视知车学院
为了更佳的听觉体验,主动降噪耳机流行了起来。但你知道吗?它并不是耳机的“专利”,在汽车中也有应用。汽车上的主动降噪,除了让你开车感觉更安静,还有哪些优缺点?今天院长就跟大家聊聊。
猫眼看車
近年来,消费升级俨然已经是中国乘用车市场的主要特征,消费者对于中高端车型的需求也是越来越高,特别是对于中产人群而言,他们更想要一辆拥有高舒适、高质感体验的SUV,在内涵更丰富的进取生活中要做品质的主人。
爱咖出行
如果您觉得车辆静谧性不佳,本期视频可以教你如何自己动手解决车内噪音问题。我们希望通过自制车内主动式降噪功能,让每辆车都能免费升级,拥有安静健康的车内环境。
汽车快速入门
作为一款家用车,不仅仅动力重要,不仅仅配置重要,重要的也不仅仅是颜值,高速行驶,市区行驶或者山路行驶,想要有一个好的驾驶环境,隔音功能还是很重要的,可能美系车在性能上与日系车、德系车可能会有一点不一样,但是在隔音功能方面,美系车不管是福特还是通用,做的都还是很不错的,虽然这些年在
胖仔娱说
文丨胖仔研究社编辑丨胖仔研究社前言随着我国经济的快速发展,汽车工业也进入了高速发展期,汽车保有量呈井喷式增长,截至2020年底,中国机动车保有量达3.1亿辆。然而在中国经济高速发展的同时,也伴随着日益严重的交通拥堵、环境污染等问题,城市空气质量不断下降,环境问题日益严峻。
金融界
金融界2024年3月2日消息,据国家知识产权局公告,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“主动降低车内噪声的方法、装置、设备及介质“,公开号CN117636835A,申请日期为2023年10月。
金融界2024年3月12日消息,据国家知识产权局公告,浙江零跑科技股份有限公司申请一项名为“车辆降噪方法、装置、计算机设备和存储介质“,公开号CN117688798A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示,本申请涉及一种车辆降噪方法、装置、计算机设备和存储介质。
科普有意
什么样的车才算是一台“好车”呢?对于这个问题,专业人士会从各个配置上逐一分析比较,生产商则往往选择不遗余力地介绍自己的车又配置了一长串的“黑科技”。
平哥聊车
买家用中型车,不少车友都更偏爱大厂出品的车子,毕竟品质上更有保障。就像全新雅阁,作为广汽本田旗下的中型车,有很多车友喜欢。就以全新雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 舒适版车型为例,有终端降5.4万,配主动降噪,面部识别,带劲不?往下看。
汽车分析讲解员
叫我海森堡
优胜劣汰一直都是自然界的生存法则,虽然在汽车行业没有那么绝对,但是竞争也确实比较激烈,尤其是今年,不少车企为了生存下去纷纷打响价格战,就连在国内畅销25年的广汽本田雅阁这样的经典车型也不得不放低姿态,可见上半年的竞争激烈程度。
辣笔小星
小星被问起现在汽车音响功能越来越多,不但可以配置各种音效,还有ANC主动降噪技术。主动降噪这个概念是Bose的创始人Amar G. Bose博士在一次飞机旅途在由于受不了飞机噪音而提出的。
淄博世纪凯迪拉克
车型作为当前销量较大的主流车型之一,众多车企又怎会愿意放下这块让人感到可口的“大蛋糕”。
优雅鲸鱼kTa
