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新能源汽车摇号资格

盛昂沐沐
奔驰B级车主·车龄11年
北京车牌：新能源车牌指标和燃油车指标租赁年限为什么不同？
前几年如果让你选购一款新能源汽车，你会以各种理由拒绝，充电困难、续航里程不足，电池寿命短等等，谁也不能说服你，自2019年起因为目前政府正在大力发展新能源汽车北京新能源车牌指标愈发的紧俏了...
2023-01-29
钱塘龙卷风
杭州市民想把浙A指标放到新能源车上，工作人员：无法直接办理
市民反馈：我有两辆车，一油一电。刚把油车卖掉，腾出油车的浙A指标想放到电车上使用，杭州车管所工作人员告知无法直接办理，如果一定想办，必须把电车过户给其他人，然后再以二手车的性质买回自己名下。这十分繁琐，而且耗费时间和金钱。
2023-11-29
黑马公社
新规来袭，新能源车上牌将受限？
只论续航，燃油车就可以甩开电动车一大截。当你的电动车没电又找不到充电桩的时候，当你想自驾游的时候，环保还很重要吗?
2021-07-01
靠谱汽车专家
申请深圳小汽车混动指标需要摇号吗？
目前申请深圳小汽车混动指标不需要摇号。混合动力汽车和纯电动汽车经过审核条件通过后直接能申领到指标。选择上绿牌可以直接申请,无需通过摇号获得。
2023-06-21
归来是王者阿
eπ007车主·车龄半年
沉浸式提车及用车感受（很真实请耐心看）
#沉浸式体验奕派007 给大家先讲讲，我是如何跟我的派派相遇的，那是一个月黑风高的晚上，在某音各类直播间里面看车，突然眼前一亮，发现了咱们湖北车企自己品牌的车（东风奕派007）扎一看，哎哟，好帅气的外观，还带剪刀门，我去，心想着这价格可能很贵吧，一听主播说，12-13可以提车，高配也才16，带剪刀门尾翼~(¯▽¯~)，于是乎在直播间看了好久，还参加了几次抽奖，结果肯定是都没有中😓。于是心动不如行动，立马打开高德地图一搜，奕派007 4S店，距离我只有几公里就有一家，立马换衣服和我老婆出发，到店里一看更加的帅了，那个剪刀门，在以前只有跑车百万级才有资格拥有，但是现在只要16 17就能拥有能圆我一个跑车梦，在销售介绍下和诱惑下，直接大定锁单（因为之前看了好几个品牌的车都无法打动我）可以说我这算盲订了，直接选的四驱，剪刀门回家纠结。虽然提车过程中有些不愉快，但是都无法阻挡我内心的喜悦，本人于2024年5月21提的车，也是老婆送我的最好的礼物（此处省略一万字！！！）接下来说说体验和用车感受： 1.奕派007是东风创建的新能源品牌目前只有两款车型，在售的只有这一款 2.整车的外观没有毛病的帅，可以自动升降的电子尾翼，可以调节灯语的LED大灯和贯穿式尾灯 3.无边框车门，隐藏式门把手，（16万 17万能有这些，这你受得了吗？） 4.轮胎又大而且顶配还是送马牌轮胎，加上红色显眼的大卡钳套，这你受得了吗？轮胎越大给人的安全感就越足，（个人意见，仅供参考） 5.个人觉得充电口在尾部，是非常重要的事情，因为有很多地方充电站，位置都非常的小，而且头部不好进去，倒进去就不一样了 6.全车雷达也还算多，我买的是顶配，然后加了两个智驾包，比没有加的，又多了四个摄像头，感觉又安全了不少 7.最后纠结没有上剪刀门，觉得做人应该低调一些，😅😅😅而且实用性个人不推荐，反正看自己喜爱 8.最重要的一点，改装性非常强大，可以改的东西很多，可玩性也非常大以上结论纯属个人感觉，不代表其他任何人的体验，如有不喜欢的地方，请轻喷！！！谢谢各位老板下面说说个人觉得的缺点吧 1.主驾车门在户外关门的时候会听见非常强烈的铁皮相互碰撞的声音 2.电子尾翼虽然帅，但是也有容易藏一些垃圾，树枝或者鸟屎（别问我怎么知道，因为我里面有） 3.行驶中风噪特别大，80 90码以上，这个后期一定要处理，但是隔音效果很好希望以上这些个人意见，能对各位网友有一定的帮助不喜欢请轻喷，不喜欢请轻喷，不喜欢请轻喷，总要的说三遍！！！
2024-05-24
熊哥银河
吉利银河 E8 提车全过程分享
#银河E8-提车日记 🚘 车辆信息吉利银河 E8550MAX 🚗 外观设计外银色内灰色 🚖 空间感受 175 以下的坐后排说空间挺大的 📉 续航/油耗百公里跑高速 40 公里，城市路段 60 公里，能耗 12 以内吧，高速跑 100。 🙋🏻 情况介绍 1️⃣买车原因：①生活、工作上需要；②在上海的活动范围能更大一些。 2️⃣购车预算：20万以内 3️⃣意向车型：①不太喜欢SUV所以就在轿车里面进行选择；②上海买燃油车、插混电车还需要再花9万拍一张拍照，没这个预算，所以只能选择纯电车；③预算在20万以内，所以能选择也只有长安启源A07（车标不喜欢），比亚迪汉23款（款式比较老，网上也说不好开），比亚迪海豹23款（不喜欢外观），后来又出了东风eπ（1月底好像才出来，那时候看了太多E8，就没选择这个了）；④过程中也曾犹豫过是不是加点价格买极氪007（品牌力更强一些、内饰看上去也更高级一些、800V、电池、续航），但是最低配落地价格也会比E8 550Max贵差不过4万；问界M5、智己LS6也看过，差不多都是价格得贵个4-5万才能落地。 