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汽车交流直流

电动湃
慢充、快充，交流、直流，我该知道些什么？
随着新能源汽车的普及，“充电”成为电车车主们再寻常不过的操作了。那么，关于快充和慢充，交流和直流，大家了解多少呢？我们今天聊一聊。有没有注意到？传统的燃油车只需要一个加油口，而我们购买的新能源电动车往往会配备两个充电接口，分别是7孔的交流充电口和9孔的直流充电孔。
2023-06-15
秋雨入梦
极狐阿尔法S车主·车龄1年
开上第4辆电动汽车，才弄明白直流充电速度快慢的原因
第一辆是比亚迪全新一代唐DM混动版，只有交流慢充，接触不到直流快充，不算。第二辆是纯电欧拉白猫，续航305公里，支持交流慢充和直流快充，平时都用自家的交流慢充，偶尔上高速跑长途也行，在服务区充电站直流快充，但是充电速度很慢，至少充电1小时。
2023-10-02
梦幻葡萄lO1
原来充电桩还有这么多门道儿！别在直流交流分不清了！
充电桩的交流和直流分别指的是充电桩输出电流的类型。交流充电桩主要提供电力输出功能，功率较小，充电速度相对较慢，适用于在小区等地供私家车充电，大家通常称之为慢充。而直流充电桩则可以输出250安的直流电流，充电速度较快。通常情况下，使用直流充电桩，新能源汽车只需要0.5到1.5个小时就能充满电，因此也被称为快充。直流充电桩的外形一般要比交流充电桩大，并且充电枪头为九芯，而交流充电桩的充电枪头则只有七芯。所以，如果你在路上看到一个较大的充电桩并且有九芯的充电枪头，那就是直流充电桩。希望以上介绍能够帮助你更好地了解充电桩的交流和直流功能。
2023-12-13
名轮轮胎
新能源汽车充电技术对比:直流、交流充电哪种更好？
2023-12-04
踏歌e行充电桩
踏歌出行：直流充电桩与交流充电桩区别在哪里？（一）
直流充电桩和交流充电桩是两种常见的电动汽车充电设备。它们之间的区别主要在于充电速度、充电技术和安装成本等方面。
2023-06-29
闪现撞墙还迁坟
新能源汽车直流快充与交流慢充：背后的利弊与选择
随着新能源汽车的普及，充电方式成为人们关注的焦点。直流快充和交流慢充是两种常见的充电方式，它们各有优劣，下面就让我们来一探究竟吧！
2023-11-26
中芯巨能
交流/直流充电桩区别
交流和直流充电桩是电动汽车充电的两种主要方式。虽然它们都可以为电动汽车提供充电，但它们之间存在一些重要的区别。本文将探讨交流和直流充电桩的区别。充电桩1、充电时间不同：直流充电桩充电比较快，一般在直流充电站充电，充满动力电池需要1.
2023-10-30
易乐加科技
直流充电桩和交流充电桩，哪个更适合你？
最近小易收到很多车主用户的需求，大多人对充电桩的知识了解甚少，不知道如果选择合适自己的电桩。
2022-09-23
台州天鹰奇瑞4S店
比亚迪王传福来奇瑞展厅交流#奇瑞2024北京车展#技术奇瑞全球热爱#瑞虎5x#奇瑞五一大放价
2024-05-28
捷路12
有没有长沙车友群，带我一个，交流交流，
2024-05-28
繁华落尽80311
后视镜中框怼坏了，有没有自己换过的老铁，交流一下
2024-05-28
佳佳说营养
长沙蓝电e5车友交流
请问长沙蓝电e5的车主们，有交流沟通群吗？这款车销量一般，车友们不多，不过昨天提车时碰到了2位新车主，如果看到麻烦拉一下群，平时多多交流用车心得哇
2024-05-28
任意门叮铛
宝马X5(进口)车主·车龄6年
[烟花]你们要的半价i3[烟花] [菜刀]打骨折[菜刀] 配备第五代eDrive电驱系统，最大功率为210kW，峰值扭矩400牛米，零百加速6.2秒、70.3kWh的三元锂电池、续航526公里。宝马i3有两个充电口，左前方翼子板处是慢充口，右后方翼子板处是快充口。充电时间：10-80%直流快充31分钟 0-100%交流充电6.75小时标配：LED大灯、全景天窗、M运动型方向盘（9月生产月起方向盘中心盖换成铸塑件）、智能氛围灯、合成皮仪表台、三区空调、iD8.5系统、后轴自适应空气悬架、原厂防倾杆。
2024-05-27
林间溪客
海豹DM车主·车龄1年
海豹DM-i交流桩充电效率
