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13款高尔夫GTI改装过程：年纪越来越大车越改越干净
除此之外，我还更换了掉了P3电子压力表，虽然很喜欢仪表的形式，但电子仪表我已经使用了7年之久，所以我将它卖掉，更换了NewSouthRedline增压表，售价160美元。
2020-03-19
优雅鲸鱼kTa
[购车经历] 刚开始想买一台15左右存家用代步轿车，意向为速腾思域，最后在网上看看各款车实测和评价，最终选择了它，一共看了两家4S店，新车是一点没优惠。奉劝各位看官，一定要多跑几家门店，对比下价格，别怕麻烦，我的就小亏。[提车价格] 分期指导价:13.67万(13.97-3000优惠)购置税:12100(13.67÷11.3)减半6050保险:5000(贵了500左右)上牌:700(贵了500左右) 选装(底盘装甲后贯穿尾灯1988，说实话贵了) 服务费:3000(砍了2000) 首付:96450贷款54000(两年免息)2250 落地:149888[驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉)，运动模式的话，油门响应很快，确守右占川所谓的“堆背咸” 提速招车的 [驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉)，运动模式的话，油门响应很快，确实有点儿所谓的“推背感”，提速超车的话，没压力，动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢，高速或高架上一开，完全自动驾驶(又多废了一双手脚)，只是车道偏离介入太敏感，有时候会和你抢方向盘，没安全感。3、过弯道或者转向的话，方向盘打的有点多，可能是和轴距有关系，变速箱低档位换挡暂时挺OK的，没有传的“顿挫感十足”。4、底盘确实是硬，过沙石路面或者路面不平的话，反馈给驾驶位的感觉就是(硌脚)，可能和底盘调教有关系。5、这车胎噪是真的大，风噪的话，中规中矩，发动··音也还好，是没有主动降噪么，幸好我开车喜欢放点music，另(这音响效果可以的，标的是Boss，具体是不是好像不重要了)。 6、车机系统现在采用的是银河OS，用起来很流畅，不卡的，和老款完全是两个车机，估计老款车主哭晕在厕，后面使用一阶段再 [油耗] 目前一共跑了400多，大多为快速路和高速，表显油耗7.9~8.2左右，实测一次是 8.2，对于一个2.0T的发动机来说，虽说是喝95的，感觉还是可以了，暂时在市区堵车情况可能得10个左右(只几次而已，后面在观察)。 [空间表现] 空间的话，这车看起来挺小的，坐进去还不错，没有说的那么夸张，毕竟咋说都是A级车，还能多宽敞啊。我身高170，前排主副驾座椅能调的很舒服，后排的话，与前排座椅两拳半左右距离，坐3个人空间也是足够，放杂物的地方也挺多，中央扶手和门的位置够用了，再不够的话加个储物盒(网卜有卖的)，唯一不足的是后备箱，能放.·西确实是有点少，我就放了一个大号储物箱和一副座椅套，剩下的空间就有限了哈，如果大件的话，后坐能放倒，还挺好(咱也不能和SUV比啊)。[亮点配置] 540环影和底盘透明，倒车的后视镜下翻
2024-05-28
吉林110119
金色传说极星1臻藏版（全球限量25）出租
如题，价格合适也卖。注:国六B一阶段，进不来北京（伤心欲绝）
2024-05-25
分秒必争鲸鱼atN
出一台118运动进口，买新车没有开
进口宝马118i运动带腿托、可变转向比（自己开的，买新车闲置了，全部整备不烧不漏。所有整备记录都有，价格7个能接受的来）改装： m135前杠后杠侧裙 Ac碳纤维尾翼火山灰改色膜几乎是白色 18寸oz轮毂，马牌mc6轮胎 Apinko绞牙避震 mp前4后2刹车配355盘 200钼竞技头段 res中尾段 eddy涡流进气碳纤维风箱刚刚刚刷的一阶特调，11月，省油好开，200匹轮上95油 xhp三阶变速箱程序 m3丁字裤方向盘 8.8原厂大屏 nbt主机全车改隔音东西都是新的，做了没多久，车子老化的问题通病，都是10月整得基本，具体可以看记录。车子没有事故，可以查随意查宝马这个车子的通病：什么变速箱油油底壳，传动轴油，会漏水的管路全部更换，密封圈也全部换了，隔音除臭刚刚做，有记录，新换原厂气门室盖火花塞油路换，点火线圈 4条新胎还有很多整备没写忘记了，具体可以看记录，刚做了保养到手不用添钱直接开，佛系卖车砍价勿扰总投资6万
2024-05-18
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008刷一阶个人观点
昨天4008车友群有车友询问4008刷一阶怎么样？对发动机有没有什么影响？大家肯定对这个刷一阶很陌生，到底什么是刷一阶呢？说直接一点就是在车辆原有的硬件条件下，通过电脑改变原车的ECU的软件参数来提升动力，这种方法不需要更换原车的硬件配件，是最简单易操作提升动力的方法。所以现在好多法系专修都在闲鱼出售这种刷一阶的方法，价格也不等300元-1000元。那么这些刷一阶的真的靠谱吗？首先我们要了解小狮子4008质保一般情况下是五年十五万公里，在这个质保期内出了问题，可以向厂家索赔的，我上次就索赔了一个后减震器，当你的小狮子4008刷完一阶后，厂家和4S店都不会给予质保保修的。值得注意的是，如果4008已经刷了一阶程序后期也就没有办法再重新刷回来了，此外为了提高动力而刷ECU肯定会增加油耗，从而降低发动机的使用寿命，加速整车其他部件的老化。所以说还在质保期内的4008车友要慎刷。 4008从21款开始匹配的是爱信的8at变速箱，比老款的6at变速箱调校丝滑好多，顿挫感明显好多了，也省油好多，因此，建议不要随意改变电脑的ECU程序，如果车辆出现故障，最好还是让4S店进行维修。如果你是老款已经过了质保，可以尝试一下，新款我个人觉得没有必须刷一阶。
2024-05-18
sunspots
星途揽月车主·车龄1年
