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suv十佳故障率最低汽车

天和Auto
中大型SUV-PPH排名出炉，然而君迪的排名却不敢苟同
J.D.Power公布了最新统计的中大型SUV-PPH排名，2022年的最新数据如下。所以这个排名很难令人信服，但如果在看过以下几辆车的话，对于这个排名就不知道该如何评价了。
2022-09-07
星途汽车承德伟博店
“龙蟠杯”世界十佳变速器出炉奇瑞8AT榜上有名
4月17日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果发布。星途凌云(图片|配置|询价)搭载的8AT变速器荣获“第七届十佳变速器”殊荣，活动现场，行业专家精英们齐聚芜湖奇瑞变速箱工厂，共同见证。
2024-04-24
小仙女玩车
汉兰达劲敌！中国最强2.0T、261匹马力发动机，让汉兰达咋超越？
大家对丰田车的最直观预期:品牌附加值、故障率低、空间不错、保值率不错。大家对于合资牌的追求,让加价变成了常态,一台入门级的汉兰达要30W往上,顶配落地直接逼近40万,但这样的价位搭配丰田一向舒适性配饰上的抠搜,让人大感国外的月亮有些刺眼。
2022-11-25
星途汽车承德伟博店
星途凌云8AT荣膺世界十佳变速器殊荣
4月17日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果发布。星途凌云(图片|配置|询价)搭载的8AT变速器荣获“第七届十佳变速器”殊荣，活动现场，行业专家精英们齐聚芜湖奇瑞变速箱工厂，共同见证。
2024-04-21
星途汽车承德伟博店
星途凌云8AT荣膺世界十佳变速器殊荣
4月17日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果发布。星途凌云(图片|配置|询价)搭载的8AT变速器荣获“第七届十佳变速器”殊荣，活动现场，行业专家精英们齐聚芜湖奇瑞变速箱工厂，共同见证。
2024-04-23
开封博辰董腾
星途凌云8AT荣膺世界十佳变速器殊荣
4月17日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果发布。星途凌云(图片|配置|询价)搭载的8AT变速器荣获“第七届十佳变速器”殊荣，活动现场，行业专家精英们齐聚芜湖奇瑞变速箱工厂，共同见证。
2024-04-22
开封博辰董腾
星途凌云8AT荣膺世界十佳变速器殊荣
4月17日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果发布。星途凌云(图片|配置|询价)搭载的8AT变速器荣获“第七届十佳变速器”殊荣，活动现场，行业专家精英们齐聚芜湖奇瑞变速箱工厂，共同见证。
2024-04-23
星途汽车承德伟博店
星途凌云8AT荣膺世界十佳变速器殊荣
4月17日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果发布。星途凌云(图片|配置|询价)搭载的8AT变速器荣获“第七届十佳变速器”殊荣，活动现场，行业专家精英们齐聚芜湖奇瑞变速箱工厂，共同见证。
2024-04-19
星途汽车承德伟博店
星途凌云8AT荣膺世界十佳变速器殊荣
4月17日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果发布。星途凌云(图片|配置|询价)搭载的8AT变速器荣获“第七届十佳变速器”殊荣，活动现场，行业专家精英们齐聚芜湖奇瑞变速箱工厂，共同见证。
2024-04-18
邯郸辉驰星途体验中心
星途凌云8AT荣膺世界十佳变速器殊荣
4月17日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果发布。星途凌云(图片|配置|询价)搭载的8AT变速器荣获“第七届十佳变速器”殊荣，活动现场，行业专家精英们齐聚芜湖奇瑞变速箱工厂，共同见证。
2024-04-18
邯郸辉驰星途体验中心
星途凌云8AT荣膺世界十佳变速器殊荣
4月17日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果发布。星途凌云(图片|配置|询价)搭载的8AT变速器荣获“第七届十佳变速器”殊荣，活动现场，行业专家精英们齐聚芜湖奇瑞变速箱工厂，共同见证。
2024-04-25
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星途凌云8AT荣膺世界十佳变速器殊荣
4月17日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果发布。星途凌云(图片|配置|询价)搭载的8AT变速器荣获“第七届十佳变速器”殊荣，活动现场，行业专家精英们齐聚芜湖奇瑞变速箱工厂，共同见证。
2024-04-26
星途汽车承德伟博店
星途凌云8AT荣膺世界十佳变速器殊荣
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2024-05-09
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星途凌云8AT荣膺世界十佳变速器殊荣
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2024-04-24
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2024-04-28
星途汽车承德伟博店
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2024-05-12
极智电车
不到20万SUV有800V超充？极狐阿尔法T5能否一步到位?
