长谈汽车
车辆状况：2018款博越，提车2年多行驶4.6万公里，无事故。故障描述：车子怠速时，发动机附近有哗啦哗啦的响声，后经确认是正时链条异响。车子正时链条异响可能是这些原因造成的：1，正时链条被抻长；2，机油缺失；3，涨紧器故障。故障原因1：正时链条被抻长。
90后谈车
车辆状况：2018款汉兰达，3年行驶7.6万公里，无事故。故障描述：车子怠速时，发动机有哗啦哗啦的响声，经确认是由于正时链条异响导致的。那么，车子的正时链条异响可能是这些原因导致的：1，正时链条被抻长；2，涨紧器回位不好；3，机油少。故障原因1：正时链条被抻长。
三易生活
由于汽车引擎工作过程中需要不断重复着进气/压缩./爆炸/排气这四个行程，并且每一个行程中曲轴、活塞和配气机构等部件必须相互配合，因此正时系统的主要作用是驱动引擎的配气机构，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比，来使配气系统中的进/排气门在适当的时候开启或关闭，从而保证在四个行程中进
自律的牛
提问苏州地区宋的PLUS EV低配版全款落地什么价格？另外车膜需要更换还是直接用免费的？
兖州小虫
22年7月份提的车，快2年了，马上8万公里了，去4S店问了问变速箱油更换价格，报价520左右，感觉还可以。就去了，2桶4升的变速箱油，工作人员把车升起来拆掉护板，然后先拆加油口螺丝，再把放油螺丝🔩拆掉放油，放完后，用手动加油机加油，先加了不到4升，然后安装螺丝，落车打火，开车出去跑了跑，然后回来升起来接着放油，给我说这样能把残留旧油循环一下放出来。放完后接着把剩余的4升变速箱油加进去，就结束了。全程不到1个小时，后来给我说火花塞该换了，要是一块换的话火花塞工时费就不要了，只收70一支的火花塞的钱，我觉得跑到10万以后再换吧，就没有换。
昨夜星辰5502
提问把收音机换成大屏幕，需要+多少钱？ 如题，这玩意网上买三四百，如果直接让4s店免费更换行吗？或者说其他他们提出要2000，如何才能把价格砍下去。
我为情人打天下
闪1502022款链条款，就是平时上下班，倒车一次还是被推到的，公里2000多刚包养完，价格9500可小刀
九天揽月大炮哥
星途揽月星耀四驱21款，提车马上3年了，行驶60000+，爬过山路下过水，下雪路面开着也很稳，没想到一个窄巷子喜提一血（之前那台车4.6米轻松进去），但是不严重，前杠挂掉一点漆，塑料件也就懒得去处理了！ 对这个车最满意的地方是：1.空间够大，全家人出行不需要担心拥挤。2.动力足，2吨的车动力随叫随到，等红绿灯的时候只要想发一下脾气，绝对是第一个冲出去的！3.油耗很满意，在四川大凉山用车，大多时间是在乡间小路或者山路行驶，高速很少跑！基本低速油耗在9.8，纯高速油耗在6.3（2022年5月深圳～西昌市2250公里纯高速，2箱油跑到最后距离目的地还有50公里加的第3箱油，可能很多人会质疑我一箱油为什么能跑1100公里，全程定速100公里每小时，因为揽月的涡轮介入是1750转，定速100-110，我个人认为这是最省油的车速） 再来聊一下我的提车经历和提车价格，当时看了很多车，比如本田冠道，汉兰达，这两台车给我的感觉还是就是一个字“贵”，纯纯就是除了方向盘啥也没有，而且销售还一副爱买不买的样子，果断转身走人，回去的时候朋友推荐了星途揽月，说实话那个时候都没有听说过这个品牌，抱着看一眼的态度去试驾了，结果就是无法自拔的那种感觉。感觉整个人都陷进去了一样，之后看其他的车都会拿揽月做比较。第一次去谈价格的时候去的深圳龙岗店，看的星睿两驱，谈好价格落地价19.5，结果去提车的时候销售给我说那个价格做不出来要加1000块，果断放弃。