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汽车座椅反向安装

玖号车汽车音响
超薄座椅炮怎么选？
其次，安装位置一定要安装在前排，安装要注意固定，做到和底盘之间的稳固结合，使DP辐射整个车身为家，切勿安装在后排，尤其是尾箱那样讲，不只是拖后腿，而会是拖泥带水。
2022-10-01
上饶君悦埃安体验中心
安全座椅要不要支撑腿要反向安装吗
如果安全座椅没有抗翻转的装置，在碰撞中，翻转会大大增加小孩受到的伤害。而典型的抗翻转装置有支撑腿和上拉带两种，支撑腿更适用于0-4岁组的座椅，上拉带则更适用于9月-12岁的座椅。以支撑腿为例，它是在安全座椅前面增加了一个伸向汽车底部的支撑杆，可伸缩调节高度以适应不同车型。
2024-01-25
上饶君悦埃安体验中心
安全座椅要不要支撑腿要反向安装吗
如果安全座椅没有抗翻转的装置，在碰撞中，翻转会大大增加小孩受到的伤害。而典型的抗翻转装置有支撑腿和上拉带两种，支撑腿更适用于0-4岁组的座椅，上拉带则更适用于9月-12岁的座椅。以支撑腿为例，它是在安全座椅前面增加了一个伸向汽车底部的支撑杆，可伸缩调节高度以适应不同车型。
2024-01-27
上饶君悦埃安体验中心
安全座椅要不要支撑腿要反向安装吗
如果安全座椅没有抗翻转的装置，在碰撞中，翻转会大大增加小孩受到的伤害。而典型的抗翻转装置有支撑腿和上拉带两种，支撑腿更适用于0-4岁组的座椅，上拉带则更适用于9月-12岁的座椅。以支撑腿为例，它是在安全座椅前面增加了一个伸向汽车底部的支撑杆，可伸缩调节高度以适应不同车型。
2024-01-26
上饶君悦埃安体验中心
安全座椅要不要支撑腿要反向安装吗
如果安全座椅没有抗翻转的装置，在碰撞中，翻转会大大增加小孩受到的伤害。而典型的抗翻转装置有支撑腿和上拉带两种，支撑腿更适用于0-4岁组的座椅，上拉带则更适用于9月-12岁的座椅。以支撑腿为例，它是在安全座椅前面增加了一个伸向汽车底部的支撑杆，可伸缩调节高度以适应不同车型。
2024-02-08
6栉风沐雨6
为什么国产车只给座椅加热，不给座椅通风？
不知道大家有没有发现一个问题，在车辆的舒适性配置中，座椅通风总是一个相对罕见的存在，即使是以高配置见长的国产车，座椅通风往往也只会出现在顶配车型上。
2023-12-25
上饶君悦埃安体验中心
安全座椅要不要支撑腿要反向安装吗
安全座椅要不要支撑腿安全座椅要反向安装吗如果安全座椅没有抗翻转的装置，在碰撞中，翻转会大大增加小孩受到的伤害。而典型的抗翻转装置有支撑腿和上拉带两种，支撑腿更适用于0-4岁组的座椅，上拉带则更适用于9月-12岁的座椅。
2023-12-29
上饶君悦埃安体验中心
安全座椅要不要支撑腿要反向安装吗
如果安全座椅没有抗翻转的装置，在碰撞中，翻转会大大增加小孩受到的伤害。而典型的抗翻转装置有支撑腿和上拉带两种，支撑腿更适用于0-4岁组的座椅，上拉带则更适用于9月-12岁的座椅。以支撑腿为例，它是在安全座椅前面增加了一个伸向汽车底部的支撑杆，可伸缩调节高度以适应不同车型。
2024-02-17
中山小安在路上
如何安装ISOFIX接口的安全座椅
大家可以看到我用的是ISOFIX接口的，这种类型安全简单，比较稳固。另外我的还可以360度旋转，适应不同年龄段的孩子用，我家娃现在才4个多月，所以目前是反向安装，平躺着的坐姿。在平时使用时还可以调整到面向妈妈，这样方便跟他沟通。
2023-02-16
上饶君悦埃安体验中心
安全座椅要不要支撑腿要反向安装吗
如果安全座椅没有抗翻转的装置，在碰撞中，翻转会大大增加小孩受到的伤害。而典型的抗翻转装置有支撑腿和上拉带两种，支撑腿更适用于0-4岁组的座椅，上拉带则更适用于9月-12岁的座椅。以支撑腿为例，它是在安全座椅前面增加了一个伸向汽车底部的支撑杆，可伸缩调节高度以适应不同车型。
