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川崎小忍者 价格
- 2023-12-19
- 2023-12-24
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- 2024-05-19
#我的唐DM-i深圳大唐提车日记 购买车型：这次购买的车型是2023款唐冠军版尊荣型，在深圳市松岗东盛4S店买的。 买车原因：家里22年新增了一个宝宝，现在二胎了，之前的五座车不够乘坐了，7座更适合！之前也是比亚迪的混动车型—2017款宋DM 对比车辆：对比的车辆挺多的，但是基本都是国产车，例如新势力的【理想L8】，传统车企的【领克08】，比亚迪的【护卫舰07】，长城的【拿铁】和【蓝山】。 理想：看的的过程中，发现理想外观和车机都好，但是增程式的技术，我一直看不上，加上价格偏高，所以不选。 护卫舰07：和唐一样的动力，但是大五座，二胎家庭还是更喜欢7做，所以排除。 领克的08，因为吉利的混动技术感觉不靠谱，而且吉利混动车型销量一直都不高，比如这些比较大争议的星越L混动事件，另外08的而且外观见仁见智，我是欣赏不来，最终影响因素还是，我家附近光明汽车城竟然只有展厅，试驾车要去到20km外。 蓝山和拿铁！动不动就停产，加上越看懂车帝越不敢买，懂得都懂，把消费者当猴耍。 综上，只有唐有7座，且相对来说比亚迪的混动技术和售后更值得信任。 外观：这一代唐的外观是18年更新的，并沿用至冠军版，整体来说外观还是比较经典的。荣耀虽然用上了DM-P的前脸，但是换个角度一箱，对来来说，我们冠军版的外观是不是在外面显的更值钱。（默默安慰自己） 价格：我的车是唐2023款冠军版尊荣，价格是19.1万左右落地，贷款7万，两年免息（应该是4S店为了冲销量），如果没出荣耀版，应该算非常低了。前两年问的时候，都需要3000服务费（我弟21年提的秦收服务费） 做工用料：提车不到一个月，过年期间，副驾驶的空调出风口就出现了异响（打开空调时候，关闭副驾驶出风口，就出现沙沙沙的异响）虽然说是小问题，但是整体的品控还是要加强啊！ 驾驶感受：整个车的驾驶感受，属于中规中矩，在家用车里来说，其实是够用的。 （1）底盘，因为加了FSD，比宋会好点。 （2）隔音，因为前排双层玻璃，所以低速时会比较安静，加上DMI的动力输出形式，也没有了老款宋DM发动机启动时的噪音，但是冬天馈电开暖风，还是挺大声音。 （3）动力，试驾的时候试了DM-P，动力确实会更好，和我们上一台宋的动力不相上下，但是说句实话，4.9s的零百，我6年基本也没用过几次，所以还是上了DMI。 另外需要吐槽的是这个车的ACC和车道保持真的就是只能用，哎，对比那些新势力，还是比不上。 能耗情况：分两部分来说，电能耗和油能耗 电耗：先说纯电续航，在市区，这个车给我老婆上下班代步开，112km的纯电，基本上可以跑到100km以上，我老婆上下班往返共20km，基本5-6天充一次电。高速内，实测100左右，可以跑100km左右，还可以，没有特别虚标（指深圳天气哈，其他地区不一样） 油耗：高速油耗，经过过年期间的实测，高速顶着限速120泡，其实也就6-7个，这么大个车，油耗算低了。在市区的话，基本就是4-5个，非常省了，而且我的充电条件比较好，基本上在市区开很难有馈电情况存在。 车机：先说结论，车机就是比亚迪的短板了，对比新势力，是真的垃圾！ 别的不说，就说一点，试驾理想的时候，可以直接说播放火影忍者视频，比亚迪竟然做不到，只能打开APP！，剩余动作要自己操作，真鸡肋啊！ 另外就是唐默认的高德地图竟然没有红绿灯的读秒，只能把手机版安装到车机版才有，但是手机版又不能投屏到仪表屏，另外音乐播放软件也没有办法把网易云设为默认播放器（非常值得提升）！ 提车：提车销售承诺是7-15天，因为本身是有指标，且为了拿比亚迪8000置换补贴，所以没上我老婆的号。当时需要把旧车先过户掉，腾指标，所以时间会久一点，所以15天左右提的车，整体提车服务也还行吧，就是4S店啥都没送，电池护板，底盘护板，啥都没有。加群在发现，其他车友什么都有。 综上：总的来说，唐基本上算是二胎家庭购车绕不开的选择，在20万左右的区间，唐也确实是值得购买的，但是在车机等方面还是需要有提升，毕竟竞品越来越强了。
