暗信号
出品｜虎嗅汽车组作者｜李文博编辑｜周到头图｜虎嗅拍摄2009 年 6 月 26 日，从安徽省芜湖市城北一座废弃破砖瓦厂里几栋茅草房起家的奇瑞汽车，发布了一台主打“时尚个性精品”的小车：QQme。
路咖汽车
鉴于我们现在和美国的关系，很多小伙伴来问是不是买美系车就是给敌人赚钱纳税呢？哈哈，大家还是图样图森破啊。
超级汽车日志
根据美国《消费者报告》的汽车可靠性排行榜来看，前五名中有四个都是日系品牌，马自达超过“开不坏”的丰田排名第一。评审表示，之所以马自达跃居第一，主要是其产品策略相对保守，没有引入“有风险的新动力总成和信息娱乐系统”。
汽车洋葱圈
哈喽大家好！今天的开头想先问大家两个问题，你觉得一辆车的寿命大概是多少年呢？你觉得一辆车开几年换车算是合适呢？有人可能会说了，一辆车开几年，这不取决于车呀，这取决于收入啊。这种说法听起来确实很有道理，在我们身边确实是这样。但如果把眼光扩展到全世界，这个说法就不成立了。
杂菜斋主人
汽车行业，毫无疑问的起源于欧洲，更准确的说起源于德国，但是发展壮大却是美国，在二战之前，当希特勒在试图造出廉价的大众车时，美国人早就完成了汽车的普及，美国T型车最低价格降到了300美元，而德国在二战前想造出人民买得起的汽车，定价1000马克，也就是400美元，还一辆都没造出来，全
英明果断风声H7
国内这款车太便宜了，准备回国入手一台，在美美国这边卖9w美金tmd直接两台EQE，真是割韭菜，国内价格很给力
JUN0336
狮友们有没有发现一个问题，408这款车哪里都好，但是上了高速速度上来了风噪好大，只能放大音乐声音来覆盖，走到比较粗糙的路面的时候胎噪好大，这种时候心里容易烦躁。有时候和副驾的人聊天都要特意说大声说话呀！ 有没有狮友想过给小狮子做隔音呢，广州一个狮友去年年中给标致408做了底盘隔音，效果都非常好了，行驶中放音乐比原车的好很多。听说近期他给小狮子做了全车隔音，效果非常的好呀！可惜我在东莞太远没有去试驾一下看看效果怎么样。 做隔音如果效果好，那比换米其林轮胎好多了吧！但是做隔音有料也很讲究吧！网上查了一下，品牌有俄罗斯stp，美国塞伦斯，国产大能，北京平静都不错，但是价格有点贵，但是隔音棉和止震板也不能太差吧。效果起码要过得去。还有一点就是不知道做了隔音车内异味怎么样，本来标致的品牌用料还可以，没有啥异味。 狮友是某技校的教师，有技术是真的好啊！自己动手，丰衣足食。狮友最好后我试驾了一下那是个叫真的心动呀！ 打算过段时间手头宽裕点开我的标致408去叫他帮做一下隔音。
新疆华奥罗维
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奥迪Q5L2024款40TFSI 豪华动感型 2024-04-27在乌鲁木齐购入 裸车价32.08万元, 分期落地价35.63万元 含保险7100，购置税28390，全车美国量子太阳膜，360航空软包脚垫，底盘装甲
汉唐盛世品牌
4月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发送了一封电子邮件，宣布公司将进行全球裁员，裁员比例约为10%。 这封邮件犹如一枚重磅炸弹，瞬间引爆了舆论。一时间，有关特斯拉裁员的原因、影响和未来发展等话题，在社交媒体上热议不断。 一、特斯拉产品还有竞争力吗？ 总体来说产品线较少，走精品路线，偏向于性能和驾驶。这种路线边际成本较低，model s/x/y/3风格一致，y和3通用部件达到70%等，成本控制真的太棒了。 缺点也很大，容易审美疲劳，舒适性较差等，不能很好适合更多的人群，并且6年没大变化，现在主要还是靠品牌力带动销量。