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汽车摇晃啥原因

撸车师兄
车身摇晃幅度大，以为只是路太颠？不，可能是这个零件坏了
本期问题:家用车减震坏了的表现是什么?简单地说，就是过减速带或者走颠簸路面时，车身会像开船一样晃动;
2021-06-10
扛把子修车
汽车过颠簸路面产生异响，究竟是什么原因？
尤其是在过颠簸起伏路面时，异响更为明显。那么，究竟是什么具体原因导致异响的产生呢，又应该如何解决呢?
2022-02-16
胖纸耍盗贼
汽车方向盘突然很硬打不动是什么原因？
汽车方向盘突然很硬打不动是什么原因？发生这样的事情，是由于汽车转向系统内部原因液压油泄露后，气体沒有彻底排出来系统软件导致的。假如转为泵在长期缺油的情况下运作，还会继续造成比较严重损坏，会使汽车转向系统特性减少。转为泵渗油的维修可以利用拆换密封剂圈和密封圈来处理，必需时拆换总成。
2022-11-13
侃聊车吧
奥迪A6L车主·车龄5年
高速行驶发飘，原因是什么？不仅仅只和车身重量有关
高速路况相比如市区道路行驶要好很多，基本上只要车况好，能够给你不一般的驾驶质感，随着车辆使用年龄的加剧，会使得车辆的车况日趋越下，主要体现在高速行驶发飘，甚至是底盘异响的情况，很多人把高速行车发飘定义成车辆自身重量导致的，原因是什么？不仅仅只和车身重量有关。
2023-02-03
定州神建李伟
跑高速时汽车打飘是什么原因？
经常驾驶在高速路上的车主朋友可能都曾经遇到过这样的情况：当你正专心驾驶时，突然感觉车辆受到了“神秘力量”的影响，车身出现方向偏离和摇晃，即所谓的“打飘”。那么，汽车在高速行驶时为什么会打飘？如何应对这种情况呢？接下来让我们一起来了解一下吧！一、汽车打飘和什么有关？
2024-03-22
军哥汽车杂谈
别克君威中控台异响，这些原因可能需要车主了解清楚
车辆状况:2017款君威，3年行驶5.7万公里，无事故。车子的中控台异响可能是这些原因造成的:1，空调出风口松动;
2021-04-25
昆山联合巴士长安
汽车方向盘突然很硬打不动是什么原因？
汽车方向盘突然很硬打不动是什么原因？汽车方向盘突然很硬打不动是什么原因？发生这样的事情，是由于汽车转向系统内部原因液压油泄露后，气体沒有彻底排出来系统软件导致的。假如转为泵在长期缺油的情况下运作，还会继续造成比较严重损坏，会使汽车转向系统特性减少。
2023-12-08
望乡81329054
终于提车了
看过很多车型，倭寇车不在考虑之内，不是不喜欢倭寇车，是恨着倭寇人的所作所为以及他们的狼子野心，买国产车就是想想支持一下国货，所以就选定了比亚迪。 3月1号订车5月14号提车，漫长的等待让人很煎熬。提到新车迫不及待的试驾了几天，给人的感觉整体良好。下面谈一下，这几天试驾的感受。本着不吹不黑的态度，尽量客观公正的评价评价该车，讲得不正确的地方，请各位广大车友们嘴下留人。一是整体感觉良好，跟自己期待的样子基本上吻合。二是做工细节，作为个人来讲的话，觉得做工比较符合我的预期，毕竟十几万的车子期待还是比较高吧！在玻璃升降，整体用料，座椅方向盘、门胶条、灯光接缝间隙，这些方面感觉都达到了我想要的预期。三是买车之前在各大网站看过很多该车的评论，说方向机指向性差，刹车疲软，大灯照明不好，但是我个人觉得没有说的那么严重，可能是我没有开过豪车的原因吧!比我13年前买的起亚福瑞迪驾驶体验感要好很多。