资讯
车友交流

车友都在聊

600匹马力汽车

老卢讲解汽车
23款福特烈马猛禽3.0T400匹马力国六现车手续齐
1.本公司销售所有车型均是国外一手资源，均由海关严格检测后投放市场，国六排放全国均可上牌落户2.凡在我公司购买车辆均为原装纯进口，并提供国家合法手续（关单、商检单、一致性证书、环保清单、购置税申请表、电子信息表发票）3.外地客户提车免费专车接送4.
2023-06-27
图说汽车
120马力——600马力，值得买的七款车
马力对于汽车来说，是一项重要的参数，马力越大，代表着发动机做功越大，速度越大。很多人拿马力来形容车子的好坏，有一定道理，但不全对，这仅是一个发动机的数据，不能以偏概全。今天来盘点一下7款不同马力的代表车型。120马力哈弗枭龙MAX 厂商指导价15.98-17.
2023-06-05
车市白话
真正的性能家轿，4.4T爆发600马力，破百仅3.4秒，带你看宝马M5
有的人喜欢开越野车翻山越岭，征服不同复杂的地形，获得成就感的同时，也跟一起玩的朋友分享喜悦。而另一种对速度的追求，也广泛存在于汽车领域里。本期就来介绍一台这类风格的优秀车型——宝马M5，这台车配备了足足600匹马力的发动机，让不少人都怦然心动。它其余是否还有亮点？
2023-02-24
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
1000匹马力，400极速，我们造不出这样的车吗？看完才懂
关注教授的铁粉应该知道，咱们特别喜欢推荐自主品牌，这几年自主品牌的进步有目共睹，部分企业动力总成、电气化、模块化平台和生产工艺方面已经与合资品牌并驾齐驱。随着自主品牌做大做强，“合资”光环不复存在，部分被边缘化的品牌也因此退出了市场。
2021-02-22
有车以后
8.69万起，最高配同级最强1.6T，马力近200匹，开过都说好
奇瑞瑞虎7 PLUS正式上市，新车定位为紧凑型SUV，指导价为8.69-12.39万，共推出9款车型。
2021-10-08
车途有我陪
雷克萨斯LX600到港，V8变V6，马力增至415匹，220万起值不值？
一般来说，在同等缸径下，气缸数越多，发动机排量越大，功率越高。8缸发动机比6缸发动机多了两个气缸，所以大家一贯认为V8发动机的平顺、稳定性以及动力输出要比6缸发动机更强，一款大型汽车如果将8缸发动机换成6缸发动机，就意味着这款车“减配”了。
2022-10-10
新车评
270多马力，手动+四驱，连美国网友都嫌贵？
这样的车如果在中国大陆上市，想必很难引起多大的关注，毕竟和双电机、碳化硅平台、城市NOA等时髦的词汇毫无关系。
2023-10-08
汽车Z博士
宝马X5 M：搭载4.4T发动机，最大马力600匹，定位中大型SUV
外观风格、内饰设计、空间大小、车型配置、动力扭矩、用车感受、作者推荐等方面，全面的和大家分析一下这款车。
2022-12-23
小周的车
国产版“乔治巴顿”！最大马力超1000匹，车长近5米加速只要4.2秒
本次成都车展上市（包含预售）的新车多达数十款，涵盖了轿车、SUV以及MPV多个种类，但我更愿意把这次车展称之为一次硬派越野车车展，原因是此次展出热度最高的车型莫过于哈弗猛龙、方程豹豹5以及捷途旅行者等几款户外越野车型，而这其中还有一款车被称之为国产版“乔治巴顿”，它有着狂野的外观
2023-08-28
飞龙评车
又一西装“暴徒”，德系品质，600匹马力3.6s破百，行李厢1680升
在国内汽车市场，奔驰、宝马、奥迪仍是消费者买车的首选豪车品牌，以前的BBA可以说是三足鼎立的局面，而如今奥迪与奔驰宝马的差距越来越大，有不少消费者甚至宁愿选择雷克萨斯，也不会选择奥迪，又或许奥迪在很多人眼中就是一台换壳的大众。
2023-03-23
逗土豆斗
eπ007车主·车龄1年
漫长的奕派007选购经历，终于遇到你。
