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比亚乔150太子价格
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- 2023-08-18
- 2021-04-20
- 2021-04-06
- 2020-05-09
- 2023-04-08
#聊聊你的Dream Car： 高性价比：埃安V提供了高性价比的电动车选择，其售价区间为15.99万元至23.29万元，覆盖了15万至20万元的紧凑级新能源SUV市场，这一市场目前竞争激烈。 舒适的车内配置：第二排座椅的调节功能、后排杯架和空调分区温控等配置提高了乘客的舒适度。 强大的技术实力：广汽埃安作为一家资深的新能源车企，其技术实力得到了市场的认可，埃安V是其推出的第二款爆款车型。 优秀的驾驶体验：埃安V的驾驶体验非常安静、平稳，电费相较于油费便宜很多，电车的加速性能也让人感到惊喜。 智能科技系统：埃安V的智能科技系统非常实用，例如驾驶辅助功能、自动倒车、蓝牙控制等，使驾驶变得更加轻松和安全。 续航里程：最新的AION V Plus版本提供了超长750km的续航里程，比之前的600km多了150KM，这样就能完全打消续航焦虑。 空间和舒适度：埃安V的空间表现优秀，无论是前排还是后排，乘坐空间都非常宽敞，头部空间设计得很好，座椅的高度也很合理。 性价比：埃安V的性价比很高，因为本身的价格不贵，能适应各种路况，续航更好。 综上所述，埃安V不仅拥有舒适的车内配置和强大的技术实力，还具备优秀的驾驶体验和智能科技系统，是一个值得购买的高性价比电动车选择。随着广汽埃安在智能网联新能源核心技术方面的不断进步，AION V将为用户带来更多的绿色智慧出行体验。
2024-05-27- 2024-05-27
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- 2024-05-27
- 2024-05-26
- 2024-05-25
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- 2024-05-25
#提车日记价格：四月中提车，没几个优惠，落地9.4 油耗：高速5.5，市区不堵车6.5左右，堵车7.4左右，跑了快1700公里了，计算真实油耗是每公里7.1左右（含600多公里高速），每公里6毛多。 驾驶感受：油好的情况下无明显顿挫感，有次加了小加油站的汽油导致低速行驶顿挫感很明显，高速速度140-150这块很稳，100km速度后再提速也很快很明显，底盘稍微差点，遇到小坑小洼还是有较强的感觉。 其他感受：车门没做隔音，噪音比较大，不过音乐音量在9-10这块噪音感知不强，空调5档开始噪音逐步变大，8档空调噪音音乐覆盖不了。车机优点就是很大，不卡顿。功能性略差，目前用的手机互联来看车道级导航和红绿灯读秒，其次车机每月2g娱乐流量如果用可以安装的两个音乐app听歌，流量指定需要再次购买。汽车所用app维保功能中的一些机油啊过滤并不是按照使用来递减，而是按照时间递减，哪怕你不开放着这些东西在app里也会减寿命。电瓶容量可能稍差，出差10天车辆设置省点模式放着没开，开启时大屏要等一段时间才量，遮阳帘和天窗无法打开。 建议： 1、驾驶模式Normal模式好于sport好于eco，eco模式并不省油，而且会让车变得很肉。默认使用Normal模式是最优选。 2、加油尽量选择老司机推荐的加油站或者直接中石油中石化，不然劣质油可能会造成明显的卡顿。 3、车机互联支持的手机就是华为，小米，oppo，vivo，目前不支持苹果三星之类，如果想用苹果需要破解车机并且购买盒子。国产手机里以vivo的车机互联最稳定流畅。 4、如果在点火状态点开了阅读灯，那么阅读灯需要在点火状态关闭，不然下车无法自动关闭。
2024-05-25#辣评新车五菱星光ev在北京车展上市了，车的外观对于我来说并不是特别的喜欢。也不明白为什么电车的的造型就一定要走的那么前沿，看五菱自家兄弟车型外观我更喜欢五菱星光phev的版本看上去比纯电版本更加的饱满，（黑色为星光phev）我觉得纯电的星光过于的彰显运动了。 车身尺寸上ev版本并没有比phev的更大数据上是相同的两车均为4835*1860*1515。 在配置上星光EV提供了两个版本一个是共创410km；另一个是共创510进阶版本，对比两款车型我觉得501进阶版更值得购买。 标准版9.98w 进阶版售价10.98w；两版本价格相差1万元，从配置上可以看到变化较为突出的几点得到了不少的提升： 标准版VS进阶版 1️⃣动力上来讲100kw电机 VS 150kw电机还是区别挺大的，尤其高速路段超车的感觉肯定是质变。 进阶版大了50kw 2️⃣电池方面54.5度 VS 41.9度，我觉得光电池的费用就已经很值得了。 进阶版多了12.6度 3️⃣轮胎：215/55 R17 VS 215/50 R18 并且进阶版配备了360全景影像，包括屏幕车机也有所提升，并且可以选装L2级别的自动驾驶。所以我认为如果购买那就一定选择510版本，从配置以及续航上的提升完全值这1万块钱！ 而这辆车的定位我觉得主打就是朴实无华的入门偏向于家庭的小车而竞争对手瞄准的应该是 秦plus 等一众车型但是10w级别的市场目前来看已经被比亚迪占领了大半江山，不知道星光ev有没有打算血战到底！
