电驱时代
随着消费者对车辆安全性日益提高的重视,车辆制动系统也历经了数次变迁和改进。从最初的皮革摩擦制动,到后来出现鼓式、盘式制动器,再到后来出现机械式ABS制动系统,紧接着伴随电子技术的发展又出现了模拟电子ABS制动系统、数字式电控ABS制动系统等等。
AutoLab
文/阮锦程刚过去的2020是困难的一年。对于车迷来说,全球各大汽车赛事在年初突然按下了暂停键,包括原定在3月进行的2020年F1揭幕战澳大利亚站,以及后面的越南和巴林站。
ATC汽车技术平台
线控制动系统分类线控制动系统作为由电子控制的制动系统,其主要特征是取消了制动踏板和制动器之间的机械连接,通过踏板传感器采集驾驶员制动意图或者通过整车通讯网络接收智能驾驶控制器的制动请求,进而由制动控制单元ECU处理电子信号并控制制动执行机构输出制动力。
汇车市
自1927年沃尔沃品牌成立,在中国市场上一直保持着较高的知名度,以安全著称的沃尔沃汽车,在汽车界整体降价的趋势中,作为二线豪华品牌,受到一线豪华品牌的挤压,不得不采取降价举措,以沃尔沃S60为例,有B4和B5两款车型可供选择,指导价在30.69万-38.49万。
日常侃车讯
-12月12日,现代汽车N品牌首家NSpace+体验店在广州盛大开业。
电驱小马达
前言”国产替代“是个很有意思的话题,尤其是在汽车领域,它的身影出现在智驾、底盘、车身乃至制造工艺等各个环节,不仅让中国汽车的产业链布局进一步延伸,也成为了国产汽车实现量价齐升的坚定支撑。
我们爱摩托
为什么新势力大厂都青睐Brembo?解码汽车MetaAuto前言”国产替代“是个很有意思的话题,尤其是在汽车领域,它的身影出现在智驾、底盘、车身乃至制造工艺等各个环节,不仅让中国汽车的产业链布局进一步延伸,也成为了国产汽车实现量价齐升的坚定支撑。
井哥说车
随着一线豪华品牌的竞争拉大,二线豪华品牌的处境变得尤为尴尬,汽车价格战的掀起,中高端汽车的入手门槛也进一步降低,而沃尔沃S60便是其中之一,2024款参考优惠价21.49万元起,相当于在指导价的基础上直降9.
车帮派
汽车之声
12月12日,现代汽车N品牌首家NSpace+体验店在广州盛大开业。
车市新观点
精选车市
环球汽车网官方
12月12日,现代汽车N品牌首家N Space+体验店在广州盛大开业。N Space+致力于为“N号玩家”们提供完善的售前、售后及改装等服务,并为广大高性能爱好者提供全新Elantra N及后续N品牌其它引进中国车型的试驾服务。
秒懂汽车百科
玩车改装分享
别以为玛莎拉蒂只做伪跑车了,被称为“野兽”的玛莎拉蒂MCXtrema正在进行交付前的赛道测试,这款赛道用车限量生产62辆,汇聚了这些年玛莎拉蒂的技术结晶。 玛莎拉蒂MCXtrema最早于今年2月在帕尔马的瓦拉诺赛车场(Autodromo Varano de' Melegari)亮相,由车手安德烈·贝托利尼参与开发,它曾驾驶玛莎拉蒂MC12获得四个世界冠军。结合MC20的开发经验和模拟器进行开发,MCXtrema更专注于赛道驾驶,可以说是MC20的性能完全体。 玛莎拉蒂还为每位MCXtrema客户提供名为MCXlusiva个性化定制服务,共同探索和研究开发细节,提供最佳体验。车主根据个人喜好,可以选择三种不同的车型变体——Tech Beast、Corse、Speed Beast。个性化选择还包括轮毂颜色、座椅板型、还有车身涂装编号等。车内的“one of 62”限量铭牌可以刻上MCXtrema车主的名字或其他内容。 MCXtrema搭载玛莎拉蒂Nettuno发动机,排量为3.0升V6双涡轮,能释放730马力。目前新车还在进行一系列测试,预计2024年秋季之前开始交付。
MrSandman1208801569
提问有没有车友改皇冠的轮毂啊?? 下面图是一个车友的。白色车 ,还有我在模拟器搞得模拟图 想弄个17寸皇冠的五幅轮毂套在亚洲龙身上
GT86101
