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军用油桶 价格
- 2024-04-09
- 2024-04-12
- 2024-04-03
- 2020-01-19
- 2024-04-09
- 2023-02-01
- 2022-10-16
- 2024-05-14
- 2024-04-06
- 2024-04-06
- 2024-04-06
#人人写点评谈燃油车是否会被取代 开的是燃油车，21款哈弗三代H6 2.0T，开车的时候，总想找找它的毛病，比如，异响、烧机油或离合器不挂档等，可它就是没有，平顺、加速等，都顺顺当当。 当然，现在没问题，不代表以后没问题。 一直认为，用它时，对它要好，科学使用，定时保养；在日常使用中一直坚持、并养成习惯：市区行等红绿灯时，只要是超过约三十秒的，一定扭到N档；加速一定缓给油；长途行驶到达目的地时，停车一定不要立即关掉发动机，要让它继续怠速1～2分钟左右等。经常汲取有经验的维修师傅提供的经验、教训；观察车子的行驶状态，遇到问题，及时维护，不耽误，不过度，这样就会延长爱车寿命，它就会忠实地驮着你跑。 燃油车的使用维护问题，在这里就不讨论了，咱说说在平台上经常参与油电之争吧。大家经常说起这样一个命题。 燃油车会不会被取代。 燃油派的意见是：由于电池车的安全、使用、价格等问题，使得相当一部分人仍然会选择燃油车。电池派的意见是：燃油车是排放污染源，且国家油品有进口压力，燃油车关键技术仍然被国外卡脖子，应该禁止燃油车。 对此，我倾向于前者，但不反对发展电池车；油电各有长短，长期并存。 我反对因发展电池车而禁售燃油车，且认为，禁售燃油车不会对发展电池车有什么积极影响，要买的、不要买的和犹豫是否要买的，都有其相对固定人群。并有充分理由认为燃油车将继续存在。理由如下： 一 国家经济发展多样性不允许。国家经济发展及治理应多举措并举，不能用损毁经济为代价换取碳中和。相信相关部门不会贸然采取激进政策，来改变现行汽车市场经济运行状态。 二 国家经济发展仍处在中低水平决定了油电必将并存。 三 各地方经济发展长期不均衡性决定了油电长期并存。 四 电池车诸多问题还没有很好解决，如安全、使用性等，电池技术有待提高，相应法律法规还未跟上。至于固态电池问世，就像电池车一样，还需时间检验。由于固态电池核心问题还停留在理论阶段，所以，现在谈它为时尚早。 五 代步工具多样性决定了油电并存。如军用车辆、航空器及航海器的使用等。 六 空气污染源多样性决定了燃油车可协调存在，并与其他污染源协调治理并举。 基于上述，我认为油车是不会被取代，只是适当减少。在大城市中应存在应不少于三十年。这与固态电池是否研制状态及初级状态、是否商品化都没有关系。 我为何选择燃油车，理由如下： 一 相对安全。只要科学驾驶，小心开车，遵纪守法；适时维护，拒绝改装，总体就是安全的。 二 无补能焦虑。补能站点密集、均匀，且补能快捷，里程预测，合理安排方便。 二 全部使用过程的维修费用不会超出预期，并且相对低廉。最高费用不过发动机或变速箱大修，即便有传感器及雷达更换，其费用也不会令你目瞪口呆。 三 燃油费可自己控制。贵则少开，廉则可多开，也不会超出预期太多。 四 总体不可预测因素少。无论技术、维修及能耗等总体费用支出，均在预期之内，车主心理负担不重。 若问我是否有可能成为电池车主？……有可能，但不是现在。 我想说，我们仅仅是消费者，对不好用甚至有危险的商品，有权选择不用；有权选择好用的，而不必被口号所裹挟；保护自身利益，维护自身权益，遵纪守法等，是我们要做的，其他待发展的、完善的，我们只有等待、可以选择、可以拿起，也可以放下，不论你开哪种车，快乐生活，才是我们要做的。
