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可供轮椅上下的汽车

深圳光明
深圳限行规定汇总！
新的一年新的气象2023年1月起深圳限行也有了新变化例如2023年1月1日至2023年2月5日期间深圳暂停外地车限行规定电动车限行新规开始实施摩托车限行规定继续延期…………而且各位车主们要注意啦深圳部分道路还有禁行措施如果违反了规定依然是要被罚的哦大家在骑上心爱的车车出行前记得了
2023-01-05
贝果财经
两会建言|李书福：建议在全国设立推行无障碍用车标准，助力无障碍出行环境建设
（全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福。
2024-03-04
你还敢吃几口
#车辆好评当年的出租车，专接机场客流后面方便轮椅上下车。吉利就是比奇瑞聪明，老车型换一套新动力照样能试探市场。奇瑞的跑车死在娘胎里就彻底不打算再要孩子了。
2024-05-14
用户74276728607
哪吒V车主·车龄2年
L 可参考的哪吒 V 的改色案例
哪吒 V 与哪吒 V 外观上有很多相似之处，改色方案可供参考。改色方案：金属魂动红+钢琴亮黑色悬浮顶。其他平替方案：罗曼尼红，液态龙血红，宝石魂动红。材质：PVC（我的），PET。价格：网上下的单， 2400 元。 --------------------------------- L 刚发布一段日子里，动了想换车的心思，奈何财力有限支撑不起，只能动点改色的心思。看过马自达的红色，忘不了，真的忘不了。于是决心也给 V 改个色，最终效果也十分满意，红黑双拼确实不错。❤️🖤
2024-05-13
渣克渣克
小鹏X9车主·车龄1年
我把丰田赛那换成了小鹏X9
#2024款赛那发布上市赛那 SIENNA 是北美市场风靡 20 多年的一款经典 MPV 车型， 2020 年最新改款（也就是国产赛那的款式）更是一车难求，我一直在关注这款车，无奈国产之前的平行进口版本价格动辄在50-60万区间，2021 广丰公布国产化赛那之后，我第一时间预定了这款车，最终于 2022 年初顺利提车，钛灰银也是我最喜欢的颜色。两年来开了 24000 多公里，最远单天跑了 1200 公里，它的空间、外观设计和动力品质令人放心，直到我试驾了小鹏 X9。对比小鹏 X9 和丰田赛那，我初步有以下几点直观感受： 1.后轮转向带来更灵活自如的操控：X9 自带±5度后轮转向，转弯半径比赛那小很多，应对不那么好的停车条件， X9 的适应力更强，需要打三盘子的掉头路，小鹏基本两盘子就过。除此之外，小鹏丰富精准的车身雷达和透明底盘展示对陌生场地通过也要比赛那方便得多。 2.可升降双腔空气悬挂让上下车更便利：MPV 的第二排一般都是给老人孩子准备的，像我家老人腿脚不太灵便要柱拐棍走但还没到需要坐轮椅的地步，赛那不能调整底盘高度，每次上下车都需要人扶，换 X9 后我请爷爷奶奶乘坐，两位老人最直观的感受就是台阶变矮了，两手一抓就能上去，当然下车还是需要人扶一下，但仅仅上车的体验就对全家来说的意义特别大了。 3.更快的动力响应和更好的驾驶体验：电动车天生优势就是电机加速快，X9 也不例外，动力随踩随有，赛那动力也不弱但对比 X9 加速直观感受会稍微弱一些，除此之外，深踩油门加速后赛那发动机的声音也会很直接传入到客舱内，X9 踩电门就基本没有这方面顾虑。行驶在市区环线上， X9 的隔音要好非常多，这是赛那单层玻璃没法比的；不过到了高速，两者的隔音差别没有市区工况大。除此之外，国产车擅长的内饰，座舱，辅助驾驶等等体验也是 X9 更人性化，我知道赛那今年中期改款提升了这部分配置，但很遗憾的是对比 X9 还是有差距。以上就是我目前为止从赛那置换到 X9 最直观的感受，之后如果有新的体验，待补充，有任何疑问各位也可以在评论一起交流。
2024-05-13
汉唐盛世品牌
每日避坑一辆车：U8海陆空版
❤️❤️优点 ❤️e4平台，4个电机独立控制，可以完成任何角度转弯等； ❤️大约1200匹超大马力，真的能让3.5吨的庞然大物狂飙； ❤️电动扭矩输出很猛，启动即巅峰，无声无息地去征服，这是发动机加变速箱可望不可及的体验； ❤️标配涉水喉，能够实现水中打开发动机，解除低电量限制了，可以实现长时间水中航行。真的有点离谱，全球独家，车船税没白交； ❤️可选无人机机库，3块电池可供长时间连续飞行，高空探路、拍照📸很棒。带有一键起飞、剪辑、自动跟随等功能，不选配乐趣少一半； ❤️配有卫星🛰️电话，支持通话、发短信，并且信号接受能力很强，行驶过程中也能通话；卫星通信模块可拆卸单独使用，考虑很周到； ❤️能吃粗粮，还很省油，看反馈城区8L，高速13L左右，跟B级车差不多； ❤️引擎盖有散热孔，对高强度工作很友好； ❤️液压悬挂支撑力好，上下调整幅度达到150mm，露营🏕️可找平，托底可调高； ❤️配置有远红外夜视仪，探测距离最远至300米，大大提高了昏暗环境、恶劣天气的安全性； ❤️内饰设计还是很豪华的，真皮包裹范围很大。听到不少人吐槽说，U8百万豪车内饰一般般等，也不看看其他百万越野车内饰难看到什么程度； ❤️车机和智能化良好，有智能泊车、L2辅助驾驶、语音控制等舒适性配置，大大减轻长途旅行疲劳； ❤️服务较好，没钱买车也能去看看，还有免费2009公里托运等； ⚠️⚠️缺点 ⚠️价格太低，全球独一无二的竞争力，不卖三五百万算很良心了，要是我最少也要卖160w以上，爱买不买，反正我也买不起。 ⚠️受大梁影响，车内空间相对较小，远远没有外表看起来的大，5座也就够用水平； ⚠️外观线条太多，特别是中网、尾灯、轮眉位置，装饰多线条复杂。比亚迪祖传设计秘籍，宁多不少，纯黑色才是YYDS！ ⚠️乘坐驾驶体验不算好，普遍反应是硬颠，操控感像低价车等。但是带大梁硬派越野车，为了支撑力好，只能做成这样子了，比同类型对手强多了； ⚠️车子很高，加上机库约2.2米，出门在外多注意哈； ⚠️大后视镜风噪大，特别是用电跑高速，很明显； ⚠️发动机启动一直嗡嗡叫，2.0T确实小了点，这个噪音也就纯油车水平，只是习惯了纯电模式显得更大。 ⚠️有很强的智驾硬件，迟迟未能实现，还需要努力呀！ ✍🏻✍🏻总结：不适合现在的任何评价体系，独树一帜吧，推荐推荐(*≧∪≦)👍🏻！ #国产车 #带你懂车 #宝藏车知识 #我的车生活 #仰望 #U8强不强
2024-04-19
几何汽车王明珠