2024-05-24#辣评新车1、【基本背景】 几年的光景，比亚迪已经不是原来的油车F3了，一下变成了民族品牌，混动DMI技术横扫天下，连特斯拉都要避其锋芒。 有了销量和流量，现在秦L和海豹06同时段发布，自家兄弟肯定存在竞争，谁强谁弱，谁会是太子，你觉得呢？ 2、【谁强谁弱？】 （1）看得见的对比 秦L的外观、内饰大家应该都看到了，秦作为比亚迪王朝系列最早的车型，经历了秦pro、秦plus，外观、内饰确实变得更简约、更好看了，有很好的市场基础，认可度高，尤其是龙脸的传承，算是王朝系列的特色了！ 而海豹对比下来，算是刚成长的青年才俊，尤其脸部很年轻，长着让人不太满意的青春黑痘，轮胎也比较个性，连门把手都是牛叉叉的半隐藏，其他的还有就是相比秦阅历低，群众基础差，市场的认可度还不好说。 （2）看不见的对比 看不见的参数就包括动力、底盘、制动等，这应该算是车的核心部件了，虽然现在具体的参数还没完全出来，但作为一个基因的比亚迪来说，这块的参数我觉得应该差距不大。 尤其是混动技术，都是5代，发动机、电动机的参数也都一样，所这块两个车型差不多。连电池的大小都一样，所以这块两兄弟属于平分秋色。 3、【背后关系网】 现在咱看看他们背后的力量，王朝网和海洋网。王朝网应该是比亚迪电车最早的销售网，我原来不明白为啥又要分开个海洋网，放一块不行吗？ 海洋网刚建立的时候，人气不行，店面黑乎乎的，老总把王朝的二殿下宋借给了海洋，看出来还是要坚持建立海洋网，现在海洋网有了自己的亲儿子，肯定希望把网打开，海豹06被寄予厚望。 4、【谁会是太子？】 通过上面的分析，可以发现现在秦L与海豹06的主要区别是外形，内饰和销售网，而核心部件相差不大。 由于外形这种东西每个人审美不一样，这不好评判谁是太子。所以谁是太子需要销售网的决心，也就是看价格。 因此，我个人觉得谁价格低，谁可能就是新生代的太子，你觉得呢？
2024-05-24#懂车帝众测作为4月8日（第二批次）交付、行驶近300公里的创始版车主感受。 1、性能： 性能无可挑剔，本来电车起步、加速本就快，但自我感觉su7更快（因为好多电车起步比不过我），开舒适模式高速一脚油门随随便便可以到150（仅测试、勿模仿），运动模式更是可以180+，运动模式还有独特的声浪，更爽。 PS：虽然我的是标准版，但是弹射起步同样很爽！ 2、续航： 我基本每个月都会在懂车帝进行发布能耗，现在共跑了2786公里，综合能耗13.5kwh/100km，还算可以，基本一周充一次，无论还剩多少都用慢充充满一次，为了保护电池啦！ 3、费用： 在家附近有好多南方电网的充电桩，价格不高，特别是晚上11点-早上8点，0.57元/度，刚刚确定价格才发现涨价了！！！！反正差不多25-30就充满了（20%电以内情况下）
2024-05-24#人人写点评五一之前新买的Racing X 150。骑行500公里了，动力比较满意，油门响应也算中规中矩，发动机声音在低速时有点大（个人能接受范围）。带个人空间也够用，储物空间很大（加了个尾箱）。手把各个操控也比较顺手。我对车子还是很满意的。只有美中不足，车子的右侧后减震，总是有轻微的异响，尤其在过减速带更加明显。。具体我也搞不清是减震弹簧问题，还是新车刹车片的问题，售后说可能是新的刹车片问题，让我骑一段时间看看，这几天感觉没有任何好转，反而有点严重。请大家指教一二。 原本骑了十年的125，那老伙计也差不多到了退休的年龄了，看来看去，看了半年，各种车子都心动过，也想过买250的，虽然价格上相差不是很大，想想在城区骑行，还是150比较灵活吧，再说了，150的动力也足够了，在城区再猛你也骑不快。最终还是一跺脚买了150。经过近一个月的骑行，感觉车子各方面性能还是蛮好的。 每天早上，我都是先预热两分钟再起步，带人3500转起步走，动力比较放心，上50码之后，油门响应灵敏，车子行驶稳定性比较强。车辆速度也是比较丝滑。制动系统也是比较放心可靠的。因为在城区没有多快过，到现在没有捏出ABS，希望最好别用上吧。 总之还是比较满意这款车的，再骑行一段时间再来谈感受吧。个人感觉可以放心入手。
2024-05-24- 2024-05-24
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- 2024-05-23
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