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铃木 GSX1300R Hayabusa引无数英雄竞折腰!堪称现代摩托车界之传奇车型。从第一代隼以约320公里/小时的速度称霸速度赛场,就已经深深烙下“陆地飞行器”之印记。
龙头在望
日系“四大天王”的摩托车中,本田我说得最多,雅马哈也不少,川崎说过一次,唯独铃木还没提到过。不是不感冒,而是不知从何说起,“铃木”之名其实早已闻之,但是不太了解的东西我从不随便说。可是,就在昨天,我突然看见一款铃木隼的照片,瞬间被惊艳到了,应该说是晃到了。
坐A33的乐子人张师傅
然而最近你的机会来了,只要你肯氪金就有希望实现这个目标,因为现在有一台精心改装过的铃木隼GSX-1300RHayabusa正要出售,而且这台造型奇特的隼可不是一般的改装车,而是一台创下过世界纪录并且由Mick Ellis操刀改装的“地表最速铃木隼”。
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今年是 Suzuki 经典的旗舰级街跑车 GSX1300R Hayabusa 隼二十五周年(1999 - 2024)。
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在1999年的一天,与汽车杂志一起举行速度测试,当天我们租用了维多利亚州的阿瓦隆机场,然后让隼鸟与黑鸟,HSV Commodore,保时捷911 Carrera, Shelby Cobra和Lamborghini Diablo对比。
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7月,一年一度的西安摩博会举行,无极、力帆、春风以及凯越等众多热门品牌也在本月发布一众新车,价格越来越卷,品质越来越好,不少进口车型也开始增配降价,促销车型甚至最高降幅达到4万,竞争越发激烈。让我们一起来看看7月行业发生了哪些值得我们关注的大事件。
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1998年首次亮相的铃木隼诞生至今已经25周年了,在这个里程纪念日,铃木宣布推出了“铃木隼 25周年纪念车型”。
V-Strom 650 XT ABS /。据悉,2020年9月济南铃木即将上市入门巡航Intruder150入侵者!
不出预料,传奇归来终于等到了2021款铃木隼的正式亮相,名副其实的传奇归来,尽管直到今天,陆地极速之王的头衔之争仍然没有停止,但事实上大家更加关心的是那些陪伴了我们记忆的传奇车型能不能活下来,如今铃木解决了排放的问题,第三代铃木隼终于要起飞了。
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提问固件屏蔽GPF会不会影响到年检或者质保,只是软屏蔽,不拆除硬件。
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我是爸爸的小薇薇呀
孩子两岁了,老婆要去上班,准备给她买辆车,因为住在苏州上班在上海,上个月去昆山车展看了电车(自己是纯油19凯美瑞)后来发现社保月份还不够上沪牌,预计要到年底,就去看了奔驰c和宝马3,整体都满意,然而这几天发现好像有二胎了,计划打乱了,老婆的意思是买六座,我的意思是就给她买辆3或者c,好纠结,问问各位朋友有什么建议
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汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制,所以只要合理范围内的优化,正规的保养,刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。 另外油耗问题,这个受客观因素影响很大,毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异,不少车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
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