熊猫车主·车龄1年
吉利熊猫mini的空间和外观设计注重实用性与时尚感，旨在为城市出行提供便捷的选择。以下是对其空间和外观特点的详细阐述： 1. **空间设计**：熊猫mini强调了内部空间的充分利用，尽管外形紧凑，但乘坐空间和储物空间都相当充裕。它的车门设计较长，便于乘客上下车。后备箱容量可在69-800L之间变化，满足不同场景下的使用需求。 2. **外观设计**：熊猫mini的车身造型以方形为基础，边缘处理圆润，给人一种柔和的感觉。这种“盒子”造型不仅提升了车辆的城市适应性，还赋予了它独特的视觉识别性。车头采用圆形灯组，集成了远近光一体大灯、LED日间行车灯以及LED转向灯，增添了汽车的亲和力并确保了良好的可见度。熊猫mini在年轻人中具有较高人气，其萌动的设计元素如饱满的前脸、圆圆的大眼萌前灯、熊耳后视镜等，都符合年轻消费者的审美趣味。 3. **颜色选择**：提供了多种潮流车色以及内饰颜色可供选择，如竹竹青、滚滚白、噗噗粉等，满足了个性化需求。总的来说，吉利熊猫mini凭借其可爱的外观和实用的空间设计，成为了城市微型电动车市场中的一款颇具特色的产品。它不仅满足了人们对日常出行的基本需求，还通过独特的设计语言传达了时尚与个性。
2024-04-05
疯人愿的童话故事
哪吒S车主·车龄1年
哪吒S自驾游5000公里。
#我的哪吒S心路 #开着心爱的哪吒s一路南下，出发前去4s店更换了刹车片，之前前刹车一直啸叫，这次终于彻底解决了这个问题，现在还有个问题是主驾座椅问题，去了几趟了，一直没有解决，座椅记忆成功，但是每次我上车都会自动抬高，对于183身高的我不太友好，说是回来之后拆座椅检修.. 哎，再说吧，现在每次上车抬高的时候我都按一下座椅上下调整的不让它动。从长春来到了长沙，目的地是海南！这一路的旅程要5000多公里，看到美丽的景色就停下来，玩一玩拍一拍，从羽绒服到短袖，短裤。电耗从18.7来到了17.3[允悲][允悲]，果然是越暖和电越省，本来是打算沿海一路国道下去的，结果上半部分太冷，景色不是太好看，就回到了高速，我是哪吒s纯电715大版，续航一路120高速开暖风温度没有上15度的话基本350-400左右，暖和起来就下高速了国道走的话60-80迈，开冷风续航550-620左右，能剩尽量剩基本充电也都是去最便宜的充电站，基本都是一块一下，最便宜的4毛多一度电，这也太爽了，哈哈哈，大家可供参考。一路拍摄各种美景～春暖花开～老婆看到一片草海～换好衣服，拍了很多美美的照片，太多了先放出一部分，景色太美，无奈无法用相机记录出眼睛的美好，哈哈哈，大家凑合着看吧。望圈主推荐！
2024-03-30
良朋车友
带可分离式轮椅的传祺E9福祉版
传祺旗下的MPV一直以来均比较注重福祉版本，作为插混动力车型的传祺E9也即将推出福祉版。福祉版车型内外设计均与普通版车型差别不大，最大亮点就是搭载了信德泰克分离式福祉座椅，可旋转出车外并落地分离，变成轮椅使用，大大方便了日常行动不便的人士上下车。
2024-03-27
YI666888
比亚迪海豚荣耀版上市，9.89万起售目前店内均有实车可供观看。我们来看看有什么变化呢？外观部分，海豚荣耀版的变化并不大，依旧采用熟悉的“海洋美学”设计语言打造，造型圆润，车头采用封闭式格栅设计，大灯组造型小巧精致，配贯穿式日行灯，识别度较高，前脸活泼时尚，侧面是俯冲式设计，车身线条从前翼子板延伸至后尾灯车门用线条勾勒出不同的型面，配备半隐藏门把手和低风阻轮毂，B/C柱做了黑化处理营造出悬浮顶的效果，车尾造型与车头呼应，配备贯穿式尾灯，同样有着较高的识别度。外观的变化部分是增加了全新的亚特兰蒂斯灰和热浪绯红纯色车身配色，另外还提供了亚特兰蒂斯灰与德兰黑组成的双色车身，至此，海豚拥有了6种纯色和2种双色车身配色可供选择，时尚感更强。车身尺寸方面，新款车型的长宽高依旧是4125（4150）*1770*1570毫米，轴距为2700毫米，e平台3.0带来的是四轮四角的设计，属于小身材大空间的典型，采用5座布局，车身乘坐空间相当宽裕，身高175厘米乘员在前排将座椅调整至最低时，可以获得超过1拳的头部空间，来到第二排可以获得接近1拳的头部空间和超过2拳的腿部空间，后排地板纯平，不过受车宽影响，后排乘坐3人略显拥挤。内饰造型没变，依旧是带点仿生学的样式，配备平底三辐式多功能方向盘和小尺寸液晶仪表以及大尺寸的悬浮式中控屏，空调出风口为圆形设计，屏幕下方设计了一排银色滚轮和按键，提供了包括换挡、驾驶模式选择以及空调，多媒体等功能的开关，上下方都提供了储物槽，升级的部分主要是前排增加了Type-C充电接口，并升级50瓦无线充电。前排中央扶手采用镂空式造型，进一步扩展储物空间，座椅采用了一体式设计，造型更加时尚。新款车型的高配版本前排座椅还将配备通风功能，整体舒适性得到提升。动力方面，比亚迪海豚搭载的是2种永磁同步电机，低功版本最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛·米，最高车速150公里/小时，高性能版本驱动电机最大功率为130千瓦，峰值扭矩为290牛·米，最高车速160公里/小时，所有版本统一配备磷酸铁锂刀片电池，容量有32.256千瓦时和44.928千瓦时两种，对应的CLTC续航里程分别为302/401和420公里，其中302公里版本是新增版本，全系均支持快充，最大充电功率60千瓦。
2024-03-24
自若西柚UNn
iCAR03硬派越野SUV
实车看起来很亮眼，有着很多心思巧妙的设计，整体为方盒子造型，这种造型在纯电越野SUV中还是不多见的。 iCAR03搭载了i—WD智能电控四驱，8+x种驾驶模式，可以跋山涉水，也可以公路驰骋。经济实惠，充电方便，220v外放电，✝个帐篷，几把折叠椅，一个小桌子，烧水煮茶☕️，奶茶，烧烤，泡面都能搞定。可以上下代步，中午休息躺平，也可以户外露营⛺️，休闲。电车的续航问题是每个电车车主最在意的事情了，iCAR03的电池有401km，472km，501km三种续航版本可供选择。
2024-03-23
炜主
Model 3车主·车龄3年
小T四万公里打卡
