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懂车帝视线
关注｜索尼、本田合资公司正式成立，索尼汽车量产版2025年开售
根据SONY总裁吉田宪一郎透露，两家日本巨头合资成立的新公司在今年就会登场，而且未来应该会通过公开募资的方式达到独立经营目的，同时还表示新车会用上PS5上的技术。
2022-06-16
掌上汽车
索尼VISION-S用户体验设计
索尼VISION-S用户体验设计索尼大法好大法拥趸未来可以买车了视频仅作参考视频来源：sony
2022-01-06
超电实验室
用PS5手柄开车，撑不起索尼的造车梦
摆脱不了冰箱彩电大沙发”作者｜楚门编辑｜秦章勇酝酿许久的索尼本田电动车，再次开上了CES展台。1月8日，CES 2024 正式开幕，索尼本田首款车AFEELA EV原型车正式亮相，出场的方式非常奇特，索尼本田移动公司CEO水野康秀用PS5的手柄遥控开上来的。
2024-01-09
李放放
日产GT-R车主·车龄5年
当G Master遇上GT-R | 索尼二代大三元摄影箱
2023年末，我们携带着漂流而来的索尼二代大三元摄影箱，在今年最后一次赛道日中，记录下了我们的“战神”GT-R突破圈速记录的时刻。本期视频中，我们将汽车up主拍摄创作的过程心得，一一展现给大家。相机：A7S3 镜头：FE 16-35mm F2.8 GM II、FE 24-70mm F2.8 GM II、FE 70-200mm F2.8 GM OSS II
2024-01-11
彩和坊十七号
宝马3系车主·车龄半年
#提车作业-宝马3系北京提330LI 选车提车用车分享选购本来没有购车计划，但是看现在的车价格都非常便宜，就说看一看，年底购车，结果一看就压制不住躁动的内心了，虽然非常喜欢小A3，好开，好停，改装花了10来万全是心血，但是30而立的年纪还是要回归家庭，选一台能家用的车，长途旅行能给家人带来一些舒适感。因为上一台车是奥迪，所以一开始也是先看的奥迪，一个玩过车的人，40的A4直接pass掉，45的A4 四驱，还下放了S4的地盘，真的太运动了，悬架很硬并且后排座椅也非常硬，车机也不是很智能。A6的45 四驱版本也看了，预算也够，但是老破小大家懂得都懂，停车真是太费劲了，而且后排乘坐也非常不舒服。Q5L也看了，本人还是比较偏向轿车的，SUV欲望一般，而且后排也不舒服PASS掉了，奥迪现在好像后排都不是很舒服。太运动了，C级车本来很商务的做的也很不舒适。然后就看了沃尔沃S90，V60和XC60公路小坦克，XC60和V60后排太小了，而且宝华顶配才有，订车的话周期也很长，S90并且车有点大，还是停车难吗，并且虽然车价很便宜，但是后期维修保养什么的有点太贵了。最后看了宝马3系，烧机油问题，我一个开奥迪的，我怕宝马烧机油么？别看我小A3是1.4T，但也是1000公里将近1升机油呢，总共加4升机油，只能跑5000公里（改装前就烧所以跟我刷程序没关系）。传动轴问题，看了好多都是说过了磨合期就好了，问题不大，试驾了一下325，有一说一，对于开车的人来说有点无聊，刹车也软，油门也软，轮胎跟地面解除的反馈几乎为0，并且刹车急的话前后点头，但是抛开驾驶和刹车点头外，乘坐是真舒服，毕竟我的主要购车意向就是乘坐感受优先，然后车机系统非常好用，老头乐开多了也没开过电车所以宝马的8.5车机真是惊艳到我了。