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广汽本田型格评测

懂车帝视线
试驾广汽本田INTEGRA型格，驾驶感受更适合年轻消费者
本期《抢先试驾》，我们来一起了解下广汽本田型格的动态驾驶感受。
2021-11-28
爱车兵团ICARBT
这款车不一般！试驾广汽本田INTEGRA型格
这款车不一般！试驾广汽本田INTEGRA型格
2021-11-29
中国汽车消费网
格调运动中级车试驾广汽本田型格
众所周知，思域在东风本田轿车体系里扮演着重要的角色。而在广汽本田车型里，目前也有了一款和思域非常相近的车型，它就是型格。它以时尚型动姿态引领潮流格调，燃爆运动市场久违的热血激情与渴望。
2021-11-28
30秒懂车
这个地瓜不费油广汽本田型格早高峰油耗测评
相对于思域越来越偏向家用的定位，型格没有表现出任何的妥协。虽然是CVT版本，但在整体的驾驶质感上，保持着优秀的运动性。本次通勤形式98.8公里，实测油耗7.24升/百公里。每公里成本，0.58元。
2022-03-11
大壬车短评
宝马M4车主·车龄9年
大壬驾驶广汽本田型格手动挡初体验
2022-07-12
汽车星
体验本田型格：配1.5T+182马力，售15.29万！年轻人首款轿车？
今天我们要体验的车型是广汽本田型格，这款车定位于紧凑型轿车，目前在售车型一共有六款，指导价区间为12.99万~16.69万，我们一起来进行分析，看看这款车的表现力如何?
2022-11-02
新车评
听说这是Honda粉心中的终极情怀车？首试广汽本田型格
听说这是Honda粉心中的终极情怀车？首试广汽本田型格
2021-11-29
懂车帝视线
资讯 | 侧碰优秀，维修经济性一般，中保研公布本田型格测试成绩
日前，中保研公布了广汽本田型格的碰撞测试成绩。根据中国保险汽车安全指数最新一批测评结果显示，广汽本田型格大部分评分获得G评级，但是碰撞性与维修经济性指数为P。
2022-11-04
汽车星
本田型格：搭载1.5T动力+油耗6L，12.99万起！家用首选轿车？
这是我们一直都在探讨的话题，作为消费者来讲，家用车的用途很简单，一方面是可以上下班代步，另一方面是可以偶尔出门旅行，并且在后期使用起来方便省心就可以了，当然了这来源于汽车三大件的稳定性。
2022-05-07
驾仕派
智己LS7车主·车龄1年
试驾广汽本田型格：80分作品，几乎无短板
不过就和这款车之于国内A级车市场一样，好饭不怕晚，姗姗来迟的试驾体验也有新意。型格是“INTEGRA”的中文名称，可能国内消费者不太熟悉——包括我——但是在港澳地区还是很知名的，这就是80年代第一代INTEGRA的中文译名，也是那个时代很多年轻人追逐的第一辆跑车。
2022-01-10
微观说车
本田型格评测，1.5T+CVT，适合年轻家庭
如果你对思域已经厌倦了，那么本田型格可能会让你眼前一亮。这是一款由广汽本田推出的紧凑型车，它是思域的姊妹车型，但却有着完全不同的风格和个性。它拥有更加运动和时尚的外观设计，更加精致和科技的内饰配置，更加强劲和灵敏的动力系统，以及更加智能和安全的驾驶辅助功能。
2023-07-19
懂车人聊车
途胜车主·车龄7年
本田型格：钢炮属性足，上手两厢燃油版，价格直降1.4万！
如今年轻人的座驾，往往都走运动路线。在这点上广汽本田型格就显得潮玩感受十足，作为一台紧凑型车，价格又比较经济大众，厂商指导售价在12.99~18.69万之间。旗下车型分为三厢和两厢版，从个人角度来看，会更喜欢两厢车型，在市场中相对少见，并且更加灵活。
