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电动汽车增程器原理

陈哥爱自驾
理想L7车主·车龄2年
增程汽车是脱裤子放屁？那你对增程运行理解可能是错的
认为增程汽车是脱裤子放屁的人，你对增程车的运行逻辑大概率是一知半解，是错的。如果你也认为增程器先发电给电池充电，然后电池放电驱动车辆，那你值得看一下这个视频。#混动or电动？##增程式混动到底落后吗#
2023-09-28
汽车鹿透社
自从买了增程式电动车，后悔死了
近几年新能源汽车一直很火，所以我紧随其后，看到网上对纯电动车续航里程的诟病，我决定选择增程式电动车，在市区内能当纯电使用，出远门可以当燃油车使用，感觉是一个不错的选择。
2023-04-07
汽车观察家
捷途X90车主·车龄2年
增程式电动汽车有哪些优缺点？入手增程式电动车香不香？
作者：何曙光伴随着新能源汽车的兴起，增程式电动汽车也开始进入人们的视野。从专业角度来说，这是一类电气化程度更高、更加接近纯电的插电式混合动力汽车。尽管运行模式与能量来源接近纯电动车，但是它还是需要燃油。那么增程式电动车到底怎么样，值不值得消费者购买呢？
2021-06-17
汽车鹿透社
增程式电动汽车只是”过渡“产品，千万别割韭菜了！
众所周知，现在购买新能源汽车的小伙伴们越来越多，市面上新能源汽车主流分纯电、混动、增程式、燃料能（氢能）等；各有个的优缺点，让消费者不知道自己适合哪个？
2023-05-05
世界先进制造技术论坛
增程式是落后的技术吗？浅析增程式技术原理
近年来，随着双碳政策的的不断深入，新能源汽车取得了飞速的发展，同时其续航里程不足，充电设施等不完善的问题也进一步凸显。针对目前的市场现状，增程式电动汽车凭借其自身的优势和特点，符合当前的消费者的需求，成为目前新能源汽车市场的一股新势力。那究竟什么是增程式电动汽车？
2023-05-17
那谁家De大谁的Vlog
混合动力原理图解
博世48V MHEV系统。Volvo Fully Reveals 7900 Plug-in Hybrid Bus。
2023-11-26
AronZhang汽车人
宝马3系车主·车龄7年
理想为代表的增程式汽车是工业垃圾么？
最近理想汽车已经连续数月高居新能源造车新势力的销量榜首，其中L7和L8更是有连续数月破万的销量，这在汽车行业圈内引起广泛讨论。讨论的最多的原因是，理想汽车全系车型都是被同行所”唾弃”的增程式汽车，甚至有不少人认为增程式汽车就是“工业垃圾”。今天我们就聊聊增程式汽车到底好不好？
2023-08-01
汽车聊一聊
简直就是“脱裤子放屁”？不被人看好的增程式电动车，为何火了？
今日聊一聊: 用油发电，再用电驱动，增程式电动车到底是不是“脱裤子放屁”?曾经不被看好，为何最近突然火了?
