卓众商用车
中汽协数据显示，2023年10月商用车销售36.5万辆，环比下降1.7%，同比增长33.4%，呈现了同比增长超3成、环比微降的发展态势。其中，货车销售32.2万辆，环比下降1.2%，同比增长35.2%；客车销售4.25万辆，环比下降5.6%，同比增长21.2%。
受今年春节假期和新能源汽车补贴取消等因素的影响，2023年开局之月的客车市场不但没有出现业内期盼的“开门红”，且销量创下了近13个月以来及近5年同期新低。根据中汽协会数据，2023年1月销售客车2.15万辆（企业开票口径，含底盘），环比下降59%，同比下降29%。
由于疫情肆虐叠加经济下行及蓝牌轻卡新规落地等多种因素的影响，2022年的轻卡市场表现“差强人意”。中汽协会数据显示，2022年12月轻卡销售13.61万辆，同比下滑23%;
热心橙子Id1
【商用车新网原创】政策，仍是新能源汽车市场销量提升的重要驱动力。终端上牌数据显示，2022年12月，受国补退出影响，国内销售新能源轻型货车3769辆，环比上一月的2313辆，增长62.9%，翘尾效应显著。注：本文所称“新能源轻型货车”为1.
新潮商评论
Stellantis是欧洲第二大汽车集团，去年实现营收1895亿欧元，净利润186亿欧元，同比分别增长6%和11%，创下历史新高。
北京大搜车
货车，轻型封闭货！ 2019年7月捷途X70，高端封闭货车，两万公里！5环主路5环外不用办理进京证 配置：1.5T发动机，8速手自一体，全景360度影像，无钥匙进入一键启动，ESP电子助力转向可调节（运动舒适模式），胎压监测变道辅助盲区监测车道遍离预警，电子手刹自动驻车，双液晶12.3寸仪表，蓝牙音乐音乐随速调节，运动模式雪地模式等等，新车办齐158000，现在不到零头即可拥有！ 此车在懂车帝性价比占100%优势！
蒸汽电荷
盖世汽车统计的这组供应商装机排行榜，非常有意思，这个比汽车销量排行有意思多了。 1.激光雷达市场还会保持一段时间的高速增长，直到更有性价比的替代方案出现，比如纯视觉铺开以后，高速增长的市场总会催生新企业出现速腾聚创和禾赛就是例子，很多人没想到的是华为的激光雷雷达份额也很高，而且以后会毫无疑问的更高； 2.空气悬架完全是卷出来的市场，这是投入产出比最合适的硬件，走高端的国产车空悬成了标配，这个价格会越来越低，从25万级到20万级会很快。这直接让两个国产供应商几乎垄断了市场。几年前，谁敢信？ 3.前世摄像头在中低端车型普及率很高，博世一家独大，大概率是卖的打包方案。10万以内的新车，通过前摄像头可以实现AEB等功能，香的很； 4.线控制动还不到爆发期，这个市场还有很大变数，博世高处不胜寒； 5.同3。便宜且成熟的方案就是博世的，主机厂也是无脑选； 6.智驾域是正经的新时期核心技术，谁有技术含量，比较清楚了吧？华为、蔚来、比亚迪、毫末（长城）、小鹏； 7.智驾芯片目前看只能看华为和地平线了，这个东西光靠砸钱也不行，需要积累，不容易； 8.高精地图，怎么百度比高德差这么多？是因为用百度方案的车销量不行？ 9.自动泊车还得靠稳定方案，博世和法雷奥老牌供应商渠道好，这个市场肯定会被国产供应商一点点蚕食。
杂音v
3月汽车销量倒数排行榜，这些品牌你认识几个？
美国对中国电动车关税提升三倍至100%，美国此举是否因为对中国新能源汽车的大规模出海过分紧张？ 其实看这两张图，就能知道美国有多紧张。 2023年全球汽车销量排行榜，美国只有3家，而中国占据了5家。 其中最引人瞩目的，毫无疑问是比亚迪，已经干到了全球前十，而且这个销量几乎全都是电动汽车撑起来的。 在电动汽车领域，比亚迪更是一骑绝尘，以绝对的优势排在第一位。 要知道，电动汽车本身并非新鲜的概念，但全球的电动汽车开始普及，特斯拉起着至关重要的作用。 换句话说，电动汽车曾经是美国的一张王牌，要是中国不发展电动汽车，那谁也不敢说美国是不是会产生第二第三个特斯拉。 好玩的是，占据优势的美国被我们反超，现在我们不仅把大小王拽在了手里，还拿到了好几个炸弹，这你让美国怎么玩？ 只能掀桌子了！ 一次提升3倍关税，这在人类历史上都很少见（不是没有，比如加拿大就曾经对美国进口的16种产品的关税提高3倍），但提升到100%的，我是没查到相关信息，有知道的朋友可以分享一下。 这已经不是限制了，这就是赤裸裸地封闭，压根就没想要中国汽车进入美国。 不过这些完全阻止不了中国的电动汽车，以比亚迪为例，2024年第一季度，比亚迪汽车出口达9.9万辆，同比增长达130%。 其中欧洲是一个非常大的市场，销量颇高。 不管欧洲佬嘴上怎么说，电动汽车目前他们不会拒绝。 除了欧洲外，东南亚、中亚等地区也是比亚迪的战场，截至今年4月，比亚迪已在泰国、乌兹别克斯坦、匈牙利和巴西等国家投资建厂。 美国的确是一个很大的市场，但美国并不是世界唯一。 电动汽车作为一种普惠科技产品，未来必然会席卷全球，这是谁也无法阻挡的趋势。 #美方为维护单极霸权已失去理智##
