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汽车机油下限还能开吗

阿喵汽车
汽车机油尺应该多久检查一次？别纠结了，喵哥给你说明白
有朋友问喵哥说，机油尺多久看一次？不看机油尺车子会坏吗首先，喵哥问一问，有多少朋友从来不看机油尺的。我相信大部分朋友，都是从来不看机油尺的，只有少部分，对发动机结构了解的才会看。那么那些，从来不看的，是不是车子就该坏呢？其实这个东西，它没有一个，固定的频率，说多久看一次合适。
2023-09-21
阿喵汽车
新车做完首保之后油耗大增，必须检查这几点，新手学会避免被坑
有不少朋友给喵哥反馈，买了新车做完首保之后，感觉车子没有以前好开了，最直接的体验就是以前在新车磨合期的时候，油耗只有八个油，现在做了首保之后油耗都变成十一二个油了，针对这个问题喵哥给大家分析一下其中的原因。
2019-10-18
阿喵汽车
车子容易烧机油，超过标尺最上限可以吗？对车有什么影响？
我们在开车用车的过程中，换机油算是做得比较勤快的保养，用车比较多，又不是用的全合成机油的话，可能半年就得换一次了，老感觉用得很快。
2022-08-31
汽车系超老师
奥迪“减配了水温表”怎么看温度？热车多长时间才能大脚油门？
关注奥迪的同学可能会有所发现，奥迪搭载全液晶仪表盘的新款车型，没有了水温显示，取而代之的是机油温度显示，因此对于“水温到了90°就能激烈驾驶了”的言论就拿不准了，难道也必须等到机油温度也到了90°才能激励驾驶吗?
2023-04-14
小陈聊汽车
车开到6万公里，要做的大保养有哪些？6点建议使爱车保持良好工况
汽车买回来不单是开这么简单，还要更注意车辆的保养，有的车主不知道自己的车辆应该进行哪些保养，或者什么时候应该保养。
2022-03-12
孙少军
汽车有哪些问题说明烧机油？如何自测？怎么解决？
大家好，我是一名机修师傅，从事汽修有4年了，今天跟大家聊聊烧机油的那些事。说到烧机油，首先想到的肯定是大众，实际修理中发现，大众EA888发动机烧的最多，通常是6万公里后开始，比如帕萨特、途观、奥迪A4L和A6L。
2021-12-28
坦荡的荷叶H2M
提问16年手动挡虎三，发动机烧机油年后小保养加的机油不到三千公里机油尺见底低于下限，机油箱不漏，是什么问题呢？有啥补救的吗？买的二手车，有个十五六万公里了吧，
2024-05-22
百优卡二手车鄞州店
汽车怎么保养才正确
平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方进行的工作。对于汽车保养维修养护你知道有哪些技巧吗? 1、机油更换常识机油多久更换一次?每次需要更换多少机油?关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断 2、刹车油养护刹车油的养护要及时，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。否则将出现油类性能降低、制动效果不佳的问题，并极易引发危险的事故。 3、电瓶的养护电瓶的养护要注意时间以及电瓶的表现，是否电瓶内液体不足?电瓶是否发热不正常，电瓶外壳是否有破损?忽略电瓶的保养将导致车辆无法启动或无法正常行驶。 4、变速箱的清洗保养(自动变速波箱) 常规情况下，汽车每行驶20000km ~25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换l旧的自动变速箱油。 5、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。所以，大家一定要注意自己车的保养哦~
