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汽车底盘如何防锈

汽摩频道
防锈漆能否有效保护汽车底盘？
防锈漆能否有效保护汽车底盘？
2023-03-26
狄林涂料
汽车底盘生锈怎么办？做好这几点，轻松解决！ #防腐防锈
2023-11-20
腾云汽车维护店
给汽车做底盘防锈涂层流程
2022-02-23
大石桥小秦汽修
#汽车保养与维修 #汽车底盘装甲 #新车底盘防锈 #汽修
2023-12-10
金韵汽车修理厂
底盘装甲完美上车！防腐，防锈，隔音，降噪！金韵汽修帮你搞定
2022-12-30
远见卓识百灵鸟7O7
汽车底盘养护勿忽视日常保养重在防锈
说起汽车保养，很多车主先想到的就是发动机、轮胎、刹车系统，而汽车底盘的保养很容易被车主忽视，殊不知，汽车底盘的保养直接关系到汽车的操控性、舒适性、安全性，可以说，汽车底盘是保证汽车整体性能的一个重要部位，其保养不能掉以轻心。
2024-01-08
用户793394951060
提问我的车是长城魏派vv6 前几天车辆出现中控解锁模块失效到4s店检测售后人员告知我，是车辆在出厂时出现了质量问题天窗排水管未安装到位导致落在车外的水排不出去，流至汽车底盘内将线素泡坏，遂导致车辆出现中控解锁模块失效无法解锁和关锁的问题。因为车在保期内4s店同意更换被泡水的线素但对于厂家出厂时导致的质量的问题4s店没有做出其余的解释，然后我侧面询问车辆的回收情况及价格 4s店内售后回复刹车板因进水存在瑕疵可能价格大概四万左右我想请问各位老师我是否可以对我的车辆进行维权，如何维权请各位老师费心。在此感谢。
2024-05-10
用户8376077230984
提问小白来求教大家～这车上市一个多月了，网上有拆车视频了没？之前看五菱星光上市没多久就有了拆车视频，这车我目前没看到有相关信息。这价位的插混suv咱也不指望看不见的地方材料用的多好，毕竟看的到的地方我觉得很满意。只是希望别跟宋pro一样生锈。宋pro我网上看到测试没镀锌就直接pass了。不知道这车防锈如何
2024-05-10
江西农村人小汪
买车是买国产车还是合资车都有什么建议呢？
现在国产车的性能测试有许多专业机构可以做，以下是国家认定检测机构以及相关检测项目：中国汽车技术研究中心：国家轿车质量监督检验中心是中国国家级的汽车质量监督检验中心，由中国汽车技术研究中心筹建于 1988 年，现已发展成为我国汽车行业标准归口单位、缺陷汽车产品召回管理技术支持单位和交通事故鉴定单位。其下属的天津汽车检测中心、上海汽车检测中心和广东汽车检测中心均可进行汽车质量检测。检测项目：整车、发动机、零部件（含安全带、座椅、汽车玻璃等）、电子电器、新能源汽车、轻型车污染物排放、车内空气质量等多个领域。中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）于 2009 年 12 月在重庆成立，前身为重庆汽车研究所，现已发展成为我国汽车行业集科研、开发、试制、检测、咨询服务为一体的综合性研究开发机构。中国汽研已形成了以重庆总部为核心，涵盖七个地方分支机构的跨区域产业布局，并正在筹建海外研发中心。检测项目：汽车整车、汽车零部件及材料、汽车发动机、汽车底盘、电动汽车、摩托车、智能网联等。一汽轿车股份有限公司（简称一汽轿车）是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业的摇篮。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。一汽轿车在东北长春、西南成都和华东无锡设有三大基地，在天津、青岛、佛山、成都等城市设有工厂。