4️⃣购车时间：①23年12月有意向购车，那时候估计是受到bilibili上的up、微信视频号的影响，所以对E8的第一映像就比较好；②23年12月底极氪007上市，不过价格超出预算，在犹豫；③12月底去银河、极氪、比亚迪、智己、非凡好几家店看了一下车，大概对比了一下；④24年1月6日左右银河E8发布会上市，上市前支付了1000小订；⑤1月底去银河4S店支付了2000元大定，这个大定是图着2000抵8000去的，不过年后2、3、4月都变成了2000抵7000，其实也没什么优惠变化，所以当时如果不是交了大定，后面可能还会犹豫买不买E8；⑥2月份过年，3月份很忙没时间提车，一直到了4月初才有时间去验车；⑦4月8日验车、网签→新能源汽车专用牌照申领一件事（购车资格查询、车辆信息确认、车辆上牌，前后用了5个工作日，4月12日完成）→4月16日买保险→4月17日上临牌→4月18日上正式牌照→4月20日提车。 5️⃣购车费用：原价185800元，小订-5000、大定-6000、厂家上牌补贴-3000，保险+5700，厂家尊享延长保修服务4074元（不同型号价格不一样，享质保礼首任车主自厂家保修开始之日起延长至7年18万公司），最后实际花费差不多在18300多。 6️⃣新车体验：个人驾照考了有8年了，但是之前没开过，就过年期间开别人的车练了200多公里，E8到手后，当天在朋友陪同下开了高架、高速、城市路段100公里，整体感觉还是比较好开的，对于新手觉得好开，别的就没有发言权了。 7️⃣过程感受：①感觉还是要根据经济实力来选择车辆吧，我卡死预算20万以内，所以后面有很多更好的车出来，但是也没有过多犹豫，因为4-5万其实对于工薪阶层也不是一笔小钱，最后还是选择了银河E8；②虽然银河E8目前从产品力上来讲还是不如极氪、领克，也不如智己、智界、问己、比亚迪汉，但我觉得和极氪、领克都是同一体系的，该有的技术和功能，E8也都有了，所以还是很有性价比的，还是图个实用更靠谱一些；③4S店上牌这些会收一些费用，不过我觉得这些费用花了也行，因为的确是省去了很多的时期和时间，自己跑不但要研究还要花时间和精力，专业的事情还是交给专业的人去做吧，有时候也不用对4S店有那么多的怀疑，人家也是要赚钱的，价格合适其实就差不多了。 8️⃣购车体验：看了吉利银河几家店，也看了比亚迪几家店，整体服务感受都差不多。不过吉利银河还是要学学有些比亚迪的店，比亚迪的店进去都会给一瓶比亚迪logo的水。 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟音响系统 👍 🌟内饰材质 👍 🌟语音交互 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车头部分 👎 🌟前排空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟灯组设计 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车身侧面 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车机操作 👍 🌟轮毂 👍 🌟车道保持 👍 🌟HUD及仪表 👍 🌟副驾屏幕 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟车机导航 👍 🌟跟车体验 👍
2024-04-21
纵横山涧
荣威D7 DMH车主·车龄1年
堂堂国企耍这种小心眼？荣威必须得给个说法。各种汽车网站都明确说了“首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)”，加上众所周知的新能源一年不超过3万公里的条款，今天在群里聊天，有车友说质保协议里面有【每月必须慢充一次以进行电池均衡】！！换言之，也就是但凡你哪个月忘了慢充，厂家就可以以这个理由拒保。这还是一个大厂应有的责任和担当吗。我是实名车主，在了解到这个以前，我对这车是十分满意的。并且我3月5号提车，从3月20号以后一直是慢充，并没有失去终保资格。就是看不过厂家这样暗戳戳挖坑。图1是官方三电系统终身质保协议，有一说一我买车前从没看到这个协议，包括提车到现在都没有看到过这个协议。图2是官方用户手册截图，这个我是一页一页看过的。所以在群里看到车友说强制每月慢充一次，我都惊了。给已经买了的车友一个提醒，给官网的车友一个预防。如果你没有慢充的条件，或者将来可能有不能每月慢充一次的机会，在厂家公开声明之前，慎选。
2024-04-11
温酒吖420
哪吒S车主·车龄1年
【一年用车体验分享】哪吒s1160增程
#我的哪吒S心路从2023年5月10日提车，这台已经陪伴了我马上接近一年的时间了，做为车主，我想我有资格来分享一下我对这台车的使用体验及不足的地方了。外观设计：首先来说说外观。哪吒S增程小版的设计风格属于那种简约而不简单的类型，线条流畅，整体给人一种时尚前卫的感觉。LED大灯的设计独特，点亮后辨识度很高。车身侧面的线条也很有力量感，整体给人一种运动轿车的感觉。内饰与配置：进入车内，哪吒S的内饰设计同样给人以惊喜。中控台布局合理，触摸屏反应灵敏，操作简便。座椅采用皮质材料，舒适度不错，支撑性也很好。作为一款新能源汽车，哪吒S增程小版的智能互联功能也非常强大，包括智能语音控制、远程控制等，这些都极大地提升了驾驶的便利性。动力性能：说到最关心的动力性能，哪吒S增程小版搭载的是电动机，配合增程器，提供了不错的动力输出。在城市通勤中，它的加速表现平顺而有力，完全能够满足日常使用需求。