方向盘力度适中感觉也很舒适，刹车也可以给人信心，大灯照明情况感觉比我的比亚迪要稍微差那么一点点，如果要求不是很高的话也可以接受。悬挂在过减速带的时候，也没有像很多人说的像船一样那么摇晃，不过在我的接受范围之内。四是感觉智能驾驶有点不聪明，给人信心不足，但我也没有打算怎么用，还是相信自己吧！天窗感觉也就是个鸡肋。如果可以选我绝对不要天窗。五是整车隔音还不错，加速性也好，7坐感觉坐着比较挤，坐小朋友没有问题，反正也不经常用，无所谓吧！六是没有备胎本人有难以接受，我认为备胎这东西必须有但可以不用。不然跑长途给人信息不足。七是用了五天车，还不懂发动机怎么启动，当电车感觉还是蛮舒服，如果续航里程能到200公里那就更爽了。八是四个大脚看上去四平八稳的，就是以后换轮胎会蛋痛（800元以上每条还是一般的轮胎），不过开着舒服看着也舒服也值了。总体满意，如果在耐糙方面可以和我以前的起亚福瑞迪相比的话，那就爽弯弯了（13年的福瑞迪除了正常保养，换个电瓶与雨刮其他从来没有修过哪里，真心耐糙）。还有就是设置功能太多一下子还真整不明白，慢慢来吧！其他就是储物的地方太少了，妈的放个纸巾盒的地方都没有，比亚迪的设计师估计都是用衣袖擦嘴巴的。价格一分不少，厂家置换补贴6000，地方补贴5000都还没到位期待不要落空。尊贵版179800元。最后给比亚迪提个建议，奶奶的这个车你好歹也是当中高端车来打造的，他妈你就舍不得用一个工程塑料油箱吗？就舍不得用过五连杆后悬吗？如果加油选我宁愿不要天窗也要工程塑料油箱和多连杆后悬挂。国产车的技术进步很快，支持一下国货也应该，只是希望比亚迪不要让我失望就好。
2024-05-22
马得多头路
提问13年的花冠，过水泥路不减震，摇摇晃晃减震器又没漏油。这是什么原因？你们的有这种情况吗
2024-05-21
直率山丘Wd
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达提车至首保以来的感受
今年2月7日提车，到五一假期首保这段时间，对这款车有了很多细节认识，我觉得很多人可能不知道，在此分享。先说一下我的背景，本人现在是长安大学汽车学院的学生，在学校拆过发动机和手动变速器，然后自己也动手实践过给家里的老旧车保养维修过，我还去过赛道，开了两次手动挡本田飞度。我拿上驾照前后的练手车是家里爷爷淘汰给我的手动1.0L3缸吉利熊猫，练习时长两年半后，买了新车23款手动昂克赛拉。我去过赛道，也用我的专业知识维修保养我的吉利熊猫。 1.最重要的一个细节就是：驾驶座和其它座位的感受差别很大。我刚拿到车以后，开了几圈就发现驾驶座非常非常颠，颠的我难受，路面上任何一个凹凸不平，上下起伏或者过个减速带都会很颠。但是当我坐在副驾驶的时候，又突然发现车没有那么颠了。然后我研究了半天发现。副驾驶和主驾驶的避震效果是完全不一样的。我知道这一点之前我还是非常愤怒的让4S店的人陪着我研究半天，但是当我发现这一点以后我就没有那么愤怒了，反而感觉不错。因为我自己开车时，我不是很关心这个车有多么不舒服，我是害怕别人坐我的车的时候觉得很颠。因为我个人坐网约车的时候就非常讨厌网约车司机开的不行。所以我设身处地一想我也很讨厌别人做我的车时，我让别人感觉到很难受或者摇晃之类的。我想指出这一点。如果有人觉得这个车很颠很硬，有可能只是主驾驶座位是这样的，副驾驶不是。 2.另外一点就是我的车的漆面非常脆弱，非常容易受损。