2024-01-26
上饶君悦埃安体验中心
安全座椅要不要支撑腿要反向安装吗
如果安全座椅没有抗翻转的装置，在碰撞中，翻转会大大增加小孩受到的伤害。而典型的抗翻转装置有支撑腿和上拉带两种，支撑腿更适用于0-4岁组的座椅，上拉带则更适用于9月-12岁的座椅。以支撑腿为例，它是在安全座椅前面增加了一个伸向汽车底部的支撑杆，可伸缩调节高度以适应不同车型。
2024-01-24
美智宝
为什么汽车厂不配备安全座椅？听听朕孩宝余莳华怎么看。
这是个很有意思的问题。我们都知道，专业的人才能做专业的事，汽车主机厂的专业是汽车，而非安全座椅。
2023-09-03
上饶君悦埃安体验中心
安全座椅要不要支撑腿要反向安装吗
如果安全座椅没有抗翻转的装置，在碰撞中，翻转会大大增加小孩受到的伤害。而典型的抗翻转装置有支撑腿和上拉带两种，支撑腿更适用于0-4岁组的座椅，上拉带则更适用于9月-12岁的座椅。以支撑腿为例，它是在安全座椅前面增加了一个伸向汽车底部的支撑杆，可伸缩调节高度以适应不同车型。
2024-01-22
上饶君悦埃安体验中心
安全座椅要不要支撑腿要反向安装吗
如果安全座椅没有抗翻转的装置，在碰撞中，翻转会大大增加小孩受到的伤害。而典型的抗翻转装置有支撑腿和上拉带两种，支撑腿更适用于0-4岁组的座椅，上拉带则更适用于9月-12岁的座椅。以支撑腿为例，它是在安全座椅前面增加了一个伸向汽车底部的支撑杆，可伸缩调节高度以适应不同车型。
2024-02-13
偶们讲道理
银河E8车主·车龄半年
银河e8能耗初体验
买的是550max，目前开了将近1000km，续航没有网上说的反向虚标这么夸张，在城市道路开开目前算下来续航在390km左右，续航达成率在70%左右，可以说是比较中规中矩，但是高速达成率令人惊喜，刚开了一次高速，算下来续航能到400km以上，可能是得益于车的风阻系数低，高速的续航达成率可以说是和城市道路差不多。此外速度上去后的噪音感觉也没有网上描述的那么夸张，感觉完全在可接受范围，要是车内开着音乐，不留意的时候感觉听不太懂噪音。小区目前由于电表位置太远，还没有安装家桩充电桩，目前都是蹭谷电的时候在外面的充的，相比于油车一次充电二三十块就可以跑好远，可以说是真香，同时希望银河APP可以再完善一下各类功能，比如同城车友能耗大比拼，可以看看大家开银河e8的能耗，感觉也会蛮有趣的。
2024-05-19
比亚迪精晟名迪海洋网
选车理由/对比买车预算10万左右，因为有续航焦虑，在电车和油车之间纠结了一下下，最终还是决定电车，毕竟油费太贵。之前纠结了海鸥还是海豚，试驾以后，综合对比下来，一是海豚空间更大，5座，方便人多时一起出去玩，二是外观更好看，海豚的侧边和尾部看起来好好看！三是动力，海豚开起来加减速很快，动力比较足。最后决定还是海豚。对于23款还是24款，23款更有性价比，虽然24款悬挂改良了，但是实际用车23款也足够了，并没有那么颠簸。如果对座椅通风之类的没什么需求，23款便宜1万多更推荐入手。费用清单坐标四川成都，分期5年，满2年可以提前还款，落地10.5万，其中：保险4500左右，上牌费500，另外我还买了延保2000多，如果把2年的利息加上，落地11万左右，在预算范围内。充电费用：因为自己没有安装充电桩，一般外面快充，1块钱一度电，通勤往返70公里，因为自己容易续航焦虑，所以差不多充一次电跑4天多，然后就补冲电，快充很方便。充电时间方面，冲到80%只需要半个小时，但是充满还是需要50多分钟。提车过程自己买东西比较果断，懒得到处跑，通过线上渠道加了几个店里销售微信，直接比价。