同时，电动车的静谧性也是一大亮点，驾驶起来也比较安静舒适。续航与充电：作为增程版车型，哪吒S的电池容量虽然不大只有40.7kw，纯电续航310km，在纯电模式下的续航里程对于日常城市通勤已经足够。再增程器的加入，让我在长途旅行时也能够无忧无虑。充电方面，支持快充和慢充，可以根据自己的实际情况选择合适的充电方式。安全性能：哪吒s在安全方面可以说是下足了料，提车至今从来没有遇见过较大安全事故，上次看到一车主因路面结冰掉落90米悬崖车主都只有轻微擦伤，可以说安全方面真的是让人很放心，哪吒S增程小版也配备了多项主动安全技术，包括自动紧急制动、车道保持辅助等，这些功能在提升安全性的同时，也让驾驶更加轻松。总结：总的来说，哪吒S 2022款增程小版在这一年的使用中给我留下了深刻的印象。它不仅有着时尚的外观、舒适的内饰，还有着很不错的动力性能和足够的安全配置。作为一款新能源家用车，哪吒S增程小版无疑是一个性价比很高的选择。当然，任何车型都有其不足之处，比如这台车在一些细节的处理上可能还有提升空间，后备箱空间过小装不了什么东西，车机系统有待优化，自带行车记录仪夜间较为模糊，车窗升降无实体按钮（24款已经优化成实体按键了）等等，但总体来说，优点远远大于不足，近一年的时间使用下来，我对这款车的满意度还是非常高，真是越看越喜欢。圈主推荐
2024-04-10
沐丶莫忘mm
小米SU7车主·车龄半年
小米SU7max版，橄榄绿
这么说吧，我选择小米su7max的理由: ①30w以内的轿跑，性能怪兽，外观喜人，算是圆了一个跑车梦 ②小米生态，人车家全生态闭环，我是考虑之后房子整全套的小米生态的，我也相信这是智能化未来的趋势 ③本人坐标上海，符合新能源车送绿牌的资格，免去了再花13w+拍大沪牌了，听说明年可能就不一定送绿牌了（猜测） ④车上的小细节都考虑的很周全，比如可拆卸的物理按键，前挡，天窗的隔热隔紫外线还有很多…… ⑤本人95年，月薪1.5w，工作5年多，手里有点余钱，首车，时机可能正好吧！也没有啥其他车的对比（开过朋友凯迪拉克ct5，陪驾的比亚迪宋plus），手机米粉用户。 PS:看了雷总的两场车的发布会，28日的发布会我是全程看了，30号周六上午10点去试驾了，动能足响应快，刹车灵敏，底盘调校也不错。不足:（后排空间不足） ①选max的，后排座位会更加高度空间不足（因为车比其他两款更低趴），我180端正座位，后排中间座位顶头 ②售后以及小米充电桩基础建设问题，希望尽快普及的实现超快充电。最后悔的事:因为工作的关系，只能等到周六一大早才去试驾了，应该无脑冲的，导致我现在需要等20～23周才能交付！需要思考:之后路上这么多高性能车，好好学习预防驾驶很有必要哦！
2024-04-07
Dexter006
IQ锐歌车主·车龄1年
锐歌一万公里体验分享
#凯迪拉克锐歌全方位测评锐歌开了快有万把公里了，我也来说说我的感受。说实话，锐歌现在网上的各种评价都有，网上的评论有真有假，那我这边以我自己的车子使用体验做出评论。外观：外观我相信是最没有争议的地方，必须是帅、好看，原创的设计，开出门回头率很高！内饰：内饰这块豪华感还是很不错的，个人觉得最突出的是两个，一是9k超大屏幕，信息非常全，非常清晰；二是保留了部分物理按键，相比其他新能源车操控全部在屏幕上，我觉得物理按键是有必要的，方便、安全。电耗：电耗方面还是喜人的，我是长续航，现在暖春的天气，500＋的续航是随便开开的，很实，不大有里程焦虑。开启单踏板，有时候续航还会变多。。。真正的反向虚标王。驾驶体验：相比较其他电车，开锐歌更像是开一台高性能的油车，加速快但不会很蹿，对坐车的人很友好。隔音就不用说了，凯迪的在隔音方面做的一直很好。底盘过滤性也很好，虽然没有配置其他凯迪车型的 RTD （可调节电子悬挂），但是驾驶的平稳性依然表现优秀。还有 SC 辅助驾驶，这个功能只能在封闭城市道路或者高速上可以使用，不像其他新势力已经可以在各种路况上无图驾驶了，但我觉得这个辅助驾驶（或者是智驾）最重要的是保证绝对安全，毕竟不是开玩笑的。网上说的问题：说实话，到目前为止我就遇到过一次车机报错，提示大灯有问题，但熄火下电后第二天就好了，其余时间车子一切正常。所以我无法体会到网上说的那些问题，据我所知，这些个问题大部分集中在上市初期，后续 OTA 以后，问题已经不多了。总结：我也是老司机了，买过福特、宝马、奥迪、凯迪，也算是有点资格评价一下车子。对于锐歌这款车来说，一定是好车子，谁开谁知道。至于它为什么没卖好，那我觉得是个玄学，也许是通用对车子的理解和设计没有完全契合国人的喜好，也许是公关能力没有某想这么牛等等，总之，也觉得挺可惜。最后，如果谁问我推不推荐锐歌，我会说：推荐！ 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-04-05
车似生活
smart fortwo车主·车龄13年
