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汽车hold功能

努力的路上s
车上AUTO HOLD功能讲解及使用
汽车上AUTOHOLD按键的讲解
2021-12-16
AAA小文613
自动挡车主注意，AUTO HOLD这样用才对
如今车辆的配置越来越多许多车型都配备了自动驻车功能不少新手车主还不了解今天小安就带大家彻底玩转自动驻车01 自动驻车功能是什么？自动驻车（AUTO HOLD），可以理解为一种自动拉手刹功能，可以简化操作提升舒适性，特别适用于陡坡起步、堵车等场景。
2023-03-10
无聊的老司机
AutoHold自动驻车功能怎么用？最实用的汽车功能之一。#用车知识
2022-02-22
东风风神曲靖风升店
HOLD有什么缺点
在汽车技术的发展中，HOLD键作为一种自动驻车功能，给驾驶员带来了诸多便利。然而，就像任何一项技术一样，HOLD也存在一些缺点。本文将从另一个角度探讨HOLD的一些缺点，并对其进行深入分析。
2023-12-31
奇瑞宜春嘉合4S店
揭秘神器AUTO HOLD：自动驻车的绝妙效用与最佳使用时机
自动驻车（AUTO HOLD）：功能解析与最佳应用场景在当今的汽车科技领域，自动驻车（AUTO HOLD）功能已成为众多车型的标配。尽管如此，许多驾驶者可能仍未完全领略到这一功能的真正魅力及其最佳应用场景。本文将深入剖析自动驻车的作用，并为您提供专业的使用建议。
2024-03-06
奇瑞宜春嘉合4S店
揭秘神器AUTO HOLD：自动驻车的绝妙效用与最佳使用时机
自动驻车（AUTO HOLD）：功能解析与最佳应用场景在当今的汽车科技领域，自动驻车（AUTO HOLD）功能已成为众多车型的标配。尽管如此，许多驾驶者可能仍未完全领略到这一功能的真正魅力及其最佳应用场景。本文将深入剖析自动驻车的作用，并为您提供专业的使用建议。
2024-03-10
长安阿娟
自动驻车功能的优缺点
自动驻车自动驻车系统的英文名称为AUTO HOLD，有些车型在车上的标注按键直接是“AUTO HOLD”，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”。几乎所有车型上的AUTO HOLD功能都不是默认开启的，而是需要驾驶员手动启动。
2024-03-20
最闪亮的何明星
AUTO HOLD功能讲解#汽车知识 #汽车人共享计划 #原创 #原创视频
2022-10-27
速度季节
保时捷使用小窍门②：hold功能和尾门高度设定
2022-02-16
东风日产松江专营店
Auto hold 这是什么功能大家知道吗？#汽车隐藏功能 #有车一族
2023-03-24
上车吧老铁
汽车按键科普| 汽车autohold键的主要功能
汽车autohold键是自动驻车功能键。汽车autohold键功能自动驻车是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动情况下，能够避免车辆不必要滑行。
2022-08-26
镇江天利行起亚旗舰店
#起亚汽车 #功能按键 AUTOHOLD自动驻车怎么用
2022-07-24
东风风神曲靖风升店
车上autohold什么功能
在现代汽车中，AUTO HOLD功能给驾驶员提供了更高的停车便利性和舒适性。我们将从不同角度对其功能进行详细探讨。首先，AUTO HOLD技术可以说是一项非常智能和实用的创新。当我们在道路上遇到走走停停的情况时，AUTO HOLD起到了自动驻车的作用，取代了传统的手刹功能。
2023-12-03
轻声文案馆
科技使人变懒，看看汽车有哪些用了就回不来的功能
本内容来自@什么值得买APP，观点仅代表作者本人｜作者：机司威诺从2013年底第一次上车放到D档到现在，已经过去8年多了。读我自己的、我父母的、老婆的，我已经开阳光、骐达等很久了。一共五辆车，轩逸、元EV、埃安Y。前段时间换车的时候粗略算了一下里程。也就是大约15万公里。
2023-09-24
媳婦兒該回家了
第32集丨HOLD功能__一脚定乾坤#热门话题 #奔驰 #汽车保养与维修
2023-06-11
用户8689738300859