1.车主背景：价格敏感型消费者，35，丁克，二人世界。有车位可安装充电桩。 2.用车需求：（1）上下班通勤来回60km。（2）回老家单程200km内。（3）自驾游最长500km。 3.用车痛点：上一辆车是20年底的英朗。（1）油费高，一个月900以上。（2）动力弱，低速顿挫。（3）车内异味大，3年多了还有塑料味。（4）外观普通，接老婆打双闪响喇叭都认不出来，一直被吐槽。 4.选车经历： Step1：目标10万左右代步车，400km续航，动力不太弱，不需要智能化，内饰符合价格就行。（1）海豚：各项都符合，试驾感觉悬挂太软，摇摇晃晃，而且接近十二万买一台小车，感觉不划算，始终没有下单冲动。（2）海鸥：8万块，英朗才8.8，除了要烧油，英朗的体验全面更好。也是感觉不划算，没有冲动。 Step2：10万左右纯电没有好车，提高预算到20万级别，选择多很多。续航要600+，要有可玩性，有特点。（1）小鹏G6：长续航Max，当时差不多24万。空间大，试驾感觉开起来轻松没有大车感，智驾没有感受到。外观圆润，有点前一代奥迪Q3的感觉。整体满意，有购买欲。（2）极氪007：整体功能、外观都OK，大概21万，智能功能在试驾时也没有什么体验。短时间试驾也分辨不出什么，不功不过。（3）极氪001：旧款换代前降价，新款价格也很给力，27万。静态体验很吸引，没有试驾，预算够的话应该是最吸引的了。 Step3：思前想后，本来就为了省几万油钱，搭进去十几二十万去升级，配不上这么好的享受。预算重新设定12~15万。年末老婆考完驾照，还需要增购一辆10万左右上班代步。（1）元up：看车时还没上市，说是十万，电动座椅通风天幕电尾门辅助驾驶啥都有，很是符合需求。但是上市之后这个配置要到12.5w，还是板悬，毫无性价比。（2）元plus：跟元up差不多，悬挂好一点，半斤八两。考虑了好久，这种不上不下的纯电，就比亚迪车型多一点。其他要么接近20万，要么10万以下老头乐。但是我对比亚迪始终无感，没有缘分。 Step4：其他纯电车型开始跟进降价潮。网上看到A07和奕派的价格很给力，继续去看车。（1）启源A07：便宜量大，价格配置都满足要求。内饰有种网约车的感觉。后排地板太高，小板凳的感觉。老婆试驾坐后排也感觉网约车风，驾驶感受不温不火平淡如水。丐版没有抬头显示，也没有仪表盘，有点纠结。而且大客户优惠和什么小杨哥券优惠享受不到，感觉很亏。置换补贴也没有，选颜色要加钱，充电桩要大几百。（2）零跑C01：同样便宜量大，价格配置都到位，但是还是贵一丢丢，价格敏感型+品牌有点担忧，没有仔细考虑。（3）奕派007：很早看零跑的时候（同一家4s店）就逛过，外观吸引，但是价格差不多17w，而且销售都在零跑那边，没人接待，完全没有考虑。第二次专门去看，等了5分钟才有人接待，价格配置都很满意，还有1万选装，5千置换补贴。静态体验，能摸到的地方都软质材料，当然这个价格，摸不到的地方，例如方向盘后面，分模线很粗糙，塑料感也强。试驾时下大雨，操控感受比A07强，动态好像好玩一点。有机硅白色的内饰质感很好，没有A07和零跑那么老气。选来选去有点累，奕派优缺点都很明确，缺点也能接受，当天就决定下定了。 5. 购车体验（1）配置选择：价格敏感型，原则就是不加钱，幸好奕派全系配置都很顶。620的续航要加1.3w，马力大一点，不划算×。智雅包就HUD和电动尾翼有点用，但是要花光1W选装，×。最终选择有机硅（现场感受异味少很多），紫色（老婆的要求，不得不从），19寸+万利轮胎（有点后悔，+2k选马牌也挺好）。（2）额外收费：上牌费750，没谈下来，送了几次保养了事。（3）赠品：雨伞、钥匙扣、脚垫、前后挡+车窗膜（这是个坑） 6. 避坑指南（1）上牌费能免则免，不免就送保养。（2）送的车窗膜就是4s引流给贴膜店，然后引导升级消费的，推的都是大几千的套餐。不如干脆不要，自己花一千几百去途虎贴，消费的明明白白。我死活不升级，贴的手工都很差，前玻璃还一定要贴深色的，后视镜位置要切角。（3）试驾要跑一下颠簸路，看看避震能不能接受。试驾时下大雨+路好，没觉得颠，后来走烂路感觉悬挂挺硬的。这个价格也不能要求太多，毕竟运动取向，侧倾控制很好，一点没有摇晃的感觉，高速开快车变道很爽。 7.其他竞品车型（1）昊铂GT：网传降价很厉害，但都是非官方消息，不知道能不能买到，应该也很有竞争力。（2）小鹏P7：有段时间有14万的货源流出，但是能不能买到就不知道。（3）哪吒和极狐：都有同价位的产品，哪吒品牌不熟悉没有信心，极狐车型也没有喜欢的，没有详细了解。
