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汽车改装绞牙避震阻尼调节

改装车部品
一文科普正确理解改装车避震器的软硬可调功能
伴随着改装车受众人群的不断增加，对于爱车改装的热爱，相信很多车友都知道，想要提升爱车的操控性能，那么绞牙避震无外乎是最直接的改装升级选项。
2021-04-09
玩车改装分享
【改装学堂】避震改装怎么玩？一篇说透了
汽车的避震装置是由弹簧和减震器组成的，弹簧主要起到支撑和缓冲的作用，减震器主要起到抑制弹簧动作，稳定车身的作用。
2023-11-28
车说
气动避震和绞牙避震，那个才是你需要的？
汽车的避震是用来过滤路面的颠簸都带来的震动，如果避震硬就会颠，带来的好处就是在于高速过弯是带来更好的支撑性，而软的避震坐上去就很舒服，过一些颠簸路面是的滤震性更好，缺点就是性能不佳，在高速过弯是不能给予车辆很好的支撑，容易侧倾。
2020-11-04
SuperStreet超级街头
全长式高低可调设计，奔驰SLK改装SF Racing绞牙避震
#SuperStreet改装日记# 奔驰SLK改装SF绞牙避震，全长式高低可调设计，单筒结构、32段阻尼调节，使用日本进口钢材、NOK油封，使用意大利进口IP阻尼专用油。
2020-06-07
帅帅在改车
保时捷911(997.2)更换KWV3绞牙避震器
这台保时捷911(997.2)是车主刚购入的，由于车龄较长原车的避震已经有所老化，为了能得到更好的驾驶品质选择了直接更换一套KWV3的绞牙避震器。KWV3是非全长可调的避震器，有16段回弹阻尼/12段低速压缩阻尼可调节，这样可以根据自己的驾驶习惯做出不同的调整！我们安装避震器一直都是严格的按照说明书，和规定的扭矩进行施工，整套流程包括拆装-衬套复位-四轮定位-后续一次的免费调试！帅帅在改车-15882218065（KW避震成都认证授权店）
2023-08-22
Balance汽车改装
EDDY避震套装怎么样，好用吗？和短簧比，有哪些优点呢？
在EDDY推出避震套装的消息发出来之后，还是有挺多用户关注的，这个和短簧到底有什么区别，好在哪?可是想要更高的需求，想让驾驶更舒适，短簧就明显没法满足了。
2021-04-12
小鹏汽车张鑫
👏小鹏p7不降车身改装避震
老婆怀孕后，多次吐槽p7压坑、过减速带弹跳厉害，晃得心慌。想着卖了换个有空悬的G9，但是评估说有次事故，得再打一个折扣。无奈囊中羞涩，转头尝试改装。看到有人推荐阻尼杆，说更扎实，有德系车的质感。买了个装上，侧压减速带，没发现有变化。有可能是我神经末梢麻木，也没感受到质感变化。
2022-10-20
番茄6846211176
秦PLUS DM车主·车龄1年
提问亲爱的比亚迪秦车主们，有没有改过刹车的兄弟，给分享一下案例可好呀，还有避震的改装案例
2024-05-28
SAGC悬挂改装中国
关于避震的那些事儿