而且本来对后驱车也非常有好感，稍微纠结了一下是A4 45四驱，还是3系330，最后选择了宝马。然后找个销售就开始聊价格，因为觉得分期麻烦，所以想全款购车，第一家就想到了家门口百旺新城店，我直接点名了真的有点太失望了，我某车之家预约销售，了解我是全款加选配之后说有人联系我，等了2天都没人联系，找了一个之前在店里干过的销售要了一个在职人员的联系方式，联系之后跟他说了我的需求，销售跟我说，让我去别的家看看，他们家没配额，就算有配额也要等3个月以上，然后朋友都推荐我问问四惠那家店，销售态度很好，但是无奈实在是离我太远了，最后去的公司旁边的4S店，在来广营那边，跟销售聊了聊，全款裸车32，贷款裸车30，其他的项目也是贷款合适，最后选择了分期，选配了19寸轮毂和电动腰部支撑，最终落地35.8 不含利息，利息是一年1万1，分五年可以第一年后还清，反正我也是要全款的，所以准备第一年还清，加上这利息也才36.9比全款合适太多了。提车用车油耗 2月29号订车，4月23号生产，4S店4月24号发来车架号，4月29号车就到店了，4月30号手续办齐，5月1号当天带这家里人一起提车，办了提车仪式，送了2只小熊和4个小熊钥匙链，还有一次除甲醛。5月1号小长假北京短途玩了3天，开了270多公里，油耗很惊喜，平均油耗7.4左右，最拥堵的时候最高油耗9.2个最低的时候正常开没开ECO模式5.9个油....同志们这可是330。。。不是325也不是320。。感受缺点明显：刹车油门脚感太软，刹车点头严重，路感很差，想体验驾驶乐趣的朋友，听劝到手一定要改刹车和避震，不要加平衡杆儿，更换刹车和避震没太大问题，如果更改加强杆就破坏了整体协调性不建议，虽然咱们玩车不那么专业也是玩了3年多改装了。优点：很安静，提车前都在说宝马的防爆胎很滑噪音很大，882批次轮胎是普利司通P0，实际使用上跑G7高速，最高跑到了130，跟以前车比，简直安静极了，市区跑车内体验感觉跟没有发动机一样，平稳安静。座椅很软，路感差的好处就是，过坑砍的时候在车内感觉很微弱，1123最新版车机加速平顺的不得了。车机系统ID8.5非常好用，已扔掉carplay，导航可能是因为我开的陌生路段比较少，没觉得特别难用，抬头显示简直是神器，买车前还想着会不会遮挡视线，使用后真香。哈曼卡顿的音响网上都在喷，我这个木耳真是没听出来哪里不好，有点像索尼，比较注重重低音，人声可能差一些。对于减配。。我只针对机器盖有话说，机盖上的隔音棉没有了，但是发动机罩子，我看以前的拆车视频就是个普通的塑料罩，现在罩子下面塞满了隔音层，我不知道这算减配还是说对于问题标准定位，其他的减配只能说从运动转型到舒适的妥协，我不知道对于你们城市中开车有什么影响，都在说驾驶乐趣，我想知道有几个真的下过赛道？知道赛道啥时候对你们开放不。。什么懂车都买330标轴，Li不是原汁原味，在市区能感觉到什么区别？别说市区了，高速上也没区别呀。。标轴后排能拉长腿妹妹么。
2024-05-05
科技闪电sd
创新力作引领办公生产力新纪元