2023-05-26
网通社
瑕不掩瑜广汽本田型格中保研安全碰撞成绩几近全优
广汽本田型格在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获评最高等级的优秀评价。
2022-11-09
合车社
今日试驾 | 男孩的快乐车-理性评测广汽本田INTEGRA
在80年代，INTEGRA，这个名字对于珠三角地区，或者准确的说是香港特区的同胞来说，他是很有故事，有情怀的车型。那现在广汽本田以INTEGRA命名的新车型格表现如何呢？今天我们就客观理性的来盘盘它~
2022-03-12
爱浪的80KG
思域车主·车龄8年
二手十代思域一千公里用车及保养体验
提车日志里已经介绍过了。车是一六年八月份上牌的，国五机器。1.5自动豪华。目前行驶两万三千公里。琥珀橙，其实我刚开始是很抗拒这个颜色的。因为家里两台车，所以不想第二台车用车成本太高，又不想在动力上有太多损失才选择了思域。经过一千公里的驾驶，让我对这台车有着很多改观，首先，对我来说的缺点，第一，车太低了。上下车都比较费劲（本人比较胖）也比较容易嗑底，路不好的时候要格外小心，这点不如我的博越了。第二，车内异响多，这代表着装配工艺不行。不过这点对我来说可以容忍，毕竟6.6万的车，不能要求太多。第三，漆面工艺非常不好。很多地方已经变得很拉手了，都是雾面的一点不亮。关于颜色没办法。二手的便宜啊，能不能忍都忍了，看久了觉得也还可以不是很难看。再说说优点吧，省油，比我之前开的车都省油，前几天晚上有偿送同事回老家，来回一百二十公里去的时候油耗4.3升每百公里回来的时候油耗4.3升每百公里。我算了一下大概四十块钱油一升（7.09）油价暴力驾驶的时候动力很足，虽然推背感没有非常强烈，但是我想爽一下足够了，当然前提是也得接受油耗会瞬间提高。目前表显油耗4.6市里跑的不多，大多郊区和国道，早上偶尔堵车。目测纯市里跑的话油耗大概八升。温柔开的话发动机声音真心不大。很柔和。除非脚比较重的话发动机可能有点吵。而且我认为这点也跟保养有关，我最近交流了很多兄弟，他们都反应发动机声音大，我觉得也是情有可原的。这台车是直喷机，直喷机动力好，省油，但相反副作用就是积炭比较厉害，但只要正常保养，不刷程序，所谓积炭和变速箱钢带基本不会断的，按照车主手册来，没问题的。其他轮胎噪音和环境噪音确实有点大，隔音确实有点差，但跟同级别合资车比的话差不了太多，这点国产车做的就很好。同价位的车明显隔音不在一个层面。保养方面，回来后由于不知道原车主换了多久的机油，加上变速箱油时间太久了，我就打算给车做个大保养，机油选择了东本的黑金桶，是日石产的，原厂变速箱油，发动机清洗剂，还有燃油系统清洗剂，加原厂马勒机滤，原车买的时候后备箱有一个原厂空滤，我就再没买。我是在抖音车技可家买的，专做本田车评测，技术讲解。机油检测的，应该假不了，机油我也冻过了，流动性很好，而且很清澈。保养是在朋友店里做的，没有工时费，首先插电脑读了变速箱，确定了两万公里的实表，二手车商还是挺诚实的。然后清洗发动机，更换机油，机滤，重力换变速箱油，由于公里数少，所以不拆油底壳，放出来多少，加进去多少。以后也不打算拆油底壳。放出来的变速箱油很干净，颜色很浅。检查了底盘，还很新，没有一丁点油渍。用内窥镜看了积炭，几乎没有。车辆非常健康。