#揽月随行 #揽月随行 *购车原因家里有台油车快10年了，平时上班堵车很少开，之前也就每年几千公里。现在两娃也大了，7座车需求也提上日程，换个车准备节假日出游用。 *选车过程（重点）预算25w左右，看车之前定了几个原则： 1. 开的里程少，还是准备换个油车； 2. 安全是最大的豪华，安全配置要量大管够。 3. 之前德系车，这次也准备换德系或者国产，直接不考虑日系； 4. 刚需7座，第三排空间要能坐人；几个条件一限定，懂车帝上翻了下，感觉可看的车型很少。第一阶段先试驾的MPV，大通G70和传祺M8，空间是足够大，但是驾驶操控感不好，偏商务，感觉自己像个纯纯的司机。老小区车位挤，MPV停车太麻烦了。期间去外地出差，刚好坐了朋友的一台22年星途揽月，被普及了下翻滚视屏，内饰座舱感觉眼前一亮。回京后直接在中大型SUV中看了途昂、传祺GS8、瑞虎9和星途揽月。最终试驾下来，感觉瑞虎9第三排有点小，途昂又贵配置还差，GS8感觉混动合适。虽然揽月销量低，4s店服务也一般，但个人还是相信第一眼的感觉，准备下手。从安全气囊方面考虑，直接就上了揽月四驱顶配。 *购车过程北京就3家星途4s店，大兴和朝阳的服务态度还可以。懂车帝上看了下网友们的价格后，分别和几家谈了下。最后走银行分期，加装电动踏板，不算置换补贴落地价23万左右，在心理预期之内。旧车的置换价格也还可以，个人不喜欢拖拉，也就决定在传统3月淡季买定离手。反思有失误的就是在谈完快付定金前才问了生产日期，刚好6个月左右，应该算库存车了。但是前期价格谈完还满意，个人性格也不喜欢拉扯，也勉强接受了，下单23款揽月四驱星尊（星际银）。 *用车体验提车一个月多，整体内饰质感不错，前后排空间也足够，第二排装了安全座椅勉强可以坐两人，第三排坐个170以下的人也不觉得挤。座椅乘坐舒适，但是感觉第一排主驾座椅对于大腿的承托有点不够，这次跑长途在后期右大腿有点酸。平时用车过程关了自动启停、HDC和车道保持，其他安全预警和影像功能全开。动力和油耗方面： 1. 市内通勤，用经济模式虽然有点肉但是也够用，标准模式起步快，变道转向没有延迟感，平时堵车的油耗在10-12L左右，总体可以接受。 2. 高速长途，刚好周末有事跑了一趟长途，标准模式下在100码以上加速超车动力十足，车身稳定性很好，过弯抓地很稳，就是风噪有点大。高速路况好，来回将近1000km都是一个人开，80%都是110-120码的自动巡航，变道还是喜欢手动，采用拨杆+手动方向盘，带点油门，在变道过程中ACC失效，变道完成后ACC自动启动，整体比较流畅。遇到大桥、隧道有限速的地方，交通标志识别可以直接一键切换到规定限速，辅助驾驶功能用起来轻松方便。高速+市内全程五人+空调，油耗在8L左右，途中有一段最低跑到了7L左右。几点建议： 1. 中间扶手台的触摸屏平时没用，双闪还容易误触，最好保留实体按键。 2. 主驾座椅的大腿承托部分最好加长点，长途有点累。 3. 车机偶尔有点卡。刚提车回来就收到OTA升级通知，两次手动升级后发现语音唤醒功能失效，折腾一番后只能恢复出厂设置才好。 4. 媒体音量和导航音量在行驶途中有几次莫名其妙自动变小了，需要重新调整。 5. 座椅记忆功能不好用，M123偶尔成功，偶尔又变回去了…… 【总结】提车一个多月了，目前跑了1900公里左右，一半市内一半高速，总体评价物有所值。将近2吨的中大型四驱SUV，2.0T 8AT动力操控表现很好，油耗也不错，驾驶辅助功能很流畅，安全配置齐全，个人感觉比较适合跑高速。最后感谢圈主毛大哥的指导！欢迎各位踏星途，揽明月，加入揽月大家庭！
2024-05-14
Frankieacc
雷克萨斯IS车主·车龄8年
自用雷克萨斯15款is200t f版
16年上牌，目前实表5w+km，挑战广州最少公里数，原车白外红内已贴秃鹰火山灰行驶证已备案本人做汽车美容，内饰外观悉心照顾，名牌机油三滤5000km必换，加油只加中石化95和爱跑98，目前is价格据我所知最低13w都有，看车况看改件，只卖懂货爱车的人，本人不急卖，诚意可刀，大刀或车商勿扰整车连改件一起出，原厂件全部在 mforce一阶程序目前280匹400扭力 kw v3（3个月前rebiuld完巅峰状态）正品work kiwami19寸前8.5j后9.5j 前ps4s 2353519 后pss 2453519（最近3000km内换）日本trd尾段排气欧司朗led透镜大灯大屏carplay 碳纤拼皮方向盘 weathertech同级别亚马逊代购回来的tpe脚垫广州市可中山八路看车 v：18664777488
2024-05-12
周辰星
高尔夫8代GTi升级豪华性价比案例
白驹过隙，忽然而已。高尔夫GTi就要出8.5代了，海外已经曝光。今天看看这台8代GTi豪华性价比一步到位案例，当然预算不够就慢慢来。首先改车第一步避震。这套来自国产的RSS电调避震1.3w 不到的价格真是前所未有的香啊！除了可以降低车身姿态外，也可以提高车辆的操控性。可在城市低阻尼舒适行驶，也可以成为赛道山路的劈弯利器。不愧对于国产小号KW之称。轮毂方面车主还是选择一步到位，选择正品日本进口 Rays G025。直接拉暴国产的样子货。G025做为Rays系列的新作品，不仅在功能上实现了更轻、更好散热、更大刹车空间的性能美，也实现了设计上的美学。极细的辐条，各种偷轻镂空的设计，也是对创新的挑战和完美细节追求。尺寸有18-20寸数据，覆盖了当下最红的各类性能车和当红街车，尤其是18寸的数据特别适合各类赛道为主的性能车。然后就是刹车，选择kBT 官方套Ap9540搭配后轮加大盘。KBT官方套装相比全原装进口又能节约不少，性价比拉满。值得一说的是后轮加大盘，刹车支架GTi的字样也是细节拉满。无处不彰显这台小钢炮的身份。接着就是改装最能给到你感官刺激的声浪，头段选用祖国TUS高流量头段。采用一体铸造成型工艺，后置三元降低排气温度提高车辆性能，也可以替换成直通。应对后期的2阶段3阶段升级。最后再写入MA Performance 一阶程序，1.5Bar低增压，配合英国大牌iTG高流量空滤，搭配Madtrace 磁吸碳纤维拨片，在原厂韩泰轮胎95油0-100/5.87秒。虽然这个成绩比不上电车，但是一脚深油也是驾驶乐趣十足。
2024-05-11
嘿嘿你打不着
宝马3系GT车主·车龄5年
宝马320GT刷ZD8 ECU TCU
#众测主题赛宝马320GT刷ZD8一阶和变速箱3程序使用体验。说实话320GT这车哪儿都好，就是当时手头紧没有多加个五万块上330GT， 184匹这个动力吧，你说慢嘛，也不是很慢，你说快吧，是真特么不快啊，这车中1720KG配这个动力实在有点吃力。所以一直想刷个ECU提升一下动力，了解了一下刷宝马最专业的差不多就是ZD8了，而且最重要的是太方便了，直接电脑远程搞定，给我刷ecu的妹子又专业又很有耐心，另外如果是苹果手机电脑都不用，手机直接刷。价格也不贵堪称ECU届的价格屠夫了。刷完之后发动机和排气动静都变大了，有种小老虎的低吼的感觉了，动力来的更直接，你只要舍得给油门，它就能给你持续的推背感。我以前佛系开车的，现在都喜欢大油门开快车了，刷了一年了，非常稳定，动力充足，平顺。我有时候在想，如果是330再刷一个不就300匹了嘛，那岂不是更爽了？反正有需要的朋友我真的强烈推荐ZD8！
2024-04-28
也哥
宝马3系车主·车龄4年
想刷个一阶
本人20年10份的325耀夜，一直想刷个一阶，提升一下马力。一直顾虑对发动机有没有影响，也不知道什么价格。有刷过的小伙伴没，提升多少马力，多少钱刷的。在哪刷比较靠谱
2024-04-20
boss博bo
奔腾B70车主·车龄1年
新手小白提新记
