#晒晒我的摩托车2020年5月份通过同事的洗脑,萌发了买摩托车的想法,每天在app上看车,还报名了考摩托车驾照,报名当天就去实体店看车,当时经济比较拮据,就选了比较便宜的豪爵df150虽然还是有点像农用车,但是也提车的心情也是非常激动的,前前后后一共陪伴了我近两年,一万公里。后来换了工作,也更加深入了解了摩托车,喜欢上了adv车型,也在app上看了好久,凯越的500x和豪爵的dl250的鸟嘴造型我不喜欢,无意中看到了500ds的外型,奈何价格劝退,后面就只有每天各个平台看看二手的,后来还真被我遇到了一个精品二手车,车主也是因为急用钱还有自己身高不够才忍痛出二手,便宜了近一万。第二天就兴高采烈得把车提回来了,当天就去洗了一次精洗,也是陪我这么久唯一一次精洗。后面自己慢慢加装射灯尾箱,自己贴版画。改成了自己喜欢的样子。正常保养,也从来没有把我扔在路上。希望老伙计能陪我更久一点
#晒晒我的摩托车15年,我开始接触摩托车,我记得很清楚。大家一起溜车,如果队伍里面有台黄龙600,那简直是有钱、有实力的象征。先不说,什么质量存在断头龙,大灯方脑壳等话题。就看前面霸气外露的四根排气,一给油乌阿乌阿的声音。绝了!在当时国产品牌里,稳坐泰山。一句句:中国好声音、万般皆下品,唯有四缸高的加持下,黄龙600的地位,在当时不容小嘘。 如果让我说20改款后,我对这个昆虫式大灯的造型,非常满意。这让它看起来终于不像农用车了。可是整备质量过重,也让它褒贬不一。车过重随之而来的是不够灵活的操控,在城市狭隘路面行驶,稍有不便。可是,选择街车的群体。正是希望街车能够兼顾全面,通勤、摩旅、休闲、等特点。车重也有实打实的好处,黄龙600在高速行驶中的质感,是非常稳重的,给你足够的安全感。高速行驶,不飘摆,动力储备强。所以车重这是个双刃剑,还得看各位摩友的技术水平,和想法。也有博主每天骑黄龙上下班,也有买回来地库长大。 二手车,我终于在多年的期待中,通过努力说服我老婆借钱给我,买上了一台二手黄龙。大家莫笑。已婚男人懂得都懂 确实黄龙在第一手和第一年以内不太保值,原车主至少亏一半。但是,兄弟们二手它香啊。二手和三手的价格基本相差无几。我骑行了一个月后,最终觉得车重、不好带人等原因,将它出手。所辛,并没有亏多少钱。黄龙600的过手率也是非常高的。其实,不是因为车不好。而是,大多数无法征服它,包括我自己