2022-07-02
环球汽车之光
增程式电动车究竟是不是新能源？关于它的这些知识你需要知道
#2022粤港澳大湾区车展#理想ONE这款增程式电动车的上市为人们带来全新驾乘体验，同时也让大家见识到这类车型的优势，与其他车型相比，兼顾动力输出与燃油经济性，极大程度上缓解了人们在面对纯电动车型时的里程焦虑，能够更好满足用户多场景下用车需求。
2022-06-05
盐城浩鸿汽车郭东升
插混/增程/纯电该怎么选？过年回家跑一趟长途就能搞明白
临近春节，高速上又将迎来一波流量高峰，往年大家开车回家最怕的是堵车，而近年来除了堵车，电动车主更担心的还有充电问题。
2022-11-17
小智9b1X
增程器的兴起，燃油车的悲哀？
随着环保意识的不断提升和新能源汽车的快速发展，燃油车越来越难以适应当今市场的需求。在这样的大背景下，伴随着增程器的兴起，燃油车的未来又将会怎样呢？增程器是一种利用外部动力补充发动机动力的装置，其作用类似于电动车中的增程模式，可以显著提高燃油车的续航里程，并减少其对环境的影响。
2023-10-15
越野越疯
增程式插电混合动力汽车的五种工作模式，你知道吗？
REEV（增程式混合动力汽车）是当前车市中备受关注的细分种类。在本质上，它也属于串联式混合动力汽车的一种。REEV的增程器实际上是一台发动机，但它并不直接驱动车轮。相反，增程器将发动机产生的动力转化为电能，并由电机来提供车辆的驱动。
2024-01-26
聪明的艺术家Cf5
提问我就想买个脉冲充电器或者充电桩，淘宝上好像都没有卖呀。那东西电瓶车上都在用，可以提升电池寿命呢？我就不理解了，为啥现在说英国学者在研究脉冲充电器，说可以提升电动汽车送电池寿命，这东西不是好多年前电瓶车上就在用的吗？虽然原理也比较简单，自己做一个也可以，但是自己不敢玩呀。不敢拿自己车当实验品啊。
2024-05-27
江里小海鱼
浅谈新能源汽车的发展
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。以下是未来新能源汽车发展的一些趋势： 1.电动化：随着电池技术的不断进步，电动汽车将成为未来新能源汽车的主流。电动汽车具有零排放、低噪音、高效能等优点，将逐渐取代传统燃油汽车。 1. 智能化：未来新能源汽车将配备更加智能化的系统，如自动驾驶技术、车联网技术等。这些技术将提高汽车的安全性、舒适性和便利性。 3.轻量化：未来新能源汽车将采用更加轻量化的材料，如铝合金、碳纤维等。这些材料将降低汽车的重量，提高汽车的能效和续航里程。 4.共享化：未来新能源汽车将更加注重共享化，如共享汽车、租赁汽车等。这些模式将减少汽车的保有量，降低拥堵和污染。 5.多元化：未来新能源汽车将采用更加多元化的动力来源，如太阳能、风能等。这些动力来源将降低对传统能源的依赖，实现可持续发展。总之，未来新能源汽车将朝着更加环保、高效、智能、轻量化、共享化和多元化的方向发展，为人们的出行和生活带来更多的便利和舒适。
2024-05-13
风趣冰淇淋N2y
电动车与燃油车的使用感受
在电动汽车出现之前，我们只有燃油车可选，我当时买了致胜所谓的豪华运动顶配版，这车是老牌车企的产品，除了油耗高点，安全性、稳定性没得话说！几次高速上急打方向避障没有翻车说明其稳定性做得相当不错。在用了十多年后，各种问题相继出现，因为停车时耗电高，所以电瓶亏电是常事，接着天窗漏水，水箱漏水，发动机漏油，反正像人上了年纪，各种毛病不断，好在不是致命毛病！所以最后能卖3000元已经不错了。这对于那些说燃油车残值高的人真的是无情的耳光，13万公里残值尚且如此，30万公里就可想而知！我是个喜欢尝鲜的人，早在特斯拉出现之时，我就跃跃欲试，无奈当时只有进口车。