兜兜转转第二次看车在深圳怡悦宝致店，接待的销售估计是才来没多久，问啥都不懂，最后是跟总经理直接谈的价格，从早上八点开始硬生生拖着她谈到下午6点，因为一大早就去了，没吃早餐总经理自费帮叫的麦当劳，这个服务态度没得说，心里也挺舒服。最后就交了5万定金，17.5定了星耀四驱390T，那个时候还没有400的。满心欢喜的等了一个星期提车。 最后分享一下现在用车遇到的问题， 1.大灯掉漆 2.锁车后视镜不会自动折叠（设置都没问题） 3.中控异响 4.驾驶位座椅，刹车时会有前后晃动的现象 5.刹车开关故障（具体就是仪表盘显示6.7个故障码，更换之后没有问题，用车3年换了3个开关） 6.高速加速和刹车的时候方向盘，油门踏板，刹车踏板抖动。
盛速行二手车徐征
该车为2011年3月上牌 11款宝马 740Li施坦威限量版 车况非常棒 全车金属件无更换 基本都是原车漆 24万公里全程记录一手车 里外新车一样新 该车有无钥匙进入 一键启动 后排娱乐 前后加热 空气悬架 一系列豪华配置 行政级豪华座驾 现在仅仅需要一个购置税就能拥有 车主从不外借，车身内外保持的非常好，内饰基本没有磨损，行驶起来很安静，座椅舒适性特别好，换挡平顺不顿挫，该车基本城市道路使用，地盘紧凑，颠簸无异响，高车速过弯的侧向支撑也非常能给人信心，而且也不烧机油，这个年份保持这样的车况太棒了。该车经过公司严苛检测，确保所售车为非重大事故车，非火烧车，非水淹车，该车支持分期付款，首付低只有20%，该车尊享3000元置换补贴，支持任意4s店及第三方检测，价格不高，欢迎看车！
布鲁斯Y
提车两年多，我的两个后轮已经扎了6颗螺丝钉了，我真的是一度怀疑我是不是得罪谁了。全部都是扎的后轮胎，照理说凡尔赛205的胎宽接触地面减少，应该不那么容易扎钉的，进而我考虑到用车环境的问题。所以联想到最近凡尔赛一些车主，主要是一些19寸轮毂的车主开始吐槽凡尔赛后轮偏磨的问题。 关于磨胎：固特异的这一款轮胎是没有凡尔赛18寸米其林轮毂那么耐磨，但是胜在价格也是便宜的，官方只要898元。米其林的轮胎要1400多。两款轮胎的风格都是不同的，米其林的主打静音，固特异轮胎主打节能。我接触的大部分换胎的车友基本上都是开了4-5万公里开始磨胎，这个里程说实话大部分轮胎品牌都开始磨损了，开始磨损的轮胎，基本上刻度线都还在，纹理还算清晰的状态下，还是可以安全行驶一万多公里的，五六万公里换胎也是正常操作。 至于极少数车友三四万公里需要换胎的，可能和你的驾驶习惯，用车环境，等等都有着很大的关系。毕竟凡尔赛的装载能力很强，有些路况不好的车友，用车环境恶劣的，或者是拿来装货搬货的，都是存在的。轮胎是易耗品，既然是易耗品，肯定需要更换。大部分车友是日常通勤，开五六万公里都是没问题的。 如果换胎建议更换其他品牌225或者235的轮胎，一次性解决大家对于胎宽的顾虑和耐磨性更好的品牌选择。买车用车，也是一个不断改车的过程，把车子变成我们想要的样子。我目前开了3万公里，因为上海这边路况还可以，主要是以通勤为主，而且开车虽然急躁，但是也不暴力。轮胎还是慢新的，再开三四万公里没问题，包括我的电瓶，保养的时候检查还是健康的，已经用了2年多了，依然可以在用2年。 至于我频繁扎胎，左后轮的轮胎已经补了三个蘑菇钉，然后这一次第四颗钉子扎到了之前的蘑菇钉上，还是还有轻微跑气的情况，所以补胎的师傅都没法儿使用蘑菇钉，只能先用贴片补胎，我已经在二手市场350元包邮买了一条几千公里的凡尔赛固特异轮胎，三天到家，30元工时费找补胎的师傅给我换一下就行了。上一条二手胎开了16000公里，依然还在使用，没有问题。
albertbo
没事的时候，我突然想到一个问题，这款雷克萨斯RX350H是正时链条还是正时皮带？有哪位大神知道？