海豹DM-i在7kW交流桩上充电从24%充到100%，耗时4小时47分，消耗电量15.895度。海豹DM-i电池总共17.6度电，17.6*（100%-24%）=13.376，所以总共充进去了13.376度电。13.376/15.895=0.842，所以充电效率是84.2%。计算用车耗电成本的时候把这部分损耗算进去的话，1/0.842=1.19，实际消耗的电量费用要在百公里耗电量上乘以1.19的系数。之前发过一个在直流桩的充电效率的帖子，直流桩上充电效率86.8%，实际计算费用系数是1.15。混动电池比较小，这个损耗率还是比较大的。纯电车电池大，损耗应该会小一些吧。
2024-05-27
杭州充电桩安装
杭州区域充电桩安装移机
专业安装人员，可带桩上门安装，家桩 7 千瓦 11 千瓦 21 千瓦交流、7 千瓦 22 千瓦直流。都有货哦。实惠靠谱，工艺精湛
2024-05-26
奶酪大方
425豪华电池继续衰减
425豪华，23年4月提车（22年11月的车）、行驶4000公里出头（每天路程短），每次充电到100%、表显续航都会减少，无论是交流慢充还是直流快充。这次充满电只有414了，今年春节前去4S店检察过一次，电脑没有查出故障代码、说没有问题可能是天气冷的问题、上海冬天最低也就0度样子、我也无语。让等到天热了再看看。现在上海30度了，续航继续缩水呀！按这样充满一次电续航缩水1-2公里，开得多就缩水的快、很快就会跌到400以下了吧！
2024-05-25
觉觉与觉觉
睿蓝7车主·车龄1年
关于随车充
由于没有条件安装厂家送的充电桩，开了半年都是去商场快充，每个月充两次，每次充电费大概是40-65元左右（不同时段充电服务费不同）。然后想入手一个随车充，上班的时候在公司薅羊毛，但是网上查到的价格，直流随车充要比交流随车充要贵很多。昨天碰巧借同事2kw的随车充试了一下，从中午12点左右一直充到傍晚7点，电量从44％-61％，没想到会这么慢，这下更犹豫到底要不要买了不得不说，免费的很香啊…
2024-05-25
IvanW同学
别克E5车主·车龄1年
别克E5一年能耗分享
不知不觉，我的E5就快陪伴我一年啦，提车以来我都记录着每次充电的数据，里面也包含了许多信息，我就来分析一下吧。 📉 能耗分享一共316天的记录中，行驶了13570多公里，平均每天要开43公里，这是我日常通勤加上几次自驾的里程，应该不算少吧。来看看一共充了多少度电吧——2358度，没概念那就看一下平均电耗吧，17.09度/百公里，这是经历了四个季节一年的均值，其中我大部分都是家充，也有部分快充，所以家充我记录的是电表走的字（可是把充电损耗都算进去了），花了多少钱，就记多少，主打一个完整。经过观察，我统计的实际电耗会比表显高1度电左右，可能是家充的交流桩效率不如直流桩，实际充入的电量比电表走的少6%？我想等用车超过一年后，我会根据记录的数据再推算下电池包容量损耗情况，敬请期待。 💴 电费花销充电我总共花了1040多块钱，平均4毛4一度电。这得益于私桩的半价电，和ibuick平台各种送电活动，下一年度车险还送了几百充电券，估计又能省省省了。折算平均每公里7分钱，要是原来的油车，每公里大概要6毛吧（我已经快一年没关心油价了），这样算省了有7k多。大家平均每公里可以低到多少呢
2024-05-23
勇敢的水滴dZj
比亚迪秦超级混动超级性价比！
1、DM-i超级混动：以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来快（超强动力，快人一步）、省（超低油耗，劲省成本）、静（超级静谧，告别噪音）、顺（电动操控，超级平顺）、绿（绿牌出行，畅行无忧）的驾乘新感知！ 2、超省：比亚迪DM-i超级混动技术可以智能决定电机驱动、发动机驱动、发动机发电的时机。为了在不同工况和不同车速下保持节能和高效，DM-i超级混动系统尽可能地以电机驱动车辆，发动机可以高效发电之外，在少数情况下也可以高效直驱车辆。秦PLUS DM-i即便在亏电状态下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半，为用户大幅缩减日常用车成本。 省钱：一年省出一份年终奖。搭载的1.5L发动机的热效率为全球四缸自然吸气发动机之首，高达43.04%。NEDC综合工况亏电情况下车辆百公里油耗低至3.8L，每公里仅需2毛钱。 省心：可电可油，以电为主。交流、直流快充，场景全覆盖，让用户彻底告别里程焦虑。 3、超长：秦PLUS DM-i 综合续航可达1245公里，破解了新能源汽车用户一直以来的续航焦虑痛点，颠覆用户对新能源车的习惯认识。 续航长：满油满电，综合工况续航里程可达1245公里。 寿命长：DM-i超级混动专用刀片电池拥有超长寿命，并采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，安全可靠有保障。