提前微信跟销售谈好价格，这个价格能做出来就直接去店里提车，半个小时就把买车合同定金赠送礼品都解决了，销售人也很好。最后送了车膜，脚垫，终身保养，一个储物箱，电池双护板不给送，这个有点可惜没有争取到。虽说是终身保养，但是一年只能保养一次，不过也是够用了。现车，付定后第二天就上牌提车开回家啦！用车初体验一个字，买！！！开起来非常流畅，体积小，停车很方便，对于市区道路，拥挤路段开起来也很方便，另外全景360对新手十分友好。提速快，加减速丝滑流畅，操作很舒服。A柱也还好，挡视线摇头看看就行了。隔音不错，一开始看网上说隔音不好还有点担心，实际使用隔音效果还是很棒的，高速110码隔音还不错。续航方面，夏天城区匀速50-70码之间，续航超过了420，比亚迪反向虚标；高速的话，100-110码的速度，大概七八折左右，速度超过120的话，调整方向盘车身还是有点飘，不知道冬天续航折扣大不大，不过在成都，冬天也就零度左右不太冷，希望续航稳住。车载音乐音质也不错，对于喜欢听歌的车主还是很友好。总体使用非常可以，对新手司机非常友好，推荐！
2024-05-19
雅马哈上海盛研飞哥
雅马哈YZ250F
整个 2024 系列中，获得换代更新的车型是属于 MX2 级别的市售越野赛车 YZ250F。新车有两个不同版本：标准版的 YZ250F 和五十周年纪念版 YZ250F（YZ250F 50th Anniversary Edition，YZ250FSV）。在今年五月份的时候，Yamaha 宣布现行 2023 款的 YZ250F 在国内上市，当时公布的制造商官方定价为 73800 元。而 2023 款的 YZ250F 是 2020 年七月首次发布的版本。新的 2024 YZ250F 搭载一副水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程维持在 77 mm × 53.6 mm，压缩比 13.8：1，排气量 249 cc。厂方未公布峰值动力输出，但此级别的赛车、最大动力输出普遍是在 40 匹以上。与上一代车型相比，发动机内部经过改进，具有更强的中、高转速性能。厂方以 “ 更轻、更锋利、更先进 ” 去形容新一代的 YZ250F。在配置上，新一代的 YZ250F 具有以下特点： 1、焦点的变化，是新一代 YZ250F 采用从新型旗舰级 YZ450F 上经过验证的、并以此为技术基础延伸而来的全新铝合金车架。新的车架为 YZ250F 提供了更轻、更容易的操控，并提供了更多的反馈，让车手能够更全力地加速、也能更充分地利用 YZ250F 强大的中低转速扭矩； 2、新车架的关键改进点，是重新定位了车头主轴管（车头转向轴芯），车头主轴管现比上一代的设计降低了 15 mm —— 这是一个重大变化，新设计让全车的重量获得了进一步的集中，让操控的灵活性和方向的快速变化获得了提高。此外，新的车头主轴管也更薄、更轻，也有助于降低新型 YZ250F 的重量； 3、为了与新的车头轴管相匹配，2024 新一代的 YZ250F 的油箱导轨也安装得更低，并在导轨的后部加入了一个新的 U 型组件，该组件改变了车架的刚度平衡、以追求一个更理想弯曲刚度。这个经过改进后的全新车架，从布局上提供了更低的重心，并通过对减震系统性能的改进，增强了人车合一感，并提供了更快、更灵活的转向反应； 4、全新的车身采用了极为纤薄的设计，鞍座也更平整。与新的车架一样，新车的车身是基于最新 YZ450F 的成功设计。车体前部的两侧翼子板是全新的设计，新设计可使散热水箱获得更好的气流、从而提高发动机的散热效率； 5、新的人体工程学设计，同时有一个经过修正的车手骑行三角，让车手可以从新车架的一系列改进中获益； 6、由 KYB 配套的前后悬挂系统，针对新车架而经过了优化。