[购车经历] 刚开始想买一台15左右存家用代步轿车,意向为速腾 思域,最后在网上看看各款车实测和评价,最终选择了它,一共看了两家4S店,新车是一点没优惠。奉劝各位看官,一定要多跑几家门店,对比下价格,别怕麻烦,我的就小亏。[提车价格] 分期指导价:13.67万(13.97-3000优惠)购置税:12100(13.67÷11.3)减半6050保险:5000(贵了500左右)上牌:700(贵了500左右) 选装(底盘装甲后贯穿尾灯1988,说实话贵了) 服务费:3000(砍了2000) 首付:96450贷款54000(两年免息)2250 落地:149888[驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里,基本用的是智能模式,市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉),运动模式的话,油门响应很快, 确守右占川所谓的“堆背咸” 提速招车的 [驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里,基本用的是智能模式,市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉),运动模式的话,油门响应很快,确实有点儿所谓的“推背感”,提速超车的话,没压力,动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢,高速或高架上一开,完全自动驾驶(又多废了一双手脚),只是车道偏离介入太敏感,有时候会和你抢方向盘,没安全 感。3、过弯道或者转向的话,方向盘打的有点多,可能是和轴距有关系,变速箱低档位换挡暂时挺OK的,没有传的“顿挫感十 足”。4、底盘确实是硬,过沙石路面或者路面不平的话,反馈给驾驶位的感觉就是(硌脚),可能和底盘调教有关系。5、这车胎噪是真的大,风噪的话,中规中矩,发动··音也还好,是没有主动降噪么,幸好我开车喜欢放点music,另(这音响效果可以的,标的是Boss,具体是不是好像不重要了)。 6、车机系统现在采用的是银河OS,用起来很流畅,不卡的,和老款完全是两个车机,估计老款车主哭晕在厕,后面使用一阶段再 [油耗] 目前一共跑了400多,大多为快速路和高速,表显油耗7.9~8.2左右,实测一次是 8.2,对于一个2.0T的发动机来说,虽说是喝95的,感觉还是可以了,暂时在市区堵车情况可能得10个左右(只几次而已,后面在观察)。 [空间表现] 空间的话,这车看起来挺小的,坐进去还不错,没有说的那么夸张,毕竟咋说都是A级车,还能多宽敞啊。我身高170,前排主副驾座椅能调的很舒服,后排的话,与前排座椅两拳半左右距离,坐3个人空间也是足够,放杂物的地方也挺多,中央扶手和门的位置够用了,再不够的话加个储物盒(网卜有卖的),唯一不足的是后备箱,能放.·西确实是有点少,我就放了一个大号储物箱和一副座椅套,剩下的空间就有限了哈,如果大件的话,后坐能放倒,还挺好(咱也不能和SUV比啊)。[亮点配置] 540环影和底盘透明,倒车的后视镜下翻
元气清泉4a5
个人私家车,车况精品,2.0T 190马力,7挡湿式双离合变速箱,被动行人保护,胎压检测,主动刹车
彭于栋在桐乡卖二手车
拿下22年奔驰C200L运动版,原版原漆一手实表1.6万公里,配置:双液晶大屏,全景天窗,主动刹车,
用户1940443141939
雪佛兰巡领者是一款备受期待的中大型SUV,以下是关于该车型的详细介绍: 1、外观设计: 雪佛兰巡领者采用了独特的外观设计,整体造型大气、稳重,车身尺寸长宽高分别为5197x2021x1803mm,轴距更是达到了3072mm,保证了车内空间的宽敞和舒适性。 车头部分,新车采用了大尺寸的进气格栅,内部采用熏黑处理,并配备了镀铬饰条进行装饰,营造出强烈的视觉冲击力。大灯组造型犀利,内部配备了LED光源,并具备自动头灯、转向辅助灯等功能。 车尾部分,尾灯组采用了独特的设计,整体呈现出时尚、大气的视觉效果。双边共四出矩形样式的排气管为全系标配,彰显了其运动气息和豪华品质。 2、内饰配置: 内饰方面,雪佛兰巡领者同样表现出色。整体设计豪华而精致,采用了高品质的材质和精细的工艺,营造出舒适而豪华的驾乘环境。 