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四个圆灯的汽车有哪些品牌

My车轱辘
圆灯是经典设计的必备？这几款坚持自我的车型，数十年变化不大
在如今的汽车设计中，人们大多追求创新与蜕变，换代车型要与上代产品大相径庭才能显示出新意。但事实上，一些拥有浓厚历史底蕴的品牌，会始终保持着车型的设计特征，即便是全新换代产品，也能令人一眼分辨出车型基因。正是这样的传承，令它们面世多年仍屹立不倒且销量长虹。
2021-02-01
新汽车志
这次普通人可以买了？疑似红旗L系新车曝光，采用复古马蹄型灯
作为国产汽车的高端品牌，红旗最近又有新动作。这几天，一款红旗新车谍照在网络曝光。从外观来看，新车应该属于品牌内顶级的L系列车型，但相比我们熟知的L5在外观却有明显不同。车头、车身大变样L系首款D级车来了？
2024-04-08
驾享来电
四款零百加速4秒内的车型推荐，40万元不到就能圆你超跑梦！
在燃油车时代，如果你想获得4秒内的加速快感，要么是选择保时捷、兰博基尼这样的超级跑车，又或者是宝马M、奥迪RS、奔驰AMG等高性能运动车，但它们都有一个共通点，就是售价百万以上。
2022-04-22
奇妙物語
中国豪车品牌再创奇迹！红旗5大新品来袭，从15万到700万级全覆盖
德国有奔驰，美国有林肯，日本有雷克萨斯，那中国呢？中国有红旗！红旗作为中国一汽旗下的高端汽车品牌，有着悠久的历史和深厚的文化底蕴。从诞生之初就作为国家领导人和重大活动的国事用车。在新时代，一汽集团更是立志将红旗品牌打造成为世界著名的新高尚品牌。
2023-09-17
智电汽车
47万买织物手动座椅，新款普拉多在2024似乎没有任何优势
文/修斯丰田普拉多这款车，在越野市场上的影响力可以说是相当强大，在早些年，丰田普拉多以及吉普牧马人也成为了越野玩家的不二之选。而在因为排放问题停止国内上市后，越来越多的中国越野产品相继崛起，占据了一定的市场。
2024-03-01
小龙侃侃车
长城汽车全新SUV来袭，18个扬声器，轴距超2米7，一天后开启预售
在众多的国产汽车品牌中，长城汽车可以算是一个比较受消费者欢迎的品牌了，该品牌旗下拥有着众多的SUV车型可供我们消费者选择，而其中的哈弗H6、哈弗M6等车型的销量表现在同级中都是比较突出的，另外，长城汽车的哈弗品牌旗下所有车型全都是SUV车型，并且该品牌还在不断地推出更多全新的SUV，这不，马上又有一款长城汽车的全新SUV来袭，新车也是哈弗品牌旗下的车型，该车配备了18个扬声器，轴距超过2米7。
2022-07-17
汽车洋葱圈
曾以设计闻名世界，现在却碰瓷国产品牌，奇瑞这是怎么了？
比如前两天提到的瑞虎7 PLUS，再给大家安利一波:《月销过万却总被忽略，这车就是吃了不会包装的亏!》
2022-11-14
搜狐汽车
不迷你但很MINI 试驾MINI JCW COUNTRYMAN
这就是全新一代MINI JCW COUNTRYMAN，和历代MINI的换代传统一样，每一代都会变大，所以最新的COUNTRYMAN也同样更长，更宽、更高了。全新一代MINI JCW COUNTRYMAN的车身尺寸是4433mm*1843mm*1656mm，轴距2692mm。
2024-03-12
优视汽车
全新普拉多回归，硬派越野+超级混动，这是要掀桌子了？
硬派越野市场从来没有像今天这么热闹过。这个本来属于小众群体的车型，在电气化时代忽然摇身一变成了用户的新宠。国内各个品牌近年来推出各种大大小小，高中低端的“方盒子”车型，在这个细分市场上打得不亦乐乎。八仙过海，各显其能。
2024-04-08
孔明说车
代步车市场越战越乱，吉利“熊猫”参战，圆灯，大天幕
代步车市场越战越乱，吉利“熊猫”参战，圆灯，大天幕如今的微型电动代步车领域早就乱成了一锅粥，一切的源头就是上汽通用五菱宏光MINIEV让人眼红的高销量。
2022-11-18
优视汽车
2024年想买丰田品牌新车，认准这2款准没错，都是全球车款
虽然丰田在国内已经被“唱衰”地快要“混”不下去了，但很多人可能都不知道，2023年丰田集团在全球的销量可是达到了1130万辆，同比增长7.2%，而且连续第四年霸榜全球车企销量第一名的位置。
2024-02-20
中国汽车消费网
准备攒钱！2024年最值得期待的四款经典新车
在90后消费者眼里，各品牌琳琅满目的新能源汽车令人眼花缭乱，确实，拥有数字座舱、驾驶辅助加持的高端纯电，确实给年轻人带来了截然不同的用车体验。
2024-01-02
汽车大师哥
网上好评如潮的星途瑶光，为什么3月份仅卖2416辆？
谈起“星途”相信关注汽车市场的朋友应该都不会陌生，作为奇瑞旗下高端品牌和战略品牌，是技术奇瑞的集大成者、是奇瑞技术的先行者，也是奇瑞向上的突破者。