北京Infocomm视听展，作为视听技术界一年一度的璀璨盛典，日前迎来了一位万众瞩目的参展嘉宾——ACASIS阿卡西斯。应主办方之邀，阿卡西斯携一系列革新之作璀璨登场，其中，专为Switch游戏用户量身定制的VC-003Air采集卡扩展坞，以及战神X7游戏4K采集卡等产品熠熠生辉。尤其是双路4K视频采集卡018Max与4路4K内置视频采集卡，凭借其独特魅力与前沿科技，瞬间捕获了全场嘉宾的炽热目光与高度赞誉。展会期间，阿卡西斯不仅成功联袂百余家经销商及代理商，更以十六载深耕办公生产力提升的坚定信念，展现出行业翘楚的磅礴气势与超前眼光。阿卡西斯，直播界声名卓著的视频采集卡品牌，此次参展的双路4K视频采集卡018Max与4路4K内置视频采集卡，为直播带货与娱乐直播领域解锁了无限潜能。018Max凭借对4K影像的精致还原与近乎实时的超低延迟传输，为专业视频制作、直播应用、远程会议等场景塑造了无与伦比的视觉盛宴，尤其当与多台索尼A7M4相机默契协作时，直播画面流淌如丝，淋漓尽现阿卡西斯在视频处理技术领域的深厚底蕴与持续探索精神。而4路4K内置视频采集卡则以精巧身形与澎湃性能，从容应对多源信号输入与同步处理挑战，为现代办公空间量身定制了一套集成化、便捷化的视频解决方案，充分展示了阿卡西斯对市场需求的精准把握与产品创新能力的巅峰造诣。展会不仅是品牌形象的橱窗，更是深化产业联盟的纽带。阿卡西斯凭借其无可挑剔的产品力与强大的品牌引力，在北京Infocomm视听展上赢得了众多顶级经销商及代理商的青睐，顺利缔结逾百项深度合作意向。这一丰硕成果，既是对阿卡西斯产品价值与市场潜质的权威认证，也是对其未来发展宏图的积极展望。阿卡西斯将携手战略伙伴，共拓办公生产力提升的无垠蓝海，共享行业繁荣硕果。十六年风雨兼程，阿卡西斯始终坚守“提升办公生产力”的初心使命，秉持“稳定、易用、可靠”的产品哲学，矢志不移地攀登技术研发高峰，优化服务生态体系。时光的磨砺赋予阿卡西斯深厚的技术基因与丰富的行业智慧，使其在办公设备领域铸就了不可动摇的信誉丰碑，赢得广大用户的深深信赖与广泛赞许。面对汹涌澎湃的数字化、智能化办公新浪潮，阿卡西斯将以北京Infocomm视听展为新起点，坚持以用户为中心，坚持创新驱动，持续提升产品核心竞争力，优化服务体验，深化市场战略布局。我们有理由期待，阿卡西斯将在提升办公生产力的征途上续写辉煌篇章，与全球用户共同擘画一幅高效、智能、个性化交织的未来办公壮美画卷。
2024-04-25
快乐冰淇淋Qz5
思铂睿车主·车龄9年
思铂睿Si 黑武士出
顶配思铂睿si 爱护有佳车况良好刚做的保养动力很猛的s档带模拟声浪顶配该有的功能都有抬头显示前后排座椅加热前排座椅通风碳纤维内饰盲区视频检测后视镜自动下翻无钥匙进入车道偏离预警 12个索尼音响低音效果很好等等豪华配置仅做漆，其他没有动过，全程嘉实多全合成机油，上周保养，刚换的轮胎。现换车出，
2024-04-03
mission2000
冒险家车主·车龄4年
提升冒险家锐威音响音质方案推荐
#用车秘籍有些车友可能一直以来有些疑问，同样是冒险家的锐威音响，为什么自己的锐威音响听起来没有我的音质那么好？不管是高中低音的分离度还是中低音以及超低音的干净程度都没有我主页小视频中那么好！哈哈……实际上是因为我本人的锐威音响从声学角度进行了专门优化。说实话这个帖子发的有点晚了，哈哈，因为之前还是有点私心，不想大家的锐威音响都那么好听，甚至比我的还好，说句抱歉！废话不多说了，下面就把这个秘密和方案公布给大家，有需求的锐威车友可以参考去提升下自己的锐威音响，主要从两个方面入手: 第一、效果最为明显的就是给四门低音喇叭及低音炮背面箱体铁皮粘贴驻波晶片。