#大众揽巡该怎么选一周推荐什么车：大家都知道新能源车最近不是卷价格还是卷科技，但好像好久没怎么关注传统燃油车市，据了解现在还是有很多消费者还在观望传统燃油车（当然一线限牌城市除外）。毕竟国内地大物博，即使充电桩再怎样铺建还是达不到每个家庭的用车需求，所以会有更多消费者关注燃油车。今天开始车似生活会以每周一推的短文形式，给大家推荐一款认为具有性价比的车型。一汽大众揽巡不知大家是否陌生，但是这款作为老资格合资品牌打造的大五座最“横”的SUV确实让人惊喜。作为燃油车超过5m车长，接近3m轴距腿部空间完全够用的情况下，横向空间也超过2m。虽然这种尺寸的中大型SUV在新能源车上经常看到，也见惯不怪，不过燃油车领域也是“巨物”的存在。对于家庭出游也是有多种可能性的选择。内饰方面一般都会听到“豪华、奢侈”的声音，但揽巡给出来的却是“轻奢、低奢”的布局。也许大家认为一汽大众造的内饰豪华感不足够，但是相信大家都会知道什么叫耐用和使用。Freestanding悬幕连屏设计、智能交互科技、全景天窗、Harman/Kardon®高级环绕音响、电动座椅、电动尾门、全车Kessy智能无钥匙进入系统+ Kessy智能一键启动系统、电子换挡和触控式多功能方向盘提升用车便利和用车的享受。作为全能座驾，揽巡拥有330TSI+2WD/380TSI+4WD两种黄金动力组合，搭配传动效率更高的DQ501变速箱，动力切换灵敏迅速，超车加速，随叫随到。搭载4Motion智能四驱系统，提供Active Control 7种驾驶模式，适合各种路况和场景。传统德系底盘的调教也是一汽大众最强的看家本领，无论是高速的稳定性还是弯道操控也得到市场用户的高度认可。总结下来，一汽大众揽巡无论是空间、内容、操控的体验也是证明适合大部分的道路和使用场景。无论是城市通勤、周末自驾还是诗和远方，揽巡都应该是最稳定的伙伴。
2024-04-03
七天七世纪6195
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
抓住停产前的尾巴！
去年中秋节提车，再过几天就六个月了，现在有资格谈谈用车感受了吧？第一辆车开了将近十年，无论从哪方面考虑，自己都感觉是时候该换车了，因为十年的发现还是日新月异的，无论是车辆的外观还是技术和十年前的都不是一个级别了，应该说是有着天壤之别了。本来我是打算换纯燃油车的，毕竟从今天的技术看来，燃油车的技术已经炉火纯青了，基本上没有啥弊端和短板了，当时也是只考虑国产车，毕竟买车这事作为一名普通人并不是常态，一辆车怎么也得开个十年八年的吧，普通家庭买车基本预算就在十五到十五万吧，这个价格区间如果买合资车可能买到的也都是基础款吧，像国产车里面的高科技高配置是不会给你的，所以如果想在这个价位还能体验到科技发展的红利的话，就只能选择国产车了，并且当今的国产车已经今非昔比了，无论是品牌还是技术大多都已经很成熟了，尤其是大品牌基本上可以闭眼入手，毕竟你能想到的用车场景，人家设计师在设计的时候都给你考虑到和验证过了，你还有什么顾虑呢？于是就开始在国产车里面做对比吧，开始考虑的有吉利星瑞，奇瑞艾瑞泽八这两款车，比较符合个人预算也比较喜欢，我是只考虑轿车的，比较真正的用车场景大多还是我一个人开的多，没必要为了偶尔能拉个大件买辆suv，再说了真有大件他也拉不了，现在农村的路都是水泥路了，也不用担心什么通过性了，我第一辆车也是轿车天天在农村跑也没磕碰过底盘啊，更何况是现在和以后的道路呢，也没有必要为了偶尔能多拉几个人买辆mpv车型，总不能天天一个人拉着六个座跑吧？再说这两款车星瑞当时只有2.0个人认为家用的话，这个动力和油耗有点多余了，并且还只能加95号汽油，当时星瑞1.5的刚要上市性价比并不是很高就不等了。奇瑞的艾瑞泽八也是辆好车，各方面都没得说，就是个人对大连屏和全景天窗不太感冒，无奈放弃了，其实真的很喜欢这两款车型。就这样研究了半年，后来考虑到个人用车场景，短途用车居多，很多时候都是冬天发动机刚热就到地方熄火了，这样是最耗油的了，于是就开始考虑新能源车了，纯电的不考虑，无论是技术的更新换代快还是其他方面感觉都不适合，毕竟家里就这一台车，紧急出行的时候纯电还是有续航焦虑的，于是就只能考虑混动了。开始是考虑比亚迪的，奈何比亚迪销量太好，烂大街了不说价格还很坚挺，那时候续航一百公里以上的落地都要十五万以上了，如果多几万块钱没油车加油也够好几年了，后来在网上看到unividd，标配纯电续航113，不分高低配置电池都是一样的，就冲这一点就挺实在的，再说还是比亚迪的电池，都是大品牌也没啥担心的了。网上留个联系方式，后来我们当地的4s店销售打电话，说我关注的unividd现在有活动，都是还有我们当地的政府补贴现在入手挺合适的，于是我就去店里看了一下，没想到当时就订了下来，旧车自己卖，拿发票厂家给置换补贴一万，算下来价格在个人接受范围，选了unividd飞快版，个人喜欢小天窗，对全景天窗不感冒，唯一的不足就是不送充电桩连个随车充都没有，不知道你们买这车有没有送，说是价格给的到位了，而且这车全国都不送充电桩。提了车自己买了一个随车充，在家充电还是很方便的，每天用车十公里二十公里，全用纯电跑，基本上一个星期充一次电，出远门的话另算。给人感觉用车还是很好的，很多功能玩了三四个月才搞明白，总之越来越好用吧，毕竟很多功能只有在研究透了才会用的越来越得心应手。买的时候也知道这车要停产了，后面的启源a06其实就是改款的unividd，但个人感觉还是unividd的性价比高，你们研究透了就知道了，总之买这车不后悔，值得拥有
2024-03-27
广汽埃安东阳白芸体验中心
品质是基石，质量过硬才有“上桌”资格埃安质量保值双冠王，以品质科技勇立潮头！ #广汽埃安蝉联中国新能源汽车质量第一 #买车就买品质安全保值冠军
2024-03-23
凭海临风