2023-04-25
新浪汽车出品
争奇斗艳四款超可爱的纯电微型车推荐
可能你们已经猜到了，就是宏光 MINI EV ，上半年卖了15.7万辆，真的太猛了。当然了，类似于宏光 MINI EV这样的微型电动车还有很多，今天我们就给大家推荐四款，分别为即将上市的宝骏KiWi EV、欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁以及宏光 MINI EV。
2021-08-09
极速车坛
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！极氪009光辉版。 4月底，周鸿祎拍卖二手迈巴赫600，市场评估价90万左右，结果以990万的超高价成交的事儿，大家都知道吧？声称要换国产新能源车的周总，“买”了新车了，是极氪009光辉。咱也不知道周总“买”极氪009光辉要不要钱，但他说的一句话倒挺好：“（这台车适合）很多用丰田埃尔法、奔驰商务车的人。” 想买豪华保姆车的朋友，何必加价买车？国产豪华新能源MPV，不香吗？和极氪009普通版（六座）不同，极氪009光辉是四座MPV，售价78.9万，比低配50万的极氪009贵了近30万，多了啥配置呢？极氪009光辉的长宽高尺寸分别是5217/2024/1812mm，轴距为3205mm。前排和后排加装了隔断，而且可以隔音哦。另外，光辉版增加了车载卫星通信、双电子保险柜、侧窗隐私调光玻璃、车载冰箱、车载电视、二排座椅肩部/腰部调节、后排侧安全气囊、220V电源插座、AR-HUD抬头显示等，商务感拉满。另外，光辉版采用魔毯智能悬架，在前双叉臂后五连杆独立悬架的基础上，四个车轮均配备双腔空气弹簧+CDC电磁减振器，舒适性没得说。极氪009光辉的动力比普通版有提升，搭载前后双电机，总功率580kW，总扭矩810N•m，3.9s破百，极速230km/h。它的电池容量虽然没有普通版高，为108kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航702km，但是，它支持800V高压快充（普通版为400V），快充功率560kW，理论上，11分钟就可以将电量从10%充至80%。智驾方面，，极氪009光辉比普通版多了一个激光雷达，配备2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片，算力48TOPS。对比其他新势力品牌动辄508TOPS的算力，还是小了点。没有驾照的周总，有了他的选择。说一千道一万，买车嘛，自己觉得好，才是真的好。
2024-05-28
ForzainteR
智己L6车主·车龄半年
最终还是选择了智己l6
#众测主题赛南方一小屁民，选车2月，在车友圈也蹲守了好久，很多人建议购买suv 冰箱彩电大沙发。我还是坚持自己喜好，想买轿车。2021年买了自己第一辆油车长安逸动，这车很好3年开了56000公里，没有出过一次险，谢谢你，我用心爱护你，你也没有让我失望。油价飞涨使我真的有心无力，我买你哪会油价才5块多现在要8块养不起你啊。以前总觉得开油车才是男人乐趣，机械咔咔的电车就是个大玩具，电动两轮车转动下前进，毫无驾驶感。3个月前要去外地开了下朋友的小鹏p5，这下好了无法自拔，一场心理斗争开始，最后下定决心换车，换电车现在的电车市场卷啊，看了小鹏，艾玛帅啊又看了007 哎这屁股太丑（销售天天给我电话）。后来有了su7 试驾了5分钟人实在太多，时间不太够唯一印象就是帅，内饰有点硬。最后最后我朋友建议我试驾下智己，参与了盲订2000，结果可想而知感觉无力感，耍我啊，说好的权益呢。低配和次低配差4w 价格明显包括了悬架和CDC，一直纠结,(没开过带空悬的车想感受下)，考虑很久感觉无所谓空悬后期坏了修死，南方400v也完全够用，省下来的钱买点其他不好嘛车衣，氛围灯对香。这时候已经是半夜了，我信息给销售没想到他还没睡，但真真让我下定决心锁单是销售给了我句话，他说之前网上流传什么每买一台智己车就有一个孩子见不到父亲什么的，智己没有其他汽车品牌流量多，但智己人用心做好每一辆车，给每一位用户带去最好的体验，智己人就像小蚂蚁认真做好自己的工作，是为了自己也是为了智己，我心里在想到了我们国家，那些默默无名的英雄，去造潜艇见不到家人，去戈壁沙漠造蘑菇的，牺牲了，可能这里比方的不对，但我心里就是这样想的，各行各业的人都在努力还有我和你我们都一样，为了自己，努力赚钱。为了国家，不受欺辱，想到了四个字奉献精神，3秒后我锁单了。4-6周后全款提车，等我消息。
2024-05-28
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
大六座领跑c16