#众测主题赛今天，小T完成了4万公里。这里就做一个小小的记录。距我买车已经2年半了，主要还是在城市里使用，上下通勤为主，是家里的主力车了。偶尔跑一下长途，范围一般在300公里以内，目前还没有进行长途奔袭，原因是家里还有小Q，出远门就换油车了。之前我写了不少的用车贴，可供大家参考。说回用车成本方面，用车体验还是比较爽的，使用成本还是很低的，主要花销还是在停车费上。电费不怎么花费，大概也就一月100左右，充电自从用了家充后就爽歪歪，一是11点后确实便宜，二是确实方便，缺电一插上就回家，第二天就可以满电出发了。保养费用也不高，主要也就是换个空调滤芯和雨刮，轮胎换位是没怎么搞，有条轮胎有伤，就不花钱了。保险也没有网上传得那么贵，也就3000多一年。具体成本我会在未来保养篇里详细阐述，这里就卖个关子。先写这些吧，小记留念。
2024-02-11
福田汽车珍珍
福田图雅诺豪华版9座💗
图雅诺车型比较多，这是一款2.0T豪华版九座，搭载的是2.0T欧康发动机、149马力，如果想追求更高品质车型的兄弟们，也可以选择2.8T康明斯发动机，各凭喜好！车型非常大气，选的黑色，另外还有钛白色、银灰色、将军灰色可供选择。整车长5.495米、宽2米，高2.45米配置:多功能方向盘、定速巡航、电动门窗、电子助力、原装中控、六个前进档、前后空调，另外可根据个人需求选择营运、非营运车型。木制地板简洁大方、好看又好打理，带电动踏板，上下车方便，大大提高了车辆档次
2024-01-24
退休漫游记
订了勇合升顶，退休自驾游新体验
勇合房车1月6日在四川房车房车工厂正式发布长安猎手新能源升顶房车，并作为全球首款增程皮卡房车长安猎手升顶房车正式开启预售，目前勇合房车共推出两款长安猎手的房车版本，骑士版领航型双电机四驱车型，官方指导价31.8万元，旗舰型双电机四驱车型，官方指导价33.8。我订了领航版。长安猎手升顶房车长5700mm 款2000mm 降顶高度2100mm，从它的车身尺寸来看，勇合房车依旧保留了它良好通过性的技术，城市通勤也没有问题，大多数地库都能进，更好的体现了房车的多用途！轴距为3180mm（标轴），长安猎手是标准的双排座结构，配备了原厂侧踏板方便上下车。长安猎手新能源升顶房车采用右侧后上门设计，并且室外标配270°户外遮阳棚能直接覆盖整个房箱右侧及尾部，这一设计更加方便了户外活动。整车采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成增程器，通过双电机驱动，电机峰值功率200kW，实现电机峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，起步响应时间仅为0.4秒、零百加速达到7.9s，相比传统燃油皮卡，加速性能有了大幅提升。在西部综合试验场上，长安猎手面对重载近1吨，最大爬坡度≥40%的挑战，仍可达到百公里加速14秒、最高车速150km/h、持续最高车速145km/h、空调开启状态下持续最高车速135km/h的表现。所以它作为房车，依旧有着非常不错的动力表现及续航能力！ 2.0T蓝鲸增程器净功率140kW，支持低至8%的极限补能，补能时间小于20分钟，满足持续爬坡，满足全场景补能。即便是5200米的高原地区，长安猎手通过“一键注力”功能，确保能够在装载近1吨、海拔差2000多米的长距离爬坡测试中，实现高效补能。不仅如此，长安猎手还做到了高原快充30分钟电池20%到80%的极速补能。长安猎手配备了70L燃油箱设计+31.18kW·h电池包，在海南工况下，满油满电综合续航高达1031公里，综合油耗仅1.3L/100km。在越野适应性测试中，过水深度达到800mm。对于使用非承载车身的皮卡，电池的安放有别于传统承载式车身。长安猎手采取独有的“笼式”电池防撞结构，将电池 “藏”在车身之中，能够有效防止碰撞挤压和电池磕碰。即便作为房车纯电续航也能达到140km，综合续航不低于850km。长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，它配置了3.3kW大功率放电面板，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超过100小时。而当外放电的电量用完后，长安猎手直接加油就能继续补能。勇合房车对内饰设计也是独具一格，车顶升起来内空达到1950mm，生活空间充足，车内48V直流电单冷空调柴油暖气 800W电磁炉房车的冰箱也做到了72L支持冷藏冷冻，并且室内的220V五孔插座音响功放都是直接标配，独立的卫生间也配置了面盆，淋浴系统，并且标配110L清水50L回水。电动升降的对卡座可容纳四人，卡座拼床已达到1800x800mm，额头大床最大可拓展为1900x1700mm，容纳3~4人休息没有问题。长安猎手升顶房车也充分体现了麻雀虽小，五脏俱全的特点，也体现了空间最大化利用，小巧的车身尺寸也大大的提高了通过性以及便利性，让房车多功能化实现户外旅居通勤代步四驱越野！
2024-01-09
ahhabike
全家人都能骑的电单车😍到底是谁在说鸡肋
⛺️露营自驾带上它，户外生活方便又省力，不怕限牌限号难停车，路上再也不堵车，亲子骑行毫不费力 👱送爸妈送长辈，买菜购物日常代步，轻便快捷 😎打工人通勤上下班，城市车水马龙任你穿行，早高峰再也不怕迟到 . 🚲自行车、助力车、电动车三种模式任意切换，不通电锻炼身体，开启助力智能加速，轻松出行 🏃助力续航55km，纯电续航45km 👍铝合金车身轻量可折叠，整车17.8kg，软妹也能轻松驾驭 🔋7.8Ah锂蓄移动电池，长续航可拆卸，可供手机应急充电 💡高亮前车车灯，夜间骑行也无忧
2023-12-29
秋天21C
奥迪Q5车主·车龄8年
奥迪Q5 大众公司在2013年推出的车型奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。[1] 奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合目录Stronic变速器和"奥迪2驾驶模式选项"等全新技术的应用再次诠释了奥迪"突破科技启迪TA 来"的品牌理念。油耗一汽奥迪Q5的燃油经济性较差，油耗偏高。简介奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款中型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬"大鬼脸",彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。