最后还给我了半瓶宝马原厂的蓝色防冻液。他说蓝色不好买，又给我车漆拉手，不亮的地方做了抛光。下次准备换出光紫桶机油试试。换完后，发动机噪音明显减小。油耗明显降低，胎压我自己量的，前2.4后2.3。又在网上买了中网小灯自己装上了。效果还不错总结，车开起来并没有高级感，但是足够省油，省心，也好开，很轻快。说实话也不担心不安全，毕竟也没开多快，也基本上都是没车的道路。隔音，质感这我都不在意，毕竟家里有台配置高的车了，这个就是自己开着得劲就行。别的都不在乎，但话说回来，家里如果没有辆SUV兜底，我也不敢买这台车。家四周围都是坡，开轿车下雪要绕很远。有SUV的话，起码能上得去。拉东西也好用，空间足够大。没有后顾之忧以后才选的思域。国产车接触的太多了，之前也说过很爱车，闲着没事买得起买不起的一休假我就去试驾，我都当娱乐项目了，试驾了这么多年了，什么车什么样我心里还是有数的。国产车你不能说它不好，只是在我的经验里，只针对油车来讲，还没有十分全面的车。一个优点背后总是藏着许多缺点，又在面上，配置上做足了功课。让买车的人抵抗不住配置，外观，价格给出的诱惑。我找不出一台油车有思域全面。起码在日常使用上没有明显弊端。以上就是我对这辆车的看法，以后有零花钱会经常改动，比如颜色，改装件，各种汽车用品都会慢慢来，我也会慢慢更新我的烂仔之路。也希望与各位车主踊跃交流，祝各位早日发大财，开豪车。码字不易，评论点赞哦。
2024-04-22
资深银行家
2024款本田雅阁1.5T和CRV锋尚如
要比较2024款本田雅阁1.5T与CR-V锋尚版的选择，可以从以下几个关键维度进行分析： 1. 车辆类型与用途： • 雅阁是一款中型轿车，注重驾驶舒适性、操控性能以及城市通勤的便利性，适合追求平稳驾驶体验、看重车内空间和行驶品质的用户，特别是那些以公路驾驶为主、偶尔长途旅行或商务出行的消费者。 • CR-V锋尚版属于紧凑型SUV，具备更高的离地间隙、更好的通过性和一定的越野能力（尽管作为城市SUV，其越野性能有限），适合希望兼顾城市驾驶与轻度非铺装路面行驶的家庭用户，尤其是需要应对复杂路况、喜欢户外活动或者对载物空间有较高要求的购车者。 2. 动力系统与性能： • 雅阁2024款1.5T涡轮增压发动机的具体参数可能有更新，但通常这类车型会提供强劲的动力输出和良好的燃油经济性。请查询最新官方数据以获取准确信息。 • CR-V锋尚版的动力配置可能包括1.5T涡轮增压或2.0L i-VTEC混动系统，具体取决于厂商对这一版本的设定。若采用1.5T发动机，动力表现应与雅阁相近，若为混动系统，则在节能与低速扭矩上可能更具优势。同样，查阅官方资料以获取准确数据。 3. 尺寸与空间： • 雅阁作为轿车，通常具有较长的轴距和较低的车身，提供宽敞的前后排腿部空间和舒适的乘坐姿态，行李箱容积也较为可观。 • CR-V虽然整体尺寸较小，但由于SUV的车身造型，头部空间和垂直装载能力通常优于轿车，且后排座椅放倒后能形成更为平整宽敞的载物空间，适应家庭出游或大件物品运输的需求。 4. 配置与科技： • 2024款的雅阁与CR-V锋尚版都应配备各自品牌的最新车载技术，包括智能驾驶辅助系统、多媒体娱乐系统、车联网服务等。对比两车在同价位下的具体配置差异，如主动安全功能、驾驶辅助系统、内饰材质与工艺、信息娱乐屏幕大小与功能等，以确定哪款车型更符合个人需求与偏好。 5. 价格与性价比： • 考虑到购车预算、后期维护成本、保险费用以及二手车保值率等因素。一般来说，SUV车型由于其市场热度和多功能性，保值率可能相对更高；而轿车在同等配置下可能拥有更低的入手价格和日常使用成本。 6. 品牌与口碑： • 作为本田旗下的热销车型，雅阁与CR-V在质量稳定性、用户满意度和售后服务方面都有良好口碑。关注最新的市场反馈、用户评价和专业评测，了解两款车型在实际使用中的表现及可能存在的问题。综上所述，选择雅阁1.5T还是CR-V锋尚版，主要取决于您的用车场景、个人偏好以及对车辆性能、空间
