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山地车国产牌子

单车与风
2000元内山地车推荐
很多人的第一台自行车，都是一台山地车，相比于同价位公路车，山地车有着更好的通过性，更结实的车架，能够应对各种不同的路况。本期依旧是一个最入门价位的山地车推荐，当然，这个价格的山地车只能用于城市代步，千万不要用它去上山越野，更不要刷楼梯，玩速降，以免发生危险。
2023-05-23
单车与风
2000到3000元山地车推荐
上一期2000元内山地车推荐完，这一期我们把预算加到了3000元，这个价位的山地车基本标配了27.5轮径，可锁死前叉，油压碟刹，也是各大品牌出货量最大的价格区间，因此这个价位的山地车都做到了配置均衡，结实耐用，因此我十分推荐新手入门购买这个价格区间的车。
2023-05-25
单车与风
2000到4000元公路车推荐
上一期2000元内只有两台整车推荐，是由于这个价位确实难以选择，当我们把预算加到4000左右时，就有了更多选择，厂家也会注重这个价格区间，给到更有性价比的配置。
2023-05-18
SKL车评
吉利旗下首款皮卡来临！搭载1.8T+7DCT，还是承载式车身
提到吉利博越这款车相信很多车迷都不陌生，作为最受欢迎的国产SUV之一，这款车近几年来一直都跻身于SUV销量排行榜的前三名，它的综合实力表现已经得到了国内消费者们的认可。
2020-09-22
谊起玩车
不比不知道，原来30万级MPV的标杆，不是赛那，而是嘉华？
上世纪90年代的美国，经济发达，汽车需求旺盛，婴儿潮一代又到了结婚生子的年龄，因此催生了多用途车型也就是MPV的发展。
2022-12-13
BXBR
买房车的年轻人：花了几十万，一年就后悔
硬派越野车开始聚焦旅行，比如哈弗首次亮相的“冈仁波齐”版整车设计，由用户参与共创，部分设计灵感来源于户外背包和旅行箱；福特探险者昆仑巅峰版跟上骑行潮流，直接头顶两台山地车。连不少城市SUV也纷纷与露营捆绑，加装侧帐或车顶帐篷、在机甲行李架上放滑板。更不用说专为旅行而生的房车了。
2023-11-25
大脸小鲜肉
买房车的年轻人：花了几十万，一年就后悔
把房车当成家，听起来很美好，但诗与远方总是有代价的，也终有一天会变成“眼前的苟且”。这届广州车展上，车企们似乎比以往更多地拥抱起户外生活。
2023-11-25
新周刊
买房车的年轻人：花了几十万，一年就后悔
把房车当成家，听起来很美好，但诗与远方总是有代价的，也终有一天会变成“眼前的苟且”。作者 | 阿瑞编辑｜DR封面｜Unsplash这届广州车展上，车企们似乎比以往更多地拥抱起户外生活。
2023-11-29
未来智库
电动两轮车专题报告：格局优化，走向全球
雅迪因地制宜，在越南等东南亚市场主要销售 YADEA XMEN NEO、YADEA ODORA S1 TTFAR、YADEA X-Bull 等中低端电动摩托车型，而在欧美市场主攻方向则是电动自行车和中高端电动车型，2022 年雅迪 E-BIKE 亮相欧洲自行车展，根据 IT 之家，雅迪在欧洲市场推出 VF F200 电动摩托车，售价 6000 欧元。
2023-09-11
旅行家石榴5A9
2023中国国际自行车展 PARDUS瑞豹开启零售新时代
2023中国国际自行车展5月5日，为期四天的2023中国国际自行车展（以下简称上海展）在上海开幕。PARDUS瑞豹受到了众多观展经销商、媒体及观众的关注。
2023-05-06
青春献给酒桌
#宝马i3 提车作业宝马I3 35提车及改音响青岛车展，价格合适，叠加崂山区的优惠券，考虑价格比较合适，就提了I3 35L。我对电车的需求很简单，不要求的智驾，续航大于300公里（每天上下班60公里），电池大牌子，好开，如果音响好一些，那就更好了。基于此，比较了多品牌的国产新势力，宝马I3、奔驰EQE等，都去试驾了一下，给我留下深刻驾驶感受的就是13和EQE。去4S店问了一下，EQE5月的配额销售已经完成了，优惠16个，较任务时的20个，差距蛮大的。最后的选择只有I3，对比了我对电车的要求，其实I3 35L，对我来说才是最具性价比的选择。剩下的那就简单了，逛遍了青岛8家宝马4S店，最终选择了崂山万宝行，在其他综合差不多的情况下，有崂山区政府的7000元优惠券，虽然得6.18号上传资料才能领，但好歹有个念想。验车提车就比较简单了，贴膜，送的脚垫，后备箱垫，拉杆箱等，聊胜于无。提车到手，申请电表（380V的还不错），安电桩，暂且不表，说说我对这车的音响改造方案吧，我想很多35L的车友对这个肯定感兴趣。之前我也做了一些了解，35L这车原车6个喇叭，前2个车门各有一个中音，一个高音，小计4个喇叭，2个后门各1个中音喇叭，共计6个，没有高音喇叭。但这车系统最牛逼的是带三分频的，对我们的改造留下了很大的空间。首先要补齐高音，A柱2个高音，中置1高1中，这就4个喇叭，原车的中音全换掉，这是4个喇叭，低音本来也想换的，但是I3这车不同于3系的地方是，低音喇叭在前门而不是在座椅下，导致空间受限，不能装标准的6.5寸喇叭，原车的是4*6的椭圆形喇叭，很难受，要改的话要么需要破损安装6.5寸喇叭，要么更换4*5寸的喇叭，别问为什么不换4*6的，因为大部分品牌喇叭没有这个尺寸的，而4*5寸的低音喇叭，要么巨贵，要么巨便宜，这种情况怎么选？