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汽车充电桩偷电

逸兴侃车
想要安装家用充电桩，这几个要点你知道了吗？
新能源汽车在汽车市场占据着越来越重要的位置，但是与此同时一些弊端也逐渐地暴露在大众眼前。比如如何给“爱车”充电这个问题。在这种情况下，安装家用充电桩的问题便越发显得紧迫。
2022-09-30
科技狐
互通充电桩，已经迈出了第一步
老狐有不少新能源车主朋友，他们或多或少有充能方面的焦虑，毕竟新能源汽车充能没有燃油车方便，还有不同品牌充电桩不互通的问题。不过，这种情况可能要改变了，前几天，国务院发布了关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见。
2023-06-25
王煜全
「王煜全-要闻评论」印度最大汽车企业拒绝电动车，为啥不靠谱？
6月27号，印度汽车制造商马鲁蒂·铃木董事长巴尔加瓦表示，电动车并不是印度减少碳排放的最佳选择，应该把战略重点放在混合动力、天然气和氢能源汽车。
2022-06-30
阿草Kyo
安完电车充电桩，我想给物业道个歉
三个月以前，我买了一辆电动汽车，前几天还来懂车帝发了懂车分，链接在介里。我在这个文章里大致罗列了一下这个车的优缺点，本来还有一段是吐槽我们物业心黑的，涉及充电桩的安装——安电表必须在指定位置，且离我车位太远;
2022-03-16
科普启示录
一手交钱，一手交电，电动汽车界的“反向充电”真能躺着赚钱？
充了一晚上电，我的小电动空了，充电桩却满了?这哪里是充电桩，根本就是偷电桩!该不是什么不法团伙，故意来骗走我的电吧?
2022-11-11
武汉市场监管
武汉，这些充电桩需强制“体检”
好冷啊，好冷啊，突然降温的威力，果然很强大这么冷的天周哈哈想了个好办法，去租一辆电动汽车，天天开车上班。嗯，多年的驾照终于能派上用场了，暖和又环保，记得带一脚康康姐啊！说到电动汽车，康康姐想起前两天的一件事儿，咱们跟着武汉市计量所的小伙伴们一起去为电动汽车的充电桩做“体检”。
2020-12-29
西街21
新能源汽车下乡获政策利好，充电桩下乡记
“从沿途道路到县级城市，再到乡村地区，充电桩的建设与使用情况也呈现出不同的特点与难点，但越往下沉，充电桩就越少。”“五一”小长假期间开车回老家的张女士说。充电设施不足的短板亟须补齐。
2023-05-18
新车评
魔改涨价割韭菜！想不到，特斯拉有一天也会卖废物产品？
在官网的描述上我们可以看到，这个产品是“特斯拉CyberVault充电桩为中国市场量身打造”的一款产品，这个新产品的特点是，它不仅是一个家庭壁挂式充电器，同时也是一个随车充，可以做到一机两用的效果。
2023-04-23
autocarweekly
去印度搞电动车，是一门玄学？
而当初为造这座工厂，福特花了近 10 亿美元。二来，就在今年7月，他们眼睁睁地看着老对手通用，在印度遭遇煮熟的鸭子飞了的惨痛教训!