2024-04-16
机车界ling更新
春风450MT新哥评测（1/2），对着本田NX400贴脸开大
2024-04-10
机车界ling更新
无极SR150C复古踏板试驾评测，性能超越本田160雅马哈155！
2024-04-10
世界主宰者霸气侧漏
本田CR-V车主·车龄1年
#懂车帝众测 #23款1.5T燃油CRV用车心得所在城市：黑龙江大庆车型：东风本田CRV2023款1.5T风尚（燃油款）当前总里程：207公里总里程平均百公里油耗（磨合期）：8.4L 因24年3月25日新车才上牌，以下评测均在磨合期间油耗表现。 1、市区油耗表现：平时上下班一个人，单程5km城市道路，暖风26℃，不开空调，出风量为三档。如在早上上班高峰期拥堵时段，平均车速为20-30码时，百公里油耗为10~11L。不拥堵的时间路况，百公里油耗为9.0-10.0L。 2、短途油耗表现（不开空调）：行驶距离为2公里及以内时，时速20km，百公里油耗为13.2L；时速10km左右，百公里油耗14.5L。 3.城市快速路油耗表现：一个人开，单程24公里，快速路80%，城市综合20%，不开空调，暖风26℃，风量3档。综合平均车速在40左右，百公里油耗为7.6L；综合平均车速在60左右，百公里油耗6.1L 4.高速油耗表现（预测）因刚提车，还没有机会跑高速，计划清明小长假跑一次短途高速（200公里），车上3人没有行李货物，平均时速120，预测百公里7.5升左右。综合评价:CRV1.5T发动机配CVT变速箱，就是为城市代步量身打造，发动机成熟稳定经济有劲，变速箱匹配调料很好，没有任何顿挫，非常适合居家城市使用，虽然在磨合期但是油耗表现可以接受，希望在以后长期使用中油耗能稳定在百公里7.5（春夏秋）-9（冬季）升之间就心满意足了。感谢懂车帝组织这么好的活动，珍惜在用车过程中有圈里车友陪伴的每一天！
2024-03-31
车界慢慢弹
广汽本田皓影评测，还是熟悉的本田味道
2024-03-29
汽车人晓晓
评测车型：本田奥德赛外观方面：本田奥德赛该车长宽高为：4861MM╳1820MM╳1712MM，轴距为2900MM。本田奥德赛外观设计采用了本田最新家族式设计风格，六边形熏黑大嘴进气格栅提升了车头的辨识度。内饰方面：本田奥德赛看起来充满了浓浓的商务风，档把采用全新电子按键式设计，操作起来非常方便，内饰配色以黑/棕混搭配色为主。乘坐方面：座椅为皮质包裹，主副驾驶座椅采用电动方式调节，前后排支持加热。动力方面：本田奥德赛搭载了一台2.0L发动机，这台发动机最大扭矩为175Nm，与之匹配一台E-CVT无极变速箱。
2024-03-28
车界慢慢弹
本田皓影空间评测，一点都不像紧凑SUV
2024-03-28
机车界ling更新
高金GK500咖啡纪念版试驾评测，操控不输本田500和无极525
2024-03-21
机车界ling更新
光阳RacingH150试驾评测终于来了，比豪爵UHR、本田PCX更值得推荐