中控台采用了大尺寸触控屏幕,搭载了最新的雪佛兰MyLink信息娱乐系统,支持语音控制、导航、蓝牙等多项功能。座椅采用了皮质材料包裹,并配备了加热、通风、按摩等多项舒适功能。 车内还采用了降噪技术,提升了乘坐舒适性。内饰还加入了红色元素的点缀,不仅提升了整体的视觉效果,还洋溢着青春的活力。 3、动力系统: 雪佛兰巡领者搭载了先进的动力系统,提供了出色的动力性能。新车采用油电混合动力模式,起步和提速时由电机辅助,核心动力由LSZ型号引擎完成,即2.0T四缸发动机横置,最大马力204匹,峰值扭矩150千瓦。 在三元锂电池的辅助之下,大重量车型的高能耗用车成本问题得到了缓和。同时,这台发动机只需要使用92号汽油。 4、安全性: 安全性方面,雪佛兰巡领者同样表现出色。新车采用了高强度的车身结构和多项主动安全技术,为乘客提供了全方位的保护。配备了多个安全气囊、ISO FIX儿童座椅接口、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等多项安全配置。 5、最重要的上市时间 雪佛兰巡领者(Traverse)在国内的预计上市时间是2024年,并可能在2024年北京国际车展前后正式上市。同时,新车预计会在2024年11月下旬的广州国际车展上亮相。不过,具体上市时间还需以雪佛兰官方发布的信息为准。 期待吧,筒子们。当然价格决定一切,不是上市就能圆梦的。
梦醒时分加官晋爵j
最近开着qx60上了一趟山区。全程80公里非铺装路面。回来之后开车行驶在路上。发现轮胎有异响,特别是开着车窗的时候更严重,因为qx60有主动降噪功能可能在关闭车窗时候感觉不强烈。停车后检查轮胎,发现轮胎槽里已经塞了很多的小石子。可能是因为80公里石子路原因。然后有强迫症的我就去附近汽车美容店购买了清理轮胎的小工具,还挺实用,很快就把轮胎清理干净了。 清理轮胎的工具是这种带有铁钩的螺丝刀,有不同的三种形态可以清理轮胎不同位置的石子。清理完后发现有一些破损的伤口去附近的修理店让师傅进行了一下保养。以后还是要多清理。清理干净轮胎,避免这些问题。再给车一个澡,又恢复了崭新状态。 各位车友一定不要嫌麻烦定期一定要清理如果不及时清理首先可能排水能力变差其次胎噪会提高但是对于qx60有主动降噪功能来说没什么太大影响。最重要的一点就是可能会导致爆胎。一定要引起重视。
小甘大人
当我第一眼看到中置排气的时候,我没有联想到,这居然是长安全新第二代UNIV智电iDD,让我们来看看这辆车都有那些亮点: 外观设计上新车依旧是采用家族设计语言,前脸是配备了无边界的进气格栅,内部加入了点阵式的设计,前脸中网格栅和破碎状的大灯组相融合,线条流畅。下包围采用的是三段式的造型,两侧配备了大尺寸的导流槽,中间为梯形的进气口,营造出了浓郁的运动氛围,整体的辨识度也非常高。 溜背轿跑式线条+流畅的车顶线条、隐藏式车门把手,低趴的姿态再搭配上大尺寸的轮毂等元素都让这台车的运动氛围营造得相当到位。新车尺寸方面为4720/1838/1435mm,轴距达到2750mm。 尾部设计有略微上翘的小鸭尾,掀背尾门、主动式尾翼等元素都是全系标配,尾部还布置了独特的扩散器加双位双出排气的设计,虽然是修饰性作用,但是看起来也是个性十足呀! 内饰依旧保持了简洁、科技感十足的设计,10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控大屏、一体式运动座椅等配置均得到保留。智能互联方面,标配了GPS导航、手机互联映射、车联网,OTA升级,语音识别控制等功能。在配置上,新车标配了车道偏离预警、全车6安全气囊、胎压监测显示、前后驻车雷达、360°全景影像和透明影像、定速巡航、电动扰流板、主驾驶位电动调节、感应式电动尾门,手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、主动降噪等功能和配置。 