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Ferdinand Alexander Porsche是保时捷创始人Ferdinand Porsche的孙子,也是911跑车的设计师,他在50年前的1972年成立了保时捷设计工作室。
新十七
2024款保时捷911 S/T的售价并不便宜,作为目前911家族中重量最轻的成员,未来大有成为收藏品的潜力。要知道,选配完接近37.5万美元的911绝对只属于极少数人群。给你们一个参考,这个价格在北美买一辆满配的992 Turbo S都绰绰有余。
恩佐网
随着911全系行情的下跌,最近三个月我们911走的还不错,像Carrera、Carrera S、Targa,新车、二手都有。
阿飞频率
当今车坛,很少有一款汽车自始至终拥有一成不变的造型,时至今日即便不懂车的人看见这样的外观几乎也可以一眼认出这是保时捷。
红色风尚车世界
美国加州的改装公司Gunther Werks将保时捷911 Speedster(993)完美改装升级,其中升级风冷4.0升Rothsport Racing6缸发动机,可提供435马力的功率,先进的动态悬架和Getrag G50六速手动变速箱,从而提高了驾驶体验。
华尔街见闻
特斯拉今日正式公布了备受期待的高性能版全驱Model 3版车型,并已对外开放订购,售价52990美元。特斯拉确认,这款新车不仅在外观上较标准版Model 3更为激进,而且其0至60英里/小时加速时间仅为2.9秒。这款新车型是在去年推出的Model 3更新版本基础上开发的。
小叶来说车
为了庆祝RS 2.7上市50周年,保时捷推出了911 GT3 RS以致敬Carrera RS套装。一辆是1973 Carrera RS,另一辆是2023 GT3 RS。
主试角
保时捷964时代的911可谓是大家口中的经典之作,很多人喜欢把它打造成一款“艺术品”用来观赏。你有没有想过另一种玩法?将它打造成一款拉力赛车,用三位数时速在碎石路上纵横驰骋?
智电出行
近日,海外媒体曝光了保时捷全新911 GT3车型的市场价格,新车在美国的市场起售价为161,100美元(不包括1,350美元的运输及手续费,约合105.55万元人民币)。保时捷在新闻稿中表示,全新911 GT3将在今年下半年到达当地经销商。
萝卜报告
保时捷911一直都是跑车中的一股清流,操控与舒适的兼顾,不仅让它成为了最适合日常驾驶的跑车,同时还让它成为了跑车中最保值的车型之一。
历史总是重复的
#文章首发挑战赛#快速导读:保时捷正在为911进行更新,其中一些车型,包括911 Turbo S将加入混合动力技术。更新后的911计划于2025年作为2025年款车型在美国首次亮相,并已发现有原型车正在进行测试。
给你说个车
保时捷可以说是大部分车迷的梦想汽车品牌,而这当中又以911跑车最受到推崇,但如果你现在想要买一辆911 Sport Classic可能没那么容易。
深圳市易驰玲玲卖车
2021款Panamera 2.9T
兴义性价比二手车
全款368800包过户,2016年底帕拉梅拉,3.0T豪华,天窗 双电动座椅,座椅通风加热 ,全景360影像,带罗盘,多功能方向盘 定速巡航 , 大屏导航多彩音频声控氛围灯,星空顶 配置丰富,新车落地100多万,现在特价批发,支持分期付款。
苏询优车
特价35.8万,按揭0首付 最新19年上牌保时捷718Boxster,车况右前小顶,大件没事,气囊没出,表显6万多公里,2.0T水平对置发动机,成色极品,配置到顶……欢迎预定(BB.wb)
银哥卖车记
保时捷 Panamera 4 3.0T 【上牌时间】2015年08月 【行驶里程】5.60万公里 【车辆排量】3.0T 【车辆价格】38.80万 原车一手户,该颜色当时为选配加了6万,原版原漆,真实公里数
成都天际线二手车黄飞
2018年保时捷911 原车白色贴黑色膜 全车原版 单换一个大灯 已过三方查博士检测 一年两万公里三大件质保 欢迎到店试乘试驾
开跑车的Hanson
提问大佬们!987.2有没有tep脚垫啊!大哥们!推一种比全包好用的脚垫吗!
23年保时捷Panamera 2万公里 全车原版原漆 带车衣 外观亮 内饰99新 成都本市一手车
22年8月份保时捷 Macan 2022款 2.0T 1.6万公里一手 车况精品换两个门➕车衣 选配70万 支持任何形式检测 全款批发46.80万出 首付13个带走(BC.ag)
手机用户6984856234
卡宴毛病多
手机用户6984856234:拆了门板里面有一棵断了的卡扣,我问这卡扣是那里的他们找一遍也没找到有断了的,我问他们是不是装音响的时候掉下来的,他们也不说。
拆了门板里面有一棵断了的卡扣,我问这卡扣是那里的他们找一遍也没找到有断了的,我问他们是不是装音响的时候掉下来的,他们也不说。
大排量经典老车专家
敢问,老车有几个没故障码的。。真如此车一个故障没有,全程保养记录。支持各种机构检测。车况能达到出土级别。发动机变速箱太丝滑了,跟新车没啥区别。底盘相当紧凑,干净。没嗑没碰。滴油不漏。玩老车先看车况,再就是图个省心。每个人追求不一样。品味也不一样,宁花千金买奇珍异宝,不花小钱买遍地破烂。
车载娱乐
保时捷中国与全体授权经销商联合声明,这个声明,基本上都是官话、套话,但暴露出来的问题,确实触目惊心! 保时捷的电车真的差吗?Taycan也是最早使用880V,纽北圈速第一,对于一个运动型超豪华品牌来讲,它已经算是电动转型最迅速且有效果的品牌!Taycan去年在全球销量增长了17%。唯独中国市场玩不转了。 原因无非就两个: 1.中国中产阶层,预算减少了。以前炒房、炒股和精英白领的有钱人,包括拆迁户,都是保时捷核心客户,但这几年大家都懂,没这么多预算买豪车了,我们降价卖不动,而同样作为保时捷和中国轮流坐庄冠军的美国,911依然在加价卖。 2.中国电车的光速发展,让电车的定价逻辑完全打乱,保时捷依靠油车树立的价格体系,失效了。它完全没有对中国市场的这种变化,适应过来并做出调整。 总之,就是非中国品牌躺着挣钱的日子,已经一去不返。但凡还想着躺赢的品牌,不做出调整,都不会有好日子过! 目前保时捷一台车赚12万,而大部分大众化品牌单车利润已经低于1万,保时捷再不做出少赚钱的策略调整,那只能被调整出去!
老干部张局爱开车
保时捷中国和经销商联合发的声明声明了个寂寞…其实想都想得到经销商闹了以后,保时捷就会吐点骨头出来,毕竟赚中国市场的钱实在是赚的太狠了! 哪怕形势这么严峻,上个月Macan EV北京车展上发售价还发了个80w。展台上的销售自己都说无法理解、没法卖,说自己卖了这么多年保时捷,macan车主的消费能力和接受价位很清楚,80w自己劝人买都张不开嘴。