汽车行业关注
受新红旗品牌近两年积极的发展，旗下已实现多车型的布局，并帮助品牌销量持续走高。据媒体曝光的红旗新车计划中，官方将对品牌下轿车、SUV等细分市场，推出更多全新车型。
球叔车评
近日，中国、美国、意大利三国相关企业和地方政府通过视频连线的方式签署了投资协议，正式宣布联合启动打造红旗S系列跑车，红旗S系项目将在中国和意大利陆续落地。据悉，这个项目将由红旗汽车投资100亿作为项目主导，打造S系列的超跑也是为了进一步增强红旗的高端品牌属性。
郑谊
“人如果没有梦想，跟咸鱼有什么区别?”这是周星驰电影里的一句经典台词，也激励着很多人为了梦想去奋斗。
车瞳
《经销商大观》认为，投资汽车4s店是长期行为，投资人实力、企业的品牌、产品规划、消费群体特点、地域性因素，均是投资前需要考虑的因素。
汽车行业大事件
受新红旗品牌近两年积极的发展，旗下已实现多车型的布局，并帮助品牌销量持续走高。为将让红旗品牌实现更好的发展，红旗品牌日前将计划推出更多车型以助力品牌销量。据媒体曝光的红旗新车计划，将对品牌下轿车、SUV等其他阵型推出更多新款车型。
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北京💰10.3万 20年8月上牌 红旗HS5 2.0T四驱旗享型 过户2次实表3万公里 全车原版原漆0出险 全程4s店保养 外观内饰0投资 费用齐全到8月
佛山润大汽贸（P仔）
新货 19年红旗H5 1.5 车架码E27493 发变质保 费用齐，到手零投资 批售5万多 包过户 可分期
新货 21年红旗HS5 2.0T 车架码A37252 发变质保 费用齐，到手零投资 批售8万多 包过户 可分期
百顺激光打磨加工厂
新货 20年红旗H5 1.8T 车架码B21320 发变质保 费用齐，到手零投资 批售6万多 包过户 可分期
斯维哈特
一、国家公有制车企 1.一汽红旗，国资（国务院国资委）100% 2.东风汽车，国资100% 3.北京汽车，北京国资100% 二、国内公私合营制车企 1.岚图汽车，国资78.9% 2.赛力斯集团（美国硅谷2019全球发布SF5，SF7，特普打压华为等高科技，持专利转移国内，与华为合作，推问界M5、M7），国资21.7% 3.东风小康汽车，国资21.7% 4.北京奔驰，北京国资51% 5.上汽大众，上海国资50% 6.悦达起亚，江苏省+盐城市资47% 7.广汽本田，广东省+广州市资25.2% 8.长城汽车:保定市资22.2% 9.奇瑞汽车:市资比例未公开 三、国内私有制车企 1.吉利汽车:李书福91%，之子李星星9% 2.小鹏汽车（中国香港），100%，何小鹏 3.比亚迪汽车: 大股东是香港中央結算有限公司（私人股份）37.7%，王传福，17.6% 4.蔚来汽车，美国上市，外国资本为主融资型，股权不明，董事长，李斌 四、外资车企: 1.日产NISSAN:山崎庄平 2.特斯垃Tesla，Elon Musk，摩根士丹利、高盛集团、美银美利、松下集团等多轮投融资 3.丰田汽车，丰田汽车（中国）投资有限公司，100%外资，上田达郎 4.大众汽车，大众汽车（中国）投资有限公司，100%，德国，董事长拉尔夫·布兰德施泰特(RALF BRANDSTAETTER) 5.福特汽车，James Michael Hughes，外企Ford Nederland B.V.，100%，董事长吴胜波。 6.奥迪（中国）企业管理有限公司，德国，100%，法人DR JUERGEN UNSER（中文名温泽岳） 7.华晨宝马，宝马（荷兰）控股公司75%，百慕大华晨中国汽车控股有限公司（英国）25% 8.梅赛德斯一奔驰（中国），Troska 9.理想汽车:开曼群岛，6家外企控股100%，李想（汽车之家创始人）
tffgk
20年红旗H5 1.8T 车架码E30961 发变质保 费用齐，到手零投资 批售7万多 包过户 可分期
心动无症状患者