#辣评新车领跑说实话属于异军突起了，在新能源上百个品牌厮杀中存活到现在确实不容易。关于这个车只想表达几点，关于上面的以及正在说的，好的表达完了。开玩笑的，首先这个车因为工作原因，北京车展跟青岛车展都没能去，所以水几张官图，领跑这个车子常见的感觉还是c10跟c11偏多，海南众测的时候分配到了领跑c10上面，怎么说呢，一进去领跑给人的感觉就是简洁，没有什么太花里胡哨的内饰，但是也没有什么塑料感，整体的做工还是很板正的。因为赛事路程比较长，还没有到达换手点，车子电量低于百分之十在高速上一个服务区退赛了。所以我只是在副驾驶上面体验了一下，怎么说呢，整体感受还不错，坐着也比较舒服，滤震虽然不是很好但是也没有很差。而且趴在那个服务区退赛的车子也不在少数，但是要知道那会测评的车子领跑属于最便宜的之一，但是跟很多二十多万的车子一起退赛，足以可见还是不错的，而且紧紧退赛而已，因为电量计算不足以撑到换手点，到达服务区还需要把电跑干净，他们蹭蹭转圈，转了半个小时还没跑趴下，最后我们把车给教练做大巴走了。所以领跑这个做工质量跟续航接触过，感觉还是不错的，而且领跑一直在做的都是低价产品，价格比较亲民，所以这次c16还挺想去看看的。之所以选择c16这个车想看看，是因为第一个领跑不会定价太高，第二个有自己鲜明的特点。现在很多车子卷的没有特色，例如说配置以前十五万用个后多连杆避震都要拿出来好好吹吹，现在十万出头谁不是谁都不好意思宣传产品，之前无边框车门二十万一下看不到，现在二十万一下好多都无边框车门……所以卷配置卷的感觉已经不新鲜了，座椅加热通风按摩你有我也有的，很多车就是没有什么特色。前几天还看昊铂gt跟结婚绑定在一起，也不知道那个大聪明选择的话题，我要是结婚的时候选择昊铂gt，我估计这次我就可以去车展给大家看看这台领跑c16了，毕竟单身时间多的是。开个玩笑，车子还是要回归生活，就好像很多一米九大个子很喜欢UNIV，但是坐进去就是不舒服，只能看看别的。当时去我丈母娘家，他们邻居几个大妈在门口聊天，一看我车子那么帅，一个大妈立马跑过来问我是啥车子多少钱，还要给他儿子买一个，还拍了几张照片，特别喜欢，结果一问她儿子一米九……，没办法我给她推荐了cs75，毕竟造型配置也不差，后来再去丈母娘家真的就提了cs75p。还有一个新闻不知道大家看过没，高速超载，因为是双胞胎孩子，交警判定超载结果父母直接把一个孩子塞给了交警说不要了……所以这种大六座的车子还是很有卖点的。很多想选择UNIV的来问，这个车结婚能开么？现在二胎放开了，确实一些常用的家用车不是很够用，mpv成了一个新的选择，但是很多人不习惯去开mpv，而且很多城市停车不方便也不适合mpv，这种大六座就是一种很好的选择。四个版本两个增程两个纯电版本，目前没有具体上市不好评价那个版本性价比高。但是目前车展有实车，娃多比较顾家的可以选择看看这个车子。当然缺点肯定也有，在海南众测坐在领跑c10上我也说过，这种新势力车企低配调教对比传统车企做出来的还是差了一丢丢，但是不至于不舒服，尤其是c16这么大，操控就不要想了，毕竟人家卖点是空间。
2024-05-26
狂躁的本田
雅阁车主·车龄5年
普通人如何买车不后悔
很多人买完车三个月就后悔了，一辆车涉及的因素太多，品牌动力智驾安全配置空间油耗外观内饰可靠性用车成本保值率等都要考虑，如何买到适合自己的车呢，个人认为最重要的是四个因素是好开，预算，颜值，耐用。好开：动力够用，时速120以内能积极响应车主想法，转向精准没有虚位，悬挂软硬符合自身预期，刹车距离短等预算：量力而行，买车千万不要所谓一步到位，如今车变化太快，换代频率越来越高，今天20万买的车，三个月新款上市只要16万，你还要还车贷，你说耐心不颜值：买颜值中庸的车至少不能丑，有时候太帅的车也有不合时宜的地方，比如思域，就被称为鬼火，实际上思域家用也很合适耐用性：车子毕竟是仅次于房子的大件商品，使用年限少则3-5年，多则7-8年，甚至十几年，可靠性差的车费钱不说，维修也麻烦，二手车也不保值毕竟预算有限，一辆车不可能面面俱到，比如你选了动力就不可能兼顾油耗，你选了配置，就不可能兼顾可靠性，鱼和熊掌不可兼得，只能选我们最关注的地方。
2024-05-26
珍珠奶茶木有珍珠
红旗H9车主·车龄半年
23款新车主用车感受