#奔腾吧【情况介绍】买车因为要结婚，有房还没有车，所以打算提一辆车，有车有房有老婆，也算完成一个目标了，普通的上班族，00后。驾驶证考了快一年才考完，驾照下来当天立马就去提车了，纯纯新手实习司机一名，新车作为平时上下班的主要代步工具，上下班往返40公里，多为乡路为主。【买车过程】第一次买车不知道买什么车，学车期间了解过长安v还有影豹，也去店里谈了，预算实在不够，后面在抖音看到了奔腾直播，价格不贵的b级车，加了销售问了问，优惠力度挺大，外观还霸气，后面去店里谈过好几次，试乘过好几次。最后是上午9点多拿到的驾驶证，激动得不行。直接带证去提车。价格是提前谈好的，之前就交的定金。验车环节是提前在抖音搜的技巧，看了看轮胎日期，车门处日期，围着检查了一下有没有漆面划痕。【提车费用】购车时间:2023.9.14 购车地点：河北秦皇岛购车款式：23款畅享裸车价:109000 落地:120000多赠品：全包脚垫，摆件，护板，太阳膜，还有一大束花朵。【爱车初体验】：外观感受：好看好看，很适合我这种年轻人。掀背式尾门真的超级帅，战斗力十足。车头很长，车灯很有特点，前面看很犀利，车尾整体简洁圆润，选黑颜色就对了，气场大，后期打算改包围和灯光，又能上一个层次，这个车优势之一就是外形改造空间大。 /// 动力感受：因为2.0不是第三代的，所以买的1.5T的（感觉还是第三代好看），1.5t发动机169匹马力感觉不过瘾，找车友刷了一阶，刷完之后195匹，虽然费油，但动力超级够用，要的就是速度，起步很冲，动力来的快。乡路上下班的时候用S档，超级爽，60码的时候，超车不乏力。 /// 驾驶感受：我平常开的比较激进，起步喜欢地板油（路况好的情况下）。红灯起步地板油的时候方向盘感觉会晃一下，1-2档有顿挫，2档以上换挡顺滑，猛起步轮胎不会打滑。夜里远光灯感觉不太给力，尤其是路过乡路没有路灯的时候，开起来缺少安全感。方向盘好操控，不算重也不算轻，会根据车速变，指向基本没有框量，很准。底盘很稳，有几次快速转弯的时候没有很重的侧倾。隔音方便胎噪跑到90就开始特别响了，风噪也太大，等有时间在做个隔音去，风噪有点难受。左侧A柱的盲区略大，尤其在人行道转弯的时候，要歪头看路况。刹车要重踩，或者提前点刹。另外过坑的时候中控屏幕最上面的一条塑料边有异响，解决办法是擦了点镀膜剂，实测好用。 /// 乘坐感受：座椅偏硬，坐时间长受不了，自己买了脖子套和腰托，。后排比较舒服座椅，久坐不累。而且噪音感觉比第一排要小一点。还有一个点就是朋友容易晕车，但是坐在这个车里就不晕。我身高173，体重130，乘坐空间宽敞，主驾头上剩余有10-15公分左右，后排头上剩余一拳，腿部能有两拳。 /// 油耗：我开的比较冲，基本都是地板油，红灯区不地板油浑身难受，市区12个以上，太猛的时候100多公里18个油，而且我加的是95号，脚法不一样，我自己可以接受，必须发动机嗷嗷响才配得上是油车。高速目前还没上过，因为驾驶证还没过实习期。 /// 功能体验：车机不能连手机很不舒服，因为功能太少低配的悦享和乐享版本反而可以手机互联。没有辅助驾驶，有定速巡航，用过几次，没什么驾驶乐趣，不如自己开的舒服。没有方向盘加热，冬天很冻手，有座椅加热，加热速度比较快，热度还行，配上坐垫也能透上来热度，远程直接一键热车好评。天窗通勤的时候天窗开一个缝，比开窗户好多了。后备箱超大，电动掀背尾门打开超帅。（建议买低配版本的车友一定要加装电尾，因为尾们真的很重，低配版本加装是1000块） /// 缺点：车机带自带音乐软件是酷我，热榜更新太慢，听来听去就那几首，不能下载其他音乐软件导航没有车道级，抓紧更新。电瓶偶尔提示电瓶电量低，虽然说能打起来火，但总是提示让人不舒服，建议直接取消这个提示。请圈主推荐加精!谢谢
2024-04-17
郑州精品二手车小杨
全款16.9w💰19年奥迪S3 2.0T四驱性能 6万多公里升级RS套件 APR一阶进气排气矫牙避震改装花费10万➕正常上路分期低首付零首付
2024-04-17
灬帝小林灬
宝马5系(进口)车主·车龄2年
分享一下zd8变速箱程序，有效缓解顿挫
之前在小红书上无意刷到zd8变速箱程序，看了一下介绍感觉不错，而且说能改善低速换挡顿挫，就联系上刷了一下。自己要准备或者借一个叫元征c端的设备来破解TCU，一个笔记本，一根enet线，就ok了。破解大概5分钟，刷程序10分钟。 Zd8总共分了1-5阶，每一阶还分正常和plus，刷了以后每次自己用笔记本电脑插上就可以修改程序，比较方便。 ●2-4阶每一个我测试过的阶数，舒适模式低速顿挫有明显改善，几乎感觉不到顿挫，开起来更舒适。 ●1阶没有试过，应该是为了省油用的。 ●2阶和2阶plus舒适模式下，换挡点会延后，以前3k换挡，现在可能是3k5-4k换挡，感受因人而异。 ●3阶和3阶plus舒适模式下换挡点和原车无异，运动模式下会感觉到深踩油门时降档反应比原车迅速，换挡点会延后，从6k转变为7k转换挡，释放车的最大扭矩。由于换挡点延后，所以体感上会觉得升档没有原来迅速，但实际上对于速度是有提升的。 ●4阶和4阶plus，舒适模式没区别，运动模式下同样的换挡点延后，但是四阶主打运动模式下的舒适，适合于长时间用运动模式的车主。 ●5阶针对于零百的提升，目前还没有测试过。 ●0-100实测5.9s,相比原厂有0.2s的提升。 ●D档也能在字母前显示数字档位了，有HUD的也会出现在HUD里，对于档位的把握更加直观方便。 ●更换过中段排气，没有gpf的车，升档时候能明显有放炮声音，收油回火，肾上腺素⬆。 ●价格比此前国内主流变速箱程序便宜了很多，想要改善变速箱顿挫或者运动模式下希望更多激情的车主，建议果断入。
2024-04-16
用户9395614970157
18年上牌奥迪RS3 全车原版巴掌大补漆全车隐形车衣安全行驶9万公里 2.5T5缸神机升级APR头段国锻轮毂迈拓刹车特调一阶 01 3.5s
2024-03-28
攒钱买X6M中
奥迪Q5L车主·车龄1年
关于我得改装？有哥们门私信问我
不打广告，没有恰饭，看个乐就行了，小改，不涉及大动刀，留着钱换Q8，直接说价格，外挂1个W 变速箱强化7000 原车数据：252P 370NM 车涯实测6.4 现在MTM一阶，330P 440NM 车涯实测4.9 油耗，高速6.5左右，市区8-11看猜不猜，比之前还省油挺奇怪哈有很多人说DL382最大扭矩400其实唬人罢了，我也考虑过能不能承受，但是其实真的一点事没有，后来因为我天天弹射起步，我就考虑变速箱强化了，如果你们不像我这么造，那没必要，换了DL382+(A6 55的）的离合器，7+7换成10+10构造至于悬挂什么的底盘就不改了，suv崩崩直线就行了，没必要动刀子后续会贴成流动星芒银色＋abt套件，一共1.5w左右，因为是上的公户，现在变更太麻烦了，8月会改
2024-03-19
用户5384143797655
提问😥各位兄弟姐妹，长安univ是不是以后都不会出纯油2.0T的车了，🤣明年一月才可以重新拿驾照，好纠结，影豹出厂一阶又担心小毛病不断，名爵7很帅，价格又略高
2024-03-19
Deyjgt
提问有没有阿兰刷了一阶的车友，想了解一下价格
2024-03-17
岁月静好0809
领克08 EM-P车主·车龄1年
四个月8000公里，领克08表现如何？