怎样提高操控，怎样改避震？今天咱们来聊聊关于避震的那些知识，让大家在改装避震器的时候可以少走一些弯路，并且可以多了解一些避震的知识。其实并不是弹簧没有技术含量，相反是这一根不起眼的螺旋状钢制零件，更是一台车舒适性和平衡性的基础。其实减震器的主要作用就是减缓弹簧的运动，并将动能转化为热量。一般减震器的分类按结构有单筒式和双筒式，双筒式也就是大家说的复筒式。先说单筒式，大多数强调运动的减震器都是单筒式，因为活塞面积很大，减震油直接与外筒接触，散热快，但是只有一个活塞。然后咱们再说一下双筒式，大多数的原厂减震器都是复筒式，也就是双筒式。活塞与内筒接触，有活塞，有底阀，减震油在内外筒之间流动。还有就是按减震活塞杆与活塞的位置去区分，也就是正立式和倒立式。正立式减震活塞杆位于活塞上方，绝大多数的减震器都是正立式的。倒立式的活塞杆位于活塞下方，最大的好处就是保证减震器强度的前提下，不需要使用太粗的避震芯，并且可以减少簧下质量。车友在改装减震器的时候通常有两种选择，一种是固定阻尼的减震器。像这种类型的减震器阻尼都是由生产厂家设计师经过不停的优化固定的，并且专车专用，桶身还不能打开。这种减震器的阻尼在运动和舒适之间达到了一个偏运动的平衡，适合那些只想让自己的车更加运动一些，又不想被绞牙减震器的调节所困扰的车主。像这种减震器一般搭配原厂弹簧或者搭配短簧就行。还有一种就是阻尼可调的减震器，这种类型的减震器就是广大车友最感兴趣的一类了。因为阻尼是可以调节的，一套避震可以搭配不同的弹簧，带来不一样的驾驶感受。对于喜欢折腾钻研，喜欢下赛车场的车友是再适合不过了。像这种减震器同时还分为全长固定和全场可调两种，这个就关系到弹簧的预压了。
2024-05-17
幽默奶酪d7W
持续越野持续探索实拍坦克700 Hi
坦克700 Hi4-T是坦克系列最旗舰的产品，有限定版和基础版，5米09的车长和3米的轴距，数据上只比500大点，但他们为不同用户而生。 3.0T V6 发动机外加P2电机，综合输出385千瓦，850牛•米的最大扭矩，百公里加速5秒，是目前坦克系列里性能最强的车型。有了电机，市区开启纯电代步，综合油耗肯定是降低的。另外越野的时候，电机的介入对脱困和攀爬有很大帮助，而且它还不会高反。这台车的外观比较有意思的地方在大灯，被称为布罗莫火山之眼，里面暗藏旋转叶片，开启关闭，仪式感耍帅绝对够格。进了门，内饰怎么安逸舒适怎么来，尤其是这超广角纤云座椅，141度调节基本上就是一张床的感觉。越野车普遍噪音大，这台车具备主动降噪技术，再加上整车隔音，这方面值得好好体验一下，再配合16扬声器的哈曼卡额音响，耳朵的舒适度应该很有保障。空气悬架搭配CDC可调阻尼避震，上下行程120mm，涉水深度也高达970mm，并且配置了可断开式稳定杆，增大了悬挂的行程方便脱困。这台车四种驱动模式，两驱、智能四驱，高四和低四，这让我这个猛禽车主非常羡慕，具体你是懂得的。喜欢改装的可以看一下，这台车有原厂绞盘，12500磅拉力，原厂内嵌在前杠中，如果对越野有更多的要求，原厂也预留了竟技杠的安装替换空间。当初我觉得500完全够用了，但700又以另一种形态继续卷进了越野市场，给了消费者更多的选择，这种探索精神值得肯定。 #硬派越野 #坦克700
2024-04-11
惠科汽车王琴琴
30多万空间大颜值高的豪华商务车
如果您正在寻找一辆预算在30多万，空间大、舒适且高颜值的商务车，那么您绝对不能错过这款奔驰威霆豪华定制款！作为梅赛德斯-奔驰旗下的高端商务车，威霆不仅秉承了奔驰一贯的卓越品质，更在空间和舒适性方面有着极大的升级改装空间。经过升级改装后，威霆将为乘客带来更加豪华、舒适的出行体验.在动力方面，这款奔驰威霆搭载了高效能2.0T涡轮增压发动机，最大功率为211马力，最大扭矩为350N.m。与之匹配的是9速自动变速器，换挡平顺。配合敏捷操控悬挂系统，根据道路或驾驶状况智能调节阻尼特性，改变滚动特性增强减震和稳定性，从而充分发挥发动机响应能力，同时进一步平衡舒适性。