天马行空聊车
汽车销量排行榜，越来越扯淡
我开别人不一样的
作为一个第一辆车就买标致408的车主，对于后面还会不会买标致汽车的问题有话说，对于我个人而言，我后面肯定还是会选择标致这个品牌的。我的408也12000多公里了，这个公里数说多不多，说少也不少了，对于我目前而言，开的除了换了两条轮胎的话，什么其它的情况都没有遇到，真的很稳定。 昨天不是一个月一度的汽车销量排行榜单出来了吗，然后我特意去找了一下标致的销量，说实话，我对这边408的销量的话不是很满意，我觉得408不应该只有这么一点的销量，很多人不买408不是因为车不好，可能是因为现在知道标致这个品牌的人太少了，408作为一款A+级别的家用轿车，车内空间对比其它车企的品牌不会逊色，而且我开的这么久的时间以来高速上面跟市区里面很稳定，速度到了130～140之后都不会飘，车身也很稳定，基本就是指哪打哪。所以我觉得现在A级市场的需求这么大的情况下，标致408的销量应该是更上一层楼的，而不是基本就考现在的法系车的车主自己去维持着。 一辆好的 汽车是应该经过不少时间的验证才能知道好与不好的，开过的车主肯定知道408的优缺点，只是能不能接受而已，我个人可以接受408的缺点的，下一辆车必定还是法系。
是曹臻啊
五一期间，蔚来为了鼓励用户使用NOP+，搞了一场城市智驾PK的活动，目前已经结束。从城市排行榜来看，盐城、临沂、济南三个城市的智驾里程最长。你们是全都出门，去徐州和淄博吃烧烤去了嘛？（苏北和山东的高速公路路况是真的好） 我因为27号从天津一路干到上海，五一假期又去了趟千岛湖，全国排名还算靠前的。但……上海的车友们，不给力啊[挖鼻][挖鼻][挖鼻] 从3月27日提车至今，我的NOP+累计使用了3147公里。简单说一下体验。 90%高速场景下的体验很棒。我能一天从天津到上海，NOP+极大降低了开车的疲劳度，我就像个部门领导，看着“员工”干活就行了，必要的时候纠正一下即可。 剩下10%的边际体验有待优化。比如它对大货车即将压线的行为很敏感，而且应对策略更多的是减速刹车，而不是偏向一侧避让+快速通过。遇到的次数多了就很烦，不得不自己补一脚电门冲过去；另外进入匝道时，车速会不经提醒的下降，其实很多匝道弧度很大，完全可以更快。 城市NOP+开通了，但面对上海这种超大流量的城市道路，对间距的设定就不太合适了，容易被插，而且复杂道路的反应能力还需要不断培养。 奇怪的是，在苏州的一段限速90km/h城区道路上，NOP+无法调到最高限速，只能限制在80。这是为了安全考虑的系统默认上限？ 大雨天也可以放心的用NOP+，去千岛湖的高速公路上，我替大家试过了。
电车汇
4月新能源汽车销量排行榜
懂车前沿
3月份汽车销量排行榜出炉，看看各大车企表现如何
上汽大通吉安直营店
动力强 跑的快 更节油，上汽大通V80助力用户高效运营 第一点就是它的外形很古典，没有太多的花哨，但很简单，也很好看。在驾驶体验上，张师傅表示，V80的功率很大，因为我们是做餐饮、器皿的批发和配送的，顾客的店面一般都是很分散的，所以每次送货都要去很远的地方。平时开着，一踩油门，V80就能开得飞快，每次货物都能准时送达，让顾客对它的评价极高。其实，一款轻型货车，不但要有足够的空间，还要有足够的燃油经济性。 虽然V80的车身比较大，但是它的灵活性还是很强的，尤其是方向盘，操控的很好。其次，它的换挡平顺，没有任何的迟滞，刹车也非常的灵活，总体来说，操控还是很好的。虽然是头一次，但操作起来却很轻松，操作起来也很顺手。其次，这辆车的视野很开阔，几乎没有死角，开车的时候也很安全。
小胡说车
3月份汽车销量排行榜来了，国产崛起，合资车绷不住了！
伊说车吖
4月第一周新势力汽车销量排行榜，问界怎么又被理想超过去了？零跑极氪现在起飞了
A快乐的猴子
提问轻型多用途货车 蓝牌属于新能源货车吗 金刚炮总车长5630上牌是轻型多用途货车吗
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