2024-03-20
无鱼阁
马自达真正的卖点，不喜来喷
坐过的车很多，只开过不过大众别克马自达尔。虽然是马自达车主，但是非常反感抖音里所谓降三万的营销方式，一是中奖率很低导致大家有上当感觉，二是降低了品牌价值，和马自达本身的特点毫无关系。用这样的感觉方式引流，无异于引火自焚。只会劝退消费者。不要把十年前的卖点做现在的卖点。马自达十年前的卖点，无外乎外观和操控性。外观营销要重在突出一个标志性的设计，现在主打运动的车很多，马自达SUV的设计有点过于稳重。操控性方面变速箱真的能领会驾驶者意图，要让我试驾者注意这点。此外，油耗和丰田本田油车是一个水平的，发动机变速箱耐用，保养便宜和故障率低，但是目前营销中没有提及。在海南玩的时候，一位网约车大哥马自达开了99万公里，发动机无大修，去挖掘这些优秀的故事啊。宣传马自达的用料啊，去马自达的车升降车窗，是不是明显感觉必丰田和本田稳当？看看a柱下方是不是有个小出风口可以保证即使雨天也能看清后视镜？马自达的异味是不是比其他车型散得快？现在的马自达用了夹胶玻璃，是不是安静了许多？看看杠5pro版本的配置，是不是比同价位合资车企有那么点性价比优势，有几辆油车在这个价位有并道辅助？去比较L2的评测，是不是比其他合资车好那么一点？虽然即使这样，也抵消不了网络水军黑马自达的频率，但是脱离车的设计来营销车，是一步错棋。
2024-03-20
日月中心379
本田 LEAD 125车主·车龄2年
踏板神车，价格中的天花板
最能装的本田踏板lead125 本田当初预告Lead125的大灯轮廓作为预告很多车友就已经知道它即将到来。虽然125级别的踏板车国内市场火热，但是这台在国外市场可以说是125cc级别踏板车型中“神车”一般的存在，同时它也是最能装的125踏板。 2023年4月等了近2个月的lead125终于接车，用车也快一年，今天就让我简单来评测一下这台售价16,800的Lead125感受吧。关于 · 本田 Lead 125 Lead 125在东南亚市场特别火爆的原因一方面是其经济性，另一方面也是它不错的储物能力。如果打个形象的比喻那就是像目前国内UY125那样，但比UY125更火爆。外观上整车没有太多浮夸的设计，更多的是给人一种细腻成熟的设计，而整车漆水和用料的质感也比同级车型要出色不少，当然这前提都是建立在16800元的售价之上。首先来看一看Lead 125的动力部分，搭载一台单缸水冷四冲程eSP+引擎，实际排量125cc，最大功率为8.2kW / 8250rpm，最大扭矩11.7Nm / 5250rpm，相比国外版本功率下降了0.1千瓦基本可以忽略不计。这台引擎最大的优势就是四气门，相比两气门有着更好的动力延展性和油耗表现，了解本田的车友对eSP+引擎一定不会陌生吧。目前Lead 125有两个版本，主要区别在于护杠，除了其他配置上而是同级车型中较为出色的，例如LED灯具、组合式指针仪表、USB充电接口、SMART KEY无钥匙启动、日清卡钳、6升前置油箱等。配置上如果一定要说有什么遗憾，那就是前碟后鼓的刹车并没有配备ABS系统。号称125级别中最能装的车型，Lead 125最大的特点是储物能力非常极强，拥有37升坐桶空间，可以放进中等尺码的两个全盔。同时前置储物格也有500毫升以及挂钩，另外纯平的前脚踏虽然进深并不大，但对与日常实用也会带来更加便利的置物需求。Lead 125在产品定位明显要比国内其他同类车型更加精致，虽然前碟后鼓的刹车有些遗憾，但是座椅一款日用车型来说也已经够用。毕竟Lead 125在国外市场也是同样的配置，如果预算充足，又想要一台质感和品质不错的车型，2024年有购车计划的，那Lead 125是一个不错的选择，价格一定有想不到的惊喜，改装的钱从天而降，你说美不美。
