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大迈x9价格

圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄3年
「极氪前4个月业绩回顾：短期见顶」极氪当前面临的最大问题：是在价格战的背景下，产品矩阵在本就不宽的价格区间进一步阵型压缩，从而产生严重的自身产品间的挤兑。进而无法整体打开整体开口。且极氪008并不会缓解这个问题，反而会加剧占中局面。 1-4月销量回顾： - 上险4.6万台，以0.1万台的优势领先来来成为新势力纯电交付量第一。但5月和6月可见的会被来来反超。总的成交均价27.1万，略微落后于小鹏。 - 极氪001为2.5万台，均价27.9万，其中4月份为1.17万台，均价改款后略微回暖，至28.5万 - 极氪007为1.7万台，均价23.5万，其中4月份为0.36万台，结合最近周数据，下滑趋势明显，预计稳态将回归至2000-3000台。 - 极氪009为0.22万台，均价51.5万。其中4月份367台，下滑趋势明显。 - 极氪X 0.17万台，均价19.8万，其中4月份233台，归零趋势明显。相比小鹏：X9锁定成交价40万，G9锁定成交价25-30万，P7和G6在20-25万，G3和P5在15万上下的阵型，极氪实在过于拥挤。在成交价20-28万的区间，有极氪X、007、001以及未来的极氪008共4款产品。极氪008上市之后无论采取怎么样的定价策略都会跟至少跟001和007的当中的一个产生强竞争关系。而极氪mix虽然具备形态和功能的创新，但本质上是一款小众品类的车型，销量为其不会太高，上市进度也不会太早。且如果没有waymo的rabotaxi车型进行开发费用分摊的话，极氪肯定不会为了一台mix规划这个平台。极氪001虽然最近月销过万，但长期稳态的销量可能回归到一万台上下，甚至到8000台。综合来看，在已经露出的产品型谱范围内，极氪已经达到短期内的销量峰值，考虑到008和mix也不会很快上市。所以极氪今年全年的销量预计在15万台上下。
2024-05-25
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄3年
「小鹏前四个月业绩回顾：困难时刻」小鹏1-4月上险量2.98万台，得以于X9的占比提高，均价达到了27.7万，其中： - X9 0.89万台，均价39.1万。其中4月0.17万台。 - G6 0.77万台，均价21.4万。4月0.22万台，均价20.9万。 - P7 0.62万台，均价22.9万。其中四月0.19万台。 - G9 0.48万台，均价28.4万。其中4月0.16万台。 - P5 0.2万台，均价15.7万。其中4月0.05万台。 - G3 191台，均价14.6万。4月已经没有上险。在今年之前，小鹏一直面临的最大问题是「毛利的问题」，但在经历了销售端的改革之后，销量直接断崖。虽然通过大众的入局获得了很好的BOM降本，但终端价格的下降对完全对冲掉了这部分收益，才使得即便均价39.1万的X9在Q1的占比如此之高，车毛利才仅有5.5%，这实际意味着：除了X9之外所有的车型当前应该都是零毛利卖车的状态。而之所以毛利归零，终端价格放开的潜在原因就是销售端的改革影响了销量的延续也影响了「相对稳固可管理」的价格体系，为了挽救销量就更需要价格刺激，从而毛利在本就微薄的前提下一泻千里。 - G6的问题在于没有很好的利用去年Q4的销售势能获得长期可延续的销量。让前期的订单和交付量转化为持续的动能。G6在小米上市前的这波窗口期如果没有抓住，在小米和乐道接连上市之后，其很难再给带来实质的利润收益。所以预计G6今年的月均销量最多只能在2000-3000台之间。因为价格其实已经降无可降。 - X9当前作为一款均价40万的产品，如果能够稳定在月均1500-2000台的销量其实是一个非常不错的表现。在30万以上的纯电市场，X9今年的表现也仅次于ES6。但长期来看，基于目标市场，X9的销量可能会均值回归到1000-1500台之间。 - P7相比G9，当前的毛利状态是更差的。只能静等换代。但G9其实是有机会卖的更多的。其产品力相比001和model Y其实没什么硬伤。当长期来看，两台车各自也就是1500-2000台左右的销量。 -P5和G3则是临退市的状态。仅从小鹏自身： - 无论是G6、X9还是G9，小鹏的产品团队其实都提供了几台产品力具备竞争力的产品。虽然品牌本身难以溢价，缺乏向往感。但这几款产品所展现出的整车产品力是足够的。 - 但过去一年销售端的操盘其实表现的其实相当一般。G9第一次上市所面临的失败其实是个「无解之题」，但G6的销量突然断崖，整个品牌除了X9之外价格体系的崩盘是值得反思的。诚然，在外部环境上。小鹏也面临巨大的挑战，可以说是夹缝中求生存： - 更往下的市场有比亚迪等主流品牌托底，往上的路被小米、特斯拉、极氪封死。 - 虽然产品的完成度和竞争力相比SU7这样的产品具有优势。但小鹏品牌本身从未建立起的向往感，使得在小米入局后被这些相似定位的品牌冲的稀烂。使得产品力的优势更难以体现和被人注意到。 -在24年之前，其实小鹏有一个窗口期的机会通过品牌建设塑造更好的品牌影响，获取品牌向往感和溢价能力，尤其是鹏翼门的P7曾有过均价接近40万的时期。但最终都没有获得持续性的进展。这是非常之可惜的。 - 至于下半年的MONA，也很难成为「救世主」。20万以下的市场是真正的修罗场，且对产品力、价格、毛利都有更高的要求。小鹏的最大问题其实是存在高光，但很难持续。除了智驾之外，缺乏稳定且长期的具备明确目标的经营，从而错过了一些进一步上升的窗口期，从而导致了今天的局面。只能希望他们在之后的每一次出牌都能做到掷地有声了。
2024-05-25
热情糯米ZO
车展感受多款大六、七坐SUV空间