首先，感谢各位车友的阅读，写的不好大家轻点儿喷。 这台车是我的第一台车，但是在这之前开了很多车，美系车：凯迪拉克ct5/6,xts,别克君越君威，雪佛兰迈锐宝，鬼子车：丰田凯美瑞，兰德酷路泽，本田雅阁，英诗派，宝马x3/i3，奥迪q5/a6，大众途观l，帕萨特，迈腾，国产的哈佛，红旗，吉利，长安，领克，极客，以及新势力的比亚迪唐汉，特斯拉等等，而且都不是试驾那种，应该来说是有点资格谈谈各家长短了。美系车主打的底盘紧致，高速稳如狗，确实不错，除了油耗有点高以外没有太大的毛病，不过车本来就重油耗高也算正常了。鬼子车相对来说比较省油，毛病不多，开起来比较省心，德系车跟美系车差不多感觉，迈腾真的这个价位比较可以的了，优点可圈可点。国产的其实近几年的也不差了，相对来说奇瑞吉利比亚迪长城等都在不断迭代自己的技术，也推出了非常多的产品，当然也有好有坏，偶尔会出现几款有毛病的车这个也正常，毕竟都是在摸着石头过河，摔个跤常事。 【购车历程】本来一开始没打算买的，上大学开始就每天在app上看车，一直看到这之前，看来看去感觉有点忍不住了，就跟对象约试驾，从去年的8月就开始看，对象喜欢轿车，我喜欢suv毕竟考虑以后家用空间大点，再者车子买来也要开个5年8年的，希望再过个几年年纪大了也能开。因为之前开过就先看了途观l，后来看比亚迪唐汉，但是每款车都有一个让我不心动的点，后来一边看一边等，陆陆续续也试驾了一些没来过的新能源，总结下来还是电车舒服，无论平顺性，还是加速的线性以及使用成本来说都是电车好，无奈续航满足自己的需求，过年过节要回家，上海出去要1600多公里，电车肯定是行不通的。对象说买个混动的差不多，就看了一下吉利星越l的混动版，但是听说变速箱问题很严重，高速失速什么的就不敢搞了。再后来到了10月份，听说车降价挺多，就又看了看，瑞虎9，长安油腻k，从我主观上来认为瑞虎9真的是一款好车，但是那时候优惠只有8k，星越l也差不多，但是那个店没有试驾车，就一直没能试驾油腻k也是，虎9的cdc减震真的可以，空间也大，但是当时星越和油腻k一直没开所以心里心心念念的，直到12月份的时候听说优惠到了1.9w，有一天刚好路过一家店，问了一下有没有试驾车，他说有，就开了一下，动力很足，完全没毛病，内饰比虎9精致很多。本来没打算定，在店里坐了一会儿聊了一下价格确实优惠到了1.9w，找销售粗略算了一下感觉还可以，但是对虎9还是有点想法，又问了一下当时的销售，销售说只优惠9k，算下来比星越l贵了小一万，加上星越l的内饰已经深深的打动我了，决定放弃虎9了。后来父母打电话给我我说在店里看车，父母也支持我，打算投资一点，于是马上叫销售问有没有现车销售说有，于是就定了。车价优惠1.9，贷款8.3w2年免息，手续费1000谈到200，临牌300没谈了，保险给我整的5200后来又多加了300的乘驾险（销售这小子看起来人畜无害，给我摆了一道），购置税1.2w，零零总总加起来落地15.26，送了行车记录仪和脚垫以及贴膜，其他的没了，定车4天提车。 【销售的服务】，体验真的有点差，刚定车的时候还好，各种跑前跑后，有问题也及时答复，后来跟我说车子在车库里，让我自己去看（就是在前面说不能试驾那个店里，因为当时比较开心嘛，就没有计较那么多）坐了地铁大概1个小时去看，当时在车库里都是灰，完全看不出来车子什么样子，就看了一下出厂日期玻璃日期没问题就走了。过了3天销售发了消息让我去提车，去了后车子洗好了，但是销售在那里玩手机，让我先坐会儿，足足等了1小时才磨磨唧唧的给我弄，后来临牌，保险，全都弄好了就开回来了，后续有问题问他就直接不回了，除非打电话才勉强应一下。 【用车体验】过年从上海开回家，1600公里，一个人21个小时一口气开到，高速加速动力够，过弯支撑足，风噪90以上感觉明显但是不影响车里说话，过减速带车身震动明显。油耗市区里10个左右，高速6.8左右，语音助手有点智障，只能执行一些简单的口令，太复杂就不行了，比如说降低车窗可以，但是不能说车窗降低到50%等，不过这个价位来说有就可以了，也没必要再去计较几十万那些车子的配置了。回家也是每天跑村道国道，油耗11个。家里人都说空间大，没什么味儿，挺舒服，装3个23存的行李箱还能塞很多东西，驾乘空间也不错，一点都不局促。 之前看网上说开这车有人问什么车的我当时还不屑一顾，觉得十几万的车子应该没那么夸张，后来回老家加油有人问你这车什么车，看起来很高档，回上海的时候在服务区遇到一个说你这车内饰挺大气，我才知道真有人问，不过自己内心也没什么波动，毕竟也就十几万的车子。昨天刚做了首保，车况没啥大问题，暂时先这样吧，希望它以后不要抛弃我，也祝大家都能买到自己心仪的车车🙏🏻🙏🏻🙏🏻
