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俄罗斯有什么车进口中国

帅真财经
俄国人也不买俄国车，中国汽车是如何征服俄罗斯市场的？
毕竟长久以来，在俄罗斯市场上，卖得最好的是国产品牌拉达汽车，洋品牌起亚、现代、丰田、奔驰、宝马全排在它的后面。
2022-11-19
无线车市
国产车赢麻了！俄罗斯仅剩14个汽车品牌中国车占了11位
因为俄乌冲突，俄罗斯国内的外资汽车品牌几乎都受到了制裁波及，甚至不得不退出俄罗斯市场。快科技6月8日消息，俄罗斯汽车经销商协近日在给中国品牌经销商的一封信中指出，2022年年底，俄罗斯汽车市场将仅剩14个品牌，其中3个为俄罗斯品牌，其余为中国品牌。
2023-06-08
中国好车
1-9月俄罗斯进口乘用车414726辆 97%来自中国。数据显示
2023-10-08
手机和讯网
中国造SUV成俄罗斯军方指挥车！俄媒：现已满大街都能看到！中国汽车厂经济特区开工
[环球网军事报道]据俄罗斯军事媒体“军事线人”2月24日报道，中国造SUV汽车赢得了俄军招标，成为了俄罗斯军队主要的指挥车。俄媒指出，由于俄罗斯的政府机构乃至军方禁止使用进口车辆，因此该品牌SUV是通过在俄罗斯本地化生产解决的，目前俄罗斯的图拉汽车厂正在生产该品牌的SVU汽车。
2021-02-25
中国好车
俄罗斯进口新车94%来自中国中国“真正”二手车份额激增 - 广东好车
俄罗斯汽车市场分析机构Autostat的最新数据显示，中国汽车在俄罗斯新车进口市场中的主导地位进一步巩固。2024年4月，俄罗斯共进口了57812辆乘用车新车，其中94%的车辆来自中国，这一比例的增长标志着中国汽车制造商在俄罗斯市场的影响力达到了前所未有的水平。
2024-05-09
中国好车
大批平行进口车抵达俄罗斯但不是来自中国！
日前，俄罗斯经销商为国内带来了一批新的平行进口车轿车，但不是来自近年来抢占新车市场的中国汽车，而是来自中东伊朗。伊朗Khodro Dena轿车来自伊朗历史悠久的品牌，但该车型尚未正式供应到俄罗斯。根据Autonews.
2023-11-23
中国好车
日本对俄罗斯汽车出口减少45% - 广东好车
根据日本财务省公布的统计数据，截至2023年11月，日本向俄罗斯出口的乘用车辆减少了44.9%，零部件和组件的交付量下降了32.5%。据塔斯社报道，这一汽车和零部件交付下降的趋势是在自8月9日实施的制裁背景下发生的，这些制裁禁止向俄罗斯出口排量大于1.
2023-12-26
聊车区
在俄罗斯口碑头等的中国品牌，将在俄罗斯组建汽车生产线
中国汽车品牌几乎已全部登陆俄罗斯市场，但在俄罗斯市场上口碑最好、好评率最高的中国品牌却不是销量最高的奇瑞、哈弗、吉利等，而是广汽汽车（英文名GAC）。
2023-11-27
聊车区
中国车涌入俄罗斯近1年，俄罗斯人抱怨哪些中国车？为什么呢？
2023年即将过去，在今年的11个月时间里，俄罗斯的新车市场份额近60%被中国车占据，那么俄罗斯消费者又是如何看待中国汽车产品呢?