提问本人情况：坐标广东，女，通勤来回60公里，每周三、五回家，双休，上班不堵车42分钟到公司，下班堵车接近一个半钟到家。预算：总价包利息35w。考虑长期持有。奔驰c260l运动：优点：喜欢外观和内饰，氛围灯和木饰面板；试驾后动力也不错，没有网上说的不堪；后期想改色膜；油耗7左右；价格比es便宜2-3w；跑高速稳，用料扎实；主动刹车、hold驻车功能成熟。缺点：担心1.5T搭载大功率马力耐用性不高，后期维修保养贵、麻烦，有朋友是前几年的c，小毛病还是有（比雷车），如发动机故障灯等。用久后或暴晒大屏会发热、卡顿。 Es300h卓越版：优点：外观和座椅可以接受；省油，5个油耗左右；故障率低；维护成本低，省心又省油；缺点：中控台和挂挡差点意思；比起奔驰日系车比较脆皮；跑高速可能没有奔驰稳；后期改装没有奔驰好看。未知：主动刹车、hold驻车功能是否成熟？总结：选奔驰担心小排量大功率、维修成本高、维修麻烦，选凌志担心自己后悔没选奔驰。以上仅为网上看到的对比观点，如有不正确欢迎指正，麻烦大家给点意见，这两款车哪款比较好！！！
2024-05-27
现代ix35沐飒车主
自动自主刹车功能
昨晚夜里12点开车，在等红绿灯时，我踩了刹车，我还以为是auto hold功能开启了，当时特别困，闭上眼睛休息，突然车子卡吃一声，把我吓清醒了，睁开眼睛一看，卧槽！！！就差一点点撞到前面的大货车尾部，原来是自动刹车啦，估计当时我忘记开启auto hold功能啦，车子往前溜车。经过这个事情，我知道我们这个车子缓慢的往前溜车，前方有障碍物，它也是会自动主动刹车的
2024-05-23
老梁随笔
开了一个月的宝马轿跑感受
1、开了十多年的SUV到了光荣退休的时候了，作为家里两台车中的一台，这次决定买一台市内代步车在北京这个车多停车费劲的地方买台小型车还是不错的。看过奔驰的CLA轿跑说实话奔驰的内饰确实比宝马内饰好，但1.3三缸的奔驰和2.0的宝马还是没法比而且同为进口车奔驰比宝马贵不少。 2.用车体验目前油耗8个多总体感觉还行，起步加速途中加速表现不错，低速行驶换挡有点顿挫感。运动座椅坐着比普通的座椅舒服不少，hold auto 开始不太习惯用长了特别是堵车时真省腿，就是洗车时别忘了关这个功能就好。2系作为家里第二台代步车确实不错。
2024-05-23
oncargo
卫士110HSE 用车一周多体验
提车一周多了，开了几百公里分享下体验，家里另一辆车是宝马轿跑SUV，所以会忍不住对比（之前本来想继续宝马系列，被这一代外观内饰劝退了，无缘宝马了）。车辆选装：HUD，22大脚（6活塞卡钳），寒冷套件，外观黑化，内饰黑化（能选真皮的都选了）。惊喜：底盘质感超好，周末去了村里轻度越野，路况过滤超乎预期。影像系统强大前后左右车底都能看，倒车后视镜左右都会自动根据情况下翻到车无压力。油耗：油耗区间浮动很大，还是看路况和驾驶习惯吧，其实大家都在问但参考意义不是那么大，主要看自己脚法，因人而异吧。确实有点油老虎。操控：跟家里宝马来回对比，虎子讲真还是略逊，起步加速，油门，转向等感觉真的差很多（毕竟不是同类车型），加速偏肉要舍得给油，宝马就算不舍得给油也蹭蹭窜，但宝马底盘调校太硬。方向盘宝马半径小而粗握感极佳（但重）虎子半径大而细很轻。科技：HUD 显示内容很多，但需要对应功能处于激活状态，平时就一个时速和限速标志。auto hold 和启停，定速，驾驶辅助甚至关窗逻辑都跟宝马很多不同，还在适应中。不足：档把位置别扭，会影响控制屏幕，右车窗反射仪表盘难受，风燥是100左右来的（还没有三件套），低速顿挫，再继续感受吧…
2024-05-19
烟台腾势汽车1
腾势d9提车心得
37.58万那款的,23年9月21号提的车, 目前跑了18000公里,跑的长途差不多有10000公里左右吧, 家里还有一台理想L8,36万的那款。先说这车的优点：一; 底盘调整的好, 有些人说软, 但我觉得挺好。二; 视野好。三; 空间大, 装饰豪华。四; 手机无线充电太棒了,放上一会就充满电了o 缺点或者说可以改进的地方有很多：一; 方向盘和档把两侧的按键不是实体键, 有时候按好几下才能按上。跟奔驰合作精髓没学到, 我奔驰S350和GLS450都有。怀档多好, 把原档把空间改成二个50W无线充电, 实体按键改成钢琴键放风口下边。还有HOLD功能都让理想学去了。自己整个比亚迪的中控台,手机无线充电得横着放挺别扭的。二; 玻璃水没有报警功能, 4s店修理工也不知道。三; 冰箱不是压缩机的,无所谓,反正本人也不用。四; OTA升级太慢, 理想一年升了20多次你就升了一次, 我这个配置就发现了升了个小憩模式, 别的可能有但我没发现。
