#新问界M7试驾感受在换一台混动车的想法萌生后,我带着对混动的期待,开启了对几款热门车型的深度试驾之旅——问界M7、理想L6、哪吒L,以及比亚迪宋pro dmi体验。作为一位拥有 10 年大众油车驾驶经历的老司机,16 万公里的路途让我对汽车有了更深层次的理解和追求。 问界M7:空间超大,但城区智驾待优化 朋友提了后驱智驾版赶紧借过来开了两三天,问界M7的后驱智驾版以它的宽敞空间首先征服了我。高达两拳半到三拳的后排腿部空间,对于我这样的1米七八身高的驾驶者而言都觉得超大,前后排空间没有任何问题。后备箱的额外暗格设计,更是实用性与惊喜并存。然而,它在城区的表现略显不足,尽管城区NOA驾驶技术已有所进步,但在复杂的城市路况中仍需频繁的人工干预,让人难以完全放松。我个人觉得没有达到遥遥领先的程度,甚至不能算及格,可能是所有的车里最强的,但大家都不及格。此外,底盘反馈略显松散,行驶中偶有的晃动感影响了乘坐的舒适度。作为驾驶员有点不跟人的感觉,乘坐的朋友也觉得有点坐船感。后驱智驾版都快 30w落地了没有四驱没有双叉臂感觉价格还是虚高太多。(M5 底盘好但是空间太小,还是天幕,直接不纳入考虑范围。) 理想L6:均衡之选,驾驶与乘坐的双重盛宴 其实以前从来没想过考虑理想,没想到试驾之后反而成了目前优先级最高的选择,理想L6则以其均衡的表现赢得了我的青睐。无论是驾驶的顺畅性,还是乘坐的舒适度,真是一试驾就能明显感觉到质感是真的不错,我甚至觉得没有空悬是个大大的优点,但是pro不给冰箱是真的想吐槽!!虽然在车身尺寸上略逊于问界M7,后排略短一些但绝对是完全够用的,一样是中大型SUV里面的佼佼者。后排两拳的腿部空间虽不及M7宽敞,但也是相当大的车型。整车的静态动态质感是最近开过的车里面最好的。也是目前最想选择的车型,pro版就完全足够了。 哪吒L:性价比之王,续航实力派 哪吒L红衣版以其超高的性价比吸引了我的注意。不仅配置丰富,如冰箱、零重力座椅和副驾驶娱乐屏,更搭载了大容量三元锂电池,高速纯电续航接近190km,这一数据明显优于问界M7和理想L6的高速续航表现,为长途旅行提供了更多可能性。如果预算只能到这里这台车也相当不错。开起来底盘也挺扎实,动力也完全足够,其实这款车也心动了好久。 比亚迪宋dmi:充电效率之惑 至于比亚迪宋dmi,虽然它有着不错的燃油经济性,但电池容量较小(18度)和较慢的充电速度(最大快充18kW,慢充仅3kW)成为了短板,尤其在假期自驾游时,充电等待时间较长,续航焦虑也随之而来。加之底盘质感的不足,让整体驾驶体验打了折扣。这个价位静态动态都不如哪吒L。 以上是最近试驾各种车的个人心得,欢迎友好交流!