现在几乎遍地电动汽车了，加之技术更成熟，于是我就入手了一台纯电动汽车R7。标称续航570公里，就算再怎么开空调、放歌、频繁踩刹车、堵车到天昏地暗，至少也能开个300公里以上，充电桩几乎到处都有，不用担心充不上电，所以里程焦虑实在是多余的。虽然使用时间不长，但电动汽车的静谧性、舒适性、加速性能确实远超燃油车，在路上动力最多用到30%就能甩脱身边的车一大片，感觉330马力就是大马拉小车。经济性就不用多说，电费家充按6毛一度，每公里算下来1毛钱。就算按外面快充1.2元算，每公里也是只有2毛钱，最经济的燃油车也达不到这个水平。由于电动汽车没有往复运动机械，变速器也相对简单，维护维修成本低于燃油车。至于说燃油车保值率高，这根本就是个笑话！至于安全性，很大程度上在于个人使用。再安全的车，胡乱驾驶操作，一样不安全。有新闻说手机锂电充电爆炸的，但是有几个人因此拒绝手机？况且目前的电动汽车电池安全性管理肯定高于手机。对于可靠性，由于没有往复运动机械，没有复杂的变速机构，电动汽车系统相对燃油车而言要简单不少，不讲技术原理，单看一看跑出租的满街的电动车,就应该明白安全性、经济性、可靠性对于出租车司机的重要性，他们的选择应该很能说明问题。有人说高速遇上堵车，电动汽车不敢开空调，那肯定是不懂电动车空调原理，反正我的电动汽车空调一小时耗电不到一度电，两天两夜耗电也就40来度，接近一半的电量。而燃油车开空调必须打开发动机，发动机怠速油耗按2升/小时计算(实际应该超过这个数)，48小时是就是96升！试问谁更敢用空调？环保性：有没有堵车不敢开空调外循环，不敢开车窗的经历？刺鼻的油烟味谁都讨厌，环保是个大主题，题目太大，不做探讨。至少电动汽车不会担心睡车里发生一氧化碳中毒！总结：汽车从内燃机到电动是一次质的飞跃！用了电动车，真的不会再用燃油车。
2024-03-06
优雅暖阳Ywu
哪吒汽车售后服务人员上门关怀客户的小故事在一个飘着细雨的午后，张先生正为他的哪吒电动汽车充电问题烦恼。他的车子最近充电时总是出现中断，让他倍感焦虑。因为工作繁忙，他很难抽出时间将车子送到维修站进行检查。正当张先生考虑如何应对这个问题时，他突然想起之前加入的哪吒汽车用户群，群里经常分享一些用车小技巧和售后服务信息。于是，他在群里描述了自己的问题，并询问是否有解决办法。没过多久，哪吒汽车的售后服务顾问主动联系了他，详细询问了车辆的具体情况和故障现象。在得知张先生的情况后，服务顾问表示可以为他提供上门服务，检查并解决这个问题。没过多久，两位专业的售后服务人员出现在了张先生的家门口。他们穿着整洁的工作服，带着专业的工具和设备，准备为张先生的车子进行详细的检查。经过仔细的检查，他们发现充电中断的问题是由于一个充电接口松动导致的。他们迅速从工具箱中取出相应的零件，熟练地进行了更换。整个过程中，他们还向张先生解释了问题的原因和维修的过程，让他对车辆的工作原理有了更深入的了解。问题解决后，张先生对售后服务人员表示了衷心的感谢。他表示，哪吒汽车的售后服务让他感到非常温暖和贴心，这也增强了他对品牌的信任。这个小故事展现了哪吒汽车售后服务人员如何以实际行动关怀客户，为客户解决实际问题。他们的专业、高效和热情，让张先生感受到了品牌的温暖和关怀。
2024-03-04
风趣冰淇淋N2y
扒下家用充电桩高贵的外衣
电动汽车配套家用充电桩全部是交流充电，卖价动不动就是好几千，特斯拉竟然要6000元。家用充电桩真的值这么多吗？我们先看看交流充电原理：充电桩的作用就是从家用电源接口把交流电引到汽车车载充电机接口，说简单点就是一根电源线，线头接有标识充电功率的电阻，外加一个PWM信号接头和通断继电器，除了导线成本，元件成本不过几块到几十块。主要成本在导线，因为电解铜大约为70元/公斤，所以线的粗细、长短直接影响成本。以7千瓦32A充电线为例，网上售价平均在10元／米，充电枪头50－90元不等, 以十米线为例，总成本不过200元。由此可见，品牌售价是以十倍成本价计算的。
