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汽车灯内胆
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#用车心得我前一辆车是新本190x，休旅车，要带人动力不行（不带人动力就不行了）所以换了TR，22年手持3万左右其实也没什么太多选择就是 简单说长途吧，我装备就不展示了，我没买骑行衣这些，只有一套护甲衣，穿里面那种，去高原的地方都是外套冲锋衣和冲锋衣内胆御寒，脚上一套200块的护具，淘宝随便买的，那种长长的，然后就是劳保鞋，差不多一套下来也就400左右，当然不用去学我，有条件当然买骑行服更好，长途必带三件套，小米充气宝，补胎工具，简单药品（主要是强力感冒退烧药，肠胃药，防蚊虫叮咬喷雾，消炎药）除外看自己，我基本住店，我的长途基本有队友，一般你住宿标间两个人也就50左右一人（特殊情况，旅游景点节假日肯定不能算，那种时候我不可能出门）或者你带帐篷，其实不推荐，因为真的累，不熟悉住的话，容易睡不好，当然老油条当我没说 TR呢，长途其实就是骑得远一点，车不会出问题，高原的话会高反，转速上去速度上不去，其他都还行，你说累，那当然累，我们国道最高记录是一天800多公里，16个多小时（路上总共加油喝水上厕所吃饭加一起一个多小时），高速一天1300左右，也是差不多时间，都累，所以赶路不可取，想要舒服慢慢玩，一天两三百我觉得就够了，当然越慢越好，当然前提你有时间 出门记得检查下轮胎链条情况，准备好东西就出发，别怕什么路上怕车有问题，屁事没有，只要你人不怕就行，出门再说
2024-05-23#摩托车装备推荐上一篇说了衣服，现在我们说手套 手套：SBK 真皮手套 ST-11粉色 碳纤维防护模块，拳骨位置使用真碳纤防护模块，提升了整体防护等级，也提升了高级感。 网状透气面料，增加了夏季骑行的舒适性，在夏季骑行时有效的减少闷热出汗。 手掌防滑，手掌部位使用大面积网格状纹路防滑材质，提升超控性，让骑行更具信心。 粉色，多巴胺氛围拉满！ 骑行服：FEHER 真皮 粉色 衣服是真皮材质，保温效果好，防水防污。内里是网孔透气的，舒适度也没问题。 肩部外层是TPU，中间是锌合金。肩部、肘部、后背带CE慢回弹护具，骑行肯定还是安全第一。 内里内胆可拆卸，特别适合春秋骑行。 哈哈先介绍这些吧，等有了新装备和大家继续分享哇，嘿嘿。
2024-05-16#摩托车装备推荐今天为大家推荐的是拓驰家的四季蝙蝠款骑行服，我个人认为他们家的骑行服黑米采荷白迷彩的颜色并不是特别耐看，所以入手了这一款暗夜黑的颜色，并且只有这一款骑行服用的是复合面料上身的话也没有那么笨拙平时的话把护具摘掉也可以当作一件棉衣来穿并且他身上所有的护具都是CE级的，内置一件保暖，内衬在零下10度的天气适合不会有寒冷的感觉目前这款骑行服在细节方面有很多出色的地方，比如他不仅防水还透气衣服上戴的字母带有反光效果，带有可拆卸内胆，并且拉链用的都是Y K K的，这就是我对这件骑行服的分享心得，最后祝愿各位小伙伴们安全到家，平安骑行.