2022-09-08
編號棟
领克08 EM-P车主·车龄1年
建议优化一下领克的预约充电方式
现在的预约充电方式是开我自己的车插上枪以后还需要再手动开启一下充电桩才行，这样预约还有什么意义呢？我搜了一下圈里，有人说这样是为了防止被偷电，那自己的车就不能和桩互相识别一下？
2024-04-27
ZJHX7625
元PLUS车主·车龄1年
#懂车帝众测目前3-4月份，市内道路/高架/国道，基本续航能力1:1，冬天的时候60%几的样子，坐标安徽合肥就是每次充电的时候折算下来大概要多多费个10度的样子，不知道大家是不是这样的，难道是偷电了？
2024-04-03
章鱼阿宝子
荣威D7 DMH车主·车龄1年
看看有多少人是在公司薅电0元充！
#众测主题赛首先介绍一下我的车型，我目前驾驶的是荣威D7DMH中配，使用两个多月时间，目前行驶4104公里的样子，自从上次过年加了一次油之后，就一直没有加过了。现在小计里程一直没有清零了，小计里程1087㎞的平均能耗是4.2-4.5的样子。因为上下班通勤的话基本上很难用到油，所以基本都是纯电优先模式驾驶。说说最近的充电成本吧。三个字，零元购因为近期在公司园区一个比较隐蔽的角落发现了一个外接的插座，直接用随车充的话需要用转接头，电流最大也只是10A，但是使用我之前购买的接地宝转换功能，就可以实现16a的电流充电，虽然说接地宝的接地功能是智商税，但是它的漏保和充满断电等都让我感觉安全稳定一点。从那以后就开始了我的零成本充电之旅。从年后到现在，目前是两天一充，有时候一天一充，近期开始随用随充。可能也是近期工作各方面压力大，插上公司电的那一刻瞬间就感觉今天的班没有白上哈哈哈哈打工人真实了评论区肯定会有很多人说，怎么还偷电呢？瞎说，读书人的事怎么能说偷呢？总之，目前驾驶D7通勤出行的成本已经基本为0了，毕竟还要考虑到油的损耗，如果算上时不时下班或者周末双休出去跑顺风车的收入，可能还会有盈利结余，比我之前用摩托车省多了。反正买了这个车子之后，消费习惯全改变了，真的是越用越抠，能用电绝不用油，能蹭晚上11点的谷电绝不充一块多的峰电，能薅公司的羊毛充电，这个不放过这个机会，哪怕每天6点半就要起床抢车位，搞得现在早睡早起身体好了哈哈哈哈，这一次就先分享到这里，有机会咱们再唠哈哈哈哈！
2024-03-30
一心一意咖啡DTS
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
现在有家充了，真的太方便了，峰谷用电，晚上十点以后只要三毛，回来就可以直接插上，预约十点开始充就可以了，太省钱，充电桩需要刷卡才可以充，也不怕别人偷电，有nfc功能，绑在手机里，充的时候手机一刷就可以了，真的又省钱又方便，每天充电只要几块钱就充满了，上下班一百公里左右，基本纯电就已经足够了
2024-03-15
坑队友的小行家
MG5车主·车龄4年
MG5旗舰款1.5t 电瓶寿命不耐用
原厂电瓶19个月就挂了换了瓦尔塔的新电源结果过了15个月，又要开始搭电了我每天都在开，按理说不应该这么快换电瓶啊合理怀疑车辆设计问题！要么旗舰款自带的行车记录仪BUG偷电！要么车辆的电量管理有问题，没有给电瓶充满电！很失望！车辆开起来的时候，电瓶有时候充到12.5v就停了，然后必须把速度提到40以上再松油门，才会继续充到14.8v，然后踩油门又降到12.5v。有时候又一直显示13.8v，按刚才的方法提到40的速度松油门，又不会充电了，稳定13.8v。充电逻辑很有问题！
2024-02-26
老李讲车
邻居半夜偷电，家用充电桩如何防盗电？
2024-01-02
wuyinxsl
提问小区充电桩20度电只把18%充到了80%（即20度=62%），但是150km版电池包一共才26.6度电，20度应该能充75%，也就是能充到95%才对啊.我是不是被这小区桩偷电了？?