这个车的漆面有五处损伤。但是有3处都是我自己干的。有一次是我拿着一个塑料袋里面装的是银鹭八宝粥罐头，然后由于东西比较重，我摇晃了一下，然后塑料袋里面的银鹭八宝粥碰到漆面，结果漆面就掉了。不知道原因是什么。可能是因为漆面没干还是我选的是水晶红。 3.然后再来说一下这个车的动力特性。因为我的车是手动挡，所以我肯定得把这个车给研究透。这个车是电子节气门＋缸内直喷＋自然吸气发动机。所以我特意证明一下这款发动机的一些特性。首先。我只能拿我自己的经验来比较，我之前开的车是吉利熊猫。然后这辆车的0-100加速，和吉利熊猫的区别是：发动机的动力输出非常平顺。吉利熊猫的发动机是歧管喷射加拉线的节气门，这就造成了在我脚下的油门快速变化时，发动机会倾向于加浓喷射，因此动力非常直接干脆，而昂克赛拉的节气门是电子节气门，在我门踩油门或者突然收油时，电子节气门是不会跟随着我的脚进行变化，而是尽量使发动机的工作更平顺，这是考虑到环保和油耗才会这样设定。0百加速的结果我没有仔细测量，但是我个人基本上没有感受到多大推背感。不过我已经习惯了小马力的开法，所以只要新车比我原来的车动力大，我就很满意了。比起我原来的吉利熊猫，这辆车动力更大的同时油耗也更低了，我可以感受到这辆车的滚动阻力，空气阻力都比原来吉利熊猫更低，发动机的内阻也更低。所以这就是油耗比较低的原因。然后比起原来的吉利熊猫那种老式手动挡，这款昂克赛拉的手动挡非常舒服。低速蠕动和城市行驶会舒服很多。首先就是怠速更低。昂克赛拉的怠速在500~600之间，可以以更低的速度蠕动，而原来的吉利熊猫怠速在800至是900之间，速度更快，蠕动就更难受。然后昂克赛拉起步有怠速提升。在一档起步时提升至800，倒档提升至九百，不用踩油门就能起步，而且动力也很大，非常舒服。然后还有坡道辅助功能。坡道起步时会自动踩刹车和松刹车。起步时只用控制离合和油门就行了，不用两个脚同时控制三个踏板。升挡时发动机转速会自动匹配到下一个挡的转速，所以我只要等到发动机转速停止变化以后，快抬离合就可以无顿挫换挡。这个特性也有缺点，就是升挡时不能跳挡。然后在油门反应方面。吉利熊猫是歧管喷油，收油时有延迟，昂克赛拉反而延迟更低一点。 4.再说说首保的过程，我在里程为4070km时做首保，由于马自达的隔壁是福特，所以是福特的员工来给我做首保。员工先把空滤拿出来吹一下，然后放机油同时检查底盘。然后换机油滤清器，把机油擦一擦，倒机油，他没有用漏斗，而是直接倒，倒一半停止，检查机油尺，在停止到的时候洒了一滴，然后再继续倒，然后又停止，然后检查机油时又洒了1滴，总共洒了两滴，问题不大。整个过程都没有问题，我看了一下底盘也非常整洁。 5.刹车比较奇怪。在冷车时刹车非常软，容易急刹。在热车时刹车恢复正常，会偏硬。网上某些人适应不了，不过我很喜欢硬一点的脚感，如果刹车太软，我把脚放上去就会踩刹车，但实际上我可能只是想歇一下脚。还有一点就是车高速行驶时，脚放在刹车踏板上会感觉到振动，很奇怪。 6.我不知道为什么现在的新车油门踏板都非常轻。我个人不喜欢这种。在高速行驶时。脚必须一直绷着抬着非常累。如果油门踏板硬一点，有一点阻力的话，脚放在上面不用使用任何力气，只要靠脚的自身重量就能保持在一个位置才是最舒服的。所以这一点我不是很满意，我喜欢阻力大一点的油门踏板。
2024-05-18
上汽大众广西圣荣4S店
跟大家唠唠ID3的优缺点
