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汽车音响喇叭：两分频和三分频选装哪个好
作为发声工具，喇叭在一套音响系统中承担着重要角色，而喇叭好与不好，会直接影响着发音效果。在搞清楚如何选择喇叭之前，大家很有必要知道，汽车喇叭的基本分类情况:我们常见的汽车喇叭有两分频套装喇叭，三分频套装喇叭，同轴喇叭，低音喇叭，今天，主要介绍的是两分频与三分频喇叭。
2020-08-17
禾顺音响阿峰
汽车音响半主动三分频设置技巧
汽车音响三分频有三种安装方式。1.被动三分频：优点安装调试简单。节省功放，只需要一两路台功放就能推完三分频的六个喇叭；缺点：高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够精准。2.全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。
2022-07-09
阅动力
汽车A柱的位置加装喇叭有什么优势，音质提升的秘诀是什么？
“分离式2分频扬声器”是从低音到高音的全频信号，尝试使用这两个来发声，高音扬声器是用于高音再现的扬声器，中低音扬声器是用于再现中频的扬声器。
2022-04-09
汉声汽车音响
汽车音响器材、搭配、安装和调音那个最重要？
汽车音响改装真是让人看得云里雾里。别说用户，就是行内人士，对器材、搭配、安装和调音那个重要都争论不休。有人说三分器材、七分安装。马上会有人反驳说，那我给你3000的器材，你给我安装出一万元的效果？巧妇难为无米之炊啊。
2023-10-23
绝对发烧
一套两分频怎样成为爆款？满足三大要素装车率就飙升
Sinfoni诗芬尼S62两分频套装技术参数/ RMS功率：40W / 峰值功率：80W / 频率响应：65Hz-20kHz / 灵敏度：88dB 1W/1M / 额定阻抗：4Ω / 全国统一零售价：￥3,280元编辑志远
2020-04-03
HIFI音响杂志轮
汽车音响怎么玩，安装技术知识
全面分析汽车音响使用或安装技术常识一: 主机是大多数人最熟习的音响器材，有关主机的各种性能及规格，也是耳熟能详的事，以下是一些在使用或安装时，比较需要注意的事项： LOUDNESS：几年前的主机，此按键仅增加低音部份，故称“低音加强”，目前绝大部份的主机，不仅增强低音，也增强高低
2023-07-30
Auto王
动听的源头！开箱JBL汽车改装音响，舒适行车的密码找到了
眼下大多数车辆的原车音响条件相当一般，多数汽车原装音响依旧不尽如人意，杂牌音响产品会不时发作的电流声、模糊不清的人声表达、缺乏质感的重低音…
2023-03-13
不二过10164361
22款风行M5 改惠威套装ST600喇叭，这个车太难改了，整整两天才改好，没有一个孔位对的上，没有加装DSP,就换了6个喇叭，改线太麻烦要拆中控，我不敢拆，（幸好没拆）为了省力，用了4个分屏器，中低音用惠威分频器，高音用杂牌分频器，分频器不知道散热量大不大？我用止震板直接包起来贴在们框上了，这个分频器安装一定看好们板位置，不然门板扣不上，返工两次得到的经验，高音喇叭我也是直接用止震板包了三层贴在原孔位上，不知道散热会不会有问题，整体来说音质很满意，就怕散热问题请大神指点
2024-05-19
系统起的用户名数字真
宝来车主·车龄1年
加装DSP，低音炮
