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汽车屈服强度排名

说车老张
综合续航1050km，31000N·m/°车身扭转刚度，解读第三代荣威eRX5
今天我们就从其中选出荣威eRX5 2023款第三代 1.5T超混好屏版这款定位紧凑型SUV，定价16.59万的车来推荐给大家。
2022-08-07
车之养护
后防撞梁质量最好的十大车型，雷克萨斯排第一，特斯拉两款车前十
随着汽车知识的不断普及，除了颜值、内饰、配置和动力等配置外，当前也有越来越多的消费者在购买汽车时开始重视汽车的安全性配置，特别是汽车防撞梁的设计，今天我们就来看看采用铝合金材质后防撞梁的车型中，哪十款厚度最佳。
2023-06-26
世界先进制造技术论坛
汽车底盘知识详解
汽车底盘概念解析，一般理解底盘的优缺点判断方式。【底盘】是汽车的五大总成之一，同时也是剩余四类总成的基础。这是个宏观的概念，并不是单纯指汽车最底部的钢板；因为底盘承载的是发动机、变速箱、转向机与悬架制动系统，所以底盘也就分为四个“系”。
2023-06-19
车之养护
质量最好的新能源中型SUV在这里：埃安LX第二，蔚来ES6进前十
随着汽车工业的不断发展，以及新能源技术的全面铺开，消费者对于汽车质量的关注也较之前大幅提升，近期2022年度新能源中型SUV质量榜单正式发布，主要以车质网投诉大数据平台为依托，综合了投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性等五个维度综合排名，接下来我们就一起来看看国内相关车型的表现吧。
2023-05-14
万燕波说车
召回38万辆汽车、涉及8款车型，沃尔沃不再安全，你还会选择吗
今年7月，沃尔沃被卷入了舆论漩涡，原因在于沃尔沃汽车宣布了其品牌史上规模最大的一次召回，涉及全球范围内2006年至2019年间生产的近220万辆汽车，要知道2019年沃尔沃全球销量也不过705452辆，2018年和2017年则分别为642，253辆和571，577辆，也就是说本次召回数量已经超过了沃尔沃三年销量的总和，可见其规模之大。
2020-09-07
车问昊东
全球加速最快的中级轿车，极氪007正式上市
2023年12月27日，杭州，极氪智能科技正式发布品牌首款纯电豪华轿车极氪007，官方零售价为20.99万元起。即日起接受预定，新车将于2024年1月1日正式开启交付。作为极氪首款纯电豪华轿车，极氪007将目标指向全球最主流的轿车市场。
2023-12-30
车网车来
30万级插混六座SUV，4秒级加速超1200km续航，对标理想L8能否胜出
其实早在2016年二胎政策放开时，以“大六座”为设计概念的家用SUV曾火过一段时间，例如现代、福特、捷途等品牌车型，但由于很多国内消费者当时抱着“人少选5座，人多选7座”的固有购车思维，便导致六座SUV市场一直处于不愠不火的状态。
2023-09-14
喜庆的西柚0z0
从抗扭转刚强度到抗拉强度
要说前者还有点用，那抗拉强度有啥用，一直以外汽车钢材不都是用屈服强度值吗，不公布屈服强度单说抗拉有啥意义，难道发生车祸不是碰撞，而是有个巨人手撕🚘吗，我感觉领克玩儿这一手可能有些什么猫腻
2024-05-17
用户6146052503752
有没有大佬知道t9车身安全性怎么样？
主要是车身钢材强度最高的部分是多少抗拉/屈服强度？
2024-05-08
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
还得是排版大师雷军