低音喇叭那就不换了。破损安装我不同意，毕竟是新车，4*5的低音喇叭，后面有预算了可以换好的，不换肯定比换了4*5差的强。说说这套方案的优点，补齐了三分频的高音，提升了全车中音的素质，适合听人声和乐器，如果想听动次打次，需要改低音喇叭。最后说一下，换什么品牌的喇叭。原厂+8000换哈曼17喇叭，这是最优的方案，但是需要等2个月提车，这个我接受不了。至于电商卖的什么哈曼，宝华等，看似便宜，95%以上的是国产小厂贴牌，而且旗舰店真的不便宜，就我刚才说的那套方案，少于1W2，那都不要考虑。其余品牌的喇叭，丹拿的话你要加功放+DSP，因为喇叭阻抗大，原车机推不动。所以最优方案是选择，阻抗小，好推好听的喇叭。品牌我不推荐，自己去选，我选的牌子见照片，性价比很高。在不加功放和DSP的情况下，车机直推，带的动，音色好。搞完之后，把车停车位上，放倒座椅，静静的听那缓缓的人声，如小河流淌，抚平内心的浮躁。。。。。。。
2024-05-27
小王TOP1
长安CS75 PLUS车主·车龄1年
#提车日记本人00后的在22年就看了这款当时没有三代，看的是二代的，当时没有证嘛就是看看了觉得挺帅的，挺符合我自己的用途，第一空间大，第二符合我老家路况，农村嘛路多少不好。就是说在网上各种了解，后来23年就出来了三代，看了三代更喜欢了哈哈哈哈。网上说的它任何不好，我个人觉得可以接受的了，目前没有太大问题。小问题也有就是隔音不好啊油耗高啊，换挡顿挫啊，这都可以接受的，如果接受不了这些就不要考虑这个咯。说白了就是兜里没有玛尼，不然就不会在国产中间看来看去咯。个人认为哦。好多人劝我买轿车，我个人感觉不喜欢因为轿车有点低，但是确实舒服，不过开过啦，还是感觉空间大的坐的高看的远的舒服，就选择了这款车，在23年拿完驾照就一直在攒钱，在24年的一月就去拿下了23款1.5尊贵，当时谈的全包落地12.6，分期的付4.6个贷8个三年。没要终身基础保养，送了脚垫，方向盘套，车衣盖车的那种，免费的贴膜，这个我没要，牌子不好，就自己花了600贴了玻璃膜不带前当风玻璃。用车感受啊，就是实事求是说，油耗市区8 9个。（这个是我个人驾驶习惯啊，还有更高或者低的）高速的话，从老家来上海1025公里，高速免费的走的，上高速之前半箱油加了一次，中途加两次，有一次没92加95的，总共就700的邮费，下高速还有一大半油箱油。平时上班不咋开。这就是我的感受，希望对大家有用，什么车优缺点都有的，能接受就购买吧！
2024-05-27
热情的清泉fwy
荣威i5车主·车龄4年
各位荣威i5，2020款。1.5L4G互联领毫旗舰版的手动挡朋友，这个车目前了年零5个月，这个车的油耗并不低，长期短途几公里来回6一7个油这几天热开空调8一9个油，表显可能实际会更高，这个问题相信很多各有说法但我真的就是这个样子。这个不计较就关于换机油的哪点事。还真的烦！我问了几家修理厂嘉实多，磁护0w一20的SP的工时费10O，机油380，十机虑总的全套56百如果扱护C5的六七百块太贵了，个别厂还给你有便宜的就是抖音上的新牌子没有听说过的5一30的299，和了399，这个不包，为什么这么贵不说且世面上百分之八十是假机油或贴标的底级别机油这个东西车主是没能力区分真假的就连防伪码也是真的我们没有走业设备检测真假只有赌运气，我属性在陶宝天猫上买了一桶4L的极护SPC5！389块打电话查询是正品还没去换，这是上海的国产机油如果在京东官方旗舰店买同款就机油就要500多一桶4L的保养一次六七百，更气的是有的修理厂建议你买他们厂进货的乱七八糟的机油。我建议朋友们这是按厂家指定的品牌和型号粘度换更把稳一点，朋友门互相讨论一下吧！！
2024-05-25
用户9275673864858
今天没什么事儿，正好4S店上门试驾，挺给力啊这昊铂。HT是吧。670公里续航，相对于标系的特斯拉，它俩落地价基本上一样吧，这个24。优惠各地区不同，给一些礼品之类大概那些礼品总值1万吧，也可以这么理解，落地23左右，整体舒适度肯定是不错，在线的啊，前排做燕窝只不过是顶配标配啊。比特斯拉给力的就是上面这一点。它有那个天幕的一个遮阳帘，嗯，动力响应也不错，5.8秒，整体这个内饰因人而异吧，反正我感觉不错。一这个东西是我想说的，它有一个小屏幕，有一个这个前面的一个屏幕，但是它能代替苔藓，它比苔藓看起来要舒服多，起码半夜行驶的时候不会炫光。用料都是哪怕还挺，只能说在电车里面还挺行吧，倒停下来了，给大家仔细说一下啊。他这个车其实总体来讲的话是挺有品牌力的吧，这个品牌力怎么说呢，毕竟这是刚出的牌子啊，对于这种刚出的牌子，它的经验真的是做的很足。11月15号上市，虽然销量吧，看起来跟同级别国产品牌一般，最大价244000，优惠完也就是24吧，然后再赠一些价值总值1万的东西，双层隔音玻璃。这个开关挺有意思。然后。大概这个车就是偏运动，这个东西挺好用的。你像方向盘软硬调节啊。底盘，底盘的一个运动化模式特多音，三是门把手都挺不错。