其实大家对电车都有自己的了解，在我看来ID3这个电车的优点和缺点都很明显。缺点： 1⃣️首先，其舒适性表现一般。由于底盘调教偏向于运动，底盘的整体质感比较硬，无法过滤太多的路面震动。因此，在行驶过程中，车内乘客可能会感受到明显的摇晃和共振。此外，ID.3的噪音控制也有待提高。由于采用了韩泰的运动型轮胎，胎噪较大，且整车的隔音效果一般，特别是在高速行驶时，车内噪音会比较明显。 2⃣️其次，大众ID.3的内饰用料也显得一般。虽然整体设计年轻时尚，但车内大量使用了塑料材质，给人一种廉价的感觉。同时，新车的内饰异味也比较大，需要一定时间才能散去。此外，ID.3的底盘离地间隙较小，使得车主在行驶过程中需要格外注意路况，避免磕到车辆底盘。 3⃣️续航不稳定：这是很多电车的通病，其实是受电池技术的影响，电池物理属性没办法改变，受温度影响太大了，这也是为什么冬天续航特别低的原因，电池活性低，续航也就低了。优点： 1⃣️作为一款电动车，其最大的亮点无疑是环保和节能。ID.3采用先进的电池技术，不仅续航里程长，而且充电速度快，能够满足日常通勤和短途旅行的需求。此外，ID.3的外观设计时尚动感，车身线条流畅，彰显出电动车的独特魅力。 2⃣️座椅采用人体工程学设计，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，大众ID.3还配备了一套先进的悬挂系统，能够有效吸收路面的颠簸，保证行驶过程中的舒适性。 3⃣️在价格方面，大众ID.3的性价比也相当高。作为一款入门级电动车型，ID.3的售价相对亲民，且终端优惠力度大，使得更多消费者能够轻松拥有这款时尚环保的代步工具。此外，ID.3还继承了大众汽车的德系品质安全保障，采用笼式车身设计和高强度材质，车身刚性高，让人在享受驾驶乐趣的同时也能感受到安心。综上所述：大众ID.3作为一款日常代步小电车，在环保、节能、外观设计和性价比等方面表现出色，但舒适性和噪音控制等方面仍有待提高。大家在购买前需充分考虑自己的需求和预算，权衡利弊后做出明智的选择。
2024-05-17
AZuo0116
提问有没有低速时车身左右摇晃的？什么原因啊？
2024-05-15
风君小歌
捷豹XFL车主·车龄2年
1，内饰中控质感感觉差了点，尤其是那块不知道是塑料还是金属的饰板。 2，哈曼卡顿感觉还行，非摇滚乐器清晰分明，没有像其它国产品牌很鸡贼的只突出低音，流行抒情歌曲，只听人声部分还是不错的，但是听动漫歌曲就不行了，背景音乐和人声都会变得很吵试了下直到世界的尽头，很吵耳。 3，后排座椅太矮了（就是底盘电池太厚了），我这种短腿小王子都觉得难受，170以上感觉就更糟糕了吧，靠背角度虽然可调，但是角度就那么一点，调完只能说不陡，但绝对算不上舒服。坐垫是弧型的，靠门边的脚缺少支撑，不明白怎么低端车都要用这种坐垫恶心人。方方正正不挺好的吗？ 4，后排试乘不知道是风噪还是底噪，40码左右噪音就很明显了，行驶时车身的抖动比前排明显很多。 5，低配单电机版的刹车表现已经挺出色，灵敏线性，非常好评。 6，转向拨杆的质感有点差，跟这车运动的定位不搭。 7，单电机的动力调教感觉起步差点意思，有点肉，深踩一点会有点段落式的爆发，整个感觉不家用也不运动，我个人感觉低扭响应可以快点有力点，深踩的爆发点可以再深一点。单电机开起来不够轻盈，买肯定不建议买单电机。 