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80年代的自行车价格

我们爱摩托
80~90年代曾经很火很经典的那些摩托车，骑过说明你老了！
大部分都骑过，看来自己真老了，今年大排量摩托车上牌放开了，自己又在选择，还想再年轻一回。本田王以风冷双缸，上世纪90年代初开始在我们地区流行，当时要价30000多，近4万，可有钱人依然趋之若鹜，纷纷托人搞关系购买，与铃木的GS125，GS125R，和雅马哈的SR125Z，TZR125，大量出现在各个角落，成了一道靓丽的流动风景。
2023-12-21
旺仔甜妹妹8413
八九十年代那些经典摩托车，曾经风靡全国，你骑的哪一款？
八九十年代，以前骑过摩托车的好拉风。每一辆都是八九十年代经典，真的是经典中的经典，经久耐用。摩托车在当时也是挺拉风的，那个时候已经很满足了，都根本没有想小汽车的事，转眼30年，汽车都不是个事了!
2023-08-26
善良艺术家7f4
八九十年代那些经典摩托车，曾经风靡全国，你骑的哪一款？
前言现在满大街都是汽车，还经常堵车。但在八九十年代，如果有一辆摩托，那是很有自豪感的，也很拉风。在东北，特别是夏天，开着摩托真是一种享受，想想都美！幸福摩托在八十年代初期，出现的摩托车并不是普通群众骑的，而是部队、公安局、邮局等才有的，后期才开始大众普及。
2023-09-04
木怡天下
八十年代中、德、捷、日四款最具代表的摩托车，当年曾经叱咤风云
八十年代中后期，改革开放使一些人手里开始走向富裕。那时国内摩托车生产企业还比较少，只有少数几个厂家能生产。
2023-02-07
趣味杂谈z
经典老式国产幸福XF250摩托车，带给您满满的都是回忆
国内摩托车的生产最早起源于上海第二自行车厂，1960年3月年国产第一辆幸福250正式下线，标志着我国开始有能力自主生产摩托车了。
2021-12-05
国象张高手2010
国外老年代步车的发展能给我们什么启示？
国外老人代步工具老年代步车并不是我国独创，在国外也有，而且比我们发展的历史更久更规范，他们的做法对我们也有启发和借鉴。发达国家经济发展早，相应得很早就出现了老龄化问题。这些国家研究了很多关于老年人行为习惯的项目，并取得一定的成就，在老年人专用小型代步车领域也有不错的成绩。
2022-07-09
要什么自行车K
德国最受欢迎的15款入门车型，最低起售价约合人民币8.35万元
ADAC的全称是Allgemeiner Deutscher Mobil-Club—德国汽车俱乐部，1903年成立于德国慕尼黑，也是现今欧洲最大的交通协会。
2023-03-24
摩症人
2023 BMW R 18 经典 Highline Cruiser 骑行回顾
宝马全胖复古“旅行巡洋舰”的乘坐和回顾评测总结R 18是一艘最高级的巡洋舰，但发动机才是这里的亮点。
2023-09-19
真故研究室
中国禁摩史：为汽车工业让路的30年
中国是世界上最大的摩托车产销国，同时也是世界上唯一大范围禁摩的国家。自1985年北京禁限摩开始，全国有近200个城市跟进，几乎涵盖所有中大型城市。
2023-06-16
胡子玩物
造航母起家，暴走族的最爱：问鼎地表最快的川崎摩托车
尤其是近年来上市的川崎忍者H2R，搭载川崎自研排量998cc的机械增压引擎，最高时速突破400km，屡屡打破世界记录，被称为地表最强量产摩托车。
2020-01-10
越玩越野
一些人和他们的第一辆越野车，BJ212
在中国，可能没有哪款车能像212一样，让越野江湖的一大批人对它又爱又恨。2023年的今天，想跟你分享几个人生中第一台越野车是212的车友故事。
2023-02-02
MOTO吴云
贝纳利 (Benelli) 推出 2024 年产品阵容的首批美国车型
Benelli 702X 于去年夏天首次亮相美国，是该品牌 2024 年美国市场产品阵容中的佼佼者。
2024-02-08
数码兽
宋PLUS DM车主·车龄3年
比亚迪第五代DM能耗进入2.X升/百公里
比亚迪第五代DM技术发布暨秦L、海豹06上市发布会时间定格在5月28日19:30；预告比亚迪第五代DM技术的能耗在2.XX升/百公里，继DM-i之后彻底颠覆燃油车的第二板斧——接近B级车、悬架升级、入门价位、零百加速7.5秒。最值得期待的还有配置和价格，根据三方传出的秦L DM-i配置售价表，秦L DM-i搭载10.08、15.87度电，纯电续航分别为80公里、120公里，百公里加速时间分别为7.9s、7.5s。后悬架为四连杆独立悬架。能耗则分别为2.9升/百公里、3.08升/百公里。价格方面可以说是王炸了，接近B级车配置，仅9.98万元。不过最终价格要等晚间发布会公布，假如真是这个售价，工业奇迹妥妥没谁了。
2024-05-28
緣你被温柔以待
长安UNI-Z PHEV车主·新提车
别把秦L的技术吹得天花乱坠就是奇瑞该搞明白了你不搞80公里纯电续航来打价格战是不行的
2024-05-28