让我们一起来欣赏一下这款改装升级后的威霆：外观采用了高山流水前后包围，散发出大佬的气质。原先的卤素大灯已升级为LED三眼皮大灯，让夜间行车更加安全。车身尺寸为5370mm*1928mm*1920mm，拥有同级别商务车型中最大的内部空间，配合导轨系统，座椅可以根据需求自由移动，为客户打造宽敞舒适的乘坐空间。驾驶舱采用NAPPA皮深度包覆，触感顺滑，档次感十足。碳纤维和皮质包裹的多功能方向盘，手感舒适。中控升级为三联屏，主副驾座椅也设计了电动操控，可随意调节角度。打开电动中门，映入眼帘的是棕色与高级灰的双拼色内饰，搭配头顶上方帷幕小高顶和漫天的星空，让您感受到如家般的舒适感，在中排的航空座椅上躺下，打开腿托抬起头枕，开启按摩模式，让您尽享舒适。如您觉得中排空间不够宽敞，可将中排座椅180度旋转，三排放平后可拼成一张2米2大床，让您在旅途中躺卧休息。这款商务车无论是家庭用车还是商务用车都能满足您的需求，为您提供超大的空间和舒适的乘坐感。贵宾舱中配备了可折叠式的高清液晶电视和影院级的音响系统，让您随时随地享受高品质的娱乐体验。30多万就能让您拥有百万级豪车的享受，绝对是物超所值！
2024-04-06
哪吒汽车聊城盛宝店
这个车改装的挺好吧！出去玩多好。给大家说说他的内饰及空间吧！送给我个小赞赞呗！争取设精…… 内饰属于城野相间吧，方圆的方向盘、也有中控扶手，设计感可野;整体内饰上简洁有度，没有什么物理按键适合城市，中控扶手的旋钮可以调节运动模式，我很喜欢扭动它时阻尼的弹劲儿，调档很明显，控制手感不错，不像部分的，扭动后还要确认调了几个档。座椅舒适度中规中矩，没有明显优点，也不会不适，价格上说的过去，方向盘的手感还是不错的，我一上车就打开方向盘加热了，挺舒服的。城市小年轻的话建议选个黑白拼色内饰的，配上黑车或白车都挺好看的。 [空间] 基于它这个定位来说，空间还不错，后排折叠后后备箱空间确实挺大的，但是没有实现全平放倒，离地呢是略高的，对个子不高或者搬重物可能会有些吃力。
2024-02-19
是薛总哇
雷克萨斯ES车主·车龄1年
念念不忘必有回响，24年喜提es200
#提车日记选买背景，想买一台商务开起来舒适的车型，预算在30万左右，家里有奔驰E和丰田塞纳，奔驰E家里人开的多，我平常上下班开丰田塞纳不太合适。选车从2023年中就开始看车了，看了奥迪A6和ES300h，奥迪A6试驾过我朋友的45动感，2.0T动力是不错的，德系车一贯的给油就走，1700转左右涡轮介入不拖拉。ES300h去店里试驾的，2.5L自吸，没有很大的加速反馈，脚感丝滑。价位两款车相差不大，但也都超预算了，A4车子不够长不够大气，没看上，ES200跟300h销售说尺寸等参数都一样，就动力不同，也顺便试驾体验了，当时看的ES200价位在32万。提车价格车子是ES200卓越版黑色，年前现车（落地价分期27.8，可以提前还+贴膜，脚垫，行车记录仪，点电折耳等一些装潢，我亲自上他们家二楼装潢车间施工看了，师傅干活还蛮细致。买了个延保7260，再送了几次保养，延长了出厂的保养和保修，4s店的店保。上牌1000元，保险公司户10700元，常州薛家常隆雷克萨斯提的，上牌不用去车管所，店里直接选牌，选完就回家，隔天牌照就装好能提车了。）【静态感受】配置：扶手处都是皮料包裹，不像某些品牌还在用硬塑料。