闲来无事，给车上加装一个DSP，低音炮。DSP选的阿尔派R600S，抖音上看到想提升音质，最简单的就是加装DSP，最近没啥事，试试吧。R600S是6进8出，后期加装低音炮和喇叭也不耽误，输出足够用。低音炮选的JBL的BASSPRONANO。附件各种线材。买了个无损尾线，但是原来加过360全景，那个也有个尾线，也是无损对插，再加这个尾线，太多了，还乱，自己动手把360尾线其中8根输入8根输出线挑出来，换成DSP的线，这样输入输出就有了，少了两个大插头和部分线。无损对插就是不破坏原车线路，随时还能改回来。本来DSP和低音炮一开始接的ACC电源，后来开了两天车，不行，断电的时候有爆音，后来研究半天，把DSP和低音炮的开机信号接到车机的poweron，电源接到常电，查了下参数，待机电流几毫安，还可以，但是怕参数不准，又把DSP和低音炮拆回家，用电源试了一下，电源只能测出小数点后面两位，懒得串万用表测了，DSP和低音炮待机，电源显示0.00，这样就放心了。自己安装，反正就是费点劲，也没啥事儿，瞎玩。最后的效果，DSP不太明显，低音炮效果相当明显。DSP6进8出，原车占了4路，低音炮占两路，后备箱加了两个中音两个高音两个分频器，这个占两路，这个当环绕音箱了。幸亏选的是8路输出DSP，要不都不够用。DSP没地方放，本来想放手扣，放不下，只能放副驾最前边，低音炮放副驾座下边。
2024-03-17
广州芬朗电子
福特蒙迪欧改装丹麦芬朗经典之声——聆听流行音乐福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利·福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。2008年经济危机时，福特是唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。前声场：芬朗SQ-6.5H 处理器：芬朗DSP6 超低音：芬朗SQ-10E 功放：芬朗AL-90.4 前声场根据车主的喜爱、风格，店家为其挑选了芬朗经典超值系列的两分频套装喇叭SQ-6.5H，这款产品也是芬朗诸多产品中的爆款，也证明了它的优秀，芬朗SQ-6.5H属于入门级别的喇叭，适合刚刚接触汽车音响改装的车主，前声场门板经过双层隔音后，为喇叭的工作创造了良好的工作环境。前声场门板隔音展示图中低音安装在原车前声场喇叭位，分频器安装在门板上处理器采用芬朗经典超值系列专业DSP音频处理器DSP6，以其超高的性价比，超高的效率等特点，深受广大汽车音响爱好者的喜爱，二十六年来数十万车主的共同选择，功放也是芬朗经典超值系列AL-90.4AB类四路功放，在前声场做被动两分频时，桥接两路推超低音。处理器和功放在尾箱排版隐藏式安装超低音芬朗SQ-10E，拥有顺滑的低频响应和清晰的低频细节，以此来弥补原车低频的不足，18升的超小体积最大程度上节约尾箱空间。安装效果展示图点评：整套升级的系统属于入门级的汽车音响系统，唯一不足就是缺少后声场，这套汽车音响系统风格多样，适合聆听流行音乐，古典音乐，民族音乐等，非常适合刚刚接触汽车音响改装，希望音质得到全面提升的车主。
2024-03-12
岚极风云
领裕车主·车龄3年
音响改装过程这个车音质对于一般对听歌没大要求的车主来说是够了音质还是可以的，但对于我来说还是觉得气场的震撼力不太够细节方面总是缺了点味道，当然我也不是什么金耳朵但是我就想自己动动手搞它一搞，于是乎就有了下面的帖子内容，发出来分享一下希望对爱折腾的有点小帮助。兄弟们改装有风险要改需谨慎！好了废了一堆话言归正传了。原装喇叭比较小具体几寸不太懂，我买了4个6.5寸铝质的中低音喇叭，4个高音喇叭是两个套装配的有分频器，4个铝合金门板装喇叭的圈圈，还有4个音频线插头和原车可以无损对插，一个功放DSP，一条无损改装线。