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汽车停车时要挂到什么档位

阿喵汽车
自动挡停车的正确步骤，是先挂挡还是先拉手刹？一次给你说明白
自动档和手动档不一样，有些司机朋友会担心在停车的时候，停车的步骤没有掌握好，自动档的档位就容易坏掉。很多人问喵哥，自动档停车的时候，应该先挂P档，还是应该先拉手刹?
2023-02-23
保定安行汽车陪练
路口停车时。挂哪个挡位最合适？？
路口停车时。挂哪个挡位最合适？？
2023-03-18
运筹帷幄海风z8w
等红灯时自动挡需要挂N档吗？怎么做不损伤车子？修车工说出答案
当自动挡汽车行驶到红绿灯前时，很多车主会疑惑是否应该将挡位放到N挡。这个问题存在一些争议和不同观点。为了解决这个问题，笔者咨询了一位经验丰富的汽车修理工，并得到了详细分析和一些建议。首先，我们先来看一下什么是N挡。
2023-09-20
开车达人王一
新手上路临时停车时，做到这几点，从此告别手忙脚乱
汽车，驾驶技巧，日常停车，女司机，新手上路，新手学车，怎么停车？等红灯挂什么档位？
2018-06-07
巴腾虎说学车
别再纠结了！停车时挂一档还是挂空挡，答案在这里！
#停车时挂一档好还是挂空挡好#停车时挂一档好还是挂空挡好？在驾驶过程中，我们经常会遇到需要停车的情况。对于新手驾驶员来说，停车时究竟应该挂一档还是挂空挡，这是一个常见的疑问。这篇文章将详细解析这个问题，帮助你更好地理解并掌握正确的停车方法。首先，我们需要了解汽车的基本操作原理。
2023-11-24
SAGC悬挂改装中国
这些关于汽车的小知识你知道吗？
1.停车后方向盘不回正，长时间容易影响转向系统的性能。 2.机油多久换一次？这要取决于机油的类型（全合成、半合成）以及车辆的使用环境。全合成机油建议12-15个月/10000-12000km左右更换一次。半合成机油建议9-12个月/6000-8000km更换一次。 3.冬季用车需要热车吗？可以但不需要太长时间。上车打火，观察车辆周边情况，调节座椅镜子，切换档位，系安全带，这些做下来也就差不多了。而且前期低速起步也能达到热车的效果。 4.轮胎多久更换一次？正常情况下是三年到五年，但也要根据使用频率和路况来判断，很多时候里程数高，路况不好，胎面磨损严重，就需要提前更换。 5.油表亮了再加油对车会有损伤吗？没影响。一般情况下油表提示灯亮起，油箱内的汽油也足够继续行驶一段距离，此时你需要做的就是及时补充汽油。 6.空滤多久换一次？开空调发现有异味，就证明空滤该换了。建议一万公里或者半年左右更换一次，具体更换频率需要根据用车环境来决定。 7. 92汽油和95汽油有什么不同？成本不同。标号越高里面的辛烷含量更高，抗爆震能力更强。标号越高价格越高，稳定性也更好。 8.可以临时用矿泉水代替玻璃水吗？可以，但是只能短暂代替使用，不可长时间使用。因为矿泉水没有清洁能力和防冻的效果。
2024-05-25
三人行1255422102
请问博主们:1.天逸C5绿灯停车和绿灯启动如何操作档位/键？2·天逸C51.6T原厂电池是什么牌子的？3.1.6T出厂时随车配件有临时补胎备件吗？4.1.6T空调启动后下次启动有记忆功能吗？
机智的帆船PDE：搞不懂为什么有两个P档停车是挂到P档还是俺这个P键完全搞不懂啊
2024-05-23
奕派车主小林啊
eπ007使用10天刮两次使用分享！！