本人爱好开车,喜欢研究有关用车养车,爱好赛道驾驶,可惜边远地区没有赛道条件无法实现,是个地地道道的键盘车手。原先开手动昂克赛拉,跟斯巴鲁一样都是技术宅,操控同价位无敌。但碍于空间太小开了两年不舍的卖了。然后开始选车之路。 选车有两个原则,一是不再选前驱(键盘侠认为前驱不高级,先天机械层面缺乏运动基础),二是运动和家用空间兼顾。这样就排除了很多选项,某凯,某雅,某迈就排除了,压根根本也没考虑过。 一是看的Q50L,优惠下来丐版22多,也试驾了,动力可以,但是车机系统太拉夸,了解发动机技术也太老了,迟迟不换代,感觉英菲尼迪因卖不好,躺平了。待定。 二是看的CT5,因为超预算,放弃。CT4,20年上市没多久,其实各项很满意,但也是空间太小,放弃。 三是看的捷豹XEL,优惠幅度比较大,但感觉各方面平平无奇,感觉品牌有点高调,放弃。 最后去的阿尔法罗密欧④S店,店面正在拆除(卖的不好不干了),但也严重超预算,看了二手280高功率版,因为怕被坑,不敢下手。最终也放弃。 本人倒是不担心冷门车后期保养问题,只要平时多了解保养用车知识,科学用车还是能避免很多问题发生。再说现在网上各种拆车件也都可以去了解去买去换。 最后去斯巴鲁④S店,因为不考虑SUV,直接问了问力狮,优惠2W(18.5W),五年15次免费保养。四驱,觉得价格可以,又是进口车。最终下定决心买是试驾之后,远远超出了我的预料,过弯极限速度高,变道灵动,整车后轮跟随性利落迅速,没有涡轮迟滞。下车就想的,是他没错了。本人2020年11月买的,有现车。第二天交款提车。 🗒 真实感受 本人偏保守。因此对力狮保守的外形还是很喜欢的,很耐看。空间完全够用,如果来个力狮L反而觉得有些累赘,哈哈,也不会有。低配车机系统没有大屏,这才是原装屏幕,没有花里胡哨的东西,反应正常,整个内饰也没啥吐槽的。非常喜欢方向盘造型,也许刚好造在本人审美上。换挡拨片不是摆设,行程和阻尼都很棒,买了拨片延长片,看起来更战斗了,很喜欢,拨片也是实实在在平时都会用的。 织物座椅冬暖夏凉,喜欢。竟然连后排都有座椅加热,丧心病狂但很实用的配置很喜欢。本来就不喜欢天窗,没有最好。 车内视野开阔,很舒服,再开别的车感觉都没有斯巴鲁的视野好。 然后就是动态驾驶部分。这是力狮平平无奇外表下的最强扳分项。 一是方向盘指向精准,无虚位(但感觉马自达的方向盘更为精准,转向更灵动),可能是因为力狮方向盘转向都偏重,没有马自达灵动。但适应了重转向也感觉非常nice。 二是哪怕高速变道时都非常稳,后轮跟随性很强。这就是四驱的一个优势。一次高速时速一百二,突然大幅度避让前方车辆,没有任何压力和害怕。要是某些车辆估计就方向失控了。 三是高速过弯极限深不可测。本人喜欢开快车,喜欢模拟器,神力科莎更是最爱,自认为有点车感的。家附近有条山路,经常周末早晨去跑山。山路蜿蜒曲折,只要能保住安全入弯,弯中和出弯都能持续挤压油门,保持速度甚至更快。因为安全考虑,感觉始终没有试到这车的极限。 这车操控唯一槽点就是快速过弯时避震偏软(其实比起同价位B级车已经算硬了)。虽然偏软的避震摇摇晃晃了,但感觉还能持续挤压油门,只要控制好方向,找好线路,不会转向不足,但碍于安全。没再感压榨了。因此乐趣也是十足。 四是底盘150mm,还算够高,有一定烂路能力。 五是冬天雪地一般车打滑的路段,力狮一把过,甚至还能大脚油门过。但这个时候后部传动轴会哐当一声,有点大。第一次吓一跳。判断应该是多片离合重新分配前后扭矩。 总之,操控同价位无敌,兼顾家用。结合价格,很满意。 🔎 槽点反馈 还有一个槽点是,斯巴鲁可能为了节省成本,刹车片会大量造黑色刹车粉尘,经常需要清洗轮毂。 ✏️ 独家秘籍 力狮用了两年了,总之对于我来说,很满意。车无好坏之分,只要适合自己就是对的车。喜欢省油,对驾驶没要求,就选卖的好的,也没错。但就怕没有开过就人云亦云说哪里哪里不好,这些人我都懒得搭理。 还是那句话,斯巴鲁不需要人人懂他,懂得自然会欣赏他,为他买单。 不管是你路上开力狮,森林人,傲虎还是开WRX STI,甚至三菱Evo,路上见了经常都会彼此对视一笑,可能的话打个招呼。这可能就是这个小群体大家彼此心里共同的认同感吧。
花城农夫1
提问有没有友友改过20寸轮毂啊,可以给点数据参考下咩。模拟器上20寸看上去还蛮饱满的
999
飞凡的销量导致市面上改装配件很少,专门开模费钱,就了解可以做的 外观:拉花,碳纤尾翼,卡钳罩,换刹车轮毂不说了 内饰:车顶氛围灯(官改),中控50w无线充,智能天幕,后备箱遮物帘 费钱还没人做的:半幅方向盘(带智驾),储物改前备箱,改后备箱
Sorriso乀
刚谈完,131990卓越,优惠3000 4500保险+1000轮毂 贷款带多少,利息都反。一年提前还,怎么样兄弟们
