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汽车加机油的标准
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#提车日记让大家看看我的小V，我选的是一个星钻黑，但是超级不耐脏，一下雨就全是小点点 《买车车价格》 5月3号提的车，全包落地花了11.9w，利息400，做的是厂家金融，有64000的24期的免息额度，4s那边送了脚垫、全车窗膜、终身保养（1299买的）、一次砸金蛋（我拿到行李箱），这个价格感觉高了 ，很多都没砍，裸车价完全没砍，事后才想起），越想越气 《提车后赠品使用感受》 一、买的终身保养 买的终身保养在提车的时候有些4s会让你签个合同，合同上加上保养包含（机油、机油滤芯、工时费）这些，主打一个白纸黑字写清楚 防止后续扯皮 二、送的全车窗膜 4s送的车膜，他会推荐你去一个贴膜店进行贴膜，大部分车友都是提车回去后贴膜店会联系你预约贴膜，约好时间只能去就行。需要注意的是，去到贴膜店，店里的销售会给你做推销，那里的膜价格偏贵个人建议要选好膜还是自己出去找会比较好一点。但是，我就没转过来，又是在他推销的店里面加钱贴膜了。 三、送的脚垫 送的脚垫还不错，对脚垫要求不高的车友可以使用，还送了一个收纳箱 《市区开小v的驾驶感受》 平时开开车 市区开的比较多，暂时还没上过高速，我大多数时候是用的ECO模式，用ECO模式开了一段时间，发现这个模式下开小v在等红绿灯的时候 起步提速会相对较慢 油门反应也一般般，起步后时速达到20以上 油门就能跟脚了，正常行驶动力非常好，我还是比较推荐标准模式。 PS:有一种情况下需要注意，在出那种斜坡上有减速带的商场或者停车场的时候动力会不太足（你停下来扫码付完停车费后再送刹车给油走的时候就会发现 给的油不够多的话可能会后溜，给油给多了就会发现发动机的声音会特别大，开标准模式遇到这种情况就很容易就能出去了） 个人建议:日常开市区还是开标准模式吧，油耗跟ECO模式下差不多，标准模式油门反应会比ECO模式下要快一点。小v在变道和转弯的情况下底盘还是相对比较扎实的，车身都不会出现明显的侧倾，会让驾驶者更有信心进行变道和急弯。 《小v的内饰》 小v的内饰让我感到很舒适，中控和仪表盘是我比较喜欢的，小v的方向盘是D型的，网上有很多人说D型的方向盘不如圆形的方向盘好用，但是我个人觉得小v的方向盘挺好用的 《小v的前后排空间》 前排空间：身高180以下驾驶感受都不会差的，也没网上说的空间那么小，网上的消息看多了还是会影响自己对这个车的感受的，不过身高特别高的车友还是建议要去试驾后再考虑要不要买小v了，只不过我的身高也180，坐前排完全没压力，也不是不推荐，看个人需求 后排空间：也没网上说的那么小，后排坐满3人都不会挤，不过要是后排坐的乘客都特别丰满那就另说了 总之一句话，小v的空间对不是特别丰满的车友和乘客来说，完全是够用了的，只不过买小V的都是年轻人 ，基本上一个人开车。 《小v的油耗》 从我开了304公里的感受来说，油耗也不是特别高，开市区在8-10个油之间（这个🦶法不同 油耗也不太一样）平时加92的油就行，这个就不多说了，毕竟我开的路程也不是特别成，我应该是还没磨合好 多开开油耗就下来了 《小v自带的配置》 一、中控屏 这个主要就用 听歌软件 导航 360全景影像 ，还可以设置一下小v的一下功能，中控10.几来着，我忘记 1.听歌软件（小差评）：24款自带的是酷我音乐，应用商店可以下酷狗和网易云，这个没有QQ音乐了，我觉得对我来说是有点小遗憾的，我平时用QQ音乐用的比较多，我找了很多办法都下不了QQ音乐 2.导航（一般）：车机自带的导航对于纯新手来说会有点不太友好，版本有点太低了，也没有红绿灯读秒，道路行驶车距辅导指示有点不太明显 3.360全景影像（特好评）：不管是对于新手还是老司机来说这个功能应该也是特别实用的啦，倒车侧方这些用这个功能可以很简单就停进去了 二、有闲钱的车友建议自己去买全车窗膜贴，4s送的膜晚上开车真的看不清后视镜老司机或者对自己驾驶技术足够自信的贴免费的就好，最好换一家店，4s推荐的地方一直让你加钱 我就被坑了 最后感谢一下圈主大大，希望圈主大大能够连任哟