#小米/极氪/特斯拉你选谁还得是排版大师雷军啊，今天去官网想看一下小米的2000mpa到底是屈服强度还是抗拉强度，无意间被2508tops的逆天算力惊到了。防杠科普一下，西方千进制表达，不像中国是“万”，西方是千，百万，十亿，三位一个逗号，如果没有逗号，常常会加个空格方便人阅读，况且小米的空格真的很短，所以看错很正常。定睛一看，不是2508 tops，不过惊叹雷总的排版能力，在此给大家排2个雷： 1.那不是184tops和2508tops，是orin x1 84 tops 和orin x2 508tops。 2.右边是orin x 2，但是左边呢，不是“orin x” 1，是“orin” x 1，区别？一个是orin x一块，一个是orin乘以1，orin可不只有 x。让比亚迪给你科普一下orin x 和orin n的区别抬杠大师会说空格很大，跟你说用电脑肉眼看真不大，况且空格在千位上。所以，不要看x2和x1，以为“算力只少了一半”，低配和高配算力差距之巨大可以说是lcc和领航智驾的区别，至于说低配为什么也写了“高速领航”，这你就得长个心眼了，汉语博大精深。 - - 我觉得雷总这么努力，你就买高配就对了，别太纠结，低配加速不够突出（日常开车确实很够），低配智驾没法看，低配刀片磷酸铁锂，犹豫什么呢？年轻人的第一辆保时米，顶配就对了，别忘了花一万二选配轮毂，性能版要什么19寸节能静音胎？最后，低配没有雷总特调的HUD，没有HUD你能体会雷军治理小米公司时的心境和心路历程吗？必须得要HUD，此时你就是雷军，格局大大的。
2024-04-12
张老师
为什么选择魏牌蓝山
在介绍蓝山之前先说说我对长城品牌的认识，2014年我本科毕业刚考上研究生的时候，我靠着大学期间各种兼职和当时的女朋友（现妻子）一起攒下的积蓄，买了我人生第一台车，长城炫丽cross（H1前），由于当时自己没有经验加上着急买车，车况不是很好，回来各种整备，在整备过程中发现长城造车还不错，车身的钣金件很扎实，配件也不贵，第一台车陪我们夫妻二人行驶了两万多公里，研究生毕业后就在当地卖了。近几年随着中国制造的进步，我对国产车的质量越来越有信心。在孩子出生后我现在的第二台代步车在空间上不能满足需求，一直关注6座车，2023年北京车展上亮相的蓝山吸引了我，蓝山可以承担全家人的各种需求。1.老人需要舒适的大空间、2.孩子需要多媒体播放、3.同时我们还需要考虑用车成本，长途又不担心补电耽误时间，4.家里有娃经常出行一定要考虑安全问题。综上所述最后就选混动，蓝山作为家用车是绕不开的选择，它的动力系统、智能配置、品牌积淀、内外设计、空间布局都可以满足我们家庭需求。 1.空间充足家用无忧蓝山大空间六座SUV针对家庭用车需求进行设计。蓝山车身数据长*宽*高分别为5156mm*1980mm*1805mm，轴距为3050mm，空间相比同级别的理想L8来说，蓝山长度、高度、轴距都有一定的优势，乘坐空间很充裕，满员乘坐6人都不会感到拥挤，蓝山的后排还配有独立小桌板，可以紧急处理一下文件，对于有娃的家庭太重要了可以给小孩冲奶粉，蓝山对于家用来说空间真的是完美。蓝山的后备厢空间在坐满人的时候略有小点，后排座椅未放倒可以容纳1个30寸左右的行李箱和1个20寸左右的行李箱和1个大书包，三排座椅放倒的蓝山后备厢就非常大了，形成巨大空间，比如宝宝的自行车、手推车、成人旅行箱等都可以轻松容纳。蓝山phev的乘坐、储物空间如此充足，全家出行也不用发愁。 2.多媒体应用和科技化的内饰配置我对对于车辆智能系统很喜欢，理想车机做的确实优秀，传统车企造车确实没法比，但是蓝山的内饰豪华感充足，使用横置三连屏， 12.3英寸仪表盘+27英寸高清智慧娱乐屏，配有4音区语音交互支持媒体、通讯录等全场景中文输入，语音指令，无需动手比较便利。在3月，蓝山DHT-PHEV进行了第5次OTA升级，新增雷石KTV、技能制造局（自定义功能组合，一键体验）、能耗快速查询、增强语音导航能力、室内地图、语音/系统优化等，从便利、娱乐、用车、效率多方面为用户考虑，十分贴心。尤其是家里宝宝上车看动画片很开心。 