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一壶清茶几两叶
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过年是很多人心目中必须要回家团圆的日子,所以在过年的时候,很多人会选择提前买好车票赶回家。在买不到车票的时候应该怎么办呢?有些人就遇到了这样的难题,其实在这个时候可以选择租车回家,过年租车哪个平台便宜?要注意什么?
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成熟艺术家Ahz
提问坐标福州,现在入手能免息吗
用户8144653749053
提问福州风尚p 全款要多少拿下好呀 分期又是多少 各位大哥 为小弟解答一下疑惑
勇敢的晚风wJ5
提问福州熊猫骑士 销售给的价格落地4.8 我说4.5销售说可以申请 这个价格行不 感觉很有砍价的空间
杂流土狗
从14代皇冠停产就开始关注新一代引进的消息,15代迟迟等不来,16代cross发布时被颠覆性的年轻化设计语言和车型定位所震惊,也很失望。进而把希望寄托在sedan车型上。随着造型内饰到详细参数配置逐渐公布,直至公布展车和价格,正统16代皇冠的神秘面纱也一点点掀开。 最大的惊喜是这款车的价格相比以往有所降低同时底盘和配置达到新高,比如与LS共享TNGA-L平台所带来的可以预期到的行驶质感提升;车内配置的提升比如前排标配加热通风,后排标配加热和中央扶手控制面板,顶配车型带有后排通风按摩等,尤其是回想在14代皇冠生命周期末尾,低配车型走量的同时也削弱了皇冠的品牌形象,这次16代通过配置提升重新确立了在丰田车型中的地位。 但惊喜的同时,造型却像cross版发布时一样成为心中一个不愿接受的点,准确的说是内外饰的设计都有一些接受困难。还是直接点说吧,觉得最大败笔就是外观和内饰(包括后排空间的问题)。 先来看外饰,车头和车尾的造型,在设计语言和视觉感受上,首尾不太一致,简单说就是车头和车尾不搭。 车头及侧面大部分区域用比较长比较平直的线条为主,而且都是硬线条,勾勒出的是简洁的面,同时这些面都有一定的面积,侧面也有一定的厚度,A柱之前的部分视觉感受是很硬很有体量感,就像一块雕凿的岩石,正面的大嘴(也可以解释成宫殿大门之类的)渲染了这种份量感和威严感。 但是看到车尾,非常弱,车尾是略带圆润的感觉,而且是向中心收窄的趋势,C柱、后翼子板、后窗至尾箱盖以上的部分是圆润的曲面所构成,而到了尾灯及以下的部分变成了折线和折面(其实单看车尾的上下部分也不太协调)。从后方看,以尾灯下沿的折线和保险杠的折线分割,把车尾上中下平分成了三条横向的长条,使车尾显得死板缺少节奏感;同时后备箱小鸭尾、小小的丰田车标、细长的小小尾灯又把面分成了更多细碎的小面。 这些让车尾看起来感觉是一种内收的感觉,拘谨放不开,俗称不大气,虽然在设计上一味大气并不能等同于“好”,但是与车头尝试营造的感觉相比,车尾就很弱小不大气。 说到车尾就不得不说那个溜背,溜背直接影响了造型和车内空间,车尾的溜背非常莫名其妙,严重侵占了目标用户最在乎的后排空间,反而目标用户却是最不在乎运动溜背以及科技感造型的。 内饰缺少豪华感,对比一下老款13代内饰,高下立判,在豪华感营造方面真是天壤之别。虽然sedan还没坐到实车,4S店里cross版实车同款内饰看了,sedan的用料会比cross的硬塑料好一点,但仍然感觉,呃……像出租车。都是用横平竖直的方块分割出的功能性设计,而缺少在感官方面的营造。 这代的底盘配置和价格是前所未有的强,但内外饰设计尤其是空间也是巨大的硬伤。空间的问题在皇冠这里并非鱼与熊掌不可兼得,不用那个溜背设计就可以有空间,试问皇冠的目标客户会有几个在乎溜背的轿跑车造型?只能说有点遗憾了。
秋后的孤城
提问秦plus55在福州问的这个价格怎么样,我还没砍价不知道哪里好砍 车身79800 保险5500上牌500 按揭手续费1000总价86800 贷60000 24期免息月供2500 首付26800
知情达理小猫TMY
福州,15.98豪华版,送八次保养含首保,两个漆面,裸车价➕保险➕上牌费500,其他就正常脚垫贴膜,请问价格怎么样?