他后面做了一下，像那个福特。电码这个东西。跟这个福特电马长得还像，还挺像啊，它是介于福特电马跟那个木外之间的那一个，造型看起来因人而异，我感觉还行，也不算特别别扭，人家试驾还给了一个东西。它后边的配置还是不错的，这是腿托，到时候上来给你看-眼啊。刚才我踩了一下，挺脏。你就直接把它往前拖两个一块儿按。两个一块哎，它是不动的啊，就直接把它往前拖，然后把这个弄弄在最前方，找一个舒适的角度。然后把这个腿往上一搭，这就很舒服。这个车家用跟商用两不误吧，这边是个桌板。就如果是商用的话，让入秘书坐在这儿，跟你在这儿，把这个平板放在上面，绝对够了啊，特别大，三个手掌，你在这里躺着，后排带调节的。这个车真心不错，意向mode外的，我还是希望你们考虑一下这个车，我不是这个车的销售啊，只是今天试驾完之后感觉真心不错，它的配置还有颜值各方面都感觉不错。
2024-05-24
猫眼看車
从上海到张家界：风神L7一箱油就够了！
全程1500公里，中间除了正常休息之外，没有一次充电和加油，一口气从上海到张家界，什么车能做到？电动车做不到，中间至少需要四到五次充电，还得浪费很长的时间，油车也做不到，高速状态下百公里七八个油算是好的，而东风风神L7就这样一路过来了，你说神不神奇。作为一款插电式混动SUV，东风风神L7采用了1.5T+前置单电机，还有30.3kWh的磷酸铁锂电池，纯电就能跑205公里；然后纯电跑完切换发动机直驱模式，百公里3.8L的油耗，油箱55L容量，就这样到达目的地之后，剩余里程显示还能跑几十公里，但是为了稳妥起见，我们还是去加油充电了，充电用了半个小时补能一百多公里路程。为什么东风风神L7比较省油？重点是它搭载了4挡DHT混合动力专用变速箱，同级别大多数竞品只用1挡DHT，或者2挡DHT变速箱，这差距就出来了。值得注意的是，在我们满载4人+后备箱很多行李的情况下，高速二次提速依然轻松，这主要是东风风神L7的插混综合功率达到了360马力，峰值扭矩615牛米，踩油门超车感觉没有迟滞，而且悬架调教扎实，侧倾控制的比较好，所以现在完全没有必要质疑国产新能源车的整体驾控水平。它搭载了235mm的轮胎，我觉得也是同级别比较少见的，开起来有一种贴地飞行的感觉，轮胎抓地力很好，这就是19英寸大轮毂发挥的作用，跑起来稳。 14.6英寸大屏很好用，由于支持语音识别控制，所以开车期间基本不用手动操作，而且副驾驶也能发出语音指令，也不会影响我正在使用的导航图像，它提供了AR-HUD增强现实抬头显示功能，指路、限速等信息都是那种3D立体效果图，直接显示在前风挡上面，你不用转头去看大屏幕的。再就是它用了高通骁龙8155芯片，实际体验就是你发指令后，屏幕反应很快，停车期间，我尝试连续操作界面，是没有延迟的；再就是有大电池包的好处，服务区停车休息可以长时间开空调制冷，不担心烧油和产生噪音，我们都能好好睡一觉。这一路虽然一千多公里，但是基于L2级别辅助驾驶系统的全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助等功能，全程基本上不需要手动操作，所以开车的一点也不累，这也是技术带来的便利性。最后说一下，驾驶位带通风和位置记忆功能，后备箱空间很大，装的下很多随身物品，停在服务区回头率老高了，很多路过的人会来咨询这是什么牌子的车。一路开下来感觉很轻松，关键是省油、省时间，开车和坐车的都很舒服，所以我认为只要你有续航焦虑的，东风风神L7完全可以看看。
2024-05-24
疯疯要上车
春风 450SR车主·车龄半年
飞凡的车卖不好真的是产品问题么？
老款的R7、F7其实能有啥问题呢，不过是大家没听过这个牌子而已，觉得不可信任，但是作为上汽几乎全资的项目，所用的底盘等等都是上汽自研的，几十年技术沉淀，不是白干的，新车的RC7马上要上了，据说比现在的两款车作了新的改善，等等党可以再看看再决定吧…… 现在国产新能源SUV这么卷，前有乐道L60，后有M5，你觉得RC7定价多少才有竞争力
2024-05-23
合肥李先森
不是新车买不起，而是二手领克更有性价比
从2023年7月份左右就有换车的念头了，上一辆车是起亚的K4，也有6年左右的年头了，车况也还好，空间也挺大的，动力我当时买的是1.6T的，比1.8和2.0的有劲，家用足够了，就是配置在当时不算很高，跑高速后劲也差了点，韩系车底盘不是很稳没有什么操控，还有干式双离合顿挫感受不了，后面就萌生了想换车的念头，不想还行，一想就控制不住，就天天在懂车帝看，我的条件很苛刻，不想要轿车了，想换一辆有操控的suv还要带四驱，配置还不能太低，动力也要足，颜值也要好看，当时就想到了公路之王的宝马X5，奈何目前不允许，我的预算在15到17万左右，后面去4儿子店看了奇瑞的瑞虎9，但是只有顶配四驱才带抬头显示，而且瑞虎9的车头不是太好看，凸出来，内饰的话不我喜欢大连屏，车身侧面看了总感觉不协调，萝卜青菜各有所爱，后面放弃了，奇瑞斜对面就是吉利4儿子店，又看了吉利星越L，外观确实好看，毕竟有沃尔沃的影子在里面，但是一看内饰也pass了，三块大连屏，后面同事说比亚迪宋不错，休息的时候去看了看，外观和内饰都不错，配置也高，奈何对电车和