30万级别大六座家用SUV中，蓝山的辅助驾驶系统还算可以，全车搭载26个智慧传感器（1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头），让车辆拥有L2+级辅助驾驶能力。ICC巡航、智慧巡航、NOH高速智能领航辅助，车辆的智能巡航、避让大车、进出匝道、变道保护等功能，为驾驶员极大的减轻负担。长途开车轻松很多。 3.降低用车成本的动力系统对于家庭用车来说，燃油车的用车成本高，纯电车有里程焦虑，所以混动车型才是省成本又实用的选择。因此，蓝山使用的混联DHT系统让车辆显得竞争力十足，它搭载41.5%高热效率发动机，匹配中国十佳变速器，在多种场景下通过串联与EV模式之间的切换让发动机保持在最高效率区间，还针对性的为北方用户加入冰雪模式；大雨后走烂路的泥泞模式；更为极限的沙地与爬坡等模式，多方位考虑用户会遇到的种种路况，并加以应对之策。在WLTC工况下，蓝山纯电续航里程180km，市区轻踩电门可以开到210km。综合续航1100+km左右，亲测馈电油耗8L/100km左右，WLTC综合工况油耗1L/100km，低能耗表现可以让车辆在城市通勤或者高速巡航时保证较低的使用成本，对于大六座家用SUV2.6吨左右坐满人3吨左右，这种油耗和续航水平个人觉得非常优秀。蓝山使用双电机，前130kW/后220kW，前电机最大扭矩300N·m/后电机最大扭矩410N·m，整套系统综合功率380kW，综合最大扭矩933N·m，充足的扭矩推动这台中大型SUV达到4.9秒的0-100km/h加速成绩，高速超车响应很快，这么大的车超车毫不费力。家有充电桩可以上下班代步可以纯电跑，交通成本非常低，在外面谷峰充电不到0.6元每千瓦也很便宜，相当于0.1元每公里。 4.行车安全蓝山的车身使用了笼式骨架设计，整个车身结构使用了超过81%的高强度钢，拥有车身正面、侧面、尾部多条传力路径，极大提升了车身结构的高强度防护。为了提升车辆的局部抗碰撞能力，蓝山还在车身后地板设计了4条横梁、2条纵梁的井字形结构。其中，同级别车型并不是特别重视的第三排座椅，蓝山则是为第三排座椅的骨架使用了直径25mm的粗大高强钢管，增加了座椅的强度。同时座椅底盆增加了屈服强度700MPa的高强度。字数受限。写到这里
2024-04-10
307树车市新风粉丝
欧尚z6车身结构
1.我猜测应该是同一个车架 2.可以看出成员舱的结构还不错，底盘加强筋略弱，可能只有屈服500的强度(约为抗拉700) 3.中保研aggg，如果安全带能加强(25%就吃亏在约束系统拿了m)，安全性应该不错，侧碰略弱(b柱到座椅中心线才16cm)
2024-04-03
梦回海市蜃楼
不要看隔壁的元up了，还是学新海豚那套，
还以为能早点给新海豚强调强度，谁知道比海豚还拉，周销量出了，没什么意外，被冰菓超，总排名下降了10名，来到27了，可喜可贺啊🎉😄😄
2024-03-26
李富贵青岛悦途汇名车
精品车况，青岛本市个人一手车，实表4万
17年12月上牌准18初代F23，进口宝马218i 2门4硬顶轿跑车（纵置、后驱、采埃孚8AT），宝马首个轿跑车款，精品车况，全车原版90%原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶4万公里实表，内外99成新，矿白金属漆搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路31万，现分期首付仅需3万宝马轿跑开回家！