2024-05-18
牙克石赛那
赛那车主·车龄1年
提问赛那行车过程中刹停，brake hold（自动驻车）功能触发后，车踩油门起步时卡钳泄压慢，导致起步不平顺，车辆有顿挫，应该是brake hold功能软件标定问题，要识别到驾驶员踩较深的油门之后才会请求卡钳泄压，这个泄压时刻太晚了。这个功能在等红绿灯的时候使用需求还是蛮大的，但是做的太差了，比一般车都要差，各位有这样的感受吗？一起交流下
2024-05-15
鱼的想象力
eπ007车主·车龄半年
eπ007提车22天提车作业
3月25日拿到的驾照，3月28日试驾了eπ007和昊铂七翼版，我只试驾过这两辆车。试驾的时候还看了小米su7发布会。第二天就下订了007。今天5月14日到车管所验车。选车是哪吒s 深蓝sl03 昊铂七翼版奕派007这四款里面选的。最后深蓝和哪吒都没试驾因为这两款纯电比奕派贵，个人不喜欢增程，我看一些具体参数奕派的会更强一点。昊铂主要是颜值比奕派低了。续航方面，国道一堆群友能做到百公里10度以下的，不知道是不是车辆计算异常，但是国道11 12度电是很随意的。高速我开的话基本是100码左右的速度14度多，我爸开的猛130就16度电。这车三种续航三种动力，像我这样一般只在城市道路开的530就够了，路上车多经常有种刚踩油门就要踩刹车的感觉，如果是双电机版的百公里4秒，在深圳开着就更难受了我感觉车身还是很硬的，5月1日和我姐一起回家，高速上有个近距离实线变道的，我没反应过来，撞了上去，对方丰田车门被撞的开不了门，007保险杠有个扣位开裂，返深后换了保险杠和车灯。我的007没有加选1.8万的高阶智驾包的，不过也是说有自动刹停的，但是这次没有触发，开车还是要小心。驾驶感受上，我是纯新手，说不来太多，这车的操控驾驶辅助功能让我在路上很从容。我爸几十年的老司机也喜欢开，五一在家几天我就用了两次车。其他都是我爸在开。高速开战斗模式动力强的我都有点hold不住，翻转仪表盘只有四驱车才有哦。我加了1万免费的舒享包和自费5千的轮胎轮毂。开了快一个月，我还是推荐再加1.8上高阶智驾的，毕竟未来车子也就在这一块有很多的进步空间，可能因为撞了一次，觉得这个能增加被动安全。主动车身安全我认为是顶级的。这车的风阻0.207，是单层玻璃风噪也是很低的。胎噪的话其实也要看路面，马牌轮胎有些路面比较吵，但是我也开过100码速度以上也很安静的路面。空间这块，轿跑车身做到这样，是真的大，后排没放东西的话，可以放倒铺个东西当床在路上，等红灯刹停自动P档之后，会自动变换灯语，在路上是个显眼包。开启尾翼回头率还是很高的，颜值超级在线。异常方面我碰到两次驾驶位车窗玻璃升降异响的，升降很多次就两次。试驾车的问题，我的车上就感觉方向盘右倾2°，但是我爸说不偏。我还是相信我爸。车机认为有进步空间，目前也是够用。 136600车价+5000升级包+5400保险+500上牌费，就是车辆落地价，吐槽一下4s店收了上牌费，临牌和铁牌都还要自己去车管所。车管所一堆都是代办，自己还要请假烦得很 4s店送的免费膜就不用去贴了，验车之前别贴膜，也别贴其他物件内饰，不然验车不通过。只贴个小皮卡丘还很辛苦的拆了下来暂时想到这些，有的话再补充，也欢迎提问 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟音响系统 👍 🌟内饰材质 👍 🌟座椅功能 👍 🌟内饰 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟语音交互 👍 🌟后排空间 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车头部分 👍 🌟跟车体验 👎
2024-05-14
淡定葡萄8532
提问燃油凯美瑞都带自动启停功能和auto hold功能。那么等红绿灯是D档刹停即可，还是挂N档自动驻车？
2024-05-09
乔凡诺尼
长安启源Q05车主·车龄半年
汽车缩略语列表