现款支持无线Carplay和安卓手机投屏，Carplay基本用苹果手机的，都很需要。标配了电动方向盘调节，座椅腰部支撑，都是实用的功能。空间/舒适度：空间我带185朋友坐后排，他腿部空间在两拳距离，头部一拳的距离，后排坐垫长度比较长，而且有倾斜设计，不是直愣愣的，可以摆舒服的姿势。舒适度来说的话，第一强调的是丝滑感，还是丝滑感，这点在起步油门和80码二次加速的时候较为明显，车子是不会给你多余的反馈再去适应，简单好上手，开起来就是不挑我的驾驶技术，可以说驾驶门槛是较低的，对于家用上下班来说，这是项很好的优点。【操控】先讲缺点，转向手感有点硬，具体到30码过弯时比较明显，优点符合我的需求，底盘偏软，应该是底盘阻尼出厂调节的时候，工程师做了优化处理，过试驾路线连续几个减速带，没有很硬的反馈，乘坐舒服感优秀。油门偏软，可能因为动力原因，不带涡轮。 ACC巡航，使用下来，预判性很强，跟车的距离，基本是我接手控制反应很及时的时间。城市道路使用也很方便，不存在低速难识别，而且前方停车，我跟停速度降级很缓和。【动力能耗】我每天去市区上下班，经历早晚高峰，油耗我目前踩到8.0L，平时不怎么注重控制油耗，我自己技巧是多预判，可以判断速度滑行，就不用频繁踩刹车。变速箱CVT，急加速转速会升的很快，但是降的也很快，听销售说，有两档齿轮模拟AT起步，所以升降转速都很积极。刚开始觉得噪音大，但是基本车子踩到3-4k的转速，都会有不小的声音。【用车成本】改装了豪华木饰板，咸鱼上一千多就能搞定。保养目前买了延保，折算下来后期过免费保养，一次保养500多，在4S店内做可以接受。【值得推荐】 1、免费保养和省油，对于用车相关的成本，越少越香。 2、家里有奔驰的用车开销，A保和B保，每次交钱的时候直呼，抛开品牌不谈真的没性价比，因为这台ES200入手之后，养护都是我自费，所以选车时比较看中这项。 3、重点，舒适，乘坐舒服感很棒，座椅你摸的地方柔软居多，但并非全软塌塌的，是有支撑的，对长时间开车的人来说，是刚需。座椅皮料的缝接做工细腻，有打孔的处理。 4、中控台下方两侧，很贴心的缝合了两块皮料，我开车乏了的时候，喜欢右脚靠在中控台下方，皮料能很好的让我放松靠着，如果是硬塑料的话，靠着就没那么舒服了。【吐槽缺点】 1、后排音响声音比较小，仪表盘不是全液晶的，车子颜值非常能打，但是仪表盘有点掉档次了，就像一个很好的蛋糕胚子上撒了不合适的水果。 2、动力只能说够用 3、档把也是皮质，坏处容易褶皱，后期更换费用应该还行吧。最后请圈主推荐加精。
2024-01-30
握铁泡饼熊
本田 CBR500R车主·车龄2年
你的车车都改了哪些呢
#摩托车改装笔记今天就我这个车改装过的几个地方进行点评一下吧，首先从离合把手上更换了moto-tron的把手，用起来也可以调节，比原厂的手感好了很多，还有护弓一套装下来颜值加➕1，就是不知道是螺丝的问题还是车型的原因，拧不紧上下摆动。坐垫呢如果身高较高的车友可以在某宝上购买这个升高坐垫，价格四百左右，做工什么的还是可以的，坐起来还是比原厂坐垫能舒服不少确实加软加高了不少推荐车友在配上升高脚踏姿态可以好不少，跟原车配色还是很搭配的，最主要的的还是能增高一厘米到两厘米左右，长途跋涉的情况下屁股可以少遭点罪，有唯一的一点缺点是这个坐垫骑行一段时间后表面蒙皮会有褶皱，不过都在自己可以接受的范围之内。后减震由于荷包严重不足，要不欧林斯是最好的，这个减震也是可调的，价格一千四百块左右ARASHI減震器。整根減震看不到接鐘和螺生，一体成型的质感确实很好弹簧下压了2厘米, 我170斤骑上去车子几乎没有下沉, 支撑性非常好, 跑山压弯时候寻迹性很好, 稍微改变路线也没问题, 弯中换挡也没问题, 比原厂那软绵绵的好多了，阻尼调到11压弯啥的还是信心比以前强了不少，一共24档回弹阻尼可调，这就看自己看看调试看哪个最适合自己的位置了