近日，极狐阿尔法T5正式上市，官方指导价15.58-19.98万元。4款版型与预售价相比，除入门款价格保持不变外，其余3款均比预售时低了4000元，分别为520AIR 15.58万元、520PRO 16.38万元、520MAX 17.58万元、660MAX 19.98万元。
2024-01-02
邯郸辉驰星途体验中心
星途凌云8AT荣膺世界十佳变速器殊荣
4月17日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果发布。星途凌云(图片|配置|询价)搭载的8AT变速器荣获“第七届十佳变速器”殊荣，活动现场，行业专家精英们齐聚芜湖奇瑞变速箱工厂，共同见证。
2024-04-23
带你倾国倾城倾天下
提问车友们月薪六千多一点点可以买什么轿车 SUV不要对车一窍不通的那种但是我喜欢长所以问问你们这些有经验的人看看什么十几万的车长一点开起来稍微有面子的谢谢你了
2024-05-28
夜寞书生
吉利中国星销量破百万，彰显中国汽车品牌实
自上市以来，吉利汽车旗下的中国星高端系列车型以其卓越的性能和品质赢得了广大消费者的青睐。日前，吉利汽车宣布中国星系列车型累计销量已经突破百万辆，这一成绩再次证明了中国汽车品牌的强大竞争力。作为吉利汽车旗下的高端车型，中国星系列涵盖了CMA超级架构下的多款车型，包括领克01、领克02、领克03、领克05、领克06以及星瑞、星越L等。这些车型不仅在外观设计上充满时尚感和科技感，更在动力系统、智能驾驶辅助系统等方面表现出色。其中，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机的车型最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，在保证强劲动力的同时也实现了良好的燃油经济性。除了产品力的提升外，吉利汽车在营销和服务方面也不断创新。例如，在营销方面，吉利汽车通过与《乘风破浪的姐姐》等热门综艺合作以及推出“银河限量版”等定制化车型来吸引年轻消费者的目光；在服务方面，则推出了“4.0版本”的全新形象旗舰店以及“尊享+”服务模式等举措来提升客户体验。此外，“中国心”2023年度十佳发动机评选结果正式揭晓。吉利新一代混动发动机——雷神智擎Hi•X（1.5TD）蝉联榜单。至此，“中国心”十佳发动机评选活动中，吉利已斩获7次冠军！从市场表现来看,目前日系车受到的影响相对较大,丰田RAV4荣放和本田CR-V两款日系SUV纷纷跌出榜单前十名,而丰田威兰达则直接掉到了第16位,销量仅为5千多台,下滑趋势十分明显。反观我们的国产品牌却逆势上涨,除了比亚迪宋家族依然一枝独秀之外,哈弗H6和长安CS75PLUS这两款热销SUV同样表现出色,分别位居第二和第三名位置上。由此也不难看出如今国内消费者对于国产车的认可度正在逐年提高当中去进行分析总结得出以下几点原因： 1、技术进步：近几年来随着国家对科研项目的投入不断加大以及各大车企自身的努力下使得我国汽车行业无论是技术还是产品质量都有了显著提升甚至在某些领域已经达到了国际领先水平比如新能源汽车就是其中最具代表性的产物之一； 2、性价比高：相比于合资品牌而言同价位区间内自主品牌往往能提供更多的配置选择空间并且在做工用料上也不逊色于前者甚至还存在一些“越级”现象这也是很多理性消费者最终放弃合资而转投自主阵营的主要原因之一； 3、品牌效应：不可否认在过去很长一段时间里由于历史原因导致部分消费者对于国产车存在一定偏见认为它们只是廉价低质代名词但随着越来越多优秀产品的问世以及企业社会责任意识觉醒越来越多的人开始改变看法并逐步建立起对民族品牌的信任感与自豪感。
2024-05-27
司机的自我修养