620版本提车10来天刮两次分享下一些使用感受之前试驾了深蓝03 启源a07 最后是eπ007 深蓝太硬塑料味太大，启源很舒服但是外形感觉比较沉稳然后恶心的大客户政策享受不了最后选了eπ007，试驾了主要是帅内饰颜色也适合年轻人，底盘也很舒服，内饰塑料味比较浅，我选配智雅包向阳金加5000马牌缺点这个车车机，对比传统车那是好太多，但是也不是很智能，特别吐槽下高德地图连显示红绿灯时间都没有，偶尔导航不知道导哪里去了看不明白。然后360全景很模糊，我最新碰到人的就是看360澈间距360完全没看到又前方的白车导致撞上去，关键撞上去了还没有碰撞提醒。只有前跟后有碰撞预警，左前又前完全没有。对新手极其不友好。这个玩意最好当没有别所有场合都用，像个定时炸弹不知道什么时候会犯错。我想投诉它，因为我是看着360印象没看到前面有车也没预警，贴别人车后有声音我以为是轮胎摩擦地面的声音继续往前开了一下还是没有预警。第三我这车雨刮问题严重有问题，第一次上高速就下雨然后这雨刮还不行只有那最快档位行，次快档位时而行时而不行，让我新手第一次开高速还遇到下雨还遇到雨刮不灵，整的我手忙脚乱。然后去货后，货后还没后面让我去比亚迪货后，结果检查后需要重新更换雨刷，配件还没有需要我等配件回来后给我换。这边货后解决问题确实非常积极，第一次刮销售直接联系货后来处理，货后15分钟就到了帮我去处理。这边补漆一面刮300，灯小摩擦修复350。关于l2定时巡航，这个确实很好用开高速比我稳多了，会自动保持车距开高速很舒服。就是我变道后他接管方向盘的时候会跑偏我都居中了他还靠边走赶紧接管回来，保持中间稳定后又正常。不知道是不是我不够熟练。配件买了很多，其中一个不实用的是夹在屏幕上面的手机夹，会遮挡视线不好用然后手机夹上去特别高大家可以不用买。充电大概一小时能满上次5%到97差不多一个小时画了90块钱。之前传统油车的长辈看这车驾驶感受都说不错造型也非常好看，然后雨天后排看上面一个个小雨滴就像星空顶。尾翼当然选了智雅包就是一直开启选项，确实挺帅。 4s送的贴膜车窗后面升级快补了1000 刚贴完膜就撞了，膜确实在室内停车场很影响视野！自己权衡建议新手开习惯了再去贴膜厦门车友加我有没有车友群拉我啊大家
2024-05-22
y柑桔
本田CR-V车主·车龄半年
提问各位车友们好🤝。我本田CRV提车已经有一个多星期了。走了没一百公里。还有几个问题没搞懂。各位车友停车等红绿灯或等行人什么的。时间很不长。大家都是挂什么档位？是P档还是N档？档把手前方的按钮是干啥用的哈。听说换档要按。但我这几次开车上路挺紧张的。换档都忘了有没有按。我经常跑去开车门什么的。前几次上路都忘了关启停。不知道电池有没有影响到。挺担心的。前二天开车过一条小路。很窄。两边就差两公分就擦到车身。我就不负新手这个称号。擦到后视镜了。不知道首保能不能帮我处理好？我车上有装行车记录仪和360。但在行车中。中控屏幕怎么设置看行车的状况？我也下载也智导互联。怎么查车的油耗？还有怎么查行车记录和360的记录？🙏🏻拜托各位车友帮忙解惑！人生中第一辆车。什么时候都不懂！
2024-05-17
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
理想L6，理想最小的中大型SUV
#辣评新车一整体感受从l9到l6，都是中大型SUV，从外观很难分辨出具体是哪个车型，类似于大众的套娃设计，优点是家族化设计，一看就知道这是理想的车，缺点是看久了会腻，毕竟每款基本都长的一样。前脸是半封闭的设计，只有非常小的面积是格栅且防护措施非常好，之间的间隙很小，从图片上看是看不到水箱的。这一点是非常良心的，毕竟很多车前脸的格栅间隙做的非常大，如果前方落下石子的话是很容易崩到水箱的。我觉得半封闭式前脸更适合低趴一些的车型，这么大的suv如果配上大格栅还是很霸气的，就像最初的理想one。侧面门把手采用隐藏式的门把手，从图上看门把手有些娇小，配着这么大车身不太协调。车尾顶部有尾翼，使得车尾看上去不会特别呆板。尾灯采用贯穿式尾灯，和车头相呼应。整体看上去很简洁，没有多余的设计。但个人觉得说不上耐看，这么大的车我觉得还是大格栅更搭。在主驾有一块4.82英寸小屏幕可以显示档位等信息，对于司机很方便，瞟一眼就可以看到。同时配有13.35英寸的HUD，hud很方便，不用来回在仪表屏和前方视野切换，但这个尺寸就中规中矩了。在中控屏和副驾驶都配有15.7英寸的屏幕。我个人是觉得副驾驶屏幕很鸡肋，一个人开车看电视会晕车，再者给了孩子更多看电视的时间，减少了交流的机会。档把采用怀挡设计，跟传统相比更方便，而且可以有更多的空间来进行手机无线充电位置和杯架位置，下方也有更多的储物空间，我个人是非常喜欢怀挡的。