大锤冲啊
提车刚好两年我是从奔驰s级换成001的简直太 香了 每天我都有使用001的Nzp智能驾驶系统，日常通 勤变得更加轻松，长途出行时也能减少驾驶疲劳 感。001是我的第3台车，在换车时我做了多款 车型的对比，我坚定选择纯电路线，享受电车带来的智能座舱与智 驾乐趣，安静舒适的驾乘坐感受、更强的动力与 加速性能，以及提供更经济的通行成本。 分享一下用车成本。 按我实际的行驶记录，充满电100度，纯电可行驶 约650公里(包括空调 及音响、按摩座椅等电器的消耗)。我周边的充 电桩价格约为: 谷电/家充0.27元/度 上下班通行加上周末周边旅游，每月约3000公 里，按平电商业充电桩价格计算，001每月电 费成本约为180元。而之前的油车，由于上下班通行堵车严 重，油耗高达14.5L/百公里(2.4L排量)，高速约 7L/百公里，综合油耗12L/百公里。按8.5元/计 算，每月1000公里出行，原来的油车每月油费成 本近1000元。 电车的优势不仅在于静谧舒适，它在节能方面也 做得很出色。市区堵车缓行时，并不会消耗驱动 电能，而油车的发动机在堵车时是空转,很多能 量被白白浪费掉。 另外，电车在刹车及下坡、减速时能利用电机反 钮距工作进行能量回收。得益于001制动能量回收系统，001能根据驾驶者踩下刹车的 深度提供相应的制动力并回收能量。如果刹车深 度超过一定的限值，传统的液压机械刹车也会参 与工作提供更强的制动力，以保障刹车/制动的安 全性。 细心留意HUD时我们可以发现,能量柱上如果显 示蓝色表示在回收能量，且柱子越长其回收的能 量越大。 与油车相比，保险及停车成本它们几乎一样。但 后续的保养成本比油车相对来说要低不少，电车 保养的工序也简单许多。油车每5000公里或3个 月需要保养一次，每次更换机油加人工费用约为 700元，全年约为2500元。而001大概每年只 需保养一次，成本约为0（我有一年一张基础保养劵）
长安马自达西安骏雄店
马自达发动机正时链条演示 马自达发动机正时链条演示#机械传动 #汽车配件 #马自达发动机
牧圣想去搞事情
提问发动机。 正时皮带还是正时链条？
用户7955803430705
等了两个月，奥特银到手！坐姿非常的舒服！漆面也做的非常不错！最喜欢的就是这个双边排气太有味道了，车把很宽也直骑起来也有运动的感觉，灯光设计的刚刚好奔达在这边也非常会拿捏，不会特别夸张但辨识度十足。手把镜是点睛之笔，这省的再后期改动了，又省一笔。 坐垫设计成了分体坐垫又长又宽又厚舒适型差不了，这个应该不会向我原来的弯梁一样骑时间长了隔屁股了，腿部到踏板的距离也刚刚好，不会太弯也不会太直，这样腿部可以完全舒展开了！ 自己骑自己的车溜达了一圈，发现振动不大，可能是因为没有长距离骑行还没有感觉出来，动力中规中矩，感觉够用，反正之前我骑190，这个刚刚好，刹车效果比较好，比我原来的车强太多了！销售说这车是双通道ABS+TCS的，大概了解了什么意思，估计我们这老年组慢慢骑的是用不到的，重点在说一下皮带传动，皮带传动噪音确实要小太多了，听惯了链条卡拉卡拉的声音还有点不习惯，而且明显的是起步顿挫感也比链条小的多，店里说皮带除了定期检查松紧别的保养也不用，这又省了一笔，要不链条还得定期保养一下烦死了！换皮带价格可能高一些但是没事儿不一定能起到4万公里估计也就换了，反正这玩意也是个练手代步的！ 最后，整体感觉真是太好了，等我骑一段时间看有没有小毛病，有小毛病我会第一时间发上来跟大家分享，祝各位车友骑行平安！
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