2023-12-08
华商韬略
俄罗斯汽车市场大洗牌，中国人正在接下所有
在这个市占率高达10%的行业老大带头下，俄罗斯汽车行业迎来了灭顶之灾:供应链断裂、工厂停产，5月新车销量同比暴跌83.5%。
2022-12-28
天马行空聊车
#保时捷中国回应经销商抗议 1-4月中国汽车进口量降8%，超豪华总体走弱。今年1-4月汽车进口21万辆，同比下降8%，下滑趋势延续。2023年以来出现12%的下滑，2024年1-4月加速下滑34%。超豪华为何会走弱呢？我觉得豪华感不在高高在上才是根本原因！昨天开了一辆加价30万的卡宴，总共125万！居然是手动调节方向盘！！！中大型SUV后排空间小的出奇，内饰到处是硬塑料。而国产更低的价位、堪称豪华的驾乘感受，国产新能源它不香吗？就像我之前测评过的上汽飞凡F7，配置空间性能上全面有优势，甚至乘坐高级感豪华感更好…… 新能源时代，变了！
2024-05-28
智能车指南
内测版FSD中国推进在即，全网疯传的特斯拉FSD到底是什么？
2024-05-28
青菜198QR
发现运动版车主·车龄半年
心心念念终于到手
还没上牌，已经跑了六百多公里了。我买的性能科技版，豪华的配置没什么能吸引到我，所以上的性能科技。我觉得这款车的优点很多，比如底盘调校好，四驱性能好，涉水深度能给人满满的安全感，空间大，隔音好，动力也充沛，真的是越开越喜欢。买之前还在纠结那句“修不好的路虎”，但是看了很多车评人的评测，我感觉这款车被人黑的挺委屈的。当然，你要说缺点不能说没有，也可能是每个人用车习惯不同，我觉得这款车有几点需要改善: 1.24款的车机系统都集中在大屏里，个人觉得没23款方便，而且车机系统也不是特别流畅，尤其是连接手机app时经常连不上，让人比较诟病。 2.这车续航里程较差，我目前跑下来十二个油左右，由于油箱容积太小，一箱油估计最多也就能跑四五百公里，如果油箱能再大些就完美了。由于我才开不就，目前对车子的整体感受就这么多，总体来说还是非常满意的，觉得这款车可以称为二十五万左右落地SUV中的佼佼者了。车子提回来第一件事儿贴了车衣，说是进口tpu的，咱也不懂，花了七千多。然后就是装了原装的行车记录仪，无损安装，非常完美。后期打算把整车做个黑化，喷一下刹车卡钳，对我来说就足够了。
2024-05-27
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
捷途口碑品牌榜单第四？？
为什么很多人还在想捷途是低端品牌，其实源于捷途自己的价格。而现在因为一款捷途旅行者直接把捷途档次提上来了。但很多人说捷途旅行者就是个花瓶。其实捷途旅行者不仅仅是好看，设计机械素质都对应了他的价格。至于为什么觉得贵呢？？这是因为奇瑞的本身品牌形象。但星途奇瑞也并不会放弃。近期也是有星途es和et这样的车，es是星途第一款纯电车。现在捷途不仅仅是suv领域，以后还会有轿车皮卡，而星途也会有mpv。所以现在在看捷途他更像是奇瑞的分支。也就是与奇瑞之间是不向伯仲的品牌。也可以是与星途不向伯仲的品牌。但星途的价格品质对应了他的价格会越做越往贵的方向试探。但从品牌来说放在捷途上好像还是更好点的趋势，据说为了做到更高端的品牌，奇瑞还会再分支出一个越己。而icar只做年轻人的汽车。总之奇瑞还是没有彻底的分开品牌之间的价格摩擦。但是起码从意义上来说。奇瑞和捷途和icar之间已经属于一起做20万以内市场的车子，而星途作为奇瑞高端还是没有拉开差距。这样的结果对于国内来说有好有坏。但对于国外来说是其实也算非常明智的选择。因为在国外多个品牌就相当于多了一家中国车企。还是销量很可观的。
2024-05-27
纪刻发车
造型有点唬人，新款现代帕里斯帝长这样
海外媒体发布了全新现代帕里斯帝假想图。新车将于 2025 年发布，未来仍然会以进口的方式进入到中国市场。现款帕里斯帝首发于2018洛杉矶车展，定位于现代品牌旗舰SUV，与国内在售的大众途昂、别克昂科旗、福特探险者等车型处于同级，此次曝光的新一代帕里斯帝属于第二代车型。和现款车型相比，新车前格栅造型更加扁平化，由之前的点阵式设计改为了横向条幅的样式。尺寸方面，作为参考现款在售车型，长宽高分别为4995/1975/1775毫米，轴距为2900毫米。新车内饰采用了现代汽车最新家族设计风格，配备一体式中控屏、旋转式怀挡、贯穿式空调出风口等。动力方面，全新现代帕里斯帝有望配备两套动力系统，分别为2.5升混合动力以及3.5升V6动力