我的需求是6人可以长途旅行！所以对第三排要求是能座的舒适，今天在华中国际车展现场实测了几款车，我保证绝对真实，希望能帮到和我有同样要求的朋友！先报告一下三维，我净身高176.体重170.经常打羽毛球，属于肌肉型胖子，现在肚子有点点大，先说增程混动车型，我先试了问界m9.这车空间比较好，三排都可以留一拳多的空间，并且三排全平，不过第三排座高稍微矮了一点点，大概30厘米左右，头部空间投影凸起有点点干扰！后备箱略小一点，大概46厘米的长度，不过m9第三排座椅可以前后移动，牺牲一点三排空间可以让后备箱变大！然后试了理想L9..这车调好三排都可以留一拳多一指的空间！后备箱接近50厘米！同样有第三排座椅偏矮的问题，大概也是30厘米高，感觉比问界还矮一点点！当然这2款车价格都是40以上的车！接着我看了我比较中意的魏牌蓝山，去年就被蓝山的二排2个腿拖和副驾零重力种草了！可惜今天还是试的23款，武汉的位格不够，24智驾版没有来！蓝山三排调好正好是每排都留一拳的距离，我的一拳大概10厘米左右吧！由于第三排比问界m9和理想l9要高一点！35厘米高度左右！所以坐感空间和理想l9区别不大.比问界稍微小一点！这三款车都可以达到6人长途出行的要求！想带装备还是必须上车顶行李箱！第四款车我试的东风eπ008.这车长度比前面的车短了10多厘米，但是轴距也是过3米了！坐进去了感觉头部空间矮一点，前2排调好一拳距离，第三排座椅正好顶腿！由于这车的第二排背部完全是软的！顶着一点不难受！并且高度和蓝山差不多，其实也基本能满足6人长途出行！第五辆车是零跑C16这车长度和轴距都比较小，实际也是如此，前2排都留半拳距离，第三排刚好能进去，而且舒适度一般，这车基本就达不到6人长途出行的要求了！当时销售都说第三排主要应急用。第六量车是传奇es9这车不是我的意向车型，没有试的很仔细！前2排调到正常，第三排能进，但是就是坐在地上的感觉，太矮了。对于我来说只能应急，并且es9座椅相对前几款车有点硬，不太舒适！然后我又试了几款合资6座车，首先是大众途昂揽境，这2款车的空间都可以比肩问界m9了，途昂的后备箱空间比蓝山大一点点，揽境后备箱长度达到了惊人的63左右！但是都有一个问题就是座椅都感觉比较薄和硬，包裹性不太好！坐的不太舒服！和国产车没法比！和他们同架构的奥迪 Q6也试了，和途昂揽境空间差不太多，座椅还可以吧！就是价格有点高！然后是福特锐界L和探险者，这2款车纵向空间其实还行，前2排留一拳第三排也能进入，不过第三排也是太矮了，而且也很硬，对于我来说完全不能长途旅行！接着看了日产探陆，空间和福特差不多，第三排很宽，宽度和老汉兰达差不多，纵向比汉兰达好多了，但是也有又矮又硬的感觉！最后看了纯电的蔚来es8,纵向空间不错，三排都可以留一拳，不过这车的第三排也比较矮，长途还是差一点，好处是这车的座椅比合资车做的好一些！软一些！蔚来车我以前认为太贵没有关注！这次听说租电池只要43多落地，还是有点点心动！最后我还试了一下小鹏x9，当然三排更好一点，后备箱也更大，但是说个实话，L9、M9还有蓝山的三排坐感和X9区别其实也不大！喜欢大六座并且不喜欢mpv的人完全可以考虑！最后总结问界M9、理想L9和蓝山基本可以当mvp使用，eπ008也勉强可以使用，如果不怕座椅硬，途昂和揽境也可以当mvp使用，奥迪Q6空间也可以！其它车都还是要差一点！网上真实买车人的空间感受太少了！所以花了半天时间一起感受了一下！这就是我本人的真实感受！希望能帮到和我有同样要求的人！
2024-05-18
查派的车生活
智己必须学习小米汽车
智己l6这辆车对于上汽来说太重要了，今晚L6会正式揭晓价格，开启上市交付。目前媒体老师的视频应该都解密得差不多了，L6唯一剩下的谜底只有价格，但是很多时候消费行为的发生并不是完全符合“按需买车”或者“性价比最优”的原则的。在某些数码宝贝和动物园说车账号的引导下，开始关注车圈的一大批消费者对于汽车强不强的认知几乎无限向以下几点收敛：不服比个加速？零百加速多少? 是800V平台吗？纯电车续航能跑多少？有激光雷达吗？智驾效果怎么样？这车够硬吗？被大货车撞或者撞大货车后，ABC柱能不能扛得住？车企介绍产品也应该要跟从大众的关注点上发力，这一点上所有人都得适当学习雷军 ○ 从产品力上来说，L6产品力确实挺强的。从L6预发布会上，将小米前电机错标为IGBT，上汽连续道歉3遍，哪有国家队这么掉脸过啊，看起来上汽集团这次是卯足了劲要和小米汽车硬刚到底，把家底都掏出来了，给你零百2.74s的加速，实测三个男人乘坐都能轻松跑出来3.3s，比小米Su7的标定2.84s还快一点，诶，学了一手小米9100t>特斯拉9000t的玩法，这你受得了吗？但是大家应该没有产品之神的屁股能够感受到0.2bar的差异，应该是感受不出来这点差异，反正就是加速不相上下。 ○ L6应该是第一个把后轮转向带到20-30万级别的电轿的国产牌子，这个技术下放的意义不亚于小鹏X9，X9能在MPV市场扛起纯电旗帜，后轮转向居功至伟。智己能不能把一台五米长车的转向优势发挥出来非常关键，智己必须得加大宣传下。 ○ 搭载半固态电池续航突破1000KM，还有搭载上汽花费8年打造的数字底盘灵蜥底盘，时速85+的麋鹿成绩，0.3s完成危机情况下的车身稳定控制，救车能力也是这辆车优秀的地方，这些能持续形成销量卖点的技术高点，未来3个月的窗口期不拿这些来冲击消费者心智，后续别人搭载后又开始做“技术讲解”，虽然你做的好，但是看起来你永远是技术跟随者，模仿者，为什么“字研”技术在一定程度上确实是一项核心技术，就看你能不能拉下这张脸，市场会告诉你，这不寒掺。这一次上汽这么拼，也是形势所迫，智己品牌能不能立得住就真的要看L6了。最早在2021年就见过智己这个牌子，直到2023年12月才依靠一辆中大型SUV Ls6突破了月销过万，其他两款L7和Ls7几乎可以忽略不计。本以为Ls6要开始了，没想到已经是巅峰，这张小王打出去就顶了两个月。2024年1~3月，销量4612/1491/2630，几乎夭折。L6决定着未来三个月新能源市场是让大家还知道上汽还是一个“有牛X底蕴”的国家队，还是智己品牌被2024大浪淘沙当个跟随者。
2024-05-13
渣克渣克
小鹏X9车主·车龄1年
我把丰田赛那换成了小鹏X9