2024-05-20
云山小哥
威朗车主·车龄2年
别克威朗PRO保养周期问题。
我的别克威朗pro2022款，2022年7月份下地，在2024年1月2日做了第三次保养，公里数15917公里，到现在为止，不到5个月，快8000公里，检查机油标尺油量已到下限值以下，按理时间不到，公里数差不多到了。我现在该去做保养了吗？另外，怎么机油这么快就到下限值了，是不是这款车烧机油？请各位师傅指点一二。
2024-05-19
星野在路上
凯迪拉克CT6车主·车龄2年
国六B LSY的机油选择
#机油选购指南通用的D1G3认证2021年9月开始使用，标准高于SP，在低速早燃以及燃油经济性上都做自己的台架试验，和欧标AECA是完全不同的取向。符合认证主要由机油中的添加剂决定，比如雪佛龙奥伦耐的55600，以及润英联5960，都是D1G3的高端添加剂。添加的剂量要求是9.3%。国内机油里，符合D1G3的机油主要有（不含水油）：美孚经典表现020/530，灰壳（新高效动力美亚专属）020，太行SP020，霍尼韦尔H8（灰壳换壳）阿甘左破云和黑白风刃020/530。还有一些给上汽通用做OEM的油，比如极护，银美啥的，这些也都符合D1G3。主机厂认证的主要目的是保护发动机，你用了主机厂认证的机油，肯定不会损害发动机，让发动机工作在一个相对良好的工况，但是和这款机油的驾驶感受好不好没啥关系。除了添加剂，基础油对驾驶体感也有很大影响。国产机油主要采用GTL/CTL+PAO+5类，或者PAO+5类的基础油配方，大部分工厂都是用的美孚的PAO，壳牌的GTL，四大公司的添加剂。但是像太行这种企业就比较有个性，自己搞得CTL，有自己的一些核心技术能力。如果想开的爽一些，个人建议，国六B的通用系车型需要： 1、换头段，把GPF摘掉，这是前提，不然换啥机油都没用。 2、务必选择符合D1G3认证要求的机油。 3、如果相信大牌，那么灰壳或者金美，可以长期使用，价格我觉得金美50/L不算买贵。 4、关于粘度选择，如果没换头段的，城区多，可以选择中低粘度020，比如粘度8.4的金美和粘度8.0的灰壳，粘度8.0的破云，如果高速多，可以选择高粘度的020，比如8.8的黑风刃，8.8的太行SP020。如果换了头段，说明对动力有一定要求，城区多，可以中高黏度020，高速多，可以低粘度SP530/030，粘度低于10就可以。如果你的车发现烧机油，机油尺低于下限，那么建议适当增加半档粘度，但是，LSY的机油尺据说设计有问题，上限和下限之间只有0.7L，如果真的是这样的话，那么机油尺就不能真实反映机油消耗情况。 5、大部分所谓的进口机油牌子都是智商税，尤其是卖100/L以上的，都是智商税。基础油配方不敢公布，主机厂认证也没几个，买这种油图啥？ 6、欧标，包括VW508/509并不能覆盖D1G3认证，他们是完全不同的取向，所以，如果有的主播告诉你，LSY可以用欧标C6或者大众蓝油，那么你可以把他拉黑了，对，说的就是你，胖虎！ 7、如果想要更好的驾驶感受，低速更丝滑，高速更有力，那么可以尝试国产用料更好的油。 8、符合机油认证的不一定是好油，但是肯定对于你的发动机是最适配的，有比较好的保护性，至于开起来爽不爽，是另外一回事，和基础油关系更大一些，添加剂主要作用是添加一些保护成分，满足主机厂对于发动力工况的要求。 9、GPF是压倒油车的最后一颗稻草，如果你的车有GPF，那么摘掉，要么换电车，真的，不然开起来太难受了。 10、摘除了GPF之后，目前换的是SP530的破云，粘度9.8，符合D1G3标准。和刚提车的时候，带着GPF，换的是极护，完完全全像是换了一台车，低速安静顺滑，高速有力，不知道何为顿挫。下次换黑风刃020，粘度8.8，试试纯4+5开起来有啥区别。 11、所有国六B带GPF的车型，强烈建议，务必，一定要换头段，把GPF摘掉！！！