2024-05-27
用户1118126777114
modely在美国的销量被rav4吊打
特斯拉的model y在美国不光卖不过丰田的rav4连本田的crv都卖不过了。 model y在美国拿着7500美元的联邦补贴，真把特斯拉当什么美国的豪车了有些州还有地方补贴，丰田的荣放在美国尤其是混动都是要加价的，美国四月汽车销量，丰田rav4大涨了32.2%,crv涨了1.4%，特斯拉反而跌了6.6%，今年前四个月rav4销量比model y多了四万辆，去年model y可是妥妥的销量第一，而且还是全球销量第一，今年的销量第一应该会是rav4的了，2023年就是特斯拉的巅峰了，不知道曾经2000万的目标怎么想的，怕是200万都没有。 model3在美国没了补贴直接卖不动了，导致特斯拉四月美国销量下滑了17.4%，欧洲当面德国取消了补贴，法国对进口车补贴取消，结果特斯拉一季度欧洲销量只有14000辆【图片】
2024-05-27
坚持信仰恪守底线
驱逐舰05车主·车龄半年
20万的预算最后选择了798驱逐舰
🙋🏻 情况介绍如今已经30多了，工作忙，大城市也一直用不到车，一直是地铁，打车。家庭年收入大概在100左右，现在没有房贷了，而且有了孩子以后，真是需要一辆车了，就和老婆商量了下，四月底去逛了4s ，5月底车到。 10年前刚拿驾照那会儿，挺喜欢车的，但是当时没钱，上大学回家只能开开亲戚的。经过这么多年，早已对车没有激情了。车子本身不会给我带来任何附加价值，而且我从不认为一辆车能给人带来面子。我骑雅迪，我的朋友不会觉得我很穷；反之，我就算开了u8，我朋友一样认为我没有那么富。万幸我媳妇和我的三观一致，这也是这么快能买车的原因之一。为了防止上一段有人喷我装x或者认为我是水军，我在图里贴一张年收入图吧。。真不是为了炫耀，车友们也请海涵。 💰 费用明细 79800+5200保险+330上牌。返还950的交强险，送三次保养。没有其他费用和优惠了。 🧮 选车对比其实没什么对比的，和媳妇儿从选车，到下订只用了一下午。首先敲定了混动，省油而且没有里程焦虑。其次，我是祖国的忠实粉丝，支持民族企业。更何况，经过十几年咱们中国人的勤劳奋斗，坚持以创新驱动发展，已经成为了世界第一大汽车出口国，所以没有不选择自主品牌的理由。吉利、比亚迪、长安都有看，我本来选的唐dmi或者宋plus顶配，这两个车都看了挺久。领着媳妇到店里一看，她进门一眼就被798的价格吸引了，然后坐了坐，说：现在八万的车子都这么好了吗，空间也挺大呀。我们家都是165-175，没有大高个，驱逐舰的空间确实很富裕，尤其和经常坐的日系网约车比。后来再看唐、宋，媳妇都提不起兴趣了。当然最后没有选唐或者宋，最大的原因是，车子不经常开，一年可能2-3000公里吧。媳妇作为一个不懂汽车的人，觉得车子就是工具（我也这么认为哈哈），多花10万只是换个空间大，功能多的车子，不如花在家里装修上。我仔细一寻思，此言有理，人要听劝。 ✏️ 新车初体验挺不错，很平顺。感觉没有明显缺点 💘 实用车品自动锁车升窗的obd，某宝40多。加装了360影像，2200。非原装的，也是某宝，原装的海洋app上2600。这东西对于新手可能比较实用吧，主要媳妇开的话方便。车友们自行决定吧。效果可以看图，还可以够用 📉 能耗分享油耗3.6左右，只开了79公里。提车时候恐怕油加多了，只加了200。加完看到续航800多公里，还是觉得加多了真工业奇迹最后，希望自主品牌越来越好，车子性价比越来越高，让广大群众都有一个移动的遮风挡雨的温馨小家
2024-05-27
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄10年
大众ID3让人感到惊讶