ABS Antilock Brake System(制动防抱死系统) ACC Adaptive Cruise Control（自适应巡航系统） ACM Actuator Control Module (电子换挡执行机构控制器总成) AEB Automated Emergency Braking（自动紧急制动系统） ALR Automatically Locking Retaactor（自锁式卷收器） APA Aotomatic Parking Assist（自动泊车辅助） AT Automatic Transmission（液力自动变速器） AUTO HOLD Automatic Parking Function（自动驻车功能） AUTO APPLY Automatic Apply(熄火自动驻车) AVM Around View Monitor（全景影像） CAB Curtain Airbag（侧面安全气帘总成） CDP Controlled Deceleration for Parking Brake（动态驻车功能） CO Carbon Monoxide（一氧化碳） DAA Drive Away Assist（驶离辅助功能） DAB Driver Airbag(驾驶员正面安全气囊总成) DCT Dual Clutch Transmission（双离合自动变速器） EBD Electronic Brakeforce Distribution（电子制动力分配） ECU Electronic Control Unit（电子控制单元） EPB Electrical Parking Brake （电子驻车） EPS Electric Power Steering(电动助力转向系统) ESC Electronic Stability Control System（电子稳定控制系统） ESL Electronic Shifter Lever (电子换挡杆/电子换挡器) EDR Event Data Recorder System (汽车事件数据记录系统) FAB Front Automatic Beam（自动远光灯系统） GPF Particulate Filter（汽油颗粒补集器） HDC Hill Decent Control（陡坡缓降系统） HHC Hill Hold Control（坡起辅助功能） HPS Hydraulic Power Steering （液压助力转向） HTR High Temperature Reclamp（高温再夹紧） IACC Integrated Adaptive Cruise Control（集成式自适应巡航系统) LAS Lane Assistant System（车道辅助系统） LCD Liquid Crystal Display（液晶显示屏） LCDA Line Change Decission Assist（并线辅助） LDW Lane Departure Warning（车道偏离预警） LED Light Emitting Diode（发光二极管） OBD On Board Diagnostics（车载自动诊断系统） PAB Passanger Airbag（副驾驶员正面安全气囊总成） POI Point Of Interest（兴趣点） SAB Side Airbag(侧面安全气囊总成) SBR Seatbelt Reminder(安全带提醒装置) SRS Supplemental Restraint System(辅助约束系统) SIPA Shift In Park Apply（P挡静态夹紧功能） TCS Traction Control System(牵引力控制系统) TCU Transmission Control Unit (变速器控制单元) TFT Thin Film Transistor（薄膜晶体管） TPMS Tire Pressure Monitoring System（胎压监测系统） TSP Telematics Service Provider（远程信息处理服务提供者） TSR The Speed limit sign Recognition（限速标志识别系统） USB Universal Serial Bus（通用串行总线） VIN Vehicle Identification Number（车辆识别代号）
2024-04-28
心照璧
IQ锐歌车主·车龄1年
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