#2024款赛那发布上市赛那 SIENNA 是北美市场风靡 20 多年的一款经典 MPV 车型， 2020 年最新改款（也就是国产赛那的款式）更是一车难求，我一直在关注这款车，无奈国产之前的平行进口版本价格动辄在50-60万区间，2021 广丰公布国产化赛那之后，我第一时间预定了这款车，最终于 2022 年初顺利提车，钛灰银也是我最喜欢的颜色。两年来开了 24000 多公里，最远单天跑了 1200 公里，它的空间、外观设计和动力品质令人放心，直到我试驾了小鹏 X9。对比小鹏 X9 和丰田赛那，我初步有以下几点直观感受： 1.后轮转向带来更灵活自如的操控：X9 自带±5度后轮转向，转弯半径比赛那小很多，应对不那么好的停车条件， X9 的适应力更强，需要打三盘子的掉头路，小鹏基本两盘子就过。除此之外，小鹏丰富精准的车身雷达和透明底盘展示对陌生场地通过也要比赛那方便得多。 2.可升降双腔空气悬挂让上下车更便利：MPV 的第二排一般都是给老人孩子准备的，像我家老人腿脚不太灵便要柱拐棍走但还没到需要坐轮椅的地步，赛那不能调整底盘高度，每次上下车都需要人扶，换 X9 后我请爷爷奶奶乘坐，两位老人最直观的感受就是台阶变矮了，两手一抓就能上去，当然下车还是需要人扶一下，但仅仅上车的体验就对全家来说的意义特别大了。 3.更快的动力响应和更好的驾驶体验：电动车天生优势就是电机加速快，X9 也不例外，动力随踩随有，赛那动力也不弱但对比 X9 加速直观感受会稍微弱一些，除此之外，深踩油门加速后赛那发动机的声音也会很直接传入到客舱内，X9 踩电门就基本没有这方面顾虑。行驶在市区环线上， X9 的隔音要好非常多，这是赛那单层玻璃没法比的；不过到了高速，两者的隔音差别没有市区工况大。除此之外，国产车擅长的内饰，座舱，辅助驾驶等等体验也是 X9 更人性化，我知道赛那今年中期改款提升了这部分配置，但很遗憾的是对比 X9 还是有差距。以上就是我目前为止从赛那置换到 X9 最直观的感受，之后如果有新的体验，待补充，有任何疑问各位也可以在评论一起交流。
2024-05-13
车圈怪谈
小鹏&大众合作首款车型-G9胞弟！
1.小鹏和大众合作首款车型G9的兄弟2026年正式上市，造型确实很不错，侧面倒是有点阿维塔的影子； 2.G9无论是产品力方面，还是外观方面可以说是一辆极其不错的车，目前的价格也很给力，再加上大众的供应链和销售渠道，只要定价不扑街，这车可以说绝对是大卖； 3.小鹏G6说实话要是能学学理想套娃搞个小G9，销量绝对不止翻一番！ 4.P7这么能打的车型，拉风的外观，现在不仅产品力落后，外观也被一众小米的车型抢占！ 5.不知道小鹏什么时候能够摆脱上市三个月以后销量就拉胯的状况，X9又是上市销量不错，后面开始拉胯，这个魔咒真就打不破啦？
2024-05-13
万事胜意007
小鹏X9车主·新提车
提问小鹏X9去掉空气悬架价格能便宜多少
2024-05-13
青匆匆36724542
提问好多新发布的6座车价格都20万以下了，小鹏x9价格还能坚持多久啊？期待降价。
2024-05-10
2025居安思危
Cayenne车主·车龄1年
完全没热度，继续凉
所以，是小胡子的问题么。而是品牌，价格。。赵长江总觉得自己高端豪华品牌，价格也必须高其他几个一等，你看看你有那个实力么。D9也是因为便宜，理想mega如果出增程，小鹏X9如果也有增程版本，他们两个要不是因为纯电，销量会更好。可惜了
2024-05-09
良朋车友
根据最新的消息，吉利旗下LEVC翼真汽车品牌首款MPV—LEVC L380将在6月28日上市，新车采用纯电动力，提供单、双电机版本。 LEVC L380采用了时下新能源MPV车型比较流行的前脸设计，而车身侧面线条则比较平直和修长。翼真LEVC L380的长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距为3185毫米。同级当中，包括有理想MEGA、小鹏X9等车型。新车预计售价将达到40万左右的价格区间。
2024-05-09
牧人横笛
小鹏需审视的现状
刚刚看到报道，说小鹏4月销量摔尾。作为主打“科技”，颜值“年轻”，价格“亲民”，曾经的“蔚小理”之一，销量一直低迷，即便最具性价比的x9也难抵销量下滑趋势，需要何小鹏先生及团队思考深层原因和应对之策。作为x9的潜在用户（一直在观望），以一个消费者的视角提两点建议：一是人无我有，人有我优。x9的后轮转向就是人无我有，绝对的当红卖点；恰恰在人有我优上“岔劈”了——一是主流高档配置之一的“抬头显示”功能小鹏全系没有，虽然我不知道这个功能到底实用不实用，但当前好像是主流高档车型的“逼格”之一，小鹏全系未上，不知道是凸显与众不同还是其他啥原因，至少对广大消费者有个合适的官方解释。二是x9副驾没有按摩功能，绝对的昏着——一般家庭副驾坐的谁？商务、行政车系副驾坐的是秘书，而家庭车副驾大部分坐的是女主或男主，主驾、第二排都有按摩，唯独副驾没有，能让掌控家庭财政大权的女（男）主甘心掏钱？以上两点，需要小鹏团队高层重视，或回应，或改进。相信，真正从消费者的角度去做产品，以消费者的视角去审视产品，定会收到消费者积极的回应。
2024-05-08
何大仙9527
提问提问！！
我真的很喜欢小鹏x9这款车，作为一个奶爸在001和x9之间一直徘徊。奈何经济实力有限，如果要买x9，只能选择二手的x9了，想咨询下x9电池更换的价格是多少啊？还有如果买了二手x9会损失什么权益呀
2024-05-05
车业杂谈
设计+配置+价格=王道详细体验小鹏X9颜值与空间表现
2024-05-05
新爷的MPV
试驾24款后的有感