其相当强的运动能力，从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。另外，奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。满意曲线从外形尺寸上就可以显出它的与众不同﹣﹣奥迪Q5长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色（标准）、对比漆、同色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。"Sline个性风格外饰包"使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗，与此同时，另一款包括车底防护前后裙以及19寸轮穀的"越野风格包"则使Q5显得尤为彪悍。奥迪方面一再强调Q5的风阻系数达到了让人满意的0.33,同级最佳，这点对于有效降低Q5的实际油耗有很大的帮助，毕竟油耗是SUV最需要克服的发展障碍。取得这样数据的最大功劳来自于优化的底盘设计，在Q5底盘上被覆盖了两块平板，让车底的气流效率更高。这种做法其实来自于超级跑车，但原本的意思是为了增加下压力，平滑的底盘能够加快彻底气流流速，而下压力在公式中正简单理解为上下部空气流速比。当然，这样的做法也可以在一定程度上减少空气阻力，Q5的正是这点。
2023-12-12
新乡天驰捷途4s
捷途旅行者采用“纵横之道”设计语言，前格栅采用进行熏黑处理，中间为可发光的“JETOUR”品牌LOGO。两侧LED前大灯纵横排列，点亮后有着不错的辨识度。下方两侧纵置的4个矩形光源会在车辆行驶时自动关闭。车身颜色将会提供公路灰、雪山银、烟雨青、极夜黑、沙漠黄、青柠绿、丹霞橙共计7种车色可供选择。车身侧面使用了大量平直的线条设计，外扩的轮眉、黑色防擦条进一步提升硬派越野属性。两侧宽大的脚踏采用开阔式设计，为乘客进出车辆提升了一定的便利性，上下车时裤腿再被蹭脏就只能怪自己不小心喽。车顶行李架处还配备了电源接口，方便安装拉力灯等照明设备。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1880 mm，轴距为2800mm。
2023-12-06
用户58811849
极狐考拉用车感受
【购车经历】：家中有一辆油车，预置一辆15万元以内的电车代代步，购车前也做了一些功课，看了比亚迪海豚及元plus、大众id3及id4和广汽埃安等车型，去北汽极狐镇江4s店后，经销售推荐结合家中用车综合考虑，家里人一致认为极狐考拉基本能满足家里用车需求，主要是看中考拉的外观、内饰用料环保、空间大(特别是后备箱很大，能放轮椅，方便家中老人出行)、侧滑门(方便老人上下车）等功能配置，跟销售谈好车价及享受权益，于9月中旬大定(预付订金5000元享受家庭版免费升级家庭版pro），落地13万元多(含保险、免息贷款等），9月底4s店负责上牌(免上牌费)办完手续喜提新车(满电），送了赠品(贴膜、脚垫、充电桩等），特别是送的脚垫质量非常好(无味、厚实），家中无法安装充电桩，基本上在单位蹭电，2个月行驶1900公里，主要上下班、下下乡、带老人到郊区转转及赔老人去医院看看病等超市用车，综合使用感觉考拉车子的动力够、空间大、车里无味、车机功能够用流畅、驾乘舒适。【美中不足及建议】：1、考拉1.8顿的空载车重配备17寸的轮胎偏小，最起码得用18寸的轮胎；2、家庭版的轮毂(装饰面板)个人认为应该跟亲子版有所区别(如果中年人驾车时总感觉家庭版轮毂式样看着有点别扭），后期希望厂家考虑多种款式选择，亲子版的其实看上去还满可爱的萌萌哒；3、高速、冬天续航掉电太快(电车的通病吧），其它时间用车续航还可以；4、新车开了一阵子掉里程问题，通过4s店系统升级更换继电器，问题了解决，至今未出现此情况；5、副驾驶座椅不能上下调节，希望能改进；6、侧滑门智能感应不太灵敏；7、家庭版和亲子版轮胎用的品牌不同，家庭版胎噪有点大，试驾的是亲子版胎噪还行，是不是轮胎品质不同的原因。总的来说，十几万的车子考拉性价比还是比较高的，车无完车，个别小问题可以忽略不计，整体满意。北汽毕竟是国企，希望厂家结合用户反馈的信息进一步升级改善。
2023-12-05
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日产电驱奇骏
在电驱奇骏的配置里属于低配版，电驱就两配置，相差一万就是高配低配之分。超混奇骏上市已有一段时间之余，之前去保养时有针对该车专门找试驾专员登记驾驶证，在店门口的道路上体验一番与我自己的油车的区别，但短短十分钟左右的车程让我心理总有些小遗憾，因为店门口的试驾路线太单一了，未能充分体验到这款电驱车的特性。此刻一台超混就在眼前，怎能错过这么好的机会？恰逢这次的出游让我在户外体验了一把超混的户外感受。【外观描述】超混奇骏外观同燃油版保持尺寸一致，变化点有以下： 1．车身两侧前门以及尾盖增加“e-POWER”的字母标志，标志着它与油车的最大区别。 2．车标变化，变成了日产最新的日产LOGO，带着十足的年轻运动感。 3．中网镀铬条变成了熏黑的U型镀铬条，看起来更添力量感。 4．U型条两侧增加了流光灯（据说是第一批才有的福利加装，后期需要自行购买）【空间表现】 1.主驾驶位：配备电动调节，座椅的前后上下以及靠背的倾斜全部任凭坐垫左侧按钮来实现操控，还有一个腰托的电动调节不得不提，取消了很多车主靠背上塞腰靠的必要。按照我的个头，将座椅调到最高，坐在车内没有压抑感可言，头部尚剩一拳的距离。 2.副驾驶位：由于该车型为低配版本，没有座椅电动调节，据试驾专员回复顶配车型的副驾才有该功能。 3.后排：后排空间依靠背而坐，膝盖到前排靠背的距离尚有四拳左右，在后排翘二郎腿压根不受限制，宽敞的空间确保了后排乘客的长途舒适性。 4.后备箱：两厢车的后备箱是放大件的首选，行李箱以及冰箱都能往里塞，前提是放冰箱时要将后排靠背往前放倒。奇骏的后备箱与车尾处于一个齐平状态，更容易搬运大件行李。【驾驶感受】 1.动力性能：因为奇骏的超混很接近纯电车的质感，以致加速时迅速提升。踏板踩下反应迅速，坐在车内没听到任何声音车速直接迅速提升，丝毫不带犹豫的那种丝滑。个人感觉油门踏板与油车奇骏相比较，会比油车略轻，稍微踩重便会有种一踩到底的感觉。 2.转向性能：感觉同油车一致，没啥区别，日系车的转向轻盈很容易上手。指向明确，没有感觉到明显虚位。