二配置分析目前有两个配置，最主要的区别也是在智能驾驶上，至于驱动形式和电池容量都是一样的。两个版本都标配L2级别的辅助驾驶，日常使用是完全够用的。全系标配全双叉臂后多连杆的悬架、热泵管理系统（在冬天开空调会很方便）、24+128G的车机内存（24G非常大，后台可以运行很多程序，但是会不会引起屏幕过热还有待体验）、8295P芯片（高通最顶级的芯片）、19扬声器最大功率为1920w（数据很震撼，不知道听觉体验怎么样）、 bud 抬头显示，纯电续航里程在 wltc 工况下为182km，对于一款大五座 suv 这些配置都是非常顶的。 1 Pro 版本，指导价格为24.98w。搭载 AD Pro 辅助驾驶系统，芯片配备地平线征程 5，所具备算力为128TOPS，因为没有激光雷达，算力也一般。按照常理来说，在变道，主动刹车上也不如具备激光雷达版本预判的更早。车外摄像头配置为 5*200w+1*800w+4*300w，如果觉得智能驾驶主要的应用场景是高速上，这个 Pro 版本就够了。 2 MAX 版本，指导价格为27.98w。这款智能化的配置会更完善。和上一款相比主要的变化是增加了记忆泊车、车载冰箱（对于夏天非常友好，不知道能不能放点冰糕，费电吗）、更高级的智能化配置、和音响材质的不同。辅助驾驶的硬件上采用 AD Max 系统，两块英伟达芯片，芯片算力为508TOPS，几乎是上个版本算力的3倍。相比于上个版本是多了1个激光雷达、6*800w+1*200w( Pro 版本是5*200w+1*800w)，看得出智能化硬件配置很高，除了应对高速场景外还可以应对一些城区的驾驶场景。可实现的功能有全场景 NOA （高速城市都可用）, LCC 比 Pro 版本多：施工绕行、城市避让、相应信号灯通过路口这三个功能。其他的高阶功能想实现在配置表上看需要选装，但是没有标价格，在小程序订购中也没有看到。音响的数量是一样的，但是材质采用双折铝膜音盆和COSCONE技术弯折音盆，听上去很高级，具体和传统的有什么区别也不太懂，有机会的话会感受一下音响。一般的都是在扬声器数量上区别，我是第一次见到在材质区别的。三总结个人觉得一款有较高的智能化配置且指导价不到25w的长度为4925米的大五座SUV，性价比很高。如果我有25w,我会将这款车纳入考虑范围。要说不足，第一是理想外观套娃，区分不开，我觉得也没有大面积的格栅前脸好看。第二是都增程了还得加95号汽油，后期成本会高一点，但是如果充电方便不出远门的，那就很香了。第三是我觉得大五座四米八就够了，希望后期出小一点的车型，不如比较窄的停车位停车真的很不方便，尤其是后面一堆车等着的时候，心理压力更大。
2024-05-14
坦荡的帆船5Er
标致408车主·车龄2年
小狮子的M档使用技巧
相信很多人都不知道小狮子有个手动挡，也就是我们通常说的M档位。现在的AT变速箱基本上都会有这个档位。那么这个档位有什么用处呢？今天就给大家讲解一下其中的用处。举个例子，当我们驾驶车辆下长陡坡，特别是环山路那种下坡路的时候，我们通常需要将车辆档位挂到M档位，用发动机制动来实现车辆降速，减少刹车动作，减少刹车片过热的情况。因为，下长坡的时候，一直踩刹车来制动的话，车辆的刹车片就会过热，制动效果就会下降，严重的甚至会出现刹不住车的危险情况。所以，在下长陡坡的时候，我们可以根据当时的行驶车速来将变速箱档位切换到1-2-3-4-5-6档，以此来达到用发动机来控制车辆车速。当切换到1档的时候，车速就会最低，特别适合下大大的陡坡。切换到2档或者3档的时候，适合一些不太抖的坡或者长坡，如果车速还是过快，就需要挂到1档来实现车辆降速。这就是M档位的好处与作用。小狮子的M档其实也很好使用，只要档位在D档的时候，向档位左边（驾驶员方向）拨动一下就可以进入M档位了，这时候就可以向上减号➖推动挂挡杆就是降档，向加号➕推挂挡杆就是加档。仪表盘上也会显示M档位和具体档位。
2024-05-13
初阳绽放在高原
本田CR-V车主·车龄2年