试驾24款后的有感 22款试驾过顶配，操控很不错，但因为纯电续航和价格以及部分配置的原因一直很纠结。 24款出来后，纯电续航虽然打折厉害，但150-180的纯电续航基本满足需求，现在优惠也有4万（没细谈），所以今天再去试驾，刚刚试驾车是中配，也是目标车型。感受：一、高能模式提速是真的很快，动力完全没有问题。二、铺装路面，底盘感觉不出和带空悬的太大差异，以后也基本不可能走烂路，加5万块上顶配没必要。三、空间与尺寸不符，不宽裕但也基本够用，修长的发动机舱和大后备箱的缓冲对安全有一定帮助。仍然纠结的点：一、貌似电池要换了，品牌从蜂巢换成宁德时代，少了两度电，纯电里程不变。但目前没有任何消息。二、智能化方面，智驾对我来说暂时是不敢用的，所以L2还是L几都无所谓，最好在其他配置不变的情况下，不配辅助驾驶整好降低价格。车机地图用的是百度，和手机的不同，不过有hicar，所以本来可以不纠结智驾和车机这个问题。但今天试的过程中发现，连上hicar后，仪表盘和显示屏都无法显示空调的信息，调节全靠猜，要看空调信息还得退出hicar，操作特别繁琐。而且空调调节面板也无回馈，能够换成free的实体按键最好。三、作为拿来家用的MPV，特别不喜欢中间第二排航空座椅，而且梦想家更是诱发了我的强迫症，一边可调一边不可调。（同样的还有威然）希望能出一款非航空座椅的配置。四、前大灯没有透镜，好像也够用，但光太散，而且也不好看。五、优惠要不要再给力点？特别是送的地板电视，对于我绝对不喜欢动车一颗螺丝的强迫症，接受不了新车就在顶棚上挖洞，把座椅全拆下来。而且装了地板，第三排地上左右两边都有大大的两根凸起的滑轨槽，脚踩上去不平坦，特别不舒服。所以能把电视地板换成现金优惠更好。所以估计还得再等等，要么梦想家改款，要么看其他新出的MPV有没有符合要求的。 PS：在售的MPV中，最喜欢的是赛那和格瑞维亚这种美式MPV，空间便利性特别适合家用，但古代内饰和古代车机，以及不能纯电行驶，所以不考虑。其他国产新能源MPV中，E9、D9、HQ9这种仿埃尔法银光闪闪镀铬前格栅大龅牙、瘦高瘦高视觉重心太高头重脚轻的商务路线MPV外观很丑，不考虑。小鹏X9外观我觉得挺好，但只有纯电，给个增程我估计都纳入考虑范围了。
2024-05-02
lcf529
这个车子品牌比较弱，第一步插混七座商务车，价格偏高，对比小鹏X9低配33万多纯电600续航一点优势都没有，车子尺寸偏窄，保养费用巨高，最高配21-22合适
2024-05-02
sumeast
无缘小鹏X9
家里已经有一台特斯拉，一台CHR，一台10年的速腾，特斯拉是去年12月份刚提的。家里老人加小孩6个人，所以一直想要买辆MPV满足出行需求。准备买的是塞纳或者格瑞维亚，但是一直觉得它们配置低第二排座椅也不舒服相等改款，所以先买了特斯拉。开了特斯拉一段时间感觉比油车好开太多，刚好在元旦那天看到小鹏X9要发布刚好可以盲定，盲定权益有终身整车质保当天就盲定了，晚上发布会以后看了下X9的配置和价格真的刚好就get到我，除了方向盘没有电动没有记忆功能，比如其他副驾没按摩都无所谓。小鹏客服在小订之后第三天打电话问需要去哪个门店提车，因为本地抚州没有门店只能在南昌选一个，我也不知道哪个是小鹏自营的，因为听说造成新势力和特斯拉一样交付可以随便选过地方，就随便选了一个门店，南昌朝阳天虹店。没几天销售就打电话来说可以来试驾，大概一个星期后就过来进行了试驾，我是很满意的。家里人呢觉得一个是小鹏这个牌子没听过就算有终身保修倒闭怎么办？第二个是已经有个电车不需要再买一个。我倒是觉得这个车主要是我自己开，开了电车后不想再开油车了，家里人最后也是说随便我，所以还是准备定下来。但是因为家里已经有几辆车也不急着提车，想着哪里有补贴就去哪里提，盲定权益能保留到6月30日所以不急。全程小鹏的销售就不想其他品牌的销售都不会说哪里有补贴去提车什么的，这样其实没什么不打扰也好。结果到了3月底的时候销售说有可能4月份之后新权益没有三电终身质保叫我要转大定，而且3月转大定如果4月有更好的权益就按更划算的权益来。我就转大定了。结果4月底新政策还是有三电质保，就是5000元选装基金直接变成置换补贴也就是一共有10000元置换补贴了。我就感觉是骗我转大定他们之前还不知道4月是什么政策吗？这也没事反正想买。结果不到4月中旬就说以前的销售小赵离职了换了另外一个销售和我衔接购车事宜。我怕转大定不能退定金到时用速腾去置换他们置换价格会压的很离谱，所以当时的销售答应我4月份如果不想买还可以退定金。所以没办法虽然还不需要急着用车还是约了4月27日去南昌验车先置换。2010年速腾到现在14年整13.8万公里，没出过大事故也没大修过给我报价8000元，我觉得低了因为朋友1.3万想买，但想着有置换补贴觉得不离谱还是置换划算。和他们销售经理说10000元收车就给你们也算完全定下来，销售经理又说要和店长反应什么的拉扯几次才同意了。然后我提醒他我是3月31日转大定的当时是5000元选装基金和5000元置换补贴，要他记得帮我改下权益而且上一个销售是真的承诺的，结果又说要去和店长反应沟通。当时也就觉得很奇葩了？你们销售已经答应的现在又要沟通？最奇葩的是沟通当天还没回复，第二天店长打电话给我说什么来帮我解决问题，给我解决方案？我听到这就不高兴了，你们已经答应的事情怎么变给我解决问题，给我解决方案？我就说这么麻烦就不麻烦你们了给我退定吧，他们所谓的店长就说那你不听方案啦？我说是，他回道，那行吧就挂了电话。看很多地方都说小鹏销售不打扰啥的，我是觉得他们根本没有服务意识，怎么打动客户也不知道。白瞎了好的产品，4月份的销量也出来了，小鹏同比增长只有33%，销量也没破万。以前想不通为什么看看他们这些销售就知道为什么了。没有终身保修就更不会考虑小鹏了，遗憾和小鹏无缘了。
2024-05-02
价格调查员
5月价格小调查，你的车买贵了吗？
统计一下小鹏X9的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？
2024-05-01
Phone一流
奥迪A3车主·车龄5年
拯救小鹏x9除了靠降价还有啥