#领克08动态体验四个月8000公里，领克08续航、能耗表现如何？ 1.基本信息 9.10大定，10.10日提车，截止目前7962公里。120halo版本。落地价格:20.5 2.购车经历第一阶段:23年产生换车欲望，换个混动，最开始关注的是比亚迪的汉dmi，试驾过，空间够用，舒适感挺强，但是转弯半径这个感知真的很明显，而且感觉车内前挡玻璃向外看的角度总觉得别扭。第二阶段:关注汉即将换代，担心背刺（现在来看，汉荣耀版加量降价1w上市，确实背刺），看到海洋网的海豹dmi即将上市，于是继续等待，上市发布后第一时间下定，但迟迟没有试驾车。第三阶段:海豹dmi已看展车，想着去试驾一下20万的车，恰巧9.8日试驾了领克08，原来关注的预售款20.8-28.8不在预算范围内，没想到当天上市有了惊喜。思考2天后，9.10大定08，退订海豹dmi。 3.驾驶中EMP车型的不同模式的驾驶感受，动力表现和能耗等（1）EMP有纯电，超级增程，性能，个性化等模式。纯电的话发动机不启动，驾驶感受非常棒，就是一个纯电车。（2）超级增程模式，有智能保电和强制保电，关闭保电三种模式。我在东北居住，冬天使用智能保电35%，电量基本上在23-32之间徘徊。最近，关闭保电，发现速度70左右，发动机介入，电量在50左右基本上就是混动模式，跑的多了电量基本上也是保持在20-35之间，没再掉下去，感觉好像是08混动终极形态。分享个点:高速行车，一定关闭保电，用地图设置终点，这时候是真的智能混动模式。（3）纯电动力，两驱版也够用了，红绿灯基本上第一个冲出。发动机介入，会有一点点动力的减弱，但是感觉还是非常够用的。（4）能耗表现，在这东北的冬天真的不算是好了，外面零下15度以下，纯电续航5折，0-零下15，纯电6折，0-10度，感觉能到8折。基本上市内一天够用了。（5）油耗上，我是真的看不懂08的油表续航，可能因为油量感知的滞后，导致08超级增程模式，油表续航要不掉的很快，3-5公里掉，要不好几公里都不动。如果停车一阵，再上车，续航还会增加，只是作为一个参考吧。 4.长途驾驶的省油充电神规划过年回家算是有长途，330公里，还用充什么电啊，直接加满油，充满电，关闭保电，开启超级增程模式，设置好终点，让系统自动进行电量的分配，非常舒适。 5.EMP车型的补能无忧无虑，有桩可充电路上发现吉林省确实基本上每个服务区都有充电桩了，但是冬天的充电功率简直不要太夸张，还是别耽误时间冲那点电了，EMP买来就是不想有续航焦虑的。 6.充电体验家用桩不多说了，6-7kw慢充，每次都是设置100%，不用纠结设置90还是80。外面充电桩，充过两次，可能冬天的事情，功率太低了，30充到80得一个小时。最后分享8000公里的费用: （1）油900 （2）家桩装前用小区充电桩，1块钱一度电:358 （3）家桩电费:700 （4）E充电（国家电网）:25 基本上0.25元1公里吧，挺满意的。春夏秋可能用油会更少。总之，8000公里的08使用感受还是不错的，驾驶感受也挺好，但是作为第一批新上市的车，还是有一些小问题，例如转向柱十字节，轮胎轴承等。顺便提醒一下，洗车的时候不要一直对着轮胎冲，少停在潮湿的地方。 🌟Flyme Link无界互联 👍 🌟92英寸全彩AR-HUD抬头显示 👎 🌟场景助手 👍 🌟DMC驾驶员监测摄像头 👍 🌟AR增强现实导航 👎 🌟OMC娱乐摄像头 👎 🌟NOA高阶智驾领航辅助系统 👎 🌟零压感舒展副驾 👍 🌟沉浸式智享主驾 👍
2024-02-29
深海时光与王八蛋
奥迪S3车主·车龄6年
17款改款奥迪S3素车
很多喜欢这款车的朋友都听说过，买奥迪S3就要买17款改款，但不少朋友不知道其原因，其较于19款最大的变化就是，17款改款DQ381变速箱离合器片是没有简配的，并且17款259J的电脑板刷一阶程序是提升最大的，当然不置可否的是，现在老款6速DQ250的性价比才是最高的。下面介绍下这辆车基本的情况，极品车况，感兴趣的朋友可以了解一下： 1.该车2018年6月份上牌，2.该车为个人一手车转到我名下，3.目前实表40000公里，缓慢增长中 4.带全程4S维修保养记录并且可提供，5.车况原版，里外如新，6.没写原漆是因为2022年1月在4S店后杠做了1300元的油漆，其余金属件塑料件均为原漆，7.该车为素车，没有刷过程序且没有做过任何提升动力的升级，车涯测过零百4.8秒左右。再讲一下该车除了标配的功能，后选装升级的内容： 1.方向盘换档拨片 2.倒车影像 3.前4雷达 4.泊车4雷达带自动泊车功能 5.4条PS4轮胎 6.二代胎压显示，可显示胎压和轮胎温度 7.后视镜电动折叠 8.AudiSport轮毂选装价格1.5w那款
2024-02-21
小叛狗荳荳
1.5T发现提车使用流水账
前段时间帮朋友选车，他老婆dreamcar越野，看上坦克300了，问我咋样，我帮他参谋了一下旅行者和400，结果旅行者自己上头了，试驾，选款，直接到懂车帝上找了个店谈好价格下订，这家店也确实牛逼，我选的绿色绿内1.5T，9天时间就告诉我车到了，后来我上牌一看合格证，车的生产日期就在我下订日期的前6天，不知道是有人订了没要的还是别的原因的，有知道的朋友可以八卦下，4儿子的意思嘛就是他们的关系比较硬，我也无所谓了，10几万的车，有就行了: 1.为啥买1.5T，就是冲着外形去的，从不越野。家里有辆GLB200，1.3T+双离合，市区动力+高速完全没问题，嫌慢就直接S档，一样能起飞。 2.油耗，我个人市区200公里+高速1000公里。表显9.4/L，当时提了车直接跑了400公里高速，下了高速看也是9个多。跑了一段市区还是9个多，参考家里的GLB，高速下来6-7/L，还有一辆C2002.0T，高速下来7-8/L左右。可能是我脚重？看到圈里好多2.0T的都7.8个油🙏。 3.车机开机比合资慢，启动了，一声巨响，然后两个屏的大LOGO出现，仪表盘的快一些，其次是中控。还有两次只开车机，屏幕没反应，打火了后才有反应，有没有知道是咋回事的，还是说车机就是垃圾。 3.驾驶感受，转向+底盘反馈不输同价位甚至高一阶的合资油车。 4.舒适度，座椅比20万以内的合资舒服，家人觉得很舒服，比GLB强。 5.夜晚熄火后，原本的夜间模式直接变成白天模式，白光耀刺眼，是不是我不会调，有朋友的会的话辛苦指点一下。 6.4儿子，人不错，就是厂家培训啥的，还有专业素质和之前我买车的品牌差那么一些，我个人认为是厂家的问题。 7.高德地图，版本落后手机好几个等级。 8.U盘播放音乐，永远在第一首，随机模式切歌的话，中控目录表不会到该首歌的界面。以上大概我随写的，洋洋洒洒，欢迎各位随时交流。
2024-02-13
尼米兹11530588
提车一个月，讲讲心得