GaaiZeon
ZEEKR 007车主·车龄1年
提车4个月，11000公里，来聊聊007
#我与007的日常 └选车其实对换车的要求其实就两个：1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车，包括岚图free（降价王pass）、飞凡F7（星星轮毂+掀背真tm的帅，但是很担心飞凡被抛弃pass）、极氪001（2米的宽度劝退pass）、领克08（那个低速行人提示音太难受了，加上纯电续航不高pass）、蔚来et5t（帅是真帅，后排是真的难受pass）。最终还是选择盲订冲了007，75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受后驱还是偏软，像我每天上班的地方有很多桥头跳，带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身，对这方面有要求还是得上四驱，四驱的cdc是真的香，后驱智驾版到目前还是个期货，再次许后驱版官改cdc避震！驾驶座的腰托感觉很鸡肋，实在不知道该怎么调，等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大，刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大，导致小腿一直酸痛，放下来之后就好，个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行，20寸的psev应该会好点，我现在平均一周打滑三四次，强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗每次有人问我续航问题我就很头疼，我开我的车续航从350-620都能开出来，抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法，市区通勤能耗在16-17之间波动（加速比较猛），特意悠着开可以做到12，最低遇到过9的能耗，我自己也不知道是怎么开出来的。高速能耗最低做到过13.0，均速80左右；正常高速平均在15上下，根据我自己的计算极限续航在450km附近（需要长距离上下坡的话另算）。很省电谈不上，纳智捷那都是玩笑话，不必当真。 └用车成本不得不说，电车有家充是真的香，坐标珠海，家充晚上谷电是0.29/度，结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元，真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多，也是可以接受的。就是保险会比较贵，首年300万三者车损下来在5200左右，后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后，可以明显感知到nzp的范围扩大了，之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp，现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙，下班Lcc跟车缓慢通行。很多人说nzp变道策略激进，其实我是不赞同的，我觉得nzp变道还是偏保守，很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车；还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时，nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道，等变道完成后再加速，两个逻辑单看都没有问题，但是组合在一起就不合适了，减速变道，对其它交通参与者真的很不友好。再说LCC跟车，我一般都选择1档，慢速跟车表现尚可，但是防不住加塞车辆，它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。至于自动泊车，更新后不会傻乎乎打着双闪了，但是原地打方向还是避免不了的，总体来说还行，效率肯定是比不上老司机的，但是胜在准确率比较高，不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了，进入正题，其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆，导致手机无法播放语音，每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败，反复加速-减速循环，且有明显推背感，体验极差。 