提问2024年福州市第一期购车补贴----最高5000元！福州购车补贴今起开抢！闽侯县还有叠加补贴…… 本轮购车补贴3月15日开始申请啦！另外，闽侯县还有燃油车叠加购车补贴1000元/辆新能源车叠加购车补贴2000元/辆数量有限，先到先得！赶紧来看看详细的情况 1.活动内容本期活动拟发放购车补贴1300万元，其中新车购车补贴1240万元，共3700份；以旧换新追加补贴60万元，共600份。新车购车补贴包含：燃油车购车补贴720万元、2400份，每人补助3000元；新能源车购车补贴520万元、1300份，每人补助4000元；以旧换新追加补贴活动：只针对报废本人名下持有半年以上旧机动车并通过本轮购新车补助资格审核的个人消费者，追加补贴60万元、600份，每人补助1000元。 2.活动时间 2024年3月15日-3月31日（先到先得，名额申领完毕，活动截止） 3.发放方案 3月15日至3月31日，个人消费者在符合条件的汽车销售企业购买单价5万元及以上（价税合计）一手七座及以下非营运乘用汽车新车，并使用银联卡刷卡支付或银行转账等方式支付1万元及以上购车款，给予购车补贴。注：1.汽车补贴采用先购车、后补贴方式；2.消费者若参与以旧换新活动，需满足：本人名下持有半年以上旧机动车完成报废注销时间应为2024年1月1日至3月31日；成功通过本期燃油车或新能源购车补贴审核。3.本次活动的购车补贴，按车主提交补贴材料的时间顺序，先到先得，活动名额用完，系统将自动停止受理用户的活动申请，同一用户仅限申领一次购车补贴。 4.温馨提示本次活动燃油车购车补贴名额2400名，新能源购车补贴名额1300 名，两档购车补贴活动仅限申领其中一档，按车主提交补贴材料的时间顺序，先到先得，活动名额用完，系统将自动停止受理用户的活动申请。用户需使用本人身份证实名注册的手机号码，完成云闪付账户实名认证，再申报新车购车补贴，且需注意登录的云闪付账户信息须与申请新车购车补贴相关信息为同一用户。奇瑞集团旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR联合发放百亿置换补贴。在本次政府补贴活动期间，奇瑞集团全系车型将追加用户购车补贴3000元/台 (企业自行发放)。活动详情可咨询福州地区各奇瑞品牌经销商。 5.闽侯县叠加购车补贴本轮购车补贴今天开始申请啦！另外，闽侯县还有燃油车叠加购车补贴1000元/辆新能源车叠加购车补贴2000元/辆数量有限，先到先得！赶紧来看看详细的情况~ 补贴申请条件:3月15日—3月31日，在闽侯县（不含高新区）注册的汽车销售企业购买新车，取得闽侯开具机动车销售统一发票，在福州市缴纳车辆购置税并注册登记上牌，且抢到份额审核通过的消费者，闽侯县给予叠加购车补贴！补贴标准:燃油车叠加购车补贴：1000元/辆新能源车叠加购车补贴：2000元/辆活动审核及发放:1.信息审核福建银联通过数据平台对消费者通过数智云商平台（嵌入云闪付平台）提交信息进行确认，商务部门会同第三方审计机构对购车者补助材料信息进行核验。审核不通过名额不再释放。2.发放购车补贴消费者提交信息经审核、公示通过后，由福建银联将购车补助尽快发放到购车者活动报名时登记的银行卡账户，具体以到款通知为准。本文摘自《福州本地宝》
2024-03-16
心动无症状患者
星越L车主·车龄1年
除了油耗没毛病
首先，感谢各位车友的阅读，写的不好大家轻点儿喷。这台车是我的第一台车，但是在这之前开了很多车，美系车：凯迪拉克ct5/6,xts,别克君越君威，雪佛兰迈锐宝，鬼子车：丰田凯美瑞，兰德酷路泽，本田雅阁，英诗派，宝马x3/i3，奥迪q5/a6，大众途观l，帕萨特，迈腾，国产的哈佛，红旗，吉利，长安，领克，极客，以及新势力的比亚迪唐汉，特斯拉等等，而且都不是试驾那种，应该来说是有点资格谈谈各家长短了。美系车主打的底盘紧致，高速稳如狗，确实不错，除了油耗有点高以外没有太大的毛病，不过车本来就重油耗高也算正常了。鬼子车相对来说比较省油，毛病不多，开起来比较省心，德系车跟美系车差不多感觉，迈腾真的这个价位比较可以的了，优点可圈可点。国产的其实近几年的也不差了，相对来说奇瑞吉利比亚迪长城等都在不断迭代自己的技术，也推出了非常多的产品，当然也有好有坏，偶尔会出现几款有毛病的车这个也正常，毕竟都是在摸着石头过河，摔个跤常事。【购车历程】本来一开始没打算买的，上大学开始就每天在app上看车，一直看到这之前，看来看去感觉有点忍不住了，就跟对象约试驾，从去年的8月就开始看，对象喜欢轿车，我喜欢suv毕竟考虑以后家用空间大点，再者车子买来也要开个5年8年的，希望再过个几年年纪大了也能开。因为之前开过就先看了途观l，后来看比亚迪唐汉，但是每款车都有一个让我不心动的点，后来一边看一边等，陆陆续续也试驾了一些没来过的新能源，总结下来还是电车舒服，无论平顺性，还是加速的线性以及使用成本来说都是电车好，无奈续航满足自己的需求，过年过节要回家，上海出去要1600多公里，电车肯定是行不通的。对象说买个混动的差不多，就看了一下吉利星越l的混动版，但是听说变速箱问题很严重，高速失速什么的就不敢搞了。再后来到了10月份，听说车降价挺多，就又看了看，瑞虎9，长安油腻k，从我主观上来认为瑞虎9真的是一款好车，但是那时候优惠只有8k，星越l也差不多，但是那个店没有试驾车，就一直没能试驾油腻k也是，虎9的cdc减震真的可以，空间也大，但是当时星越和油腻k一直没开所以心里心心念念的，直到12月份的时候听说优惠到了1.9w，有一天刚好路过一家店，问了一下有没有试驾车，他说有，就开了一下，动力很足，完全没毛病，内饰比虎9精致很多。