今年是汽车大年 23年是卷 24年是跳楼价小米汽车来了，目标全球前五（500万辆起步）也就是起码比亚迪300万的×2倍体量小米国内300万，国际200万吧也就是要从30家车企口里抢10万辆小的车企或者不入流的都熬不下去高合，威马～都倒下了 24年全年1000多辆车改款发布 100多款新能源新车发布竞争史上最强最惨烈！！！小米汽车和小米手机一样打法！整顿市场小米手机干掉了深圳山寨机小米手机蹭苹果三星外观，营销，体验接近，参数真！（山寨机简直哪哪都虚标）小米汽车也是蹭保时捷外观，配置体验主打中等偏上。小鹏p7i能降10万，奔驰纯电五折现在6/7座纯电，混动suv，插混，油车mpv太多太多每家都在换代更新以前是5-7年一换代新能源汽车是一年换一次车机系统就算换代奥德赛，塞纳，奥迪q5e，嘉华，比亚迪唐，东风eπ008，极氪009，理想mega 极氪mix 起亚ev9 ，太多太多眼花缭乱希望小鹏团队认清现实： 1. 自己车目前仅剩智驾优势基本盘没了（砍掉智驾团队）智己，华为，小米，理想，各家车企都有了都是L2+++，都不敢吹l3，就是L2.5，l2.4，l2.2的差距，也就是体验上每家侧重点不同，方向不一样并没有说领先100%，50%这种差距，就落后1-2年的开发，或者测试量 2. 小鹏汽车的质量？？？有质量体系？供应商二三流，或者不入流（毕竟量太少）基本就是和广州广汽（埃安，传祺）一样一样供应商，毕竟小鹏很多广汽的合伙人全球顶级的基本不给他们配套真诚建议直接小鹏x9再进化降价10万！！！别蹭营销了降价10万能干翻对手！压制对手们发力小鹏p7这种20多万的车都能降9万 35-45万的小鹏直接25-35万！！搅乱中大型suv，mpv市场（这部分小米汽车暂时要等2年）后期再降就没机会了中国人现在就喜欢大大大大！大美国喜欢皮卡。但是中国国情需要加盖那就是皮卡MPV （毕竟现在还有打价格战的底气，小鹏mpv有先发优势，后期几十台mpv，suv中大型6/7座，被动降价就尴尬了）增加4座版高定现在小鹏还有热度的就X9了再不快反就歇菜了跟g6g9一样，凉凉透心凉总结就是： 24年建议取消G6车型，把G9磨具尺寸下放G6，不要再重新设计了，浪费钱！不如下放，浪费磨具（以大打小），毕竟23年g6有点优势，24年太多太多竞争对手 x9下放到G9车型，或者G9出6/7座SUV 或者大4座小鹏x9的纯电mpv再豪华！增加配置，再改小鹏的车子感觉每款都不一样没有辨识度，传承都是一款扑街了重新搞一个，扑街了再搞每次去展厅，都会见到不一样的小鹏新车
2024-04-23
岚图李贤龙
一句话总结岚图梦想家
最近很多网友私信我，问我们体验了这么多的MPV，包括腾势D9、极氪009、魏牌高山、小鹏X9、理想MEGA、岚图梦想家，这些MPV中能不能谈谈岚图梦想家这款车，能不能谈谈这款车的卖点和优缺点，那今天我就发一条长文结合我的实际感受来谈谈对这台车的一些使用体验，希望能给大家一些帮助。首先，我先说价格，岚图梦想家去年10月份刚上市时就直接给出了33.99万元的起步价，成为众多高端新能源MPV中，最具诚意的一个。新岚图梦想家现在还给出了春季换车限时补贴30000元的购车福利，使得整车的起步价直接来到了30.99万元。大家可以对比一下终端的售价，目前来说新岚图梦想家还是极具诱惑力和竞争力的。其次，新岚图梦想家给出了插电混动和纯电动两种动力选择，我们可根据自身的实际需求来做出选择。我对插电混动的这种动力选择还是非常笃定的，虽然某些MPV拥有着理论上的续航能力，但在实际高强度使用场景下，尤其是长途出行，续航问题依然存在。新岚图梦想家的插电混动，不仅为带来更低的油耗和更好的使用体验，同时也提供更好的电动化和智能化生活。而且新岚图梦想家直接将电池容量卷到了43kWh，全系在CLTC工况下都能实现236km的长续航，成为同级之最，各位对比一下就知道了。最重要的是，在30万级这一高端新能源MPV市场，配备魔毯空气悬架+CDC的车型少之又少，魔毯功能可以控制过减速带时颠簸幅度，让你乘坐体验更为惬意。CDC更是可实现60mm的上下调节，在不同模式下来调节不同高度，提升仪式感的同时也提升了驾乘舒适性。对于全家出行来说，这点也是非常重要的。最后我想谈谈最最重要的关于MPV的空间和安全表现，新岚图梦想家整车拥有5315mm的车长和3200mm的轴距，车内高度空间也达到了1264mm，拥有427L的超大后备箱空间，后排放倒之后的储物空间2680L，这个数据表现可以说是出类拔萃。给大家看一条实例，在山东济宁发生的一起交通事故中，一位驾驶岚图梦想家 MPV的车主，在极端恶劣的雨雪天气条件下，由于路面湿滑、车速过快以及未安装雪地胎，在泰山景区附近的山路上不幸遭遇了车辆失控翻滚坠崖的险情。岚图梦想家的安全系统发挥了至关重要的作用。从实拍照片来看，安全气囊和侧气帘及时弹出，有效地保护了头部区域，同时高强度车身结构保证了车内生存空间的完整性，减缓了冲击力对车内人员的伤害。此外，车辆在落地后自动触发了ECALL紧急呼叫系统，迅速联系到了救援中心，岚图官方的快速响应也确保了车主能够得到及时的救助。车辆在翻滚过程中，油路及高压系统被快速切断，有效防止了可能发生的火灾事故，而车门也在事故发生后自动解锁，使得车主能够自行脱困。到底什么样的MPV才算得上是豪华MPV？比如新岚图梦想家针对第三排乘坐安全性进行了强化，构建了一套五层追尾保护设计，以优化追尾安全等级。这种设计在国内MPV车型中并不多见，岚图梦想家曾以实际超过110km/h的挑战速度成功挑战90km/h超美标高速追尾测试，并获得“TOP Safety 2022顶级安全碰撞挑战证书”。我认为安全才是最大的豪华，是一台MPV最核心的指标之一，高端MPV更要如此。（图567）如果你整车安全、乘坐体验、续航表现和售价这几大维度非常的关注，我个人认为新岚图梦想家是一款非常值得入手的高端豪华MPV。
2024-04-23
鹰击长空鹰扬天下
理想L9车主·车龄1年
一众新能源最终回归到家庭实用主义至上
当写起这篇文章的时候才突然意识到自己已是三款汽车的车主。2013年孩子出生，没有辆车出行实在是不方便，于是买车提上议程，经反复比较再根据手头资金相中了昊锐，可以说当时与大众迈腾是同根同族，但是价钱便宜些，空间却最为宽敞。这是我人生的第一辆车。当时贷了一半的款，还款压力还不小，但是心里总是美滋滋的，这辈子终于开上了自己的车。大概开了有2年半，21000公里赶上奥迪换代促销，加上炒股小赚了一笔，于是考虑换辆车开，昊锐虽然机械素质不错，但是外观有些不太协调。2015年入手了奥迪A6L ，可以说较昊锐上升了一个档次，当时感觉这辈子值了，开上了大多数人心中梦寐以求的BBA。这一开就是10年。这10年间中国汽车逐渐走强，特别是新能源车，已经走到了世界头部。无论从价格还是配置以及性能，合资和进口车都不具竞争力。这10年事业上也小有起色，想着再添一辆新能源车。最早从蔚小理开始关注新能源，周末没事就去汽车园区逛逛，我本也是个爱车之人，试驾了好多新能源车，包括纯电的，混动的，增程的。