#人人写点评大众似乎赶不上中国电车浪潮。但是，大众ID3的综合性完全不输于任何同等车型。早期因为价格的问题导致销售不畅，2023年7月调价后，目前的销量都呈现上升趋势，单月销量已经远比当年的一年销量。可以说在综合性价比的加持之下，iD3取得了成功。一、外观设计与操控很负责的说，ID3非常漂亮。在高尔夫基础上进行创新，外观圆润又有力量。让人充满信心。好开，真的好开。驾驶感非常到位，也非常适合女孩子。二、电池与车重 ID3车重与特斯拉新3一样重，这让我感到惊讶。但是综合分析后也就释怀了。为什么呢？ 1、强大的电池防护罩，采取钢铝结构，最大限度上保证安全性； 2、车身部件采用大量钢，毕竟价格在这里； 3、冬季满载电池可以跑个160公里，还剩26%的电。三、车内与后尾空间大、非常的棒！这点真的没有话说。后尾箱也非常大，逢年过节装个东西，轻轻松松。在同竞品中遥遥领先。四、不足之处 1、车太重，虽然不影响车重，但能耗多少有影响； 2、后排座椅太直，乘客不舒服； 3、采用千年鼓刹，刹车特别容易点头，行车距离不够有信心。总之，瑕不掩瑜。总体上ID3是一台优秀的电车，但是可改进的空间也非常的大。希望大众能够倾听市场的意见，推出新款的时候能够完全改进。
2024-05-27
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄3年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26
东叔682
肆S赠品也得注意，排雷了
排雷，要的赠品像玻璃膜一定要让写在协议上写清楚是什么品牌什么材质的膜，随车充等也是！！！赠送的贴膜是吉膜染色膜，直接整不成，自己加钱换了（质保六年），结果那贴膜的环境和手艺醉了，昨天贴今天开出去玩发现前挡主驾侧出现了密集的气泡（贴膜后未开过窗），两侧车门还有比较大的气泡，联系贴膜客服，让去店里处理，说是可能进尘了！！！还不如不赠送给现金优惠，自己去外面贴山由中国航天的膜。随车充以为送长安自己的，结果送的是民赞的，还好能搜的着，搁后备箱了，自己基本用不到。
2024-05-26
无证开飞船
ZEEKR 007车主·车龄半年
唯一后悔，没上四驱。
#我与007的日常一、选车购车之初此前我是纯小白，因为工作调动，每天需要通勤70公里，才开始考虑买车事宜。一开始因为网络上对纯电车的负面舆论较多，没敢考虑纯电，考虑的是插混。在比亚迪、丰田、本田、吉利银河、领克的插混车型之间纠结。最终因为吉利系的安全，以及想要一步到位买B级车，选中的是领克08。但是认真考虑了自己的用车场景后，感觉纯电比插混更适合我。每天70公里的通勤，很少长途，且插混充电慢。于是我开始把目光看向了跟领克同家族的极氪。在商场见到极氪001、007的展车之后，一开始就被他们的颜值征服了。分别试驾完后，他们的加速和操控，都让我觉得，他们长成了我喜欢的样子，就好像是，我所设想的、我所想要的梦中情车，刚刚好不偏不倚，就是他们。考虑到预算不足以上001，同时4月1日时007后驱增强版出现，最终决定购买007。二、硬件配置电池方面，极氪007全系标配800V电池，充电速度略快，而且还有官方极冲站，实际续航也达到了四百多公里。这样，整体用车和补能体验就不至于让人产生不适了，可以一周一充，充电时找个奶茶店玩一会手机，就可以充满了。空间方面，前排空间肯定没问题，后排空间其实也相当充足，甚至可以在后排翘二郎腿....后备箱虽然不算大，但看样子其实也够用，只要不是像搬家那样需要摆放太大的物件，也足够胜任日常需求了。毕竟为了驾驶操控体验选了轿车，至少就得在后备箱空间上做妥协，没办法既要又要。内饰方面，几乎完胜同加钱的其他品牌其他产品，大面积的翻毛皮，就让我试驾时眼前一亮，不会有任何一点廉价的塑料感。就是中控台设计过分简陋，毫无个性，这方面确实比不过001... 三、驾驶者之车吉利系的车，本来就以优秀的底盘作为卖点，更何况这是吉利中的高端品牌极氪，更何况，这是轿车。用车一个月，跑了接近二千公里，也给几个朋友试驾过，一致认同的是油门跟脚、刹车灵敏、转向不会有虚位，运动模式下，踩地板电会有一种开战斗机的感觉... 美中不足的是，后驱版本的底盘偏软，比四驱版本的舒适模式还要软...经过减速带或者沙井盖的时候，会有很明显的晃动... 四、并非纳智捷用车一个月，跑了接近二千公里，百公里电耗大概是14.5度，我朋友的001电耗是百公里20度....相比之下，007还真的不能被称为电动纳智捷。五、改装成本夏季的广东，极度炎热，头三周没有贴隔热膜，耳朵都晒伤了...下班时回到车里，车内温度去到了40°..... 于是在本地车友的推荐下，选择了某进口品牌隔热膜，没贴后档和天幕，三千元。一开始怀疑自己是不是做了冤大头，明明朋友才几百元就搞掂的隔热膜，我居然花了三千...直到后来朋友跟我说，他贴膜之后前挡出现了气泡....我才知道什么叫一分钱一分货.... 