本来没打算定，在店里坐了一会儿聊了一下价格确实优惠到了1.9w，找销售粗略算了一下感觉还可以，但是对虎9还是有点想法，又问了一下当时的销售，销售说只优惠9k，算下来比星越l贵了小一万，加上星越l的内饰已经深深的打动我了，决定放弃虎9了。后来父母打电话给我我说在店里看车，父母也支持我，打算投资一点，于是马上叫销售问有没有现车销售说有，于是就定了。车价优惠1.9，贷款8.3w2年免息，手续费1000谈到200，临牌300没谈了，保险给我整的5200后来又多加了300的乘驾险（销售这小子看起来人畜无害，给我摆了一道），购置税1.2w，零零总总加起来落地15.26，送了行车记录仪和脚垫以及贴膜，其他的没了，定车4天提车。【销售的服务】，体验真的有点差，刚定车的时候还好，各种跑前跑后，有问题也及时答复，后来跟我说车子在车库里，让我自己去看（就是在前面说不能试驾那个店里，因为当时比较开心嘛，就没有计较那么多）坐了地铁大概1个小时去看，当时在车库里都是灰，完全看不出来车子什么样子，就看了一下出厂日期玻璃日期没问题就走了。过了3天销售发了消息让我去提车，去了后车子洗好了，但是销售在那里玩手机，让我先坐会儿，足足等了1小时才磨磨唧唧的给我弄，后来临牌，保险，全都弄好了就开回来了，后续有问题问他就直接不回了，除非打电话才勉强应一下。【用车体验】过年从上海开回家，1600公里，一个人21个小时一口气开到，高速加速动力够，过弯支撑足，风噪90以上感觉明显但是不影响车里说话，过减速带车身震动明显。油耗市区里10个左右，高速6.8左右，语音助手有点智障，只能执行一些简单的口令，太复杂就不行了，比如说降低车窗可以，但是不能说车窗降低到50%等，不过这个价位来说有就可以了，也没必要再去计较几十万那些车子的配置了。回家也是每天跑村道国道，油耗11个。家里人都说空间大，没什么味儿，挺舒服，装3个23存的行李箱还能塞很多东西，驾乘空间也不错，一点都不局促。之前看网上说开这车有人问什么车的我当时还不屑一顾，觉得十几万的车子应该没那么夸张，后来回老家加油有人问你这车什么车，看起来很高档，回上海的时候在服务区遇到一个说你这车内饰挺大气，我才知道真有人问，不过自己内心也没什么波动，毕竟也就十几万的车子。昨天刚做了首保，车况没啥大问题，暂时先这样吧，希望它以后不要抛弃我，也祝大家都能买到自己心仪的车车🙏🏻🙏🏻🙏🏻
2024-02-20
宁大可nic
坦克400被豹5偷家
正面硬钢惨遭滑铁卢，方盒子产品又被偷家，长城越野/suv的牌子还能立多久？豹5每周销量都压坦克400一头，证明在产品上摆老资格根本没用，几十年的硬派越野经验倘若在新能源时代不进行改变，必然会被淘汰在阻击方程豹时，甚至搬出了哈弗猛龙，但两者在越野性能、行驶品质、内外质感上都存在巨大差异，根本不可能切走豹5客户，在错误的营销方向下，猛龙又被捷途旅行者偷家了在硬派越野上不敌豹5，在越野“方盒子”范儿上败给捷途旅行者，枭龙max、魏牌蓝山、哈弗H5……近期长城推出的suv均败走麦城，自己的基本盘正不断被侵蚀如今汽车市场的竞争激烈程度前所未有，连比亚迪都不能因为自己在新能源领域的经验和成就而功臣自居，长城也需要放下身段，否则，长城越野/suv的标签可能就将会被比亚迪、理想、问界、长安等品牌迅速撕下，这一基本盘崩了，想再站起来真就难如登天了
2024-02-15
石家庄江淮汽车4S店
中国汽车出口模式CBU、SKD、CKD
中国汽车出口取得了历史性的突破，特别是新能源汽车车型，已经成为我国外贸行业中三个亮点行业的首位，形成了压制型的全球竞争优势，汽车出口形式也从一般贸易出口转向了散件出口，或投资、建厂的出口模式。作为中国新能源出口汽车的行业新势力的科鲁曼白米汽车科技，在海外代工出口取得重大成效的同时，也实现了整车出口、代工、总成出口、KD工厂等多种模式，实现了以客户诉求为方向、以达成项目为目标，以实现收益为中心的价值链模式方案，海外朋友圈越来越大，在这里给大家普及下目前国内汽车出口贸易的不同形式。一、车辆出口模式分类根据各个国家法律法规，贸易关税不同，汽车出口到不同国家地区的主要模式有：1`整车模式出口CBU（Complete Built Unit）。 2、全散件模式出口CKD（Completely Knock Down）。 3、半散件模式出口SKD（Semi Knocked Down）。 NO. 1 CBU（Complete Built Unit）整车形式出口整车模式出口的车辆非常简单，车辆是在完全组装和运行的状态下进行出口，汽车制造商在本国制造汽车，汽车以成品状态运往海外，并在出口市场上出售给最终客户。 CBU 的汽车因需在目的地国家或地区要缴纳高额进口关税和税收，车辆终端价格稍高，但因是在受控环境下制造，实现了高质量的材料和可靠性，为消费者提供了使用先进技术与稳定品质的产品，产品交付时间可控，消费者更喜欢技术先进、交付便利、质量稳定、运行可靠的 CBU 汽车。 NO. 2 SKD（Semi Knocked Down） SKD的意思是半散件组装，是指汽车总成（发动机，驾驶室，底盘等）向目的国出口，在目的国工厂进行组装，相当于汽车厂家把汽车做成“半成品”进行出口，自汽车工业发展初期以来，汽车制造商就一直依赖 SKD 组装，福特很早就开始将车辆散件装箱，运往国内和海外偏远地区进行最终组装。