2024-01-17
建睿小魔女
【凌渡不改，不如推下海】姿态范辣馒头
｛引言｝作为一位热爱驾驶的车主，我深深地热爱着我的2019款280舒适型上汽大众凌渡。这款车不仅具备了出色的性能和卓越的操控性，更通过改装增添了更多的智能化元素，让驾驶体验更加丰富和便捷。本文将详细介绍我对爱车凌渡的改装过程以及智能化带来的驾驶感受。二、外观改装首先，我对爱车的外观进行了改装。我选择了原厂的GTS前后保险杠，这些保险杠设计精美，线条流畅，不仅使车辆看起来更加运动，还增加了车辆的防护能力。安装过程中，我力求每一个细节的完美，确保每一处改装都与原厂车辆完美契合，既保留了原厂颜值，又增加了姿态魅力。三、车身智能化升级在外观改装的基础上，我着重对车身进行了智能化升级。我选择了 AIRBFT 气动避震和WORK轮毂作为辅助。AIRBFT气动避震能够根据车辆行驶状态和路面状况自动调节避震器的阻尼，从而提供更加稳定、舒适的驾驶感受。WORK轮毂则为我提供了更加精准的操控性和更好的行驶稳定性。四、智能化驾驶体验改装完成后，我迫不及待地驾驶爱车凌渡上路了。AIRBFT 气动避震和 WORK轮毂的辅助让我在驾驶过程中更加得心应手。无论是在高速公路上飞驰，还是在城市道路上穿梭，我都能感受到爱车凌波的稳定性和舒适性，特别是在弯道行驶时，WORK轮毂提供了出色的支撑力，让我能够更加自信地操控车辆。智能化还体现在其他方面。例如，爱车凌渡配备了先进的自动驾驶辅助系统，能够在一定条件下自动控制车辆行驶，减轻了我的驾驶压力。同时，通过手机 APP与车辆连接，我还可以远程查看车辆状态、控制车辆启动和定位等操作，极大地提高了使用便捷性。五、结论经过改装和智能化升级，我的爱车凌波展现出了更加出色的性能和智能化水平。无论是外观还是驾驶感受，都得到了极大的提升。同时，智能化元素的加入也让我在驾驶过程中更加安心、便捷。首先，改装后的凌波在外观上更具吸引力。GTS前后保险杠的加入让车辆散发出更加运动的气息，而AIRBFT 气动避震和WORK轮毂的辅助则进一步提升了车辆的稳定性和操控性。这些改装不仅使车辆看起来更加时尚，也让我在驾驶过程中更加自信和舒适。其次，智能化升级为我的驾驶体验带来了革命性的改变。自动驾驶辅助系统的加入让我在长途驾驶或拥堵情况下得到了更好的休息机会；手机 APP远程控制功能则让我随时随地掌控车辆状态，方便快捷。综上所述，我对爱车凌波的改装和智能化升级是值得的。通过这些改动，我不仅得到了更好的外观体验，还享受到了更加智能、便捷的驾驶感受。在未来，我还会继续探索和发掘更多关于车辆智能化的应用和可能性，让我的驾驶生活更加丰富多彩。
2024-01-07
坦荡的小红花axX