3、极拓是好用的，就是还是有点卡，考虑到只是个虚拟机，可以理解，希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致，最重要的是音量极其不平衡，听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能，往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作，不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵，另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了，哪怕调至1档也有约10米的车距，城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评，但新增加的动态显示功能是不是时间太短了，只动两次就不动，希望能延长时间，做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守，我在高速上设定120速度，NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越（有很多足够的机会）。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒（或者是根本没自动开？）。 13、哨兵模式自动模式下，偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片，不知道是什么逻辑？是否需要开启哨兵才会有？ 15、哨兵模式打码效果一般，遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享，连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱，识别不准。 18、天气卡片不准，外面倾盆大雨，车机一片小雨淅淅。暂时就想到这么多，有想到更多以后再发，希望圈主推荐
2024-05-28
阳光FLY18
998起步没跑！
80低配真是丐中丐，没胎压监测、没天窗、没360、没前雷达、10.1寸屏、16轮毂、组合仪表盘、没四门一键升降、没遥控驾驶，没行车记录仪、没座椅电动调节！998没跑了顶配没电动尾门、15w快充，前机盖还不是液压杆，单层玻璃，也不会贵哪去，只能说成本太会控制了，最后预测一下价格998，10.98，11.58，12.58，13.58。
2024-05-28
我就爱评论bb
这差不多也是秦L的配置
从隔壁海豹06里看到的，作为王朝网的姊妹车型秦L配置也大差不差。80公里都没天窗，最低配没有360全景，16寸轮毂，仪表盘还不是液晶的，没有电动座椅，真的是丐中丐了，价格说不定真的998起。
2024-05-28
子林962
哈弗大狗车主·车龄半年
大狗田园犬，落地13.5，还有更低的吗
#懂车帝大狗车友分享会【提车篇】购车原因：想买车了，就买了。念叨两年了，出门没有交通工具不行。选车过程：以前朋友开家里的23款哮天犬经常出去玩，对大狗这个车很满意，空间大，动力足。问了2家4s店，第一家落地14.8，第二家14.3。本来准备放弃这款车的，后面妹崽约我出去吃饭，刚好边上有汽车工业园，就顺便去逛逛本来准备看看奇瑞的碰巧赶上车展了，没啥人接待，也没啥人搭理。就走了，地图看到有家哈弗的4s店，过去直奔主题，报价13.55落地。具体的价格记不清了，裸车价+购置税是13w，保险按照5k5算的。贷款十万分5年，月供1666+400利。年利4.8，五年总利息2.4w。销售说给我返1.2w利息，办贷款的时候银行工作人员给我说还满24期以后第25期开始以后提前还款没有违约金，24期以内提前还款需要支付剩余本金的3%违约金。不得不说，长城的服务是真的很好，进店又是给烟又是给水的，最后谈合同的时候销售能给我减的都给我减了。购车价格： -裸车价 11.97 -保险 5100，原本是按照4900报的，保险的工作人员反馈报到系统内不能出单，最后调整了一下到5100了。多200块，能接受。 -其他费用购置税1w，服务费500，销售给我减了100。实际支付400，上牌销售带我上的，给了80，60的制证费，20快递费。 -落地价 13.5左右（无置换） -赠品脚垫，后备箱垫，车模用车初体验： -外观内饰之前天天开朋友的，外观确实很喜欢。内饰中规中矩，软包不多，不浮夸，也不落后，车内还是有些硬汉的气质，棱角较多，车机功能少了一些，没什么玩头，但是优点就是带了carplay很好用，无脑冲，乘坐空间的话比大部分紧凑型的suv宽大很多，而且车高差不多1米8，前后排坐起来都不压抑，后排地台很平，做三个成年男性毫无压力，后备箱略微小了一点，不过问题不大，对付家用足够了，谁家后备箱天天塞的满满的到处跑。 -驾驶感受当时试驾的是1.5的版本，后面又试驾了2.0的，1.5的感觉虽然也还行，但是相对2.0的来说，提速的感觉差了一些，油门踩下去大概一秒左右加速，调整运动模式会快一些，但是油耗会增加点，所以我最后我想了一下，这样的话就直接加2w上2.0的了，减震比较硬，开非铺装路面的路有点颠簸，，好处就是路感清晰，轮胎压到哪里心里有数，配合360用来对新手司机来说也比较有信心，车窗玻璃都是单层的，市区开起来没问题，高速上上了120左右的隔音就差点意思了，风噪呼呼呼的，虽然说是造型也有影响，但是哈弗还是该考虑后续上双层玻璃，效果会好很多， -油耗加的95，平均油耗在10-12个左右浮动，市区稍微高一些，高速的话可以跑到8个左右，尚在磨合期，没什么参考的价值，油耗这东西2000公里以后再统计吧，5.21提的车，已经840km了。总结：不在乎油耗的14w以内2.0能落地无脑冲。