无损改装线用的插头和高尔夫车是一样的，但是音频线上的接口定义是不一样的我在图片上给大家标注出来要改的兄弟把音频线顺序调换一下就可以了图片上画出来的音频线共8条线外面画⭕的是正极中间4条画V的是负极，车门喇叭接线顺序也要对4个车门正负极接的不一致声音会对消听起来会怪怪的，切记和音频无关的线不可以动因为它们都顺序都是排列好的。安装喇叭的铝圈螺丝孔会有些不对需要自己定位好用电钻直接打孔就可以了。原车喇叭线很细但是带个三五十瓦的喇叭还是可以滴，市面上标注的喇叭很多都是虚标的。我买的喇叭是额定60瓦峰值200瓦灵敏度是92，DSP的输出功率是额定35瓦峰值70瓦，调好音质带这款喇叭完全没问题声音最大耳朵绷不住，气场完全不是原车喇叭可以出来的，原车喇叭线没用动哈！无损安装没有剪。
2024-01-18
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逸动原车音响是多少寸的？
在狗京看的这套JBL四门六喇叭同轴音响899块带分频器，不包安装，一般去外面店安装要多少钱啊？用原车主机直推，不用调音，换上能不能比原车音响好点？看到后门有音响位，不知道有没有线。
2024-01-17
Minions007
博越L无选装包，自己动手改装后门音响
1、材料清单: 原厂喇叭线束对插插头带线2个，喇叭支架2个，某者sf651c套装(包含2个中低音喇叭，2个高音喇叭，4个分频器) 2、门板拆卸: 需要拆掉门板上的3个盖板，然后拆掉盖板下的4颗螺丝，即可拆下门板(网上有很多视频教程可以参考) 3、喇叭安装: 中低音喇叭首先用自攻螺丝安装到喇叭支架上，然后再把支架安装到车门即可！由于买的漫步者高音喇叭比较大，无法安装到后面预留的高音位置，所以直接用电烙铁把漫步者自带的塑料外壳焊接到了高音位置上，只要固定牢固即可！ 4、装车效果: 播放音乐空间感有一定提升，后排听着人声比较清晰，不在像之前一样很闷感觉后面没有喇叭似的 5、改装费用: 喇叭套装+插头+支架共390元
2023-11-13
广州芬朗电子
皇冠陆放二次升级丹麦芬朗监听之声——顺滑的低频响应丰田皇冠陆放车主是个音响发烧友，对音质的要求比较高，为了有更好的听音效果，就二次升级了全套的音响系统。拥有顺滑的低频响应和清晰的低频细节，让每首音乐都具有更强的震撼力。中音：SQ-MD3 处理器：DSP F8 功放：RE-480 车主另外又选择了一套芬朗SQ-MD3中音，倒模安装，效果非常不错，中低音原位安装在车门板处。加了这款丹麦芬朗SQ-MD3让前声场的环绕效果更出色。功放这里选择了两台，一台是我们的RE-480另外一台是AL-90.4两台4路功放，做主动三分频，主动分频每个喇叭都是功放单独直推，没有经过分频器，所以效果更棒，层次更清晰。芬朗DSP F8这款处理器配备有专用线束，与原车进行无损对插，将豪华车原车主动分信号轻松合并，实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统，使得音响体验直接达到监听级品质。改装技师尽心尽力的将每一个器材，线材都严丝合缝安装到位，将每一个部位都处理到位，精湛的施工工艺，不仅实现了音响品质的提升，同时也得到了车主的肯定。
2023-11-06
dgdhhgfffdswedg
看了大家的评论，我谈谈自己的体会，直接加高音头没有分频器，会造成部分音频重合！既然想省事，就换全频喇叭在仪表台，因为原厂主机已经分过频了。如果想弄成被动三分频，有几个问题需要考虑：第一个就是安装分频器进行分频，第二是功率，主机能推动？怎么选都是坑。不建议大家加高音头。原厂主机是没有独立功放。