悬挂系统的前后阻尼采用新的设置，提供了更好的减震效果和牵引力，而前叉上新增的手动可调压缩阻尼系统、也使悬挂的设置更快更容易； 7、动力单元内，新的 YZ250F 配备了更宽、更耐用的新型低摩擦时规链（凸轮轴传动链），新的时规链传动齿轮以及新的张紧器设置，一系列的新组件优化了发动机的整体效率； 8、新的 FI 电喷系统设置和更高效的进气系统。ECU 采用了经过更新的喷油和点火程序，紧凑的新车身在新侧板、车架和油箱中设有导管，可将新鲜空气直接输送到新设计的、高容量的圆形空气滤清器中，滤清器内的清洁侧（过了滤芯层之后的部分）容量增加了 30%，新滤清器的下壳体由橡胶制成、而非上一版本的塑料，新材料可以增加进气的脉动效应； 9、电子控制系统方面，配备了一个新的、具有可调节功能的牵引力控制系统，该系统提供两个级别的辅助以及关闭功能，可由最新的 Power Tuner 手机应用程序操作，系统可提高车手在潮湿或松散路面上的可控性，并通过预防赛车完全失去牵引力、使车手能够完全专注于赛道的前方赛道； 10、经过更新的起步弹射控制系统。新系统具有可调节的 “ 转速限制 ” 功能，车手可以选择以每 500 rpm 的增量进行调节，将最大启动转速设置在 6000 rpm 至 11000 rpm 之间，让车手可以在油门全开的情况下、集中精力进行起步。当启动控制系统识别到启动已完成时，转速限制功能会自动关闭，当达到三档时，启动控制系统会自动停用； 11、其他方面，包括可改善后刹车感觉的、更软的新型后刹车油管，Power Tuner 手机应用程序经过更新、具有包括单圈计时器等的新功能，新的车体图案/贴花等。
2024-05-17
Tomashuang
无线CarPlay 无线Hicar 宝马5系cic、nbt升级苹果无线carplay华为hicar百度carlife车载互联原厂升级 carplay模块 [五角星]本店专做carplay升级改装，专业技术一对一指导安装，可放心装车！ [五角星]【支持引荐全国合作的安装点，进行对产品的安装】原车屏升级苹果无线carplay，华为hicar 专车专用，保留原车风格，原车解码，原车操控触摸/旋钮，最新一代5G版传输速率，做到无延迟，无损安装，欢迎咨询！ [五角星]【功能介绍】 1* 苹果手机有线+无线CarPlay功能自动切换 2* 苹果手机视频播放功能 3* 小米 oppo vivo Carlink 4*华为手机 Hicar车载功能 5* 安卓手机视频播放功能+反向控制手机+镜像手机自动熄屏 6* 播放U盘无损音乐同时使用Carplay导航 7* USB 高清视频播放功能+无损音乐播放功能 8* AHD高清智能轨迹倒车影像/ AHD高清智能右侧盲区影像（功能还很多可私聊） [五角星]【产品配件】 1.carplay模块主机一个 2.匹配原车专用无损线材 3.视频转换板一个 4.产品说明书一本 [五角星]【质保售后】质量保障，产品支持三个月只换不修，两年质保，终身提供技术支持！ [五角星]更多车型详情问题请点击右下角我想要私聊我们吧！ carplay模块价格咨询客服！
2024-05-11
智多星谋可乐
自己动手更换空调滤芯
车子开了一万三千公里，开吹风老是一股焦臭味，打算把空调滤芯换了试试看，网上买的带活性炭滤芯。安装抖音视频提示从机仓左上角空调进气口开始拆。顺序如下：1.拆掉前挡导雨板左侧2颗螺丝前方四颗左后一个塑料螺丝用手拔起 2. 拔掉左侧雨刮水接头 3.拿掉空调进气小盖板 4.从左侧用力掀起前挡导雨板 5.人半蹲在左前轮胎附近单手伸进掀起的口子抓住空调滤用点力捏成8字形或者V形，就可以往外拉出。 6.反向把新的滤芯装回去记得气流标记向上。 7.其他依次装回。全程熟练的话20分钟搞定。