24年1月份入手探岳380-rline高能版目前行驶了3700km（去山东玩了一圈）聊聊心得之前开的是我妈给我的17年的1.4t自舒高7 上学没时间才开了3万公里，由于我妈拿这个车练手，所以圈漆了，卖了5w7。新车我买的是公户，当时年末还冲销量，所以价格很低，我就不说了，免得让人嫉妒。【换车新路历程】就为一个字：大，预算25万左右。本人身高187，体重200+ 坐在高7里其实驾驶位空间绰绰有余（我开朋友的a4竟然坐不下….是真的那种坐都坐不下….方向盘卡腿…我觉得不安全试了一圈就没敢开了）。高7驾驶位空间虽然充足但是牺牲了太多后排空间，基本可以说是两座车了，所以想换个大点儿的，家里出行方便的同时也更符合自己胖胖的身型。【品牌选择】我其实是一个没什么个性或性格的人，今年刚要读完研毕业，准备找个普普通通稳定工作，像我这种人最适合大众了，一汽和上汽之间因为比较熟悉一汽（土生土长长春人）所以选择一汽。其他品牌看了rav4和crv，rav4内饰不太喜欢且优惠不大，现车只有灰色故排除。crv优惠挺给力发动机也很牛，但是看展车时坐车内5分钟差点儿给我呛死味道实在太大了，估计刚出厂没多久的车，再加上没有销售理我我就走了。美系完全没看，我姐17年买了个xt5，那时候变速箱好像还没改进，2万公里拖了三次车，印象不太好。韩系法系车都说性价比很高，奈何不太了解，不敢入手。【动力、底盘】大众2.0高功率动力还是可以的，虽然国内用的还是老款3代发动机，220匹的马力对我来说足够了。换挡冲击、顿挫不是特别明显（可能因为车比较新），总之比之前的高7（应该是dq200）顿挫小得多。坐姿上就不用想了，短途能给你提供非常好的视野，驾驶信心十足，很有驾驭感。但是长途确实很累腰，suv坐姿较直，躺着开suv其实更难受。底盘整体性不错，转弯支撑肯定不如狗夫但也足够，在suv里算是不错的了，过弯很有信心，单说mqb平台其实还是车越小越好开。【外观、内饰】外观见仁见智。个人感觉前后高低把握得很好，没有途观L那种前低后高的感觉，更为年轻化、女性化，没有过多追求硬朗流线型，整体显得很优雅，比较符合我的胃口。内饰方面由于我对氛围灯无感，所以感觉和大众其他现款车型完全没区别，套娃套得是真厉害👍，中规中矩吧。黑色系内饰整体颜色较之上一代的大众设计风格显得偏灰一些，耐脏更好但我更喜欢那种比较深邃的纯黑色。【油耗】由于是冬季提车，且在磨合期最低只开过8（晚上没车的快速路）。我家住在长春净月区，车比较少，冬季短途代步（没换雪地胎、没开四驱模式、有车库无须热车）油耗大概在10.5-13个油，市内极度拥堵时最高开过16.8，夏天目前还不知道。【电子设备】这个车雷达是真的怕脏…非常严重的那种，如果下雪盖住，或被泥沙覆盖，就会提示车道保持不可用，下去擦一擦就又好了。车机微卡，分辨率不错，CarPlay能不能连上靠运气，即使是有线CarPlay也有犯病的时候。音响音质还算过得去，如果喜欢听dj还是需要后期改装，低音共振非常非常严重，我听流行较多就还好。【最不满意】当时为了绕开颗粒捕捉器堵塞买了380（380其实有两个颗粒捕捉器，只是确实没那么容易堵），千算万算没算到这个变速箱有问题。目前厂家只给2.0的低功率330版本提供了升级程序，380没有（4s告诉我的）。所以这个车子脱档非常严重，不知道是为了平顺还是节油？除了档位对应转速太低以外，80码时如遇上坡想维持速度，或者想要缓慢再加速到80以上时，车子转速就会有规律地忽上忽下，变速箱犹豫要不要换挡，如果你不松油门或狠踩一下，它就会一直犹豫…..这个真的非常无语。群友同款车刷一阶后问题解决了。
2024-02-11
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄3年
「锐歌的产品力有新势力可学之处吗？」最近开了三天凯迪拉克锐歌，进一步丰富了一下对于美系车的认知: △ 简单的结论，像底盘、NVH可以说是这个价位段数一数二的产品素质了。 △ 底盘是强于魔毯的。从开发背景上来看，通用作为底特律三大里最「世俗化」的一家公司，其产品一直不同区域地区市场兼容性更强的。从产品风格上来说，锐歌的产品风格是比较「慵懒」，除了外造型设计之外，都不够show off： - 比如说整个底盘的表现，锐歌最喜欢的就是底盘和驾驶感。在现在以理想为代表的产品传播逻辑下，已经给大家造成了没有空簧+CDC的底盘可能都没法开的错觉。虽然锐歌既没有空簧也没有CDC，但实际开下来，比魔毯体验更好。锐歌底盘这种慵懒实际上是一种收放自如的体验，在保证了大冲击柔和的触感的同时，也能低频起伏路面做到一阶车体动作的韧劲，遇到路面的冲击输入更像是一种搓过去的感觉，细腻的化解了地面的输入。像硬件基础更高的魔毯就没有做到这两者兼得，尤其是一阶车体的动作不够从容。我们说食材重要，但炒菜的功力同样重要。在匹配上这个级别几乎是最好的NVH表现，锐歌是天生的适合在美国的洲际公路上长途通行，面对老旧基建所带来的薛定谔的道路质量，也同样适合于国内的“多元化”的道路状况，足够安逸。 -再看内装的风格，同样是不够show off。尤其是相比新势力的产品，冲击感不够强烈。或者说不够「直给」，大曲面屏本身工艺要求、屏幕性能本身是高标准的，但尺寸上又没有显得那么「大气」。内饰整体的用料很不错，但设计本身不算特别“跳脱”和“新颖”。空间表现不错，但依然为了高级的比例牺牲了一些X方向的内空。换个角度来说，豪华本身意味着一定程度的浪费。另外AKG的音响表现不错。 - 动力总成也体现了整体「慵懒」的风格，整套动力系统的响应风格很喜欢，不追求绝对的加速度，但是线性，从容，不急不躁。能耗水平一般，毕竟车型也到了2.5吨，但好在标配95.7度大电池，所以日常城区通勤还是可以450km以上，足够用。 -智能化的功能在经历了体验上有了一定程度的优化。语音的响应速度不错，整体满足可用的需求，但适配的百度地图还是“不够聪明”，车机系统在交互逻辑上依然有很大的进步空间。 -Super Cruise的表现没有太多惊喜，但是够用，尤其是在长途出行时能够保证轻松的驾驶体验。从产品开发逻辑上，能够大概看明白锐歌的思路: 即基于通用自身的技术深度和广度，有自己的产品坚持，不做彻底颠覆，打造一款具备传统豪华美国车风格的新时代产品，特点非常鲜明，三电平台、底盘、NVH、舒适性配置都代表了当前底特律三大的顶尖水平，车机车控具备可用度，但距离一些新势力还是有所差距，有产品创新点，当相比新势力翻天覆地的程度还不够，所以在市场端不够吸睛，销售端疲软。总体看下来，锐歌在政策调整前的市场表现完全可以理解。产品优缺点明显，同时由于极度内卷的环境，锐歌的配置、功能和设计都不够show off也不足够吸睛，虽然有些体验不错，但是在「纸面性价比」上就先输一头。显得没有竞争力。但在价格调整后到36-40的区间后，这个问题其实解决了一部分。但产品本身，依然有很多可以研究和思考的地方，也有可以值得学习和借鉴地方。从用户端来看，生物多样性让生态环境的发展更加良性可持续。
2024-02-06
光大车业
14高R 全车原版三件补漆原车白贴黄膜（已备案）8万多公里2手户保养刚做保险刚交到手直接开有轻微改装全牌子货美国INjen的进气和中冷，德国kwv3的悬挂，apr排气头断，英国的milltek排气中尾段，apr1阶，锻造轮毂，米其林cup2半热熔胎，方向盘价格便宜11.x
2024-02-05
北京新奇嘉晟星途体验中心