2024-02-27
魔法枫叶c0q
提问电动汽车有没有可能采用火车受电弓原理，在高速公路专用车道上打开定速巡航功能实现不停车充电？
2024-02-12
司机的自我修养
辅助驾驶，主被动安全，电池安全是我们聊智能电动汽车的高频词汇，功能记得滚瓜烂熟背后的工作原理又是怎样的？最近在大众汽车ID. GO安全实验室认认真真上了一课，还真有些收获。 ——IQ. Drive智驾管家是ID.家族的智能驾驶辅助系统，在ID.7 VIZZION上可实现拨杆变道，这一功能背后的核心硬件为两颗侧向的超声波雷达，其实相当简单； ——IQ.Light除了LED矩阵大灯外，车内的彩色灯带通过不同的颜色和流动等互动方式给到驾驶者直观的驾驶提示； ——被动安全方面，座椅下方的横梁和车身下侧门槛内的特殊铝制型材，能够为高压电池系统和电池包提供额外的保护； ——安全带的管状燃爆装置，在碰撞发生时，除了安全带束紧装置外，触发管状燃爆装置后可从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部； ——电池包采用精密的防腐蚀设计，密封圈、液体密封胶和蜡为电池包提供三重防护，达到IPX8和IP6K9K级别的防尘和防水标准； ——经500次循环充放电测试后，电池容量保持率为97%。 ID.3能够“以价换量”，至少证明了消费者对于ID.系列本身的产品还是有认可度的，只是电动化时代，各家刺刀见红的定价，眼花缭乱的功能让谁都不再能够轻易获得溢价的空间。
2023-12-27
阜阳云度田红
关于云兔的充电桩
充电桩作为新能源汽车的核心部件，关乎车辆的使用体验和使用安全，作为新能源汽车的核心部件之一，现在的新能源汽车无论在基础建设上面还是车辆的技术上面，都比以往有着质的发展和跨越，在使用或购买的时候，面临的问题就是车辆充电桩的问题，了解充电桩也能够为我们在使用车辆的时候带来更加舒适的用车体验。按照充电桩来分，可以分为快充和慢充，快充顾名思义就是通过加大充电的电流来实现车辆的充电，这一类的充电桩在功能和加油站里面的加油机一样，充电速度快，同时有固定的充电桩等，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，有专门的人管理和运营着，不会产生很大的安全问题，同时快充也具备慢充的功能，在使用的时候避免产生充电焦虑的情况出现。而另一类充电桩则是慢充，根据慢充的工作方式和原理来看，慢充通过交流电的方式来慢慢的进行充电，这一类充电桩的方式就可以更好的保护电池，通过涓流充电的方式来实现电池的保护。同时作为新能源汽车也配备了随车充的充电枪，这一种东西最大的好处就是不受地点的限制，只要有电的地方都是可以进行充电。电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，了解充电桩的知识，能够让我们在使用充电桩的时候更好的使用新能源汽车。
2023-11-29
如来说车Real