2024-05-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
标配2.0T+4驱的路虎发现运动版如何？
全系2.0T＋9AT+标配4驱+249马力＋600mm涉水的路虎发现运动版，这车如何？？？外观方面，还是延续了路虎家族十分标志性的设计语言，蜂窝状造型的中网搭及炯炯有神的大灯组，即便是挡住车标logo也能一眼看出是一辆路虎。此外，车头两侧的导风槽的横向装饰条也有着类似“虎爪”的既视感。引擎盖仍为蚌壳式的设计，能够有效防水防沙，采用多点固定方式，可以减少振动和噪音，并且提高车辆的安全性能。整车尺寸长宽高分别为4597mm/1904mm/1727mm，轴距为 2741mm，定位中型SUV腰线逐渐上扬，搭配上较紧凑的车身，比例感协调且营造出类似俯冲的姿态。飞桥游艇式的C柱，使车侧视觉感受更为流畅。标配20英寸的 5 辐钻石切割银灰效果铝合金轮毂，轮胎选用固特异鹰驰 F1 系列，尺寸为235/50 R20，主打操控性。较为方正的车身设计及路虎的越野基因，使车辆拥有600mm涉水深度、212mm离地间隙，空载状态下接近角/离去角/纵向通过角分别为23°/28°/21°，保证车辆的通过性。尾部 “激光蚀刻”LED尾灯，采用向内辐射的蜂巢型纹理设计，底部的扰流板采用镀铬的样式，并且排气采用了隐藏式的设计。内饰方面，配备了三幅式多功能方向盘＋12.3英寸液晶屏＋11.4英寸的悬浮曲面屏，中控屏表面经过特殊处理，不会产生反光。屏幕两侧是一些常用功能按键，并支持CarPlay、CarLife、Hicar三大手机互联功能。动力方面，搭载“英杰力”2.0T涡轮增压发动机＋48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，最大马力249匹，峰值扭矩365牛·米，0-100km/h加速时间8.2秒，WLTC综合油耗9.26L/100km。
2024-05-25
车幺妹儿
奥迪新RS Q8谍照曝光
#奥迪新RS Q8谍照曝光# 日前，外媒释放了一组新款奥迪RS Q8的谍照。新车定位中大型高性能SUV。新车依旧搭载奥迪标志性的大嘴中网，内部的网格造型变成了菱形设计。大灯组内部的光源结构迎来微调，LED日间行车灯看起来更具科技感。此外，下包围换装了贯穿式的通风口设计，预计能带来更好的散热效果。车身侧面整体变化并不大，新车搭载了新款的大尺寸双五辐轮圈，内部可以看到打孔刹车盘和红色卡钳，战斗氛围十分浓厚。车尾造型迎来微调，扩散器位置增加了突出的纵向筋线设计，尾灯组内部的光源结构也进行了调整。动力方面，新车会继续采用4.0T V8发动机，动力参数可能会迎来小幅度的提升。参考现款车型，其最大功率达600马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速仅需3.6秒。
2024-05-24
Beloved-唐
腾势Z9Gt强势来袭