为何是CR-V
#用车秘籍本田CRV可以说是一款神车了，22年10月买的这台车，本想着现在24款都要出来了，写着21款没多大劲，但看着街面上跑着那么多的17-21款CRV，还是写写感受吧。因为工作的原因，到现在只跑了6000多公里，刚做完首保。若是问我对这款车型最满意的地方，我觉得是燃油经济性和操控感受。大多用来上下班的代步。基本上一个月只需要加一次200的油就可以满足我的需要。目前平均油耗是8.5升左右。油门和刹车踏板的感觉都比较线性。因为方向盘带有电动助力，所以转向的时候也感觉很灵活，没有什么压力。此外，这款车型的辅助操控配置还是比较丰富的。有后驻车雷达，还有车侧盲区影像，以及倒车车侧预警系统。这款车型的车身长度、宽度、高度对于我身高178、体重80公斤的人来说绰绰有余。停车什么的也不需要过多的左顾右盼，大多数车位可以一把停好。作为一款典型的五门五座紧凑suv车型，在空间表现方面是足够使用的。本田的车本身就对于空间有非常合理的设计，这款车型也一样，后排有足够宽敞的乘坐空间，后备箱的尺寸也很大，具有优秀的装载能力。不管是日常生活使用，还是外出旅游，开着这台车都是非常方便轻松的。悬架调教还是比较舒适，并不是那种特别软，特别硬的类型，过大小坑，过减速带还是舒服，干脆。没有拖泥带水。想要体验不同的驾乘感受，还可以切换到运动或者经济模式。搭载的是1.5T自然吸气发动机在运动模式下，确实能够体验到一点的推背感。常规模式下，动力属于比较轻盈的，有点自然吸气发动机的加速的线性感觉，总之动力绝对够用了，记得有次野营，全程土路（泥泞）连续上坡，海拔4000多米，满载乘员后备箱满载物品，看着能爬最陡、最泥泞的坡的也只有五菱神车和丰田越野。其他车要不是抛锚，要不是放弃，选择走路上山。挂到L挡，轻踩油门，我都只用半脚油门就轻松上去了，同行的都舒了一口气，不然要是没爬上，那就“没面子”了。by the way，时速80公里应该是最舒服，最省油的。油耗方面，1.5T的发动机，行驶了6000多公里，目前表显为9.3L/100km，对我而言，还可以吧！当初之所以看中了这台车，一是信任本田CRV的能力，二是觉得这款车子的外观造型设计得也比较耐看。前脸时尚，比如镀铬饰条的加入，更是增添了整个车头的时尚感和运动感。当然车无完车，不足之处就是发动机加速有噪音，脑袋都要嗡嗡的，弄得有点难受，音乐打开，可以掩盖掉一些发动机的轰鸣声。买的四驱豪华版原车没配行李架，郁闷—— 内饰方面：都是软塑料，仪表盘和中控台感觉是时代的弃儿，蓝牙，也只有蓝牙能够安慰我受伤的心。以上就是我的良驹——21款本田CRV四驱豪华版的驾驶感受，车友们你们的感受怎么样，欢迎评论。
2024-05-10
ℌ冷漠
提问请高手指点：停车后可以直接按P档按钮驻车吗……！起因是刚刷到个视频，关于自动挡停车🅿️的问题，顺序是先踩刹车，在按电子手刹，最后再从D档挂到P档。我就想请教一下大家，XT4档把有个P档按钮🔘，我试过只要踩刹车停车后，无论在哪个档位都能直接按这个P档驻车，我通常都是先按P档再按电子手刹，不知道这样伤不伤变速箱。
2024-05-07
支持国货PLUS
相信极狐，相信考拉
5月5日晚小雨，时速80-90在城市快速路行驶，由于下雨+晚上光线不好，主要是自己走神了，到一高架桥上坡处突然听见车机'嘀嘀嘀'报警音，我想坏了有情况，抬眼发现桥边停两事故车，当时基本快撞上，我赶紧猛打方向盘，向左从事故车旁擦边而过，幸好旁边车道没有车。考拉也在这过程中及时刹停，基本到前车后备箱位置停下（80多速度感觉还行）。事后脑子有点懵逼，不确定到底撞没撞上，就靠边下车查看半天也没发现什么，琢磨要是撞了，事故车主也不会不闻不问吧，这才确定没撞心里踏实下来。之后越想越后怕，这要是真撞了还不得给两事故车主怼桥下去，那事可以大了。好在小考拉及时发现前方停车提前预警。之前网上看过不少高速不识别前面静止车辆发生事故的案例，幸好考拉不负众望，可能跟我没用自动巡航有关。在这里吐槽一下考拉雨刮问题 1、自动挡和快速档间隔较大，自动模式灵敏度最高，零星小雨前挡玻璃雨点不太多但影响视线，雨刮有时不工作，改用快速档吧，小雨又没有必要，中间应该再有个档位更合理。 2、后档没有雨刮严重影响安全性。我习惯看车内后视镜。车外后视镜还要扭头看，而且视野没有后档看的开阔。最后感谢小狐狸的安全陪伴，真心建议好车值得拥有。