2024-05-15#摩托车装备推荐x14这顶的外观已经做到算是现在安全系数比较强的头盔！ 外观，上面主要最大的坑洞是把通风口从原本 在这边的位置一口气拉上来，这样子我觉得有一个好处跟一个坏处，就是外观非常的整洁！ 缺点：坏处是被往上拉之后前额这边就比较闷，比较没有风，后面也没有办法在开关了，变得跟Z8一样。整个安全帽镜片跟Z8一样，这边加入一颗一颗的。有没有发现这是什么？降低风切的设计，以我这样子戴下来，它是目前我戴过几乎是最安静的安全帽！ 首先这次更新的重点就是内衬和风道了。相较于以往shoei 前后左右的微调，并且内衬可以进行薄厚的微调！ 脸颊部分的面积相较于以前的型号增大了 116%，大大增加了头盔在高速骑行时的稳定性。再配合上重新调整的头盔外部风道结构，让 头盔的前行阻力减小了6.1%，拾升力减小了 1.6%. 能直观感受到的就是这次的视野面积在垂直方向 增加了5mm 镜片方面除了和z8通用之外，还更新了两级可 调的镜片锁，一级日常用，二级赛道用。并且针对赛道设计了镜片拆卸按钮的锁止机构防止镜片因撞击而脱落 材质方面选择了aim plus，还有多密度的eps。 总的来说就是变轻了，变强了。 进风口位置升级：通过模拟赛道行驶的压力测试 确定通风口的最佳位置，提高安全系数。 下巴风道升级：通风口在不影响整体结构的情况 下加宽，提升通风性能。 镜片升级：镜片开口位置调整到中间，受力均 匀，降低镜片损耗度。 出风口升级：将出风口外置，提升空气流动速 度，降低阻力。 尾翼造型升级：将风引入左右设置的壳体隧道状 空间中来控制空气流动方向，提高稳定性。眼孔位置升级：在保持头盔内部头部覆盖位置不 变的情况下，比传统的头盔上阔了5毫米，在不影响上下视野平衡的情况下确保了更宽的上方视野，提高驾驶的安全性。 内胆材质升级：内胆材质相对于X14的内胆更具有柔韧性，提升了佩戴者的舒适度。 嘴部结构升级：在口部设有喝水系统安装结构！
2024-05-14#摩托车装备推荐今年刚入手丹尼斯皮衣，穿了一个月，感觉整体效果非常不错，视觉感十足，超级帅，但是可能买的有些偏大一点了，有一点点松动，但是加上内胆就是正好的，所以在纠结要不要换个小号的，夏天穿可能多少有点热，但是帅是真的，冬天穿的很少，毕竟冬天大多数人不骑车，主要在夏天，警告大家千万别买假货，钱都花了防护也没有，踏踏实实买个正规的骑行服，不要为了最求虚荣去买假货，最后害得是自己，最后祝各位车友，慢慢骑，起到老
2024-05-11#摩托车装备推荐优点：x15这顶的外观已经做到算是现在安全系数比较强的头盔！ 外观，上面主要最大的坑洞是把通风口从原本 在这边的位置一口气拉上来，这样子我觉得有一个好处跟一个坏处，就是外观非常的整洁！ 缺点：坏处是被往上拉之后前额这边就比较闷，比较没有风，后面也没有办法在开关了，变得跟Z8一样。整个安全帽镜片跟Z8一样，这边加入一颗一颗的。有没有发现这是什么？降低风切的设计，以我这样子戴下来，它是目前我戴过几乎是最安静的安全帽！ x-15作为x-14的升级款，这次的升级可以说是 见仁见智了 首先这次更新的重点就是内衬和风道了。相较于以往shoei内讨，这次x-15的内讨全部能够进行 前后左右的微调，并且内衬可以进行薄厚的微调！ 脸颊部分的面积相较于以前的型号增大了 116%，大大增加了头盔在高速骑行时的稳定性。再配合上重新调整的头盔外部风道结构，让 头盔的前行阻力减小了6.1%，拾升力减小了 1.6%. 能直观感受到的就是这次的视野面积在垂直方向 增加了5mm 镜片方面除了和z8通用之外，还更新了两级可 调的镜片锁，一级日常用，二级赛道用。并且针对赛道设计了镜片拆卸按钮的锁止机构防止镜片因撞击而脱落 材质方面选择了aim plus，还有多密度的eps。 总的来说就是变轻了，变强了。从数据看来，x-15的素色L码比x-14轻了足足124g左右！ 进风口位置升级：通过模拟赛道行驶的压力测试 确定通风口的最佳位置，提高安全系数。 下巴风道升级：通风口在不影响整体结构的情况 下加宽，提升通风性能。 镜片升级：镜片开口位置调整到中间，受力均 匀，降低镜片损耗度。 出风口升级：将出风口外置，提升空气流动速 度，降低阻力。 尾翼造型升级：将风引入左右设置的壳体隧道状 空间中来控制空气流动方向，提高稳定性。眼孔位置升级：在保持头盔内部头部覆盖位置不 变的情况下，比传统的头盔上阔了5毫米，在不影响上下视野平衡的情况下确保了更宽的上方视野，提高驾驶的安全性。 内胆材质升级：内胆材质相对于X14的内胆更具有柔韧性，提升了佩戴者的舒适度。 嘴部结构升级：在口部设有喝水系统安装结构！
2024-05-10- 2024-05-09
#摩托车装备推荐往年冬天，我都是靠Ones Again的长款护膝过冬，那个带加绒内胆的设计真的很贴心，冷的时候加上，热了就拆掉，非常方便。但是一到夏天，问题就来了。短款护膝总是滑来滑去，穿不住，而且想要找到一款合腿的型号也是挺头疼的。 今年夏天，我总算找到了救星——CC的极氢系列短款护膝773。这款护膝真是夏天的福音，穿起来轻松，脱下来也方便，关键是不会让腿感觉闷热。重量也是轻到让人惊喜，出门的时候往斜挎包里一放，完全不占地方。它的防护级别是CE1，对我来说，平时出门散步或者做点轻运动，这个保护力度完全够用了。真心推荐给大家，这款护膝夏天用起来太合适了。
2024-05-08
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