宝马CLAR后驱轻量模块化平台打造，采用隐藏式B柱设计，C柱倾斜角度比1系轿跑更大，无框车门外观迷人，配置丰富:电动天窗，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙音乐&电话，自动空调，胎压监测，防爆胎，Eco/Sport/Comfor驾驶模式切换，驻车雷达，上坡辅助防溜车，自动大灯&雾灯，电动后视镜加热，自动启停，跑车无框车门，一键启动，侧气帘&前后排头部气囊，真皮多功能方向盘，Usb&Aux接口，雨量感应雨刷，前后50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，而前置后驱仅仅是实现这一目标的先决条件，宝马更通过高强度轻质部件、有效减重的轻质材料来实现完美车身配重，将运动血统发挥到极致，️人车合一的感觉带给您极致巴伐利亚操控体验，搭载沃德十佳新款B38A15地表最强L3-1.5T高功率全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长发动机寿命提升稳定性），Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条，双顶置凸轮轴，铝合金排气歧管外包水道散热，S挡Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气向位，使发动机获得最佳进排气效果（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应并降低油耗），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，达到对不同转速状态下功率转矩输出的最佳均衡），电子节气门可以实时对进气量进行优化调整，在提升动力效率的同时，燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至4300rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出，Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，Turbo则指发动机废气增压技术，HPI高精度直喷系统可以精确控制油料喷注时间和剂量，在各个转速和工况都获得最佳供油量，VALVETRONIC电子气门技术则可以实现气门开启程度的无级调节，精确控制各个工况下的进气量，Turbo指BMW的废气涡轮增压技术，可以回收发动机排气中的能量，增加进气量，更强劲的动力输出！包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，其综合效果，就是实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾如同自然吸气发动机一般的线性动力输出，匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超强扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑清晰，变速箱更聪明，比老款6速更好的燃油经济性，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，兼具强悍性能、稳定耐用性、燃油经济性），秉承德系顶级装配工艺用料，钢铝复合式车身，铝合金防撞梁，双层冲压钢制全框式副车架，铝合金下护板，双球节弹簧减震支柱前桥（宝马双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成减重30%。
2024-03-02
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
要啥自行车的7.98。多少人还是嘴上支持