#用车心得我个人认为在考虑购车各方面因素里，喜欢是首要，当然前提是经济承受能力范围内！目前提车1个月，我上一辆是23款h5，23年4月购车，到24年3月年开了3.2万公里，这个时间和公里数应该是有资格来谈谈用车感受的吧！接着5月置换了23款h9，因为一直很喜欢h9，24款的内饰和外观调整让我不太能接受，我还是比较喜欢商务行政风的！无论是5或是9，都是我很喜欢的车，只是9是我一直以来的梦想，如今实现了，我很满足！每次用车我都心情很愉悦，停车后也是久久不能离去，想多看一眼，我认为这是我买它的主要原因！其次，谈一下用车体验！我梳理了一下网络上都在说的几个问题：一是油耗高，二是异响，三是车机卡顿，没有carplay；四是噪音大！寄基本是这四个问题的声音比较多！首先，我来谈一下油耗！ 23款h5油耗其实并不高，从我开的情况来看，我最低油耗2.1（高速下坡），最高油耗15左右（室内堵车），但是3.2万公里综合油耗7个油，我高速油耗基本在4-6个，室内不堵车6-7个，这也跟个人用车习惯有关！毕竟作为一台B+级商务类型车，吨位也够大，这个油耗其实很低！然后我的h9，提车一个月，高速最低油耗目前6个，室内不堵车在7个左右！堵车情况10-15左右！个人能接受！其次，异响，我的5和9都没有出现过类似情况，这可能每台车不一样，并不是都存在！但是你要说内饰异响，无论是红旗还是其他高端车，这个问题或多或少都存在，请大家理性看待这个问题！接着是车机问题，这个问题毋庸置疑，我也同意！23款h5的车机确实卡顿，但是这个问题24款得以改善，23款升级24款车机后也能改善，主要还是芯片问题，如果介意可以考虑入手24款h5！关于carplay问题，我个人认为这可能跟红旗发展的方向有关，毕竟车机是整个车的灵魂所在！（大家可以探讨一下）还有就是噪音问题，胎噪、发动机声音大这个问题确实存在，但是不影响什么，歌声可以盖去声音！如果对这个要求很严格的建议装米其林轮胎，我个人能接受！聊完问题，我说一下这两个车的优点：一是超高颜值，独特识别率，外观大气稳重，百万级别既视感，回头率高；二是空间感十足，高矮胖瘦皆可轻松；三是内饰豪华精美，配置高；四是用料很好，做工还不错；五是舒适度很好！最后说几句平心而论的话，大家买车都是用来代步的，不是用来装逼的！更不是拿最高时速，百米速度来对比，没意义！红旗是国产品牌，它的进步有目共睹，它进入大众市场时间较短，这几年的发展还是不错的！请不要停留在过去，一直揪着它的毛病和问题不放，它的发展代表的是咱们名族品牌的崛起！谢谢，希望跟大家共同探讨！ 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🚘 车型名称 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-05-25
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄3年
「小鹏前四个月业绩回顾：困难时刻」小鹏1-4月上险量2.98万台，得以于X9的占比提高，均价达到了27.7万，其中： - X9 0.89万台，均价39.1万。其中4月0.17万台。 - G6 0.77万台，均价21.4万。4月0.22万台，均价20.9万。 - P7 0.62万台，均价22.9万。其中四月0.19万台。 - G9 0.48万台，均价28.4万。其中4月0.16万台。 - P5 0.2万台，均价15.7万。其中4月0.05万台。 - G3 191台，均价14.6万。4月已经没有上险。在今年之前，小鹏一直面临的最大问题是「毛利的问题」，但在经历了销售端的改革之后，销量直接断崖。虽然通过大众的入局获得了很好的BOM降本，但终端价格的下降对完全对冲掉了这部分收益，才使得即便均价39.1万的X9在Q1的占比如此之高，车毛利才仅有5.5%，这实际意味着：除了X9之外所有的车型当前应该都是零毛利卖车的状态。而之所以毛利归零，终端价格放开的潜在原因就是销售端的改革影响了销量的延续也影响了「相对稳固可管理」的价格体系，为了挽救销量就更需要价格刺激，从而毛利在本就微薄的前提下一泻千里。 - G6的问题在于没有很好的利用去年Q4的销售势能获得长期可延续的销量。让前期的订单和交付量转化为持续的动能。G6在小米上市前的这波窗口期如果没有抓住，在小米和乐道接连上市之后，其很难再给带来实质的利润收益。所以预计G6今年的月均销量最多只能在2000-3000台之间。因为价格其实已经降无可降。 - X9当前作为一款均价40万的产品，如果能够稳定在月均1500-2000台的销量其实是一个非常不错的表现。在30万以上的纯电市场，X9今年的表现也仅次于ES6。但长期来看，基于目标市场，X9的销量可能会均值回归到1000-1500台之间。 - P7相比G9，当前的毛利状态是更差的。只能静等换代。但G9其实是有机会卖的更多的。其产品力相比001和model Y其实没什么硬伤。当长期来看，两台车各自也就是1500-2000台左右的销量。 -P5和G3则是临退市的状态。仅从小鹏自身： - 无论是G6、X9还是G9，小鹏的产品团队其实都提供了几台产品力具备竞争力的产品。虽然品牌本身难以溢价，缺乏向往感。但这几款产品所展现出的整车产品力是足够的。 - 但过去一年销售端的操盘其实表现的其实相当一般。G9第一次上市所面临的失败其实是个「无解之题」，但G6的销量突然断崖，整个品牌除了X9之外价格体系的崩盘是值得反思的。诚然，在外部环境上。小鹏也面临巨大的挑战，可以说是夹缝中求生存： - 更往下的市场有比亚迪等主流品牌托底，往上的路被小米、特斯拉、极氪封死。 - 虽然产品的完成度和竞争力相比SU7这样的产品具有优势。但小鹏品牌本身从未建立起的向往感，使得在小米入局后被这些相似定位的品牌冲的稀烂。使得产品力的优势更难以体现和被人注意到。 -在24年之前，其实小鹏有一个窗口期的机会通过品牌建设塑造更好的品牌影响，获取品牌向往感和溢价能力，尤其是鹏翼门的P7曾有过均价接近40万的时期。但最终都没有获得持续性的进展。这是非常之可惜的。 - 至于下半年的MONA，也很难成为「救世主」。20万以下的市场是真正的修罗场，且对产品力、价格、毛利都有更高的要求。小鹏的最大问题其实是存在高光，但很难持续。除了智驾之外，缺乏稳定且长期的具备明确目标的经营，从而错过了一些进一步上升的窗口期，从而导致了今天的局面。只能希望他们在之后的每一次出牌都能做到掷地有声了。
2024-05-25
板鸭丶爷爷
小鹏G6车主·车龄1年
小鹏G6 20000公里用车小结
昨天正好做完了我的小鹏G6第三次20000公里保养，提车286天，行驶20656公里，是时候对我这半年多来的用车经历做一次阶段性的总结了！ □去了哪？朋友们一定好奇我咋开了这么远？其实是托去年9月自驾游的福，从上海>广州>云南>川西>上海这一路开下来，就一万公里了。加上过年回江西老家往返3000公里，以及周末的自驾游出行，平时在上海市区开的反而不多。 □充了多少电？我个人有做统计的习惯，每一次充电都有详细的记录。这张表记录了自提车以来所有的充电数据，包括充电桩品牌，峰值与平均功率。 20656公里都是在外面快充，总计花费3632.22元，充入3963.2度电，平均每度电0.916元。值得注意的是平均充电功率95.46KW，这是所有快充桩的平均值！真的很快了，从表里也能看出来，几乎所有桩的峰值都是能达到上限的。 □花了多少钱？全车落地261600+保险5677+贴膜改色6200+购置各种杂物2569+充电3632=274678。每个月停车大概300，高速费蹭了一半的节假日免费，大概在2000左右。 □买了哪些好东西？这里我比较推荐的有前排床垫：前排秒变床车，不用挪动后排行李。后备箱灯：补光好帮手，暗光下后排找东西更轻松。公牛放电枪：露营必备神器，轻松外放电倍思打气泵：随时补充胎压，长途安全保障 □体验如何？我对G6的总体评价就是充电快，能耗低，智驾强。尤其是智驾，在2万公里的行程里，超过一万三千公里都是智驾完成的，大大减轻了驾驶负担，现在已经成了我媳妇儿的好帮手。随着大模型端到端上车，相信将来会有更强的智驾体验！朋友们你们的G6开了多少公里了？评论区聊聊。
2024-05-25
归来是王者阿
eπ007车主·车龄半年
沉浸式提车及用车感受（很真实请耐心看）
#沉浸式体验奕派007 给大家先讲讲，我是如何跟我的派派相遇的，那是一个月黑风高的晚上，在某音各类直播间里面看车，突然眼前一亮，发现了咱们湖北车企自己品牌的车（东风奕派007）扎一看，哎哟，好帅气的外观，还带剪刀门，我去，心想着这价格可能很贵吧，一听主播说，12-13可以提车，高配也才16，带剪刀门尾翼~(¯▽¯~)，于是乎在直播间看了好久，还参加了几次抽奖，结果肯定是都没有中😓。于是心动不如行动，立马打开高德地图一搜，奕派007 4S店，距离我只有几公里就有一家，立马换衣服和我老婆出发，到店里一看更加的帅了，那个剪刀门，在以前只有跑车百万级才有资格拥有，但是现在只要16 17就能拥有能圆我一个跑车梦，在销售介绍下和诱惑下，直接大定锁单（因为之前看了好几个品牌的车都无法打动我）可以说我这算盲订了，直接选的四驱，剪刀门回家纠结。虽然提车过程中有些不愉快，但是都无法阻挡我内心的喜悦，本人于2024年5月21提的车，也是老婆送我的最好的礼物（此处省略一万字！！！）接下来说说体验和用车感受： 1.奕派007是东风创建的新能源品牌目前只有两款车型，在售的只有这一款 2.整车的外观没有毛病的帅，可以自动升降的电子尾翼，可以调节灯语的LED大灯和贯穿式尾灯 3.无边框车门，隐藏式门把手，（16万 17万能有这些，这你受得了吗？） 4.轮胎又大而且顶配还是送马牌轮胎，加上红色显眼的大卡钳套，这你受得了吗？轮胎越大给人的安全感就越足，（个人意见，仅供参考） 5.个人觉得充电口在尾部，是非常重要的事情，因为有很多地方充电站，位置都非常的小，而且头部不好进去，倒进去就不一样了 6.全车雷达也还算多，我买的是顶配，然后加了两个智驾包，比没有加的，又多了四个摄像头，感觉又安全了不少 7.