2024-03-13
不脆的干脆面
本田讴歌版typeR
海外评测简单翻译一下，挺感兴趣的小车，本田讴歌Acura intrgra S.我愿称为思域高级版[doge]，只供应北美。同样的2.0T红头，三出中置排气设计，320马力（420nm） 6速开心手动纯前驱，对标它的的对手比如奥迪S3,宝马235 奔驰cla35基本都是四驱和自动挡。0-100加速4.5左右，但是它比思域有了调教更好的cdc自适应电子避震和转向也优化了很多，使它在赛道里能有更好的表现和圈速。配置方面亮点和差异化不多，司机侧12向电动座椅比思域强点有限的座椅设计，16个喇叭。讴歌原来国内卖过一阵，最后还是不行，本田还是不太会做高端车，更别提这种小众刚炮了，思域typeR 也是较好不叫坐，毕竟时代变了，没有多少大厂还愿意整这些产品，虽然玩不到但是不妨看看评测。#大v聊车##汽车##汽车资讯#
2024-03-05
酱爆爆爆鸭片
星越L车主·车龄1年
喜提星越L！
#人人写点评 30岁这一年终于换车啦！前后断断续续网上看了一年车，终于在23年12月底购入了星越L，对比了好多好多车（博越L、奇瑞瑞虎8pro、哈弗H6、起亚智跑、本田HRV、长安CS75PLUS），最后在经过一轮一轮对比之后选择了星越L 21尊贵车型，带置换补贴+补贴券落地14.5。说下为什么最后选择了喝95的星越L，当时去吉利是去看博越L，正好认识个销售，他说你要不加点预算看看星越L，一开始是比较介意2.0喝95，不过还是跟媳妇去看了一圈静态感受了一下，当时觉着外观内饰好帅（三联屏媳妇是真喜欢），有一种贼稳重的感觉，而且比较好评的是空调实体按键得到了保留（没有实体按键的车型真的有一点点担心后期使用），宽大的后排空间+后备箱真的太得我意了，以后出行闺女的各种东西都能放下，后排空间在我这些对比车型里我觉着是最舒服的，宽大且舒服。而且CMA平台安全性也有保证（换车首要考虑也是安全性，有娃之后我总不放心之前的起亚车）当天安排了试驾留了电话就回家了，回家后网上看了好多评测视频，最后跟媳妇算了一下，我们一年出行里程10000-15000这个区间，核算下来油费其实还好能接受，然后就开始各种砍价，刚好12月有一个开发者大会送券，运气很好的一位大哥送了我一张1088的券，就这样阴差阳错在12月20日喜提星越L。截止2月3日，已经跑了1400公里啦，各方面很满意，说下几点自己感受不太好的地方1、车机死机过一次，不过停车熄火重启就好了；2、底盘是真硬啊，烂路有点不舒服；3、后备箱过烂路有异响，不知道是不是通病不过能接受；其他完美无缺，驾驶感受不输20万合资车。最后放几张帅照，每次停好车忍不住看两眼，一个字帅！
2024-02-28
直营店李杨
首选爆款顶流宋PLUS冠军版