2024-05-20#机油选购指南通用的D1G3认证2021年9月开始使用，标准高于SP，在低速早燃以及燃油经济性上都做自己的台架试验，和欧标AECA是完全不同的取向。 符合认证主要由机油中的添加剂决定，比如雪佛龙奥伦耐的55600，以及润英联5960，都是D1G3的高端添加剂。添加的剂量要求是9.3%。 国内机油里，符合D1G3的机油主要有（不含水油）：美孚经典表现020/530，灰壳（新高效动力美亚专属）020，太行SP020，霍尼韦尔H8（灰壳换壳）阿甘左破云和黑白风刃020/530。还有一些给上汽通用做OEM的油，比如极护，银美啥的，这些也都符合D1G3。 主机厂认证的主要目的是保护发动机，你用了主机厂认证的机油，肯定不会损害发动机，让发动机工作在一个相对良好的工况，但是和这款机油的驾驶感受好不好没啥关系。 除了添加剂，基础油对驾驶体感也有很大影响。国产机油主要采用GTL/CTL+PAO+5类，或者PAO+5类的基础油配方，大部分工厂都是用的美孚的PAO，壳牌的GTL，四大公司的添加剂。但是像太行这种企业就比较有个性，自己搞得CTL，有自己的一些核心技术能力。 如果想开的爽一些，个人建议，国六B的通用系车型需要： 1、换头段，把GPF摘掉，这是前提，不然换啥机油都没用。 2、务必选择符合D1G3认证要求的机油。 3、如果相信大牌，那么灰壳或者金美，可以长期使用，价格我觉得金美50/L不算买贵。 4、关于粘度选择， 如果没换头段的，城区多，可以选择中低粘度020，比如粘度8.4的金美和粘度8.0的灰壳，粘度8.0的破云，如果高速多，可以选择高粘度的020，比如8.8的黑风刃，8.8的太行SP020。 如果换了头段，说明对动力有一定要求，城区多，可以中高黏度020，高速多，可以低粘度SP530/030，粘度低于10就可以。 如果你的车发现烧机油，机油尺低于下限，那么建议适当增加半档粘度，但是，LSY的机油尺据说设计有问题，上限和下限之间只有0.7L，如果真的是这样的话，那么机油尺就不能真实反映机油消耗情况。 5、大部分所谓的进口机油牌子都是智商税，尤其是卖100/L以上的，都是智商税。基础油配方不敢公布，主机厂认证也没几个，买这种油图啥？ 6、欧标，包括VW508/509并不能覆盖D1G3认证，他们是完全不同的取向，所以，如果有的主播告诉你，LSY可以用欧标C6或者大众蓝油，那么你可以把他拉黑了，对，说的就是你，胖虎！ 7、如果想要更好的驾驶感受，低速更丝滑，高速更有力，那么可以尝试国产用料更好的油。 8、符合机油认证的不一定是好油，但是肯定对于你的发动机是最适配的，有比较好的保护性，至于开起来爽不爽，是另外一回事，和基础油关系更大一些，添加剂主要作用是添加一些保护成分，满足主机厂对于发动力工况的要求。 9、GPF是压倒油车的最后一颗稻草，如果你的车有GPF，那么摘掉，要么换电车，真的，不然开起来太难受了。 10、摘除了GPF之后，目前换的是SP530的破云，粘度9.8，符合D1G3标准。和刚提车的时候，带着GPF，换的是极护，完完全全像是换了一台车，低速安静顺滑，高速有力，不知道何为顿挫。下次换黑风刃020，粘度8.8，试试纯4+5开起来有啥区别。 11、所有国六B带GPF的车型，强烈建议，务必，一定要换头段，把GPF摘掉！！！
2024-05-16- 2024-05-14
#车上最没用的配置一、自动启停: 1.堵车过程中频繁的触发启停功能，舒适度会降低。 2.频繁的启停操作可能会对发动机部件和系统产生额外的压力和磨损，长时间使用自动启停系统可能会对这些部件的寿命产生一定影响，虽然是热启动，但对机油要求更高。 3.经常有一部分车主在初次启动车辆时未关闭自动启停功能，待遇到红灯等停车时才知道此功能未关闭，若是在涉水路段会增加发动机进水风险。 4.带启停功能的蓄电池价格比普通蓄电池要贵很多，增加了用车成本。 总结---启停功能虽然会节省一些油耗，但弊大于利，仅仅是增加发动机进水风险这一项，此功能就是否决项。 二、颗粒捕捉器 1.