正常行驶中轻轻拿握住即可，不用刻意去抓在手心。 3.动能回收：这点是与油车的最大区别，位于档把正前方的一个按键，用于操控油门抬起刹那是否有动能回收，没有多个档位可供调节，只有一个档位。 4.车内静谧性：由于前窗玻璃采用双层夹胶玻璃及ANC主动降噪改善明显，跟上一代奇骏的感受大不同，加上电驱的特性加持，坐在车内的感觉堪比纯电车般安静舒适。但当电池需要发动机充电时，在启动那一刹那有明显的听到发动机启动的声音，高速路况上了100码有明显的胎噪声。估计后期更换主打静音的轮胎会有改善。 5.底盘性能：底盘悬架方面偏舒适，没有硬派SUV那种质硬感，作为一台家用城市SUV，我觉得既兼顾了SUV的特性又保留些许小车的舒适性能，这种设计理念很难得。转弯时由于底盘高于小车，速度快时必须轻点刹车，否则侧倾感很明显，毕竟底盘高带来的后果有利有弊。 6.油耗经济性：市区油耗在7个多，高速油耗能低到5个多，比油车低，油车市区不会低于8，再者油耗跟驾驶习惯有很大关系，还有经常拉高速也有关。 7.【配置说明】 1.12.3寸的悬浮大屏与油车一致，操作起来反应灵敏，滑动没有丝毫卡顿，混动电驱版的车机导航带AR实景，这一点，油车只能奢望。 2.全景360，主动刹车，L2辅助驾驶等等功能在这台混动电驱车上一样不落，油车有的它都有。 3.内饰座椅双拼搭配在奇骏e-POWER上体现，让购车之人多了一份选择。 4.e-POWER配备行车记录仪，这个油车没有。 5.智能唤醒功能跟油车相同：很多功能可以通过一句“你好，日产”唤醒后说出你的指令，天窗开启，空调调温关闭，四门车窗等等懒人功能都能帮你实施。【优点及缺点】优点： 1.全黑的U型镀铬条搭配分组大灯的相衬，整体风格提升不少。 2.超混特性奇特，越堵越省油，拥堵城市代步首选。 3.有电车般的驾驶感觉，提速响应快，完全感受不到油车的发动机轰鸣声。 4.有纯电的驾驶感受，却不用充电，节省充电桩及充电费用。 5.同油车顶配一样的配置，价格却低上好几万。
2023-12-01
比亚迪海洋日照国发4
当时我是在新款快出来之前提的，真的是新款眯眯眼太丑了，所以提了个龙颜的21款，本人不是什么专业的测评，就是家用车总结了几条优缺点，可供大家参考。优点: 1、可以上绿牌，不受西安限行 2、纯电续航110km，不暴力驾驶不开空调我觉得我可以开150km，基本上平常上下班足够了. 3、空间方面，基本上坐过我的车的人都说空间大，满足一家人日常出行需要。 4、智能领航辅助驾驶真的很赞，一上高速就开启ACC，至于有的人说什么高速上开启ACC“画龙”我这个反正很稳。 5、比亚迪给到的科技感也是非常够用的。能耗方面如果家里可以装充电桩 (购车会送一个3.3kW的充电桩)，就非常省了6 缺点: 1、自从OTA升级了1.2以后，频繁的发动机启动，而且是在强制EV，没有任何提示的情况下发动机就启动了，各种投诉都没用，4S店也不承认常压油箱引起的，就说是发动机需要养护，实在是没有担当 2、轮胎真的特别特别特别拉胯，起步快了会打滑，基本上陷进泥坑打滑的就走不动了。 3、筷子悬架也真的拉胯，刹车点头。 4、宋plusdmi现在是姥姥不疼舅舅不爱，OTA升级就是在升级“频繁偷油”，其他什么功能都不升级 5、后备箱空间略小
2023-11-28
多才飞马8
途昂车主·车龄7年
极石01试驾会（深圳站10月29日）
极石01自8月22日发布以来一直在网上看车评人介绍，直到10月底通过预约才真正看到实车，静态和试驾体验一起过...... 1、1.87米车身高度觉得不算很高大（估计是自己使用已6年10万公里大众途昂而且通过增高避震使车身高达1.85米左右的缘故吧），所以并不感觉极石01气场有多强大。 2、极石01作为中大型SUV，但车内空间被压榨了很多，如高耸的仪表台，尾箱左右后轮廓内侧再靠后的位置以及整体抬高的地板，比起途昂至少侵占压缩了约10-15%的空间容量，这也许是新能源与油车在结构上造成的吧。 3、关门力度要稍大才关得上，估计是跟密封度有关，也许是跟我途昂车习惯了电吸门轻关门力度吧，但关门声比较脆响不是低频沉闷声缺乏高级感，冠道关门声就很赞，声音像做了消音处理似的。 4、展车门板内饰表面包裹的真皮轻薄松弛，用手按压推移时感觉里面软材质不够厚实，表面皮质微微隆起，所有座椅真皮质地也感觉单薄，没有想象中的那种厚实的豪华感。 5、特意用手机里购买的24bit母带音乐反复试听了车内的音响效果，感觉音响方面真的对不起这个价位的车，高中低以及环绕立体声音频都缺乏圆润浑厚清脆透亮的声感，问界M5的音响效果都比这个强好多。 6、除了外型觉得很赞，整车内饰和配置还是缺乏营造的高级豪华感的元素，比如没电吸门，车漆质感一般，没头枕音响，车门为双层夹胶玻璃但比较薄，顶棚材质一般，仪表台表面材质用料不够高级，整体做工方面比起我看过的理想L9阿维塔11和智己LS7逊色不少。 7、固踏可踏面不够宽，雨天上下车容易滑倒。 8、严格来讲7座的三排可以放平，二排放倒不全平，亲身体验了一下大床模式，二排座椅靠背放倒局部略有凹陷，不纯平，6座的三排放倒有斜坡也不全平，放储物箱都不理想。 9、机械素质整体表现给予好评，底盘用料很赞，铝合金材质占比很大，不愧做铝业的，用自家生产的铝毫不犹豫吝啬，标配轮胎品牌和轮毂规格够大手笔。 10、场地测试体验完成100米弹射起步、刹停、过38度驼峰桥，25度边坡检验车身超高性能及超高扭曲钢性、双叉轴以及过S弯道等科目测试性能体验很棒！ 11、路试体验操控运动感十足，方向轻底盘整，路感清晣，悬架支撑柔韧性强且浑厚有力，过沟坎炮坑一气呵成，没有多余的晃动，有效压制住起伏跌宕的车身显平顺丝滑，超2.6吨的块头起步加速不拖沓，既有驾驭揽胜豪华车的厚重感，又有媲美问界5阿维塔11的行驶路感，颠簸路段的整体滤震效果驾乘舒适度和操控性的方面均超过带空悬的智己LS7理想L全系车型。极石01作为城市SUV属性配置建议：作为城市SUV使用场景的消费者不在少数，很多地方的住宿都很便利，特别民宿的兴起。舟车劳顿的晚上都想好好洗个热水澡在舒适的酒店或民宿放松休息，毕竟有相当一部分人不会经常去越野露营，洗澡也不方便，露营其实也吃不好，睡不好。 1、不带小书包，或者小书包为选配,个人可根据需求或喜好选择； 2、规划2+2+2（3）六七座布局，中间有过道为标配，航空座椅为选配；本人更喜欢大四座。 