品牌覆盖了特斯拉model3 modely ，极氪001 007，蔚来et7 et5 es6 es7，理想ONE L全系 MEGA，小鹏p7 G9 X9，小米顶配，坦克400 500 700hi4t，蓝山，智己LS6,比亚迪汉唐，阿维塔12，问界M5 M9，智界s7,试下一圈来发现各有优缺点。纯电车提速最快，踏板普遍较之前的油车偏硬，需要适应。目前电池还有待进一步突破，而且受温度影响大，续航有焦虑，出去远行多少有些不放心。混动车增程车相较于纯电比加速慢一些，但绝对比同价位油车的加速快得多，配置高的多。我试驾的第一辆新能源车是极氪001，无论加速还是质感都远超奥迪A6L，算是在我心中种下了草，毕竟是我试驾过的第一辆新能源，而且极氪001本身的机械素质也是相当过硬的。一度差点就入手了极氪001，但就是车机拉胯让我犹豫不决。之后随着不断升级又推出了全新001，各方面都有所提升，价格反而降低了，可谓是真能打。如果选车偏重性能操控那么我觉得首选极氪001，小米虽然操控强流量大，但质感稍逊于001。如果偏重越野兼豪华，坦克700hi4t是首选，就是价格偏高还有全额购置税，平时的使用成本也高，但绝对是辆值得拥有的豪华越野车，秒杀陆逊霸道一众越野车。人到了上有老下有小的年纪，买车就不能只想着自己的操控梦越野梦，毕竟车买来是为全家服务的，而不是给我一个人使用的。所以最终将选择重点放在了功能性和舒适性上。家用功能性兼舒适性其实首选mpv，但一众新能源mpv却是纯电的，里程有焦虑，虽然岚图梦想家没有里程焦虑，但是对这个品牌实在不感冒而且市占率很低。问界M9无论从驾驶感功能性还是行驶里程都比较符合预期，但就是外观有点接受不了且价格偏高。经过一圈的比较最终将目标锁定在了理想L9上。理想L9的踏板像极了油车，脚感和A6相似但又更好一些，虽然个头不小但很好驾驭，收放自如，想超车时稍微深踩随叫随到，动力绰绰有余。孩子对大屏幕有着天生的好感，又为理想加了分。这里插一句，m9二排用投影我觉得是败笔，太不清晰了，感观不好。由于理想L系24款上市，23款较之前有所降价，趁着机会就入手了适合全家的L9。
2024-04-22
用户2974986229695
今天去4s看车了
上午刷抖音刷到本地经销商到了200公里尊享版，下午过去看车了，着重试了试空间，一排二排空间都可以，三排我不到1米7坐着也还行，身高再高点会顶头，二排推到最前到后备箱的距离我拿尺子量了1米7左右，没有1米8，整体做工一般，前排门和侧滑门开关门没啥质感，毕竟价格在这，内饰是新车有点味道，试乘了没试驾，试驾车不出所料就是那款中国结前脸带航空座椅的车型，工厂里应该还有这种车型，我坐了第二排和第三排，第二排坐起来是挺舒服，毕竟是大型mpv，三排坐起来也还行，这款车三排也有儿童座椅接口，然后又和销售聊了聊购车政策，全款没有任何优惠，车辆加保险落地，有置换的减去置换金额，贷款没有免息，销售说现在只有最少3年分期低息贷款，这方面没细聊，大家可以去当地的4s店里问，总之新能源mpv也就这几款车型，腾势D9,传祺E9，梦想家,小鹏X9这几款销量还不错的车型差不多都在35左右了，腾势D9和小鹏X9热卖的车型价格都在40左右了，去年好不容易盼来了传祺E8，以为价格能20左右落地中配，结果没有中配，就低配和高配，低配配置就是没打算卖的配置，然后还没有置换，免息只有6万的额度，还有之前一直关注江淮rf8，价格和风行v9高度重合，就是这个车三排座椅只能靠背折叠一下，都不能把座椅整体翻起来，这样后尾箱放不了什么东西，而且智聆版用的是高通6开头的芯片，用久了不知道会不会卡顿，鸿蒙版又加了两万块，销量一个月只有两三百辆，风行V9这个月的销量不算数，因为发了好多200公里的尊享版给4s店，300多家经销商也有大几百台，想买的可以等到下半年，车好不好卖，好不好开就知道了。
2024-04-21
白日梦车TECH
光辉009售价78.9万
看009光辉发布会的感受： 1.提不起兴趣了，因为知道极氪高纯电基本都是做满配，这点从007、001一路看过来的经验所得，009光辉同样如此。 2.照这个速度，过不了多少年，可能会死一半车企，这个卷度，只能大厂间玩。 3.关于纯电MPV价格，要么很贵，要么很便宜。很贵的意思直接定到EM90的价格吧，类似轿车里面的001FR，就是一个旗舰“象征”来背书。很便宜的意思性价比很高，比如X9。中间地带50-60万，太考验牌子了，合资地带，说到底就是排面，Mega你怎么看？光辉009的价格你怎么看？我觉得要不是考虑到EM90，挂100万得了。
2024-04-19
白宁的爱车时光
东风风行星海V9预售价发布：中国结版：19.99-23.99万元青云梯版：25.99-27.99万元限量1千台的1.5TD PHEV 100km实力版。售价17.99万 3千元下定，终身免费保养。赠充电桩，首任车主三电终身质保。一些主要产品信息： 1、动力系统： 4挡马赫电混系统串、并联+增程模式兼容零百加速8.8秒 2、续航&能耗： CLTC综合续航1300km+ CLTC纯电续航200km+ CLTC馈电油耗5.27L/100km 3、放电：车外放电功率3.3kW 车内放电功率2.2kW 4、后排空间： 7座模式下，后备箱容积：593L 第三排下沉式设计，折叠后后备箱容积：1416L 产品实力是一方面，但咱就说这价格，星海V9能和其它9字辈的MPV（X9、009、D9）一起聊聊不？
2024-04-18
车圈牛闪电
探岳车主·车龄4年
纯电MPV再发猛将，北京车展亮相
星途首款纯电MPV即将在北京车展亮相，钱尺寸信息没有，价格信息也没有。估计他应该会在30万左右，小鹏X9，岚图梦想家竞争，目前，奇瑞品牌在智能化驾驶辅助方面尚未发力，不知道这个车型会不会成为智能驾驶辅助的发力点呢？跟理想Mega相比性价比一定更高。有新消息，在跟大家分享
2024-04-17
潮流达人桃子8Q
#G9提车初体验#
