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在当今路上,各式各样的汽车纵横驰骋,排气管数量众多,有的车辆装备一个,有的则拥有两个,甚至还有四个。许多人认为,判断一辆车的优劣,只需看它的排气管数量。但是,事实真的如此吗?一辆车的排气管越多,就真的越好吗?
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去加油的时候遇到了热心肠的加油员,她看了我的车黝黑的排气管,说你的车发动机积碳严重了,得清一清理才行。
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捷尼赛思G70以焕新姿态,为劲动者而至 · 豪华版-售价:¥ 26.18 万起 旗舰版-售价:¥ 32.88 万起 · 瞩目的外观设计 满载动魄不羁的本色和卓越运动属性; · 前颜格调 精致动感的“勇者之徽”阔型格栅 与犀利灵动的“灵感之翼”LED车灯, 共同呈现新款捷尼赛思G70引人注目的前颜, 更低伏的格栅位置,释放更强烈的感官冲击力。 · 侧身流线 后轮驱动平台,塑造出优雅姿态;修长的发动机罩、短前悬和更低伏的车顶流线凸显了卓越的车身比例;为提高空气动力学效率而优化的新型通风口,进一步彰显简洁流畅的运动型轿车外观。 · 精致背影 “灵感之翼”LED尾灯,搭配简洁的车尾线条和醒目的捷尼赛思英文字母徽标,联袂演绎独特鲜明的设计美学;保险杠下部有层次感的运动元素与上部的简约风格形成鲜明对比;与车身同色的后扰流板及椭圆形双排气管,迸发淋漓尽致的性能观感。 · 焕新捷尼赛思标志 新款捷尼赛思G70采用印有扭索花纹图案的全新车标,厚度减少了近80%,更彰显非凡锐意。 · 焕新动感轮毂 为新款捷尼赛思G70的外观提供更多劲动选择。18英寸银灰钢质轮毂,气势恢宏。19英寸亚银轮毂,凭标志性的双线设计,打造更具冲击的整体造型。 · 焕新配色选择 新款捷尼赛思G70新增瓦特纳灰和卡瓦蓝两种外观颜色,亦让劲动之姿,有更多出色之选。 · 焕新多功能方向盘 中心位置的气囊盖选用了细腻皮革,嵌入焕新捷尼赛思标志图案,彰显高级。整体设计在兼顾了美学外观的同时,更增添实用性,让一路掌控,更得心应手。 · NAPPA 真皮座椅,铝制饰条 绗缝设计的Nappa真皮座椅及铝纹饰条,于动感之上,更添优雅。 · 捷尼赛思10.25英寸信息娱乐系统 开启赏心悦目的宽屏显示效果,专为捷尼赛思开发的操作界面,通过支持宽视角、远程在线(OTA)导航更新,创造愉快便捷的车内交互体验。 · 天性澎湃,劲可逐风 最大马力:245 Hp 最大扭矩:353 Nm · 劲动力量,时刻准备破势而发。运动激情和创新科技结合,让驾驶乐趣如影随形,在每段旅程中,尽享动感驾驭带来的愉悦。 · 2.0L涡轮增压汽油发动机 中低速双涡流涡轮增压器,电子液压控制连续可变气门正时机构,以及可变气缸管理技术,即使在低速下也能产生高扭矩,优良运动驾驶体验与杰出静谧性兼备,让驾驶者悦享动感。 · 机械式限滑差速器 可以分配左、右驱动力,用稳健的车身姿态,驶过每一个弯角。* · 运动+模式 为驾驶者带来充分展现其驾驶性能的动感体验,配合弹射起步,一路淋漓劲逐。 · Brembo制动系统 新款捷尼赛思G70拥有与众不同的动感风范和出众性能,搭配印有Genesis英文字母的Brembo制动卡钳,释放卓越制动性的同时,兼具魅力格调。 · 电子控制悬架 可以随着不同的驾驶模式进行自动调节,实现运动性与舒适性之间的精妙平衡。 · 豪华运动套件 新款捷尼赛思G70运动套件,劲动再升格。搭配专属深色镀铬散热格栅与深色镀铬DLO饰条,运动气息彰显无遗。机械式限滑差速器及19英寸亚银轮毂,让澎湃,更澎湃。 · 科技-卓越科技,默契与共 奢适空间,倾心打造。新款捷尼赛思G70配备诸多卓越科技,为日常驾驶生活提供多重享受。为驾驶者精心打造的车舱布局,让个性品味尽致彰显,智能互联科技,让爱车与世界时刻相联。 · 安全-快意驰骋,安心从容 新款捷尼赛思G70标配Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统及多项安全科技,为劲动者提供不懈守护,让劲动之路,前行无忧。