混动车的评论区车圈几乎全部都能看到比亚迪降价的言论，以及一些故意误导选车用户的帖子，比如7.98要啥自行车。7.98车坏了也是我的问题。比如7.98还买啥油车。有的甚至八竿子打不着边的车也比较了。比如捷途旅行者这种方盒子。各种话术比如7.98万秦，其他混动都不香了。我觉得这样子的话最不香的是汉和唐同样是筷子悬架同样是油改电。只是发动机与电机功率的区别在这。然而提及价格还是要考虑安全性的。安全怎么看懂车帝拆车秦的主副驾区别对待。车身强度不是很够。油箱布局缺陷。以前国外罚款就是这样子的。然而出口均用高压油箱。另外布局方面如果同样情况哪到还算正常。另外在后防撞和前防撞梁强度并不是很突出。在与油车艾瑞泽5碰撞的秦居然A柱折弯。艾瑞泽5却没事。然而我们了解的艾瑞泽5的价格确实根本比不了秦的全系。要知道秦的最最最低配当时也要10万了。艾瑞泽5的高配也不比不过秦的最低配。居然在安全上硬了所谓10万级别的秦。不难想像这种成本的控制还是比亚迪最会了。为此也可以看出奇瑞的车不是因为你买的价格便宜而所谓的控制成本到车身强度上，笼式车身高强度刚。安全性方面没有忽视。这也正是我选择奇瑞汽车理由的其中之一。希望比亚迪降价了以后不要把安全再降低一个幅度。虽然都说日系车脆。但是大家也不想看到国产车撞不过日系车。毕竟懂车帝拆车中。除了奇瑞那三家的国产入门A级车居然前5也进不去，日系车却能站在排名靠前位置。这里特别批评帝豪l雷神混动。车身强度除了B柱完全都没有一个地方是超1000mpa的高强度刚。广告宣传的多么好多么厉害。结果却屡屡翻车。但是希望大卖的帝豪不要比帝豪l还要差。之前的碰撞事故上瑞虎8被哈弗H6追尾后。又追尾了帝豪。看到帝豪的受伤程度很重。也不好说帝豪也被夹击的可能。但愿是这样子。为什么非要提及奇瑞，因为都是国产才有对比性。而且真实案例摆在面前。对于安全性方面我个人的了解为奇瑞和哈弗是最舍得用料的。当然只是我自己的主观意识。希望国产车越来越好。我更希望冲着国产的安全性购买的车主的车是真的安全。
2024-02-23
CSN1256
长安车身钢材用料差？被动安全性堪忧？
销售咨询厂家工程师答复长安猎手皮卡的ab柱钢材屈服强度只有340兆帕，这个数值实在低得离谱。现在新的新能源车a柱屈服强度有的已经做到2000兆帕，用的超高强度热成型钢甚至硼钢。包括长安自家重量更轻的cs75plus的a柱也用上了1600兆帕的钢材。甚至10年前的日系满载不到2吨的家用脆皮车ab柱屈服强度也已经达到了600兆帕以上。猎手皮卡满载3.1吨的重量ab柱只用了340兆帕的钢材，也就比软钢好一点点。这重量万一有个什么碰撞事故，完全就是脆皮车啊，变成其他车的吸能对象。希望长安厂家不要在这种关乎最重要生命安全的事情上节省成本，守住保障客户生命安全的造车底线！
2024-02-22
汽车票友
在强的车也有权利去疲惫，跟我念福特蒙迪欧
福特蒙迪欧在中型轿车里面一直都比较低调，论名气，不如大众帕萨特和大众迈腾，丰田，凯美瑞和本田雅阁，最近的热度又没有价格定位，比较激进的别克君威和雪佛兰迈锐宝xl热度高，论进步程度，也没有国产燃油中型轿车里面的全村希望红旗h5，步步大，并且在价格定位以及整体用料和安全性方面，福特蒙迪欧和红旗h5这种国产车相比，处于劣势，但是福特蒙迪欧的优势在于更好的隔音效果以及底盘调校技术，跟国产车去比用料和安全性以及配置还有价格定位，这些方面在的确不是合资车的强项，可一旦把福特蒙迪欧放在合资中型轿车里面去做对比的话，就会发现，总料以及安全性，还有隔音质感，空间尺寸，价格定位，些都成为了福特蒙迪欧在价位合资轿车里面傲视群雄的资本，空间尺寸不用说，堪比曾经的准豪华轿车别克君越，在空间方面的表现，不知更是不知道要比现在的别克君威，现在的雪佛兰迈锐宝xl以及现在的日产天籁，这些在尺寸上是b级车，实则内部空间只是一个紧凑型车车的车型强出多少？这还没有说它的整体用料以及安全性方面，47%的高强度钢再加上33%的铝合金和热成型钢，虽然和红旗h5这样拥有75%高强度钢的国产车相形见拙是和大众帕萨特大众迈腾别克君威雪佛兰迈锐宝xl丰田凯美瑞本田雅阁。