#机车穿搭座驾：杜卡迪supersport950s 作为939的小改款，新增的东西其实很多外观：外观整流罩算是以个特别大的改变，重新设计了头灯与侧包围。新款的头灯改成了家族设计更加战斗，整条led灯带真的特别亮！远光灯亮度够用，没有追随v2和v4的独眼设计，改为了对称亮起。在灯罩里有细节的反光板，是灯亮起来之后有星星的感觉。原厂状态下白天近光灯会开启，在飙友刷了一下自适应大灯之后，如图三仪表底部那个A，近光灯会随屏幕变黑亮起，反应很迅速。白天行车之后灯带亮也是十分帅气。大灯侧方的导流孔可以直接把空气导到腿部，骑起来有些许降温作用。（但是依然烤蛋）侧板鲨鱼鳍设计，封闭了发动机前面凌乱的布局，看起来更有整齐，从后面看比老款更整洁，也有助于隔热。尾部保持不变，为了应旅行需求和舒适。新款轮胎用了倍耐力恶魔corsa 跟v2一样，抓地力比老款的天使高出很多，比恶魔3也高一级，胎两侧与中间的橡胶不同，中间更加耐磨。配置：新款增加了六轴imu，可以检测俯仰角，电控方面配备了DTC 弯道ABS DWC（防翘头）不怕翘头翻车了，还有引擎动力模式。仪表大小没变，改为tft彩屏，切换动力模式更方便，在调节时更加直观。仪表有油量显示（两种模式），总里程，trip1、2，油耗/瞬时油耗，气温，水温，日期，计时lap模式。同时还新添加了自动转向灯关闭功能。新款改为了液压离合，略重一点但是手感丝滑，后期改装透明边改可以节省一笔费用前后避震依旧是ohlins金筷子，高级得阻尼感真的yyds。当前穿搭👔 头盔 AGV pista变色龙，主打一个帅，夹脸和耳朵。确实风阻有明显的优势，高速很稳定 X14灰蚂蚁，磨砂🎨质感，哑光很高级，骚红的尾巴，功能性+舒适性拉满。夏天略热，冬天真的只带它，下巴网安装后保暖很好。衣服 Revit 元素骑行服。防风防水防雨，真的比冲锋衣的用料和做工精致太多了。在胳膊上不仅有耐磨材料还有4个通风道，即使在现在秋天的中午也不觉得热。背部两条大通风道，风可以从胳膊进入后背排除，带走闷热。中层搭配了超薄鹅绒服，配合贴身的保暖衣，零下10度完全ok。手套🧤 带了很多手套都不理想。厚的过30分钟以上也会冰凉，而且很影响操控。暂且丹尼斯冬季手套配合手把加热北京气温直线下降，封车是不可能的，骑起来，生活才有温度。
2023-12-05
用户3293944244306
如何看待比亚迪
#上周新能源品牌销量排行：问界入榜通过自动调节阻尼力和回弹速度，能够完美适应低洼、高低、石子路等多种路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。#比亚迪 #汽车改装 #双十二活动 #比亚迪唐DMi #比亚迪汉dmi
2023-11-22
peach耶
雅阁车主·车龄2年
22款幻夜尊贵版雅阁用车分享
我是在22年10月份初提的车，选择品牌和车型的时候，就听身边同事、家人说，雅阁车不错，皮实耐用还省油，保值率也很高，自己又去某帝平台看了看图片及测评，然后就跟家人一起去4s店盲定了这台小黑，提车当天赶上下雨天，看见这台小黑，真的是怦然心动，虽然之前看到过很多网图，但都不如看到实车来的震撼，真的是非常非常符合我的审美，运动，犀利、典雅，就很有西装暴徒的感觉。一、用车体验内饰部分内饰及设计和十代有很大的区别，十代半这个内饰用料，整体给我的感觉，质感还是比较好的，没有廉价得塑料感，同时搭载了3.0车机系统，可以实现智导互联，诚意确实挺足的，各种做工用料已经达到了豪华品牌的标准，细节直接拉满。方向盘三、九点位置粗细合理握感非常好。前排座椅人体工程学挑不出什么毛病，坐垫长度合理，靠背角度很好，座椅材质柔软坐起来舒适性很不错，主驾驶有12项调节的座椅，腰部支撑也很到位，唯一不满意的地方就是肩部支撑还是差点意思。