2024-03-19#机车的第一张照片我是21年底入坑摩托车，当时只是为了方便，所以买了辆踏板。骑了大概有一年半，有次试了下朋友的450sr还有另一个哥们的321rr，对仿赛逐渐产生了兴趣，因为平时经常会看交通事故视频警醒自己，而事故里仿赛的比例有很多，之前一直不敢碰。后来就根据自己的需求挑选符合自己需求的车。坐姿舒适，质量好，外观帅。 哥们的450sr太累了，不符合需求。321坐姿勉强可以接受，但是后刹出问题没有了，有通病。看了一圈仿赛，最合适的就是忍者了。说走便走，到了风火轮试驾忍四。当时就觉得这车太顺了，很舒服，不过碍于当时忍四的价格偏高，只能退而求其次，买了GSX250（gsx250的独眼单灯是我一直接受不太了的点，速度对我来说反而倒是够用），当时的gsx换了对恶魔4,led灯，也骑着gsx去过乌兰察布摩旅，直到23年年底整个摩托车市场开始卷，二手忍四价格崩盘，心里一横，干！ 23款的忍四直接尺比是国际版的，车很顺，最后还是收了个没几千公里的。我要逐渐在小忍者的身上刻下我的痕迹，目前换了s22，新的副厂版画车壳也定制了还没到，玩些就要给它换身衣服。目前忍者我还不能像gsx一样感觉随心所欲的掌控，希望自己早日完全驾驭它，带着小忍者去看更多的风景！也要慢慢骑，骑到老！不与他人比谁骑得快，比谁骑得时间长，公里数大，走的路更远，到的地方更多!
2024-03-04#机车的第一张照片这是一篇回到过去的记忆 时间回到3year前 2021.6.28 欢迎新成员Ninja400我给它取名叫"星尘" 迎来了新成员Ninja400，官方称为“金属星尘灰”，而不是“星辰”，我也很喜欢这巧妙的名称，决定给新成员取名为“星尘”。 川崎忍者400大家已经很熟悉了，配置方面H罗摩托上搜到这款车说明的会很详细。还是说说买它的历程。 对于心仪已久的Ninja400，上个月去金港买装备顺便去川崎看了一下，内心对于这个灰色真的没有抵抗力，跟销售也简单沟通了一下，得知现在好多人都订22款了，还给我看了看22的新版画，但我依旧只看中的是这个“金属星尘灰”，其他方面还是老样子从交定金到提车得7⃣️个月之久，觉得太久想了想现在订车的话提车得十一二月天儿凉了也是封车的季节，还是年前的车怎么感觉都不太合适，想着过三四个月再来定没在意就回家了。平时偶尔都会关注H罗摩托没事翻翻现在的行情，怎料突然一看21款停售，官方的车都已经是22款了，当时就已经有点慌了，那种感觉就像是喜欢的东西不再出了，买不到全新的那种感觉。想起一个强大的app就是万能的某鱼，赶紧就搜现成的的订单，看到有就舒缓了一口气就没有那么着急了。加了三个人都是灰色的订单简单沟通了一下感觉有两个还是很靠谱的，关键价格也合理谈下都是500转单费，正好一个姐们正学着🏍️呢准备下本直接入手春风250sr，跟她沟通了一下一拍即合两个订单我就都收下了，两个订单都是去年十二月订的，差了一批次，有一辆车已经到了，另一辆指日可待了，姐们本没下也不着急就要下批那辆了。 跟两个车主约了一天见面转单，下批到车那辆车主从海淀骑昌平来找的我，见了面感觉相见恨晚有聊不完的话题，另一辆现车车主约的直接金港现场转单，聊完就赶紧驾车直奔金港了。没有任何繁琐的地方直接收了单在金港交了尾款，剩余的事情就是要像等车似的一样等关单了…… Ps:以上文章已是三年前，从再往前两年的加价3k到5k到我买车的时候加500，再到现在官降到指导价4w➕的同时还有各种福利优惠，川崎主力热销车型早已跌落神坛，这个摩托市场发展迅速内卷厉害👍对于消费者来说是件好事，能让机车爱好者们更接近的接触到更好的车有更佳的体验……最后希望大家开心出发，平安而归。