3、配置电动自动伸缩脚踏板，方便老人妇女和儿童上下车； 4、配21寸275全路段轮胎，轮毂造型款式颜色至少要提供3种以上可供选择； 5、二排大屏视为鸡肋，很多人用不着，为降低成本可以作为选配； 6、二排增加小桌板，冰箱为选项， 7、标配4门电吸门，麂皮棚顶，品牌音响头枕喇叭。综上所述仅代表个人主观上的认知去阐述，车子的很多方面还没有了解透彻，就个人而言，对于这么一个新品牌的车子外型很赞，总体上来说，极石01从整个外型的定位上是介于硬派越野与城市SUV之间，外型方正阳刚又不失绅士内涵，比起坦克，哈佛猛龙，豹5以及捷途旅行者等外观粗犷和肌肉型的重度越野车型极石01在外型塑造上会显得更具内涵睿智一些，但极石01对于理想L系列，魏牌蓝山、比亚迪唐宋以及银河L7包括阿维塔11、智己LS7等等稍低矮且外观圆润油腻的城市SUV则显得更MAN更加方正高耸硬朗一些。说实在的极石01这款车型多多少少会掳掠一些喜欢仰望U8和卫士外型但接受不了价格的消费群体的心，这部分人估计会被种草。个人觉得极石01在塑造外形、打造功能配置以及设计使用场景上做了一些产品差异化的东西，是有卖点的，但是由于这款车是新出的一款新势力品牌，其品牌力较弱，还有待市场进一步验证和消费者的关注度和接纳度，从性价比方面还要等厂家下放最大权益，现在虽说权益有3W其实真正减车价只有1万觉得性价比还是差点诚意。这两年一直在关注新能源，理想ONE及L系列，半年至一年掉个10万8万的也很正常，特别是今年四月以来我关注试驾过的阿维塔11和智己LS7才半年时间，市场会给出一个明确的方向，现在从35往上掉到现在20+.......，所以，现在有车开还是想持续关注了解，待连续关注半年销量以后再考虑吧，况且这车还有不少需要完善的。
2023-10-30
Kim686
奕泽IZOA车主·车龄4年
对奕泽的“吹毛求痴”
简单叙述一下奕泽爱车的“小毛病”，或许对我来说称不上小毛病，只能算是不足之处吧！个人车型：2020款奕泽奕驰版选买原因：当年买车时候征求同事朋友的意见，准备买日系外的合资品牌，但老婆说凯美瑞适合家用，拗不过去丰田4S看看吧，当时停在展台中一辆造型奇特的车映入眼帘，就是自己特别喜欢的现在拥有的奕泽，如此鬼使神差买了不在计划中的人生第一辆车。用车时长：2020年11月-至今，行驶了三万多公里，就平时上下班的路程，公司停车场是煤焦渣场地，对车辆轮胎不小伤害。今年遇到一次强暴雨天气，开过一次停车场到大路之间，大概积水到膝盖上的三十米的路面，当时鼓足勇气一脚油门到底，只见积水泛过车盖，像船一样，真担心中途熄火，那真的成泡水车了，最后奕泽带我安全驶过，让我对奕泽的喜欢更增强了。用车槽点：差不多三年的用车时长，“小毛病”还不少。第一就是其他车友诟病的狗头窗，窗小光线黯淡，后排乘客感觉压抑。但这是由于车的整体流线型作出的牺牲，买它的车友都忽略。其次是后备箱有点小，平时一个人使用绰绰有余，但是当一家人出行，放个轮椅都困难，空间真的相形见绌了。最后就是USB就前排一个，插上了CarPlay盒子之后，想给手机充电都没有可能。本想花钱买了一根USB分线器扩展坞解决，可惜事与愿违，盒子必须独立USB，为此不得不下单买车载充电器。优点：侧颜帅到无敌，另外奕泽排量虽然2.0L，但真的蛮省油。看到懂车帝发布的奕泽在中保研碰撞测试中成绩排第一！还配备10个安全气囊，把司机与乘客保护的好好的。主被动安全在小型SUV中名列前茅！整体感受：操控灵活，停车方便。一键启动后感受M20A的全进口发动机的轰鸣声成我的一项乐趣。待到九月中旬要给我奕泽好好保养一次！非常喜欢奕泽带我跋山涉水！也非常感谢奕泽一路相随！买奕泽不后悔！
2023-09-07
西关正大五菱4S店
五菱缤果值得选择
值得选择的五菱缤果姐姐拿到驾照有一段时间了，由于要接送孩子上下学，便有计划买一辆代车步，用接娃、上下班出行。正好那天是休息的时间，于是陪姐姐一起到4s店看看车。一到店，我们看了宏光mini,kiwi ev，缤果这几款车。宏光mini这车确实开着挺方便，但是姐姐看完觉得车子的空间太小了一点，另外从外表看，像一款老看代步车。而宝骏kiwi ev这款车，外表上比较深得姐姐的欢心，功能也比较齐全，但奈何价格问题，就暂时不考虑它了。而缤果首先从外表，它就比宏光mini更像一部车，另外它内饰也很是不错。从外观看，缤果的外观设计非常讨巧，圆润呆萌的造型即便是在男性的审美中也挑不出什么刺，配色上也比较清新，除了这款奶咖白以外，还有耀夜黑、极光绿以及冰莓粉，而且在不久的未来，它将会推出更多的颜色可供选择。缤果的外观还是深得女性的喜欢。空间上这一块也是十分赞的，前排采用了贯通的设计，在不影响驾驶员踩踏板的情况下可以放下更多的物品，而后排虽然仅提供了两张标准的凳子，但实际乘坐3个人问题也不大。后备厢的实用性也相当强，纵深和高度都足够，放下婴儿车都不是问题，下方还特意掏出了2个储物盒，可以放些零碎的物品，当然，不需要的话也可以将两个储物盒拿走，这样能获得一个更大的储物空间。这样的空间在日常出行完全是够用的。试驾下来后，我和姐姐一致觉得缤果是款不错的车。有了它，带娃上学、带娃出行，甚至是全家一起买菜、逛街等，十分方便。最后还是决定提一辆缤果回家，不知道大家有什么好的建议，欢迎大家留言讨论。
2023-08-22
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
全新得意6AT自动挡
全新依维柯得意延续了经典方方正正的短头轻客轮廓，美观大方同时也最大化的利用了车内空间。新车延续了多种轴距、多种高度的设计，轴距从2800mm到3310mm，车身长度从4849mm到5995mm，高度有2140-2595mm的低顶、中顶、高顶可选，货厢容积可达7.8m³-11.3m³。车内更是提供从3座到17座的百变座椅布局，配合不同的使用需求，用户可根据自身的使用场景和限高要求灵活搭配，车身严格控制在6米内的轻客范畴，同时最大化的拓展了使用空间。车身侧滑门和尾部对开门开口设计的宽大规整，尾门可以270°开启，在各种场合下都能十分便于上下车和搬运货物，依维柯得意采用了承重更高的非承载式车身设计，后悬架采用了可靠耐用的钢板弹簧整体桥式结构，钢板弹簧多达7片，相比同级常见的3-4片，载重能力的上限不言而喻。新车后桥采用了依维柯经典的232单级减速桥，未来满足用户高载重的需求，全新得意还提供了双排后轮可选，处处透露着实用耐造的特点，载重向的底盘设计对中短途物流运输非常实用。