混动的不感兴趣，也没有我想要的四驱，比亚迪唐有四驱，但是超预算，后面在回家的路上看到一辆领克01，起步超快，我不知道是不是弹射起步还是开了运动模式，瞬间看不见尾灯了，我对领克这个牌子知道一点，但是没了解过，后面仔细查了一下，原来是吉利的高端品牌，吉利收购了国产沃尔沃，然后研发的一台车，配置动力都不错，外观大青蛙脸有点保时捷的样子，当时只是带懂车帝看了看图片就被吸引了，后面第二天就去4儿子店看了，进展厅就被领克01吸引了，前脸太好看了，为啥很多人说丑，我觉得蛮好看的，进去坐了一下，内饰用料足，配置也高，也带四驱，就准备和销售说试驾一下领克01，合适的话就谈价格，然后一转头，雨过天晴的感觉看到一辆灰色的领克05停在那，跨界suv，掀背式的后备箱，瞬间对领克01没兴趣了外观比01短了一些，但是尾部我很喜欢，内饰基本一样，后面喊销售过来问了一下区别，销售介绍说05的定价比01高，用料好一些，操控也好一点，自己开合适，01比较适合家用，我想着平时也偶尔带带家人，自己平时开的比较多，就去试驾了一下，真的比我的k4好开太多，视线好，配置也高，有360，座椅加热通风，盲区监测，尤其是动力，随叫随到的感觉，还有第五代博格华纳的四驱，瞬间感觉我的k4就是毛坯房，啥都没有，试驾结束就去谈价格，销售说试驾车是2驱的，难怪呢，我说展厅的车怎么是翻毛皮的内饰，也只有顶配的四驱车是这个内饰，中间谈价格的小插曲就省略了，价格超了预算，暂时放弃，奈何太喜欢了，后面也不知道是不是大数据的原因，回家刷抖音刷到有卖二手的领克05，官方二手店，厂家认证的二手车，终生免费道具救援和车机流量，后面打电话就去看了一下车，是个两驱的版本，四驱的版本要找，后面交了定金就开始等，中间也催了好几次，经过两个多月的漫长等待，终于等到了我的小05，四驱顶配，买二手车就要买顶配，性价比超级高，而且颜色也是我要的灰色，车子原版原漆，而且是22款的，公里数也在2万左右，一年左右的车和新车没有区别，有领克厂家认证，各种检测报告都有，买了也踏实，最最最主要的是价格，正好符合我的预算，然后就刷卡给钱呗，办理车辆的手续，开车回家咯，不知不觉过了半年多了，期间也跑了高速，去了河南上海江苏几个大城市，高速是真的稳，稍微不注意就超速了，不是导航提醒，估计3本驾驶证都不够扣分的，自适应巡航和领航辅助跑高速解放双脚，偶尔去野外走走，有四驱的加持，走一些烂路也很容易，目前大家最关心的就是油耗的问题，我的油耗一直在8个油左右，高速的话6个油多点，这个排量的车又是四驱，车重摆在那，算很省油了吧，还有人说这个车要加95的汽油，我只能说92还真没有95耐烧，在说2.0的车很少有加92的吧，车子用到现在没有问题，就是车机启动有点慢，目前就分享到这了吧，各位也看累了，下面上图
2024-05-21
EH__HE
换个大脚走四方！
#冒险家“秀”精彩【车型信息介绍】 2022款冒险家尊雅落地时间2022.7.30 【更换内容】 20寸锻造轮毂+245/45/R20赛轮US71 【过程描述】一直羡慕22款上顶配的20寸，无论是尺寸光泽还是扁平比都比尊雅的19寸帅气太多了。而且抓地力表现也提升很多。原厂的225窄胎相信有很多车友都不满意，大脚油门打滑制动距离不理想制动脚感不好等等，其实都和轮胎都很大关系。更别说我是一个开车十分激进的人，小冒在我手里市区油耗可达16个。俗话说得好，改车先改胎。我在22年十月底，行驶5000公里的时候就更换了235/50/R19的朝阳一号，线下价格也很便宜。一条600，原厂胎还抵了400，共花费2000。朝阳一号确实没辜负我的期待，换胎之后驾驶体验明显提升，但心中更换20寸的想法从未改变。一个是更帅，二个是235的轮胎尺寸并不能完美匹配原厂数据（1万公里会有170公里的误差）正好二月初发了五位数的年终奖，兜里突然就有钱了，于是决定把这事落实。在经历了无数个挑花眼的夜晚后最后样式还是选择了当初一眼就爱上的HRE P204。轮毂数据：20x8.5J ET40 5x108，供大家参考。颜色一开始想做精抛银，可是考虑到后期养护的困难性还是选择了低调耐脏的枪灰色（说实话有点后悔）轮胎本来还想选回朝阳一号，但是之前刷到了另一个国产胎赛轮的液体黄金（名字有够杀马特）吹得那叫一个神乎其神，并没有比同规格的朝阳贵太多，胎侧还帅气很多，有点米胖子ps4的感觉，就决定试试新牌子新花纹。在经过难熬的等待后装车效果确实没有令人失望，轮胎成功齐边，视觉效果饱满，也告别了车宽胎窄的尴尬【费用明细】轮毂8000 轮胎4000 共计12000 【经验心得】改车很有趣改车会上瘾已经在研究刹车怎么改了，可惜经费有限没能一步到位。【总结】冒险家强烈的实用属性决定了大部分车友不会走上改车的道路，但如果你也和我一样，愿意牺牲一小部分舒适性和实用性，喜欢更大更帅气的轮毂，又或者是对原装轮胎感到不满意，那我建议不要犹豫换上更好的轮胎后你就会发现小冒它变得更好开了。另外变更轮胎或轮毂尺寸后是无法正常备案通过年检的，需要找🐂。
2024-05-19
1818帮找车
订了订了，需要进群
#新人车主晒订单性价比是有的，但是品牌的压力也是有的，都看不明白为什么会买这个牌子的车，真心一样哪吒能够晋级国产新能源第一梯队。支持一下✊