简单介绍一下驻波晶片在汽车音响领域的作用:第一可以吸收反射失真的音响声波，第二分散和吸收扬声器和金属门板的共振声波，第三阻挡车内声音从门缝漏出，消除门板内产生的共振，第四均衡扬声器的中、高、低音量，提供平坦的频率范围，第五使门板扬声器发出的声压都是均匀的，有效消除声音共振和声波的干扰。驻波晶片的粘贴一定要注意用量和比例（四门低音喇叭后面按图二和图三说明粘贴即可，低音炮后面建议按单门用量的1.5至2倍粘贴，本人实际用量比例在1：1.8左右，粘贴方法与四门相同）否则会影响低音炮与前门低音喇叭衔接，本人先后拆装车门和后备箱低音炮各六次才达到最为满意的效果。驻波晶片网购平台有很多可以去搜搜看，一盒两张30元左右，我一共用了三盒六张不到90元。没想到花了点小钱却给音响带来了质的飞跃！私下给好多锐威车友也推荐过这个方案，贴过车友和我是感同身受的，但也有个别锐威车友不相信，甚至说我推销方案，真是把我气笑了！我是收过哪个车友的一分钱了？还是给车友卖过一个东西？从我几年前改锐威到现在多少车友咨询问题，我都是知无不言，言无不尽，一毛钱的红包都没见过一个......真是......不识好人心，懒得搭理了，你最好别用！第二、四门止震隔音。汽车音响想要优秀的低音效果，结实稳固的低音箱体也不能忽视。大部分车友可能做过了，我实际做了四层止振（图三、图五、图六可以看到，车门外层铁皮背面条贴止震板，车门内侧条贴止震板，内饰板条贴止震板，低音喇叭固定塑料背板背面还条贴了一圈止震板），外加更换原车吸音棉为鸡蛋棉。止震隔音到底做不做看个人需求，好处是显而易见的（减少低频共振是毫无疑问的），但也会增加油耗（之前两万公里是综合油耗8.3，现在五万六千公里综合油耗已经上升到9.2了）。秘籍分享完毕，有锐威音响的车主可以去试试！总之，我的锐威音响分离度提升很明显，中低频变得非常干净，低音弹性下潜依然十足，听啥都好听，音质堪比我的索尼LinkBuds蓝牙耳机，有过之而无不及，音效更不用说了，耳机没法比的最后感谢木有木有圈主的推荐加精！
2024-03-30
无言268115
星途瑶光C-DM车主·车龄1年
我也来分享下试驾感受吧。这段时间这款CDM被各种视频夸的跟一朵花似的，什么长测，上刀山等等。。。缺点是一个没说啊。。。我就想知道还有那些缺点，这些缺点我能不能接受，这是做为我选择一个大件至少要了解的部分，所以，昨天约了当地4S店，试驾瑶光CDM，好像是17W多的那款，续航84公里的，进入正题：一、静态方面：1、中央通道区域确实挺宽，摸副驾大腿基本有点困难，哈哈哈哈哈哈，但是不挡腿，膝盖位置正好靠在中央通道，油门是风琴式，好评； 2、我习惯的驾驶位，方向盘调好之后，不挡仪表盘最上面一行内容，可能我个子比较矮（172），没有方向盘挡最上面一行内容的情况，好评； 3、大连屏，尤其是多媒体屏稍微向主驾侧弯曲，方便主驾查看，但是黑边比较大；车机还算流畅，收音机没找到，后来通过语音调出来收音机，不知道隐藏在哪里了；应用市场里空白，盲猜跟8P一样，装不了APP，只能用自带的，如果是这样的话，高德导航肯定还是4点几的版本，不带红绿灯读秒的，车道级没来得及试，不确定，想起来个段子：奇瑞是在用心做发动机，用脚趾头做车机，哈哈哈哈哈。。。。