检测项目：汽车安全、进口车在中国的市场前景还比较乐观，随着中国市场消费升级和消费者对品牌、质量的要求提高，进口车市场的需求不断增加，但同时也面临着国内外竞争日益激烈、政策法规变化等挑战。以下是几点关于进口车在中国市场前景的看法：消费升级：近年来，中国居民人均收入水平不断提高，中产阶层逐渐壮大，消费者对品质和品牌的要求也越来越高，这使得进口车市场拥有更大的需求。政策法规：中国正在实施更加严格的汽车排放标准和安全法规，这可能会促进高端进口车的销售，因为这些车辆通常具有更先进的排放和安全技术。竞争激烈：除了豪华车品牌，其他进口车品牌也面临着来自中国本土品牌和合资品牌的激烈竞争。中国本土品牌正在不断崛起，并开始在高端市场上发力，这对进口车品牌造成了一定的威胁。国内外价格差异：中国消费者对于进口车的价格较为敏感，因此在中国市场上，进口车的价格通常比国外市场高出很多。这也是进口车品牌需要面对的挑战之一，如何在保持品牌价值的前提下降低价格也是一个需要思考的问题。总的来说，进口车在中国市场具有一定的发展潜力，但是也需要适应市场的变化和竞争的挑战。
2024-04-26
用户4356546395640
提问请问下uniz的镀锌情况如何，防锈做的如何，很担心后期生锈，宋pro就大面积没镀锌，宋plus就更好。不知道uniz如何，如果镀锌情侣良好，真的没什么缺点了
2024-04-25
用户8376077230984
提问问个比较笨的问题～车外语音识别可以自主选择关闭么？语音识别能防盗么？如果小偷语音说打开后备箱，车子也给打开就无语了...一直网上关注这车但没去店里看，想等置换补贴的1万直接变现金优惠再下单～另外还有个问题，uniz的防锈做的如何？镀锌么？网上查不到相关测试视频。宋pro据说容易生锈就不考虑了！先感谢解答！
2024-04-09
热心钢琴djT
捷途X90车主·车龄4年
捷途x90车内地板生锈
20年11月上牌x90影趣手动5座，今年3月份汽车玻璃水壶通往后备箱车门的玻璃水管破损漏水，致使加入玻璃水壶里的玻璃水全部漏到了车体内部，因此原因致使地毯与填充海绵浸水，车辆内部铁板多处生锈……而且此车之前因发动机抖动更换过发动机上缸体；因大灯漏胶等原因更换过双大灯总成；因车内后视镜返锈，更换过车内后视镜，更换后又因在室外天气寒冷又因外壳冻裂，又更换了一回；因后尾翼变形，更换过后尾翼；后尾翼与后备箱车门处不知明原因爆漆生锈，再一次重新打磨喷漆，而且在处理上述问题的时候，都需要将车置留在维修站内2到3个工作日，并且捷途公司未提供任何的代步工具与措失，严重影响到出行与通勤……对于此次问题，维修站只给出了除锈喷漆并送保养的解决方案，试问，连原厂都做不到的防腐防锈处理，经过2次打磨喷漆如何又能做到
2024-04-08
比亚迪王朝丨茂名万顺
车子地盘防锈如何处理
1. **底盘喷漆**：给汽车底盘喷漆可以很好地防止生锈。一般情况下，每1年一次，汽车底盘就可以完全喷漆，可以最大程度地避免汽车底盘的氧化和老化。 2. **清理旧漆层**：如果汽车在特殊情况下需要重新喷漆或部分喷漆，则需要清理旧漆层。清洗不彻底或清洗方法不当，可能会影响新漆层容易脱落，这不仅会影响汽车的美观，还会对金属表面造成二次损伤。 3. **定期检查**：定期检查底盘的涂层是否完好，如果发现涂层有破损或剥落的情况，应及时进行修复和重新喷漆。 4. **保持干燥**：尽量避免在潮湿或多雨的环境下长时间停放车辆，如果必须长时间停放，应确保车辆底部干燥，可以在车下放置干燥剂或防潮垫。 5. **使用防锈剂**：可以在底盘上涂抹一层防锈剂，形成一层保护膜，防止水分和空气与底盘金属接触，从而减少生锈的可能性。需要注意的是，在进行底盘防锈处理时，应选择正规的汽车美容店或维修站进行，确保使用的涂料和防锈剂质量可靠，避免因操作不当或使用劣质产品而对车辆造成损害。此外，防锈处理并不是一次性的工作，需要定期检查和维护，以确保其长期有效。