2023-11-24
第二辆电车007
ZEEKR 007车主·车龄1年
请教一下埃安车友，绑定app之后每次充电点击启动充电，为什么在充电桩边上可以操作，回到家里楼上就无法启动充电了呢？我是不用蓝牙的，一直是这样操作，因为我是其他电车，这个启动之后再进入比亚迪汽车app里预约充电，这样就是操作两个app麻烦，有没有什么简单办法？我又不想插上就能充电，怕被别人偷电。
2023-11-07
黄金点刹右脚
别克E5车主·车龄1年
充电桩遭故意破坏事件及对策思考
今天要聊一下本人最近遭遇的充电桩设施被人为破坏的事件，希望能给各位新能源车友一个参考：车型及充电设施：别克E5臻享标续，带上汽通用赠送充电桩（含漏保开关）。事件经过: 10月8号那天发现充电桩充电异常，即只能充个几度电，然后漏电保护开关自动跳关（车联APP的充电桩远程控制界面显示“离网”状态），当时觉得不对劲，但当天有多件事要忙，没有深想。 9号早上再试，连上充电枪再一开漏保开关就闪火花了,立即停止操作，看了一下我的E5手机连接和上下电都正常，于是报客服上门检修。这里必须赞一下别克客服的效率，有跟进有后续，联系了充电桩维保服务后，不到两天就电话回访解决进度! 来检修的师傅正是当时安装的那个师傅，他很纳闷，说装了几年，正常操作烧漏保从没遇到过，何况我这才三个月，感觉很蹊跷。于是边拆边查原因，把坏的漏保拆下来后，才发现是被人为抹了湿的防火泥导致短路。师傅说能想得出来这招的人很高明，还笑我是不是得罪谁了，我想了很久也没有啊，如果非说有那顶多是投诉了几次物业而已…… 之前我想着充电桩有远程启停功能，不用担心被偷电而且小区里也有很多裸装的桩，而且通用的桩个头偏大，对应尺寸的保护箱难挑到合适的，所以当时就没装了。看来就是有人把漏保盖拧开然后做的手脚。这件事我当即反映给物业，并让物业去查阅5号－8号的监控，但是车库的监控布点太疏，只有一个很远的镜头能看到我车位的情况。目前也未有发现。由于还是保修期内，师傅给我免费换了个漏保，我也向他咨询了保护箱尺寸和安装的情况，等他过几天有空了让他来帮我装上。对策思考: 一是从车辆的安全角度来看，选购车位应尽量考虑监控的有效性，除电车配套设施外，车辆(不分油电)遭偶发破坏的潜在风险也要纳入考虑。二是充电桩保护箱还是尽量装上，人性的东西很难预估，哪怕只是防君子，有所防也比不设防要好点。以上供参考。
2023-10-16
вапапа
广州首台上牌车主用车两年半第一次发帖
一.看车下定 2021年1月11号，比亚迪正式发不了DM-i系统，并开始预售秦PLUS DM-i。虽然我没空看发布会，但发布会后在懂车帝看了一下DM-i系统的原理，作为一个工科生，很快就明白了DM-i的原理，当时就震惊了，原来混动还可以这么玩，立马就有了换车的想法。过完年后就去了几家4S店看车，都是展车没有试驾车，最终选择了广州郊区一家4S店，因为这家的销售承诺提车的时间最早。买这车的原因也很简单，就是广告宣传的“快省静顺绿”，1.加速快快，比我之前的油车10几秒的加速快多了。2.省油，宣传的3.8L/百公里油耗，实际开是4.几，一样很省。3.静，像纯电车的驾驶感受很安静（刚开始确实是这样的）。4.顺，没有传统的变速箱，像纯电车一样平顺（刚开始确实是这样的）。5.绿，可以上广州绿牌，再也不怕限行。二.提车上牌等了差不多一个月，终于到车了，销售不太专业，手续都搞了一个下午才给我搞好。我的是55旗舰，当时落地12万5，裸车价11.98万，保险4600，上牌费1000。因为我想尽快拿到置换补贴，所以提车没多久就去上牌了，上牌还是要我开去广州岑村车管所，然后跟着4S的上牌员办手续，这一千块花得真不值。