莞途行者周大侠
老板一直都是租车,今天过来看车,我说73000给他一台,他说贵了,我说帮他做个60000免息,他说他租车才3000,3000一个月便宜吗?我说我租出去的车才2000多,大家教教我,现在的车该怎么卖?这个价格全网还有更低的吗?挑战一下
一柱擎天还有重名
记得小时候谁家能开个车就算很牛的事情了!那时候大街上基本没有什么停车的,毕竟汽车保有量特别少,别说私家车了就算出租车都是屈指可数!还记得那时街上的出租车最开始是夏利和拉达,后来开的最多的出租车就是捷达和桑塔纳,那时都说合资车皮实耐用,出租车开个50几万公里发动机都没事,老一辈也是从那时起在印象里先入为主的:要买车就买合资车,皮实耐用还省油,家用最合适不过!至于更有面子只不过是那时的合资普遍价格偏高,能买的起的家庭也是条件不错的,所以慢慢的让人觉得买合资就是身份地位的象征。 改革开放几十年了,特别是2000年以后社会飞速发展,国产车也从最开始没品牌没技术,慢慢积累到现在日新月异,可以说在造车的技术和质量层面,国产车已经一点不比合资车差,有些方面甚至要比合资更好,而且价格还碾压合资!所以凡事要以发展的眼光看世界!就像十多年前去大众4儿子店,销售个个都是趾高气昂爱搭不理,现在印象还特别深,朋友说来买车感觉像欠他们钱一样!现在再去合资4儿子店,门可罗雀,而国产ssss店都是人满为患,打败你的往往不是对手,而是自己的傲慢和偏见!三十年河东,三十年河西,以前中国工业相对落后,现在中国遥遥领先,既然国产诚不欺你,那为什么要去低三下四去舔合资的脚后跟!?
他乡浪荡客
一直以来大众就以大众化的审美,优秀的驾驶素质赢得了国人的喜爱。以前的出租车,现在的驾校仍然把大众作为很多人学车入门的教学车。于是很多人在选车的时候,第一辆车会情不自禁的选择大众车,就算第一辆不选也会后面出于情结偏爱选一辆,我就是一个鲜明的例子。 我的第一台车是一辆国产SUV,当时觉得价格实惠,外观时尚,性能介绍也不错买了开了近6年。6年的时光里这台车大问题没有,小问题频发,不是球头坏了,就是爆漆,生锈……隔三差五进四儿子店,弄的人精疲力尽。23年3月看着汽车行业热火朝天降价,心动之下来到深圳市龙华区10号仓北奇建汽车贸易公司看了一下车,先是在网上沟通,后来现场看车,一眼看中大众探岳23款改款。本来想买个330结果没有现车,380顶配有一台现车就定了下来。 不得不说大众车开还是很好开,至少比起我之前的国产车驾驶感觉完全不一样。以前1.5T的车百公里油耗高速接近11,日常13左右。更可气的是驾驶感觉完全是遭罪,遇到超车经常晃动,让人感觉像要翻车一样。探岳这方面还是没有,高速2.0T380的车,油耗7.5左右,日常开也就9个左右。这点我还是很满意的,超车,加速随叫随到。 从24年3月开始噩梦来了,有一次打开发动机盖居然发现发动机铝制件上面起了一层白灰,还有黑色斑点,当时想是不是不怎么开上灰了也没有多想,擦了一下也没有放在心上。前几天打开发动机,发现问题越来越重,白色的粉末和黑色的斑点越来越多,当然我的车是露天停靠的,通风良好,环境也不错,毕竟是居民小区。于是联系400和四儿子店,这下好了,相互踢皮球,这个叫你去检查,好吧检查,检查完不是说你发动机洗过,就是说这个是正常现象,不是质量问题,说有质量问题三年和10万公里质保。听得只想笑,这才一年两个月的车出了氧化问题,硬是睁着眼睛说瞎话不是问题,说这都是正常的,别的车也一样。天呐,合着这就是大众车该有的质量?!我是没有洗过发动机的,贴了车衣后,车的不怎么洗,可我也见过同事捷豹或者普通车洗了发动机那叫一个亮——纤尘不染,拿餐巾纸去擦都没有灰尘,更不要说生锈氧化了! 买车钱你是上帝是尊贵的客人,买车后想理你就理,想不理就扯些谎话忽悠,垃圾大众,垃圾的服务商深圳北奇建。其实这几个铝制件我也问过了,一起换了也就一两千的问题,不是缺这点钱,而是才一年两个月的车还在质保期内,你让顾客还拿什么信赖你!