近日，在工信部第5批减免车辆购置税车型名录中，出现了腾势Z9GT纯电动版本的申报信息，显然966马力三电机的夸张性能影响了该车学好里程方面的表现，纯电续航最高也只有630公里，如果对这方面有需求的消费者可以考虑插电混动版本，有效的缓解里程的焦虑。具体来看该车搭载了全新的100千瓦时磷酸铁锂电池组，整备质量达到了700千克，应该会有着全新的高压电气化构架，无论是放电性能还是补能效率都有着出色的表现。当然巨大的重量带来整车在整备质量上相当的夸张，达到了2875千克，也是比亚迪电动车目前面临的一大问题，不过另一方面看和谁比，同期申报的极氪MIX不到4米7的车长也能达到2739千克，这样看来，接近5.2米的腾势Z9GT也就还好，重量控制可能不是比亚迪一家企业面临的难题。由此而来最终达成了606和630两档纯电续航里程，由于只有一款动力一款电池，应该是具体的配置相关，总之都不算出色，但也算过了600公里的及格线，城市内通勤短途行驶不会有任何问题，足以满足基本的需求，体现出了电动版本和增程式版本不同的取向。对于车型本身，目前还是官方公布了外观，采用了全新的设计理念，前脸部分双层大灯组，扁平犀利尖锐的车鼻引出了倒梯形的下格栅和夸张的雾灯区进气道，显得更加的激进。车身侧面标准的猎装车饰线条有着低矮的车身高度，无框车门隐藏的车门把手，明显下坠的车顶，大倾斜角度的特殊D柱，侧裙处的特殊装饰等元素都不会缺席。加上5180/1990/1480毫米的车身三围，而3125毫米的轴距，彰显了此前的定位。在车尾部分，独特的尾灯造型是最大的辨识点，车顶有着大尺寸扰流板，主动式尾翼再度打开，可以形成双尾翼布局，后保险杠部分有着复杂的多层次装饰，让整车风格形成统一。有关该车内饰配置更多方面信息还有待官方进一步公布，此前曾有消息该车将于5月份首发，不过现在看来是要跳票了，6月中旬可能是一个较为合理的日期，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
新款奥迪RS Q8谍照曝光～
新款奥迪RS Q8谍照曝光，新车定位中大型高性能SUV，将在外观方面进行微调，动力方面继续搭载4.0T V8发动机，动力参数可能会有小幅提升。外观来看，新车依旧搭载奥迪标志性的大嘴中网，内部的网格造型变成了菱形设计。大灯组内部的光源结构迎来微调，LED日间行车灯看起来更具科技感。此外，下包围换装了贯穿式的通风口设计，预计能带来更好的散热效果。车身侧面整体变化并不大，新车搭载了新款的大尺寸双五辐轮圈，内部可以看到打孔刹车盘和红色卡钳，战斗氛围十分浓厚。车尾造型迎来微调，扩散器位置增加了突出的纵向筋线设计，尾灯组内部的光源结构也进行了调整。动力方面，新车将继续搭载4.0T V8发动机，动力参数可能会迎来小幅提升。参考现款车型，最大功率为600马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速仅需3.6秒。
2024-05-23
直率山丘Wd
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达提车至首保以来的感受
今年2月7日提车，到五一假期首保这段时间，对这款车有了很多细节认识，我觉得很多人可能不知道，在此分享。先说一下我的背景，本人现在是长安大学汽车学院的学生，在学校拆过发动机和手动变速器，然后自己也动手实践过给家里的老旧车保养维修过，我还去过赛道，开了两次手动挡本田飞度。我拿上驾照前后的练手车是家里爷爷淘汰给我的手动1.0L3缸吉利熊猫，练习时长两年半后，买了新车23款手动昂克赛拉。我去过赛道，也用我的专业知识维修保养我的吉利熊猫。 1.最重要的一个细节就是：驾驶座和其它座位的感受差别很大。我刚拿到车以后，开了几圈就发现驾驶座非常非常颠，颠的我难受，路面上任何一个凹凸不平，上下起伏或者过个减速带都会很颠。但是当我坐在副驾驶的时候，又突然发现车没有那么颠了。然后我研究了半天发现。副驾驶和主驾驶的避震效果是完全不一样的。我知道这一点之前我还是非常愤怒的让4S店的人陪着我研究半天，但是当我发现这一点以后我就没有那么愤怒了，反而感觉不错。因为我自己开车时，我不是很关心这个车有多么不舒服，我是害怕别人坐我的车的时候觉得很颠。因为我个人坐网约车的时候就非常讨厌网约车司机开的不行。所以我设身处地一想我也很讨厌别人做我的车时，我让别人感觉到很难受或者摇晃之类的。