2024-05-17
木易杨之myy
银河L7车主·车龄1年
L7使用4000公里体验，供参考
配置：星舰版，购车不到6个月，共行驶了4000公里，车子主要是老婆开，我偶尔开高速，3000公里时发过一次总结，当时只说了缺点，这次总结一下，希望对选车的一些朋友能有参考作用。总结：银河L7的优点包括底盘质感好、后备箱空间大、增配价格合理，1.5T发动机亏电状态下动力足够。缺点或设计缺陷包括导航打转向灯360不弹出、360不清晰且误差大、无倒车后视镜自动下翻和后视镜位置记忆、无行车记录仪、无倒车防碰撞预警和变道辅助、车机bug多、大灯位置易蹭且维修贵、续航短充电慢、智能驾驶不稳定、赠品质量差，车漆薄。展开说说。优点： 1.车子的底盘质感不错，相对其他车来说比较偏硬，个人比较喜欢吉利的这种调教方式。 2.后备箱空间不错，紧凑车型，这个后备箱空间比较满意了。 3.增配价格合理，像座椅按摩，hud，疲劳监测啥的增配价格相比其他车企，价格还算有诚意。 4.发动机1.5T动力足够，毕竟这么重的车，感觉亏电时1.5L可能不够用的，这也是当时选银河的主要原因。接下来就是缺点了，缺点或者设计缺陷真不少。缺点之前有发过，这次车机更新后有更多体验。 1.时速30公里以下，开启地图导航后，左右转向灯或者近距离障碍物360不弹出。咨询厂家，回复就这么设计的，我个人很讨厌这种设计，也少有厂家这么设计吧。为什么不能提供按钮按需选择呢？虽然自定义按键可以设置为360，但是有时候方向盘打一半，那个自定义按钮就跟随方向盘变换位置，还得低头找半天自定义按钮… 2.360不清晰，误差偏大。360开透明底盘后，显示轮胎和马路牙子还有段距离，实际上已经挨着了。 3.没有倒车后视镜自动下翻，这个真感觉很奇怪，因为开启后视镜调节没有实体按键，又没有倒车后视镜自动下翻，操作起来很不方便。 4.没有后视镜位置记忆，既然都有座椅位置记忆了，为啥没有后视镜记忆，倒车后或者换人后每次都要重新调节后视镜，感觉和这后视镜杠上了。 5.买的星舰款，当时的顶配了，后面才发现这车竟然没有行车记录仪。这还是我记忆中的国产新能源吗？车外一共5个摄像头，做个行车记录仪都不行吗，不知道咋想的。 6.没有倒车防碰撞预警和变道辅助，特别是变道辅助，我个人觉得这个安全配置不该阉割。 7.车机的bug真的多，开始是自带的高德地图账号没法退出，无法切换，去4s店，用了四五个小时升级后，车机账号直接没法切换了，联系4s后，两周了，问处理结果就是已经反馈了，没有任何后续进展，车机有问题能理解，毕竟吉利的短板，但是这个处理问题的态度真让人有点失望了。 8.大灯位置反人类，大灯和日行灯集成在一起，日行灯又突出车身位置，导致很容易蹭到大灯，一个大灯3900，再加日行灯4 K多了，大灯日行灯虽集成在了一起，但是更换的时候却需要单独算钱，不小心蹭一下有可能4k多就没了。严重怀疑是故意这么设计的。去公司车库特意观察过，别家的车大灯内嵌且都有保护挡板，就银河这还突出了。新能源保险本来就贵…这蹭一下你就得出险… 而且更换大灯后，大灯和车身的缝隙肉眼可见的增加不少，4s说给要调的话得等师傅空闲了，而且大概率调不了。没办法只能接受了。 9.强烈建议家里没有充电桩的不要买纯电200公里以下的新能源车，要不然就是多花五六万买个新能源的牌子。wlct 90公里的续航，不开空调，实际也就六十公里的样子，完全不够用。充电大概得两小时，和官宣的半小时相差甚远。 10.高速上，路况很好，没有转弯，遇到过几次智能驾驶突然自动退出，未踩刹车，也未踩油门，就是没有任何提前预警，直接退出，有智能驾驶退出的提示音，这个还是很危险的啊。重新激活可以正常激活。车道保持也存在高速上行驶突然提示车道保持已关闭。不知道啥原因。 11.订车车官方订单上显示送豪华脚垫，结果送的脚垫薄的和纸一样，关键是形状相差甚远，完全没法用。送的玻璃膜还不包安装。这些东西后续都得自己重新买，其实厂家完全可以不送的，这也没啥。但是官方这么戏耍车主就不对了，送这么垃圾的玩意，还不如不送呢。从4s店领这些东西时，都会让你加钱选其他的，我当时说就要送的，4s给回复厂家送的在仓库放着，得去领，让等，一等就是等半个小时，领送的玻璃膜，去了两次才领成功。下次拍个照让大家瞅瞅厂家送的豪华脚垫是啥样子的。 12.车漆略薄，才不到6个月，引擎盖上竟然出现了一个小洞，完全露出了里面的白车身…不知道啥原因造成的。
2024-05-16
星野在路上
凯迪拉克CT6车主·车龄2年
国六B LSY的机油选择