2024-05-16
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄1年
马自达Cx50保养汽美小全
#马自达行也，行还是不行？昨天我小表弟鸡屎因为工作原因暂时不关注我得群。他是资深马自达小马车发烧友。有份马自达汽美保养心得发在大群。由于目前我暂时不想再写50。所以帮我表弟鸡屎，把他的心得奉献给尊贵得马自达车主鸡屎的保养日记常规保养: 每1万公里/1年先到为准机油: 冬天esp0w20 夏天esplv0-30 2.0➕4.2升 2.5➕4.7升机油滤芯: 马自达原厂日本进口302b 空气滤芯: 马自达原厂空气滤芯空调滤芯: 科德宝蓝肺汽油添加剂: 雪弗龙tcp470 hks ddr 马自达原厂汽油添加剂中pea含量越高，清洁积碳效果越高对机油劣化速度越快每次保养前一箱油使用油箱中含有添加剂的汽油跑完到油表亮灯时加满油然后立即保养换掉机油做基础保养其余保养: 蓄电池(电瓶) 每半年检查一次蓄电池液位，如低于下限需补充蒸馏水买一瓶屈臣氏蒸馏水3块钱问诊所要个粗针筒不需要针头找个强光手电照着一点点往里加不要超过上刻度线从孔里看不要超过黑色塑料片制动液(刹车油): 5万公里/3年品牌型号:ate sl.6 5万公里或者3年更换先到为准冷却液(防冻液):6万公里/4年买一升原厂分装的放家里少了就加点，不要超过上刻度线 6万公里或者4年全部放掉重新换新的 (不要混用不同品牌防冻液) 防冻液品牌:马自达原厂或百事通进口版本火花塞: 经常市区开 5-6万公里更换经常跑高速可延长至8万品牌:ngk 型号:94124 火花塞扭矩18-20牛告诉师傅必须用扭矩扳手按标准扭矩操作轮胎: 视驾驶情况轮胎胎面磨损程度但不得超过5年轮胎规格(215 45 r18) 轮胎推荐 1.静音舒适度好抓地还行马牌 uc6 (耐磨适中) 2.操控牛逼抓地很强米其林ps4 (耐磨一般) 进气歧管积碳清理 6万/5年只用核桃砂清理其余一律不允许使用包括干冰、各种化学药剂明确告诉师傅只用核桃砂清洗进气歧管积碳、其余一律不做节气门积碳 6万公里拆洗必须拆下来洗不能不拆不拆就告诉师傅不要做了直接喷化清剂发动机的三元催化器会被瞬间被烧报废汽油滤芯 7-8万公里或者6年更换用原厂汽油滤芯变速箱油 8万公里/5年品牌:马自达原厂6at变速箱油(必须是正品) ，假货贼多但是4s店贼贵。或者龙润牌atf变速箱油(6at)符合马自达fz认证的那一款其余的一律不用马自达的变速箱油必须是带fz认证的因为马自达变速箱油粘度特别低其余品牌通用的粘度太高，加了以后变速箱反应迟钝容易高温更换方法: 重力更换12升 3次坚决不用循环机，容易损坏阀体。 1.热车时查看变速箱油标尺拍照并记住热车时变速箱油油位 2.放掉变速箱油加注新变速箱油跑两天放掉 3.放掉变速箱油拆油底壳更换 (马自达原厂变速箱滤网) 打胶安装加注变速箱油 4.跑两天放掉根据第一次拍照的变速箱油标尺的液位进行加注新变速箱油热车时检查油位必须做到和没放之前热车油位相同发动机和发电机皮带 8万公里检查 10万公里更换如张紧轮没有异响则不用更换张紧轮只更换皮带我写的量都有冗余，我个人观点没必要非把火花塞用到10万公里或者机油用到1万公里再换，因为火花塞电极老化废的油钱都够你换几套火花塞了。实际情况你们参考个人情况！！！你们等鸡屎后续
2024-05-09
坦荡的帆船5Er
标致408车主·车龄2年
给小狮子检查检查油液吧