动力方面,新车搭载了由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统,发动机最大功率81千瓦,峰值扭矩143牛•米,电动机最大功率158千瓦,峰值扭矩330牛·米,匹配的是E-CVT变速箱,零百加速时间为6.9秒,电池组的容量为18.99千瓦时,CLTC工况纯电动续航里程为136公里。相比老款18.4千瓦时电池组的100公里纯电续航有所提升。并且新车还有3.3千瓦外放电功能,也能满足用户对户外露营的用电需求。
黑川彧
16号提车,抓紧时间集中完成阶段工作就跑出去玩了,一周时间,跑了近1000km,很开心,给大家提交周作业报告🙋🏻♂️ 提车第二天贴了玻璃膜,隔热膜,没有贴车衣,觉得没意义。 隔热:我没有选可变天幕,天窗贴了隔热膜,但是北京现在的温度我觉得晒,后续准备买官方的纱帘试试。 充电: 跟人一样高的一个充电桩,是超充吗?:在交付中心,贴膜后工程师帮我刷的卡,50%-100%大约五十多分钟,还能接受。 一个半高的充电桩,是叫啥?:充了47.7kwh,两个半小时,我觉得好慢啊!还有一个更小的充电桩,扫码一看好像写着7kwh,我觉得是慢充之类的没敢充。 换电:新车电池我要造一会再换出去,哈哈哈,至于换电体验就不用说了,无敌,之前用朋友的ES6,体验过无数次,最长一次等了十几分钟,我觉得都能接受。 旅程:北京往返阿那亚 高速电耗:返程出门的时候大约充到96%,全程空调、音乐、智驾全域临航,到家还剩下11%,跑了330km,18.7kwh。(智驾的电耗),去程我自己开的电耗大约18.2kwh。 日常市区 电耗:13-15kwh,北京市区、环线堵堵停停。 坐姿:刚开始提车为了追求视野最大化,座椅调到最低,开了两三天,第一天晚上左边腰疼,第二天右边腰疼,之后总结就是坐姿不好,座椅调低了,相当于人蹲在地上踩电门和刹车,即便调了腰脱也不舒服。 后来旅行的路上我把座椅调高了,中央后视镜区域会遮挡一部分视野范围,但是坐姿好了很多,腰不酸腿不疼了。 隔音: 静态体验还不错,低音沉、中音稳、高音准 80km以下驾驶,音乐声大点能盖住路噪,风噪几乎没有。 90-120km驾驶,路噪较大,尤其是遇到质量不好的路面,音乐就听个响吧,没有主动降噪系统。风噪声还是不太大,我觉得可以接受,下暴雨噪音稍微有点大,还能接受吧。 驾驶感:市区应该是属于操作比较好的那一类型,指向相对精准 高速120km左右总感觉方向盘有点小小飘,路面不平,方向盘小幅度晃晃的。 后续准备:行李架,行李箱,继续造![大笑R][大笑R][大笑R] 关注我一起玩吧!#蔚来 #蔚来et5t #旅行车#旅行 #体验 #新车
李东铭先生
【车辆名称】2021款 领克05新能源 1.5TD PHEV HALO 【上牌时间】2021年11月 【行驶里程】0.70万公里 【车辆排量】1.5T 【车辆价格】11.50万 广州牌个人一手车,插电油电混合,无需指标直接上广州牌,全车原版原漆,0出险,公里数真实,真正准新车,客户很少开,基本都是在地下车库吃灰。燕飞利仕音响、无钥匙进入、一键启动、远程启动、全景天窗、电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶、倒车雷达、360倒车影像、自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、电动感应后备厢、全液晶仪表盘、抬头显示器、内置行车记录仪、主动降噪、手机无线充电器、通风加热记忆座椅、12.7英寸触控显示屏、原厂导航、道路互联救援、蓝牙电话、语音识别控制系统、远近光LED大灯、自动远近光灯、自动大灯、随转大灯、多色氛围灯、电动折叠记忆加热后视镜、感应雨刷、自动恒温分区空调、后排出风口、PM2.5过滤。