2024-03-02- 2024-02-24
- 2024-02-19
- 2024-01-25
#机车的第一张照片超级冷门车，国内最强250，没有之一。 他就是川崎z250，当年落地4.5万的大茂。 不过国内的是阉割版，恢复一部分动力需要m版的ecu，也就是日版的，千万不要换h版的，那是泰版的300版本，油耗会多很多，很多，百公里5-6个！ 然后换一下z300的前段，加强一下进气，这样进排气都提升会使加速时间快很多。 最重要的来了，这车牙盘是和忍者400一样的尺比，牺牲了一定的扭矩换极速，不改牙盘gps能跑170+ 已经吊打隆鑫那台321的机器了。原厂是40齿的大飞，建议换成43-45的，这样极速160+换来了巨大的扭矩提升，起步会舒服很多！ 注意2015款的是没有abs的版本，要买2016出场的 价格现在只要几千块，和二手的250sr一个价，你会选哪个呢？
2024-01-22- 2024-01-11
- 2024-01-01
- 2023-12-19
#摩托车年度吐槽大会大家都知道，国产车都以品质差，价格不保值所诟病，以前没相信，现在信了！ 今年春天入坑车gsx250，传说中的保值神车，打算练手之后也亏不多少钱，但是！今年摩托车行情内卷严重！短短几个月，翻天了，再也没有保值的车，再也没有什么保值神车，就连当年的忍者400都跌下神坛！ 今年想进阶一下450排量，而毅然决然选择了国货之光——cf450sr，这辆车也算打破了高性能国产车的瓶颈了吧，出来了时间也不短了，口碑还算可以，大毛病没有，小毛病也不少（我目前没碰到，4000公里），但是这个车只要买到手，就得亏钱啊，这个车相对来说还算保值吧，但是一天一个行情，短短3个月，也是掉了不少钱，当然了，车贩子收车价格更低，天一冷，就有许多同志意志不坚定！相继卖车，这个季节应该是行情低谷，开春了价格应该也会小幅度上涨，但是早买早享受，晚买享受折扣，主要是买的喜欢那就值得！ 对于450sr，目前还没有把我扔路上，还挺庆幸，也没有漏油，震动是挺小，因人而异吧，就是油耗的话，市区没下来过5L，但是马儿跑，就得吃草对吧，也不要吝啬，有时候少吃点好吃的，少喝杯奶茶，我也给我的阿春上98！ 哈哈哈哈 当然了
2023-12-06- 2023-12-02
#晒晒我的摩托车21年九月买了这台凯越321陆陆续续骑了两年整了一万大几千公里了，感觉应该说点什么。奈何本人文笔实在差，直接说感受吧。 如果你问我这个车值不值得买呢，我说值！超值！两万六千多的落地价，40匹马力（老款，新款下调到39匹），双缸发动机。丙哥实测5.7秒的零百加速（我反正骑不出这个成绩）。它的性能跟价格就摆在这，但是这个车也有很多的缺点。虽然说这个车是个双缸发动机，但是“克隆之心”的这台发动机震动真的挺大的。特别是从6000转开始有一个共振，到了8000转以后你会明显感觉到整个车都在震动。再有就是油门不细腻，虚位大，低档位刚给油那一下有一个闯动，降档补油不太好掌握油门量。日常低速骑行的话顿挫比较严重（我根本不敢想象如果后座有挡泥板挡泥板会有多难受）。然后质量不好，小毛病多，大毛病也有（骑了两年发动机都拆过两次了）。说完缺点说优点吧，这辆车非常轻，操控很出色。不管在城市里面骑还是山路都很灵活，一点压力都没有。然后就是动力了，这台322cc的发动机除了质量堪忧其他方面我都觉得很完美。虽然很多人说它是台高转机，但是转速上的很快，低速的情况下我甚至觉得它提速要比原厂的忍者要来的轻松。日常通勤6000转以下完全够用了。说到动力我一直有一个观点，无论四轮还是两轮动力储备一定得够，我可以不用，但是它得有。如果你们像我一样想从小排量升级到中排量，又不想花大钱，并且不在乎骑行质感和品控的话。可以试试这台车。
2023-10-09
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