我想指出这一点。如果有人觉得这个车很颠很硬，有可能只是主驾驶座位是这样的，副驾驶不是。 2.另外一点就是我的车的漆面非常脆弱，非常容易受损。这个车的漆面有五处损伤。但是有3处都是我自己干的。有一次是我拿着一个塑料袋里面装的是银鹭八宝粥罐头，然后由于东西比较重，我摇晃了一下，然后塑料袋里面的银鹭八宝粥碰到漆面，结果漆面就掉了。不知道原因是什么。可能是因为漆面没干还是我选的是水晶红。 3.然后再来说一下这个车的动力特性。因为我的车是手动挡，所以我肯定得把这个车给研究透。这个车是电子节气门＋缸内直喷＋自然吸气发动机。所以我特意证明一下这款发动机的一些特性。首先。我只能拿我自己的经验来比较，我之前开的车是吉利熊猫。然后这辆车的0-100加速，和吉利熊猫的区别是：发动机的动力输出非常平顺。吉利熊猫的发动机是歧管喷射加拉线的节气门，这就造成了在我脚下的油门快速变化时，发动机会倾向于加浓喷射，因此动力非常直接干脆，而昂克赛拉的节气门是电子节气门，在我门踩油门或者突然收油时，电子节气门是不会跟随着我的脚进行变化，而是尽量使发动机的工作更平顺，这是考虑到环保和油耗才会这样设定。0百加速的结果我没有仔细测量，但是我个人基本上没有感受到多大推背感。不过我已经习惯了小马力的开法，所以只要新车比我原来的车动力大，我就很满意了。比起我原来的吉利熊猫，这辆车动力更大的同时油耗也更低了，我可以感受到这辆车的滚动阻力，空气阻力都比原来吉利熊猫更低，发动机的内阻也更低。所以这就是油耗比较低的原因。然后比起原来的吉利熊猫那种老式手动挡，这款昂克赛拉的手动挡非常舒服。低速蠕动和城市行驶会舒服很多。首先就是怠速更低。昂克赛拉的怠速在500~600之间，可以以更低的速度蠕动，而原来的吉利熊猫怠速在800至是900之间，速度更快，蠕动就更难受。然后昂克赛拉起步有怠速提升。在一档起步时提升至800，倒档提升至九百，不用踩油门就能起步，而且动力也很大，非常舒服。然后还有坡道辅助功能。坡道起步时会自动踩刹车和松刹车。起步时只用控制离合和油门就行了，不用两个脚同时控制三个踏板。升挡时发动机转速会自动匹配到下一个挡的转速，所以我只要等到发动机转速停止变化以后，快抬离合就可以无顿挫换挡。这个特性也有缺点，就是升挡时不能跳挡。然后在油门反应方面。吉利熊猫是歧管喷油，收油时有延迟，昂克赛拉反而延迟更低一点。 4.再说说首保的过程，我在里程为4070km时做首保，由于马自达的隔壁是福特，所以是福特的员工来给我做首保。员工先把空滤拿出来吹一下，然后放机油同时检查底盘。然后换机油滤清器，把机油擦一擦，倒机油，他没有用漏斗，而是直接倒，倒一半停止，检查机油尺，在停止到的时候洒了一滴，然后再继续倒，然后又停止，然后检查机油时又洒了1滴，总共洒了两滴，问题不大。整个过程都没有问题，我看了一下底盘也非常整洁。 5.刹车比较奇怪。在冷车时刹车非常软，容易急刹。在热车时刹车恢复正常，会偏硬。网上某些人适应不了，不过我很喜欢硬一点的脚感，如果刹车太软，我把脚放上去就会踩刹车，但实际上我可能只是想歇一下脚。还有一点就是车高速行驶时，脚放在刹车踏板上会感觉到振动，很奇怪。 6.我不知道为什么现在的新车油门踏板都非常轻。我个人不喜欢这种。在高速行驶时。脚必须一直绷着抬着非常累。如果油门踏板硬一点，有一点阻力的话，脚放在上面不用使用任何力气，只要靠脚的自身重量就能保持在一个位置才是最舒服的。所以这一点我不是很满意，我喜欢阻力大一点的油门踏板。
2024-05-18
寄来的匿名信