上牌时工作人员告诉我广州车管所没有秦PLUS的资料，要等半个钟到一个钟，这时才知道是广州第一台上牌的秦PLUS DM-i。三.用车第一年我几乎都是用油开的，很少充电。刚开始的1.0版本真省油，遇到红绿灯松开油门会自动熄火，而不是像现在的在红绿灯停着都要轰隆隆地响个十几秒才停，有时候变绿灯了都还在运行，原地发电是很费油的工况！至于为什么会改成这样，大概是因为那时候EV受限的车主越来越多，才把发动机运行逻辑改了。第二年因为住所附近开了个慢充站，我开始经常用电了，把55版本当电车开，两三个月才加一次油。纯用油开油耗在4.5左右，按现在的油价算，大概三毛钱一公里，纯电开大概一毛五一公里，如果有家充和峰谷电表的更省。省油开法：强制保电设置高一点，遇低速和拥堵路段切换EV，过完拥堵路段后切换HEV，并设置强保当前电量，一直这样循环，电量低到30%以下就找地方充电，充满之后下次又强保高电量继续这样开，油耗会比较低，因为智能保电一般都只有23%左右的电量，只能开一两公里，遇到拥堵路段会频繁启动发动机，油耗更高。如果是没地方充电，几个月才充一次电的就智能保电无脑开就好了。图三是我在平路开过的最低能耗。四.故障和小毛病开了两年多一直没出什么大问题，很多车友EV受限、换电池，我的电池一直杠杠的，纯电开过最高75公里（100%到25%），发动机也没什么异常，一箱油能跑1000公里以上（如果跑高速多跑不到）。今年6月份第一次出现掉电，售后说的是小电瓶没电了，启动智能充电，大电池给小电瓶充了电，导致电量降低。16号在快速路上发动机突然报故障，发动机附件功能受限，并提示冷却液温度过高，此时发动机完全熄火，靠着剩下的一点电开到了4S，修好后第二天又出现了掉电，而且这次掉电更厉害，现在我每天充的电几乎是用来给它自己掉光，别人的都是偷油迪，我的是偷油迪+偷电迪。 4S售后服务人员非常不专业，这次掉电异常我发现了机舱有声音，很有可能是风扇在降温，（可能跟之前报冷却液温度过高有关）一直在耗电，导致小电瓶亏电，大电池就给小电瓶补电。很明显的问题还让我留车几天检查电池，我现在每天上下班单程40公里，没车开根本解决不了上下班的问题。这车其他的小问题，很多车主都遇到过，比如副驾安全带卡扣异响、方向盘按键失灵等。
2023-09-21
俊熙要运动
唐DM车主·车龄2年
唐DMI冠军版112KM尊享版首保分享
#冠军唐使用分享 🙋🏻‍♂️ 情况介绍唐DMI冠军版112KM尊享版首保半年8000KM分享关注比亚迪唐很久了，唐DMI冠军版刚上市马上下订，运气很好几天就到车了，今年三月份就开上了新款唐DMI。以前开的是奔驰轿跑，换成比亚迪，有些人会不理解。我只想说以前买车不懂，只看重品牌和外观，热门车型各种加价、强制贷款、强制装潢、上牌费好几千，成了冤大头。现在这些国外品牌也还是这个样子，看上去保值率很高，其实保值率都是计算的开票价，这些隐形的消费都不算保值率的。有点扯远了，总结一下就是现在新能源车，尤其是特斯拉，你从任何渠道买和别人价格都是一样的，不用和销售勾心斗角，所以很多年轻人选择新能源车（背刺降价不在讨论范围）。看到大家很多分享都是用车体验，我比较俗，就比较关心关于钱的事情。我就几个和💰有关的事项，重点来和大家分享一下，都是真实经历，避免踩坑，可以省下真金白银的。 1. 各种唐的配置怎么选 2. 充电桩安装有哪些收费 3. 4S店贴膜要注意什么 4. 油耗电耗分享 💰费用明细 1.各种唐的配置怎么选其实主要看每天通勤里程和有无家充，有家冲112km足够了。配置因人而异，音响还是不错的，但是抬显没有想象中那么有用。 2. 