#摩托车装备推荐在众多的摩托车头盔品牌中,最终选择入手了Arai。据说是安全天花板的头盔,至少感觉到安心,但是Arai头盔的价格相较于一些普通品牌稍高,但考虑到其高品质的材料、精密的工艺以及严格的安全标准,这是对自己安全的投资,这样的价格也可以接受。 Arai头盔在穿戴舒适度方面做得非常出色。店里试戴了几款,arai是包裹性和安全感最高的。 头盔的通风系统也设计的巧妙,风噪较小,一年四季可带,即使在炎热的夏季骑行,也能保持头部干爽舒适。 亚洲人的头型选择日本品牌我感觉比较适合。Arai头盔还配备了可拆卸的内衬和镜片,夏天换了蓝色原装镜片,更有赛博那味了 我买的ARAI RAPIDE-NEO复古scrambler cafe铂金雅灰头盔,与我的190ss复古街车灰色比较搭 如果你正在寻找一款高品质的头盔来提升自己的骑行体验和安全保障,那么Arai头盔无疑是一个值得考虑的选择。
#我与007的日常在销量榜满天飞的今天,不知道什么时候出现了15-25万区间不需要纯电轿车的声音,那么纯电轿车真的有这么不堪吗?家庭用户的核心需求到底是什么呢?下面我从两个角度讲讲我的观点。 ⭐家庭用户的核心需求是什么? ♦️经济性 - 预算考虑:家庭用户购车预算通常在15-25万元之间。 - 使用成本:纯电车的使用成本相对较低,包括电费和保养费用。 ♦️实用性 - 空间需求:家庭用户需要考虑乘坐空间和储物空间。 - 续航里程:纯电车的续航里程对于日常通勤和长途旅行至关重要。 ♦️舒适性 - 内饰设计:良好的内饰设计能够提升驾驶体验。 - 座椅舒适度:舒适的座椅对于长时间驾驶和乘坐者来说很重要。 ♦️安全性 - 电池安全 - 车身结构 - 制动系统 - 驾驶辅助系统 ♦️品牌口碑 - 产品口碑和售后服务。 ♦️技术性能 - 充电便捷性:充电网络、补能效率。 - 电池技术:先进的电池技术意味着更高的能量密度和更长的续航里程 ♦️政策支持 - 补贴优惠:政府对电动汽车的补贴政策会影响购车决策。 - 免费牌照:部分地区为电动汽车提供免费或优惠的牌照政策。 ⭐那么纯电轿车相较于SUV的优势是什么? ♦️驾驶体验:由于轿车车身低矮,重心较低,因此具有更好的稳定性和操控性。同时,轿车在设计上通常更注重驾驶者的舒适度,例如座椅舒适度和驾驶视野等。 ♦️能耗表现:相较于 SUV,轿车的风阻系数通常更低,因此在行驶过程中能耗更小,有助于提高续航里程。我本月能耗17.5kWh/100km。(基本上一直在跑高速,包含静态) ♦️空间利用率:脱离车型尺寸谈空间就是耍流氓。拿极氪007为例,虽然它是B级车尺寸,但拥有行政级的轴距。这里可能又有朋友要问,怎么不吹Z向呢?因为15-25万,主打的就是实用够用,有后排长期坐满三个190大汉需求的用户,确实就建议换车了。不过换句话讲,某些行政级五十万车都做不好的事就别为难15-25万车型了。 ♦️价格:在相同配置下,纯电轿车通常比 SUV 价格更实惠。 ♦️用车便捷性:由于轿车体积较小,因此在城市拥挤地区穿梭或者寻找停车位时,轿车会更容易些。经常在外面找充电桩的朋友应该会很有感触。 总之,纯电轿车在驾驶体验、能耗表现、空间利用、价格、用车便捷性等方面有一定优势。然而,购车选择还需根据个人需求和喜好来决定。 ⭐最后,作为两辆新能源纯电车车主的我,这里还是要搬出来之前分享的买车下决策时的三要素。虽然我只买过两台新能源车,但恰好一辆跨界SUV001、一辆纯电轿车007) 1.喜欢(车型设计,尺寸大小,品牌等):老话讲得好,千金难买我喜欢。当然这里讲的喜欢并不是让大家找一见钟情的感觉,只凭喜欢就去下单。毕竟买车对于大多数人来说并不是一件小事,在对比权衡过后,选自己喜欢的,肯定是没错的。 2.预算(全款or其他金融方案):这个无须多言,多大脚穿多大鞋。 3.配置(应用场景是否覆盖):锦上添花固然好,平平淡淡才是真。 还是那句老话,买新能源车,多试驾,多体验,多听车主怎么说。