2024-05-01
另类人有才111
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
猛龙座椅通风问题已解决，表扬海南九兴店
🚘 车辆信息 2023款哈弗猛龙145探索版，加一万元臻选包，2023年12月5号提车目前行驶2418公里，除了提车时T盒损坏需要更换以外，目前没出现漏风，漏雨，空调臭，座椅塌的问题。整体来说还可以。 💬 故障描述之前发帖说过一次哈弗造车态度问题，有想堆料的想法但没有堆料的态度，露营灯给配了，亮不了多长时间就灭了，这个还要请哈弗品牌方去了解一下露营灯这个玩意儿基础性能，亮度，续航是最基本的门槛，不是所有能亮的都可以叫露营灯，氛围灯的续航都比哈佛给的这个续航时间长，氛围灯的亮度，结果续航拉胯的不行，其次就是哈佛猛龙的座椅通风，魏建军造车这么多年了一定知道QC/T 47-2013里写的“将汽车座椅定义为车内具有靠背的坐具，它供一个成年乘员乘坐，并且是与车辆结构为一体或分体的完整装饰的乘坐设施”。所以就哈弗智家里现在还在误导消费者，臻选包里写的是前排座椅通风，啥叫座椅通风？就是坐垫和靠背都有通风装置，有人说长城就这样，坦克300也没有靠背通风，难道长城不知道这么造车不成工业垃圾了吗？那为啥座椅加热就有靠背？座椅通风就没靠背了？之前发帖有人劝我说十几万的车有座垫通风就不错了，还说啥？如果标配算了也行，我忍不了的是你加配包里的配置，给我个半成品的工业垃圾算怎么回事呢？我钱不够你可以说，不能偷工减料吧？ 📍 我要投诉就这件事我在哈弗智家里说过，基本被和谐，所以不在哈弗智家里再写内容，我在懂车帝发帖，哈佛这次态度值得表扬，很快让店里联系我，出了解决方案，其实这事儿办的挺好的，就是哈弗智家里的胖总管和客服这种态度实在是忍不了，不好的发文吐槽，好的也要表扬，哈弗客服解决问题的态度和效率真的还挺快，特别表扬一下海南九兴店的销售符小姐，态度好，工作认真，我这帖子就是为了表扬她和对哈弗智家这种不改的态度做对比，就现在哈弗智家里的订车页面里臻选包还是前排座椅通风，兄弟们他们不改你们就可以要求自己的合理诉求。 📅 使用情况目前还没安装，后期我会发详细的升级过程，感谢各位的支持。
2024-04-22
Finish023
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
#懂车帝众测 1.关于充电效率：自4月2号提车满电使用至4月12号。4月12号当天充电前剩余里程数180km左右，充电20度。耗时十分钟充到50%，330㎞。当天晚上家桩安装完毕又继续充电至90%，耗时9小时34分。充入42度电。刚开始时充电效率维持在7kw，但是从时间上测算后期冲入功率明显下降。平均每小时充入功率42/9.66=4.347826087。 2.关于电耗：目前行驶公里数610km，平均电耗12.9，已经实现反向“虚标”，小于官方平均13.9的标定。测算未充电之前的剩余电量79.2*0.9=71.28-62=9.28。耗费电量79.2-9.28=69.92，实际电耗69.92/416.3*100=16.79558011，超过平均官方电耗13.9。 3.关于里程达成率：理论行驶里程660km-180km理论行驶480㎞。查阅截止4月12号的行驶里程记录，实际行驶里程为416.3km。实际续航达成率416.3/480=0.8672916667，约8.7折。因为没有将电量跑尽，这个折扣率仍有下降可能。后期会持续测算日常驾驶工况下的实际里程达成率。 4.关于费用：按照本市平峰电价0.538元每度计算，已充入62度电。费用0.538×62=33.356元，实际驾驶里程461.3km。33.356/461.3*100=7.230869282。百公里费用7.23元！！！