五一假期已经过去3天了，小狮子在五一期间也走了很长的路，有一两千公里了吧，确实也是比较敬业的，没啥毛病，不闹脾气。趁今天天气下雨，没有出去玩，停在家里车库，所以就想起来检查一下车辆的油液吧。汽车油液有好多个，第一个就是发动机机油，这个机油距离上次更换已经行驶了5500公里了，距离7500公里一次保养还有2000公里，看了一下机油尺，机油的量在上下限L和H中间，跟上次更换机油的量一样，没有变少，油液的颜色还是金黄色的，表现也很不错。如果机油颜色变成了黑色或者灰黑色，说明机油已经经过长期的使用已经性能已经降低了，需要定期更换。第二个就是检查发动机冷却液了，这个冷却液是我上次更换过的高温冷却液，上次换的时候冷却液高度也是这么高，这次检查还是这么高，冷却液没有变少，冷却液的颜色也是绿色，并没有变成泥沙色，说明冷却液的性能还是不错。还有一个就是刹车油了，这个刹车油正常来说，一般使用的公里数在几万公里才开始更换，所以我们只需要检查刹车油有没有变少就OK了，只要不变少，那就没啥问题。
2024-05-07
洒脱的会飞的青蛙
首保后开了5300公里，机油就剩下这些了，首保后开了3000多公里时候还在中值，这回直接降到下限了，咋回事，修车师傅说是通病，烧机油？？？？？
2024-05-06
遗忘者Cease
两年合作愉快！🤝🏻
两年多点，快30000公里，优点配置丰富动力强输出平顺油耗不高空间大，谈谈大家感兴趣的点吧，一是车机蠢，反应慢，黑屏卡顿漏光我是没碰到，二是过减速带后座颠簸明显，车重在前没办法，三是主驾B柱高速会轻微漏风，无伤大雅，四是机油消耗快，保养时切记放干净加至少4.5L机油，能做到7500公里左右到刻度尺下限，多次重复验证过不要争，其他的电瓶亏电右偏方向盘卡滞这些，亏电没遇到，哪怕22天不用，右偏速度起来了大于80会偏，同事同学的英朗荣放包括其他车友圈也都有反馈这类情况，至于明不明显就看个人感觉了，卡滞我个人觉得没有，高速变沉倒是真的，底盘生锈也没有，反馈的中后期有的不排除降价带来的品控下滑！人无完人，车也一样，适合自己的就是好车，虽然降价厉害，但这两年多带来的便利不是那几万块钱能衡量的，放在当时目前这个价格我估计也不会去买！
2024-04-30
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛前机舱这几个重要地方你知道吗？
随着生活水平的提高，汽车也逐步走进了千家万户，如同手机一样慢慢的成为了我们日常生活中的一部分了。我们在开车之前都会去驾校学习驾驶技术，但是很少有人专门去学习车辆的维修和养护技术，更有甚者拿到车辆之后也没有花时间去好好阅读车辆的说明书仔细了解车辆的结构和使用操作，在碰到问题的时候也只能临时去摸索或者寻求他人的帮助，因此，我们不光要掌握驾驶的本领，针对爱车的基本简单的日常养护本领也要具备，谈到日常养护，我们日常可能更多的关注在轮胎是否正常、雨刮器是否已经老化刮不干净等等这些一目了然的地方，其实还有许多隐藏看不见的地方也不可忽视，比如，前机舱内就要几个重要地方值得我们关注，作为凡尔赛车主，今天我们就一起了解一下凡尔赛前机舱里这几个重要的位置。 1.凡尔赛前机舱如何打开要想了解前机舱，首先我们就需要打开前机舱上面的引擎盖，经常有车友在询问前机舱如何打开，其实，当我们学会了之后就很简单：第一步：在驾驶舱内左下方找到发动机盖的开关，拉动解锁手柄，发动机盖就会解锁，弹出一个缝隙；第二步：将手伸入发动机舱盖前端中央人字形logo处，向上顶起把手开关，并将发动机舱盖往上抬起；第三步：撑起支撑杆，将顶端的扣卡入发动机舱盖上，用来支撑发动机舱盖。这样机舱盖就正确打开了。 2.