以下是智己 L6、极氪001、小米 SU7三款车型的价格、性能、内饰等方面的对比： 💰 晒晒价格智己L6:19.99-32.59万极氪001：24.90-35.20万小米su7:21.59-29.99万 📉 能耗分享智己L6性能：最大功率330kW，最大扭矩600N·m，0-100km/h加速时间2.74秒，全系标配空气悬挂和后轮转向，配备1颗激光雷达极氪001性能：最大功率400kW，最大扭矩768N·m，0-100km/h加速时间3.8秒，配备双腔空悬系统、激光雷达和雅马哈音箱等功能，YOU 版搭载100度麒麟电池四驱系统，续航里程705公里，百公里加速3.3秒小米 SU7性能：双电机版车型最大功率为673马力，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh 的宁德时代三元锂电池，CLTC 续航里程为800km 💘 实用车品 🌟外观 👍 🌟车机系统 👍 🌟车内空间 👍 智己 L6内饰：中控台设计风格与 LS6相似，依旧搭载贯穿式可升降中控屏，在副仪表台处则配备 LS6同款液晶触控屏，屏幕下方还设计了可放置手机的置物槽，并配有无线充电功能，充电功率可达50瓦，且具有通风冷却功能极氪001内饰：仪表台和门板中间有个装饰板全部换成了豪华皮包覆件，门板扬声器部分用的是金属和皮质包覆拼接，门板地图袋全部增加了植绒材质小米 SU7内饰：小米 SU7的“智能座舱”搭载五屏联动系统，采用骁龙8295座舱芯片，并且实现小米澎湃 OS 上车，车机屏幕采用16.1英寸3K 分辨率的屏幕，支持 CarPlay 和 AirPlay 以上是这三款车型的部分信息，你可以根据个人需求和喜好进行选择。
2024-05-14
用户3096182615525
提问发现4的16款柴油和汽油马力数差这么多吗？柴油250p 600的扭矩，而汽油直接340p，差的这么多？
2024-05-13
于洋的进口汽车
24款加版迈巴赫GLS600
配置:24款加版迈巴赫GLS600 黑金双拼/玛奇朵选配:双拼车漆，4座，23轮黑钢琴流水线内饰、黑钢琴方向盘、拖车钩、后娱大伯林脱困模式 ⚠原厂23轮黑科技底盘： 23P智能领航全自动驾驶智能转向全自动并道、主动液压底盘控制、主动车身倾斜，主动斜置转向系统、主动单侧紧急刹车避让 ⚠原厂23轮（注明：22轮无法选配）E-ABC智能主动车身控制：每一个车轮在压缩和回弹阶段进行主动调整，8根高压油管主动控制每一个车轮的高频振动，而不是被动完成收缩！在高速转弯让单侧悬架降低升高，来改变底盘重心，使车身能够前后、左右始终保持水平稳定性。削减惯性离心力侧倾力刹车点头现象马云迈巴赫62S就有这款功能市值45万。 ⚠3D大柏林音响：迈巴赫3D大柏林高级音响 VIP座椅带3D音响谐振器(振荡器) 大柏林独立低音炮1610千瓦高级音响标配：4.0TT V8发动机，557匹马力，9速自动变速箱，全时四驱，空气悬架，主动悬架车身控制（魔术车身控制）。comand系统，导航，环影，电吸门，多色氛围灯，门迎宾条灯光，电动脚踏，卫星收音机，苹果carplay，安卓汽车，主动多轮廓舷外侧带按摩功能后排座椅，主动多轮廓带按摩功能前排座椅，车内香氛系统，视频导航，大柏林之声高档3D环绕音响系统，前排和后排座椅通风加热，无钥匙进入系统，电尾门，电动全景天窗，4区空调系统。主动气囊系统，主动LED大灯，主动远光灯，主动盲点辅助，主动刹车辅助及两侧来车辅助功能，雷达测距，主动车道保持，主动极速控制，主动自动启停控制，主动方向
2024-05-10
bongbong小喇
🇰🇷捷尼赛思G80 Magma
Genesis G80轿车高性能版本的岩浆品牌的表演车型系列。但作为宝马M5和奔驰AMGE63的潜在竞争对手将不会进入北美，而是仅在中东作为特供车。独特的橙色岩浆前面和后面配有扩展挡泥板的独特身体套装,提供更加运动的运动姿势。此外，保险杠进气口和罩通风口以及前部的各种碳纤维插座都得到了增强。背面配有鸭尾（ducktail）扰流板和后扩散器装饰，配有双尾管。缎子灰色收尾的21英寸合金轮毂的外观明显低于基本版本。 Magma Treatment包含黑色 Alcantara 覆盖物，采用对比橙色缝合，使安全带与整体丰富的碳纤维深部相协调。前面是从赛车运动中获得灵感的Recaro筒式座椅与后面独立的强化座椅配对,由4人座构成。配备了8AT变速箱，这很可能是要标配四驱。另外,最期待的悬架、僵硬的底盘、更加尖锐的方向盘等独特的设定。但捷尼赛思对G80 Magma Special的动力总成细节闭口不谈。据推测,该发动机将安装最大功率为500马力的双涡轮增压V6发动机,扭矩接近600牛。总之,这款车型与目前最大输出功率为375马力的3.5L T-GDi V6发动机相比,将提供升级的输出功率。但是,非电气化的内燃机发动机将很难与适用插电式混合动力电动汽车的宝马M5和奔驰AMG E63 E Performance车型相提并论。