12-15万级，自主品牌混动SUV杀疯了？东风风神L7也加入市场，进一步丰富了用户的选择空间。 ·东风风神L7共推出5款车型，限时抢先价12.49万元-15.69万元，其中CLTC纯电续航205公里版本起售价为12.99万元； ··CLTC续航205公里版本电池容量为30.3kWh，比亚迪宋Pro和吉利银河L7均为提供超过20kWh电池版本的车型； ·东风风神L7是首搭东风马赫电混PHREV技术，实现可纯电、可插混、可增程工况； ·能效方面，马赫电混PHREV搭载热效率45.18%的混动专用发动机，在市区工况最低电耗为12.05度每100公里，每升油能转化为3.66度的电； ·东风风神L7长4685 mm，宽1900 mm，高1625 mm，轴距2775mm，尺寸与吉利银河L7相近，轴距相比比亚迪宋Pro有一定优势；在主流定价区间提供大电池长续航+多模化混动工况两大核心优势，东风风神L7能“突围“吗？
2024-05-27
云贵川一级驾驶员
捷达VS7车主·车龄2年
捷达vs7的同门兄弟们
#不走寻常路我个人还是比较喜欢德系这种硬朗经典风格，千一千个读者就有一千个哈姆雷特吧，我喜欢但是你不一定喜欢。捷达这车确实没有一眼经验的感觉，但真的耐看不容易过时，说经久不衰可能比较夸张，谈不上好看，但肯定不丑，但七八年不过时问题不大。不像有些车型特别是国产系列，相隔七八年的车型仿佛都不是一个时代的产物。捷达VS7的外观设计也是致敬了同门兄弟西亚特阿特卡（Ateca）。在国内还有三位同门兄弟斯柯达柯珞克，大众途岳，只有捷达VS7 的入手门槛最低。换句话讲就是花十万左右的价钱却买到了大众二十万左右经典的SUV造型。
2024-05-27
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄3年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26
盛速行二手车徐征
该车为2015年上牌奔驰ML320 4MATIC 3.0T双涡轮增压北京个人车车况非常棒大部分原车漆 13万公里里外非常新该车有一键启动电动天窗座椅加热 AMG轮毂电尾门性价比最高的百万级豪华SUV 喜欢别错过车身内外保持的非常好，内饰基本没有磨损，行驶起来很安静，座椅舒适性特别好，换挡平顺不顿挫，该车基本城市道路使用，地盘紧凑，颠簸无异响，高车速过弯的侧向支撑也非常能给人信心，而且也不烧机油，这个年份保持这样的车况太棒了。该车经过公司严苛检测，确保所售车为非重大事故车，非火烧车，非水淹车。该车可享受1年或3万公里的发动机、变速箱质保和90天回购服务，该车支持分期付款，首付最低只有20%，该车尊享3000元置换补贴，支持任意4s店及第三方检测，价格不高，欢迎看车！
2024-05-26
岁月肥了小蛮腰
我喜欢的骐达
驾龄15年，家用先后四辆车。有国产，有合资；有轿车也有SUV。对比下来，我个人更青睐骐达。原因有三:第一，车型轻巧操控性强，在拥挤的城市空间里便于泊车；第二，油耗低经济性强，在70迈定速的省道行驶情况下，油耗最低4.3；第三，动力尚可，低速加速反应一般，在高速超车有小坦克的感觉。综上所述，从油耗、购车费用、操控性等比较，骐达真是上班族的优选！
2024-05-26
嘉骋精品车行
本地一手没过户英菲尼迪fx35
英菲尼迪FX35，2011年4月上牌，3.5L排量，安全行驶20万公里！新到百万级豪车英菲尼迪FX35，大连本地纯一手0次过户！！自己朋友车，知根知底全车原版，保实表！全尺寸SUV，内饰变态新，发动机变速箱状态巅峰，全球十佳VQ35发动机！高配天窗，主副驾电动真皮座椅，座椅通风加热，大屏导航倒车影像，360度形象，倒车雷达，多功能真皮方向盘，运动换挡拨片，蓝牙电话，巡航定速，自动恒温空调，车身稳定系统，电动尾门，电动后视镜后视镜加热！外观霸气，皮实耐用，家用代步首选之车！全车油水刚换，四条新轮胎，保险检车全年到25年4月，到手0投资！