马斯克官宣开源初代Roadster全部文件，特斯拉唯一超跑不再有机密！马斯克再一次展现了其超级格局！近日，马斯克在推特上宣布开源初代Roadster的一切文件，从设计到工程，应有尽有。立刻有网友评论追问：“我的天，这是不是意味着我能在自家后院造我自己的Roadster了？”马斯克幽默回复：“嗯……可能还是需要一些专业组装设备的。” 初代Roadster，特斯拉的开山之作，零百加速只要3.7s-3.9s，最高时速可达到201公里/小时，满电续航也达到了393公里。在燃油车遍地跑的时代，一款由电池驱动的车能达到这样的动力和续航水平，立刻引爆了关注度。不过现在，Roadster的所有秘密，马斯克全公开了。从官网能看到有关Roadster的4类文件，分别是服务信息、用户手册、工具箱文章以及研发文件。其中服务信息包括服务手册、零件手册，还有电路、连接器、跑车操作原理、跑车电池的工作原理。此外还有电池监控板、车载显示系统、车机空调系统控制器、故障诊断软件的所有设计、元件布局等文件。如来可以预料到的是，特斯拉这次的开源，又会掀起一场产业风暴。同时也可以看到，马斯克研发电动汽车并非为了单纯的营利，而是为了加速向可持续交通的转变。如今事实也证明，特斯拉确实引发了汽车产业的变革，直接带动新能源汽车行业的爆发。你们对这件事怎么看？一起评论区聊聊吧。
2023-11-24
如来说车Real
带你看明白特斯拉车身安全架构进化，自动驾驶时代将迎第四代车身今天如来带你了解特斯拉三代车身进化的历史，目前特斯拉已经开始研发第四代车身结构，迎接自动驾驶时代。汽车车身从最早的马车形式，到后来的厢车形式，再到船型、鱼型，乃至目前的楔形，经历了漫长的进化，不过到如今电动汽车时代，这些车身被寄予了更高的安全需求，所以汽车架构的工程师就对汽车内骨骼开始进一步开发。最初第一代电动汽车底盘架构，是15年前由螺栓直接进行固定的，目前电动汽车行业在使用的是2.0电车内骨骼，由不同材质的钢铝混合，使用螺栓激光焊高强度胶进行结构固定，而2.5版本也就是目前我们国内使用的一体压铸后车身，同样在用的还有目前世界级的电车内骨骼3.0版本，只是3.0版本前后一体压铸的车身目前还没来到国内。3.0版本的被动安全设计逻辑是，在发生碰撞时，其保险杠会吸收时速在20英里的碰撞能量，一体压铸的车头从前到后逐渐增加厚度，也会在这个过程中逐渐控制抵达乘客舱的挤压，可以把它理解成一种逐渐增大阻力，从而尽可能缓冲到停止的原理。车头的结构还设置了高低多个负载路径，这样在路上和其他车辆碰撞的时候，可以适配不同高度的车型。下部的副车架在发生碰撞时，也可以拉动前电机向下远离乘客舱和电池位置。如果说上面的3.0版本的电车内骨骼带来的被动安全行业内是可以复制的，那么在4.0车辆安全时代，车辆的主动安全将会被全新定义。随着中汽ncap把主动安全测试的权重从15%增加到了25%，国外iihs等一些权威机构权重甚至达到了30%。新的安全差距就拉开了，大部分车企硬件堆叠的主动安全，和特斯拉通过软件算法可以持续提升的主动安全存在着技术迭代般的差距。而据如来了解，这个4.0版本的车内骨骼将会是特斯拉自动驾驶时代，主要承担安全防护的车身结构设计，全面升级，为未来的智能化出行带来新的变革。
2023-11-10
宇小琪的dcd
奔驰 CLA 概念车亮相
概念车｜Mercedes-Benz CLA Class 概念车在IAA (德国国际汽车及智慧出行博览会) 首次亮相 - - CLA 概念车采用 Mercedes-Benz 模块化架构(MMA)，并将提供两种不同的电池。入门级电池采用磷酸铁锂化学结构，而“顶级电池采用氧化硅阳极设计，具有优异的能量密度。” - Mercedes-Benz 没有透露具体细节，但它们表示，这款电池“非常小”，而且更轻，因为“它的电池模块是用粘合剂而不是螺栓固定的”。目前还没有关于容量的消息，但预计该车型的能耗为5.2英里/千瓦时(12千瓦时/100公里)，WLTP续航里程超过466英里(750公里)。 - CLA 概念车拥有800V高压平台架构和250千瓦的直流快速充电能力。