2024-05-07
味育更好
家里的第二台车ID3怎么样给点意见
之前老婆一直念叨着买新能源电车，正好她上下班也要通勤，我原先是有一台朗逸买了也才没多久，平时偶尔接送她，但是由于现在工作变故不得已再添置一辆新车，然后和朋友一起试驾了好几款车都没有确定，一直听人说电车便宜，电车怎么怎么样，最后通过朋友推荐，我爱人选择了现在这款大众ID3纯电!等车的过程中查了很多关于ID3的视频，测评以及功能介绍使用情况等，提前了解科普一下了,ID3比我想象的还要出色，无论可爱又时尚的外观还是不错的驾驶性能都吸引着我，所以中间多次询问销售什么时候能到，等待总是让人烦躁。提车当天虽然销售介绍了使用功能以及操作，但是新车新的功能还是需要时间去磨合，还有就是档位的位置和原先的车是不同部位的也需要时间习惯，怀档设计的操控方式，刚开始总是去右手边，慢慢几次使用后就习惯了。我觉得这个B挡是驾驶的灵魂，打开后，在形式过程中基本就很少用了，而且还能回收电能。行驶途中，同等价位明显感觉油车和电车的区别，跟燃油车相比纯电动新能源车提速快，没有燃油车踩着不动的感觉，而且在成本上燃油车无法相比的，这意味可以开着电动汽车愉快地驾驶，既省钱，又环保，所以整体还是不错的。优点: 1个人觉得它的小巧灵活是女性司机最满意的地点，这也是选择买的原因之一，可是它却不是看起来那么小巧，里面空间5个坐也不拥挤。从老年人的角度，爸爸妈妈年纪比较大，对汽车的空间要求比较大，因为年纪大了活动能力就很弱，比如上车哪怕副驾驶座也需要很大的伸展空间，不然他们会很不舒服。 2智能化别看它的车机丑丑的，但是人家很实用，可以用苹果的carplay链接，对于地图导航可以直接在车机看很方便。它还可以下载腾讯,哔哩哔哩，都是等娃的时候打发无聊的工具。 3驾驶优点电车的起步非常快，而且刹车踩动自动停车，解放手脚，还有L2自动辅助驾驶简直完美。缺点: 1后座的座位有点斜，长时间坐不太舒服毕竟之前来的是Suv所以觉得这个座位很不舒服，儿子说睡觉也不舒服。 2车机真的丑这个车机强烈要求换成ipad类型,实在受不了那个外露的按键，而且车机有时候容易死机 3续航不够多，虽然相对于这个价格它的续航已经很完美了，但是对于喜欢节假日长途自驾游的我来说，续航还是不完美的，希望以后可以推出增容哈哈。
2024-05-06
爱生活的天空n52
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
五一，打卡武陵不夜城
#车窗外的最美风景此次的出游目的地是在160多公里外的县城，因为是出游，又正直春暖花开，所以一路走走停停长途出游，车子的空间就显得非常重要了，尤其是有小孩的时候，就更需要空间大一点的车了。凡尔赛2785mm的轴距在同级别中已经属于比较长的轴距了，而扭力梁后悬挂减少后排地板凸起，这一点在空间利用上比其他车还是有一点优势吧！虽然是扭力梁，但是加上PHC的自适应悬挂加持，所以凡尔赛的避震感受在高速上和独立悬挂没什么区别(强调一下:是高速上没有区别）后排空间乘坐三个大人也是完全无压力，一点也不拥挤，并且可以轻松翘起二郎腿，主副驾驶位的座椅更加柔软，这是凡尔赛最舒服的两个位置，再加上8向电动调节和分区空调，所以前排是真的很舒适，而后排的座椅虽然没有这些功能，但是胜在空间大，不足之处就是后排的风噪比前排要大些，因为两厢车基本都是这样的。后备箱载物能力还是可以的，关键是开口大，拿取小孩的自行车、滑板车等大件物品时非常方便，也不容易挂到内饰驾驶感受这个好像没什么特别之处，凡尔赛毕竟就是普通的家用车，就跟普通的汽车一样，1.6t的动力加8At的爱信变速箱还是比较平顺的，还有拨片换挡，爬山可以手动减档，可以提高动力的响应速度。