中评； 4、自带华为的Hicar，对于惯用华为手机的我来说，好评，而且还带50W无线充电，下面也有USB和C口，不知道C口是多少瓦的，如果支持华为的超级快充就更好了； 5、后排空间，因为溜背造型，头部空间少了点，但也还好，不算压抑，空间感来说，跟8P差不多吧，可能还略小一点，中评；后排坐垫确实有点矮，大腿前半部悬空，有类似坐小板凳的感觉，好在软硬度挺合适，坐着挺舒服，中评；后排出风口只有1个，而且方向只能调单向，朝左，右边就没风了，这设计初衷，只给后排一个人吹？差评； 6、后备箱地台比较高，空间比8P小，没有备胎，有补胎液，算中评；后保险杠4出排气是假的，弄个样子唬人？冬天，发动机介入的情况下，从下面另外冒热气？差评； 7、喇叭是8喇叭，说是索尼的，我就知道了，果然，试听效果和8P原车喇叭差不多（我改了8P的原车喇叭，汽车之家有发帖记录），一个喇叭3,4两重，磁钢小的吓人，基本没有低音，也基本没有低音下潜，更谈不上低音的弹性了，高音不错，通透！中音混淆比较严重，中音和一丢丢低音混淆在一起，只能说勉强能听个响，高配10个喇叭应该包括低音炮，应该效果好很多，中评； 8、离地间隙比较小，跟轿车离地间隙差不多，能看到底盘电池突出来一点，虽然看过上刀山那个视频，但心里总会有点膈应，还是多加注意的好，中评；二、动态方面：1、试驾车几乎满电，小半箱油，特意调成EV模式，起步迅速，提速较快，深踩有抬头现象，速度超过60，发动机介入，能感觉到，不算突兀，特地问了旁边陪同的人员，确认发动机介入了，搞不懂，为啥纯电模式下，超过60发动机介入？难道哪里设置不对？试驾时间较短，没仔细研究，暂时算中评； 2、刹车一点就有，比较线性，而且力度稍微点下刹车，能明显感觉到迅速减速，有可能是动力回收同步加持吧，速度降下来后，明显的电流声或是电机声音，或者说是行人保护音？急刹点头依然存在，刹车算好评； 3、隔音不错，关窗基本听不到外界环境噪音，前排双层夹胶玻璃，有一功，发动机介入时候，能感觉到介入了，但发动机声音不大，不明显，有一点点声音，好评；三、底盘方面：CDC悬挂确实有一套，走粗糙的沥青路面，细碎震动过滤的很干净，舒服，同时还保留了路感；小坡跃起下落后，就下落的那一下，就回弹稳定了，不像8P，还得再回弹一下，哈哈哈哈哈哈；过减速带，嘭嘭两声，有一点震动，干净迅速；快速过弯，侧倾仍然有，快出弯前深踩，有推头倾向；整体悬挂偏向硬朗设定，应该是为了保留驾驶感受的，总之，底盘好评；四、混动系统方面：奇瑞的混动系统，这几年一直陆续推出过不少产品，从艾瑞泽7混动版，鲲鹏e+那“800勇士”哈哈哈哈哈。。。。等等。。。总感觉在摸索阶段，直到这个混动专用1.5T加3DHT系统，貌似算是完整版了，至于这个3档DHT耐久度如何，或者说这套系统的控制逻辑，或者软件设定等方面，是不是成熟可靠？那还得靠时间，以及大量车主的检验吧，咱掌握的信息不多，不多做评论。五、营销方面：新出的产品，价格坚挺，送7千瓦充电桩，包30米安装，还有送什么什么顶，真皮座椅好像，但俺这店的销售，好像牛的不行，虽然是笑脸相迎，但感觉好像很流批似的，一副爱买不买的感觉，问：除了官方的，你们店里有没有什么优惠？答：一毛没有。艹。。。。。哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。以上就是我对这个瑶光CDM的个人感觉，因为试驾时间短，大部分功能没详细试，或者部分功能说的不对，还望真实车主纠正。现在的大环境，挣点钱都不容易，十几个W出去，肯定是又想好，又想巧，还想马儿不吃草，哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。优点自不必多说，我认为，关键还是要知道存在哪些缺点，然后看这些缺点能不能接受，对吧。