2024-05-09
好车爱分享
整车尺寸：9180*2600*4000(mm) 箱‮尺体‬寸：6800*2420*2500(mm) 功率/马力:194KW/263马力 5700排量大柴260马‮发力‬动机（CA6DH1-26E65） 2023款J6L精‮版英‬全浮高顶‮半排‬平地‮驾板‬驶室、单DIN北‮兼斗‬容车载系统、十‮大寸‬屏集成‮车倒‬影像表、电‮玻动‬璃升降、手‮电动‬加热后象、多‮能功‬大角‮方度‬向盘、整‮式体‬后视镜、驾‮员驶‬座椅为‮风通‬加热座椅(腰托、扶手）后桥车桥重378铸浩桥(自‮调动‬整臂、国产ABS、1860轮距) 后‮速桥‬比 4.111 轮胎 275/80R22.5型18层‮无级‬内胎、车架 237x75x6.5、自‮空动‬调、前下防‮装护‬置、驾驶‮四室‬点螺蓄县置、铝油箱600L、手‮液动‬压举升、钢‮气储‬筒、水壶库、定‮巡速‬航、机‮桥箱‬体现10/10/10万‮单公‬长换‮周油‬期、县架7/7+3、150Ah餐电池、110A发电机、T-60x2.0、单‮车族‬动麻油油售器(5万公单)、排‮节气‬流阀、50L尿素罐轴距：5300mm
2024-05-08
不脆的干脆面
库里南中期改款来了更时髦更现代
劳斯莱斯库里南，中期改款，一辆离人民很远的车，但不妨碍我们欣赏了解一下这辆可以说“最牛”的SUV。 ✅标准版和 Black Badge 两个版本 ✅保留了传统的 6.75 升v 12尊严拉满发动机 ✅600马力和900牛米暴力但是平顺 ✅全新的信息娱乐系统！ ✅内部和外部造型小调整价格方面相信还是那个让你满意的价格。[笑cry]
2024-05-08
大白随说
本田CR-V车主·车龄1年
23款CRV，3000公里真实感受
提车一个月，目前马上3000公里，我的风尚7座版，过几天去首保，接着上篇讲下真实用车感受。不足之处： 1.车漆一如既往地的薄，贴了车衣，不知道什么时候车衣破了一小块，里面漆掉了一点，真是脆弱 2.语音唤醒真的不灵，车上说话聊天，它都能被唤醒，准备把唤醒功能关闭了，又不智能又有点烦人 3.我高速跑的多，目前油耗7.3平均，还算不错，就是油箱太小了，加满92的一箱，也就只能跑600公里，需要频繁加油。优点： 1.也没开过啥好车，个人感觉动力随叫随到，不愧是地球梦发动机，1.5T193马力，超车时发动机声音好听，加速很线性，而且CVT变速箱很丝滑，没有顿挫，这点点赞 2.驾驶辅助功能，在高速上很方便，开车不累，定速巡航，智能跟车，脚不用踩油门，车道辅助很好，驾驶很轻松。 3.空间确实够用，家用车里算可以啦，第三排偶尔短途应急，外出吃饭不用再开两辆车，小孩坐第三排刚好。就是有利有弊，打开第三排就牺牲了后备箱空间，看个人喜好吧，我平时后备箱东西少，觉得还行。 4.黑色确实大气，朋友都说好看，每次停车都会多看几眼，特别侧面45度，准备加个行李架，搞个发型，都说更帅。脚踏板觉得没有必要，不准备加了。以上是个人真实感受，再跑一段时间，后续感受有时间再更新。
2024-05-07
SoHeSpoke
凡尔赛C5 X车主·车龄半年
心之所念必将实现