而前悬提供了横置板簧与扭杆桥独立悬架两种结构可供选择，用户可根据实际需求在最大化的载重能力和兼顾更好舒适性之间自由取舍快跑：动力充足，经济实用拉得下更得跑得动，这就要归功于依维柯引以为傲的索菲姆系列发动机，全新得意提供了两款索菲姆系列柴油发动机，其中2.5T发动机最大马力122PS，最大扭矩285Nm；另外一款则是索菲姆系列经久不衰的2.8T柴油发动机，最大马力129PS，最大扭矩300Nm对于有载重需求的轻客车型，柴油发动机大扭矩的特点有很强的实用性，满载情况下也可以毫不费力。而依维柯全新得意搭载的索菲姆系列发动机采用了高压共轨喷射系统，燃油雾化效果更佳，能够同时兼顾强劲的动力表现和出色的燃油经济性。长期以来依维柯出色的口碑，该系列发动机的优秀表现也功不可没，变速箱则搭载了成熟可靠的2830.5系列5速手动挡变速箱，值得一提的其可以选装取力器接口，有着很好的功能拓展性。据悉，未来全新得意系列产品还有望推出搭配6AT变速箱的新车，使用会更为便捷。值得一提的是，全新依维柯得意四轮均采用了盘式制动，好看：精致大方，美观实用实用可靠是全新得意的最大亮点，不过惊喜的是新车的外观设计也很能打。依维柯全新得意采用了全新的前脸造型。“聚宝盆”元素为主导阶梯式格栅让新车设计显得更加犀利，同时又有招财进宝的美好寓意。从远处看，前脸微笑的神态与得意的名字还颇为契合，前大灯外侧上挑，与阶梯式的中网融为一体。灯组内部主车灯双光源带有透镜装置，下方为LED日间行车灯，对提升照明效果和辨识度都有不小的帮助。作为一款轻客车型，全新得意在精致度方面已经完全不输普通的乘用车型，新车在传统的白色之外，还新增了极富特色的聚宝金的配色方案，该配色采用金属漆，让整车的漆面更具质感，保持了依维柯在轻客界一贯的高端风格，外后视镜造型宽大方正，背侧集成了转向灯。两侧外后视镜均采用含主副双镜片的集成式后视镜，且均支持电动调节，有着出色的视野范围和使用便利性体验，另外，新车前后保险杠采用了增韧聚丙烯材质，磨砂黑的表面处理让新车在设计上多出了几分野性。更重要的是这样的材质和磨砂黑工艺完全无需担心一些日常的小剐蹭，减少不必要的用车开支，好开：内饰顺心，配置顺手进入车内，Multi-Function贯通式工作台设计感十足，与整车的高端风格十分相衬。工作台上方为12.3寸高清触控大屏，中间按键，下方是空调旋钮。车机搭载了第3代IVECONNECT智能交互系统，支持语音控制，手机映射等功能。车内USB+Type-C充电口，随处可见的储物空间为用车便利提供了保障新车前排提供了轻客常见的三座布局，人体工程学座椅能够让驾驶员背部贴合生理曲线，使得坐垫有良好的支撑性和舒适的坐姿。四幅式多功能方向盘按键区域中集成了定速巡航和车机控制的按键，可选的后视摄像头在挂入倒挡时，倒车影像会自动呈现于车机大屏中，
2023-08-18
Alvin七
考拉还能变变吗？
如图，每款车都有受众，但是想大卖，就得有不同，又有共性。考拉的设计不错，但是如果只做孩子，可惜了。为啥这么说？我在提阿尔法t的时候，我妈跟我去的，当时展厅有个考拉的工程车，我妈上去就觉得挺喜欢，因为有侧滑门，空间大。。。所以我一直希望考拉可以做成模块车辆。举个例子，目前的孩子模块是现在的配置。去掉儿童座椅，中间加个临时座椅是经济5人模块。去掉儿童座椅，加入🉑拆卸座椅和轮椅上车板等，做成老人模块。三种模块由用户自己选择，初期可以先买孩子模块版本，孩子大了，自己花少量的钱，升级为5座。家里老人老了，拆除5座，安装轮椅上下踏板，轮椅直接上车，还可以挂点滴。。。而且拆掉的模块还可以二手流通，一辆车可以满足很多需求，建议厂家认真考虑考虑
2023-08-16
同乐086
大8已经陪伴我们一周了
提车一周了，昨天第一次给它洗澡，洗完更加闪闪发光了。越看越觉得选黑色选对了。这几天上下班开，慢慢适应开大车的感觉，话说这个车虽然大只，但开着操控还是很容易上手的，算得上灵活。图三是截止昨晚的油耗，觉得有点高，上班单程2.5公里，交通算是通畅，而且用车前都提前远程开了空调，这个油耗也勉强能接受。今天下午跑了一趟城际，从县城到市区接住院的岳父回家。去程走的国道75公里，回程走的高速90公里，直接油耗拉到了6点多，这就很不错了。国道上有几次超车，从70到100，一脚油干净利落，动力很棒！这套双擎系统油电切换很智能，也几乎可以做到无感，不得不承认小日子的技术还是有两把刷子的。总的说来，算是初步体验到了双擎的价值所在。另外，真的能装，岳父岳母两人在医院快半年，大包小包，一个便携式马桶，一个轮椅，硬是塞下了，且没有放倒第二排。如果是原先的轿车，估计能顶三个。先说这么多，下次有新的体验再聊。
2023-07-21
机修ya
传祺GS3车主·车龄1年
影速真实用车感受
#GS3影速晒订单自提车之日起现在已经54天了，车友都说是1500公里出磨合，我因为上下班基本不用开车，所以都是专程偶尔去跑几十公里，所以目前总里程才1600多公里之前我也有发文，说是这辆车的低速顿挫明显，从开上车以后一直用的ECO模式，现在开起来已经感受不到那种顿挫了，平顺性也有了很好的提升。油耗方面各有千秋吧，群友有的开出2.6的油耗，真的不敢相信，我怀疑他是推着车走的吗？当然，每个人的驾驶习惯都不同，我通常加速都踩油门比较猛，转速并不低，甚至超车直接挂S挡地板油，目前平均油耗也不是很高，我开车比较激进，所以可能略高一些，下图可供参考，时速133的只是猛加速一脚而已，行车速度还是按规定时速120进行的。特别需要提的就是这个车的主动防碰撞功能，关键时刻真的能救命，15日下午行驶在路上，友前方有车，右边岔路突然冒出来一辆车直接进入我车道前方，车子识别到后迅速做出避让，相信很多人也最怕这种鬼探头的情况吧，值得点赞好了，本期内容就到这里了，本人并非专业博主，发表的仅个人想法，感谢支持
2023-07-18
中山三联比亚迪4S店
适合女生开的suv 如果你的预算在10个w左右，想要一台性价比高，颜值又在线的，车子不会很大又好开的纯电suv，那你一定要看一下比亚迪的这款23年新款元pro。这款车的新款和旧款在外观上的差异并没有说很明显的变化，但是外观新增的元气粉配色，以及全系标配的清新蓝双拼色的内饰设计，比起旧款的外观配色会更加具有吸引力。这款车纯电续航有320公里和401公里可供选择，价格在9.58个w-11.38个w区间。外观和旧款一样，依然保留了外挂备胎和后备箱侧开门的设计，内饰配备了10.1英寸的可自适应旋转的悬浮式中控屏以及8英寸的液晶仪表盘，对于日常出行来说，够用了。这款车总的来说真的很适合女孩子开，车身小巧，驾驶感轻便，但是动力却也能够很充足，非常适合日常上下班代步。