2024-03-25
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄2年
哎呀呀这波更新好帅气
1️⃣别克E5 更新这速度我喜欢！真听劝啊，这次更新HUD亮度可以调节了，你就说说吧，好评！ 2️⃣更新出了俩新壁纸哈哈哈，我可太开心了，还有意外之喜，话说这俩壁纸我都喜欢啊，看看这小细节，白天是大红灯笼，晚上是烟花，好评好评。 3️⃣送了套游戏手柄特此声明：因为本人是辽宁首台别克E5车主，这点特权还是有的，其他人切勿羡慕嫉妒恨，待我再好好体验体验再给你们分享哈。 4️⃣这次更新的一大亮点是首次引入了咪咕快游车机版，让驾驶者在行车途中也能畅享索尼克力量、拳皇14、保卫萝卜4、明日方舟等热门游戏，无需下载和安装，即点即玩，让驾驶者的行车时光更加丰富多彩。 5️⃣影音功能也得到了再升级，新增了QQ音乐，与咪咕视频、酷狗音乐、云听等一同为驾驶者带来高品质的音乐和影视享受。 6️⃣本次更新还进一步优化了语音引擎、车机账户等功能，车机助手新增了不同角色人声，让每一次交互都充满趣味。车机账户登录更加便捷，虚拟按键位置实现优化并增加文字描述，让操作更加直观易懂。而HUD虚拟调节按键也被挪至车辆设置菜单当中，让驾驶者的视线更加专注于路况。同志们啊，没升级的抓紧升级啊，因为我是臻享+S C版本，所以我是线下升级的哈，下次我应该就不用去店里了，总体来说很满意😀
2024-03-07
良玉之音看世界
电车OTA升级真香！免费添了很多新功能
难怪说电车天生就适合与互联网在一起，别克E5此轮V3.1 OTA升级，就印证了这一点。苹果虽然不造车了，但Carplay却在很多车上有覆盖。别克很多车都支持Carplay，并且E5/E4也还支持无线Carplay。近期别克E5 推送了24 年第一波 OTA 更新。遥想别克E5刚上市时，很多人都抱怨其大屏功能不全，软件不流畅等。不过经历了这么多轮升级，想必当初的抱怨，很大程度上都得到了改善吧。本轮升级最大的亮点便是新增支持若干款新APP。比如说新增QQ音乐、咪咕视频、酷狗音乐、云听等功能；无需下载和安装就能畅玩索尼克力量、拳皇14、保卫萝卜4、明日方舟、咪咕损蛋等热门游戏。此外，对于视觉/菜单显示，HUD显示，语音包等基本配置，也进行了升级。
2024-03-03
Sino26
蓝电E5车主·车龄1年
记录仪加装
提的E5畅享版，原车不带记录仪，也没要赠送的记录仪（你懂的）趁着节日活动，搞了台行车记录仪，一千大洋出点头。索尼IMX678摄像头，4K分辨率，前后双录，256G内存，带车道偏离预警、前车起步提醒、行人骑手碰撞预警等简单的ADAS功能，算是弥补原厂无记录仪，和高级驾驶辅助没有的短板吧 PS:视频压缩下载-截屏-上传显示出来，清晰度差了不少
2024-01-19
甜水井清新的绿豆冰