然后因为底盘比一般汽车都高一点的原因，可能驾驶的一些路线和停车位的选择，比底盘低的有更多的一些选择。但是底盘高就会有一点小问题，就是有人说的开国道或者山路路段有一点晃，导致车内有人晕车。所以有人改装短簧。驾驶感受就是没有惊艳之处，完全满足家庭日常使用。操控在低速行驶时，凡尔赛的方向盘转动较为轻松，停车入库很方便，高速状态，方向盘力道稍微加重了一些，单手还是很轻松操控，速度过了130也是很稳重。在国道和山路低速状态下，可能是phc自适应减震系统的作用，坑洼路面的滤震还是不错的，乘坐的舒适性比我以前的扭力梁车提升明显，过减速带虽然减震前段较软，过急弯时侧倾偏大，但后段支撑力还是很强，快速过弯虽然有点侧倾，如同划过一条完美的弧线，整个过程顺滑流畅，较长的减震行程，也避免了过于强烈的拉拽感，体感舒适。享受美食:驾驶凡尔赛旅行途中，享受美食是一件不可缺少的事情。每个地方都有独特的特色美食，不妨尝试当地的特色小吃或传统菜肴。从海鲜大餐到山珍野味，口味选择多种多样收获回忆:驾驶凡尔赛带上家人，旅行的美好不仅停留在景点，更是能够给孩子们带来持久的回忆。用相机记录下每一个精彩瞬间，无论是和朋友分享还是独自欣赏，这些回忆都是属于我们的宝贵财富。最后提醒各位车友们:长途出行注意行车安全，请勿疲劳、超速行驶！祝车友们劳动节快乐、旅途愉快！
2024-05-03
黑猫先生丶
星瑞车主·车龄3年
#懂车帝星瑞车友分享会 *车辆情况 1购车价格：16.5万 2车辆配置：2021款时空星辰版 3购车时间：2022年1月 4购车城市：浙江嘉兴 5裸车价：15.27万 6购置税：约14000元 7其他手续费：无 8其他《选装，赠品等》：脚垫，玻璃膜 9行驶里程：31750公里 10用车场景：日常家用 *用车里程：目前31750公里，城市代步 *用车成本【油费】大约2万，具体没算【高速费及停车费】停车费100一月，高速费一月大概200 【维修保养】保养免费，维修暂时没有【车品购置】无【洗护美容】一年洗车大约1000 *车辆做工整体做工没什么槽点，个人很满意 *用车体验【静态感受】车身设计上，溜背式的车顶和镀铬封边的车窗，加之锋利的腰线，无不突出了车辆的动感和俯冲感，平直的腰线，让侧面视觉显得更加简洁、高级。彰显了其独特的美学理念。新车的尺寸为4785x1869x1469mm，轴距为2800mm。空间没任何问题。正常身高后排翘个二郎腿不是问题。后备箱空间也很大座椅也可以放倒,内饰布局简单大气，简约的设计很显高级感。储物空间也算正常水平。按键布局也比较顺手易操作。【动态感受】买车两年多开了3万多公里了，在整个驾驶过程中，基本使用舒适模式，可以根据脚感自动切换驾驶模式，十分舒适，市区拥堵时偶尔切换至经济模式 , 而运动模式则使油门响应更加迅速，真的有所谓的"推背感", 提速超车时毫无压力，动力十分充足在弯道或转向时，方向盘的转动有些过多，可能与轴距有关，但是变速箱低档位换挡表现尚可，未出现传闻中的'顿挫感"。车身底盘略显硬朗，经过沙石路面或路面不平整时，驾驶位可以明显感受到反馈，可能与底盘调教有关。车内噪音方面，这辆车的噪音有些大，风噪和发动机噪音都在可接受的范围内，但未配备主动降噪系统，在高速上主要是风噪和胎噪发动机噪音不算太大，总之可以接受！【车机使用】本车车机系统自己升级了银河OS, 操作起来非常流畅，毫无卡顿，而且车机配备4g网络终身不限流量，基本实用软件也全部包含，也可以自行安装其他第三方软件（还挺复杂的）相较于老款车机有了质的提升，总体还是很满意的！【辅助驾驶】本人很喜欢星瑞的L2驾驶辅助，高速或高架上开启后，可完全解放双脚，但车道偏离介入过于敏感，有时会抢仓夺方向盘缺乏安全感，不习惯的可以关掉智能领航改用ACC自适应巡航【油耗】一箱油350元左右吧，高速不堵车实测700km+没问题，我就开了1000多公里、加了2次油综合溉耗8点多。好多车友说可续航里程是快乐表，显示续航的标准是跟你上一次行驶的油耗来汁算的，城市，高速，堵车等各种情況不同。