2024-05-20
山西新大洋上汽大众
官官评：ID.3充电那些事儿
今天，大洋与您分享一下关于ID.3在充电方面的优势与特点。首先，让我们谈谈ID.3在充电速度上的卓越表现。在公共充电桩满负荷状态下，ID.3高配能够迅速补充电量。根据我们的实测数据，使用60kW直流充电桩快充时，平峰时段的充电功率能维持在40kW左右，充电效率极高。这意味着，即使您的电量不足，也能在短时间内迅速恢复到安全出行范围，大大减少了充电等待时间。 ID.3配备了以下多种充电方式。1直流快充：在公共充电桩或快充站点，ID.3可以利用直流快充技术，实现快速充电。通常，使用100kW的直流充电桩，可以在短时间内为车辆补充大量电量，满足长途旅行的需求。2交流慢充：对于日常充电需求，ID.3也支持交流慢充。车主可以在家中或办公场所安装充电桩，利用低峰时段进行充电，既方便又经济。强调的是，ID.3车型在充电网络覆盖方面也非常完善。我们与众多充电桩运营商建立了合作关系，为您提供了广泛的充电站点选择。无论您身处何地，都能轻松找到附近的充电桩，为您的出行提供便利。在充电安全方面，ID.3高配采用了多重保护措施，确保充电过程中的安全可靠性。例如，车辆配备了智能充电管理系统，可以实时监测充电状态并调整充电电流和电压；同时，充电桩也具备过流、过压、过热等保护功能，确保在充电过程中不会出现安全事故。为了让车主在充电过程中获得更好的体验，ID.3高配还配备了智能交互系统。当车辆开始充电时，系统会自动与充电桩进行通信，并将充电信息实时显示在车辆屏幕上。车主可以通过手机APP或车载屏幕查看充电进度、剩余充电时间等信息。此外，ID.3还支持远程查看车辆状态功能，车主可以随时随地了解车辆的充电情况和电池状态。总之， ID.3车型在充电方面表现出色，我们相信，这款车型将为您带来更加便捷、舒适的出行体验。如果您对ID.3车型有任何疑问或需要了解更多信息，请随时联系我们。
2024-05-17
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
比亚迪海豹06DM-i配置信息曝光～
即将上市，比亚迪海豹06DM-i配置信息曝光！新车预计将会推出5款车型，CLTC纯电续航分别为80km和120km。在配置方面，其全系标配13项亮点配置：前麦弗逊+全新后E型四连杆独立悬架、主动进气格栅、手机NFC车钥匙、原厂ETC、自适应旋转悬浮Pad、8.8英寸仪表盘、6安全气囊、VTOL移动电站、倒车影像、自动空调+后排出风口、主驾车窗一键升降、胎压监测功能、6扬声器系统（顶配为8扬声器）等等，配置还是非常丰富的。除了基础配置之外，高配车型例如120km车型具备22kW直流快充和6.6kW交流慢充能力，配备了全景天窗，用车更加舒适。此外像L2级智能驾驶辅助系统-DiPilot，以及远端安全气囊，副驾4向电动调节座椅、行车记录仪、7KW充电桩及免费安装权益、放电插排等也会配有。顶配车型则具有18英寸轮圈，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、8扬声器双音区、前排座椅通风加热、主驾座椅8向+记忆功能、感应雨刷等。动力方面，海豹06搭载比亚迪全新一代DM-i超级混动技术（DM5.0），有两个纯电续航表现，分别是80km和120km，NEDC工况下百公里亏电油耗或低于3L。
2024-05-17
车玩君
昨天，蔚来旗下的第二品牌乐道汽车如期发布，乐道L60的具体尺寸为长4828毫米、宽1930毫米、高1616毫米，轴距达到2950毫米，预售价格从21.99万元起，直接切入了20万至30万级别的纯电SUV市场竞争，这一价格区间对于寻求高品质电动SUV的家庭消费者来说颇具吸引力。乐道L60也将支持蔚来标志性的换电服务，能够在蔚来3.0/4.0换电站进行快速换电，同时也应该兼容直流快充和交流慢充，以适应不同场景下的充电需求，增强用户的便利性。你觉得乐道品牌以及乐道L60能否掀起浪花？
2024-05-16