#机油选购指南通用的D1G3认证2021年9月开始使用，标准高于SP，在低速早燃以及燃油经济性上都做自己的台架试验，和欧标AECA是完全不同的取向。符合认证主要由机油中的添加剂决定，比如雪佛龙奥伦耐的55600，以及润英联5960，都是D1G3的高端添加剂。添加的剂量要求是9.3%。国内机油里，符合D1G3的机油主要有（不含水油）：美孚经典表现020/530，灰壳（新高效动力美亚专属）020，太行SP020，霍尼韦尔H8（灰壳换壳）阿甘左破云和黑白风刃020/530。还有一些给上汽通用做OEM的油，比如极护，银美啥的，这些也都符合D1G3。主机厂认证的主要目的是保护发动机，你用了主机厂认证的机油，肯定不会损害发动机，让发动机工作在一个相对良好的工况，但是和这款机油的驾驶感受好不好没啥关系。除了添加剂，基础油对驾驶体感也有很大影响。国产机油主要采用GTL/CTL+PAO+5类，或者PAO+5类的基础油配方，大部分工厂都是用的美孚的PAO，壳牌的GTL，四大公司的添加剂。但是像太行这种企业就比较有个性，自己搞得CTL，有自己的一些核心技术能力。如果想开的爽一些，个人建议，国六B的通用系车型需要： 1、换头段，把GPF摘掉，这是前提，不然换啥机油都没用。 2、务必选择符合D1G3认证要求的机油。 3、如果相信大牌，那么灰壳或者金美，可以长期使用，价格我觉得金美50/L不算买贵。 4、关于粘度选择，如果没换头段的，城区多，可以选择中低粘度020，比如粘度8.4的金美和粘度8.0的灰壳，粘度8.0的破云，如果高速多，可以选择高粘度的020，比如8.8的黑风刃，8.8的太行SP020。如果换了头段，说明对动力有一定要求，城区多，可以中高黏度020，高速多，可以低粘度SP530/030，粘度低于10就可以。如果你的车发现烧机油，机油尺低于下限，那么建议适当增加半档粘度，但是，LSY的机油尺据说设计有问题，上限和下限之间只有0.7L，如果真的是这样的话，那么机油尺就不能真实反映机油消耗情况。 5、大部分所谓的进口机油牌子都是智商税，尤其是卖100/L以上的，都是智商税。基础油配方不敢公布，主机厂认证也没几个，买这种油图啥？ 6、欧标，包括VW508/509并不能覆盖D1G3认证，他们是完全不同的取向，所以，如果有的主播告诉你，LSY可以用欧标C6或者大众蓝油，那么你可以把他拉黑了，对，说的就是你，胖虎！ 7、如果想要更好的驾驶感受，低速更丝滑，高速更有力，那么可以尝试国产用料更好的油。 8、符合机油认证的不一定是好油，但是肯定对于你的发动机是最适配的，有比较好的保护性，至于开起来爽不爽，是另外一回事，和基础油关系更大一些，添加剂主要作用是添加一些保护成分，满足主机厂对于发动力工况的要求。 9、GPF是压倒油车的最后一颗稻草，如果你的车有GPF，那么摘掉，要么换电车，真的，不然开起来太难受了。 10、摘除了GPF之后，目前换的是SP530的破云，粘度9.8，符合D1G3标准。和刚提车的时候，带着GPF，换的是极护，完完全全像是换了一台车，低速安静顺滑，高速有力，不知道何为顿挫。下次换黑风刃020，粘度8.8，试试纯4+5开起来有啥区别。 11、所有国六B带GPF的车型，强烈建议，务必，一定要换头段，把GPF摘掉！！！
2024-05-16
钳子爱开车
零跑C10车主·新提车
越野老炮心中的“神”又回来了
#辣评新车这一代的普拉多和上一代相比较可以说是脱胎换骨，进入了一个新的时代，外观和内饰都进化明显，这一次的外观还分为圆灯版和方灯版本，这两个版本，个人更喜欢圆灯的版本，看起来更有传承性。内饰，大家可以直接看图，在硬派越野中我个人觉得稍微跟得上潮流了，最值得一提的是它几乎保留了所有的实体按键，在部分严苛的环境下实体按键比虚拟按钮要靠谱很多，这点是丰田还是在产品定义的时候有非常清晰的定位的。具体的空间细节等，大家可以直接去懂车帝的图库查看图片，也可以抽空去线下的实体店去体验，不过大概率在网上看的各位不会买新款普拉多了，下面听我给大家简单分析一下。目前在国内它的售价是45.98-54.98万元，这个价位下能买得起的用户都是中老年用户群体会多一些，他们有一定的积蓄，对可靠性以及后续的保值率都比较看重，最重要的是对普拉多这个牌子有疯狂的信任。上一代普拉多的3年保值率接近95%，10多年的普拉多还要卖到接近20万，这个保值率堪称一绝；在我们普通人看来，一个外观普通的大盒子，油耗动不动10多个甚至到20个，车内饰像毛坯房一样的车子，开起来还忽忽悠悠的车型，能有这样的保值率不可思议；但是在北方地区，大家对普拉多以及整个丰田系的越野车就是这样的认可，主要是以前的2.7以及3.5的发动机确实比较皮实，在北方地区确实好使，而且路边店都会修理，这些都是客观原因。那么现在最新款的普拉多还可以让大家信任么？首先我对它的四驱系统的能力毫不怀疑，至少保持了和上一代一样强悍的越野能力，但是动力系统已经更换成2.4T的双擎混动版了，又是涡轮，又是电加入，让我对整个系统的皮实耐用以及后续的维修保养产生了怀疑，到底能不能长时间持续的越野让我们拭目以待？目前的国内市场环境已经发生了很大的变化了，进入了新电气化时代，整个动力系统带电了，而且已经有可以撼动普拉多车型的存在了；上面所说的十多年的上一代二手普拉多就是被坦克300所替代了，差不多价格的情况下，坦克300的动力，越野性能都能和老款的普拉多一拼，而且内饰和公路行驶质感更好，还有啥理由买个老车呢？