最后纠结没有上剪刀门，觉得做人应该低调一些，😅😅😅而且实用性个人不推荐，反正看自己喜爱 8.最重要的一点，改装性非常强大，可以改的东西很多，可玩性也非常大以上结论纯属个人感觉，不代表其他任何人的体验，如有不喜欢的地方，请轻喷！！！谢谢各位老板下面说说个人觉得的缺点吧 1.主驾车门在户外关门的时候会听见非常强烈的铁皮相互碰撞的声音 2.电子尾翼虽然帅，但是也有容易藏一些垃圾，树枝或者鸟屎（别问我怎么知道，因为我里面有） 3.行驶中风噪特别大，80 90码以上，这个后期一定要处理，但是隔音效果很好希望以上这些个人意见，能对各位网友有一定的帮助不喜欢请轻喷，不喜欢请轻喷，不喜欢请轻喷，总要的说三遍！！！
2024-05-24
发个就回个额啦
艾瑞泽8车主·车龄1年
提问二保主要保养哪些？换机油机滤空气滤芯空调滤芯就这四个吧？另外空调滤芯还是空气滤芯可以自己买然后保养的时候叫师傅换就行了吧？哪个大神知道说一下谢谢
2024-05-24
跑不动的大D
捷途旅行者车主·车龄1年
捷途旅行者240天的问题汇总与售后
捷途旅行者开了半年了，其实也写过旅行者很多文章，总结一下几个这半年里车友们关心的几个问题，和我这半年实际所遇到的问题。其实很多人买这个车不会真正的去越野，所以买车是个人定位很重要，他是非承载式车身，所以它的舒适度要比带大梁的车子高很多，操控性也非常的好，安全性更是车企里的佼佼者。好了，差点聊偏了，我们下面来总结几点，车友们所关心的问题。 1，油耗，这绝对是我碰到过问的最多的问题，油耗。很多人不相信近两吨2.0T四驱的车子，综合油耗会在9.4，但实际上，在无数次的上下班通勤以及出行的过程中，他的单次里程实际油耗实际也就在八点几，偶尔遇到堵车的时候，路况不好的时候，会在九点几，当然也遇到过死堵，一动不动20几分钟的这种情况，那油耗就十个以上，这种情况相对来说还是比较少的，而很多车友们在讲述中这车的油耗在7.0-14之间，但是我个人感觉自身的驾驶习惯是很重要的，曾经有一辆福特福克斯油耗在百公里14升，让我开了一个月，开到了九升！所以油耗我只能说，因人而异吧！ 2，很多车友说他没有空调的实体按键，这点其实我也很认同，开车的时候需要调空调，用语音我个人其实也是不太习惯的，很希望能把空调的实体按键想办法装上，对于开车时能够直接盲操，还提高很多安全性的。 3，风噪和发动机噪音！不知道现在为什么这么多人总要拿电车的静音来跟油车相比较，我觉得这个是认知上的一个问题，作为一个方盒子车，风噪在100码以上，那确实是有一点风噪，但我觉得也是在一个正常的可接受范围，再说这车用了双层夹胶玻璃，它的隔音效果已经比普通日系车和美系车要做的好。至于发动机噪音，我也是开过三四个品牌的车子的人，它启动时的发动动机的噪音，我只能说不会比30万以内的车子隔音做的差。但请不要拿电车，或者插混去跟他比，那是认知问题！下面来说说这半年遇到的车辆问题，1，首先是由于我是宁波的第一台旅行者，发布会盲定，车子到店后做了几天展车，后排的座椅被人随意的上下起放，后做边上的皮有一点被刮破了，拍了照片发给了这家店的售后，售后的张经理二话不说，直接向厂家申请了全新的座椅，给我发过来！ 2，然后第一批出厂的车子会有那种电流的滋滋声，向售后申请后，免费更换高压油管，和高压油泵的隔音棉，并进行全车的车机升级，是为了解决前期的仪表盘黑屏和车机卡顿问题。 3.那天将车辆抬起时，张经理发现我的车下没有发动机护板，于是他向厂家帮我申请了一整块发动机护板，并为我免费安装！其实这个只有第一批发布会盲定的车子没有发动机护板，之后出厂的车子都是自带的，但是这样的服务让我真的感到贴心。 4.在前期的使用过程中，车子静止停放48小时以上，再次启动的时候，就会跳出一个XWD系统故障黄灯，每当跳出这个黄灯的时候，就只能用标准模式开，但是重启车辆之后，立刻就好了，虽然不是大问题，但这也是一个挺难受的情况，像厂家反映以后，进行了优化，在售后升级了制动系统和车机也完美解决了。前几天做首保，依旧跟前几次一样，服务没得说，当然，首保是免费的！哦，让我想起来还有最重要的是期间升级了全尺寸备胎，拆下来的全新小书包，张总还帮我打包寄给我的二手买家，这服务简直没谁了，这期间，张总的称呼也变成了老张。我也是一个驾龄将近20年的老司机了，开过不少车子，去过不少4s店，但从来没有一家店的服务。像老张这样，我加了不少旅行者的车友群，在其他各个地方，车友们反映车务是多么的不好，态度是多么的不好，专业性是多么的不好，但是在宁波嘉利这家店完全不存在，售后是因为人，而嘉利的售后有老张在那，他就只能是无懈可击的！最后我突然想起来，老张还帮我们申请了差速锁的护板，目前还没到货！其实一家店售后的好坏完全是看人，我只是运气好，遇到了老张而已！上就是这半年车友们所关心的问题，和我实际遇到的这些问题都在这里，车子是没有完美的，车子的总会有一些小毛病和各种各样的问题，关键是车企和售后对待用户的态度，这才是让一个品牌，一家车企走的更远的核心。
