#龙年机车接好运在新的一年推荐大家来山西的各大景区打卡,因为全省不禁摩。来太原的朋友可以跑山东,西山,看古县城,领略晋商大少奶奶的赶脚。推荐自驾骑行路线,从太原出发到忻州古城,领略那里的饮食文化个风土人情。九月的大同秋高气爽,看看塞北的蓝天,领略不一样的风情。在新的一年也祝大家快乐骑行,在追寻自己的风和自由的同时,合法骑行,安全骑行。共同维护现在解禁的骑行环境,让大家出行多一份选择。
#机车的第一张照片2021年10月29日,我喜提建设雅马哈巡鹰125雅驭,当时我上午刚拿到驾照,下午就迫不及待的请假去提车(之前考完科三就全款和雅马哈专卖店订车了,刚好临牌下来)。提车时因为已经去车管所办过行驶证,所以让店里安装了尾箱架及40升夏德尾箱,护杠,风挡也在一个星期后装上了,更换了加强前减震弹簧,尾箱架加装了第三支撑片,其他的基本都是装饰类改装,我和我的巡鹰雅驭最难忘的就是2023年8月19日我从太原骑摩托回老家原平,因为太原绕城东环高速修路封闭,我选择从小店收费站上高速直奔大同方向回老家,结果在路上导航提醒我两次变道我都没理会,第三次提醒我,才发现已经到了阳泉境内,只好找最近的出口下高速,然后走国道往回赶,摩托也快没油了,找到一个中石化还没有95(我给我的巡鹰只加中石化95),只好硬着头皮继续骑,原本都打算上高速后,在服务区找中石化加油,结果在上高速前找到个中石化加油站,成功给摩托喝饱,然后安心回家,本来130公里的路程,硬生生让我骑了235公里,高速上最后20公里,我都困得不行了,硬坚持下高速,全程除了加油都没停,还好巡鹰够省油,没把我扔路上。
#吐槽爱车小毛病我是一名京友。21年12月29号从大同提20款银色顶配一台。提车过程不多讲了,挺曲折之前有发过。 今天没事逛车友圈,看到很多无脑的事儿,同时也想跟大家讲讲我这段时间用车的一些槽点,互相交流。 首先关于用车方面大家的一些问题,类似电瓶没电,打不着火,有人就讲了,屏幕提示你感应不到钥匙了,你没带钥匙怎么能打火…我认为车主不会用手机或者机械钥匙打开门然后录个视频去黑x7,翻翻我的帖子,买车春节后的一年里我至少喊保险公司搭电六次之多,从夏天搭电到冬天,后来十二月份四儿子店换的新电瓶。最终也是我发现的问题,跟售后沟通后解决。就是我的记录仪全天候24小时不间断录像。有的机灵鬼可能要说了,不是的,有异常情况或者人从车前面过才会录像。对比我不想理会,他说的对~后来刷机解决。 时间关系,长话短说。我最近苦恼的问题 一个,异响。第二,故障码。 那天下雨我朋友车胎爆了开我车联系换胎。当天晚上我摸车开起来就发现主驾玻璃在打开部分后会震动,频率很高,声音不是很大但很明显。还有就是我得天窗,去河南,太原先后跑了三个四儿子店的售后。一家调螺丝,一家清洗上凡士林,一家喷松动剂~目前为止异响依然在,就那个右侧两块天窗玻璃交界,嘎吱嘎吱恶心得很。另外现在我感觉天窗遮阳帘根部咯哒咯哒响…车子一拐弯车身也会响,跑好路啥事没有~很难受 故障码,碰撞预警和主动刹车。前面自适应巡航雷达坏了,你敢信。我才开一年,从来也没撞过,一年啊。还好厂家免费换,虽然免费,但是我牺牲了很多时间。等件就七天~件到了还得校准,开车出去快速路,我都记不得废了多少油了~ 现在这段时间又开始了,但是隔一段又莫名其妙的消失了,很烦,你懂的。开车打着火第一件事看看仪表盘有没有跳~后来又有了~我就蹲车前面研究,结果我发现那个玩意居然能晃动,新车是晃不动的,大家可以试试~ 就说这么多吧。欢迎大家互动沟通 如果问我推荐不推荐,我感觉~运气。推荐偏多吧
#别克E5真实续航沈阳出发单人走长深高速到锦州转京哈高速到石家庄、太原、最后平遥休息。全程将近1500公里,17个小时全程除了俩次吃饭下电各半小时。其余一直保持上电状态。充电速度无衰竭、没有电池过热的表现、电池基本都是在40度。看来奥特能的安全性和稳定性还是能打的。充电速度最高能到98KW还算可以,电量到83之后开始充电速度衰减。90之后就很慢了。基本300公里充电到85左右是最好的。120定速巡航比较费电、综合充电时间和车辆速度感觉110跑最合适,如果需要中途补能的话。服务区尽量选择120KW的桩。如果短途130巡航电耗基本在23左右平原地区。如果在山区有续航压力爬坡和平地用自适应巡航,长下坡或者坡度较大的连续下坡多可以使用黄金右脚稍微降低车速增加逆变器使用频率已增加续航里程。感觉中大型SUV这个能耗还是比较优秀的。自适应巡航跟车没有问题解放双脚,就是识别到大车的距离比小车远,速度120的时候如果大车爬坡车速慢,自适应巡航的刹车力度有点大。车道居中只能在隧道限速80使用,我一般设到85自适应巡航在秦岭这种13公里的隧道中比较省心。全程没有提示接管还是挺智能的,要是120也能车道居中就好了哈哈。成都回沈阳的时候四个人俩个大行李箱和帐篷矿泉水什么的重量大概800斤吧感觉电耗和单人比也就增加百公里1-2度没有特别明显的变化。平原120-125巡航20KW。130巡航还是23。山区电耗不太好计算,综合有上坡有下坡就和平原差不太多高个一俩度电也没特别离谱,全是上坡就比较感人了最高到过120巡航26。回程走的成都-汉中-西安-大同-内蒙-张家口然后长深高速回的沈阳。整个过程六千公里,除了去景点和高速修路大概500公里其余都是高速,限速100的高速基本都是顶着限速跑110。限速120的就是120跑,少量情况130跑可能全程也就300公里这样。 (综合电耗就是图里的17.5感觉还是能打的。沈阳到成都往返全程快充电费1070。还没有单程高速费高还是给力的哈哈。) 这是第一次开电动车长距离自驾游总体感觉还是满意的。中大型SUV的空间、操控行驶质感都是优秀的。(汉中-广元108国道实测,大扭矩上坡动力随叫随到,刹车要一下给到位,因为第一段是动力回收)充电的稳定性和可靠性。唯一不足的就是需要规划充电路线,四川广元半夜出现了一次找桩困难。