疯狂汽车达人
对于自动挡车型的操控,很多新手不仅觉得简单方便,而且对挡位之间的操控也有一些疑惑,就像今天D挡和S挡或者M挡怎么切换一样,不仅是新手,就连老司机也有自己的想法!
奕派007Sure
奕派007驾驶技巧分享: 各位朋友好,不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车,它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得: 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航,不是说舍不得花钱充电,纯电车的使用成本跟油车相差很大,像我每天上下班通勤差不多100公里,之前油车每星期一箱油,一个月一千多油费,现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧,至少对续航焦虑有一定的帮助,也能适当的减少充电的频率,这边稍微提醒一下,奕派007用的磷酸铁锂电池,这类电池适合充满(矫正电量),不宜经常过放(会加快不可逆转的损耗),而且有条件的尽量用慢充,能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面,我是将007驾驶模式设置成经济模式,动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式,也尝试过战斗模式,这些主要区别就是电门的响应速度,同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话,就算是经济模式,红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面,一开始用的不太习惯,之前油车会经常空档滑行,纯电车的话,动能回收关闭,不踩电门,跟油车空档感觉差不多,但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收,逐渐的用的习惯了,感觉挺好用的,一般到红绿灯处,电门松了,车辆自行滑行并逐步减速,如果动能回收高了,感觉刹车感比较强,脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能,我基本上都是默认打开的,这边有一个要提醒朋友们注意,就是里面的前方预警辅助刹车,如果驾驶水平稍好一点的,也可以关闭自动刹车功能,之前出现过一种情况,超车时候离的稍微近了,启动了自动刹车,速度一瞬间降到很低,一车人人仰马翻的,万幸后面没有车跟上,不然肯定追尾了,其实当时空档是足够超车过去的(这边只是建议啊,各位还是根据自己实际情况开启或关闭)。 以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了,希望各位都能练出黄金右脚,当然该加速超车,开的爽就完事了,毕竟电车使用成本很低了。
李夏莉2004062
● 空间表现:许多车主对护卫舰07的空间较为满意,无论是前排还是后排,乘坐起来都非常舒适,并且后备箱的空间较大,可以放置较多物品。 ● 能耗:多数车主认为该车的能耗较低,作为混动车型,其油耗得到了车主们的认可,这也大大降低了他们的日常开销。 ● 外观:护卫舰07的外观设计得到了车主们的肯定,整体设计时尚,线条流畅,尤其是前脸部分,给人一种大气稳重的感觉。 ● 内饰:车内的设计和装饰也受到了车主们的好评,内饰看起来非常精致和科技,中控屏幕功能齐全,使用方便。 ● 配置:配置丰富也是车主们满意的一点,如座椅加热、通风、按摩功能,以及大尺寸的屏幕、氛围灯等,都提升了车辆的舒适性和科技感。 ● 动力:起步快,动力输出平顺,即使在亏电状态下,发动机参与工作时的噪音也比燃油车小很多。 ● 操控性:车辆在掉头、转弯、弯道行驶时,侧倾感不会特别明显,并且速度较快的情况下不会有明显的轻飘感觉。 ● 静谧性:在市区内快速路上行驶时,噪音较小,静谧性表现不错。 ● 科技性:部分车型配备了ACC辅助驾驶等科技配置,提升了驾驶的便利性和安全性。 ● 不满意的方面: ● 舒适性:一些车主认为车辆的舒适性还有提升空间,如减震效果一般,在坑洼路面上会有明显的颠簸感,容易晕车的人可能会感到不适。 ● 隔音效果:高速行驶时风噪和胎噪较大,影响了车内的静谧性。 ● 车机问题:有车主反映车机存在卡顿、死机等问题,并且部分功能的使用不够便捷。 ● 细节设计:一些车主对车辆的细节设计不太满意,如车门把手的设计不太方便,上车时不太便捷。 车辆的使用感受因人而异,如果你想了解更多关于护卫舰07的信息,建议你前往线下门店进行试驾,以便做出更准确的判断。
技术调整
在没有发送动态的日子里 悄悄给自己 提一辆大玩具! 不为炫耀 只为纪念 未来可期 挂挡起步年年暴富,手刹一松一路顺风。
福虎1手
4月22日,哪吒L正式上市,官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV,主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV,是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型,综合续航1300km;哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”,此外,哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势,堪称“年轻刚需”。近日,我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版,让我们一起看看新车的特点。 