用户7481911522987：亚洲龙后排音响没声音，设置的原因还是什么问题
2023-10-31
糖糖de糖豆
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年
天逸改装后环绕喇叭
最近一直都在折腾音响，并不是说对现在的音质不满意，而是我一直纠结，既然改就改成DS7歌剧院上的配置，所以就慢慢的一直朝这个方向去改，目前车上的喇叭一共有10个，全部GT上的原装劲浪，一个中置，四个中低音加4个高音，还有原厂的座椅炮和劲浪功放，另外手里还有两个后环绕的分频器和后环绕喇叭，线束自己做，比较费事，但是保质保量，自己用必须舍得下本。这两天一直在忙着搞各种喇叭的腔体，仪表台中置喇叭不挖孔，搞个圆柱的腔体放中间，高度5厘米，直径9厘米，应该也不影响视线，后环绕直接搞个高音和中音一体的壳子，固定到C柱和D柱平台就可以。今天耗时一个多小时把一侧的后环绕线束装车，然后安装喇叭测试，所有功能正常，另外一侧过两天在搞。
2023-09-07
广州芬朗电子
马自达CX-5改装芬朗监听之声——灵活匹配马自达的“魂动”设计在地球上真是彻底火了一把，最有力的证据就是在2015年同样为“魂动”设计的马自达MX-5、马自达CX-3、马自达2还荣获了世界最具权威奖项之一的“红点（Red Dot Award）设计大奖”，其中马自达MX-5更是勇夺仅授予最优秀工业产品的“最佳设计大奖（Best of the Best Award）”，而“魂动”车型最先进入中国的就是马自达CX-5。改装配单：前声场：芬朗RE-6.3 处理器：芬朗DSP8 功放：芬朗UT-4100 超低音：十寸超低音店家：福建宁德乐声前声场根据车主喜爱音乐的风格及经济预算等多方面考虑，店家为其挑选了芬朗高品质监听系列三分频套装喇叭RE-6.3，大尺寸欧洲蚕丝高音音盆、三文治中音音盆、碳纤维复合中低音音盆、中低音单元大动态设计、整体铸铝盆架。高音和中音倒模安装在A柱上面中低音安装在原车前声场喇叭位分频器单元安装在座椅下面处理器选用芬朗监听级专业音频处理器DSP8，可与高阶无损播放器完美对接、可将高端车型主动分频信号轻松合并、可与各种车型不同接地方式灵活匹配、轻松实现主动三分频的监听级高品质专业前级DSP处理器隐藏式安装在座椅下面功放是HI-FI级乌托邦旗舰系列的UT-4100，真真正正的发烧神器，实时电流管理和多重过热保护AB类四路功放，拥有各种专利的它始终坚持在原产地丹麦生产，二是二年来更有着无数最挑剔的骨灰级发烧友为其倾心。隐藏式安装在座椅下面，以节约空间原车线路很复杂，容易对音响系统产生干扰，所以改装汽车音响一般会重新在电源处接根线，给汽车音响系统使用。保险管展示点评：升级的音响器材属于中高端的音响器材，只是由于缺少后声场，所以后排的乘客体验就没有前排的好，声音表现为细节丰富、人声突出、精准甜美、动静相宜；尤其适合大动态演绎。
2023-09-01
秦皇汉武2010
标致5008车主·车龄4年
给4008升级音响加个功放