提问索尼a7r3有必要换索尼a1吗？平时照片视频都会拍，a7r3确实用腻了，平时比较穷咬咬牙还能上a1，主要看重a1各方面都强大，对焦肯定比r3要好。 a7r3主要受不了高感一般晚上拍照出来噪点太多我总结：索尼a1除了价格贵点，其他应该都是碾压r3的吧
2024-01-12
傲虎威震天
万物消费之前一定问自己到底有什么需求
其实买车跟买单反或者微单相机的原理是一样的，首先要明白自己的需求是什么，就拿单反或者微单来说，微距就选择微距镜头，给娃娃大人拍人像照就佳能18到48镜头，要是拍明星演唱会的明星额头上的汗水直接长焦机，拍抖音快手视频就得索尼系列，要是拍摄风景还得尼康系列，要是非得尼康拍摄人像那就看你电脑Photoshop水平了。因为物理学数学的限制就不存在一个镜头一个品牌万能通吃。对于专业拍摄飞鸟老鹰动物奔跑瞬间那就需要更贵跟牛的技术支撑，一个普通相册大一点也就是5寸照片，而7千的专门拍摄人像的佳能 EOS 50R跟上万的佳能相机80万寸以上才有区别，80万以内一模一样没有任何区别。谁会把自己家娃娃挂一个整顿楼房那么大的照片，除非是做广告搞营销，并不是越贵就一定越好，一个拍摄月球的镜头动辄几十万上百万，你把它拿上给家里娃娃拍摄人像那就是纯属扯淡。买了一个长焦机说是拍摄风景不行，买了个拍风景的去拍人像咋看咋别扭，所以说专业的人做专业的事儿，同理专业的镜头做专业的事儿。主要还是看有什么需求。要是追求商业谈判，银行贷款，说白了就是能够也确实能够用彰显实力面子搞排场的奥迪A6L赚取更多的奥迪A6L那就干就完了，但如果不是而仅仅只是为了面子排场家用代步搞它纯属扯淡的，因为一辆汽车不光是车，车只是一部分而已，还有防止刮蹭的隐形车衣，年年都要的全险，停车费，加油费，小保养大保养费，刮蹭维修，轮胎更换，洗车费，车辆不满意的隔音降噪改装音响升级装潢配置更换轮毂避震等等，家庭轿车追求的就是省油风阻不挑油就是因为市场占有率大所以更换零配件刮了蹭了维修保养费用便宜，皮实耐用空间大乘坐舒适，发动机变速箱底盘这三大件稳定可靠一车传三代人没车还在的那种，压根儿就不追求什么灵魂，驾驶乐趣过弯极限漂移零百加速时期加速后段加速。因为不下赛道不拿名次不争荣誉只是为了遵守交通规则而已。你就说突破了交规，你把F1赛车开上马路不照样等红绿灯嘛？高速不照样超过120迈的百分之十132迈不扣分不罚款嘛，就算是区间测速就连日产轩逸经典都能在3千到4千转来回切换超过彩页上印刷的180迈在不违法交通规则的情况下更何况还没有暴力驾驶影响所谓的CVT变速箱刚带的正常工况，那么在中国的道路上开个超跑又能怎么样呢，那么大马力从家用车来说都是扯淡多余的玩意，当然停夜店门口找漂亮女人要身材有身材要长相有长相要身高有身高为了结婚生子的那就是附加值另外一个层面的事情了。有些人就是图个安全，被广告宣传洗脑，直接沃尔沃，无论多贵都干，人开了一辈子轩逸朗逸卡罗拉只要提前变道保持车距就够了，一辈子也没出啥事儿，碰撞实验不合格国家会允许售卖吗？就算是刚及格也就足够了，安不安全不是车而是人，你就是几十万百万的沃尔沃，我一个十几万的土的卡车跟你偏置碰撞还是正面硬刚还是追尾，你沃尔沃都不占优势，你120迈醉酒驾驶毒驾还是赌气驾驶，啥沃尔沃都是个死，什么你A柱B柱C柱，就是个军用坦克也就死在车里了，人装了上百万的防滚架的拉力赛的两厢车捆了职业赛车安全带以及带了百万级别的头盔的任何品牌赛车，以200迈以上的速度从山顶翻到山谷，车都摔成废铁驾驶员领航员啥事儿没有直接出来有说有笑毫发无损，这才是沃尔沃比不了的安全，说不安全，仅仅只看装了以后车的变现程度，有没有想过坐在试验车里上百万的假人好着没，为什么要花费上百万的假人去实验，直接看车被撞成啥样不就行了吗？