开银河的打工人
冲动之下购买的银河E8后续。为什么说是“冲动之下”购买的,是因为目前购车不是刚需,家里面已经有台中型suv星越L,家里的这台是21年的,也算是新车了。那为啥还会再次看车买车呢?那是因为家里的这台车上下班,在市区行驶用车成本相对较高,这台车操控,动力。底盘都确实很不错。但是在智能、娱乐方面着实有点不足,熄火后只能在车里听歌三五分钟它就断电了,要是不熄火,那它的油耗掉的也挺快,三五小时能掉几十公里续航,更何况我买的还不是顶配车型,没有抬头显视,智能泊车。然后就有想法再去增添一台纯电车,这不刚好看到吉利银河E8上市,它的45寸的大连屏,媳妇,孩子看了都心动。它还有我心心念的HUD抬头显示,自动泊车,以及老婆期盼的前排座椅通风。它的全封闭气动轮毂真是太美了。 好吧,这一刻我承认,我们全家都被银河E8打动了,而且它的价格也正好是在我的预算之内的。 当时看车,也选了几个车型对比,有小米su7,蔚来,比亚迪汉,那为啥没有选他们而选择银河E8呢?因为蔚来和比亚迪汉都超我预算了,而小米su7当时还没上市,价格方面雷总说不会太低,而且等拿到车得猴年马月了。我可不喜欢等。再加上小米是第一次造车,谁也不敢保证它有什么短板。质量方面可能没法保障,毕竟造车是需要实践的,都是一步一个脚印,想要造一台好车。是需要千锤百炼。经过不断用户反馈更新的。所以就不敢去冒险了。 最后聊聊我入手的银河E8,这台车也算是我关注比较久的车型了。买车之前也少不了静态体验、动态试驾,银河E8的优势很明显,比如我很看重的浩瀚架构,在试驾之后,我的说E8的机械素质真强,操控性和乘坐舒适度方面都达到我的预期。买了以后,通过不断的摸索,它一次次给我惊喜,比如说听歌,他有Ai成像功能,它能通过所播放的歌曲给你生成动画,在它的45寸超大屏幕上播放,让你不仅听觉享受更让你视觉享受。还有它的语音外放功能。它能通过车内给车外的人喊话,也可以在车外跟车里对话。比如你双手领着东西,不方便开门,这时你只要用嘴发出指令,让它打开后备箱,它就为你打开后备箱了。而且他还有前备箱,这样你可以东西分区放。比如衣服包包可以放在前背箱,后备箱放其他东西。这样东西就不会串味。这款车45寸大屏幕绝对是亮点,配上半幅方向是绝配,但是我个人虽然觉得半幅方向盘虽然好看,但是我操作不习惯,尤其是车子掉完头自己回正的时候,还是觉得圆形方向盘好用。
玺悦名车
2020款日产途乐,原版原漆,全车原漆,加装电动座椅,大轮毂,加热通风,电动尾门360环影等等,超级
老五二手车
2016款丰田威驰 本地一手车 1.5L自动智臻星耀版 防炫目后视镜 铝合金轮毂 加装大屏导航 倒
勇敢的英俊本人
坐标重庆,昂科威S买了一年有点开腻了,油耗也不算太低,想着买辆好开省油的小电车代代步,候选有id3、MG4、以及海豚。电车还做前驱没意义,对比亚迪也无感,海豚直接pass~ MG4感觉售后不如大众方便,对比完果断选择了id3,遇到个不错的销售小姐姐,价格不算便宜,落地11.3的最低配,赠送了两次保养,20寸轮毂、倒车影像、第三方充电桩以及贴膜脚垫记录仪,两次保养以及俩瓶玻璃水??? 提车快一个月,刚上好牌,尾号003整好对应id3 两厢小车开着感觉真不错,同价位级别算是比较有劲儿的小钢炮了,小车提速快,转向精准,城市里穿梭简直不要太爽!170匹的马力对我来说不重要,开过太多两百多匹加速却慢得一匹的车,小车还是主要看扭矩,310牛已经和我的2.0T昂科威S接近了,一脚电门下去我觉得比我的别克更利索,不过和电车比加速没意义。接近相同的扭矩,后驱五连杆后悬确实比前驱五连杆更好开!电耗也很低,52度宁德时代三元锂,正常开也就10个、11个徘徊,自我感觉电控做的还算不错!车机我用carplay,简单方便。别的都无感! 我只想反映一下“问题”:续航严重反向虚标!!!充满显示470左右,跑完50km怎么还有450? 总的来说我非常满意,喜欢的同学们多去对比砍砍价,铁汁们冲就完事儿啦!!!
聪明比利4l3
前天下定锁单时选的+1000的花瓣轮毂,觉得续航会长一点,后面想来想去感觉还是标配的好看,幸好销售说 可以改配置,还剩了1000,开心!!!
脉速万吨锻造轮毂
奔驰斯宾特锻造轮毂19寸升级,精抛工艺 高配款,现货批发。