我对4008的整体表现还是比较满意的，由于工作的原因我经常用车，而且还经常跑长途，4008的驾驶感受真的不错，无论是在动力方面、行驶质感、高速的稳定性来说，我都比较喜欢，但是4008的音响喇叭，真的是差了些。客观的说，我本人也不是一个音乐发烧友，但是由于经常用车，独自高速行驶，没有音乐的陪伴肯定是不行的，但是4008的喇叭音质比较差，不管放什么音乐，总是差强人意，最终我忍不了了，联系了一家音响改装店，准备对4008的音响进行一下小升级。电话提前沟通好，前声场一套用的是是法国法国路翼品牌套装扬声器，是一款6.5寸两分频套装扬声器，由两只165mm中低音单元和两只25mm高音单元和两只分频器组合而成，店家说这样搭配声音平衡度好，高音的灵敏度和细节零丢失，一致性好声音柔和耐听。后声场采用路翼漫步系列RW-6512同轴，加强整车的氛围感。RW-810多路大功率处理器输出高清无损的音频信号，精准调音，保证音频信号的完整和干净；做了四门隔音，阻挡更多风噪，形成密闭箱体，声音也更好呈现。经过半天时间的安装，最终呈现的效果也能达到我的预期，以后开车能听到高品质的音乐了。
2023-08-10
英菲2022
本田UR-V车主·车龄4年
优威不改，不如推下海🤓🤓
改装路上(只认准原厂，纯纯原厂顶配同款)深似海且珍惜图片就不发了，都是本人自己定原厂配件亲自拆车安装，没啥精力拍图，说些自己的感受，共同探讨🤓🤓本人车型:20款370两驱尊雅 1.纯正原厂冠道顶配12路音响，优化了一波。听了兄弟冠道顶配音响后，决定换冠道12路功放，加原厂5喇叭(1中置中音，2后门高音，2后环绕)，从此入坑。。。重点:拔掉了前门两个分频器(一个在主驾驶刹车踏板附近，另一个在扶手箱盖板拆掉可以看到。定制了功放到前门喇叭的线，绕过了分频器(淘宝有大神，自行寻找) 个人对照功放电路图及淘宝，咸鱼大神的共同探讨，冠道原厂顶配那套也只用了12路功放的10路，因为前排有两个分频器分频了，功放的2路没接出来，浪费了，我目前这个改法应该是这套音响系统比较完美的改法了只是缺个冠道DVD，就可以听正宗DTS了。 2.原厂8雷达，主机物料编码39670-THA-H，雷达是第三代辉创。 3.内置数字显示胎压，这个应该改不了原厂，本田全系除了讴歌，都是胎压报警。 4.纯正原厂四门随速落锁，除了240和370两个低配没有，其他都标配，这个目前还在研究，因为不知道BCM接出来，车门解锁控制单元有没有信号，没有的话就得换BCM，为了个随速落锁换个BCM感觉不值得，还在观摩中。不要来跟我说什么装个忠诚卫士几百块解决，你可知道你那个什么忠诚卫士升窗器底层逻辑都不一样，哪天钥匙锁车里你就有教训了。。这条不接受反驳。 5.原厂座椅记忆，这个对我来说实用性并不是很强，本来打算不改，但是本人想改后视镜下翻，因为这两套原厂都跟记忆有关，互相是有关联的，如果要改后视镜下翻和记忆，必须得改座椅记忆，没办法，只能掏腰包 6.纯正原厂后视镜记忆和倒车下翻，具体看第五条 7.纯正原厂四门一键升键。 7.纯正原厂360，有很多玩家改的是副厂的，画面确实清晰一些，但是原厂有原厂的好处，可以问问顶配车主，他们喜欢副厂的么。另外要改acc必须原厂纯正360 8.HUD，纯正原厂代价太大，玻璃和配件接近8000了，这个在计划当中。 9.HONDA SENSING计划中。 10.HONDA CONNECT3.0，目前有大神正在研究。。。我的配置27.98，顶配32.98差5万，除了四驱不能改算2万，其他的都可以后改，主要看你能不能接受了，目前前后后算了一下，2万基本能搞定
2023-06-24
零跑C10用户
提问这车机自带的软件太少了，自己要怎么安装，下到U盘里的必须是车机版的吗
2024-05-28
汉舞大迪丶
汉DM车主·车龄1年
提问兄弟们，充电桩安装，超出30米的部分可以用自己的线吗，我这里的售后说如果用自己的线，那送的三十米就不给了，都要用自己的，说厂家不给从中间接。但是他们是45一米，我加二十米得900块钱，关键6平方的线也就十来块钱一米！这悬殊太多了！想问问各位都怎么处理的，给个意见！
2024-05-28