第二次世界大战期间，SKD 运输工具的使用进一步增加，美国和加拿大制造的军用车辆被分解成模块并运往海外，以便在更靠近前线的地方组装。随着汽车行业的分散化，SKD出口的做法在今天仍然非常普遍。一般来说一辆功能齐全的车辆是完整的在本国的工厂制造，然后依据进口国的法规进行设计分拆方案，然后将分拆的零件装入集装箱，如车身、底盘、内外饰、电池包、轮胎等，采用属于同一车辆的任何零件或与不同类型的零件一起装载在单独集装箱中，发运往进口国，在那里它们通常享受优惠进口税，汽车在当地组装厂重新组装，主要通过不涉及喷漆或焊接的组装程序。这种 SKD 流程在没有本地供应商基础且进口车辆数量相对较低的全新市场中最为常见，SKD进口对于进口商来说，既可以节省运费，利用进口国的廉价劳动力，又可以享受一些低于整车的进口关税。对于进口国来说，可以促进国内产业发展，增加就业机会，占领国内市场。 NO. 3 CKD（Complete Koncked Down）全散件组装形式出口，CKD出口和组装是汽车制造发展的最后阶段，然后才转向全面的本地化制造和采购。在 CKD形式中，大部分零件将装在箱子和板条箱中运输，然后在进口国进行焊接、喷漆和组装。这需要进口商对冲压厂、焊接设施和涂装车间等专业制造设施进行高额财政投资。 CKD 总成的国产化率通常会远高于 SKD，一系列零部件可以从当地供应商处采购，而更多高价值和先进技术的车辆零部件将由本国供应。根据进口国的汽车行业状况，CKD 进口通常会在不同的进口方式中提供最大的税收优惠，但一些国家可以选择哪些类型的零件有资格获得此类奖励。比如泰国在当地拥有强大的发动机制造商供应基础，他们可能更愿意看到发动机本地化而不是进口。与直接 CBU 出口相比，SKD、CKD的出口/进口和组装需要一些额外的程序。无论是打散车辆，还是直接运输车身和其他部件，然后再从中等打散状态进行组装，都必须解决生产，运输和目的国进口规则的要求等问题，以便运行具有成本效益的解决方案。科鲁曼汽车科技白米新能源汽车，专注海外出口新能源汽车设计、制造、代工、出口，车型有商用车的客车及微卡微面轻卡大VAN系列，乘用车有皮卡及AO级轿车，客车车身底盘、微面车身等核心零部件，是有汽车行业专家团队发起联合国家万人计划领军人才成立，围绕市场需求端与产业价值链，专注于汽车新能源化与智能化的科技探索与应用。公司围绕客户需求与用户诉求，将市场化科技化平台化及生态型商业模式融合，以全球化视野服务人、货、公共交通领域。
2024-02-11
Gemini迷你i
长城越野/suv的牌子还能立多久？
正面硬钢惨遭滑铁卢，方盒子产品又被偷家，长城越野/suv的牌子还能立多久？豹5每周销量都压坦克400一头，方程豹用实力证明在产品上摆老资格根本没用，几十年的硬派越野经验倘若在新能源时代不进行改变，必然会被淘汰在阻击方程豹时，甚至搬出了哈弗猛龙，但两者在越野性能、行驶品质、内外质感上都存在巨大差异，根本不可能切走豹5客户，在错误的营销方向下，猛龙又被捷途旅行者偷家了在硬派越野上不敌豹5，在越野“方盒子”范儿上败给捷途旅行者，枭龙max、魏牌蓝山、哈弗H5……近期长城推出的suv均败走麦城，自己的基本盘正不断被侵蚀如今汽车市场的竞争激烈程度前所未有，连比亚迪都不能因为自己在新能源领域的经验和成就而功臣自居，长城也需要放下身段，敬畏新能源，敬畏新市场否则，长城越野/suv的标签可能就将会被比亚迪、理想、问界、长安等品牌迅速撕下，这一基本盘崩了，想再站起来真就难如登天了
2024-02-08
风吹过3697
BYD CLUB车主杯王者荣耀挑战总决赛
BYD CLUB车主杯·2023王者荣耀挑战赛总决赛 ——电无止竞，冠军同行！ 1月6日，BYD CLUB车主杯·2023王者荣耀挑战赛「冠亚争霸总决赛」于成都西村艺术中心正式打响！携手参赛队伍、BYD CLUB车主粉丝、职业战队明星选手，与超过160名玩家兼车主粉丝们双向奔赴，共同促成了这次总决赛的完美举办。捉对厮杀，层层选拔，王者之师绝非偶然！本次的BYD CLUB 车主杯·2023王者荣耀挑战赛可谓是群雄逐鹿！全程历时17天，在由比亚迪车主组成的130支战队的精彩对抗和激烈竞争中，最终有两支战队脱颖而出，会师决赛。此次参赛的战队选手们的实力都不容小觑，从初赛到决赛，每一支战队的每一场比赛都充满了竞技的火药味。可以看到选手们的操作都很在线，指尖搓出的丝滑连招也让人感叹大神们对英雄的理解和熟练度之高。能从这样高强度的捉对厮杀中脱颖而出，决赛场上的NGU队和WK队绝非等闲之辈。这也代表了BYD CLUB车主粉丝们对电竞和游戏的热爱。来到决胜局，NGU队选出了由达摩、夏侯惇、姜子牙、黄忠、鲁班大师组成的阵容，反观WK队，则是掏出了全员绝活的关羽、铠、弈星、伽罗、太乙真人来进行对抗。来到了这一步，选手们都纷纷展示起了自己压箱底的操作和绝活英雄。战斗过程可谓是一波未平，一波又起，英雄们的每一个动作都在牵动着在场观众们的心弦。随着一波决定胜负的精彩团战，WK队成功推掉了敌方水晶，拿下比赛的胜利，登上冠军的王座！虽说文无第一，武无第二。但作为亚军的NGU队，也是展现出了绝佳的竞技精神，带给了我们一场酣畅淋漓的决赛。