2024-03-10
番茄2744020663533831
提问想问问这车前防撞梁厚实吗防锈做的如何
2024-02-22
张张看车
三超优势，成就中国重汽皮卡超强承载能力备选：多拉能装，强劲高效，揭秘中国重汽皮卡强大承载能力在政策与市场的双重推动下，皮卡逐渐向乘用化、高端化方向发展，并演变为适应多用途、多场景的超级品类。然而，无论其如何演变，工具属性始终是国内市场皮卡的核心特性，无论用户如何选择皮卡，唯一不变的是对其承载力的要求。中国重汽皮卡商用型继承中国重汽90余年造车经验，具备超强承载能力，满足千行百业用车需求，致力于成为用户创业创富的得力助手，为用户创造更高价值。超大空间，载货装物更轻松大尺寸货箱是皮卡拥有强大承载能力的基础。中国重汽皮卡商用型提供标轴和长轴两种车型可选，货箱尺寸分别为1520*1520*530mm、1800*1520*530mm，在长箱和宽体的加持下，让商用型皮卡的载物能力十分突出，标轴车型货箱容积达1.22立方米，长轴车型货箱容积达1.45立方米，无论是各种工程项目所需的建材和设备运输，还是日常的快递配送、货物运送，高原山区的农副产品运输都可轻松胜任，为用户带来极大便利。高强度车身结构，无惧任何工况高强度车身结构是提高皮卡承载能力的重要保障。中国重汽皮卡采用非承载式车身结构，整车车架为2纵7横高强度结构设计，采用51CrV4钢材，抗拉强度达1350MPa，能够承受高负荷和高压力，且具有耐腐蚀性，适应各种恶劣工况，同时，在关键承重部位进行优化设计，车架中段截面宽度达162mm，大幅提高载重能力。采用前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧悬架设计，三片主弹簧，两片副弹簧的结构，能够承受更大载荷。此外，商用型皮卡配置了高强度钢防滚架，保障行车安全；隐藏式登步踏板，装卸货物更方便；喷涂货箱宝，防锈防刮伤，提高货箱耐久性。超级动力，多拉快跑有保障作为一款商用型皮卡，不仅要具备强大的装载能力，还需要有出色的牵引力，因此，强悍的动力性能也必不可少。商用型皮卡搭载潍柴WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，超大排量且具有低速高扭特性，即使在满载、爬坡时也能持续输出强劲动力，动力性能出色的同时，还拥有不错的燃油经济性，高效节能的动力表现，大幅提升运输效率，降低用车成本，可谓用户创业创富的最强秘密武器。中国重汽皮卡商用型的超强承载能力为用户提供了更可靠、高效的运输方案，不仅是一台运输工具，更是用户的事业助手，适配多元场景，赋能千行百业，助力万千用户实现创富梦想。
2024-01-31
用户4715374291827
提问想买长安X7PⅠUS，不知底盘防锈工艺做的如何
2024-01-22
潜水丁香
蔚来ES6车主·车龄1年
每月6次免费换电权益够不？
最近充电了两次电，主要有三个原因第一个原因：最近跑得有点多，第二个原因：冬天能耗有点高第三个原因：还有一点点免费充电权益，后续可能没有了。 6次换电权益还是少了一点点，有8次就好了再谈谈换电的最大优势就是快，解决了充电时间长的痛点问题，即换即走，而且不用担心电池电量储存弱化问题。但缺点也不可忽视：汽车底盘设计的复杂性导致电池系统也极其复杂，不同车型之间的电池组难以通用，而且换电站建设布局目前市场上也不成熟。换电站不同于加油站，也不同于充电桩，其建设成本高，目前换电站非常少。电池日常维护工作繁重，当出现安全问题时，责任如何界定等，都是需要后续解决的难题。
2024-01-10
詹仕维