2024-05-27
山海流星
下地库车来了
15年末大通V80，客运六座2.5T发动机变速箱一点问题没有不烧机油，保险全年传说中的地库王车况精品原漆多多开着嗷嗷的价格便宜
2024-05-27
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
新M5的内饰依旧老气
#辣评新车新M5发布了，跟车友们交流一下自己的静态感受。首先外观方面做了微调，官方称之为的鲨鱼前脸，大嘴变小嘴头顶激光雷达其他方面变化不大，以前是张大嘴要咬人的感觉，现在是把嘴主动闭上了，是不是还有别的寓意请车友们帮忙解读一下！内饰方面，仪表台中间多了一只“眼睛”，官方成为星环散射体，这台浅色内饰它散射蓝色，后面还有一台红色内饰它会散射红色，这东西就跟仪表台的摆件差不多，对于内饰的档次提升感觉帮助不大。像我的孩子经常自己一个人躺后排睡觉，我估计这样的一只眼睛盯着她看的话一个人会害怕。浅色内饰看上去比较老气，最主要的原因我仔细看了一下主要就是座椅皮质用了一种米白发黄的材质，一眼看上去就跟80年代的老唱片机外面包裹的那层黄皮一模一样，并且门板扶手附近还混搭了一块类似树皮颜色一样的装饰盖板，整个的内饰看下来的感觉就是一句话“人约黄昏后”！估计50岁往后的成功人士看到这款会感觉很年轻！个人小建议换个米白色会更符合当下年轻人的品味！空间方面变化也不大，我的身高体重分别是180cm和95kg,主驾就不说了整体还凑合，如图所示说说副驾和后排吧，按照我的身材如果说副驾我要坐的舒服一点，那后排根本就坐不上人，如果我坐后排的话副驾就不能坐人。所以说中国家庭买这车的一定是一个过渡，就是城市生活的一家三口，两个大人坐前面，后面一侧坐一个小孩另一侧堆她的零食和玩具就OK了另外后排的扶手箱水杯架设计有问题，如图所示新车就出现了压痕，那冬天会不会出现异响，用车时间长了会不会掉下来？！体验了一下红色内饰，黑红的搭配虽然颜色上看上去非常鲜艳，但是没有“生机”，不用意见评论区见！
2024-05-27
足智多谋天空6ym
提车一周了，今天交个作业，一共跑了不到六百公里，其中一百四十公里高速，其他大部分都是省道。总结一下，电耗比我预想的低，亏电油耗不到五个符合预期，综合能耗4.2也还可以，本人驾驶风格比较柔美，好多功能还没搞明白，最后说一下价格，刨去所有补贴之后，顶配落地不到12个，这个价位我能接受很多缺点了，还要啥自行车🚲，新车味道有点大，我现在车里码字还是能闻到一股不知啥味。高速没敢跑快，压着125跑，没有发现失速，底盘有点软，没有物理按键，基础保养和终身质保二选一非常操蛋，不知厂家咋想的。
2024-05-27
晋城宏达吉利段凯利
吉利熊猫迷你
熊猫mini的最终售价为3.99-5.39万元，拥有续航120公里和200公里两个版本共计4款车型，说实话这个价格区间基本做到了下探五菱宏光MINIEV上打长安Lumin。其中两款4.99万起售的长续航车型还支持22KW的直流快充。在25℃常温下只需半个小时，就可完成从30%到80%的充电，完全充满也仅需68分钟。此外配置方面熊猫mini基本做到了和长安Lumin持平，以5.39万的顶配车型为例，8英寸中控大屏、手机互联、语音识别、倒车影像、车载蓝牙、蓝牙钥匙、手机APP远程控制和无钥匙进入和启动功能甚至超越了不少A级车的水平。
2024-05-27
夺命DWS
昨天提元UP中配401，全款优惠5000
昨天提中配元UP401，松弛绿，全款优惠5000，109800-5000+300+6387=111487。保险真心贵，还送自行车，净水器等等，这价格可还行？当天看车当天提车。提完高速回家。跑了206公里，剩余47%的电。续航还行。
2024-05-27
麦乐鸡块侠
这是一辆好的跑车