它们相比就已经足够自傲了，可以放在同级别合资车的第一梯队比较可惜的就是全系采用仿皮座椅，在这方面质感并不是那么到位，看到它的价格定位以后，也就忍了，毕竟这个价格这个空间尺寸个用料水平还要什么自行车？这也是我认为福特蒙迪欧比较无解的一点，在空间尺寸以及整体用料比它更好的，价格更贵，虽然有比它更便宜的，但是这几方面比他更差，说到隔音效果，福特蒙迪欧，作为一款美系车，这是它的天生优势，在这方面几乎可以碾压日同价位的日系车，韩系车以及国产车福特蒙迪欧为数不多的几个短板就是，.0t版本市区油耗偏高，以及智能化程度不高，看上去很科技很智能的大带鱼屏实际体验比较卡顿，并不是特别实用实际上，福特蒙迪欧说到底还是一款正常的合资车，只是性价比比，同级别同价位的合资车要更高，智能化程度虽然不高，而且车机会伴有一定卡顿，但是作为一款合资车来讲，这已经足够了，其他的合资车就算比他强，也强不出太多，也没有什么新鲜的，或者干脆点买合资车的朋友，有几个会真正在乎智能化程度呢？要把汽车当成一款智能产品后来说说油耗，还是那句话，总总不能又想让马儿跑，又不想让马儿吃草，这款车它的动力越强，能量消耗注注定就更高，能量消耗越少，动力注定也会更弱，就算是经验老道的合资车也是如此，不过他们可以用更先进的技术，更老道的经验来调校动力系统，节省更多的燃油，爆发更强的动力或者做动力与燃油之间更好的平衡，但是大方向仍然是动力越强，能量消耗越高，动力越弱，能量消耗越低，福特蒙迪欧也是如此，它在动力方面做的已经非常不错了，而且人家全系包括2.0t在内都可以家住92号汽油，市区油耗注定不会低，如果觉得市区油耗高，也可以去看看1.5t版本以及1.5t油电混动版本 1.5t油电混动版本，据说经济性方面非常出色，甚至开出了3.81的油耗，不过，个人认为在路况比较复杂的日常生活中，这个油耗，实际情况应该会更高一点，大概会在四个以上，过也非常省油了，再加上他和丰田汽车一样，使用的都是行星齿轮组在可靠性和稳定性方面不会太差作为一款拥有小排量涡轮增压以及2.0t和油电混动版本的比较全面的车型，福特蒙迪欧的销量不应该止步于中型轿车第15名，的实际能力，本来应该要比他的，销量排名更加靠前的，也可能是因为在中国这个市场福特的品牌价值不如大众，丰田，本田也可能是人们对于福特汽车市区油耗偏高的印象，虽然他们的2.0t燃油版现实的确如此，但是别克君威，它的市区油耗同样不低，可是仍然会有，比福特蒙迪欧更高的销量，这应该就算是用价格换销量了吧？虽然现在的别克君威在整体的空间尺寸以及安全性方面不如福特蒙迪欧，甚至我个人感觉新款的别克君威远远没有福特蒙迪欧好看，可是别克君威，由于价格更低，看上去性价比更高，从而能抢占更多市场，所以，福特蒙迪欧是不是也可以尝试出一款比较短的轴距的？一款短轴蒙迪欧，就像宝马三系那样，设计的风格也可以偏向运动一点，比方说大概的尺寸可以控制在大众CC那个样子，但是销售价格会更便宜，价格控制在13万到18万或者15万到20万，可以宣传为年轻人的第一台宝马三系，或者宣传为年轻人的第一台高品质以级轿跑，应该会比较有卖点，如果可以大胆一点，将价格定在13万至18万左右，就可以去和别克君威，雪佛兰，迈锐宝，他们去抢肉吃了，时候蒙迪欧的销量排名应该会有进步，最后希望这个目前，在合资车里面的性价比之王福特蒙迪欧能够保持自己合资车里面领先的用料水平和安全性水平，以及它的价格定位和空间尺寸的优势，也希望这个车长四米九，轴距两米九的大块头销量能越来越好，这年头卖车比较厚道的
2024-02-13
如来说车Real