在年底又有很多新车型上市，想要在过年档口获得一波关注，就比如说星途星纪元ES。车辆全系都提供空气悬架，高配版本车型拥有电动尾翼，而高续航版本车型能够跑到905公里。车辆指导售价在19.88~33.98万之间，而回归现实，鱼和熊掌不可兼得，顶配车型续航不是全系最高，但也有650公里，关键是性能比较突出，百公里提速只需要3.7秒，而今天就和大家来具体聊一聊2024款 UItra四驱性能版。从外观上来看，低趴设计有着不错的运动感，并且能够进一步优化风阻，从脸部去看，车辆配备贯穿式灯带，中间上方位置是一排英文标识，线条走圆润路线。作为顶配版车型，导流槽位置是搭载ISD风雨交互灯，可以通过车内的中控屏幕控制显示的文字图案，能够给用户带来一些趣味以及新鲜度。往侧面去看，车辆溜背幅度比较大，并配备隐藏式门把手，把风阻系数控制在0.205Cd，如今的电动车竞品中属于第一阶梯。车辆定位是一台中大型车，从具体尺寸来看，长宽高在4945×1978×1467毫米，车身轴距在3000毫米。但为了车内的舒适度，后备厢并没有采用大空间设计，常规容量是在396L，作为顶配版本车型，提供了电动后尾门功能。独有的电动尾翼是会随着车速进行自动开启，车速达到每小时90公里，会开启第1档，车速达到每小时110公里，会开启第2档。当然除了自动开启之外，我们还可以通过中控屏幕或者语音控制的方式打开尾翼，和朋友们去进行展示。进入到星纪元ES车内，配色上挺有意思，我们实拍的车型叫做瓷青，很有国韵风采，方向盘是两幅式拼色设计，比较奇特的是中间用两个滚轮去替代多功能按键。全液晶仪表屏比较小巧，尺寸在8.2英寸，从界面上来看，主要显示的信息还是很丰富，分别有续航、挡位、车速、时间等信息。中控屏幕就很有辨识度了，悬浮式的设计，尺寸在15.6英寸，自带5G车联网功能，并且也可以使用手机互联。由于前排取消了实体按键，所以各种功能都要通过屏幕去进行实现，比如说调节空气悬架、切换驾驶模式、升起电动尾翼等。充电接口前后排各自安置了两个，并且充电功率达到了60W，前排还拥有50W的无线充电区域。而从细节上去看，车辆虽然是搭配无边框车门，但前排是多层隔音玻璃，所以车内的隔音性并没有受大的影响。座椅采用车辆在乘坐舒适度上不错，提供了真皮座椅，并且坐垫和靠背都有线条，给人一种贝壳状的既视感，头枕是椭圆形的方案，面积够大。前排座椅功能相对丰富，拥有加热、通风以及按摩功能，并且可以进行电动调节，后排则需要手动调节，而功能上只支持加热，没有安排按摩等功能。后排地板是纯平状态，再加上不错的空间，我自己身高在1米8，完全没有觉得有什么压迫感，头顶位置是分段式的不可开启全景天窗，后排不会觉得沉闷。从动力上来讲，顶配版本车型更注重性能，采用前后双电机组合，电动机总功率在353kW，电动机总扭矩在663N·m。车辆特点是提供空气悬挂，悬架升到最高，通过性非常不错，即便走一些波浪路段，车辆后排也没有出现回弹现象，主要也是车辆还提供了CDC减震。而从绝对的提速上来看，在运动模式下百公里提速只需要3.7秒，急加速的过程中有着强大推背感，但也因此车辆会出现抬头现象，对于普通用户不需要去测试体验，而车辆最高时速可以达到每小时210公里。悬架调整到最低状态，驾驶感受更像是一台轿车，面对连续性的波段，侧向支撑充分，车辆并没有显得笨重。写到最后，作为一台新的纯电动车型，如果你喜欢性能，那么就直接选择顶配版的车型，当然价格上面也会比低配高上很多。而如果你对续航特别地焦虑，那么次顶配的车型提供了905公里的续航里程，虽然只配备了单电机，但也拥有百公里5.6秒的加速。对于星纪元ES，你还有什么不同的看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。
2024-02-01
京北大呲花
#我的改装案例小改怡情，大改伤身，生活有温度我的车是大众高尔夫2021款380TSI GTI 2.0T， 2021年12月份购入改装清单：排气：CGW，全段钛合金排气16500元短弹簧：艾巴赫3000元车衣：隐形车衣XP10000元车里还有一些小装饰品，香薰片，心情件就不一一细说了。改装感受：排气：比原厂的排气声音有质感，不仅排气更通畅了，转速上升明显更快，运动模式三千转以上的放炮很清脆，让你忍不住多踩几脚，就是价格很肉疼，比起ak排气还是能接受的短簧：主要作用、降低车身，保持舒适，提升安全，提升操控。操控感受：在你拐弯的时候提高支撑效果，更好的贴合地面，提升驾驶感受和质量舒适感受：日常通勤显得车有质感，不软不硬恰到好处，颠簸路面能感觉到滤震感。操控感受：在你拐弯的时候提高支撑效果，更好的贴合地面，提升驾驶感受和质量舒适感受：日常通勤显得车有质感，不软不硬恰到好处，颠簸路面能感觉到滤震感。降低车身：俗话说百改降为先！其实本身原厂高度也还OK，但是为了追求效果换套弹簧提升一下也不是不行，毕竟价格不贵，还能出效果，看起来更有范儿！安全提升：其实安全是个模糊的概念，单看弹簧对比确实比原厂粗壮一些，重量也比原厂轻一些，两只弹簧的材料也不一样，钢性也不一样，这个就仁者见仁智者见智了。目前还没有弹簧的异响，质量问题，使用一段时间后再观察一下，有想入的可以多看看多了解一下。车衣：主要保护的是车漆，避免剐蹭，树胶鸟屎，好打理，车衣尽量选择大品牌有保证，记得要电子质保卡发票，出现剐蹭车衣是可以走保险赔付的，车衣施工一定要无尘车间，有一个小脏点儿就得重新贴！改装心得：改装是一个循序渐进的漫长过程，建议大家第一阶段可以先按照自己的喜好改装一些外观件。第二阶段可以上轮毂+避震，然后第三阶段进气+排气，再逐渐开始深入。当你把这些改装件装好以后你会发现这就是快乐！这就是乐趣！这个过程一般人无法体会！当你开着自己用心投入的爱车，行驶在公路上，别人投来羡慕的眼光，真的很有成就和感满足感。
2024-01-22
教篮球的刘教练
凯迪拉克XT6车主·车龄1年
#提车日记 XT6 提车四个月了。
#提车日记 XT6 提车四个月，开了8000公里，首保已做，简单聊聊用车感受～我是一名篮球教练员,身高185CM,体重85kg,之前一直开的本田凌派,喜欢旅游，每年都会自驾,带着家人一起远行。去年十月,家里添加新成员,老车子的装载能力有点儿力不从心了，换车提上日程，目标也很明确，六座或者七座车，但是不考虑MPV和电车，感觉商务车太老气了，电车又不是很成熟，所以，主攻传统燃油SUV。平时工作比较忙，也就趁着每次带宝宝去市区医院体检的时候,顺道去市里的瀛洲路(几乎所有品牌的4S店都在这里）转一圈，把考虑过的凯迪拉克XT6、途昂、领克09、昂科旗，皇冠陆放这几款车子都看了一下。首先是领克，款式确实是仁者见仁，智者见智。但是这张前脸在09上面就很协调，科技感也很足，但是空间真的是一言难尽呐。昂科旗和凯迪同平台，但车身尺寸上面差了一些，外观也有些老气横秋的，后备箱空间可以说是没有。皇冠陆放被媳妇儿一票否了，不喜欢😔。家里亲戚有一辆途昂，空间确实很大，感觉挺好，但是品牌力上差一些，最后就把目标坚定的放在了XT6身上了，尤其我爱人，特别痴迷。后来又带上家里人去凯迪店里看了次实车，充分感受一下内部的空间，每个人都能够找到舒适的位置，尤其是我家闺女，不停的在第二排和第三排穿梭，喜欢的不行。一开始考虑的是六座,后来思来想去,还是定了七座,实用性更强些,那就定了,连试驾都省了。