这将使该车型在15分钟内充至248英里(400公里)。Mercedes-Benz 还提到了针对特定市场的双向充电功能，这将允许车辆到家庭(V2H)和车辆到电网(V2G)功能。 - 单电机版本最大功率为238马力，重量不到110公斤，“重稀土元素的用量明显低于前几代”。Mercedes-Benz 补充说，电动驱动装置“在长途驾驶中，从电池到车轮的能源转化率高达93%。” - 除了高效的动力系统外，这款概念车还配备了L2.5自动驾驶系统，该系统由激光雷达传感器和多个摄像头组成。 - Mercedes-Benz 首席执行官Ola Källenius表示:“CLA概念车是 Mercedes-Benz 第一款全新的全电动入门级车型。该系列将包括四款新车型- -一款四门轿跑车、一款猎装车和两款SUV。” - - -以下为 Mercedes-Benz 官方介绍- - 1. 下一代MMA电力驱动系统-为电力效率而设计 - VISION EQXX 的创新电力驱动系统直接衍生而来，全新自主研发的动力传动系统包括一个800V的高压平台架构，结合具有卓越能量密度的电池和一个高效的电力驱动单元。 - • 750公里: 预计续航里程超过750公里(466英里)(WLTP)[1]，电动驱动领先相当大的幅度，定义了同级别的基准。 • 能源消耗: 大约12千瓦时/100公里(5.2英里/千瓦时)使超里程CLA概念车成为电动时代的一升(燃料)汽车。 • 重稀土: 永磁同步电机的份额明显低于前几代，接近0%。 • 能量密度: 具有高度功能集成和电池封装的高压电池，减少了整体重量并提高了效率。 - 2. VISION EQXX的技术转让 - 除了电力驱动系统，Mercedes-Benz CLA 概念车和MMA平台从开创性的 VISION EQXX 中汲取了大量经验。 • 仿生铸造: 这种屡获殊荣的数字工程方法运用自然原理，通过优化材料使用来帮助节约资源。MMA平台上的许多组件都使用了这些技术进行了优化，包括后桥控制台、电池控制台和悬挂组件。 - • 可持续材料: CLA概念车的地垫由竹纤维编织而成，而车门边箱则采用基于生物技术和经过认证的纯素、高强度、耐磨的丝绸织物。座椅的软垫采用可持续生产和加工的皮革。 • 热泵: 从动力传动系统和外部空气中提取热量，即使在零度以下的温度下，也可以为CLA概念车的驾驶室加热。 - 3.实施2039年雄心计划——使供应链脱碳 - 由于电池、钢铁和铝是电动汽车生产碳足迹的主要贡献者，Mercedes-Benz 通过重点材料的脱碳、增加回收含量和使用可再生能源，制定了明确的减排目标。 - • 脱碳: 与之前的汽车系列相比，在整个价值链中将整个MMA车队的碳足迹减少了40%以上。 - • 电池: 不仅是电池生产净碳中性，而且阴极生产。这将使电池的碳足迹减少40%。 • 钢铁铝合金: 钢铁和铝供应链的进步，包括回收成分和可再生能源的使用，目标是每辆车节省约400公斤的二氧化碳。 • 再生铝: 下一个里程碑是用于结构部件的铝铸件含有至少25%的消费后废料。 - 4. 环境设计与循环设计 - 环境设计从产品开发的最初阶段就开始了。所有材料和工艺都经过审查，以获得更可持续的选择。循环设计意味着通过循环材料循环、更高效的工艺和增加回收材料的份额来减少资源消耗。 - • 通过创新实现可持续发展: 从先进的电池化学到替代材料和回收材料。 • 原材料循环使用: 目标是到2030年汽车中平均40%的二次原材料。 • 更好的电池: 三步: 修复更换部件-固定能量存储-回收。库本海姆的回收工厂是“明天的矿山”。 - [1]在实际驾驶条件下，可能会出现与认证标准值的偏差。实际值受到各种个人因素的影响，例如个人驾驶风格，环境和路线条件。 - - Via: Mercedes-Benz Official