嘉骋精品车行
红旗H5，2019年5月上牌，1.8T排量，安全行驶5万多公里！大连本地一手车，保实表5万公里，内饰0磨损，新车膜还在！天窗，多功能真皮方向盘，真皮座椅，车身稳定系统，无钥匙进入一键启动，大屏倒车影像，电子手刹，自动驻车，自动空调，电动调节后视镜！性价比超高，商用家用代步练手首选之车！到手0投资！可分期，贷款0首付开回家！
赛博司机
2023年已悄然过去，来预测一下新的一年汽车行业可能会出现哪些重大事件，到2025年初再来看看预测对了几个。 【国际篇】 1. 特斯拉 FSD V12 （纯视觉端到端 ADAS）全量推送到北美订阅用户并调整价格体系 2. 特斯拉官宣第一家FSD授权外部车厂，大概率是福特 3. 特斯拉下一代车型 Model Q 首次亮相，宣布2025年量产交付 4.北美新势力造车大溃败：FF 关门，Canoon 解散或被收购，Lucid 和 Rivian 销量低迷，寻求外部注资 5.Waymo 将收缩战线以减少亏损 6.GM Crusis 将被解散，如同福特旗下的 Argo 7.欧美日韩车企将寻求投资收购中国新能源车企以及智能座舱和智能驾驶企业，以提升自己在新能源和智能化上的竞争力 - 通用汽车 - 投资上汽乘用车，并采用上汽平台推出中国车型，并采用 Momenta的ADAS技术 - 福特汽车 - 投资长安深蓝，并采用长安平台推出中国车型 - 现代起亚 - 投资北汽蓝谷或者高合 - 丰田汽车 - 投资广汽埃安或比亚迪 - 本田汽车 - 投资广汽埃安 - 日产汽车 - 投资哪吒 - 马自达 - 采用长安平台推出新车型 - 三菱 - 正式官宣退出中国 - 斯巴鲁 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场 - 沃尔沃/极星 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用吉利平台推出新车型 -捷豹路虎 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用奇瑞平台推出新车型 - MINI - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用长城平台推出新车型 -雷诺 - 与吉利结盟，计划采用吉利平台推出新车型 -Stellantis - 已投资入股零跑，将宣布首批出口进入欧盟的车型；推出与东风的合资公司：神龙汽车 -大众 - 已投资入股小鹏，将投资哪吒，采用其平台推出低端车型；另外其中国公司将投资入股华为车BU独立后的合资公司 -宝马 - 将投资毫末（长城旗下的ADAS企业），并扩大与长城在新能源车型上的合作 -奔驰 - 将投资蔚来，并开展与 NIO power 上的合作；中国车型采用Momenta的ADAS技术 【国内篇】 1. 华为车BU独立后的合资公司成立，华为占股60%，其余40%由外部股东分享，包含：长安，一汽，东风，北汽，上汽，广汽，赛力斯，江淮，奇瑞，大众中国 2. 一大批车企纷纷宣布与华为车BU独立后的公司展开合作： - 一汽红旗和东风岚图宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 长安宣布扩大与华为车BU独立后的合资公司展开合作，深蓝底配车型地平线方案，高配车型将采用华为ADS 3.0 进阶版，阿维塔将采用华为 ADS 3.0 高阶版 - 上汽和广汽宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用零部件供应模式及HI模式 - 高合宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 哪吒宣布与华为终端展开合作，采用智选模式（鸿蒙智行），目标是推出10～20万的低端车型 3. 