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2015年人生第一辆车,15款艾瑞泽七1.6L手动落地9万多,那动力超个面包车都困难,所谓的只有肉人没有肉车都是空了吹,就算你油门踩到油箱里都是缓慢加速,车重低扭太差, 坡道倒车就和噩梦,离合干冒烟了都要熄火(绝非技术问题,倒挡齿比问题车子拖不动) 使用期间倒车雷达坏一个,天窗异响,车门胶条处生锈,低速过水泥路面左右摇摆,当时厂家吹对比速腾匠心之作,我只能呵呵了,停产是有原因的,那时的国产还真不行! 2017年人生第二辆车,17款瑞虎七 1.5T自动精英版落地13万,当时老婆刚拿驾照,女司机都懂的对手动没概念,那时有打算换自动挡的念头,看了虎七,也是奇瑞当时最好的SUV, 16款都是2.0L老掉牙发动机+CVT,终于等到17款1.5TDCT自动挡上市了,二话不说直接试驾,试驾完20分钟内谈好价钱交定金,买车前哥都研究过,要的就是效率不喜欢磨叽, 虎七开了6年7万公里,期间换尾灯一个有轻微进水,车窗升降器换了两个,这个是奇瑞的通病升降器爱坏,配件商估计是关系户。使用4年中控台和门板塑料件老化粘手,5年天窗漏水,底盘都是水估计泡了一年一直没发现,拆内饰清洗,过后车内异味重,上月3万多卖了 虎七驾驶体验--比起上一辆车动力有质的提升,超车更犀利了,但是底盘是超级硬,找不到第二辆比它还硬的车,开了6年都没什么异响,但是干湿双离合拥堵路段开得你怀疑人生,那顿挫感太强烈。。。。。。 有朋友乘坐都不好意思,低速倒车变速箱咔咔响,油门小了车不走,油门大了前轮直接打滑,油门延迟那才叫真的延迟,踩刹车再给油起码两秒后才有动力,太难控制了,总之变速箱垃圾! 2019年人生第三辆车,全新一代瑞虎8 1.6T湿式双离合顶配14.5万落地,家里用车需要增购,购车环节就省略了,虎8太好开了(对比虎七),变速箱调校爽歪歪,动力强油门跟脚基本没顿挫,配置高, 装配工艺再次提升,到处都是软包,高配车开起就是享受,这车除了底盘硬还找不到其他缺点,期间一直口馋星途,奈何当地没4儿子店连试驾都难,总觉得SUV没四驱就没灵魂,买了虎8都一直挂念星途四驱 2022年人生第四辆车,21款星途凌云1.6T四驱顶配,跑了4千多公里1年多的二手车(首任车主花20万买的说来都没人信,还有购车合同,这价格我都惊呆了) 当地终于有星途店了,去看了21款揽月,那时的揽月也研究过,底盘一般,价格坚挺,横脸个人欣赏不来,总绝得花20多万买一个比瑞虎还冷门的车心里不踏实,最终决定先买一辆二手凌云体验下,等揽月换代再看看 老款四驱真的拉胯 介入不积极,四驱标定也不行,1.6T四驱1.7吨多重超车动力一般,两驱的问题不大,跑山路都是拉转速,明显发动机声音大转速高,干吼不走那种,车机也拉垮,虽然升级后不死机,但每次启动车辆车机都要等一分钟后才能正常使用,刚启动车辆倒车影响都会卡,车门异响、中控台异响,感觉装配工艺还不如虎8,其它还好...... 23年人生第5辆车,全新一代揽月四驱星睿,没买顶配个人感觉除了气囊其它配置没卵用,由于号召国家政策有了二胎就有了换大七座的念头,揽月这车刚上市就去体验一把,当时虎9也上市了,看了虎9第三排直接试驾的兴趣都没了,揽月座椅太舒服了对比虎9高两个档次,纳帕真皮打孔座椅,通风加热带按摩,女王座驾,填充厚实有点座大沙发的感觉,尤其是第三排,可以坐人的,虎9第三排就是摆设, 