Cybertruck只在北美销售，看后续发展吧。 二、自动驾驶还有先发优势吗？ 特斯拉FSD还是具有优势，从美国实测情况看，实际表现好，优势大不如从前，位于第一梯队。纯视觉方案成本低，但是不适合迷惑性视觉、雨雾、黑暗环境等。从实际事例看，判断不出来货车的薄铁板、路边广告图片等，上限较低，不如视觉加激光雷达。 马斯克鼓吹多年的自动驾驶，对于特斯拉来说也是极其艰难，还是走不出美国，在欧澳日都无法使用。要是进入中国，估计难以适应吧！ 三、三电技术还有优势吗？ 从1865到2170，电池单体容量提升35%，系统售价下降约9%；从2170到4680，按照特斯拉的说法，其4680电池单体能量提升5倍，单体体积增加5.5倍，充放电功率提升6倍，续航里程增加16%，每KWh系统成本下降约16%。 实际情况是4680还无法大批量生产，对比同行也没看出多少优势，特斯拉突破不了。为了降低成本，大量采购宁王、比亚迪刀片电池等。 电机没看出什么优点； 电控设计和用料都好，只是别人的也不差。 反应到实际产品中，续航能力一般，性能一般般。 四、全球市场反馈怎么样？ 全球大部分市场认可度很高，甚至很多国家唯一的电动车品牌，这是特斯拉成为全球销量第一的纯电动车品牌的原因。 美国大本营受到政府保护，中国品牌无法进入，依然是特斯拉的温室。中国是特斯拉的第二故乡，享受独资优势，享受政府补贴，享受供应链，享受国产一样的政策，享受崇拜。 欧洲、澳洲、日本等发达国家，国产品牌逐渐突破，取得很大发展。东南亚等发展中国家市场，很难买得起特斯拉，毫无疑问就是国产品牌的战场。 ✨总结一下，优缺点都比较明显，营销手段高明，更适合做一个有个性的小众豪华品牌。 #model3 #自动驾驶 #颜值高的车 #试驾 #比亚迪 #特斯拉 #特斯拉还有优势吗？
车幺妹儿
路虎在美国推出的揽运帕克城限量版 限量7台，售价169000美元 缎面银车漆灵感来源自帕克城雪山 怎么样，是不是超级帅 国内没有，但可以照这个风格改装。
优雅铁岭5P1
提问这车的底盘用料和防撞梁怎么样？和美国市场的一样吗？虽然是进口的，但是针对中国市场的情况，感觉底盘用料减配了，防撞梁也是！具体情况是怎么样的？
阿甘谈车
福特烈马Bronco国产版本开启了预售。预售价格30~45万元。作为硬派越野代表车型之一，你觉得这个价格怎么样？ 1.车身长宽高分别是4800mm，1990mm, 1835mm，轴距尺寸是2950mm。轴距尺寸比坦克400长了10cm。 2.外观方面，这些越野元素大家应该比较熟悉了:圆形大灯，两侧隆起的引擎盖。接近角38度，离去角31度。纵向通过角22度。这些参数比坦克400略好一些。 3.动力方面，福特烈马Bronco搭载了2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW。匹配十档手自一体变速箱。 4.福特烈马Bronco，带了三把差速锁和EMOD智能四驱系统。 5.配置方面，搭载了前后驻车雷达，12英寸的中控屏内置了8155芯片，配置是比较普通的。相比坦克400有一定的差距。当然两款车型的定位也是有一定差异的。福特烈马Bronco相对更硬派一些。 至于30万元的起售价，也有车友评价说是有点贵了。当然也有车友说在美国的价格，是要高于在中国的售价的。 福特烈马Bronco，越野参数是比较亮眼的。从当前的动力系统来看，缺少了新能源技术的加持，其养车成本也是比较高的。不过这些对于越野爱好者来说，哪个更重要呢？ 30万元起售，你觉得贵不贵，值得入手？
如来说车Real