2024-05-24
骑着蚂蚁追哈士奇
红旗H5经典车主·车龄3年
雷军一句话，让我们对新势力造车有新的认识
吸引了整个汽车圈关注度的雷军，在3900万网友的注视下翻车了。一切只因为雷布斯在直播中说，小米su7车队依然在测试，要跑到15万20万公里，跑完整个生命周期。网友们一下就炸了。一是小米Su7的全生命周期竟然只有15到20万公里，也就是对于许多一年开四五万公里的重度用车者而言甚至开不到四年。二是车都卖了上万台了，测试竟然还没有做完。小米汽车官方很快给出了回应，但显然不足以打消全部质疑。我完全不相信第二条小米su7没有做完测试就上市。但对于第一条，除非雷军的语文不及格，否则从字面上来理解，他就是全生命周期只有15-20万公里的意思。对一款卖价高达30万的汽车而言，这未免太儿戏了。而小米汽车近来又曝出不少问题。 5月7日，福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车，刚行驶39公里就趴了窝。尽管小米立马退款退车的公关方式值得称道，但公众对小米质量的担忧却无法打消。 5月8日晚，湖南耒阳的李先生开着刚买一个月的小米SU7，在停车过程中，疑似刹车突然失灵。小米集团公关部总经理王化5月13日回应称，故障是系统软件误识别所致，已对此“小概率事件”进行修复，并请用户不必惊慌。问题是，谁能承受这样的“小概率事件”？近日，广东佛山的聂先生又爆料，其提车不到1个月的小米SU7两次在高速路上智驾失灵，无法行驶。最终也只能退车。种种事故，加上雷布斯此次的言论综合来看，这只能说明一个问题。这些互联网新贵们对“造车”这件事缺乏应有的敬畏。纯电车的产品不是那么好做的。众所周知，所有的纯电产品在发布的时候，都会对标特斯拉。同时，大家也都会拿出很多诸如续航里程、零百加速等指标表达对特斯拉一次又一次的“吊打”。这就给了很多人一个错觉，以为特斯拉领先的只有FSD，其他方面不过如此。而FSD又没有进入中国，所以只要我们卷起来，就能轻松超越。事实上，特斯拉领先于所有同行的根本，不在于续航或者加速，甚至不在FSD。特斯拉最大的优势，是产品质量的稳定性。早早布局带来的时间优势和巨大销量带来的数据优势，才是特斯拉最高的护城河。因为时间和销量的领先，特斯拉所收集的涵盖设计、研发、制造、使用的各种数据反馈，以及根据这些数据反馈所产生的技术微调、迭代和更新，为他带来了首屈一指的产品稳定性。这种稳定性才是最难追赶的。小米的小毛病不断，余承东的遥遥领先，体现出来的是整个造车新势力对汽车制造行业的不够敬畏，也是对整个汽车产品逻辑的挑战。但这种挑战很难说是成立的。因为汽车行业有两个底层属性是不可撼动的。一个是汽车归根结底都是通勤工具，行驶品质远高于任何其他功能——包括各种花里胡哨的大触屏。二是汽车是耐久消费品，不是一年一换的手机，稳定性的权重远高于其他任何特性。背离这两点，无论小米也好大米也好，都不可能真正成功。丰田并不是动力最强的，也不是内饰最奢华的，更不是品牌逼格最高的。丰田成为世界第一车企，靠的是无可比拟的稳定性。卡罗拉永远是被人嘲笑的马路三大妈，任何一台车都可以号称让他吃自己的尾气。但卡罗拉全球累计销量已经达到了5000万辆。去年卖得最好的中国车企比亚迪全年销量300万辆，要累计超过这一款车，也得17年。造车是一场马拉松，而不是一蹴而就的百米赛跑。与喧嚣的雷军相比，这几个月的李想就低调得多，但他一开口就是重磅炸弹。 5月20日，李想宣布今年不会推出纯电SUV产品。这与年初计划推出四款纯电车型的激进计划大相径庭。如果说雷军翻车体现的是纯电的产品不那么好做了，那么理想宣布推迟电车投放则意味着：纯电车的生意也不好做了。理想暂缓推出纯电车型，是因为担心战线拉的太长拖垮自己。收缩战线硬刚问界，将增程市场的主动权牢牢站稳，是李想思索之后做出的选择。纯电车的确是比增程式更残酷的市场。按同类对比，增程式的主要竞争对手只有问界一家，而理想是先行者。无论市场认知还是商业模式，理想都有底气。而纯电车的竞争对手更多，且理想变成了追赶者。蔚来、小鹏、智己、极氪等品牌都已经在纯电市场布下重兵。理想不但要面临他们的竞争，还要面临自身产品的竞争。纯电车最大的问题就是续航焦虑。同样的冰箱彩电大沙发，既然选择理想，为什么不选择增程呢？事实上，不要说理想，问界的纯电产品，一样卖得不行。最关键的是，进入纯电市场，理想还将直接面对所有纯电玩家都不得不面对的对手：特斯拉。为了和特斯拉竞争，蔚来提供了几乎武装到牙齿的的服务体系和行业内独一份的换电体验，小鹏提供了国内领先的智能驾驶，极氪提供了行业内没人做的小众猎装车，小米提供了一名山寨马斯克。理想能提供什么？一片用来反击黑暗的光明吗？雷军的翻车和理想的断电都说明了，纯电市场远比他们想象的困难。再结合2024年前四个月纯电市场增长率只有10.6%，远远低于新能源的平均增速，纯电赛道已经抢先进入残酷的淘汰赛。