自从排放标准升级至国6B，车上增加了颗粒捕捉器之后，发生的投诉不断。 2.市区短途行驶代步会造成颗粒捕捉器堵塞，大幅度增加油耗及降低车辆动力。 3.目前对颗粒捕捉器堵塞的问题，再不拆除的情况下，没有方便快捷的有效解决办法，再高速公路上拉高转速行驶是目前普遍解决办法。 4.增加额外的高速公路费用花销，增加额外的车辆事故风险，增加更多尾气排放。 5.颗粒捕捉器堵塞严重甚至需要更换，再次增加用车成本。 总结---颗粒捕捉器虽然是为了应对排放标准，在一定程度上对环保有好处，但对问题的解决方法不应该有增加车主用车成本和增加车辆事故风险两项弊端，解决办法也不应该增加排放，这与有利于环保的初衷相冲突。与其把功夫下在车辆上，不如把问题放在根源上，影响环境的主力目前不是汽车的排放，汽油都已经是国6b标准了，影响城市的污染问题是各大工厂的化学污染及粉尘污染以及挥发不达标的产物！ 还有，新能源汽车目前也到了一批又一批的废旧电池处理高峰期，这个问题要怎么处理也是个问题，大批量源源不断的电池，希望能有妥善处理的办法。
2024-05-12#二手车选购攻略1.《选好车型》这里可以tb、闲鱼等平台，花一点小钱咨询二手车评估师，让专业人士根据你的情况推荐适合的几款车。告诉你不同车的优缺点、同时也会告诉你市场价位。尽量选择预算内年份近的，公里数小的，排放标准高的。 2.《上网查价格、多问几个二手商贩》 这里注意，平台价格仅仅是虚标（个人例外）很多高于市场价，依然存在同一款车多个经销商在卖却不同价格，也就是说一辆车卖出去，好几个车商同时赚你的钱。 3.《线下多跑市场》 每个城市流行的车型不大一样，所以量也不一样，需要线下跑，多问多看。 4. 熟悉流程 （1）边询价边问车况（年份、公里数、几手车、非营还是运营、事故、火烧、泡水、切割、焊接、原版原漆等） （2）看大绿本、看行驶证 a.是否存在抵押，看绿本有没有写清“解除抵押”； b.看绿本是否为继承，继承车价大打折扣；一定要写的是“购买”！ c.看登记记录是否为公户，运营和非运营。 有的是公司配车租的公户牌照（签合同时候要商家备注好） 有的是自己购买 d.车的发动机号和行驶本是否一致 （3）检查深一点（最好录视频） 再次确认车的三元催化器是否为原车，发动机和变速箱修过没有。（ps，有的车新可能还有原厂标记，螺丝动没动仔细能看出来） 不放心的可以借用老板的仪器，测量是否原版原漆，尤其是车架子，看好数值，大于200要警惕。几百到1000多的可能刮腻子了。 看一下刹车片、轮胎磨损情况，如果太严重直接从价格往下砍，留出保养换新的费用 （4）排放标准，年检实效 如果是想开长久一些，我觉得需要注意新车6年免检，8年一次，10年一次，10年之后的每一年都要年检。 排放标准目前国家没有限制国四，万一哪天出来了新规就不好说了。 （4）谈价格 a.车款介于之前咨询的评估师会给出市场价，比如3.2-3.5，直接从2.8-2.9喊。 b.定金：别交太多，也别着急交。车有的是。定金合同也就是最后的合同，所以要再三谨慎 c. 定金合同：需要注明 几手车、无事故、无火烧、无泡水、无切割、无焊接、实表多少公里、哪里是原版原漆、哪里补过漆、哪里维修过、是否为租凭公户、若无法过户需退车款、支持第三方检测若以上不实退车款（尽量详细，有的点可能车商不愿意写） （5）查看地盘，是否有托底漏油的情况 （6）交尾款，在合同上注明已结清尾款 5.是个二手车多多少少都有会点问题，也存在几率性。 咨询了两位资深汽修师傅，购买二手车之后，最好直接进维修厂，换三滤，换机油机滤，检查正时皮带是否老化等 （这里的情况抛出去公里数很少的车，超级新的车） 这就像是换房子住，你也得好好收拾一下 以上为一个小白的亲身经历，如有问题广大网友可以纠正再补充～我们这的市场5w以下的车没有第三方检测报告，所以需要看的很细，以免之后维修花得更多。