充电桩安装有哪些收费首先就是线的问题，免费30米电缆线，超过要加钱，比亚迪合作的安装公司有收费标准45元/米，不会乱收费。其次，我们小区要求使用镀锌套管，这个要自己买，40的套管比较合适，10元/米左右，五金店有卖（提前问店家）。塑料管本身和塑料管的安装费是免费的，镀锌管的安装费用是要额外收费的，记得是5元/米。重点讲下保护箱，千万不要买厂家提供的，又贵又丑，提前淘宝买好，我这款只要两百多，可以防止人家偷电和熊孩子搞破坏。让师傅帮忙安装，安装费用100元。还有很重要一点，现在买新能源车的很多，但是小区里面柜满为患，距离我最近的配电箱快没位置了，墙上也是打满了孔。有条件一定要尽快抢占配电箱的位置，否则要多花很多钱拉很远的线，甚至花钱也装不了。绝对不是危言耸听，有图有真相。另外能装21KW就不装11KW,能装11KW就不装7KW。我们供电局允许装11KW的。 3.4S店贴膜要注意啥一般4S店会赠送贴膜，销售会让你升级成品牌的膜，这个各自判断是否升级。如果升级的话注意观察，是否所有的膜都是从品牌膜取的，膜上是否有logo，别偷懒跑去休息室坐着。 4.电耗分享我对唐DMI的电耗还是很满意的，夏天开空调的情况下电耗为18kwh/100km，每三天左右充一次电。普通城市道路亏电油耗在6l/100km，高速公路亏电油耗在8l/100km。在我跑的7850km里程中，HEV里程为1725km，每百公里累计平均能耗为13kwh+2.0l。用家冲的话，平均2毛钱/km。暂时分享这么多，大家觉得有用的话，可以点个赞或评论支持一下，都是省钱干货，感谢支持。
2023-09-13
tHeBeStXu
这个话题我知道。我刚刚就从家里的电表接电，但是没有找充电桩的安装师傅牵线，是自己找的电工师傅牵线。师傅说在家用电表前取电，不影响家里的电器功率限制。（不是偷电）。
海上钢琴师遇见山海：今天定了新摩卡，想问下各位摩主，安装附送的家充桩，能不能无需另装电表，直接从家里的线路上接？
2023-08-22
松先生愉快周末
钇为3车主·车龄1年
关于充电桩的安装使用感受。
上周终于安装好充电桩了，安装时发现，这个桩子后面不是挂的设计，螺丝刀没法转，安装非常麻烦，(已向厂家反馈，改不改就不知道了)。这个充电桩必须要弄个箱子，或者小箱子把空开锁住，因为它通电就能充，没有防偷电的功能，我是在淘宝上买了个箱子，老板随机发了个带logo的。整体看还是挺帅的，但是我这个安装师傅手艺不好，最后带的线还差几米，只有接头了，不知道会不会发热，增加损耗，气人，安好后测试6kw左右，我在网上看说的6kw是正常的。昨晚正式第一次充电，我设置了个11点预约充，从17%到充满，大概6个多小时，还是很快的，今天早上开车的时候看了下电表，这次充电花了10元电费。由于以前都是外面快充，感觉满电掉电是真的快，今天充满后开去4s升级，来回10公里，掉了11公里的里程，升级用了半个多小时，这半个小时只掉了1公里。慢充确实实在一些。自家有充电桩才是完整体。关于充电桩费用，4s最开始只给我用4平方的，我不同意，后面就给我说，用6平方的话送的这30米每米补7元，多出的24一米，加200的安装进箱子的费用，然后箱子钱，空开线管。一共花了1300多，按今天充满10元，一年冲30次，可以充好几年了。。
2023-08-19
心在旅途1312158
提问多出来的电去哪儿了？ 7月车载电脑显示驱动耗电量194.6度，按照车载电脑65.7%的比例推算，整车7月耗电量296.19度。电表显示7月用电415度，手机上查询7月充电404度，这个基本吻合的，不存在偷电的问题那么404-296=108度，多出来的这一百多度电去哪儿了？
2023-08-07