玻璃水的添加玻璃水是我们日常用车中的一个消耗品，当我们的前挡玻璃视线不清晰的时候就需要靠滋玻璃水来清洗玻璃，当发现玻璃水滋不出来也时候就需要及时检查添加，凡尔赛玻璃水加注口在机舱的左上方，蓝色盖子拧开就可以往进到了，我一般是加两升装的一瓶，也不建议加的太满以免泄露。 3.防冻液的检查添加如果说玻璃水不足顶多是视线差一点，但是防冻液不足有可能会直接导致车辆的抛锚，有好多车友也经历过防冻液不足问题，因此我们在日常出行尤其是长途出行之前一定要记得检查防冻液的状况，凡尔赛的防冻液加注口也是位于机舱左方，在玻璃水的旁边，千万不能加错，壶身上有上下限刻度线，我们在日常检查时只需确认液位有没有在刻度线之间即可。 4.发动机机油的检查机油是发动机的血液，机油加多和加少都会影响发动机的润滑和性能，直接影响车子的性能和油耗，机油一般都是做保养的时候更换添加，有的车友在保养完之后会发现油耗增加了，这个时候就有必要检查一下机油是否添加过多，可以通过检查凡尔赛机舱中部机油尺的状态，这个操作也很简单，首先需要确保车辆位于平地且在熄火冷态状态下，拔出发动机机油标尺，用抹布擦干净，重新插入机油标尺，再快速的拔出，检查液面水平在刻度“L”和“H”之间，最好是靠近“H”的位置就可以。如果超出最高值很多就需要去近的维修点调整，以确保发动机在正确状态下良好运行。
2024-04-30
自若橙子h1
首保刚过不到1000公里，今天查看机油容量的状态，结果不开心的事情发生了，虽然我的车子没有其他的漏油漏水，但这机油的消耗量对于之前开过本田的我很难理解。。。。首保添加了1.4升机油，后来跑了有500公里的时候查看机油尺感觉有些少，自行添加里大概有100毫升，现在是第二次检查，发现直接少到机油尺的最下限了，严重怀疑这是烧机油了，平时也没有暴力驾驶，最高时速85不超6000转的发动机转速，这机油的消耗很大啊，等于1000公里要消耗掉300毫升的机油，明天去店里检查一下，等待结果。。。。
2024-04-19
青云山车神
上次用了黄色的瓶装高端全合成机油跑了一万公里，没想到会烧机油，都在机油尺下限还下去一点点，我勒个去，我的车是23款改款1.5L星空五百万版，带颗粒捕捉器的车，只能用0W-20的VW508认证的机油，没想到还是烧机油，昨天下午去保养换了黑钻的高性能机油，这个黑钻比黄瓶的贵80块钱，也不知道还会不会烧机油，哎。。。大众车烧机油，还是通病啊！很揪心。
2024-04-17
热情奶酪iLh
哈弗H6 Coupe车主·车龄8年
提问17款h6coupe2.0T的保养完跑不到四千机油到下限了，而且加完机油，机油尺拔出来一边看着多一边看着少，你们也这么烧机油吗
2024-04-11
格瑞福来哥
昂科旗车主·车龄2年
2万一千公里昂科旗机油尺观察
由于新车3000公里时机油尺刻度快到底，当时投诉过烧机油的问题，所以后来一直十分关注机油尺刻度。目前已经开了快两年，两万一千公里。每次观察都是冷车一个晚上后水平停放状态下做的。每次观察都是擦干油污后把机油尺插到底，至少重复看两次。所以，想科普正确观察机油尺方法的车友别急着科普。上次保养后已经开了6900公里了，机油尺刻度还有2格到下限。但是在之前的5800公里时观察机油尺，机油尺刻度距离下限还不足2格。出现这种异常情况，不知道会不会是因为不同测量时刻机油液面上方空气压力不同导致的？记得3000公里首保我投诉烧机油，4S厂家技术人员当时也演示过，不打开机油盖测量，机油尺已接近下限，打开机油盖再测量，机油尺回升了好几格。是不是因为打开机油盖改变了机油池上方的空气压力，使得其与外界大气压一致？这也只是我的猜想。另外，好像到5千公里以后，机油尺刻度随里程数的增长而下降的速度变慢了，莫非机油池是葫芦形的上面窄下面宽？
2024-04-05