有些车撞了，外面看那是真的硬，铜墙铁壁，毫发无损，可是里面的人呢，脖子断了死里面了，车再硬有个屁用啊。广告营销都是销售的嘴骗人的鬼，你看到的听到的都是商家希望想让你看到的听到的，掏钱的最后都是你自己，一句话，主要还是看自己的需求，并非是越贵越好。
2023-12-17
抗拒热潮
长安UNI-T车主·车龄4年
试驾IDD
内饰方面 UNI-ViDD采用了车型专有的蓝灰配色，气质不俗，彰显了新车的个性化独有身份。3英寸全液晶似表屏+10.3英寸中控屏+7英寸液晶屏科技感瞬问爆满，同时，中控屏内置了目前流行的如QQ音乐、高德地图，爱奇艺视频等常见应用，基本可以满足日常的实用需求。它的空调控制按键采用的是“钢琴按键式”设计，主驾驶正前方设置上下平底的三幅式多功能方向盘与战舰式电子档把，握感舒适轻便。此外，车内还配备 64色氛国灯、手机无线充电、索尼音响、前排座椅通风加热等功能，性价比确实不错空间方面虽然是轿跑车型，但是它的整车后排乘坐空间达到舒适级别，即便是身高1.8米的乘客坐在后排，腿部空间也能够达到一拳四指左右，头部空间剩余三指，不觉得拥挤。车辆后排座椅支持4/6比例放倒，配合巨大的电动掀背尾门（这些要选装哦）能很好地满足储物需求，小小的身体，大大的能量，说的就是长安univ智电idd 吧油耗情况满电状況下选择hev模式下中长距离行驶（200公里以上）油耗比较可观，基本可以维持在3-4个油左右。电量一半的情况下选择 hev模式中长距离油耗，也可以接受基本维持在5个油上下。实测亏电状态下跑城市快速路油耗6个左右，毕竟遇到红绿灯或堵车，会有走有停。总体来说，油耗中等偏低，取决于个人的使用环境和充电情况。有电状态下市区通勤推荐EV纯电模式，感受新能源带来的舒适。总结 univ混动idd油耗较低，提速快，操控性好，外观比较酷，充电方便的喜欢动力足的，预算14个以内的，未婚无孩对车子空间，要求不高的小伙伴，无脑入吧
2023-12-11
凯路德行车记录仪
途胜L安装行车记录仪，专车专用的直接阅读灯取电，附上安装效果。这个型号凯路德C1，索尼传感器的，手机APP看视频清晰度效果不错。
2023-11-28
tomsir1983
宋PLUS DM车主·车龄3年
索尼IMX290后摄像头
看一些评论说索尼IMX290芯片的后摄像头晚上很清晰，还有抑制后车车头灯光线可以抑制的很好，预算淘宝上买了一个，把原来盯盯拍E5的后摄像头给换了，试了几天，发现清晰度还可以，就是抑光能力比较差，和原来的基本一样，完全没有抑制光线的效果，附近视频大家可以看看，如果为了晚上可以抑制光线和防炫的，完全没有必要购买更换。。发不了视频，截几张照片吧
2023-11-13
爱听音乐的六子
才发现，86和BRZ的中控改建伍kenwood ddx919非常奈斯，无线carplay，音质也非常棒24bit/192k，自己动手安装，加无损线束对插，还支持原车方控，感觉非常棒，屏幕高清，主要是进口机carplay稳定，音质真不是盖的，有索尼的Hi-Res认证，视频也是金标认证，不得不佩服小日子的机器，满满都是喜欢！
2023-10-21