2024-03-10- 2024-02-11
- 2024-01-16
#用车心得自从2020年改款后就一直心心念念了，那个型是真漂亮，阳刚又帅气。但无奈优惠太少感觉不值就没实际看车，况且家里也有车就一直没考虑更换车的事。后来随着孩子的长大，显的车内空间愈发急促，外加口罩的原因，感觉出门的话自驾也是首选，这样就把换车提上日程了。我们商量一致换SUV车型，而且是合资的。 目标明确开始看车，22年春天看过途观L、途岳、CRV、XRV、荣放、探歌、威兰达，这样一圈下来初步定在了荣放和威兰达身上。都是带T的，个人感觉后期使用维保都贵一些，也不知道观念对错了。荣放优惠5千，送6次基础保养，这样算下来都市白都要20+了，那配置真一言难尽，唯一说的过是全系标配辅助驾驶模式。威兰达优惠1个，还可以谈。这个车这个价格，没有下手的欲望。就下了懂车帝APP，没事的时候浏览信息，看各地优惠行情和大家探讨车辆的各种使用感受等等。等到下半年出政策购置税减半，到10月底优惠加大到2个多了，感觉还行就定了2.0L两驱风尚PLUS版本。白色的指导价202800，落地差不多19这样子。配置方面像是前后雷达、360全景和倒车影像，方向盘档把座椅真皮，前排座椅加热，主驾驶多方向调节等等。内饰门板还有前中控台很多地方都是软性材质的，感觉挺好的，当然跟国产的配置肯定是不可同日而语的。 提车时就贴的店里送的车模，用了一年多了还可以。目前行驶9千多公里了，外观是真有型，越看越喜欢，前后雷达和360全景是真便利，对新手来说也是很友好，建议想入手都市版本的朋友都加装一下。我一直用的标准模式，起步提速一般，发动机舱传出的噪声倒也在接受范围内。在速度到三四十之后情况就好多了，不觉就达到限速60了。主要市区用车，国道高速也偶尔跑跑，国道100公里曾经跑出了表显3.8和5.1！目前表显平均是7.4，这么大的车，还是很省的，应该不是欢乐表吧。本人181前排调整好坐姿，后排空间也很大，主要是后备箱空间没地说。三个大收纳箱，上面再放几个小型的箱子，装载能力有目共睹。脚垫用的店里送的，质量不错。坐垫是拼嘻嘻买的四季垫，再加一个360的超高清记录仪，没有再添加其他物品了，说是素车也挺好。目前只进行了首保，看那机油桶不新，不知道是新小桶机油还是装的大桶散油，这个车友保养时候自己要注意一下。 现在好多车友的门板上部螺丝和门角位置生锈，螺丝不是不锈钢的，真的是能省一分是一分啊。看了下自己的，左后门也是有锈花了！希望厂家出台合理政策解决问题！感谢圈主推荐
2024-01-16- 2024-01-06
- 2023-12-04
- 2023-11-14
- 2023-11-14
#晒出你的骑行照要说TREK Session在山地车圈子里，可谓大名鼎鼎，无人不知无人不晓。但就是这台车，国内的存量极少，其原因倒不是它有多贵，而是这车真的很难订，不过经过不懈努力，经历了11个月的等待，终于到了。 这款是TREK最长行程的一辆重型山地车，特长是体验好的下坡速度。配置上用的是高位单转点后叉，并且在牙盘上多加了个链条导轮，细节上做了保障。但是牛的地儿在于，不看减震器的话，这个TREK Alpha Platinum铝合金车架就是UCI世界冠军和世锦赛DH冠军用的，一模一样的车架，距离冠军最近的一次哈哈哈哈。而且要说性价比，比崔克其他的价格还是有好一些的，5W出头，可以了可以了。