后排座椅依然是同级别最好的之一，腿部空间大、头部空间足够，坐垫长度厚度很好靠背角度也很合理，后排体验几乎是这个级别最好的。动力、底盘部分动力部分来说，1.5t地球梦发动机+cvt变速箱在驾驶体验上来说非常不错，加速平顺无顿挫，动力响应快，原厂可以爆发194匹、260牛/米的动力，有网友甚至通过简单的刷ecu程序，压榨出240匹、360牛/米的动力，发动机潜力巨大；唯一的缺点，涡轮增压会有一些迟滞，会有短暂的动力真空期，但是涡轮启动后的增速非常恐怖。转向手感好评，低速轻到高速的阻尼增益非常合理，随角度的增益也比较细腻，开着有一定的高级感。车身指向性对于这个级别的车来说绝对还是比较快的，车头能非常快速的执行转向指令动作，转向体验非常运动。滤震方面给中好评，即使是用了18寸轮毂都有不错的高级感，大小颠簸的过滤非常干脆直接没有什么细碎的颤动，各种工况都觉得非常整，不过滤震高级感好像不如三厢汽油版思域和两厢混动思域，可能还是轮毂太大了的问题。安全性配置我的车是搭载了很多项安全功能，比如前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道自动保持等，可谓是非常实用，已经避免我追尾n多次，车道保持和定速巡航系统在跑高速的时候也缓解了一定的驾驶疲劳度。二、改装篇本人本身是jdm的深度爱好者，但是为什么没有给自己的爱车改成jdm风格，跟自己的工作有很大的关系，本身工作是比较严肃的，这也是我的日常用车，所以没办法改成那种风格，只能看着网上和现实中的案例偷偷羡慕。我只是做了一些轻度改装（甚至都不能叫改装）（一）换挡拨片本身cvt其实是不适合安装换挡拨片的，毕竟没有实际意义上的档位、换挡等操作，但是混动车型确实有换挡拨片，便想着看能不能通过刷程序的方式，实现s档中换挡的功能，好在经历查资料后，本田原厂的程序中确实保留了此项功能，改装之后驾驶乐趣有了很大提升。（二）雅阁之翼雅阁之翼是本田纯正用品在推出奥德赛之翼后，发现卖得还不错，便推出了雅阁之翼，本身是适应11代车型的，但是在按照原厂安装说明书安装之后，会出现定速巡航等系统的报错，遂从主驾驶保险盒取电，解决了这项烦人的问题，在柏油路面上，灯光效果确实不那么好，但是在地下停车场啊等平整路面，效果确实非常不错。（三）电控避震这是消费最大、最费力的一次改装，这也算是雅阁相比较英诗派比较简配的一项，电避震在英诗派的顶配中是原厂带的，于是在老师傅的帮助下将英诗派的一套电控避震完全移植到雅阁上，并且通过刷仪表盘，驾驶模式调节，将涡轮表，驾驶模式切换，电控悬架完全实现。三、总结这是我人生中的第一台车，自然是喜爱万分，哪怕是它噪音大，车壳薄，音响效果没那么好，没有氛围灯等等缺点，但我每次远远地看见它还是会很心动，这就是爱吧，哈哈哈哈哈哈，也希望他可以陪我继续走过这段年轻的时光，带我看遍美丽风景，留下珍贵的记忆。
2023-10-11
青岛弘和鑫泰汽车服务有限公司
新到福特全顺中轴中顶 2.0T汽油 202匹马力 300扭矩动力嗷嗷滴原厂改装房车新车指导价48.88万青岛本地一手车 2018年3月上牌实表3.5万公里车况精品原版原漆内饰嘎嘎新液压助力空调触控液晶屏蓝牙/车载电话 LED日大灯高度调节电动车窗后排隐私玻璃倒车影像遥控钥匙整车真皮包覆三层保温隔热防震阻尼加装自动离合器后排乘客区独立行车空调 42寸高清数字电视带自动升降功能索尼立体环绕音响第二排豪华航空座椅通风加热按摩 360度旋转第三排沙发床可以放平整车尺寸长5500 宽2032 高2405 欢迎到店看车试驾