一个更好看的家 哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面,保持了哪吒家族的X造型前脸,中央车鼻棱角分明,与两侧头灯融合,下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框,两侧有大面积通风道造型,外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩,轴距适中、前后悬较长,车顶略带下压、腰线轻微上扬,D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉,强化SUV的越野味道。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm,轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感,轮胎尺寸为225/55 R19,胎宽够用,匹配米其林e-Primacy系列产品,干湿地抓地性都出色,还有不错的静音效果。 后方看,座舱部分的内收感明显,尾窗高度较低,增加环绕式尾翼降低风阻,尾窗与车身之间有较大的过渡平台,并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色,在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型,中央有内凹的牌照框,下方有横向镀铬条。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家 两块15.6英寸的大屏组合,几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质,竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏,隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条,提升精致度。采用怀挡式电子挡位,扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部,较为细长,显示主要的行车信息。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大,保证不遮挡仪表屏,下方增加了黑色内衬,带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置,提供5向调节的滚轮,操作方式与特斯拉相同,可上下滚动、左右拨动和按压确认,容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位,下拉两次进入驾驶辅助,提供L2级的驾驶辅助系统。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄,底部保留实体触控键,由高通8155芯片带动,流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区,包含基础车控,如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单,各种功能控制逻辑清晰,二三级菜单逐步向右展开,硬件集成化程度很高,提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP,交互做得比较好用。 副驾屏也是15.6英寸,集成丰富的视听APP,还可以一键投屏,把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风,玩游戏或唱K都很方便。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高,内置车载冰箱,没有下方悬浮空间。只提供单手机位置,带50W无线充电,有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启,内部容量6.6L,下方有独立的压缩机,可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。 增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅,主驾为10向调节,包含4向腰撑调节,坐垫长度合适,填充物软硬适中,靠背侧向支撑足够,头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅,支持14向调节,增加了电动腿托和整体向后倾斜,实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同,坐垫长度合适,只是高度偏低,靠背有少量侧向支撑,头枕同样有侧向支撑。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家 动力方面,它采用后置永磁同步电机作为驱动单元,电机最大功率170kW,峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯,充电倍率达2.6C,电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池,CLTC纯电续航达到310km,比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外,它还采用1.5L四缸发动机作为增程器,热效率最高达40%,最大功率67kW,用92号汽油,如果50L的油箱加满油,最长续航可达1300km,跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶,油门初段设定较为灵敏,轻点即能获得比较强的加速感,静止到起步反应快捷,不过伴随着车速提升,后段的油门灵敏度降低,中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上,这台车跑到120-1
聪明的熊猫f6c