2023-11-08#晒晒我的摩托车我是个80后，从小就喜欢捣鼓机械的东西，尤其喜欢摩托车，可能是我爸曾经有一辆幸福250的原因。 小时候特别想自己快快长大，也能有一辆自己的摩托车。可能是命运的安排，长大后我成为了一名光荣的武警战士，并且有幸成为摩托巡逻中队的一员。当被分到摩托巡逻中队的那一刻，我心中万分激动，直接燃爆了。 每次巡逻出任务我都特别开心。穿着军装，带着头盔，背着Tu Tu Tu，骑着心爱的军用三轮摩托车，闪着警灯，行驶在马路上……那回头率直接100% ，帅的不要不要的。 铁打的营盘流水的兵，转眼我退伍到地方工作了，但是对机车的热爱丝毫没有减弱，上班第一年我就买了一辆小踏板。每天风驰电掣… 转眼我已经40岁了，经济也相对宽裕了，2019年我买了人生中第一辆跨骑摩托车——贝纳利BJ300GS- A蓝宝龙巡航版。之所以选择这辆车的主要原因是我的身高和体重。我身高165cm，体重52kg，之前想选择春风650和贝纳利黄巡600，试驾之后脚根本够不着地，放倒以后我也抬不起来。在看完各大品牌之后，决定买下这款非常适合我骑的跨骑摩托车。 我买的这款车是二手的，两组射灯、手机、水杯支架、手机充电等必备改装件一应俱全。2019年实表1万km。入手价格25000元（新车定价35800元）。这款车座高795mm，单个侧置可调后减震，整车重量216kg。搭载直列双缸八气门水冷发动机，实际排量300 cc，最大功率26kw，最大扭矩27nm。平直道路实测最高时速140km/h。市区行驶百公里油耗4.3升左右。17.5L的油箱城市骑行可以让他续航380km左右。出厂自带三个夏德品40L尾箱。 我觉得这辆车最大的优点就是骑行三角非常舒适，风阻保护很好，长途骑行一点也不觉得累。毕竟采购了很多作为警用车辆使用，性能也非常稳定，从来也没有把我放在路上。对于我平时上下班代步，偶尔跑个长途的需求是完全够用了。 当然，这款车也不是完美的，第一个缺点是它的自重相对其他品牌同排量车型比较重，提速还是比较慢的，油耗也会相对也大一点。第二个缺点是做工相对粗糙，布线杂乱，线束没有做隔热胶布处理。第三个缺点是他的怠速油门不稳定，一档症状比较明显。而且操作不像日系车那么丝滑。 虽然这款车有些小缺点，但总的来说我还是比较喜欢的，最主要的是它特别适合我的需求。我们这边不禁摩，城市里骑摩托比开车方便多了。 我骑着这辆车看过日出，追过日落，去过古都西安，到过美丽的刘家峡，走过迷人的美仁大草原，今年我又来到了重庆摩博会，体验了一把重庆摩友的热情……以后我还会骑着我心爱的摩托车走遍祖国的大好河山，遇见更美丽的风景。 未来我将秉持…“安全骑行，文明骑行——我们永远在路上”的骑士精神，成为一名真正的骑士！
2023-10-09- 2023-08-13
- 2023-07-29
- 2023-06-22
#20w起的唐，符合你的预期吗？20年的时候到处看车，想买名爵然后想买哈佛，最后确定了宋plus燃油次顶配，准备了8万块钱交首付做免息，准备下定的时候遇到一台二手准新不到一年的宋Pro燃油，车主12万买疫情困难，去了二手车商乱压价，机缘巧合遇上我，我比二手车商贵两千块7.2万拿下了，（宋plus的首付全款拿下准新宋Pro也挺好） 其实当时可以卖8万多，毕竟我用了两年还有车商给了6.9万我没卖，一直卖了想换秦plusdmi，感觉加不了多少钱，又可以不限行，又可以充电省油，然后就开始看车和卖车。不过这时候宋Pro只能卖6.5万了。 看了好久的dmi系列想了又想，感觉➕五六万可以加好几年的油了，买dmi不一定好，而且习惯了SUV，一下换秦轿车太小，最后就一直看宋plusdmi，越看预算越高了，最后觉得要不卖掉宋Pro加2万以内换宋plus燃油二手。 