因为本地的凯迪4S店只有一家,价格挺高的，优惠太少,且意向的车型没有现车，我也没有充分的时间去店里谈，后来说了一个理想价格以后就没下文了。好在周围的朋友有点儿路子,就让他帮忙留意了一下,找到湖南的车子,优惠幅度挺大的,车子也符合要求,那就定下来了,内心也开心。 ↓【费用明细如下】↓ 我的购车价格：35.66万购车时间：2023年8月10日购车城市：湖南长沙裸车价：32.07万保险价格：2882 购置税：28761 上牌费:180 无选装无赠品无板车费。 2023年8月5号订的车,七座两驱豪华,黑外黑内。8月10号新车到家,8月就把牌照上了,出厂日期是七月中旬,新车里程数10km,很完美。拿到车子以后就送去做了全车包围和贴膜,没贴车衣,感觉价格太高了。车子没啥改装,中控屏幕贴了个膜,前后车门贴了铝合金门槛条,感觉还不错,不然门槛太容易脏了。储物空间这一块，车内的储物还是挺多的，门板上的储物纵深不错的，整体不错。后备箱空间比较局促,稍大一点的行李箱啥的就放不下了，调整第三排座椅的话，还会影响乘坐感受，背包、水果、零食或者零碎的一些东西没问题，大件的东西就不建议放了，我自己安装的车顶行李箱,大一些的，相当实用,不过不是人多一起外出的情况下,不建议装,噪音会稍大一些,很轻微，油耗也会增加一些,毕竟风阻和承重都有提升，可以理解，但是车子看起来更加“威武霸气”了。不过有些情况我要提醒一下各位车友，加了车顶行李箱，车高增加了很多，很多商场和小区的地下停车场都限高,不太方便,遇到了好几次,上次驾车到景德镇，找的名宿，正值雨季，地库下不去，停车场下了一半又倒出来的，冒着大雨把人一个个送下去，又返回来把行李一个个搬下来，比较麻烦，等到写一篇关于自驾旅行内容的时候再给各位细说一下吧。车子目前行驶了8550km,城市道路、高速路、(十一的时候还堵在车河里一天)省道、盘山公路等,全程空调，综合油耗是10.8,一直加的95#汽油，高速确实是挺省油的,但是城区油耗确实是蛮高的,不过车子自重摆在那里，倒也正常。最近冬天温度低,尤其最近一阶段,温度都在零下十度左右,那油耗高的时候表现都能达到17、18了,这可能也和我们当地的路况有关系,红绿灯间隔太短,等待时间又长,一直怠速也有一定关系。从提车到现在已经四个多月了,首保也做完了,没有出现什么问题,几次远行都是满载，载人空间很不错，一家人除了我高一些，其他人都是普通身高，都在170以下，还有两个孩子，中间座椅放了一个儿童座椅，每个人都可以拥有比较舒适的乘坐空间。吐槽一下第二排的中间座椅没有头枕，而且偏硬，舒适性差一些，适合儿童乘坐。第三排170以下乘坐没问题，座椅衬托也还可以，不过长途乘坐会出现脚麻情况，如果大家是超长途旅行可以换换座位，调整调整。车子比较重,尤其到冬天,起步确实比较费劲,高速上,后程很有爆发力,行驶起来也确实很稳。如果你也在考虑买一台中大型SUV,那XT6一定是个非常好的选择。有车友群的朋友,麻烦拉我一下哈～～请MICKEY圈主推荐～～
2024-01-21
翼虎KUGA锐际ESCAPE
爱唯欧自动挡，首期整备明细
入手一部二手爱唯欧自动挡1.4排量，包括过户1.4万入手，首期严重问题如下： 1.变速箱半轴油封坏了一个 2.半轴一个防尘套破 3.气门室盖漏油 4.暖风水管接头渗漏 5.全车水管更换（未出现渗漏，但已出现硬化现象） 6.全车轮毂螺丝更换 7.档把头破损 8.变速箱油补了两瓶，未全部换，更换油封时，可节约即可节约，哈哈， 9.后氧传感器更换 9.必须换SSSS店节温器，（已订购，价格100元材料费）以上是必须要第一时间解决，先以将就将就整备，待行驶一段时间看具体车况再决定进入第一阶段。截止目前已完成第一阶段整备3900元费用，不含开会路费1000元。后续发现 1.空调压缩机线圈离合器坏了（节后再考虑维修，暂时用不到） 2.底盘部分胶套老化 3.刹车泵导向销防尘套老化，合并有卡滞现象 4.下摆臂胶套有老化（暂时未找到单独胶套货源）不想换总成 5.防倾杆胶套（好找） 6.底盘胶套就不一一都拍了。 7.前保险杠外皮破损及固定支架需要更换（暂时不考虑，待做全车油漆时。整备顺序先动力，在底盘为首期，中期为内饰，后期为外观。好在减震器未发现明显漏油，可暂时不用考虑。全部大
2024-01-15
赛博司机
2024 年汽车行业大预测
2023年已悄然过去，来预测一下新的一年汽车行业可能会出现哪些重大事件，到2025年初再来看看预测对了几个。  【国际篇】  1. 特斯拉 FSD V12 （纯视觉端到端 ADAS）全量推送到北美订阅用户并调整价格体系  2. 特斯拉官宣第一家FSD授权外部车厂，大概率是福特   3. 特斯拉下一代车型 Model Q 首次亮相，宣布2025年量产交付 4.北美新势力造车大溃败：FF 关门，Canoon 解散或被收购，Lucid 和 Rivian 销量低迷，寻求外部注资 5.Waymo 将收缩战线以减少亏损 6.GM Crusis 将被解散，如同福特旗下的 Argo 7.欧美日韩车企将寻求投资收购中国新能源车企以及智能座舱和智能驾驶企业，以提升自己在新能源和智能化上的竞争力   - 通用汽车 - 投资上汽乘用车，并采用上汽平台推出中国车型，并采用 Momenta的ADAS技术  - 福特汽车 - 投资长安深蓝，并采用长安平台推出中国车型  - 现代起亚 - 投资北汽蓝谷或者高合  - 丰田汽车 - 投资广汽埃安或比亚迪  - 本田汽车 - 投资广汽埃安  - 日产汽车 - 投资哪吒  - 马自达 - 采用长安平台推出新车型  - 三菱 - 正式官宣退出中国  - 斯巴鲁 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场  - 沃尔沃/极星 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用吉利平台推出新车型  -捷豹路虎 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用奇瑞平台推出新车型 - MINI - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用长城平台推出新车型 -雷诺 - 与吉利结盟，计划采用吉利平台推出新车型 -Stellantis - 已投资入股零跑，将宣布首批出口进入欧盟的车型；推出与东风的合资公司：神龙汽车 -大众 - 已投资入股小鹏，将投资哪吒，采用其平台推出低端车型；另外其中国公司将投资入股华为车BU独立后的合资公司 -宝马 - 将投资毫末（长城旗下的ADAS企业），并扩大与长城在新能源车型上的合作 -奔驰 - 将投资蔚来，并开展与 NIO power 上的合作；中国车型采用Momenta的ADAS技术  【国内篇】 1. 华为车BU独立后的合资公司成立，华为占股60%，其余40%由外部股东分享，包含：长安，一汽，东风，北汽，上汽，广汽，赛力斯，江淮，奇瑞，大众中国 2. 