电车首选特斯拉的十大理由如来被问到最多的问题就是电动车买哪个，我一直是推荐特斯拉的，好多人就说我是吹，今天，我就罗列一下电动车首选特斯拉的十大理由，如果哪条不是事实，欢迎大家来怼。第一，车身的安全性。买车首先看的一定是安全性，然后才是其他配置顺序不能搞错啊，特斯拉的车身骨架大量使用屈服强度是1700兆帕的马氏体钢，在碰撞和事故中，能最大保护驾乘人员的安全。这个不用多说，欧美最严苛的安全测试，特斯拉都是最顶级的安全成绩啊。实战上，最近深圳倒塌的一面墙下面只有特斯拉的车身没变形，A、B、C柱全完好啊，其他车都压成饼了啊，这就是最好的证明。第二，电池的安全性。买电动车最怕的就是撞击自燃对吧？特斯拉的电池包内部有五根纵梁，两根横梁，还都是马氏体钢，能保证电池的模块强度，即使在剧烈的碰撞中啊，也不容易变形挤压电池而引起自燃。四驱的特斯拉还采用了小圆柱啊，小圆柱单体电池电池只有用圆柱体封装才是最安全的。原理不多解释了，你看看其他的危险品是怎么封装的，煤气罐、氧气瓶是吧？运油车的那个大油罐都是什么形状的啊？自己去参考。第三，优秀的驾驶体验。特斯拉不仅加速快啊，你只要舍得堆电机功率，加速快并不难，难的是速度起来后你猛打方向盘，车身依然稳定可控，这对底盘的调教有极高的要求啊。特斯拉即使SUV车型Model Y的麋鹿测试成绩都可以轻松上83码，比保时捷911啊这跑车都高，再加上特斯拉的单踏板模式，让特斯拉的操控驾驶体验在量产车中绝对是顶级的存在。第四，业界最高的三电效率。本来Model Y每度电能实际行驶6.4公里，已经是同级别纯电SUV世界电效率记录了！最新版本Model 3的60度电池CLTC续航已经达到了606km，再次将纯电动车电效率刷新到一个恐怖的高度，让人望尘莫及。第五，震撼的音响系统。特斯拉Model Y上具有15个扬声器，再加上大师级别的调音，音响效果一流，三频都非常优秀。除了沃尔沃S90上的宝华韦健以外，50万以内所有车的音响都不是对手。第六，巨大的储物空间。能装下我媳妇的前备箱，还有更大的后备箱后的大坑，还有座椅放倒后堪比箱货的巨大储物空间，跑货拉拉一点问题都没有！第七，强大的热泵空调系统。特斯拉不仅用了电效率更高的热泵空调，还研发了八通阀系统，把电池、电机、电控等一切热量都利用起来，最大效率的搬运热量，让特斯拉即使在高温和低温的环境下，续航缩水做到最小。第八，保值率高。不多解释了，特斯拉的保值率连油车都一样吊打，别说其他新能源了。第九，多种独特的用车场景模式露营模式、宠物模式、哨兵模式等等多种模式，在不同的使用场景提供更优秀、更方便、更贴心的用车体验。第十，特斯拉的AB辅助驾驶和各种碰撞预警特斯拉的智能功能，既能减少驾驶者的疲劳程度，更能提供各种碰撞前的预警，甚至直接控制车辆避免碰撞发生。其实选特斯拉的理由远不止以上十点，比如全球车型外观好看、电池好、全车配件都是世界顶级供应商，耐用度高等等，不细说了，你们有新想到的就在评论区留下吧！
2024-02-07
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
各车都来碾压吊打完胜A8但安全是最大豪华
居然有人拿懂车帝车身强度排名倒数第一的车来开始拿A8做文章了，那就回到懂车帝车身强度排名看一看。这是明确保命的前提。看到这个测试结果。说真的还好有艾瑞泽8兜底。是艾瑞泽8以一己之力把国产的面子给争回来了，不然没有艾瑞泽8你在看这个数据，国产排名前3在哪里，前5呢。我只能说劝车企善良，不要因为注意力在合资安全性上行不行的时候。你们就以为可以忽视安全了。我劝你们还是善良，虽然国产车有些是便宜配置高。但安全性不行也不是没有，所以不要推荐这种不能保证安全的车。不然跟日系有什么区别？再有喷A8配置很正常，虽然续航油耗动力安全都不错。但确实一些软件上的配置辅助驾驶没有给到。买中配就得权衡了。风云A8跟艾瑞泽8一样。百分之80的高强度。在A柱上用了热成型刚，可能会比艾瑞泽8还硬。近期有艾瑞泽8在140km碰撞事故。车主仅仅骨折。放在20价位以下的车中这种硬度屈指可数。如果开得是这车身强度排名中排名靠后的几辆车是不是也能安全呢，艾瑞泽8够硬车主都骨折。让其他不如他安全。
2024-01-09