2024-05-12#人人车评家千万别听销售吹，车况好没怎么开。 我已经咨询二十几年维修老师傅，只要你买二手车，回来就是一顿收拾，三滤、机油、皮带等。几百到几千不等。此款车你再新，也不值45800。这辆车，的四个轮胎都经过长年暴晒出现严重的裂纹，车到手之后轮胎必须换，否则上不了高速。 而且常年暴晒的车的发动机的皮带更容易老化，福克斯的发动机皮带跟别的车还不一样，福克斯的还最贵。 毕竟12年的车，你到手了还得修国四的标准，车公里数少，以为可以开很多年，指不定啥时候国家给你来一个限排，这车你能再开几年？不如去找2w左右的福克斯。 这个车销售说是一手车，后发现显示过户一次，另外发现此车挂在闲鱼上42500，询问闲鱼为车商。这辆车已经不知道导了几个人头了。 最后一张图是找到专业收车的价格表，就能看出来这辆福克斯赚你多少钱！暴利呀！ 请避坑人人车这家店，纯外包给个人的。北京人人嘉诚汽车销售有限公司，骗子公司。
2024-05-11- 2024-05-09
#马自达行也，行还是不行？昨天我小表弟鸡屎因为工作原因暂时不关注我得群。他是资深马自达小马车发烧友。有份马自达汽美保养心得发在大群。由于目前我暂时不想再写50。所以帮我表弟鸡屎，把他的心得奉献给尊贵得马自达车主 鸡屎的保养日记 常规保养: 每1万公里/1年 先到为准 机油: 冬天esp0w20 夏天esplv0-30 2.0➕4.2升 2.5➕4.7升 机油滤芯: 马自达原厂日本进口302b 空气滤芯: 马自达原厂空气滤芯 空调滤芯: 科德宝蓝肺 汽油添加剂: 雪弗龙tcp470 hks ddr 马自达原厂 汽油添加剂中pea含量越高，清洁积碳效果越高对机油劣化速度越快 每次保养前一箱油使用 油箱中含有添加剂的汽油跑完到油表亮灯时加满油 然后立即保养换掉机油做基础保养 其余保养: 蓄电池(电瓶) 每半年检查一次蓄电池液位，如低于下限需补充蒸馏水 买一瓶屈臣氏蒸馏水3块钱 问诊所要个粗针筒不需要针头 找个强光手电照着一点点往里加 不要超过上刻度线 从孔里看不要超过黑色塑料片 制动液(刹车油): 5万公里/3年 品牌型号:ate sl.6 5万公里或者3年更换 先到为准 冷却液(防冻液):6万公里/4年 买一升原厂分装的放家里 少了就加点，不要超过上刻度线 6万公里或者4年 全部放掉重新换新的 (不要混用不同品牌防冻液) 防冻液品牌:马自达原厂或百事通进口版本 火花塞: 经常市区开 5-6万公里更换 经常跑高速可延长至8万 品牌:ngk 型号:94124 火花塞扭矩18-20牛 告诉师傅必须用扭矩扳手按标准扭矩操作 轮胎: 视驾驶情况轮胎胎面磨损程度 但不得超过5年 轮胎规格(215 45 r18) 轮胎推荐 1.静音舒适度好抓地还行 马牌 uc6 (耐磨适中) 2.操控牛逼抓地很强 米其林ps4 (耐磨一般) 进气歧管积碳清理 6万/5年 只用核桃砂清理 其余一律不允许使用 包括干冰、各种化学药剂 明确告诉师傅只用核桃砂清洗进气歧管积碳、其余一律不做 节气门积碳 6万公里拆洗 必须拆下来洗 不能不拆 不拆就告诉师傅不要做了 直接喷化清剂发动机的三元催化器会被瞬间被烧报废 汽油滤芯 7-8万公里或者6年更换 用原厂汽油滤芯 变速箱油 8万公里/5年 品牌:马自达原厂6at变速箱油(必须是正品) ，假货贼多但是4s店贼贵。 或者龙润牌atf变速箱油(6at)符合马自达fz认证的那一款 其余的一律不用 马自达的变速箱油必须是带fz认证的因为马自达变速箱油粘度特别低 其余品牌通用的粘度太高，加了以后变速箱反应迟钝容易高温 更换方法: 重力更换12升 3次 坚决不用循环机，容易损坏阀体。 1.热车时查看变速箱油标尺 拍照并记住热车时变速箱油油位 2.放掉变速箱油加注新变速箱油 跑两天放掉 3.放掉变速箱油 拆油底壳 更换 (马自达原厂变速箱滤网) 打胶安装 加注变速箱油 4.跑两天 放掉 根据第一次拍照的变速箱油标尺的液位进行加注新变速箱油 热车时检查油位 必须做到和没放之前热车油位相同 发动机和发电机皮带 8万公里检查 10万公里更换 如张紧轮没有异响 则不用更换张紧轮 只更换皮带 我写的量都有冗余，我个人观点没必要非把火花塞用到10万公里或者机油用到1万公里再换 ，因为火花塞电极老化废的油钱都够你换几套火花塞了。实际情况你们参考个人情况！！！你们等鸡屎后续
2024-05-09
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