但是新款普拉多目前国内的竞争对手可不多，如果单从车身尺寸以及动力系统来说，目前可以称得上对手的有坦克700，坦克400HI4-T以及方程豹的豹5版本；如果从越野属性来讲，可能还会多一个牧马人新款普拉多目前可以称之为对手的是坦克700，坦克700的价格区间在42.8-46.8之间，两者都是非承载式车身，坦克700是360匹马力高于普拉多的282匹马力，700的扭矩560也大于普拉多的430N.M，但是普拉多的四驱是全时四驱，而且是托森差速器，而坦克是适时四驱，且是多片离合式差速器，这点在越野老炮心目中托森差速器就是比多片离合式差速器强，这点普拉多掰回一成；其他的配置，坦克700的配置明显比普拉多高很多，主被动安全配置都比较足，还有一点就是700有一个大电池37.1度的，足以在城市里用纯电行驶，这个用车成本会比普拉多低；可是话说回来，买这个车的大哥在乎这点用车费用？总结一下，个人认为在30万价格区间，大家可能会选择国产新能源越野车多一些，在去到四五十万的区间，普拉多的地位短时间还是比较难悍得动。虽然目前大家对普拉多做工，车机配置等纷纷吐槽，但是它的品牌，基础的越野性能，以及人们心目中靠谱的三大件，甚至于后期的保值率，都极可能让大哥们选择新款普拉多，尤其是北方地区的。
2024-05-15
乘风破浪的原野GQR
复古机车装备穿搭
#摩托车装备推荐因为骑的是复古机车，还是美式巡航，加上平常自己也是有些不修边幅，所以比较喜欢一些经典耐看、实用性及耐久度也很强的服装搭配。刚好等到深秋，天气有些凉意，周末出走拍照之余，给大家推荐一些我平常的穿搭，希望对各位复古车友有所帮助。像这件Carhartt底特律夹克，已经连续使用3个秋天了，保暖依旧，看起来也越来越有味。手套是一位上海朋友送的，牌子是518 cafe，内里十分顺滑，皮子也很软，手感很不错，防风良好，在国产品牌里实属上乘！搭配牛皮手套夹的造型，也很复古，下车后可以随时挂在裤子上，避免总是拿着手套到处走的尴尬。帽衫是BUCO的，胳膊两侧有火焰图案，十分美式。而腰带则是刚入不久的Vintage Works，有些小众，但无论是皮质还是铜扣，做工上乘，不用怎么养便有了一年以上的旧感。头盔则是非常舒服的SHOEI GLAMSTER，虽然过了100迈，风躁略大，但好再轻巧，舒适，骑复古巡航再合适不过。这一身，基本可以扛到11月，10度以上的天气是没问题的。而最重要的是，搭配这样的造型，保持美式经典感觉的同时，价格也不高，对于我这样的搭配懒人来讲，每天出门前不用浪费太多时间思考穿搭的感觉实在太棒了！
2024-05-14
星途之星
星途瑶光车主·车龄1年
买国产车没面子？
开国产车，它没有面子开国产车，它很容易坏。开国产车，它还不保值，很多人不选择国产车，无非就是这三个理由吧？今天我们就来聊一聊国产车。首先我们来说一下品牌问题，我们普通老百姓呢花个7万8万10来万买个车你想要什么面子呢？谁会给你面子？底于100万的车都不可能有面子。如果你是做生意的大老板，那么你可以考虑高端一点的车型，那我可能会觉得你会有那么一点点面子，你花个15万8万买个合资的车型，然后你就觉得有面子吗？别人就会给你面子吗？我再说一下质量问题，说国产车质量差的你开过几辆国产车是质量坏的，你在路上有看到过哪些国产车是坏在路上的？你身边的朋友，身边的兄弟，他开阔过几辆国产车，你再看一下现现在的修理厂现在都是修的什么车？宝马，奥迪有通病，你们不说，但是国产车一有问题，我们就喷的要死。现在的国产车跟以前的国产车完全不一样了，以前选择性少，所以才会买日产那些。十万的配置卖你25万，你说省油？现在国家富强工业崛起了，现在的国产车已不是十年前的国产。我们千万不要带着有色眼镜去看待国产车了，现在也很多国产车都有终身质保。就是为了消除大家对国产车的这种顾虑，反过来说呢，我觉得国产车的配置很高，性价比也很高，而且呢它的质量也很稳定，如果你们不买国产车，请你们不要喷它。我买东西基本都是国产优先，很多人都不理解，花个20万买个国产车，朋友的奔驰e、奥迪a6、凯迪拉克、雷克萨斯es300等等，我买这么个冷门都没听过的牌子，我工作性质不需要靠车或者奢侈品来撑门面，只求舒服和安全，有一些民族情结希望国家越来越好，所以买车看的全是国产，为了家人，舒适安全是第一位的，对了我身边开bba朋友都开始换成国产了。
2024-05-14
查派的车生活
智己必须学习小米汽车
智己l6这辆车对于上汽来说太重要了，今晚L6会正式揭晓价格，开启上市交付。目前媒体老师的视频应该都解密得差不多了，L6唯一剩下的谜底只有价格，但是很多时候消费行为的发生并不是完全符合“按需买车”或者“性价比最优”的原则的。在某些数码宝贝和动物园说车账号的引导下，开始关注车圈的一大批消费者对于汽车强不强的认知几乎无限向以下几点收敛：不服比个加速？零百加速多少? 是800V平台吗？纯电车续航能跑多少？有激光雷达吗？智驾效果怎么样？这车够硬吗？被大货车撞或者撞大货车后，ABC柱能不能扛得住？车企介绍产品也应该要跟从大众的关注点上发力，这一点上所有人都得适当学习雷军 ○ 从产品力上来说，L6产品力确实挺强的。从L6预发布会上，将小米前电机错标为IGBT，上汽连续道歉3遍，哪有国家队这么掉脸过啊，看起来上汽集团这次是卯足了劲要和小米汽车硬刚到底，把家底都掏出来了，给你零百2.74s的加速，实测三个男人乘坐都能轻松跑出来3.3s，比小米Su7的标定2.84s还快一点，诶，学了一手小米9100t>特斯拉9000t的玩法，这你受得了吗？