2023-09-04
滁州比亚迪余华
宋prodmi车子怎么样？
宋Pro DM-i冠军版配备了8.8英寸悬浮全液晶仪表增加了导航信息显示功能，易辨识，更安全。还新增Apple 设备NFC车钥匙以及智能上下电功能，并将众多实用配置下放到了入门款，13.58万起步就能拥有全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置，入门即高配。宋Pro DM-i冠军版采用搭载骁云插混专用1.5升自然吸气发动机和电动机组成的超级混动系统，百公里加速只要7.9秒，性能媲美2.0T发动机。不仅如此，得益于EHS电混系统以电为主的架构，宋Pro DM-i冠军版的驾乘体验接近电动汽车，没有换挡顿挫、没有转速喧嚣，刹车踏板还能实现两种可调模式。而且依然能享受绿牌政策、免购置税，磷酸铁锂启动电池，相比传统的铅酸启动电池更环保高效，并且与整车同寿命，省钱更省心，而且92号汽油就能满足它的胃口。买了宋Pro DM-i冠军版，你不用为找不到充电桩而苦恼，也不用担心冬天续航里程减少，因为当这款车电池没电时，就可以当燃油车开。而且它的工作原理类似增程式电动车，发动机即便接入，也是在保持低转速运转，主要为电池充电，大部分时间还是由电动机驱动车轮运行，所以它的油耗超低，甚至比一些增程式电动车的油耗还低。因此，宋Pro DM-i冠军版能有现在的市场关注，得益于比亚迪汽车的原创能力和对消费者需求的洞察，一直处于供不应求状态。同时，今年品鉴会上还举办了集体交车仪式，喜迎更多消费者进入比亚迪大家庭。
2023-08-27
创维小哥哥
关于小维EV6二代的外形，喜欢吗？
随着环保意识的不断提高和汽车技术的不断革新，电动汽车越来越受到人们的关注和青睐，而代表着创维汽车最新科技水平和设计理念的EV6二代车型，则以其独特的外观设计吸引着越来越多的消费者。 EV6二代的外观设计充分展现了现代高科技与未来感，车身线条简洁流畅，整体造型具有时尚感和科技感。其流线型的车身设计突出了空气动力学原理，优化空气阻力，使得车辆更加稳定和高效。车身尺寸适中，轮廓轻盈优雅，给人一种符合时代气息的未来感。车头部分采用大面积进气格栅，与锐利的前大灯使车头更为凶悍、运动感更强烈。另外，采用最新一代的LED日间行车灯和车窗上下延伸的线条，使得车辆在前方视觉上更加霸气。车身侧面部分同样具有独特的设计元素，弧度优美的车顶线条与圆润的车身腰线相融合，营造出一种流畅亮丽的外形特征。同时，与车头部分一样，车身侧面也均采用了LED光带原素，展现出时尚和科技的氛围。车尾部分则以简洁的设计风格为主导，后备箱盖采用弧线设计，与车头呼应，圆润的设计显得非常顺眼。该车型采用了更多镀铬饰条体现出豪华线条感，同时，LED光带的设计使车尾更为高端和现代感。总的来说，代表着创维汽车最新科技水平和设计理念的EV6二代车型，在外观设计上的表现是成功的，不仅让车辆具有时尚感和流畅性，更能够展现出理念的未来感和科技感。通过这种优秀的设计理念，EV6二代已成为消费者不可忽视的一款车型。
2023-08-22
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