2024-04-23
乔凡诺尼
长安启源Q05车主·车龄半年
长安启源Q05车道偏离预警和自动驻车功能
车道偏离预警系统※ 车道偏离预警系统（LDW）是高速工况下驾驶员无意识偏离车道后，对驾驶员进行提醒的辅助报警系统。它通过安装在前挡风玻璃后的智能前视摄像头探测车辆前方车道标线，当车辆越过车道标线时，通过图像、声音或方向盘振动提醒驾驶员。用户可在车机显示屏【车辆中心】-【行车辅助】-【车道偏离辅助模式】开启或关闭该功能。 Auto Hold功能 Auto Hold 功能可通过ESC保持制动压力，帮助驾驶员自动驻车。 Auto Hold 为默认关闭状态，您可以点击车机显示屏【车辆中心】-【驾驶】-【自动驻车（Auto Hold）】来开启或关闭此功能。开启Auto Hold需要满足如下条件 ● 车辆完全静止 ● 车辆处于READY状态 ● 主驾安全带已系上 ● 电子驻车故障指示灯未点亮 ● ESC功能启用
2024-04-22
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版基本原车漆，实表10万公里，便宜
16年6月上牌，第二代奔驰AMG GLS63 4MATIC，极度奢华地表最强行政级全尺寸SUV，G63见了也得叫声大哥，奔驰AMG GLS63拥有令人难以抗拒的豪华感与强悍的动力性能，无论驾驶感受或是驾乘舒适性都是顶级，外观内饰奢华感远超同级，拥有同级最佳主被动安全配置，精品车况，全车原版95%原漆，安全行驶10万公里实表，曜岩黑金属漆外观搭配咖啡棕Nappa头层粒面皮内饰完美配色，新车办齐落地240万，现分期首付仅需17万地表全尺寸SUV天花板开回家！配置奢华:全景天窗，前排座椅按摩&通风&加热&记忆，后排座椅加热，全地形驾驶模式，Harman&Kardon-13扬声器环绕声音响，后排液晶电视，Acc自适应巡航，自适应空气悬挂阻尼软硬可调，AMG运动外观套件，中央差速锁，后桥限滑差速器，360度全景影像，前后12驻车雷达，电动尾门，后排座椅电动调节，麦格纳座椅多向电动调节&电动腿托&电动头枕，城市主动安全系统/雷达测距主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，可变转向比，自动泊车入位，四门无钥匙进入，一键启动，Nappa真皮多功能电动方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，车内环境氛围灯，前后排双区独立空调，中控石英表，随速动态照明大灯，自适应远近光，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯高度调节，8英寸中控悬浮液晶屏，Comand Online系统-触摸板，车联网，蓝牙，多碟DVD，Aux&Usb，道路呼叫救援，Hold自动驻车，主动闭合式进气格栅，上坡辅助，电动后视镜折叠&加热&记忆&内外自动防眩目，AMG-21英寸多辐炫彩拉丝铝合金锻造轮毂，前后高性能打孔通风刹车盘，泄气保用轮胎，备胎，后排侧隐私玻璃，上坡辅助，陡坡缓降，主副驾驶气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊&膝部气囊，行李箱12V电源接口，铝合金行李架，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷&后雨刷等，整车长宽高尺寸分别为5162mm&1982mm&1851mm，轴距达到3075mm，采用五门七座2-3-2座椅布局，油箱容积85升，二、三排座椅可按比例放倒释放出2300升堪比MPV储物空间，奔驰4MATIC四驱核心技术是4ETS差动限制技术，4ETS是利用ABS制动力自动分配功能来实现差动限制（车辆一个车轮打滑时，车载Ecu通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转，差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上有效脱困），搭载M157-V8双涡轮增压全铝发动机，末代V8声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂，M157为M278高性能版本，通过扩缸将排量提升到5.5升，并把单个涡轮增压器的压强从0.9bar增加到1.0bar，输出性能的明显提升，发动机最大马力585匹，1750-5250rpm可爆发760Nm峰值扭矩，5500rpm可输出430kW最高功率，零百仅需4秒！