副驾驶屏幕老婆特喜欢,追剧刷抖音,喊他开车都不干了,竖脸也是哥的菜,棕色座椅也是哥的菜,比起泛滥的黑色高级多了,中间大屏娃儿喜欢何乐而不为,不再犹豫直接提车, 新款底盘舒适调校更适合家用,升级液压衬套、双层下摆臂、铝合金羊角、双出真排气,排气管拍扁比老款圆筒排气凸出好看多了,8AT起步慢半拍(和双离合比)但是非常平顺,乘坐体验感比双离合好, 有点居家商务范,车子虽然大但很好上手,没有开大车的感觉,估计比虎9好开,虽然没开过虎9,但是虎9机盖太宽严重挡视线, 重点说下这个四驱,之前开凌云四驱回娘家,有一段土路很陡路面有点湿滑根本开不上去,开两米就原地打滑,揽月直接打开泥地模式轻松到顶,体验感好太多了,打开泥地模式AT变速箱有蠕动的效果,都感觉不到打滑,总之没对比就没伤害,新款四驱脱困能力好太多,四驱标定也很棒,经济宽裕的朋友建议上四驱,可玩性和通过性更胜一筹。 揽月目前跑了两千多公里,还是比较满意的,暂时没发现什么大问题,只要能接受油耗那都不是事,那么大个车不可能多省油,怀挡上手后非常方便,虽然没实体按键平时基本用语音,习惯了还好,车机反应迅速,8155芯片车机界天花板不用质疑, 就好比你用的智能手机和棒棒机,那时智能手机刚出来都吐槽手机也就打个电话,现在知道香了吧,启动按钮个人还能接受没有误触的现象, 国产车今非昔比,中国人开中国车,开国产都值得点赞 完!
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排气管改直通。去除三元催化器和颗粒捕捉器。你在看看油耗会大幅降低,动力还特别好
一个能打的都没有额:怎么2023款1.5的怎么感觉油耗有点高
排气管上堵着三元催化器和颗粒捕捉器,能不费油吗?你把这两样全部阉割掉再试试。不但动力杠杠滴油耗会大幅降低
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为什么超跑的排气声浪那么响,普通的买菜车就那么低? 首先排气声浪的产声,主要是发动机产生的废气在排气管里高速流动产生高频震动,从而发出了声音。就像你往管子里吹气也能发出声音一样,但这样的排气声都不太好听,所以排气管一般都要装消音器,将大部分的声音都给过滤掉。毕竟家用车只是代步出行的,没必要那么高调,以安静舒适为主。 但是超跑就不一样了,除了要足够吸睛的炫酷外观,排气声浪也要够大够好听。不见其车,先闻其声。超跑的排气管都是经过精心设计的,消音器只过滤掉难听的杂音,好听的部分就留下。甚至法拉利还会专门请音乐家来帮助调教,就是为了让排气声浪听起来更爽更好听。 超跑的排气管用料方面也很讲究,高级的不锈钢那是基本,有些甚至还会用上钛合金。 这种合金做的排气管壁可以做的更薄,出来的声音会更大。唯一的缺点就是贵,像布加迪威龙的一套钛合金排气,不算运费和税都得20多个W了。在国内估计一套都能换好几台思域了。所以超跑的排气声浪好听,基本就是拿钱砸出来的。毕竟钱花到位了,起码要听个响,你就说响不响吧?
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提的人生第一辆车速腾,本来准备定其他款的,结果去4S店问没有车。当时幸亏没有听朋友的话,要不现在后悔死了。这辆车提速还不错,只要你舍得给油,那速度嗖嗖的就上去了,操控也非常好。不过原车蜡烛灯老是被人家欺负,比不过人家,最后在朋友的介绍下在某...查看全文
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看完《我的阿勒泰》才明白,追寻人生的旷野有多重要@英迪尼迪QX60
火星上的祝融
提问传祺GS4的排气管在哪里
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