#G9提车初体验以前开的是宝马3系，2019款，注重操控，去年开着去了一次成都，回来基本腰废了，萌生了换suv想法，然后开始登录汽车之家，抖音看车，看了一圈，因为担心续航焦虑，（因为预算原因，只考虑二手车）先看了理想one，预算超了，又看了零跑，据说底盘不行，后来亲戚说岚图free不错，二手价格还便宜，于是全网找车，之后锁定了一台个人武汉车，高铁过去连夜开回来，高速上电消耗完了后，开始加油，油耗不低，10个左右，加了两箱油才回到家，开了两个月，有优点也有缺点，优点是用料足，配置高，加速真猛。缺点很多，做工粗糙，续航太低，电耗30以上，冬天60公里，油耗10-12，比我之前3系高一倍，有可能是21款发动机不行，空悬打死有砰砰声，据说正常，硬着头皮开了两个月后，实在受不了每天充电，出给了本地一位老板（老板当油车开）。年前就一直看车，目标锁定了纯电，首选是小鹏G9和特斯拉。G9价格基本差不多，但是得加预算了，试驾了5次G9，带着孩子老婆都开了开，很惊艳，没想到加速续航尤其电耗这么小，为了稳妥又看了特斯拉y，后排小，操控还可以，媳妇嫌弃空间小，于是锁定小鹏G9，最后选择的24款702pro，绿外，气宇灰内，选装空气悬挂，目前开了5000公里，完全没有续航焦虑，一周充一次电，这次去北京游玩能节省不少费用！优点基本是做工精细，电耗低，基本1:1，空悬方便，行驶路感很好，功能齐全，小鹏汽车做工用料很不错，目前5座家用够用了，希望小鹏G9能多陪伴几年，后期有钱再换个X9。
2024-04-16
沐熙曦曦
天热来跟冰棍
上午各个车友群和网站弹出的都是降价消息，官方直接出了降价海报，P7-注意这里不是P7i哦，各种补贴加上也就140900，这价格可比当时的员工购车还要低不少，而另一张价格表，P7i 702叠加各种权益置换补贴后也就16万多，入门级P5十万出头，G9均优惠7-8W，这价格比一些世面上的二手车价格都低，就连新上市的X9也能降个6W左右，降了这么多销量可以提升么？作为员工购车的车主，已经比当时的鹏友们购买合适多了，每次降价，也会有些鹏友吐槽一番，其实吧，套用一句话，早开早享受，车主群里认识了很多鹏友，大家一起参加了不少车主活动，私下也会约些聚会，互相探讨车辆问题，车企为了生存下去选择降价，毕竟新能源大环境就是这样，还是真心的希望小鹏的销量可以上来，毕竟车企没有以后维修也会成问题，后续保障就难了，还有就是我们再想换车的时候不知道还能卖个什么价格？
2024-04-15
BankkiMoon
Panamera车主·车龄1年
终于上牌啦！
#您个人的Panamera 【情况介绍】 27岁，人生第一辆车。眨眼要到结婚的年龄了，因为每天上下班很远，用家里的车又有点老气 SUV也不是很喜欢，小时候在德国爱上了A7，所以就选了 Panamera 【车款信息】提的是2023款Panamera 4 行政加长铂金版。我开车的风格是比较稳，后座有时候需要坐人，标轴的就不太适合我。而且之前也开惯长车了不会不习惯哈哈车是23年9月初定的，提到手是23年的11月底了。我选的是在途车（因不想要后排減配），公司牌照一直没拍下来，前天才上的牌，没上牌临牌开了1万公里了哈哈哈哈也是挺好笑的。裸车价格大概是150出头加2万装潢（车衣加4次机油机滤）优惠完落地差不多160吧保险要了我25000我觉得有点贵，因为是本地上牌要了我5000上牌费，送了一个钥匙扣，多要一丁点都不給了。我看其他人好歹有个水杯或者麻将的，可能好说话？【选装配置】铂金版的基础配置会高一些： 21轮Exclusive Design轮毂头枕盾徽 Bose 音响全景影像座椅通风加热熏黑尾灯铝合金内饰黑色尾管再选配有: 波尔多红内饰 ¥66000 这个波红内饰我特别喜欢，朋友提了24款卡宴虽然也选了波红但我感觉是波尔多黑，红黑双拼都话黑色面积太多了。 Sport Chrono组件 ¥26800 SC组件是灵魂不可能不选吧，虽然我也是才明白怎么弹射起步。 90升燃油箱 ¥1800 90升油箱还是很nice的，我上下班每天要来回小100公里，这个作用可太大了。包含动力转向升级版的后桥转向 ¥27600 动力转向升级版的后桥转向说实话我体会不到可能掉头时候半径会小些？听朋友说只有几度日常体会不到。黑涂漆车轮 ¥8500 PDLSPlus熏黑矩阵大灯 ¥24000 黑涂漆车轮和熏黑矩阵大灯怎么说呢？这辆车全身都是黑色的，也没有侧窗银色的行政字样，太帅了，黑武士呀！因为铂金的后尾灯也是黑色的嘛选配的碳纤维内饰真的很赞。后排氛围灯 ¥5400 碳纤维内饰 ¥13200 碳纤维饰板真皮加热GT方向盘 ¥13700 方向盘只有饰板是碳的，过段时间看看给他改了。现在就是很后悔没有 ACC 。其实也没什么后悔的，在途车又不是我选的配置，我就是很想用ACC 跑高速。说实话这方面还是新能源车好，智能省心。这辆车就很累，我每天就要跑高速，京津塘。很羡慕朋友的电车，提的小鹏X9应该是明天到，也是辆黑的，之后就不用他天天跑了。喜欢黑车，大气沉稳【用车感受】底盘：这辆车给我的感觉就是“精准”。对比以前开家里的车，车的指向性特别好，反应迅速精准。但底盘过滤个人感觉不是很好啊，这样的话路感就很强，座椅坐着确实是很硬，把腰托调到最低可能更适合像我这种腰受过伤的人。动力：动力充足，感觉很不错，超车时能给你足够的速度；刹车非常非常灵敏，但是换挡顿挫还是存在的，这个不知道该怎么解决。空间：因为是长轴，后排空间很足，做的也蛮舒服的。推荐买个头枕腰托，这个后排座椅调节聊胜于无吧，有一点点后仰范围，我都是放到最底。【改装计划】个人改装目前没有。打算等质保过了改个三段尾翼，加个ACC，改个中段排气，加个包围，就完美了。【订车小插曲】说几点糟心的事以后大家也多注意：本来定的时候说的好好的，我这车后排屏幕空调没减配，但是等到11月底车到手里发现：后排屏幕还是被减配了！说实话挺恼火的，但我自己又不很计较的人吧，而且自己坐后排的几率也不高就接受了。店里给补偿了5次机油机滤，加1把雨伞加一个车模。贴车衣的时候发现有一点点运损（右侧车门有2处小划痕有点深，销售私人补了两个挚友计划的券。都不容易就不想再争吵了大家了，也都挺累的。前天车衣有点划坏了（停路边被人开车门碰了但没找到人）。换车衣的时候，朋友发现4S店贴车衣时候右侧车门下刀下狠了，饰条下面有划痕。很浅但是很长，最后开回4s店对峙，又赔了2个门的车衣加2个燃油宝。本来我说我就不过去了，拍给你看，就给我快递两个燃油宝得了…偏要我开过去，最后赔的更多了，也是长教训吧。顺带做下首保9000公里了。【用车成本】油耗平均11个。app是这么写的，应该是准确的吧。我自己脚法是很轻的，毕竟原先在27军司训队进修过，心乱费油是要挨大逼斗的。首保我是在9000公里的时候做的换了机油机滤，空调滤芯。装潢里面含了机油机滤套餐，所以就花了750滤芯钱。刚准备做首保4S推荐我换无水防冻液（需要8950元）我感觉有点太贵了，不值得就没换。各位认为需要换吗？【最后说几句】因为我上下班离得比较远嘛，来回小100公里，这个车也是我的梦中情车吧。我其实在迈巴赫480 和帕美上纠结了几分钟，但是感觉岁数还差点。昨天买了一辆小鹏X9 702max，等车到了一起拍