北京车展前特斯拉 FSD进入中国，NOA 城区智驾大赛第一阶段比拼结束，华为 ADS，小鹏 XNGP，特斯拉 FSD，理想 NOA，蔚来 NOP+， 极越基本接近全国城市都能开 4. ADAS 降本趋势来临，众多车企下一代车型计划采用纯视觉端到端方案 5. 地平线北京车展发布下一代J6系列芯片，同时发布城市NOA解决方案 6. 高通和英伟达宣布投资中国ADAS企业 7. L4及ADAS自动驾驶企业迎来被投资收购潮，小马，文远，轻舟，元戎，Momenta，禾多，毫末 8. 大疆车载业务（卓驭）宣布独立，并接受外部融资 9. 百度收缩L4自动驾驶业务（萝卜快跑），智能座舱及ADAS业务独立并接受外部融资 10. 大模型LLM纷纷上车，比拼软件OTA能力和运营能力，华为鸿蒙座舱，小鹏 XOS ，极越智舱脱颖而出 11. 20万以上的车型将出现：800V+SiC+3C快冲+2万转高速电机+8295芯片+大模型+城区NOA+空气悬挂+后轮转向+线控转向 12. 新能源市占率2024年底最高峰超过50%，年度平均45% 13. 中国车企出海大潮开启：2024全年出口预计600万辆，其中新能源200万辆 14. 经过2023～2024第一轮淘汰赛，进入2025年第二轮淘汰赛选手门槛-年销20万辆，年销10万辆以下面临被淘汰出局 15. 主要新能源品牌年度销售预
中国汽车制造产量是美国的3倍。但真正独立的中国品牌没有一个能入围全球百强榜。 销量遥遥领先的“卷王”比亚迪一台净利润8854元，离特斯拉10426美元（现行汇率人民币74370元）还有巨大差距。 华为赋能技术遥遥领先、精品质量打造的赛力斯问界每辆车所产生的净利润仅为2000-3000元。加上宣传、销售、门店建设，甚至呈现亏损。 霉国特斯垃一家车企半年的净利润竟然超15家车企集团之和。难道全凭马斯克一张能上天入地，不花一分钱宣传的嘴吗？ 国产品牌与外国品牌差距更关键的是资本渗透，各位车主对自己汽车的血统了解吗？谁在投资特斯垃、BBA等汽车，我今天搜索，再给大家扒一扒[嘻嘻] 你买的车，多少钱流入国外资本？ 一、国家公有制车企 1.一汽红旗，国资（国务院国资委）100% 2.东风汽车，国资100% 3.北京汽车，北京国资100% 二、国内公私合营制车企 1.岚图汽车，国资78.9% 2.赛力斯集团（美国硅谷2019全球发布SF5，SF7，特普打压华为等高科技，持专利转移国内，与华为合作，推问界M5、M7），国资21.7% 3.东风小康汽车，国资21.7% 4.北京奔驰，北京国资51% 5.上汽大众，上海国资50% 6.悦达起亚，江苏省+盐城市资47% 7.广汽本田，广东省+广州市资25.2% 8.长城汽车:保定市资22.2% 9.奇瑞汽车:市资比例未公开 三、国内私有制车企 1.吉利汽车:李书福91%，之子李星星9% 2.小鹏汽车（中国香港），100%，何小鹏 3.比亚迪汽车: 大股东是香港中央結算有限公司（私人股份）37.7%，王传福，17.6% 4.蔚来汽车，美国上市，外国资本为主融资型，股权不明，董事长，李斌 四、外资车企: 1.日产NISSAN:山崎庄平 2.特斯垃Tesla，Elon Musk，摩根士丹利、高盛集团、美银美利、松下集团等多轮投资 3.丰田汽车，丰田汽车（中国）投资有限公司，100%外资，上田达郎 4.大众汽车，大众汽车（中国）投资有限公司，100%，德国，董事长拉尔夫·布兰德施泰特(RALF BRANDSTAETTER) 5.福特汽车，James Michael Hughes，外企Ford Nederland B.V.，100%，董事长吴胜波。 6.奥迪（中国）企业管理有限公司，德国，100%，法人DR JUERGEN UNSER（中文名温泽岳） 7.华晨宝马，宝马（荷兰）控股公司75%，百慕大华晨中国汽车控股有限公司（英国）25% 8.梅赛德斯一奔驰（中国），Troska 9.理想汽车:开曼群岛，6家外企控股100%，李想（汽车之家创始人）