但是大家应该没有产品之神的屁股能够感受到0.2bar的差异，应该是感受不出来这点差异，反正就是加速不相上下。 ○ L6应该是第一个把后轮转向带到20-30万级别的电轿的国产牌子，这个技术下放的意义不亚于小鹏X9，X9能在MPV市场扛起纯电旗帜，后轮转向居功至伟。智己能不能把一台五米长车的转向优势发挥出来非常关键，智己必须得加大宣传下。 ○ 搭载半固态电池续航突破1000KM，还有搭载上汽花费8年打造的数字底盘灵蜥底盘，时速85+的麋鹿成绩，0.3s完成危机情况下的车身稳定控制，救车能力也是这辆车优秀的地方，这些能持续形成销量卖点的技术高点，未来3个月的窗口期不拿这些来冲击消费者心智，后续别人搭载后又开始做“技术讲解”，虽然你做的好，但是看起来你永远是技术跟随者，模仿者，为什么“字研”技术在一定程度上确实是一项核心技术，就看你能不能拉下这张脸，市场会告诉你，这不寒掺。这一次上汽这么拼，也是形势所迫，智己品牌能不能立得住就真的要看L6了。最早在2021年就见过智己这个牌子，直到2023年12月才依靠一辆中大型SUV Ls6突破了月销过万，其他两款L7和Ls7几乎可以忽略不计。本以为Ls6要开始了，没想到已经是巅峰，这张小王打出去就顶了两个月。2024年1~3月，销量4612/1491/2630，几乎夭折。L6决定着未来三个月新能源市场是让大家还知道上汽还是一个“有牛X底蕴”的国家队，还是智己品牌被2024大浪淘沙当个跟随者。
2024-05-13
功夫熊猫爱飙车
领克06车主·车龄4年
拿深蓝G318来对比新普拉多一下
#辣评新车【前言】深蓝G318这个型号已经给你说了，这车你要开去国道318跑跑，看看不一样的风景。国内方盒子车一夜之间蹭蹭蹭的往外冒，各个产品力都很高，坦克系列、方程豹等，可以说是给消费者出了不小的难题，该怎么选？选哪个牌子的车?大家都很迷茫，我个人认为这个价位只要是国产车，就选自己最中意的准没错。下面我们不内卷和同价位的车型作对比，我们和新上市的新普拉多作对比。它俩不是一个价位上的产品，又或者说不是一个维度上的产品，但个人觉得挑战一下也不是不可以。【对比感受】 1、新款普拉多：少了之前的粗犷和敦实感，整体做工比之前的老款有着天壤之别，全车内饰硬塑料为主，装配工艺也是一言难尽，中控还会出现用手敲打上去硬塑料弹动的情况，廉价感瞬间拉满。唯一保留的就是越野车标志性的大梁还在吧！2.4T的混动发动机也是后期加上的，为了应对国七排放标准的特供车型。售价50万的车，买了发动机，其余全是送的。从后尾箱就能看出电池也是后加的，可以说是油改电的车型也不为过，整体更像是一台工具车。 2、深蓝G318：车型不能算是硬派越野车，SUV算是比较符合它的定位，它是没有大梁的车型，当然没有大梁不是说不能越野，只是不适合高强度长时间的越野路段。它的接近角和离去角也是非常不错的，应付一些轻度越野路段那是不在话下的。整车工艺用料比新普拉多来的实在不少，内饰翻毛皮和皮质为主手感细腻，更像是家用高端车型，缝线及饰条的衔接无粗糙感。尾门打开是个平整的空间，没有新普拉多那种隆起十来公分的高台，拿取物件更为方便省力，也更适合家用。【动力对比】两个车可以说还是有很大差别的，深蓝G318的动力规格为1.5T车型，属于是增程式混动系统，也就是说动力属性更偏向于电车，质感也更偏向于电车，这样能得到更好的燃油经济性。而新普拉多属于是油电混合系统，也就是动力属性偏向于油车，质感也更偏向于油车，电机只是辅助加力，所以两车还是有着根本区别的。当然要说谁的混动形式更好一些，我只能说看你侧重点了。如果你是市区多，偶尔小越野一下，那么深蓝G318更适合你的日常使用。如果你就是要买一辆工具车，常走烂路市区很少，那么新普拉多你可以考虑，因为更优秀的工具车也不少。【不满意】 1、深蓝G318算是城市型SUV，给的接近角和离去角都比较像硬派越野车，你可别真的就当它是硬派越野车了。它看着底盘其实挺高的，但副车架才是全车最低的点，从副车架那里往地面量，实际并没有比多数SUV高多少，可以说是基本一致，所以走车辙深的地方时要小心托底的情况发生。这里可以反映出车辆底盘结构并不是很合理，也不是很协调的存在。 2、这么大的车型，采用了方盒子的造型，风阻不可能会很好，那为什么还要用隐藏式的门把手，这样能降低多少的风阻？为什么不大大方方的给个大气的门把手，既给人更硬朗的感觉，又照顾到特殊情况下的安全需求，还能减少复杂的机械结构，和后期出问题后车主的维修使用成本。毕竟结构越复杂，相对出问题的概率会越大，回归原始结构才是越野车该有的面目。【总结】深蓝G318算是一款硬派SUV，但不是硬派越野车，它可以很好的兼顾城市使用，还有一定的轻度越野能力，可以说是照顾到多方面的用车场景了，拿它和新普拉多对比的意思其实也就是给大家说，大多数人真正能用到硬派越野性能的情况少之又少，花50万去买一部廉价感满满的工具车，为何不考虑奖励自己一台更适合自己，更实用、更有可玩儿性的车，然后真的去跑一次国道G318，享受一下生活呢？当然还要看深蓝的定价了，盲猜新普拉多一半的价格起售，这样是不是更有诱惑力呢？
2024-05-10