2024-04-13
亦隽
准备换车，试驾了岚图，吉氪009和小鹏X9 S90已经开了4年七万公里，开始考虑换车了。因为经常自驾游，希望高速巡航时舒底盘适度高，空间大，音响不要太拉胯，L2可靠就行。试驾了吉氪009、小鹏X9和梦想家。这三台车来说吉氪009是内饰营造的高级感和科技感最强的。底盘厚实，侧向支撑和整体感很强，悬挂柔韧，感觉很棒。行驶过程中车辆相当安静，音响效果不错，人声干净。可惜没有什么优惠，今年的汽车行业来说，现在买车应该早了，怎么着也要到下半年价格杀得水落石出再说，你要没有优惠，我肯定下不了决定。然后纯电对长途自驾用车来说，始终不是那么方便。 X9试驾的时候强调智能驾驶和智能座舱比较多，我觉得智驾再强，我也得看着，也不能无人驾驶，那么有个优秀的L2目前是足够用了，剩下来就是导航和听歌了，这个并不难。X9的底盘给人感觉没有什么特别的地方，开了半个小时，感觉是比弱S90要弱，尤其是破损路面和减速带的时候，有点日系车的感觉，悬挂支撑不强，声音有点散。试驾的中配车型二排座椅没有太深印象，正常水平吧。梦想家试过旗舰版，总得来说驾驶位比第二排的高级感还要好。第二排座椅总像差点什么，方向手感，底盘风格和S90类似，但更轻柔，更舒适，市区行驶噪音控制也不错。还有个明显的优势就是车厢比较通透，亮堂，在车内换位置也不那么憋屈，后备箱比较大，足够用了。另外43度电池、全系四驱、5.9秒的动力、可油可电的补能方式都是长途自驾的加分项。现在有点担心的是整车耐久度怎么样，新能源车很多特点和政策导致保值率不太高，要是跑个四万年车况衰减太大，那就有点扎心了。目前这台沃尔沃跑了七万多公里，车况保持的相当不错，没感觉到衰减。还有点遗憾就是插混车的高速油耗不太理想，我老款S90，50L的油箱在高速上跑730公里，燃油还没报警。相对来说梦想家的续航就不那么给力了，不过无所谓，加油方便。
2024-04-13
第壹台车
这么看理想MEGA销量表现并不差理想MEGA在3月的销量为3,200辆，这距离小鹏X9其实也只有 700 台的差距。不过，两者的价格相差超过10万元。在这种背景下，小鹏X9和理想MEGA到底是谁获胜了呢？当然，MEGA还是第一个月交付，后续的持续力如何还有待考证。
2024-04-13
Phone一流
奥迪A3车主·车龄5年
如何拯救小鹏G6销量
给小鹏汽车建议一下直接砍掉G6车型（这玩意24/25年有啥竞争力？？）小米suv要来了把G9下放G6车型，收回点磨具成本毕竟国内就喜欢车型大大大大车子超级大配置可以，价格还行！才是王道！！降纬打小鹏G9直接把小鹏X9改改，侧滑门取消，改成7座suv。小鹏X9再进化！！再豪华一点价格再低点就行了
2024-04-10
哈大小胖
智己LS7车主·车龄2年
提问二手u和新款me选哪个？家有小车，想选一个大车，偶尔出行或者拉东西用。考虑2手u是因为不经常跑长途，家有桩，激光雷达说实话对001大家都懂，最主要是二手价格。考虑新款me，主要是800伏快充充电快，双腔空悬的舒适，但是30，一年后就血亏10个。其实还考虑小鹏x9,主要是空间大，舒适，纯电。但是一是价格现在认为较高，二是估计二手保值率还赶不上001。请大家给个建议
2024-04-08
木石评车
小鹏汽车3月销量未过万，形式对小鹏汽车越来越不利。这还要多亏了小鹏X9近四千的销量，3月真实679系销量才5000左右，形势确实很严峻。这还是在679系大幅下调价格换来的销量，对小鹏的压力可想而知。对小鹏来说，挽救销量的最佳方式并不是价格，而是推新，尤其是新款679系，补足车型短板，凭借性价比和XNGP迅速占领市场。
2024-04-08
淡泊的圆月8h4
理想MEGA车主·车龄半年
提问请问X9有必要像网上那样假装密封条么？我看最近网上有人发视频，说器械测试不出来，但是实际体感会比没装密封条好很多。毕竟一套下来400—500的价格，不想装了等于白装
2024-04-08
石头87811
纯电MPV当前最热的一款
前几天路边拍了理想mega，那尾部造型令人印象深刻，今天再看看小鹏x9，个人比较接受x9造型，mega确实有点说不出来的感觉。再说小鹏x9价格也实在，要是在纯电mpv个人家庭和商务接待推荐小鹏x9.不考虑纯电腾势d9DMI真香。后期出个腾势d9使用作业。
2024-04-06
车载娱乐
纯电MPV销量里，全是冷知识！
纯电MPV销量里，全是冷知识：小鹏卖的最好车型，竟是最大、最贵的小鹏X9；被骂了一个月的理想MEGA，月销其实破3000辆了，它的价格可是55.98万，这数据已经破纪录了；月月破万的腾势D9，纯电依旧无人问津，腾势的纯电，目前依旧是摆设，参考腾势N7！
2024-04-04
嗜车日志
极氪009的销量为什么比EM90低？？
#实拍解析沃尔沃EM90 热度很高的MEGA排第一没问题，受限于产能，小鹏X9的销量也在慢慢的提升。不过最令人诧异的是之前一直被嘲笑定价过高的沃尔沃EM90销量居然超过的极氪009。富人的购买力真的不讲道理，也从反面看出，并不是很多人能接受极氪009的设计，不少人宁愿多花一倍的价格也要选择更喜欢的EM90
2024-04-04
德才兼备枫叶phQ
智己LS7车主·车龄1年
买小鹏哪吒的这批人才是小米核心客群
哪吒S还算价格区间避开了。小鹏是真的惨，好不容易搞出点智驾、扶摇。结果智驾被华为锤，P7和小米重，G6被LS6贴身肉搏，G9和一堆中大型SUV菜鸡互啄，就剩个X9，MPV搞纯电估计销量也难持续，真是搞啥都被干。
2024-04-04