我觉得的油耗还能接受，如果油耗接受不了建议还是选择油混或者新能源、，毕竟萝卜青菜各有所爱，没有完美的东西，个人喜欢就好！ *优缺点【优点】2.0t的动力带来的推背感提速超车基本亳无压力，而且配备的 L2驾驶辅助在高速或高架上开启后，可完全自动驾驶，长途开车也可以很轻松，变速箱低档位换挡表现优异、未出现传闻中的顿挫感，车机系统采用银河OS, 操作起来非常流畅、相较于老款车机有了质的提升、对于一个使用95号汽油2.0T的发动机来说，整体油耗表现尚可。最后要说一下整车的亮点还是很多的，虽然是十几万的车，但是给了很多先进的配置，540度环影和底盘透明功能对于倒车入库和侧方位停车来说非常实用，L2驾驶辅助功能表现出色，此外boss音响效果和香氛系统也非常实用且令人满意！【缺点】油箱有点小，以至于给人的错觉就是星瑞费油，因为要经常加油！再就是偶尔出现异响问题，有点烦人！其他的暂时都比较满意！ *总结没有完美的车，星瑞在这个级别算是第一梯队了，价格不贵，动力强，配置高，颜值空间也属于天花板了！买车一定要自己去亲身体验不要道听途说！如果你看上星瑞了那就闭眼入吧，绝对物有所值！
2024-04-29
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哈弗二代大狗车主·车龄1年
提问用车10个月总结交流一些问题看看各位有没有相同的，2023年6月提车，目前安全行驶11000公里，两次小蹭，都是别人全责，一次对方车辆违规硬超车急变道蹭到左边，一次停车不知道谁蹭的我右边，两次都在前脸雾灯那里，正好对称，他奶奶的，问题不大，一次自己的责任，对方停车停车位上，我贴车太近，没注意别人的车前脸有个绞盘，凸出来一截，挂断两个卡扣，幸好没蹭到车门，他娘的。好在以上问题都不大。以下是问题： 1.车机网络自动离线，大概提车后四个月，钥匙不小心远程锁到车内了，远程无法解锁提示离线，打400电话也确认离线，害我在野外差点过夜（目前未出现异常，偶尔使用语音唤醒提示网络离线） 2.蓝牙钥匙连接不上需要断开电瓶线后才能连接（目前好像升级修复了） 3.出风口热风的时候会有异响，不好形容，嘎嘣的声音，用手使劲按也会出现异响 4.刹车异响，冬天天冷的时候不踩刹车也会响，现在经常性轻踩刹车也会响，左后轮刹车盘有两道轻微凹痕，售后说正常，又说是进石子了，不予索赔，让洗车的时候高压水枪冲洗刹车盘，我不予认可，个人初步判断是刹车片含金属量过高或刹车片质量缺陷导致，先用着，哪天凹痕变重了或刹车一直异常，会适时400或12315举报。 5.仅出现过一次，D挡（注意不是M挡）40的速度行驶，踩油门（非地板油）准备缓慢加速，速度上来了，档位未自动升档，大概是4挡，持续了很久，转速到四千转了，也不升档，松油门后在踩油门才自动换挡，之后再没遇到过 6.车漆较薄，小石子磕一下就破个小洞（表面漆破个小口子）以下内容求专业解答： 7.不小心在行驶过程中拧到了雪地模式、凹凸路模式，没注意差速锁是否自动打开，瞬间又拧回来了，大概顺序是凹凸路模式，标准模式，运动模式，经济模式，雪地模式，有时候我也忘了，比如在标准模式下，往右边拧一下是运动模式，但不记错了，拧到左边了，速度80左右，变成了凹凸路模式，一瞬间车速自动下降，赶紧又拧回来了，不知对差速锁或车辆会不会有影响？ 8.四驱是什么四驱，为什么高速也显示四个轮子都有动力输出，不是适时四驱吗？ 9.什么时候升级优化增加三方软件？ 10.凑个十吧，各位还有补充吗？
2024-04-27
她不爱我ki
豪爵 TR300车主·车龄1年
新手入门adv-五本190x的用车感受