浅谈国内消费者不太接受法系车这件事
法系车销量确实不如其他车，雪铁龙全系单月销量还没有五菱一个车型多，但是法系车技术还是不错的，卖不出去主要是质量定价和营销手段不行？法系车最出名的就是它的底盘调校技术，这个前麦弗逊后多连杆称霸年代，法系车大部分车型依然是喜欢用后扭力量板车悬架。大家认为板车悬挂就是为了省钱，这想法有可能是比较片面，法系车在悬挂上面还是有一手的，最突出当然是雪铁龙厂家在后面通过一系列的底盘试验，根据这些反馈数据，弹簧钢度、阻尼大小、车轮定位等等这些悬架的参数进行不断的调整，硬是把这个便宜或扭力量悬架调出了独立悬架的这个感觉。在上个世纪1955年雪铁龙发布了DS19，它是全球第一辆用上高压式气液联动式悬架系统的车子，就和现在奔驰S上面那个魔术车身差不多的。DS19还有一些奇闻轶事，他曾经救过法国总统的命，1962年法国总统戴高乐遇刺，当时坐的就是DS19，左前轮和右后轮被打爆，依然是凭借这套高科技悬架保证车辆正常行驶，突出重围。这事之后，英国劳斯莱斯还想引进这个技术，用来提高这个超豪华型的这个车子的舒适性和稳定性。除了底盘悬架，法系车在车身工艺材料应用技术上也是不落后的。比如东风标致5008呢，用的是12年不锈的双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶这些等等的个工艺，那说了一大堆不好卖，为什么不受欢迎？以前的法系车其实还是比较受欢迎的，那最有名的就是富康——曾经是良心车型。1992年雪铁龙和东风合作，富康两厢轿车引入中国，实现了第一辆私家车的这个梦想。富康整体设计技术含量其实是更高一点，那富康的原型车基础上还调整了车轮悬架，发动机压缩比、空气滤芯器，改进之后的富康离地间距更大，更能适应我们国内这种凹凸不平、尘土较多的国内路况，油品兼容性更好一些。富康在中国销量超过50万辆啊，你不能说他不受欢迎了？那么在富康销量大好的时候，雪铁龙没有乘胜追机推出新车型，直到2002年才推出了爱丽舍，法国人对于市场的反应特别慢，这个时候，大众车型的丰富度已经远远超过雪铁龙，桑塔纳、捷达、polo，这市场上已经满地都是。法国人还不知道在干嘛，SUV国内热了很长一段时间，法系车才搞个4008、5008这些车型。2017年八月份才开始卖，配置更新也是比较慢。变速箱，大众已经老早开始用双离合或者6AT变速箱了，法系车还是慢了个半拍。2017款雪铁龙C3XR主要的这个主力车型还是4AT，雪铁龙C4L2018款自动领先型胎压监测搞没掉，倒车影像减配，无钥匙启动找不到，后视镜加热也没有，定速巡航我觉得你也是不需要，对不对？但是价格没有降。法系车的定价普遍又比同级别的车型高，价格没有优势，这就很难受。时过境迁，现在的法系到底值不值得买？要我说，是完全值得购买的。 1、价格。价格方面，法系已经放下身段，在同级别的合资车里，国内算是有性价比了。当然，如果硬要说保值率，那法系承认比不过。关键时刻保命比保值重要！ 2、设计。法系的设计，如今不再是传说中的反人类。内饰审美绝对是上等。 3、用料。“良心车神龙造”，这不是一句空口号，可以翻看各种拆解视频、横向对比评测等，用料扎实，更加安全。最重要一点是，环保材料的应用，相信这也是众多车主选择法系的标准之一。 4、驾驶感受。除了操控好之外，底盘调校也是个大有点。底盘调校并不能通过眼睛直接看出来，所以才会有人说“只有真正懂车的人才会选择法系车”。法系车的底盘调校甚至能够将非独立悬架调校出独立悬架的舒适感，让大多数车企望尘莫及。对于说懂车的人才会选择法系车，这句话并不是完全对，每个人心里都有一杆秤，喜欢什么样的汽车的都有，不能说法系车底盘调校好、操控好就一定要选择它，具体如何选择汽车，还是要根据个人的爱好。
2024-01-02