海豹dmi尊荣版 之前没怎么了解比亚迪汽车,和我爸随便去4s店看车,第一眼就被新上市的海豹dmi吸引了,再坐进去,这个内饰是真好看。回去之后继续了解新能源车,真的感叹国产车发展如此迅速呀,配置要啥有啥。后面预约了海豹dmi的试驾,提速,底盘,操控都很好,就决定订了。 行驶500公里感受:一个字,爽。 插混dmi技术较成熟,电机驱动加上1.5t汽油机,保证起步提速和后段提速,已经够击败路上跑的百分之90的车了。前麦弗逊和后五连杆的底盘,速度达到90、100还是很稳的,时速60劈弯也没问题,跑高速完全没问题。 很喜欢这个内饰,美态香红。自己的第一台车,觉得真的很棒,之前是开老爸的本田,真的比本田好开太多了。一直待在车里都不觉得累。 这台车比我以前的车要长,刚开始的时候还担心会不适应,好在凭借我多年的驾驶经验,很快就摸清了它的秉性,收起来这种混动车型要比纯燃油车好操控,方向盘轻盈精准,基本能指哪打哪,行驶中高低速转换的时候也蛮平稳,没有顿挫感。底盘调校的挺扎实,独立悬架的设计能起到很好的避震效果,坐在车里平稳舒适,这辆车还有刹车辅助和车道偏离预警系统等功能,对行车安全能起到很好的辅助作用,我开起车来也轻松很多,从驾乘体验来说,我觉得买这辆车是正确的选择。
FreeSquir
买车半年了,来吐槽一下吧。 油耗:我是经常在城区上下班,综合下来8个油左右(红绿灯起步喜欢大脚油门😂),跑高速最低跑过4.1的油耗,总的来说还是很省油的,加一箱油300多能跑个570公里左右。 车机:夏天天气热了,车机会出现卡顿的情况,连蓝牙听歌会时不时卡一下。 空调:这车的空调制冷效果有点差,温度最低风速三格只听见空调风吹的呼呼的,温度降不下来😓。而且空调打开后动力衰减特别明显,不过这排量也能忍。 动力:城区足够了,80码以内短距离提速还是可以的,高速也完全够用了,我最快跑到138,车也不飘很稳(定速巡航真的好用👍)。 配置:自己加了个车窗升降的模块,目前用起来很不错,不用怕忘了关窗了,天热也可以提前开窗通风,很不理解有一键启动和遥控钥匙居然没配置遥控车窗和无钥匙进入。 总的来说车很好开,性价比也很高,后续不满意的可以自己改装,预留的接头也很多,买这车不后悔,车友们的动手能力也是真的很强🤓。
流星风谍
提问各位老师傅:我的2011款丰田RAV4手动挡汽车行驶15万公里,出现冷车起步半离合时候车身抖动(上坡路面起步时更加明显,感觉就是发动机动力传导到轮子中间的结合点出问题),更换了离合器片后,症状消失了一段时间,又出现了,到底是什么地方的问题,请各位师傅指点迷津
凯酷小K5
车是好看,价格也便宜,性价比我觉得还是很高的,即使他有起步2-3档顿挫(还会跳转速),方向盘异响,门板异响,前机盖异响,天窗异响,发动机舱隔音差,烧防冻液,正常模式下起步慢等问题,我还是想让他留在我身边,给他装饰上我喜欢的饰品,喜欢就是喜欢,不后悔。
红眼睛阿毅
骑了100来公里,觉得4000转起步转速有点高,找到淘宝的朋友,他推荐普利珠+小弹簧的方案,今天正好有空,开搞吧 拆掉空滤,和传动箱盖里面是这样子,前后用19的套筒,配合电动扳手打松,前面一个薄垫片,后面一个厚的 复位后就没拍了,出门试车...查看全文
刻印黑若玄
昨天下雨☔️,我也是趁着这个机会开车出去练练车主要就是熟悉熟悉这辆车,还是第一台车!起步前雨刮器玩了一会,没玩明白,知道往下压一下动一下!然后直接就开出去了,雨水多了就压一下,压的多了烦了,就提了一下,然后它自己动,也就不管了,能行。。。然后开着就去公司门口,停了一会,那个雨它一直下,又不是很大,但是吧,很我想的不一样,不像我压一下那样就动一下!像是突然间发神经雨刮就来回不停的摆,原本没什么感觉的,让雨刮器吓到了!我又给压了一下,又不不动了,搞得我回去的路上就用手指偶尔压一下!虽然有什么自动什么的,但是结果都一样要么不动要么发神经!也没见别的车子是这种情况!一开始来的时候,也看见前车雨刮和车子的雨刮摆动幅度差不多!结果回去就不听话了!虽然有销售和售后却懒得问!我个小白问了也不一定懂!还不如自己找,说不定能自己搞明白,再说!万一说是我自己操作有问题呢?然后找了一圈也没见啥能解惑的!就来吧啦几句!见谅见谅!
用户3425077767370
提问各位大神七代凯美瑞出地库半坡起步溜车有什么操作可以解决的吗?
山野皆有雾灯ing
提问vv5起步时有异响,摩擦声是什么原因呀。
东莞霸道陆巡陈总
准18年上牌霸道中东2700全时四驱,6速手自一体,中差锁,2档起步,双电动座椅,车况原版几乎原漆,包过第三方检测报告,让你购车无忧,价格亲民
车314
很快,深蓝G318就要上市了,现在价格已经是最大的悬疑,之前传言大概是25万元起步,说实话这个价格并不算高,但距离预期的好价还是要高一些的。而刚刚业内传闻,“经销商透露深蓝G318预计售价大概会在18-20万元”,一下子就炸锅了。 网友纷纷表示,深蓝这回真是要杀疯了,S7和SL03性价比那么高,G318居然能击穿20万元大关,不得了! 不过,深蓝官方很快就下场辟谣了,“网上所谓深蓝经销商发布的G318上市时间和上市价格的内容是不实信息,深蓝现在的营销体系已经没有经销商这个身份”。 那么,这会不会就是一个烟雾弹呢?会不会是价格真的就这么便宜,深蓝只是希望把最大的惊喜留到发布会末尾呢? 换句话说,如果真的低于20万元,那么最肝颤的恐怕就是坦克300了,奇瑞捷途也得压力山大。 让我们拭目以待!
#比亚迪秦L将于5月28日上市秦车系又要上新了,这款秦L的配置已经剧透了不少,虽然说DM5.0系统要等到月底才发布,但是现在已经有很多数据了,从技术方面来说,电机输出经过了行星齿轮减速机构,甚至还采用了双离合器,来控制动力的流向。根据内部消息,秦L的综合续航里程甚至能突破2000km,馈电油耗最低只要馈电油耗3.8L,这已经是十分可怕的能力了。 如果真能12万元起步的话,估计又要成为大爆款!秦PLUS已经火得一塌糊涂了,这下秦L再来拉一把,比亚迪是不是又要包揽N多个销量第一了?
卖二手车的小学生
1、汽车外观车型很好看,各方面的性能也很不错,质量上也有很大的保障,很喜欢。2、车子驾驶了好几天感觉很不错,坐垫很舒服,底盘也很好,没有噪音,动力也很足,反应速度很快。3、家里人很喜欢,起步加速反应很快,刹车反应也很不粗,很安全,出去玩很方便,底盘非常平稳。4、内部空间非常宽敞,外观很好看,功能配置都非常强,底盘很稳,车型很漂亮。