2023-07-18
福州盛世开元闽侯店
23款的元Pro，青春活力。
预算10w新能源车，元Pro23款已经上市了，这是一款小型的纯电SUV车，车身小巧玲珑，驾驶感受轻便，动力也很足，非常适合女生用于日常代步上下班出行，内饰不同于之前旧款，白蓝色的双拼色第一眼给人一种很干净清爽的视觉效果，性价比超高。 23款的元Pro设计显得更加的可爱秀气，也增加了更多年轻化的元素。元气焕新，精致出街，搭载八合一电动力总成，DiLink4.0智能网联系统让车机操作起来更加的流畅。这款车最高续航为401km，指导价有9.58、10.58和11.38三个版本可供选择，车长4375mm，轴距达到了2535mm。该车有元气粉、活力白和能量灰三种颜色可供大家选择。前脸依然沿用了王朝传统的流线设计，整体给人的感觉是可爱与运动兼具。8英寸的全液晶仪表盘，10.1英寸的可自适应旋转的中控屏。空间方面也是不错的，座椅的包边，门框上的饰条都非常的精致。总体来说，这款车应该是偏向于主打年轻女性用户，外形小巧耐看，配置齐全比较好驾驭，整体来说还是性价比非常高的。
2023-06-30
直率湖泊1CG
汉外观所吸引，都说挺不错
最后发现比亚迪汉这个车仍是更好一些，最关键是我真的特别喜欢这款车子，转向也没有什么虚位，无论是操控方面还是安全性方面做的都很到位，这台车子的实用性也确实是挺强的，并非要一定便宜或者一定贵才好，因为我上班工作调动，所以急需给她也买一辆车，本人比较颜控，当时选车的时候就深深的被它的外观所吸引。我个人十分欣赏，民用车的代表了，减震效果好，大家都说挺不错，一款车外观方面的好坏直接就会影响我是否会决定买这款车，因为我的朋友比较多，宽大柔软的座椅，可供选择的颜色搭配也有很多种，看起来厚实有光泽。空间蛮不错的，前排空间不错，正常坐不会有什么太大的压力，坐在车内也是有着挺宽敞的享受感，包裹的严实，软硬适中，这款车不管是前排还是后排都挺宽敞的，出能力还不错，后备箱的空间也是挺宽敞的，可以放好多的物品，所以坐起来没有拥挤感。直接感觉不到有顿挫感，动力并不是想网上那么多说的那样，动力输出也能够做到一个持续稳定的输出表现，没有出现过动力不够用的情况，本人对动力无太大需求，没有什么顿挫感，高速运行的时候也非常的不错，它是比较强劲那种，爆发力挺强的。没有虚位，上下坡的时候都可以很轻松的驾驭，新老司机开着都舒服，转弯各方面等完全没有侧倾，所以说在开车过程中操控是很简单的，我开着是比较顺手，方向盘摸着就很舒服，操控真的很简单。很适合年轻人开，看起来就比较有高级感，空调开足对动力影响也不是很大，总之车子外观这方面还是比较满意的，这辆车像我们这个年纪的人开挺不错，看了第一眼后，我就对它非常有好感了，这符合我的审美，相当有层次感。
2023-06-25
AutoMann
奥迪Q6车主·车龄2年
“小六”提车三个月使用感受
#奥迪Q6车主晒订单提车快三个月了，可以来聊一聊使用感受为何会选择Q6呢，主要是因为家里有两个小孩，作为一名奶爸偏向于选择一辆六坐的MPV或者SUV（相较于七座上下车比较方便，能满足这个要求的可供选择的本就不多吧。上一辆车是六坐的途安L，开了几年还是很满意的，所以换车的时候其实本来考虑的是同品牌的途昂，但实车造型不喜欢。后来商场里看到了Q6，造型和内饰都挺喜欢，就决定是它了。虽然挺喜欢高配的磨砂质感，但颜色和轮毂都不喜，所以定了50行云雪莽银飞骑套装，车价57.6，加上保险近一万和各种装潢费购置税，落地要六十多万了。再晚些定可能就能赶上优惠了安慰自己早买早享受吧。提车后还是心心念念顶配的那种磨砂质感，就去贴了磨砂的车衣，整车贴膜7500，品牌是迈尔普斯，整体效果还不错。油耗方面，目前综合油耗是14，平时地面和高架高速对半开吧，市区比较堵油耗要达到18了，纯高速的话可以跑到9，对于2.5T来说，这个油耗还是另人满意的，等磨合期和首保过了应该还可以更低一些吧。驾驶体验方面，车子的动力也很足，油门很敏感，轻点一下就会有响应，加速很平顺，只是在起步的时候略有延迟，不过切换为S会有所改善，超车也很轻松。高速行驶的时候很平稳，有了DCC自适应悬架，一家人乘坐也很舒服。另外，高速的风噪和胎噪也很小，有了静音玻璃的加持，关上窗户基本上听不到什么声音。有次扎胎补胎的时候还发现，咱们这轮胎里面是有隔音棉的，这可能也是胎噪控制得优秀的原因。外观方面，虽然Q6的侧面略显圆润，但是整体还是很霸气的，特别是前脸。和它的兄弟们停在一起，气势上一点也不输。前后大灯的设计也不负灯厂的美名，高位制动灯更是画龙点睛之笔。解锁和闭锁时候，前后大灯都会有动画效果，很是酷炫。内饰方面，我选的是红色座椅，和黑色内饰搭配非常有感觉，配上仪表台的三个屏幕，银色的饰板，和30*30色的氛围灯，显得很有科技感。座椅的皮质摸上去很舒服，中间座椅自带按摩和座椅通风，夏天的时候还是很好用的。前排我竟然没选装，后悔了，只能让老婆享受了唯一美中不足的是中间座椅的前后调节是手动的，这个就有点不能理解了。空间方面，本来就是冲着大三排去的。我原来的途安也是六座，但第三排基本只能让小孩短途坐坐，跑长途也很不舒服。Q6的话空间布置就比较完美了，二排的航空级座椅，老婆和小孩盘腿坐在上面都可以，第三排的空间也是妥妥的，小朋友最喜欢一个人坐在后排了。我还给他配了个屏幕，出去玩休息的时候，可以在车里打游戏了。另外，车机自带导航和高德导航还支持投屏到仪表上，开车的时候更方便了。最后聊一聊车机，我看有蛮多人吐槽的。但个人使用下来感觉还是很便捷的，也没碰到黑屏死机等现象。桌面可以自定义，一些常用的app比如听音乐看视频等都有得下载，可以登陆微信支持消息播报，最近参加上汽奥迪app的活动还获赠了钱儿频道的vip，小朋友可爱听晴儿爸讲故事了。目前的用车体验就这些了，整体上还是很符合一个奶爸车的需求的。说完了优点，最后要吐槽几点可以改进的地方： 1.六座配了迎宾光毯但取消了奥迪logo投影，并且门内饰上的空位也是封死的。从用户群里的需求来看，还是有很多车主希望有这个灯的，毕竟是奥迪车主的象征是不？ 2.二排座椅的杯托放了水杯或者瓶装水，开起来就有响声，是因为杯托卡不牢里面的东西，可以在内侧增加橡胶垫或者表面改一下，增加摩擦和避震降噪。最后，还是得感谢下圈主张同学九块腹肌的推荐和全程指导
2023-06-23