#试驾分享贴# 各位老板，五一车展后我发了篇长文，分享了我的浅见，并且扬言这车上市前再也不看相关的资讯了。我本以为一个4月底的发布的车，再怎么说一个月内也该上市了，顺便蹭着董宇辉老师的热度，趁热打铁，流量换销量。事实证明我还是太年轻了，当然圈里有在生产的老师反馈说他们在为t5的产能让路，不然s5上市也是没现车的，老师们已经没日没夜两班三班倒在生产t5了，很是辛苦。（中间写了一大段喷决策者的话，想想还是删掉了） -----------试驾分割线---------- 其实试驾车到店的时候，没过多久我就去了，但是苦于一直没上市，也没有什么谈判的空间。销售甚至销售的领导也没法给个准，所以我也就懒得写这些吊人胃口的东西（就算开到一半可以汽车人变形那又怎样，买不到就是买不到）。只是这两天偶然想起来这个车到底还上不上，跟销售提了一嘴，确定了18号上市，才来写下这个分享贴。先说结论。如果你纯把它当做一台轿跑，而不是家用车，那么这个车确实能打。包括品牌自己的宣传也是对标su7。优势在于加速确实猛，踩油门一个不注意就上80了，底盘调教也不错，过大坑也不会颠，胎噪也尚可，反正比我的车好多了，得益于0.1915的风阻系数，几乎是没有什么风噪，所以说年轻人的第一台轿跑何必是su7，虽然我没有开过保时捷法拉利之类的，但是我想象中的跑车就应该是这个样子。劣势在于它就是一台轿跑，可能跟你想象中的家用有出入，它对家用的定义就是这车可以舒服的坐5个人。其他没了，至于车机，HUD，音响之类的东西没有太多惊喜，甚至还有一种"就这?"的感觉。我不去讨论价格是合适，我也不去做拉踩之类的事情，从体验上来说，如果我一直就只看这辆车，冲着这个电池跟车辆安全来看，确实是符合要求的一辆好车，放到其他牌子上起码是25-30的价格。但是从预售到现在一个月过去了，这中间不说神仙打架，也起码是群魔乱舞，以至于现在这个车已经不满足我的标准了。之前我说17落地送这送那我肯定买，但是试驾后有点兴致缺缺，毕竟我车里有父母，有儿女，有兄弟，有姐妹，不能单纯只因为开的爽而选择它。可能多年以后我再换车的时候，还是会看看极狐这个牌子，也希望到时候极狐能造出符合平民需求的好车。 -----------闲聊分割线---------- 后续也不再关注这个车了，一辆车在一个价格区间不可能做到面面俱到，有舍才有得，也祝愿车友们都能选到心仪的好车。对了，我最后订了某l红衣版，太香了，我本以为我看不上这个牌子，我老婆看车之前也觉得快要倒闭了劝我不要选，但是静态动态体验后，也改观了很多。结合我们的用车场景，这个车是完全符合我们需求的一辆好车，甚至赠品保养啥的我都没谈，就直接下订了。话说极狐的销售还诚邀我下订来着，我说价格都没出来有啥好订的，压根没有谈判空间，销售说送我几次保养之类的，不是，电车保养要花多少钱？目前这车还是一个空手套白狼的阶段，就。。挺无奈的。
2024-05-27
用户4874679984989
昨天去看了一下，260动感5座，落地39100 首付20 贷款80 五年，两年可以提前还款，利息两万六千多，这个价格贵不？要是全款只优惠五万
2024-05-27
海洋25862
300经得住考验，值得购买
订车有一个月，现在外地所以没有去提车，也谈不上用车感受，只是从300上市来一直在各种平台关注，诸如介绍车辆性能、使用感受、深度越野通过能力等等，我也在期待自己的300。我个人对300的一些感受，分享给正在观望、准备入手、已经入手的车友们。 1.符合潮流的外观。300是国产车suv（其实并不想用这个英文缩写），应该是越野车里比较协调的，我想我和很多车友买300的主要原因，比较符合当下审美观。 2.可圈可点的性能。之前我有一款18款H5，也算是平民越野神器了，5年多跑了6/7万公里，也没有玩过越野，但在泥泞、冰雪、陡坡路面，包括高速路面都表现的很好，不夸张的说，小5能通过的，那些某道、某菱、某虎也不一定能过。我觉得国产车稳定性已不再是8/90年代的水平。有点跑题了，300的性能毋庸置疑，都市丛林、雪域高原、荒野沙漠遍地都是它的身影，毫不逊色于价格是它几倍的国外品牌。 3.亲民的价格。300车辆用料、配置对得起这个定价，从各种资料来看，质量扛得住，售后服务到位。当然，这个价格也是我们这些普通老百姓要很努力才买得起。我在这里说的亲民，是相对于已经富起来的群体，像我这样还要贷款才能买上300的还是多数。300上市以来价格几乎没有变动，经受住市场的考验，也给老车主们带来更多的自信。 4.美中“不足”。不是油耗，肯定不是油耗，这一点完全不能是不足，原车匹配的底盘、轮毂、轮胎是经过多少实验才走向市场。一些小白、网络大神们无限制改装和加装，造成车辆动力输出阻力大，自身加重等，都是增加油耗的直接原因。甚至是300的对手，恶意炒作、夸大和攻击。 300上市以来，月销量一度上万台，短短3年时间，那些曾经看不起中国越野车的国外品牌也都放下身段，现在都纷纷开始促销、降价。毫无疑问，300创造了中国越野车的奇迹，我为300加油，我为中国品牌喝彩。结尾处，呼吁车友们多给我们自己的产品多一些认知、鼓励、包容和理解，别总是拿别人的高价普通产品来对标我们自己良心优质产品。
2024-05-27
老头乐G3
进店的一些情况
坐标济南，进店看了，展车是120km版本，没有手机无线充所以我推测是120低配，有什么呢，17寸轮圈，360全息影像，中控是12.8，主副驾有电动调节，全景天窗，没看错的话是8扬声器，大概就是这些，五个版本应该是实锤了，80领先超越，120领先超越卓越，最后关于价格，销售说大胆猜，可能是十以内你们懂得。
2024-05-27