心之所念，必将实现，终于将心爱已久的凡尔赛拿下。颜控，关注这款车很久了，从22年开始一直到今年上新款，车身线条很中意。只是带两个娃，一直没下手，这两年也不太好挣钱。今年年初差点下手老款库存，但是可选的颜色不多，库存时间长也不是很放心，24款发布的时候就持续关注，最后实在没忍住4月22下定，30号提车，五一后上牌。购车经历上新后就一直在懂车帝看4S的直播，有一次刷到成都的一家4s直播报新款综合优惠2w，刚好家附近有店，过去聊，就直说成都有店优惠了2w，当天晚上就回复可以。第二天又带着媳妇去了一趟（媳妇掌握大权），选定二级车，聊到2.2个，销售小哥也比较实诚，又稀里糊涂的聊到15.3落地，相当于2.3个优惠就定了，第一台车，我也没置换。选颜色也纠结了一阵子，现场看过旅不凡的实车，这个蓝色比老款蓝色有质感，但最终秉着不犯错的原则选了白色。Ps 白车黑顶的熊猫色真的是绝配，后期打算自己去贴个黑顶，打听了400块搞定。买完后上牌又是一阵折腾，销售说可能是成都第一台24款，交管所没车辆信息啥的，提车当天才没能把牌照办下来，拖到了五一后。提车前刚好又碰上官网的3200优惠活动，立即抢下，但付全款的时候又说官方系统暂时还核销不了，暂时先垫付上，后面等着让4s店退，退下来后落地基本就在15个w了。这价格感觉还行吧。另雪铁龙是真冷门啊，去4s这几趟没啥人啊，没碰到过两次有其他人来看车的，门可罗雀。裸车13.57 保险5300（唯一感觉贵了的地方）购置1.2 上牌600 落地15.36，等官方的3200退下来也就15个了。车就像男人的小媳妇，等车期间就开始买各种小配件，最得意的就是这个小档把了，手感颜值绝对好评，杜绝兰花指，116一个。车牌就不说了，成都已经选不到川A了，川G也没碰上啥好牌，无奈选了个川GG 说一下这个车吧，谈不上老司机，以前也开过一些车，A8 macan 长城皮卡大众啥的，公里数10几万是有了。用车还是得明确需求，因为带着两个小娃所以空间是刚需。自己家用的话个人感觉足够了（本人175 70后排感觉还很宽敞），后备箱开口平整，空间也大，装载能力强，电尾好评。隔音感觉也不错，音响不太懂，听不出好赖，加速高速上测过，有劲谈不上猛，之前看有车友能改到跟DS9一样的211马力，后期准备研究一下。网上喷的板悬感受不到明显的瑕疵。油耗喜人，提车头20km因为试车油耗13，高速拉练180km，油耗不到5，活动范围这么大吗？换挡没感受到顿挫，也没刻意去感受过，说明它没给我带来直观的不良感受。内饰可触摸的地方都是软包，良心手感，座椅有腰托，有加热没卵用。总括:作为家用车，不讲排面的话，挺好的一台车，为雪铁龙点赞，我也不明白为啥在国内卖不好。小小不足:1. 出现过一次行驶过程中档位跳到N挡，不确定是不是自己误触。2.中控屏亮度为啥有时能收调有时又调不了，目前还没搞明白。3.车道保持默认一直开启的，像我这种有时开车不老实的，不打灯变道方向盘都会被拽一下，每次启动后都要手动关闭这个功能。感觉法系车挺不错的，希望雪铁龙能好吧，最后大爱这车的大屁股，就等贴黑顶了
2024-05-07
冷藏车专用车特种车
速腾车主·车龄9年
解放J6G单桥6.8米冷藏车
解放J6G领航版（高顶双卧）冷藏车(国六) CA5180XLCP62K1L4E6 整车尺寸：9160*2600*4000(mm) 箱体尺寸：6800*2420*2500(mm) 功率/马力:209KW/280马力 7751排量大柴280马力发动机（CA6D2A28E65） 2023款J6G领航版全浮高顶排半平地板驾驶室、彩屏仪表、电动玻璃升降、电动后视镜、驾驶员座椅为通风加热座椅（腰托、扶手）、副驾驶员座椅为旋转座椅、折叠卧铺、折叠桌、单DIN北斗兼容车载系统、十寸大屏集成倒车影像、多功能大角度方向盘、8档变速箱、车桥ф378铸造桥(自动调整臂、国产ABS、1860轮距)、速比4.111、275/80R22.5型18层级无内胎、237×75×6.5、自动空调、前下防护装置、驾驶室四点螺簧悬置、600L铝油箱、电动液压举升、铝合金储气筒、水壶座、定速巡航、悬架7/7+3 轴距：5300mm 专业专心专注专业让生活更美好
2024-05-05