极速可达250km/h，采用双涡轮增压技术在低转速就能爆发强大扭矩，而高转速时则能爆发出惊人的马力，在各种路况和驾驶条件下动力性都表现出色，采用第三代博世燃油直喷技术，动态效应、燃烧效率出色，缸体采用干式高铝硅合金低摩擦气缸套，双涡轮是Wet sleeve design湿式缸套散热更好，相比M156油耗降低25%，M157因扭矩过大，只能匹配以多个多片式离合器取代通常的自动变速箱的液力变矩器结构而来的AMG SpeedShift MCT-7AT变速箱，在奔驰现有各类轿车用变速箱当中，此款型号可承受的扭矩仅次于可承受足足1079Nm峰值扭矩的旧式5G-Tronic型5速自动变速箱，相比奔驰普通车型上搭载的G-Tronic变速箱，MCT变速箱更加注重换挡速度与动力传输效率，MCT变速箱与G-Tronic变速箱在行星齿轮组部分保持一致，区别在于MCT变速箱将原有的液力变矩器更换为一套液力控制多片式离合器，这样一来变速箱会有着更快的换挡速度以及传递效率，全新7AT运动变速器融合了手动变速箱运动、直接、敏捷的反馈，以及自动变速箱便利的优点，德系顶级装配工艺用料，底盘几乎全铝打造，铝合金全框式车架，铝合金水箱框架，铝制双叉臂独立悬架/五连杆后独立悬挂/铸铝摆臂（采用轻质铝合金材料打造，降低簧下质量，提升动态响应，悬挂阻尼器会根据不同模式调整不同的阻尼设定），极限轻量化同时降低了油耗！前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金后桥稳定杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），排气隔热铝箔，配备PRE-SAFE®（预防性安全系统），使其成为安全技术标杆，及早识别危急驾驶操作，当严重转向不足或转向过度面临碰撞时，激活安全系统作为预防措施做好濒临碰撞准备，被动安全阶段并不是从碰撞已经发生时开始，而是从濒临碰撞
2024-04-19
用户4320009745228
提问AUTO／HOLD这个功能打开，行车的时候不用关掉吗，各位有知道的吗，谢谢
2024-04-06
彩虹时光飞舞
24款大圣王者
你们的24款大圣王者在开启自动驻车功能后仪表盘上显示auto hold灯吗？我的一直不显示但是自动驻车功能正常使用
2024-04-05
李富贵青岛悦途汇名车
20年10月上牌，21款最美第五代本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版，诞生29年来揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱，本田全球战略车型，城市SUV标杆，堪称六边形战士的全能产品力，兼具燃油经济性、越级动力性以及出色驾乘空间，精品车况，全车原版95%原漆，青岛本市个人车，行驶7万多公里实表，0出险，全程4s记录，彩晶黑金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路24万，现分期首付仅需3万多，全款13.xx万开回家！配置豪华:全景天窗，前排手机无线充电，L2级辅助驾驶，Acc自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，前方碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，车侧盲区影像，疲劳驾驶提示，车内PM2.5粉尘过滤器，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托，Hold自动驻车，双区自动空调&后排出风口，循迹倒车影像，后驻车雷达，羽翼式Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&Led雾灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，自适应远近光，主动降噪，7英寸液晶仪表，7英寸中