奇迹，特斯拉撞碎车道钢筋混泥土，车主怎么样？ 特斯拉是真的硬，撞到混泥土钢筋后，两人无伤？ 事情起因通过行车记录仪可以清晰地看到，一辆行驶中的日系车突然变道，直接撞到旁边行驶的特斯拉车上，日系SUV直接就被巨大的惯性弹出去，而被撞的特斯拉却因为这股撞击力导致失去方向，撞到了前面行驶的另一辆特斯拉上。 这还没结束，再次撞到第二辆特斯拉后，车子又被弹回到，撞到道路中间的水泥钢筋桩桶上。这种剧烈的撞击下，桩桶碎成了碎片。 正常情况早已车毁人亡了，不过，让人不敢想象的是，两辆特斯拉车主居然都打开车门走了出来，一名车主还站在车旁打电话。这一体式压铸的车身这么狠吗？ 这里还真不得不佩服特斯拉，一直坚持安全是标配的理念，旗下全部车型皆获得五星安全认证。就在前不久，全球销冠车型Model Y获得了美国公路安全保险协会“最高安全车型”认证。特斯拉已连续6年获得该协会颁发的最高安全大奖。 特斯拉给予车主的安全感，从车主分享的日常用车经历中可以见得: 去年的深圳暴雨中，安全的特斯拉成了“显眼包”——网友分享的一组照片显示，暴风雨后，4辆车被压在倒塌的围墙下，其它3辆都几乎已经不见车身，只有特斯拉Model Y还坚挺着。这名特斯拉女车主，随后在采访中回应了此次经历，表示当初买特斯拉就是从安全角度考虑的，下一辆车大概率还是会选择特斯拉。
喜欢即完美
如何衡量一款轮胎好不好，不是看价格贵不贵，而是要看轮胎性能怎么样。 我们以凡尔赛C5X固特异 205/55 R19 御乘二代轮胎为例，说说如何通过轮胎上的标识来判断轮胎的性能。 这款固特异轮胎是美国品牌，在我国大连生产的，是神龙公司与固特异公司商定的凡尔赛C5X特供轮胎，官方最初售价为747元，目前为898元。 这款轮胎售价不算高，那到底好不好？其实，在轮胎侧面上是有标注的，我们可以通过轮胎上的“T”开头的三个英文标识来了解。 第一个标识：“TREADWEAR 340”，是轮胎的耐磨性，数字越大越耐磨；指数每100的数值大概跑2万公里，340表示凡尔赛19寸轮胎可跑6.8万公里左右。家用轿车一般选300以上，相比之下，凡尔赛这个高窄胎还是在定选之列。 第二个标识：“TRACTION A”，是轮胎抓地力指数，后面字母A是指抓地力等级。等级由高到低共分4级：AA级、A级、B级、C级。级别越高，轮胎的刹车距离越短。凡尔赛为次高级A，百公里刹车距离为35米，还算很不错哟。 第三个标识：“TEMPERATURE A”，是指轮胎的耐热指数，分为A、B、C三级，级别越高，轮胎在高速行驶时所产生的热量就越少，可以大大降低爆胎几率，增强行车安全性。凡尔赛为最高级A，的确不错哦！ 车友们：通过以上对凡尔赛19寸轮胎“三T”指标的解读，我们是不是就能很快辨别出一款轮胎性能的好与不好了？
丨双持旋风AK丨
Rav4和CR-V，作为美国家用SUV的绝对销量顶流，在很多方面打得有来有回，但空间却是高下立判。Rav4后门开不到60度，行业罕见，比很多轿车还差，而CRV后门几乎能到90度； 后座靠背角度可调是这个级别SUV的基本功，美版Rav4竟然没有（老款标配）； Rav4后排坐垫长度和腿部空间毫无优势，比主流竞品低半级（相当于途岳的水准），而CRV的后排可以翘二郎腿，也没缩短坐垫骗空间（关键是前排腿部空间不需要把靠背调到B柱之后就够用，但Rav4却不行）。 都是主打居家过日子的紧凑型SUV，前者空间这么差，价格也不便宜，销量却“遥遥领先”。或许这就是牛头标的魅力吧？车产品力怎么样已经不重要了，只要它叫丰田Rav4，销量就差不了。这种产品力放在别的车上怕是早就透心凉了。 图2-4为CRV，图5-7为RAV4