六、车机车机系统，应该是极氪最大的短板了... 此前试用过领克、问界的车机，相比之下，实话实说，极氪的车机除了还算流畅这个唯一的优点之外，可以算是简陋...甚至比较蠢了...“抱歉，EVA听不懂” 七、值得推荐之处 1、全栈800V的电池，低配即完全体，配上极氪官方的极冲站，补能效率高 2、国产品牌里一流的底盘，在加速、刹车、转向、过弯道等驾驶体验上完全可以称之为驾驶者之车 3.独具一格的外观。网上一直说，007外观很丑，尤其肥大的尾部。但看多了觉得，越来越好看。尤其在公司的停车场里，跟众多车相比之下一看，反而觉得007的尾部波浪纹的设计，极具个性，辨识度极高。八、不尽完美之处 1、车机系统有待优化。虽然流畅度方面还行，但是内容比较少。 2、四驱版才是完全体。当初出于节省预算的考虑，买的后驱版，现在是非常后悔，四驱版本的007，驾驶体验可以说是国产顶流，但是后驱版的007，底盘太软了，滤震效果不佳。 3、销售和交付不够专业。当初销售上门给我试驾之后就让我用他的邀请码来注册，然后直接叫我下定付钱，没有告知我下定之后不能退订。这种做法是未尽告知事宜了吧？而且如果我是用朋友的邀请码来注册账号购车的话，我朋友就可以获得6000积分，相当于600元人民币。用了销售的邀请码，同时他也没有给我返还积分，本质上而言我是损失了600元。同时，极氪的销售似乎对于自家产品的优点不够熟悉，除了会背参数之外，对于汽车的理解连普通的汽车爱好者都不如。另外，我购车提车是4月中下旬的时间，很多销售和交付，都知道深圳宝安区即将推出购车补贴，如果我是在4月28日之后才付尾款出发票的话，我是可以申请到至少4000元的补贴的。但我的专属交付，似乎根本不知道这一消息，还是说知道但是为了尽快完成交付任务？在催我尽快付尾款，导致我损失了申请宝安补贴的机会。这一一前一后，我算是损失了4600元。九、总结极氪007是一台好车，如果让我再重选一次，我依然还是会选择007，但是会继续加预算上四驱。请圈主推荐
2024-05-26
科技犬建哥
网友：这些合资品牌在中国市场已经岌岌可危，能否继续生存下去都成问题…#建哥聊车# 当年我买车的时候，速腾低配版本中控连个中文都没有，太恶心了，连个软件汉化也分高低配！我很好奇那些个位数的销量都是什么人在买，他们的用户画像是怎样的？
2024-05-26
飞凡康桥店小王
理想ONE车主·车龄2年
大厂背景可信品质飞凡汽车，隶属上汽集团世界500强企业*的大厂实力，人尽皆知。雷佳音说，有品质保证，得对喜欢我的观众朋友们负责任。这就是他选择飞凡的原因。 *上汽集团名列2023《财富》世界500强第84位创新舒适理念从未止步北京车展上的飞凡汽车豪华体验，亲民价格”让外国友人惊叹，他为中国制造感到骄傲，也为飞凡品质点赞。他说喜欢R7，喜欢这种抬头开车的感觉！那抬头开车什么感觉 ? 华为视觉增强AR-HUD平视系统好在哪 ? *配置区分车型版本，请以飞凡官网配置表为准飞凡R7搭载了华为视觉增强AR-HUD（增强现实抬头显示系统）平视系统，这是一项先进的技术，旨在提供更智能、更安全、更便捷的驾驶体验。是首款搭载华为视觉增强AR-HUD平视系统的量产车型。该系统提供了13°×5°的全球量产车型最大视场角，这意味着它可以在更大的范围内显示信息。AR-HUD系统具备业界最高1920×730的高清分辨率，提供清晰细腻的图像显示。系统最高亮度可达12,000 nits，即使在强光环境下也能提供清晰的画面。具备自动侦测环境亮度功能，能够实时调节HUD照明亮度以适应环境变化。使用了华为ODP（Optical Display Processor）光学引擎，采用硅基液晶LCoS技术，提供高光效率和亮度。 AR视觉叠加算法，基于IMU（惯性传感器）+ DMS（驾驶员监控系统）的状态监测系统，实时反馈动态保持画面稳定。集成了多种应用场景，包括导航辅助、安全提示、生活服务应用等，提供全面的驾驶辅助。飞凡R7通过搭载华为的AR-HUD平视系统，为驾驶者提供了一个高科技的驾驶辅助工具，增强了车辆的智能性和安全性，同时也提升了驾驶的便捷性和舒适性。雷佳音说飞凡R7“不但舒适，空间也很大! 还能智能语音唤醒副驾按摩座椅，实现了按摩椅自由！来包薯片，副驾屏看看喜欢的片子，雷佳音认证的「舒适」感，到位了! 对舒适的追求，不止于此，飞凡汽车即将迎来新成员飞凡RC7！让我们拭目以待吧！
2024-05-26