2024-04-17
1派e
eπ007车主·车龄1年
真实续航来了
530版，最高车速没测出来，城市道路不好开，170以上是有的，所以官方反向虚标，前面开的因为自己测速开的比较猛，续航400多一点。这次的行车自己看记录，已经上图，充电以来141剩下续航388 加一块529，不知道是不是我开车比较省电。因为车牌没安装，所以我平常加速还是比较多的，这个续航确实可以入手，总体来说，灰常满意，我偶然看到车，提车只用了一天，3.31试驾，4.1提车，因为我没有准备选装基金，本来想5000轮胎，5000内饰，正好扯平，结果店里没车，这款要等可能一个月，果断放弃，最后加了17000，更满意了，向阳金，智雅包，5000轮胎，结果发现这款才是最符合我的，误打误撞更加满意了，有人可能想知道落地价格，最后价格166600+10000+2000+5000+5500+500-30000-10000-2000一共147000上面这是车加保险加上牌，后边加了贴膜600全车下来就这些车子有不太满意的点，灯光律动不保存，颜色不会随机变化，不想带那个钥匙，不带不方便，带了容易丢，钥匙放车上，手机锁不到车了，手机解锁有的时候不能用，车子不能挂档，需要重启，三到五分钟，进停车场的时候被别人催死了，下车扫个码，上来不能启动了，重启一次还不行，有重启了一次，很社死，不过不影响我对他的喜爱，希望这些可以帮到友友们，对了，座椅记忆也不能用在问个问题，平均耗能多少可以达到百分百续航。有没有人知道
2024-04-13
等风吹西红
不知不觉老5跑了5600多公里了，我一直在家冲0.51元一度，从安装到现在一共冲了600，还剩120多块，太省电了。我是545的先锋版，居然反向虚标到550多公里，今天跑了140还有75%的电，这么大的车身车重，在保证车身高度安全的情况下，还能做到如此的电耗，只能说奥特能牛！小假开着E5天津9A级景区狮子桥、塘沽海边打卡游玩，不甚美哉！
2024-04-03
车314
做手机、做家电的去造车，这咱都知道几个了华为和小米；但是如果“反向操作”，大家知道谁？今天，领克就官宣全新跨界数码新品“领克Co Pad”来了，领克07 EM-P就要首发搭载这款Co Pad。根据官方的图片，这款Co Pad就像是把中控大屏“嫁接”到了后排，通过某种方式安装到前排座椅靠背的后面，相当于后排乘客也有了大彩电！估计是磁吸之类的方法，参考华为的方式。Co Pad可以满足后座乘员的影音娱乐，还能控制车窗、空调、氛围灯等，还能实现跨端控制和信息流转。领克这操作可有意思了，相当于给车子增加了一个“增值”的玩法，会不会是一种模块化的尝试呢？
2024-03-27
沫仙神
蓝电E5车主·车龄1年
风噪解决方法
以下是一些我个人对汽车隔音的解决方法: 1. 加装隔音材料:如隔音棉、隔音板等，可以有效减少噪音的传播。 2.在A柱那与门之间空间感觉很大尽可能的把门与门之间的缝隙填满，加装个隔音条有效降低风噪，有想法的可以去证实这事。 3. 安装音响系统:一些高级音响系统具有噪音抑制功能，可以通过播放反向音频来抵消噪音。以上方法可以根据实际情况和个人需求进行选择和组合，以达到最佳的隔音效果。
2024-03-18
杭州龙门村
1、驻车并联空调 4680 2、12V400AH（5度锂电）6500 3、行车充电+反向应急打火，升压控制器，1600 4、市电充电，1200 5、2500W逆变器，1500，一共15480，无损安装在备胎处空间，地板还是平的，就是少一个备胎，贵吗？
2024-02-28