少即是多，特斯拉的极简美学给的更多快节奏的生活节奏下，复杂成为一种潜在的生活成本。极简主义应运而生，成为年轻人的新追求。所谓少即是多，当特斯拉以极简设计重新定义了“汽车”后，其诠释的极简主义也便不知不觉间，席卷了全球。化简去繁，特斯拉的极简兼具科技与美学极简主义没有一个准确的限度，但并不代表可以随便按下“删除键”。极简的精髓，在于删减无意义的内容，同时把高级感拉满。所以，当形容特斯拉外观时，很多人都会不自觉的用上“高级感”、“简洁风”的关键词，这就说明特斯拉的极简设计不是单纯的简化，而是兼顾了科技与美学。具体来看，特斯拉电动车取消了进气格栅，为前置车灯提供了更多地空间，同时削弱了车身棱角，利用流线型的设计形成特有的品牌造型特征，营造出辨识度和高级感。作为一名物理学家开创的品牌，特斯拉的设计也并非只是好看那么简单，流线型的设计更多的是为降低风阻服务。将车身的棱角最大化的削弱，可以获得更加出众的风阻系数。最具代表性的要数特斯拉ModelSPlaid，其风阻系数一度将至0.208，比比高速列车和直升机的风阻系数还要低，赋予Model S Plaid百公里加速2.1秒的极致性能，曾在纽北赛道以7:25.231的成绩击败保时捷 Taycan。同时不作为电动汽车来说，更低的风阻还可以带来了更多地续航里程，一举多得。集成功能带来的简洁高效，提升了内饰前卫且实用不仅外观崇尚极简主义，内饰上，特斯拉同样将极简主义发挥的淋漓尽致。相比燃油车座舱的杂乱设计，特斯拉内饰在视觉上便弱化了功能分区以及操控界面，提升了车内空间的和谐感。舍弃汽车仪表，减少物理按键的设置，将大多数功能集成到中控大屏，包括导航、娱乐、驾驶信息显示，并把屏幕整体精简划分成三块区域，分别为快捷菜单区域，行车信息区域，内容切换区域，极大简化了驾驶员操作。使驾驶员的操作简单清爽。一个大屏解决诸多功能的操控，不仅提高了驾驶安全性，还提升了人机交互效率。引领汽车步入“智能时代”。甚至在Model S/Model X上，方向盘都被削弱了存在感，被削减掉一半，放弃了传统按钮，改用触控板和滚轮控制。这一改动可以说完全改变了主流的汽车驾驶形态，但却带来了更宽阔的视野。方向盘的“缺口”正好可以让驾驶员聚焦路况，滚轮高效的控制也提升了驾驶操作的便利性与安全性。在内饰上，特斯拉将极简主义的美观与实用进行了出色的整合，赋予电动车极简主义内涵。实用至上，功能极简却让驾驶充满更多可能特斯拉始终坚持‘第一性原理’，回归问题本质，不借助任何既定规则和经验主义。在电动汽车功能的设计上尤其能体现这一点。大家也都注意到了，随着科技的发展，汽车的功能越来越丰富，越来越全面。但同时，集中到中控台上的操控按钮也越来越多，这种多反而带给了驾驶者操作上的无从下手，可以说是本末倒置。特斯拉认为，汽车的设计应该以功能为核心，丢掉无关的元素，简化整合才是带来更多可能的途径。所以特斯拉搭载了Autopilot自动辅助驾驶系统，实现电动汽车功能上的极简主义。 Autopilot操作界面被简化集中在中控大屏上，只需点击几下就能控制车辆的大部分操作，操作难度低到可以为奶奶级高龄车主服务。另外，Autopilot还通过人工智能技术不断进化，提升对复杂驾驶场景的识别和应对能力，进一步减少手动操作。在Autopilot系统加持下，车子经常可以完成令人惊艳的丝滑小连招，比如自动驶入、驶出岔路口、自动辅助变换车道等等。这种操控上的极简主义反倒成就了智能科技的更多可能性，堪称行业标杆。特斯拉的这种极简主义可以说贯彻到每一辆车的设计中，从内而外，由表及里，从最本质的地方出发，解决最本源的问题。不仅让外观更加具有亮点，在实用性上也是有了开拓性的创新。这也成为特斯拉能够征服全世界消费者的一大原因。通过乘联会数据可以看到，特斯拉在中国市场，仅6月份，交付量便达到了77938辆，同比增长177%。在全球的交付量上，上半年更是达到了近90万辆，其中Model Y更是一跃成为全球销冠，刷新了榜单，足可见其实力。
2023-07-28