2024-05-25
用户27641135
乐道和福特evos对比
两者造型都是不像SUV不像轿车，都是麦弗逊。福特带发动机变速箱的运动版裸车低于19W，乐道最低配21.99。两者哪个好
2024-05-25
快开车V
吉利银河首款纯电SUV，配神盾短刀电池！最低一公里6分钱？
2024-05-24
顽强孔雀V9n
选新车就选国之重器红旗汽车
买的是2.0T旗享Pro版，也就是次低配车型，落地一共花了19.8万。当初选车的时候，身边不少人建议我选日系车，比如CR-V、荣放之类，理由是日系车质量稳定，而我又是第一次买车，不用担心以后出现什么小毛病。可我觉得经过了这么多年的发展，自主品牌如今的造车技术应该已经很成熟了，否则市场上也不会有那么多热销的车型，加上自己确实很喜欢新红旗HS5，于是就力排众议入手了。如今这台车已经开了三个月，和大家分享下我的用车体验。首先，新红旗HS5最吸引我的是它的颜值，我觉得红旗这几年之所以能越卖越好，和它的外观设计有很大关系，最新的家族设计语言看起来相当大气，宽大的进气格栅搭配直瀑镀铬中网，再加上红旗标志性的线条LOGO，给人的感觉庄严肃穆，很符合这个品牌的调性，同时分体式大灯看着又很有运动感。车身侧面和尾部的轮廓都比较饱满，车尾的贯穿式尾灯与镀铬亮条相互点缀，底部还配备了镀铬排气口。唯一可惜的是我这台次低配车型的轮圈大小只有18英寸，好在颜色是枪灰色，所以看着也比较运动。其次，这台车的内饰做工用料以及配置，我觉得要比同价位的合资对手高出一大截，车内采用了时下流行的双联式大屏设计，两块屏幕的大小都是12.3英寸，看着就很有科技感，内饰用料以软性搪塑材料和皮革为主，中控台还覆盖了大面积的银色面板，并且在方向盘、旋钮以及挡把处也都使用了金属装饰加以点缀，档次感营造得同样到位。至于配置更是国产车的强项，我这台车各种主被动安全配置都很齐全，像电尾门、无钥匙启动/进入、全景天窗、手机无线充电、座椅加热通风这些常用的功能也都没有缺席，并且还带了BOSE音响。再有，作为一台中型SUV，新红旗HS5的空间表现也没有让人失望，我的身高是1米78，不论坐在前排还是后排感觉都十分宽裕，头部和腿部空间很充足，打开后备厢里面也很规整，常规状态下就完全可以满足日常买菜带娃的需求了，偶尔拉点大件只要把座椅放倒即可，前一阵刚好赶上搬家，好多东西都是自己拉过去的。关于油耗，这一点我觉得主要还是看路况，我平时上下班堵车比较严重，油耗经常在12L左右徘徊，但是跑高速的时候最低跑到6.5L/百公里，对于这么大一台车来说我觉得并不算费油。最后来说说驾驶感受吧，新红旗HS5搭载的是2.0T发动机，最大马力252匹，匹配8速手自一体变速箱，官方给出的零百加速时间是7.6秒，具体多少我自己没有实测过，反正开着挺轻快的，油门初段相对柔和，只要深踩就能获得传说中的推背感。另外这台车的隔音和底盘让我相当满意，时速80km/h车内非常安静，胎噪和风噪都不明显，只有跑高速到了120km/h的时候才能略微感觉到，底盘调教则是偏舒适取向，路面上大部分细碎的震动基本都能被过滤掉，遇到减速带也没有很颠，总之比较舒服。以上就是我对于自己这台新红旗HS5的一些具体使用感受，总体来说非常满意，如果硬要说有什么值得改进的地方，我觉得车机的反应速度如果能再优化一下就更好了，但这也是和现在的一些新车相比，如果跟同价位合资车去比较，那真的没有任何槽点，如果大家对于这台车有什么疑问，欢迎在评论区留言！#SUV看红旗#
2024-05-24