一大批车企纷纷宣布与华为车BU独立后的公司展开合作： - 一汽红旗和东风岚图宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 长安宣布扩大与华为车BU独立后的合资公司展开合作，深蓝底配车型地平线方案，高配车型将采用华为ADS 3.0 进阶版，阿维塔将采用华为 ADS 3.0 高阶版 - 上汽和广汽宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用零部件供应模式及HI模式 - 高合宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 哪吒宣布与华为终端展开合作，采用智选模式（鸿蒙智行），目标是推出10～20万的低端车型 3. 北京车展前特斯拉 FSD进入中国，NOA 城区智驾大赛第一阶段比拼结束，华为 ADS，小鹏 XNGP，特斯拉 FSD，理想 NOA，蔚来 NOP+，极越基本接近全国城市都能开 4. ADAS 降本趋势来临，众多车企下一代车型计划采用纯视觉端到端方案 5. 地平线北京车展发布下一代J6系列芯片，同时发布城市NOA解决方案 6. 高通和英伟达宣布投资中国ADAS企业 7. L4及ADAS自动驾驶企业迎来被投资收购潮，小马，文远，轻舟，元戎，Momenta，禾多，毫末 8. 大疆车载业务（卓驭）宣布独立，并接受外部融资 9. 百度收缩L4自动驾驶业务（萝卜快跑），智能座舱及ADAS业务独立并接受外部融资 10. 大模型LLM纷纷上车，比拼软件OTA能力和运营能力，华为鸿蒙座舱，小鹏 XOS ，极越智舱脱颖而出 11. 20万以上的车型将出现：800V+SiC+3C快冲+2万转高速电机+8295芯片+大模型+城区NOA+空气悬挂+后轮转向+线控转向 12. 新能源市占率2024年底最高峰超过50%，年度平均45% 13. 中国车企出海大潮开启：2024全年出口预计600万辆，其中新能源200万辆 14. 经过2023～2024第一轮淘汰赛，进入2025年第二轮淘汰赛选手门槛-年销20万辆，年销10万辆以下面临被淘汰出局 15. 主要新能源品牌年度销售预
2024-01-14
A嘉顺优选二手车
新到17年改款奥迪S3 车况精品。公里数9万。一阶。变速箱加强。喝细粮98号。亏本大甩卖，一口价16.28万 📸 爱车美图 💰 晒晒价格
2024-01-13
汽车人吕老板
理想有危机吗？
昨天短暂体验了一把L9，最大的感受是“轻盈轻松”，那么大一个车，方向盘、油门、刹车都非常的轻，开起来比较轻盈。这大概就是奶爸的归宿，在车里卸下一点疲惫，有按摩沙发，三排都好用的语音指令，宽适的空间，开起来没什么负担。然后同事问我，理想为啥卖的好，仔细想了想：理想时间差抓的真好，精准抓到了增量市场，那个市场当时只有BBA在呼风唤雨，自主主流市场在30万内开卷+相对合资不那么高的溢价带来的可感知可触及的品质（大沙发、空悬、真皮、冰箱..）+吃到了新能源初期的红利，可加油无焦虑，兼顾纯电动力体验。在下一个阶段理想最怕什么？是华为等品牌也开始布局这个生态位，大家都搞冰箱彩电增程，那最终的护城河是什么？肯定还是回归技术+价格。于是华为给M9“科技新皇”的帽子，理想有的东西华大家努力给，理想没有得东西，智舱智驾，是胜负手。所以下一阶段理想的突破点是什么？ 1.MEGA可以卖的不爆，但一定帮理想树立住技术的标签。 2.持续强化L系列爆款的销量势能。关于1，我原先认为：我觉得能救理想的是把Mega的价格打下来，然后给到一个高技术水准的产品，类似的小鹏X9靠产品定义+价格出圈了，理想可以把价格打下来吸引一波关注，然后技术拉满，提振一下形象。后来推翻了上面的想法：理想最强的一点是做了大尺寸SUV，并且让用户接受了，大尺寸SUV和MPV互为竞品。如果还和成熟品牌竞争那就废了，更何况还有X9。所以宁愿废了也要高端化，这车本身设计就非常概念化，很适合向上打一打。这里又想到了圈层化，仰望U8慢慢自成自己的圈层，有钱可以为一张入场券付费；沃尔沃EM90本来想区别于009做高端知识分子、企业主、明细的圈层属性，但似乎不灵，沦为与009拼产品力。那Mega呢，稀缺属性建立起来或许能成？产品力+概念要做起来。另外，想知道理想下一步重点，点开他们的招聘就知道了，大量在招智能化的人才，知道要干嘛了吧。关于2，大家很熟悉了，持续的周榜单打法，这个还是挺有威力的。
2024-01-10
知情达理钢笔ZFR
最终还是001
#新人打卡选车需求：我是11月开始看车的，我的需求还是较为明确的 1、预算20-30W 2、纯电车 3、作为家庭第一辆车，我优先会考虑车大一点、舒适、安全性、性价比等。 4、家人较为喜欢SUV车型，故车型上SUV会是我的首选、轿车次之。曲折的选车过程： 001:上年3月在商场第一次看到实车，帅气，我承认心动了，奈何当时价格有点高。11月看车时26.9就能入手，故第一辆试驾的车型就是001。车很舒服，这个价位段内饰豪华感给足。但在当前800V、智驾作为卖点的背景下，显得车款过时、性价比不足。 G6: 800V、智驾都满意，还有广州黄埔区补4000块。车小了点，内饰差点意思，直接pass掉了。 G9: 比G6大了一个块头，补齐了我关于G6的选车痛点，除了车价高了点，各方面都还可以，作为备选。 LS6: 10月上市，在11月看车时，还能让销售帮忙弄到盲订。LS6总体用料扎实、性价比贼高，试驾时感受非常棒，视野很好，座椅沙发很舒服。对于外观，个人感觉还挺好看的，艺术配色个人觉得很一般，反而灰和黑色实车很好看，实车比网图（网图那个龊样）好看多了。本来想选760版本，销售告知提车可能很久，综合考虑一圈，在上市权益结束前下定了680版本。在此结束了第一阶段选车。但是后来验车问题频出，交付团队拉胯，简单问题扯几天都没个结果，瞬间对后续售后服务产生怀疑，加上上市这么久，广州路上一次实车都没看到，心里有点虚，遂先不急提车，再看看车，最终还是选择了001。选择001的理由: 1、性价比，元旦权益裸车25.9，送空悬+雅马哈，个人感觉挺香的。 2、舒适性，26价位内饰豪华感给足，植绒棚顶、三区空调非常nice。 3、空间大。 4、安全性得到市场认可。 5、续航，丐版100KWH单电机CLTC 741KM完全覆盖日常使用需求。请圈主推荐
2024-01-06
Tki坤
缤瑞cool聚会
外观挺帅的，动力也挺猛，十万块落地的价格，除了这款车，没有别的车了，秒杀这个价位的合资车，装了一个大尾翼再改一个气动悬挂再刷一阶，直接无敌好吗
2024-01-05
潴是德念莱过倒
出12年高尔夫6旅行 wagon
#二手车你敢买吗出2012年进口高尔夫6旅行，Wagon瓦罐车型，全景天窗，多功能方向盘，原厂车机互联倒车影像，空间大，外形优雅，1.4T双涡轮增压，动力澎湃，油耗低！10.8w公里 3手户，有补漆无事故！诚心要价格可聊，非诚勿扰！已换回原厂轮毂+4条新胎！口嗨的别来！改装清单如下： BMC高流量空滤 UNI一阶程序定速巡航涡轮表 HR红簧 KYB R36避震桶芯 VOTEX前唇 VOTEX侧裙 VOTEX尾翼 RSU蜂窝中网
2024-01-01