有一天看二手宋plus燃油行情，找了几台车，还是当年的考虑没有错，宋plus越看越好看，宋Pro换宋plus才加不到两万块钱，车机等方面有很大提升，免得宋Pro加钱升级，虽然我的宋Pro已经升级了很多原厂配件电动踏板、11喇叭、4门隔音、护板、三年6次保养等都安排了，但是还是喜欢20款以后的二代车机，然后就找了找了个宋plus卖家谈到了8万块钱次顶配（也是当年想买的配置和颜色）在准备买车前，我把宋plus燃油的原厂电动踏板都买了，也是明确了买车决心，不过电动踏板寄回来了，车主的车卖掉了 然后在很长一段时间都找不到合适的宋plus燃油二手车了，同时也在看宋plusdmi版本，12.5左右也有，比之前看的行情降了一万左右，这次内心不坚决了，期间也下定过两次宋plusdmi定金，都没买成。 是因为我升级了，二手的唐dmi和宋plusdmi都在看，因为遇到一台15万的唐dmi顶配，这就不淡定了，宋plusdmi行情在13.5万，找很久才能找到12.5万的，但15万就可以买唐dmi顶配了也是没想到，不过不过不过我还是下手慢了，因为一开始没考虑过唐dmi，所以犹豫了然后然后然后这个心一直在波动15万的唐dmi，然后开始了两三个月的15万唐dmi的搜索找寻没想到15万不再存在，行情因疫情好转升上来了都是17万左右了，那时候15万那台是疫情第一波时候价格，我也是犹豫并且阳在家的时候没下手被别人买了，想不到我找了珠三角的唐dmi都没找到我想要的价格了，那时候珠三角的车源我都很清楚，同一台唐dmi有七八个车商同时发布，但是我一看就知道那个是一手商家，因为价格我都摸到底了，拿多少批发多少同行代发多少都摸了个遍 不过不过发现唐dmi新车优惠1.7万，深圳补贴1.5万，还有比亚迪置换比亚迪8千补贴，还免服务的，而且部分4s店送十次保养，有些送保险，完了，感觉买新车比二手车划算了问了几家4s店底价，还没确定因为没有深圳居住证，我一直在广州，所以拿不了深圳1.5万补贴，我也预测到下个月广州也会出补贴政策，果然没猜错，果然等了半个月广州出了5千块的购车补贴，同时也迎来了唐dmi冠军的发布，我就在23款和21款之间考虑，说时迟那时快深圳继续推行不用社保可以办理居住证业务，可以用大学文凭办理居住证，只要一个出租屋地址，我立刻通过联系深圳朋友找房东，给个出租屋地址给我登记，隔天就我的信息就登记到街道了，我继续在淘宝办理了居住证照片回执25元，在深圳APP上办理居住证，居然两天就办理完了深圳居住证，然后我就打电话给深圳比亚迪，交了两家4s店的定金，谈了一些赠品，两家小姐姐都很好服务，但因为第一家车到店了准备提车才发现标配的太阳膜没有送，我就否了，第二家4s店啥都送，也是有现车，不过是冰川蓝，不是我想要的灰色，不过感觉冰川蓝还不错，就转了全款过去了，也是交定了一个半星期就有车了，算很快了，当然也离不开这位美女销售的和我配合先斩后奏让交车领导很无语，车是我自己上牌的，算下来裸车209800-补贴15000-置换8000+保险3000+上牌130=18.99，最终落地不到19万。 不过奇葩的是我买车到提车都没有见过销售，提车前我也没去过深圳，都是远程办理，但是但是提车半个月后去深圳玩，顺便去4s店贴膜时终于看到卖车给我的销售了，人长得漂亮，做事认真负责，当时连夜把上牌资料放在车管所附近的蜂窝箱给我，方便第二天我过去上牌，服务真的没的说 现在唐dmi冠军用的还不错，但是钱花的差不多了，不过更开心的是受比亚迪邀请前段时间也参观了比亚迪总部，有现金补贴也有的吃有的拿也中了活动的奖品，感觉和买第一台宋Pro一样愉快很值 最后那个宋plus燃油电动踏板有要么
2023-06-21
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