我入的是二手车，整天刷短视频看得我心里痒痒的不行，拿上全部家当直奔二手摩托店，奈何手里圆子并不是很多，且还是新手（以前只骑过125），店里角落的五羊本田猛挚190x，映入我的眼帘，记得当时还有被外观吓到，感觉这车价格可能会超预算，哈哈哈！笑死，实际上买完车落地下来还有钱剩余安排的头盔和手套。下面我从6个方面介绍一下这台车的感受，给要入手这辆车的兄弟们一个参考。一、质量描述：作为一名新手，我觉得这台车对于我来讲已经足够，毕竟我对动力还没有追求，而且五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的，品质应该和豪爵不差上下吧，所以我也想图个省心省事，二手贩子的都告诉我，买了这个车十年八年的都坏不了了，希望如他所愿吧! 1.品质好。相信五羊本田的品质不会让大家失望，自前正常行驶 3830多公里，刚刚出磨合期，换挡比原来更顺滑轻巧，偶尔还会有传说中的电钻音，发动机声音比较悦耳，目前无故障、无异响。 2.外观时尚。外观时尚外加运动ADV鸟嘴风格，形如其名“猛挚”，其实都是靠塑料件拼接而成，所以做工漆水一般般没什么质感，车身轻巧，但好在无共振异响。 3.轮胎好。前轮宽110，后轮宽140，均为全地形龟背胎，价格应该不便宜，这点我很喜欢，因为本人骑车技术很一般，轮胎配置算得上一个很大的安全保障吧，平时骑着感觉挺稳的。 4.仪表盘诚意满满。相比上一代，新款猛挚仪表盘为全液晶彩色显示，信息比较丰富，有档位显示，这点对我这个新手而言非常必要，有时间，有转速，有三种里程计数等等二、坐姿坐高：这车坐高还是比较亲民，新手都能轻松驾驭的，车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态！哈哈，但是车把偏低，我170身高，骑个小短途280公里手腕和背比较酸！这个问题应该因人而异吧！三、驾驶感受: 1.驾驶感受（轻巧）。由于刚开始骑这种摩托车，所以并不敢骑得太快，第一次从125升级到190X，所以感觉这辆车和125差不多一样，就外形要比125大一圈而已，非常适合新手驾驶。刚上手，最大感受就是轻盈的离合器手柄、轻巧的车身，转弯操控很灵活，出发的时候不一会就赶上下班高峰，但CBF190X在出城的车流中如鱼得水，车流中穿梭、超车都很轻松，提速虽然谈不上多猛，但城市里超车还是很简单的。整体感觉车身操控很灵活没有铃木DL250那么笨重！总结就是好骑！！ 2.刹车感受（灵活）。其实这套刹车对应这台车的动力水平我觉得已经足够了，刹车手感很柔和，作为新手来说我比较适应。但只有前ABS，如果有双通道ABS我觉得会更加分，但就我实际的驾驶风格来说，后制动我很少用到它能够抱死的程度，主要还是依靠前刹，后刹只是作为辅助。四、操控感受： 1，振动，没注意具体转速，大概就是5档跑60时速，振动幅度最大，感觉在给老二做SPA。 2，原厂链条，才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样，上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落，还好没有超车，不然后果不堪设想！ 3，换档不平顺，也可能是我技术菜的原因，偶尔挂挡挂到中间。五、缺点：最不满意的就是它只有单通道的前轮ABS，导致我这个新手很犯难。如果给后轮也装上，组成双通道的ABS该多好，价格再提高一两千的我们消费者估计也问题不大啊，真不知道厂家是怎么考虑设计的！其次是车灯，舍不得上高亮度就说舍不得，整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用，谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑，难不成天气不好就开车了！六、油耗： 1.油耗低。大部分时间是一个人在城市和郊区骑着玩，加满油约14升，一般在500公里以上都还有一格油，这个仅供参考没啥意义。 2.即使暴力骑行的我油耗也就2.8左右，面对暴涨的油价几乎感觉不到什么压力，我每个月跑2~3次来回130km左右的短途，完全无压力，长时间100码以上的话会感觉到小震动，但是问题不大，如果长时间跑长途还是需要注意发动机温度！！七、总结：新手选择这台车还是一个比较稳健的选择，这车结实耐造，价格上还是可以接受，同时保养维修上也很便宜，零部件摩托车维修点基本上都有，用来上下班通勤和周边小长途会是一个很不错的选择。
2024-04-23