ThreeEngineer
经过一系列预热后,保时捷Macan EV在1月25日正式发布,海外市场定价也随之公布。具体来看,“入门版”Macan 4售价80,450美元(合¥57.7万),“高配版”Macan Turbo售价106,650美元(合¥76.5万)。
西游社官号
或许有人说,买保时捷Macan的都是看中品牌、爱面子之人,但追求一个好的品牌,不是消费者的错。当然,前提还得是:保时捷Macan是否对得起这个品牌,对得起这么个价格呢?
懂车帝视线
文:懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 日前,保时捷纯电动Macan的海外售价曝光,入门级Macan 4的起售价为80450美元(约合人民币57.7万元),Macan Turbo的起售价为106950美元(约合人民币76.8万元)。
智车派
1月25日,保时捷全新纯电SUV Macan迎来全球首秀。这是保时捷旗下的第二款纯电动汽车。 保时捷Macan EV采用家族式设计,长4784mm,宽1938mm,高1621mm,轴距为2893mm。它的风阻系数非常低,为0.25,略高于Taycan的0.
咸车
相较于4年前的北京车展,新能源汽车的月销量已经超过传统燃油车,成为了市场的主流,自主品牌也开始崛起,惊艳全球;
中国交通频道广东
FM105.2广东交通之声和FM103.6城市之声汽车节目,今天全天对事件过程进行了全面梳理。今年4月26日,保时捷举行线上直播会,发布新车“全新保时捷 Taycan Cross Turismo”。
金庸唐诗江湖
最近有两个消息比较吸引眼球,都与奢侈品有关:一个是法国酒庄,一个是豪车保时捷。当年,马云、史玉柱、黄晓明、刘嘉玲等明星富豪们,到法国抢购酒庄的场景有多疯狂,现在就有多后悔。据统计,仅波尔多产区,中国人就收购了80余座酒庄。
名车鉴赏汇
保时捷 Taycan 家族在中期改款后,为豪华电动轿车和旅行车市场带来了全方位的升级,其中最引人注目的是 Taycan Turbo S ,最大功率达到了 938 马力,0-60 英里/小时的加速时间仅为 2.3 秒,而且性能电池组 Plus 的容量也增加到了 105 千瓦时。
一猫说车
如果说Taycan让全世界车迷见识到保时捷造豪华电动车的实力,那么即将登场的Macan纯电则要将它普及。考虑到定位和销量,Macan纯电将是保时捷现阶段最重要的电动车型。保时捷Macan纯电是基于大众汽车集团的高级电动平台(PPE)打造的首款产品。
汽车十三行
11月5日,保时捷中国CEO柯时迈接受媒体采访时表示,保时捷前三季度在华销量下滑12%,主要原因是把一部分中国市场车源调配给了全球其他市场。作为全球最大的汽车消费市场,保时捷在华历来炙手可热。自2015年成为保时捷全球最大的单一市场后,保时捷在华已经连续7年保持增长。
GO车情报员
国内市场而言,一般会认为,自主品牌养车最便宜,其次是丰田本田这样的主流品牌,BBA等豪华品牌的养车费用自然是最贵的。
汽车行业关注
北京时间2月7日,保时捷发布新款Taycan车型官图。作为中期改款车型,新车推出三厢轿跑和Cross Turismo(猎装版)车型,并对外观细节、配置、底盘以及动力方面进行调整。
深圳市易驰玲玲卖车
2021款Panamera 2.9T
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苏询优车
特价35.8万,按揭0首付 最新19年上牌保时捷718Boxster,车况右前小顶,大件没事,气囊没出,表显6万多公里,2.0T水平对置发动机,成色极品,配置到顶……欢迎预定(BB.wb)
银哥卖车记
保时捷 Panamera 4 3.0T 【上牌时间】2015年08月 【行驶里程】5.60万公里 【车辆排量】3.0T 【车辆价格】38.80万 原车一手户,该颜色当时为选配加了6万,原版原漆,真实公里数
开跑车的Hanson
提问大佬们!987.2有没有tep脚垫啊!大哥们!推一种比全包好用的脚垫吗!
成都天际线二手车黄飞
23年保时捷Panamera 2万公里 全车原版原漆 带车衣 外观亮 内饰99新 成都本市一手车
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22年8月份保时捷 Macan 2022款 2.0T 1.6万公里一手 车况精品换两个门➕车衣 选配70万 支持任何形式检测 全款批发46.80万出 首付13个带走(BC.ag)
手机用户6984856234
卡宴毛病多
手机用户6984856234:拆了门板里面有一棵断了的卡扣,我问这卡扣是那里的他们找一遍也没找到有断了的,我问他们是不是装音响的时候掉下来的,他们也不说。
拆了门板里面有一棵断了的卡扣,我问这卡扣是那里的他们找一遍也没找到有断了的,我问他们是不是装音响的时候掉下来的,他们也不说。
大排量经典老车专家
敢问,老车有几个没故障码的。。真如此车一个故障没有,全程保养记录。支持各种机构检测。车况能达到出土级别。发动机变速箱太丝滑了,跟新车没啥区别。底盘相当紧凑,干净。没嗑没碰。滴油不漏。玩老车先看车况,再就是图个省心。每个人追求不一样。品味也不一样,宁花千金买奇珍异宝,不花小钱买遍地破烂。
车载娱乐
保时捷中国与全体授权经销商联合声明,这个声明,基本上都是官话、套话,但暴露出来的问题,确实触目惊心! 保时捷的电车真的差吗?Taycan也是最早使用880V,纽北圈速第一,对于一个运动型超豪华品牌来讲,它已经算是电动转型最迅速且有效果的品牌!Taycan去年在全球销量增长了17%。唯独中国市场玩不转了。 原因无非就两个: 1.中国中产阶层,预算减少了。以前炒房、炒股和精英白领的有钱人,包括拆迁户,都是保时捷核心客户,但这几年大家都懂,没这么多预算买豪车了,我们降价卖不动,而同样作为保时捷和中国轮流坐庄冠军的美国,911依然在加价卖。 2.中国电车的光速发展,让电车的定价逻辑完全打乱,保时捷依靠油车树立的价格体系,失效了。它完全没有对中国市场的这种变化,适应过来并做出调整。 总之,就是非中国品牌躺着挣钱的日子,已经一去不返。但凡还想着躺赢的品牌,不做出调整,都不会有好日子过! 目前保时捷一台车赚12万,而大部分大众化品牌单车利润已经低于1万,保时捷再不做出少赚钱的策略调整,那只能被调整出去!
老干部张局爱开车
保时捷中国和经销商联合发的声明声明了个寂寞…其实想都想得到经销商闹了以后,保时捷就会吐点骨头出来,毕竟赚中国市场的钱实在是赚的太狠了! 哪怕形势这么严峻,上个月Macan EV北京车展上发售价还发了个80w。展台上的销售自己都说无法理解、没法卖,说自己卖了这么多年保时捷,macan车主的消费能力和接受价位很清楚,80w自己劝人买都张不开嘴。