2023-08-03
卡雷拉82
入手ONE三月有余，总体感觉不错，特别是在智能化和舒适度方面较为满意。智能辅助驾驶比较好用，在高速、快速路、堵车时经常派上用场，很好的缓解了驾车疲劳，两三个小时的路程，不知不觉就开完了。理想同学的智能语音也很好用，绝大部分功能都能通过语音解决，包括灯光、悬挂软硬调节都能完成，提升了驾驶安全。内饰的设计感很好，三联屏简洁大气，座椅也用了NAPA真皮。上一辆车是传祺M8大师版，只开了一年多。优点：空间大，外观大气。缺点：配置一般，人造革内饰质感不行，后窗没有一键升窗，智能化一般，且油车的动力操控没啥竞争力。PS，M8新车内有股味道开了一年还没散尽，感觉用料太一般。机缘巧合之下试驾了ONE，觉得M8的上述缺点再也无法忍受，当即下订ONE。入手ONE以后，陆陆续续做了一些改装。本身原厂的配置已经挺高了，但因个人要求比较高，还是没忍住做了一些提升。改装项目包含：前六后四刹车、6近12远激光大灯、电吸门、后排娱乐屏、阻尼杆、单流光踏板、小桌板，等等。。。改后的效果也很明显，刹车脚感很线性，收放自如。激光大灯超级超级亮，晚上看得一清二楚。后排娱乐屏也很实用，孩子上车后必开后排娱乐屏看电视，并且K歌也更为便捷。目前整体比较满意，后续打算跑几趟长途自驾深度感受一下，再做补充。
2023-07-28
醉忆儿时光
沃尔沃S60车主·车龄9年
最终选择了三阳飞度150
之前本田佳御110，比较了几天（立德125和飞度150），最终选择了飞度150（我选择了安全配置和颜值动力）提车比较方便快捷，没有到店看过实车，没有试乘试驾，身份证闪送到4S，上完牌货车给我送上门的。第一箱油加了42.45加满，等下次加油看看续航油耗结果。今天是第二天，简单说说感受:车身坐姿比佳御要高些，骑行姿势很舒服，我1.74只能两脚前掌垫着地，整车骑起来很稳，也许是新车的原因方向没有佳御灵活，刹车比佳御就好太多了。由于是新车没有暴力大油门，起步提速没有佳御激进，是很线性的起来那种，但是中后段就要好多了，不知不觉就到70了（油门1/3左右），极速没测过，没超过80行驶，还是等换一次机油再慢慢提速。第一天骑了28公里，坐垫比佳御还硬，时间长点屁股有点恼火，震动基本上就在起步前段，三四十开始就基本上很平顺了，声音很小！后视镜可视范围比较小，可调节幅度不大；另外就是前减震，开始以为是硬，我试了几次，最后感觉就是很软，连续颠簸路不是很舒服，感觉不到回弹阻尼，手把也抖，平路是没有问题的，后期看看能不能处理；后减震还行，跟我佳御换了川南后的感觉差不多，手把很硬，后期需要加手把套或改手把，不然拧油门很不舒服，我想想还有哪些可以分享的…… 再分享一下我准备升级安改装的物件吧！ 1.排气罩（原车塑料换个金属的）；2.坐垫改装（改色改软）；3.靠背架（感觉比装尾箱要好看，但是我之前的佳御是大马桶加尾箱，不知道减掉这么多的储物空间，后面会不会接受得了）；4.平衡杆扶手（娃娃和以后手机支架都能用上）；5.钥匙套（无钥匙启动遥控板）；6.马桶内衬；7.踏脚垫；8.仪表膜；9.合金挂钩（原车塑料件）；10.后视镜小圆镜（原车可视太差）；11.边撑垫。好了，就这样吧，毕竟才骑这么点时间，等我下次加了油再分享！最后附一个我佳御之前的油耗记录！也差不多跑个180-200就加一次油！
2023-07-20