亲切星空R7H
美国IIHS 2023 金标Top safety pick+ 是large cars 分类里唯一的获奖车型 不过老美把es350算中型车去了 我以为es比这个大呢 雅阁也很不错 后排评分相当高 不知道在北美卖的怎么样 总结看就是现在的日系车和几年前的日系安全性不在一个水平上 在北美市场表现不逊于欧美车系 就是不知道国内合资的会阉割成什么样了
文艺阿拉尔5r
提问老铁们，车子马上要二保了，保险公司送的保养卷，可能用，他说是全合成的，美国胜牌机油，怎么样啊，还是去4s店保养啊？请教一下你们
直爽青山idH
一定不要佩戴这个开车！！！特斯拉女车主注意，别伤到自己！ 女车主驾驶特斯拉一定要注意这个潜在危害极大的装饰，特殊情况下，伤害性极大，别伤到自己。 这个装饰就是很多女孩子都喜欢用的鲨鱼夹！尤其是金属材质的，还可能会致命。 美国公路安全保险协会在几个月前模拟的一起追尾事故，视频中能够明显看到当车子紧急制动或者被撞气囊弹出后，乘客的后脑勺都会瞬间与头枕产生巨大的撞击力。 想象一下看，在这个瞬间，如果后脑勺上垫着一个张牙舞爪的鲨鱼夹会怎么样？不是扎进头枕里，就是撞坏主人的颅骨，扎进脑子里。 切换下场景，即使没有发生碰撞，只是在驾驶中紧急刹车的情况下，也可能会出现这种后脑碰撞发夹的情况，造成一定的损伤。 所以，女性车友们在驾驶特斯拉的时候，不仅不要穿高跟鞋，最好也将后脑佩戴的发夹拆下来。同时也提醒各位车友，不要在副驾驶仪表台上放任何装饰。一旦发生碰撞，副驾驶气囊弹开，这些被气囊弹开的装饰品就变成了“子弹”，打向副驾驶。不信的可以看配图中的事发现场图片。 这不是危言耸听，而是切实的安全隐患。你还知道什么开车的安全隐患，评论区科普一下。
大唐强汉
看不懂奇瑞为什么要和以色列的mobileye公司合作。 mobileye公司现在是被美国英特尔收购的，算是和英特尔合作。但是mobileye公司方案并不怎么样，之前极氪和他们合作，但是自动驾驶不出彩，极氪已经宣布要自研了。 mobileye公司过去提供的是“黑盒方案”，也就是车厂提需求，他们改，厂家啥调测权限基本上都没有。 与其和这个合作和那个合作，星纪元生产太多卖不出去降价卖，还不如加快智界交付速度。
潘森也懂车
随着华为问界M9的发布小米呢也发布了他家的电动车小米苏7。电动车这几年是大放异彩。各家品牌都有自己的当家花旦。各种技术也都公布了出来，可谓是百花齐放。和古代武侠非常相似，都有自己擅长的绝招。现在手机厂商以他智能化级别更高的优势，在加入汽车领域可谓是如虎添翼。之后会不会有更多手机厂商加入电动车领域我们不得而知。而我们人类工业革命的智能制造时代也是更上一层楼。 现在我们国产电车的发展势头比之前德国、美国法国、日本油车那会的发展势头还要猛，让我们忍不住想到，几十年之后是不是我们中国的电车汽车发展会和老牌油车发展的一样辉煌。会不会再次出现如油车界劳斯莱斯的汽车和奔驰的汽车品牌。 而现在问题最多的就是同样的价位入手新势力智能电车，还是入手老牌的油车。我给大家几点建议。如果你不止一辆车的话并且你不差钱，车对于你来说就是个玩具而且你非常喜欢科技带来的智能感受你就可以选择一台新势力的电车。如果他是你的第一台，并且你的经济实力不是那么强的话，我还是建议你入手一台老牌的油车。因为老牌油车无论是他的保值率还是市场保有量，还是市场认可度都要比新势力电车要强。最重要的还是老牌油车后期维护维修要方便。 综上所述，你们对油车和新势力电车都有怎么样的看法。欢迎大家讨论。
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