宇小琪的dcd
特斯拉一体压铸技术取得新突破
前沿｜特斯拉一体压铸技术取得新突破 - - 【Tesla一体化压铸取得大突破: 可压铸几乎所有底盘复杂部件，新车开发周期或缩短至18-24个月】 - 简讯: 据外媒 (路透社) 援引五位知情人士消息称，Tesla 已在一体化压铸上取得重大技术突破，这是 Tesla “开箱工艺”的核心，也将是 Tesla 在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键。通过这项突破，Tesla 可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。且 Tesla 可以在18-24个月内，从头开始开发一款汽车。 - Via: 科创板日报 - 以下为该技术细节介绍 (编译) - 据路透社 (Reuters) 报道，几项创新将使 Tesla 能够将几乎所有复杂的电动汽车车身压铸在一起。 - 据报道，Tesla 在所谓的“超级铸造(一体压铸)”工艺方面取得了技术突破，该工艺将使 Tesla 能够将几乎所有复杂的电动汽车底盘压铸成一个整体。 - 据五位不愿透露姓名的知情人士向路透社透露，Tesla 将一系列创新结合起来，实现了一体式压铸。如果消息准确，那么这将会是一个重大突破，因为使用传统方法建造如此大的框架通常需要数百个单独的组件组装。 - 不用说，这可能会改变 Tesla 制造电动汽车的方式，并对将生产成本减半做出决定性贡献，这是 Tesla 首席执行官埃隆·马斯克的长期目标。 - 消息人士称，实现这一目标的技术诀窍是埃隆·马斯克今年3月公布的 Tesla “开箱工艺”制造战略的核心，这是他在未来10年生产数千万辆廉价电动汽车并仍能盈利的计划的关键。 - 其中两名内部人士表示，Tesla 的新设计和制造技术可以让该公司在18-24个月内从头开始开发一款汽车，而大多数竞争对手则需要3-4年。 - 这五名知情人士表示，将前后轴与放置电池的中间底部结合在一起的单一大框架，可能会首次用于 Tesla 计划在2025年推出的2.5万美元小型电动汽车上 (Model 2)。 - 其中三人表示，Tesla 预计将在本月决定是否将该平台整体铸造。 - 这一突破集中在如何为大规模生产设计和测试如此大的零件的巨型模具，以及铸件如何将中空副框架与内部肋骨整合在一起，以减轻重量并提高耐撞性。 - 这些创新由英国、德国、日本和美国的设计和铸造专家开发，涉及3D打印和工业砂。更具体地说，Tesla 求助于那些用3D打印机用工业砂制作测试模具的公司。 - 这份报告涉及了大量的技术细节，但要知道的关键是，Tesla 即将推出的小型车 (Model 2) 为该公司提供了一个完美的机会，将电动汽车平台整合在一起，主要是因为它的底盘更简单。 - Tesla 价值2.5万美元的汽车 (Model 2) 和它的机器人出租车版本 (Robotaxi) 没有大型前后悬架，也没有太多的前舱盖和后行李箱。 - “在某种程度上，它就像一艘船，一个电池托盘，两端连着小翅膀。一名内部人士对路透社表示:“这 (一架构) 将是一个合理的整体。” - 消息人士称，马斯克从一开始就希望找到一种方法，将车身底部整体铸造，尽管存在风险，这也是该公司正在努力的方向。 - Via: Tesla / Reuters / INSIDEEVs - Dan Mihalascu
2023-09-18
soso7909
提问才半年就开始绣了，怎么这是偷工减料不做防锈漆，还是只有我我的不做防锈漆，像这种情况我们该如何去维权！
2023-09-10
Nicole48855
提问精致版白色送氛围灯防锈落地18.7 十万三年免息这个价格如何
2023-09-07