2024年1月3日，宋PLUS第80万辆新车在西安工厂下线。回顾2023年，宋PLUS车系也交出了亮丽的成绩单，累计销售427071辆，获得A级SUV年度销冠。与此同时，两款车型也在各自领域表现优异，宋PLUS DM-i荣膺2023年插混车型年度销冠，并连续32个月霸榜插混SUV销量冠军，宋PLUS EV则摘得2023年度17-21万级纯电SUV销量冠军。车圈“顶流”宋PLUS车系缘何能拿下多项冠军头衔？高价值产品力和优秀口碑，是其持续热销、销量常青的根本原因。颠覆燃油车统治地位双车战略引领主流SUV市场全新格局通过创新的DM-i超级混动等核心技术，比亚迪为主流市场带来具有颠覆式体验的产品——拥有强劲产品实力和“油电同价”的宋PLUS，从而开辟了插混SUV的新蓝海。宋PLUS主打15-20万价格区间，这个区间巧妙切中主流合资紧凑型SUV的腹地，又脱离了自主燃油紧凑型SUV 13-15万元左右的厮杀地。两款车型中，宋PLUS DM-i以远超燃油车的用车体验和高价值，牢牢占据15-20万SUV销冠地位，宋PLUS EV以持续破万的销量成绩，让高品质纯电SUV渗透进主流家用人群，为同级纯电SUV树立价值标杆。DM-i、EV双车战略共同发力，使得宋PLUS销量稳健攀升，月销量达到两大合资燃油SUV——本田CR-V和荣放RAV4的销量总和。凭借用技术对话、以质取胜的高价值竞争模式，宋PLUS在主流SUV市场颠覆了燃油车的统治地位，完成了新能源车对传统燃油车的替代。冠军销量+均衡产品力＋优秀口碑宋PLUS成主流消费者首选长期稳居销量排行榜首、全面均衡的产品力以及优秀的用户口碑，使得宋PLUS成为主流消费者购车首选。比亚迪以强大的技术实力及体系实力为宋PLUS赋能，让宋PLUS成为名副其实的冠军车型。品质方面，宋PLUS拥有全面均衡的产品力，能够为用户带来高品质用车体验，同时，在2023懂车帝冬测和2022汽车之家冬测中，宋PLUS DM-i均获得优异成绩，产品品质得到权威媒体评测验证。能够保持稳健的热销态势，也离不开80万用户的优秀口碑。在各大专业平台论坛，用户纷纷表示宋PLUS质量可靠、冬季纯电续航达成率高，值得信赖。在《电动汽车用户联盟》的用户满意度调研中，宋PLUS DM-i冠军版的整体净推荐值NPS为68.52%，远高于竞品，车主推荐意愿非常高。来自比亚迪的一组数据显示，宋PLUS转介绍率超过50%，可见，宋PLUS不仅是主流消费者购车时的首选，更是他们推荐给亲朋好友时的首选。无惧“内外夹击”激烈竞争宋PLUS持续进阶强化标杆地位事实上，宋PLUS的成功并不是一帆风顺，因为紧凑型SUV市场这片红海，竞争激烈程度完全可以用“内外夹击”来形容。一方面，原本在这个市场占绝对统治地位的主流合资SUV，纷纷“降价保销量”，不少20万以上的合资SUV车型已下探至20万以内。另一方面，新能源也进入“内卷”时代，从2023年年中起，市场上陆续出现多款插混SUV新品，并取得了不错的销量，消费者对新能源SUV的产品力、使用体验要求日益严苛。不过，从目前来看，这些并没有影响宋PLUS的冠军地位。因为，一来这个级别的消费者选择往往更加谨慎，他们更愿意相信和观望“别人的选择”，宋PLUS作为霸榜SUV，在主流市场已树立起标杆效应，为消费者带来全新的价值评判标准。更重要的是，宋PLUS自身产品价值也在不断进化。去年6月，在推出冠军版时，比亚迪听取庞大用户群体的真实反馈，“有的放矢”进行产品升级，例如，带来更长纯电续航组合、更低用车成本、配备iPhone NFC数字钥匙、VTOL移动电站等，为消费者带来超越期待的用车体验，产品竞争力进一步加强。在高价值产品力和好口碑的双重助推下，宋PLUS迎来了“80万辆”和2023年A级SUV销冠的双重喜讯。宋PLUS2024年必将持续保持热销趋势，向100万辆的目标发起冲锋。
2024-02-25