古月三金彡
关于M9的定价，说下个人看法，欢迎讨论，不喜勿喷！ 从华为的发展战略出发，华为明确说过不造车（短期内5年，未来不可知），而是帮车企造车，造好车，那么华为想要什么呢？ 华为的目标应该是想成为超越博世的智能汽车配件商和方案提供商，不去涉及工厂部分重资产，来实现利润及品牌最大化，现在还是处于推广华为智驾的一个阶段，起步阶段！ 从这个角度来看智驾新M7在9月12号发布迎来订单大爆发，64天就大定90000台，最大原因还是降价，把门槛降低，让智驾的热度一下就起来了，所以从智驾普及角度来看，问界M9最应该采用的策略是平价走量，抢BBA的客户，让智驾M9进入商务以及家庭兼顾的用户群体。最终加强大家的认知，智驾=华为，智驾只有华为能做的才是最好的潜意识！ 从合作方赛里斯工厂来来看，三个工厂规划100W年产能，第三工厂就有70W的产能，说是生产M9的，这么大的产能全部拿来生产M9是不可能的，得什么价格一年能卖70W辆，后续肯定会生产其他比如说目前产能紧张的M７或者传闻中的M８（M８目前遥遥无期，明年都一定上的了），从这方面看，M９还是需要走量，工厂投资这么大，却不来走量，光靠一个M７顶得住吗？不管是从实质的物质生产，还是软件层面黏贴复制，只有量大分摊成本才能快速回血， 从竞品的角度出发，很多人说L9拿什么和M9比，不是一个层次的，但是我想说的是，M９上市后，大批的车评人肯定会把这两个车子放在一起对比的，有对比就会下意识的把他们两个拉到一起，而且从目前几篇小作文来看（不知真假），M９的一些配置是不及预期的，智慧大灯被限制，光场屏可视角度问题，幕布投影白天效果差，这两个实用效果不怎么高，车内没有220V等，M9剩下的就是遥遥领先的智驾，鸿蒙座舱，底盘也不错（没有试驾实际怎么样不知道）发布会还有没有惊喜的黑科技暂且不论，如果价格和L9相差过大的话，消费者会用脚投票的，不在乎价格的人还是少数人。 从目新能源之间卷的不行和迭代速度现在是个爆发期，第一批车主被背刺的概率是很大的，M9是没有经过市场和消费者考验过的，这点L9是有优势的，如果花了几十万的车能开几年不落伍还好说，今年买的车，说不定明后年就改款有更好的技术就落伍了， 综上所述，我的判断就是M9会拿来走量，如果需要竖立品牌和标杆，个人觉得找红旗合作开发个百万级以上的才够意思。走量的话价格就不会太高，目前的传言是增程和纯电各有两个版本，标配和顶配，那么增程的标配落地很大概率是在45以下的，纯电的在50以上！ 预计售价的50到60万是四月份公布的，到现在变化很大，期间所说的车顶光伏没有了。后轮转向没有了，空悬变单腔等，价格是会变化的
西门吹雪0591
提问不对哦是特斯拉更快，因为这一辆红旗是不可能出来的，说是2022年交付，现在都已经2023了，只是个拉拢投资的骗术，很多车企都在用的，他只是个普通的概念车，不会量产的，所以说它就是个一个空理论，特斯拉比一句理论快，这很合理吧
银鸽真是太好啦
去年一开始就开始看车了，本来想买JEEP自由侠，但我父母（以下的投资商）觉得不太行，果然不行，哈哈哈广汽菲克退出中国市场了。投资商又给我推红旗HS5，帅是真的帅，没钱也是真的没钱，pass。日系车我不喜欢，不考虑，直接pass。国产车看了一溜，最后选了比亚迪的宋，宋plus外观真的好看，价格还是高了点，就选了宋Pro顶配，宋Pro试驾感觉还行，对于宋Pro最满意的地方有三点：①油耗低；②价格能接受；③座椅通风非常舒服有劲，这点银河L7不行。但最后因为比亚迪不给我车，定金交了，答应三个月交车结果等了五个月就是没有车，不等了，退车持币观望。今年看上了吉利星越L，好看，动力强劲，沃尔沃背书，叼。