成都成宸
自用个人一手车,17年XTS高配 7万公里实表,车况不谈,随便检测,全车原版无事故,boss音响,主动降噪,carplay,配置太多了…动力嘎嘎猛。秒杀11.38,首付1万带走
正能量柑桔aEM
作为一款中大型SUV,探陆拥有5130*1981*1767mm,轴距2900mm的越级车身尺寸,两驱智尚版入门价格仅需23.98万元,全系标配2.0T,9AT 黄金动力组合;9气囊全域安全配置、同级唯一全系标配后排侧气囊、具备高集尘及抗过敏功能的增强型空气滤清器;12.3英寸液晶仪表盘。12.3英寸高清中控屏、Nissan Connect超智联2.0智能互联系统;ANC智能主动降噪系统;电子档把、电动尾门、无钥匙进入系统、第三排一键进出功能、离开自动落锁。靠近自动解锁等一系列实用功能,提供了便捷的出行体验,从全方面实现了入门即标配。 另外,四驱智驾版在以上基础,增配增强版 PrOPILOT 超智驾、EYE-MAX通览式全景天窗、真皮座椅等奢享配置,并且四驱智驾版还提供六座、七座两种配置供大家庭选择。
进取雪碧hAo
选车的时候,你是看中一辆车的颜值,还是更看重他的实力,小孩子才做选择,像我这样成年人肯定都要了。你看这辆车,凯迪拉克CT5尊贵型采用了时尚溜背的造型,灵动的腰线,再加上钻石切割的线条和闪电大灯,确实非常漂亮。什么才是实力?就是在我这个级别当中,别人有的我有,别人没有的我还有。CT5元只有在顶配车型上才有的配置,现在也下放到了尊贵型车型上,例如第四代MLC电磁感应悬挂,它能够实时监测车身和车轮的相对运动,就比如你在过弯的时候啊,它能够提供更强的底盘支撑性,在经过颠簸路面时,悬挂也可以自动变软,让车内乘客在乘坐时更加舒适。还有在动力方面,CT5搭载了2.0T发动机和10at变速箱,并配备了MLSD机械式限滑差速器,可以实现后桥锁止。当你在快速过弯的时候啊,内侧后轮出现打滑的情况后,会将更多动力传递给。外侧后轮让车辆拥有更好的运动表现,还有就是贾文博对象似乎在运动刹车卡钳可以享受运动快感的同时,还能有更好的制度保障,这些配置可都是同级别车型中没有配备的,该说不说的啊。再不选装的情况下,CT5尊贵型在配置上也是用料十足。全新的中控布局,从全新12英寸全液晶数字仪表盘到十英寸中央显示屏,所有功能触手可及,向boss音响,主动降噪等等都是原车标配,相比于宝马325L来说性价比更高。凯迪拉克CT5这辆车给我的印象还是非常不错的,它不仅可以满足我们在选车时对于辆车颜值和日常使用的需求,还可以满足我们对于一辆车性能的追求,值得考虑。
用户4447339656879
19年日产途达四驱旗舰 裸车24.98 落地27,带360环影,主动刹车 疫情买来露营钓鱼玩的 目前7万4千公里,两手户 7万公里刚做完大保健换的全车油水 全车改了四五万,原厂件都在 因为就出去玩开,比较仔细,没出过险 划痕补漆都没有,车况随便验 近一年比较忙没空出去玩光吃灰就试着卖卖 前后杠4000+ 四条胎2000+ 全车音响隔音降噪8000+ 大灯3000+ 全车纳帕皮包17000+ 车顶价帐篷2500+ 电动后尾箱500+ 大哥们轻点砍
青岛晟隆名车刘维帅
新到22年1月,凯迪拉克XT4铂金运动版,新车指导价39.17,原版原漆,个人一手车,安全行驶6万公里,2.0T 241P马力,9档手自一体,适时四驱,座椅通风,座椅加热,座椅按摩,座椅记忆,HUD抬头显示,L2级别辅助驾驶,360全景影像,悬架软硬调节,全景天窗,全车无钥匙进入,方向盘加热,方向盘记忆,电动尾门,手机无线充电,主动降噪,Bose音响,LED大灯,氛围灯,流媒体后视镜,顶配,配置到顶,价格便宜,支持分期置换
用户8522043541580
提问23款你们有没有主动降噪让耳朵感觉不太舒服,压耳的感觉