控液晶触控屏，语音识别控制，车载智能系统，车联网，4G网络，蓝牙，导航，导航路况显示，道路呼叫救援，道路交通标志识别，前排2个后排2个USB/Type-C，Aux&Usb，车载CD，8扬声器，运动/经济模式，随速可变转向比，电动助力，真皮多功能方向盘，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠&防眩目，上坡辅助，胎压监测，17英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂，备胎，通风刹车碟，前麦弗逊&后四连杆独立悬挂，真皮中央扶手带杯架，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，自动启停，雨量感应式雨刷&后雨刷，百公里综合工况油耗低至6.2L，十代思域同底盘设计，做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一，整车长宽高尺寸为4621mm&1855mm&1679mm，轴距2661mm，驾乘空间舒适，备箱常态586升超大容量！可轻松容纳四个25升行李箱，后排座椅可按比例放倒深度可达到1940mm，90°开门角度更符合国人家庭需要，53升油箱设计，搭载沃德十佳L15BL-1.5T全铝高功率涡轮直喷地球梦发动机，L15BL在L15B8的基础上将增压值调高而压缩比调低，增加输出功率从而更加适合于车身更重风阻系数更大的车型，38%热效率全球第三，在低惯性高响应涡轮、进排气双VTC可变气门正时技术、缸内直喷、高滚流效应等黑科技加持下，可爆发193匹最大马力，2000-5000rpm可爆发243Nm峰值扭矩，5600rpm可输出142kW最高功率，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，本田内燃机巅峰之作VTEC系统可使发动机在不同的工况下实现不同的气门正时和升程，提高发动机性能效率，低转速下VTEC系统可以使发动机的气门提前打开，提高进气效率，使发动机在低转速时具有更好的动力输出，而在高转速下，VTEC系统可以使发动机的气门延迟关闭，提高排气效率，使发动机在高转速时具有更好的动力输出，这种智能化的控制系统可以更好地适应不同的驾驶需求，提高汽车的驾驶体验，此外VTEC系统还可以提高发动机的燃油经济性，降低油耗，减少排放，对环境友好，它可以根据发动机的负载和转速自动调整气门的开闭时间，以达到最佳的燃烧效率，从而减少燃油消耗，采用直喷及阿特金森循环与VTC，并导入ERG废气再循环系统，燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%，本田在动力技术上拥有深厚功底，传动系统匹配本田CVT无级变速箱，采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输，通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求，本田CVT可靠的原因主要是结构简单，既没有丰田CVT的起步齿轮，也没有老奥迪CVT那么复杂技术结构，主要的部件仅仅两大件，带轮和钢带，目前高端的CVT传动结构已经从链条升级到了加强化的钢带，本田CVT钢带技术购买德国博世的专利，然后自主研发，属于强化钢带CVT，稳定性以及使用寿命更优秀！燃油经济性极其出色！CR-V的A、B柱部分均采用了1500Mpa高强度钢，打造出了笼式车身，同时提升能量吸收，减少车体变形，属于业内第一梯队水平，安全防护更胜一筹，此外全新一代CR-V采用了ACE承载式车身设计，搭配有高强度纵梁、边梁和环状骨骼结构，在发生碰撞之后能够将冲击力分散到车身四处，保护驾乘人员的安全，后多连杆独立悬挂采用全新液压液封式轴承座结构，即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性，使用整块压铸铝合金副车架，减重同时还能起到提高强度的作用，成本相对较高，在同级别也是比较少见的，高强度钢质底盘，钢质摆臂，底盘中间两根横向加强筋增加整车抗扭性，提升底盘刚性，整车的轻量化处理做得很到位，减轻了簧下质量，降低了车头的惰性，提高了车子的操控性和舒适性，欢迎选购。
2024-04-05