现场观众们也是爆发出了雷鸣般的掌声，献给了这支同样优秀的大神战队！明星大咖助阵，职业战队人气选手客串赛事解说！本次BYD CLUB 车主杯·2023王者荣耀挑战赛为BYD CLUB的车主粉丝们安排了非常激动人心的彩蛋—那便是邀请到了武汉eStarPro职业战队的橘子和诺言两名选手来到现场，为大家带来实时的赛事解说。现场，主持人还对两位明星选手做出了一些赛前采访。橘子和诺言不仅对参赛选手们做出了非常高的评价，甚至认为其中不乏一些选手具备登上职业赛场的操作资格。橘子还现场说出了自己最喜欢比亚迪的仰望系列，其霸气的外观和充满未来感的功能设计，使其成为了一台深受电竞玩家喜爱的Dream Car。简单的采访过后，很快就迎来了当天的第一个小高潮：明星选手操作腾势N7车机1v1水友赛。由橘子披挂上阵进入腾势N7，对阵第一名玩家，诺言为水友赛解说。双方分别选择了张良和桑启，可以说是剑拔弩张。面对自己喜爱的明星选手，这名玩家朋友没有一丝手软，让橘子感受到了如临赛场的压力。与手机作为电竞终端比较，腾势N7 17.3英寸2.5K超清中控悬浮屏让玩家感受到了非常新奇的电竞体验。一套能够流畅运行当下热游的车机系统，不仅刷新了玩家对车机系统日常只用来导航＆影音娱乐的人知，更是打开了一个全新的游玩生态。第二场solo赛也是紧随其后，由诺言操控庄周对阵车主朋友的安琪拉。这场比赛更是愈发精彩，一招一式间的换血都是顶尖水平，可以看出比亚迪车主朋友们的游戏水平都是非常高超。由于两位明星选手的到来，将整场赛事的热度引燃到了空前绝后的高度。无论是精彩绝伦的solo赛，还是二位展现出的平日里很难见到的解说口才，都让现场的观众们赞叹不已。其中不乏一些橘子和诺言选手的铁杆粉丝，纷纷表达出了追星成功的喜悦之情。四大车型强势驻场，终极大奖爆闪来袭！为了点题电竞决赛，比亚迪还特别挑选了四款深受玩家朋友们喜爱的新能源车型驻场决赛，以供玩家们身临其境地感受到实车的至臻质感。它们分别是腾势N7、方程豹豹5、比亚迪汉EV和仰望U8。玩家车友们纷纷与BYD新能源车型们合影，打卡留念。在主场决赛落下帷幕后，就进入了最后的舞台游戏赢大奖的环节。玩家车主们通过扫描屏幕上的二维码参与其中，通过自己对于比亚迪各车型＆品牌文化的理解，几项终极大奖也是终有所属。其中包括海鸥车模、王者荣耀蓝牙耳机、比亚迪汉车模等，通过送出这些具有品牌纪念价值的礼品，不仅让现场玩家车主们可以有所收获，更加深了大家对比亚迪品牌文化和各大车型的理解和喜爱。作为比亚迪官方粉丝俱乐部下的一大IP，BYD CLUB车主杯的宗旨就是和车主朋友们玩在一起，给车主以最潮流，最新鲜的回馈。而作为全球领先的新能源品牌，比亚迪品牌十分注重用户运营和用户体验。洞察用户的兴趣需求，与车主粉丝们一起留下珍贵的回忆，比亚迪官方粉丝俱乐部一直致力的方向。在未来，BYD CLUB车主杯还将会为各位车主朋友们带来娱乐、体育等竞技赛事，让品牌和车主粉丝们真正的“玩”在一起。敬请期待！
2024-02-01
gentlemane58
提问#看了网上有人提问买新摩卡还是领克08问题，我是去年摩卡上市买的，当时还没有出领克08，我朋友来看我入手了新能源，也刚刚提车了领克08。坐了他的车后，对比了我的新摩卡，我想我有资格评一评这两款车。首先，外观方面，个人觉得新摩卡比较大气，而且从尺寸上肉眼可见的比领克08大一圈。领克08的外形更符合20几岁的年轻人的审美。不过对于咱们普通消费者，能入手20几万的中高端车型，应该都是冲着稳重大气考虑，不该是为花里胡哨的造型买单。其次，功能方面朋友那款08是两驱小续航版本，经过半年的车市竞争，落地价格比我仅比少了1万元。而且还不带智能巡航和自动泊车功能。当然车机肯定是比摩卡流畅。但总感觉整体性价比偏低。最后，内饰方面，领克的氛围灯，侧门手扣以及中控台的别样的设计，能让人感觉到创新，但个人感觉还是比较花里胡哨，看着小气。也许是我个人审美的问题，还是喜欢那种经典的款式吧。总体来说，个人认为领克08偏年轻化，新摩卡走的是经典稳重的路线。从这个角度考虑应该就很好选择了。当然摩卡的销量令人诟病，但是不影响他是一台好车的品质。作为大额消费品，买了车肯定要开个七八年的。销量问题不大，自己喜欢最重要！
2024-01-20
博学奶茶oRF
为啥选了哪吒汽车。
#买新能源车的你，后悔了吗 22年3月份考到了驾照，有了驾照之后就会对车开始有想法，在各大平台关注各种车型。从油车到混动车再到新能源汽车，从一开始的驾驶体验到对智能化汽车的关注。最早时候看过星越L，纯油和混动版。印象中22年底各大车企开始发力，价格战、卷配置，随着油价的上涨，开始关注混动车型和各类电能动力。从比亚迪到极氪、长安深蓝、小鹏。一年里看过无数次试车视频，通过自己试乘试驾，还是从超级增程关注到了合众汽车，当时哪吒S真的是市面第一辆把纯电续航做到310的增程车。之后看各大博主的视频，了解智能化，能源逻辑，厂商资格。直到关注了张勇的微博，看到合众汽车不断吸收客户意见做出改动的诚信和努力，当时就敲定了要买哪吒S，从看车到提车一个月。也许这就是缘分。当要开始考虑买车的时候，哪吒S就是最适合我的。到现在已经开了两个半月，网上的各种事故、哪吒的OTA速度，让我感受到我没选错，将来也会继续支持合众汽车。谍照不是我拍的，应该是哪吒L？但是L外观不是发了吗为啥要贴上，有可能是猎装S吗？看轮胎只能确定是哪吒的车。
2024-01-17