但是去年跟今年的油价让我一直不敢下手，之前开的1.5L自吸轿车，这个95 2.0T害怕买得起开不起（通勤来回60公里，周末再去南京一来回150公里），没下手，最后看到吉利的银河要出L7，买个599，就算不买车还能退，一直等啊等，银鸽最终还是出价了，嗨，价格还合适，1.5T涡轮增压，cma平台，神盾电池（这个神盾一言难尽，懂得都懂），好就它了。 扬州没有店去镇江定的，我选的是银河L7 MAX。灰外黑内没有增加别的配置，服务费1000没有上牌费，又花1500贴了4S店的3M吉利原厂膜，599抵5999还有一个2000抵6000，保险4950，APP定金2000，店里面3000定金，一共花了十六万不到。提车当天下大雨，销售小姐姐一路开车来带我们去提车，有问必答，随叫随到，服务非常好。但是只送了我一个随车充跟脚垫，其他没有。 新车初体验 【舒适性】 我买的是MAX不是顶配，没有车载香薰，我也没有另外买，所以一上车还是可以闻到新车的味道，不是很大，属于还能接受范围，现在开了一个星期味道小多了，不晓得是我勤开窗透气外加活性炭的原因，还是我闻习惯的原因。全车都是单层玻璃，车子在七八十以下隔音效果还不错，但是一旦速度超过七八十胎噪声音什么的就上来了，开到140的时候声音更大担，但比起我的老福特福睿斯要好点，对于噪音问题我是通过播放音乐来解决。 【存储空间】 本人身高175cm，座椅一开始被调到很高，坐着不舒服，现在把座椅调低，到头顶还有一拳半的空间，视野也比开着轿车的时候开阔多了，这点很好。后排空间我家里人坐上去一致满意，空间大，不束缚，座椅也软，就是中间地台有点凸起不满意，全平就好了。因为宠爱副驾的原因（我没有升级副驾座椅只有一个座椅加热），没有手套箱带来的是两个深深的中控储物盒，无线充电下面的储物盒放杯子水和一些小杂物没问题，但是放奶茶就不行了，感觉放不下，差评，不能放奶茶。手机我不放在无线充电台上面，提车开回来的时候放上去拿下来非常烫，手机还变得巨卡，拉胯。 【车机功能】 吹得银河nos多厉害的，实际使用起来并没有那么厉害，你跟车机讲：打开空调制冷或者空调温度26℃风速一档，这些都可以完成，但是当你连着说：打开空调制冷，空调温度26℃风速一档 的时候，车机就反应不过来了，要你分开来说，这点比不过华为车机。车机功能用的最多的就是导航，播放音乐，导航很好用也非常清晰。之前不是宣传可以副驾看视频连副驾自己的蓝牙耳机，不影响主驾的导航和驾驶，结果我现在副驾看视频连不了自己的蓝牙耳机，并且一旦手机车机互联，副驾屏就看不了电影，显示没有网，不晓得咋回事。 【续航充电】 提车的时候4S是给我把电充到95%的，显示可以跑100km，开回家60km，10km的市区，50km的高速，市区开60-70km/h,高速120km/h,全程开空调，到家就显示就能跑20km了，感觉还行。目前已经开了546km，显示油耗4.3L，提车加的300块钱油可以跑902km，到现在还能跑381km。。546km只有46km的市区，其他不是高速就是国道。目前用随车充充过一次，充到57%可以跑67km。优点嘛就是有电优先用电，但是智能保电感觉不太行，保不住电，还得强制保电。希望后面智能保电也能保住电。智能保电有的时候时速七八十就在充电有的时候却是纯电，搞不懂。 【智能辅助】 这个智能辅助，我一直没关，开车一旦靠近线就提醒，有的时候还会抢一下方向盘，特别是我要转向没有打转向灯，那个搬方向盘的力度不小噢，距离前车近了还会提醒注意距离。但是这个智能辅助也有问题，昨天我停下来认电动自行车，结果它又给我来个紧急制动，人嘛了。车道保持什么的还没敢用。 【驾驶感受】 车子除了刚开始开的时候不适应，后面就习惯了，开起来十分顺手，舒服。就是有的时候发动机启动方向盘会抖动，车速七十左右会有发动机介入，其他时候还好。换挡顿挫没有感受到，这点很好。总的来说还不错，家用绰绰有余
深圳瑞峰旭二手车
19年1月上牌红旗H7
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