2024-05-23
九江小陈新能源汽车
极狐阿尔法T5车主·车龄半年
特惠风暴来袭！高性价比活动特价车
特惠风暴来袭！高性价比活动特价车震撼登场 🚗市场新宠，性价比之选在当前新能源汽车市场中，拥有两百公里续航并配备快充慢充功能的车型往往价格不菲。然而，从我们的厂家直供渠道，我们独家引进了一批活动特价车，它们不仅具备上述所有优势，更以超乎想象的性价比，让每一位消费者都能轻松拥有绿色出行的梦想。 🚗性价比之王，为何选择它？市面上的竞品，动辄数万乃至更高的价格，让我们这款活动特价车显得格外引人注目。同样是200km的续航，同样是快充慢充的便捷，但价格却更加亲民。无需再为高昂的购车费用而犹豫，这款特价车将为您带来前所未有的购车体验。 🚗竞品对比，谁与争锋？您可能会好奇，市面上还有哪些类似的选择？在这里，我们为您举例说明。例如，某些品牌车型虽也能满足200km续航及快慢充的需求，但其落地价格普遍在4万元以上，而且性价比并不如我们的活动特价车高。相比之下，我们的特价车无疑是您更明智的选择。 🔧原厂配件，品质保证但今天的重点，并非仅仅在于这款特价车。我们售后部门盘点出了一批东风纳米box的原装配件，包括电机护板、原厂LED灯和中央扶手箱等。每一个配件都经过严格的质量检测，确保原厂品质。而这样的高品质配件，现在仅以百来块钱的价格清仓出售，您还等什么呢？
2024-05-23
帅酷c01
零跑C01车主·车龄1年
使用心得分享
#众测主题赛从去年十一黄金周前一两天提车到现在，小零已经安全的陪我度过了246天，22,000多公里，以下简单的说一下用车感受，有优点也有缺点！首先外观方面，当初我选的是2023款的525舒享加大包，灰色的这一款，当初在万达的零跑展厅，第一眼看到就觉得挺喜欢，圆润大气耐看！5米出头的车身整车溜背造型，就算开了大半年出了这么多新车，我依然觉得很耐打。第二个动力方面，我也不去说多少扭矩，多少马力什么什么的，咱也没有那么专业。起码15左右的价格，这个动力我觉得家用也好，超车也好，绰绰有余，许多新能源车一味的追求零百加速，我觉得没有必要，对于家用车而言安全永远是第一位的，要永远记住是人在开车！第三个内饰方面，整车肉眼可见的地方都是纳帕真皮和软性材料包裹，这个必须点个赞！车里给了三块大屏，虽然现在支持APP比较少，但起码实打实的三块屏，只希望以后OTA升级的时候会慢慢越来越多。当然现在电车标配的大天幕就不说了！第四个配置方面，前排座椅通风加热按摩后排座椅加热，这个必须点赞！因为买这个车之前这些功能在我印象当中都是豪华车才有的，而且是高配，现在这个价位就让我感受到了！加了大包之后，整车12个音响，音响效果绝对非常爽，可能听音乐不明显，建议在副驾驶找一部电影打开看一下，虽然屏幕不大，但是可以给你带来影院级的音响效果！电动尾门和方向盘加热绝对是女司机的最爱，还有一个外放电功能，因为还没有体验过，所以不发表评论！第五个续航能耗方面，因为之前在网上很多人都在评论零跑的续航垃圾！所以刚开始我也很担心！我的小零匹配到的电池是江苏正力，经过去年一整个冬天，我的525续航满电实际能达到300出头，而到现在天气变热，实际续航能提升450左右！我觉得还可以啊，没有像网上传的那个不不堪！晚本人开车比较随性，温柔的时候不要写能耗13左右，激烈的时候描写能耗17左右！电车开了大半年，总结下来，实际续航长短和每个人的驾驶习惯，慢充快充频率都有关系！以上所写基本上是小零的优点，下面我来说说我缺点第一空调，我这款c01的空调不是热泵空调，所以夏天开冷空调还好，一旦到冬天开热空调，电量唰唰往下掉，而且还有一个情况就是比较冷的天气，车内有雾，这个时候开冷空调除雾吧，人太冷，开暖风吧，出不了雾，我觉得有待改进。第二大灯，一开始听车说领跑是蜡烛灯，我不信，因为现在大部分的车企灯都是越来越亮！然后当我真正开上了这辆车，碰到对面车辆开着远光灯，或者是下雨天的时候，我真的信了车友的话！大灯亮不亮是直接影响车辆行驶安全的重要部件，希望零跑厂家能尽早出官方的灯改升级套餐，因为你们不出我们就不安全，外面也不敢改，一旦改了怕影响质保。以上就是我总结的关于23款零跑c01这台车的优点和缺点！总而言之，个人感觉这台车绝对是对得起这个价格的，甚至给了我越级的感受！我觉得大家可以多多支持零跑这个冉冉升起的国产新星，作为第1个反向出口的国产品牌，我很看好他！同时也挺好奇网上哪来的这么多黑子？
2024-05-22