8，操控比较失望，可能是单电机版本的原因吧，急变线时大车感比较明显（正常开挺好的）动作虽然迅速，但是重心摇摆的惯性挺明显的，毕竟电车的重量摆在这，嗯，单电机强烈不建议买。细碎的震动能过滤掉，浅的井盖过去也化解得挺好，但是深一点的井盖或凹凸路面就不行了，车身上下动静很大，体感很硬，左右摇晃抑制得还行。非铺装路面感觉无法开啊。 9，可能是动力回收算法的原因，20以下低速行驶都会有点拖拽的感觉，极度不爽啊，尤其是减速转弯时有个小小的力拽着你，难受很久没试过电车还有这感觉了。动力回收调到最低了。 10，按摩是真按摩，力度不错。 11，360不太清晰，有点卡顿。 12，高配版本的黄色卡钳涂装感觉很山寨，像石头的表面，很粗糙。 13，驾驶台白布会反射到无边框后视镜上（看图9），挺影响视野的，可能跟人的坐姿也有关系吧，解毒了，也没啥好细纠。 14，内饰依然环保无味，极度好评。车总体的质感不太行，跟极星2那种调调不太沾边，开起来没有那种流畅感，比较失望呢，算了，解毒了也挺好的。
2024-05-13
佛山老Z
皓影车主·车龄1年
24款的皓影底盘如何
今年年初，陪伴我10年的老速腾因各种管路老化导致的各种漏油使得我不得不选择换车。经过一段时间的了解和实体店的试驾，最终选择了皓影，原因有几点，第一颜值和我胃口，方方正正，厚重感很强。第二，本田的三大件都比较耐用省心，特别是发动机。第三，空间宽敞不局促。第四，动力够用再加上油混的加持，日常使用完全足够。第五，选择四驱是因为回老家需要走一段比较长的小坡度土路。有个适时四驱就很合适了。平常城市里面开，四驱基本用不上，但是对于suv来说，我可以不用四驱但是不能没有四驱。价格的话现在佛山地区最低优惠3.5万，我这台次顶配指导价23万多，两年免息加上购置税保险等杂七杂八的费用最后落地价22.3万。价格在我能接受的范围。好了开始进入正题，我是3月初定的车，销售说这款因为是四驱混动，买的人少，属于特别订单，需要等待的时间比较长。因为工厂要接到至少50台的单子才会开始生产。可能需要等2个月左右。我不知道是真还是假。有可能是想我加价提车吧。最后等了差不多一个半月左右才提了车。现在新车开了有1000多公里了。来说一下驾驶感受。首先起步很安静，和电车一样，发动机没有声音，但是开了1到200米左右发动机就开始启动充电。就像是其他车的冷启动一样。发动机声音很明显并且不好听。大概30秒左右就消失。在路上发动机介入的情况下几乎感觉不到震动和顿挫，声音倒是能听得出来。行驶品质还不错，路感清晰，过烂路和减速带有点颠但是不难受。有韧劲，很像德系车。过弯侧倾支撑性很好。不摇晃。加速很平顺很线性，运动模式有一点点推背感。高速风噪和胎噪明显，本田一贯的作风。不要抱任何期望。就在昨天新订购的发动机护板终于到货，立马预约修理店安装。顺便看看新皓影的底盘到底怎么样。直到举升机把皓影抬起来，终于可以窥见它的裙下面貌。发动机护板果然是一层薄如纸片一样的东西。啥话不说立马拆掉，装上新护板心里才踏实。还有排气管上面真的没有多余的隔热瓦😓就消音包那里有一小块，太抠搜了。和德系车没得比。另外我发现一个有趣的情况。我这台新皓影的前后悬挂摆臂材质是不一样的。前摆臂是铸铁件，后摆臂是铝合金的。是减配了前摆臂还是增配了后摆臂？还有后防撞钢梁是钢制的，前防撞钢梁是铝合金的。还有后排座椅靠背是有钢板的。这些就是新皓影底盘部分的内容了。更多的需要使用一段长时间再来补充。目前新车油耗大概在5.2到6.4之间徘徊。最后祝大家早日选到自己心仪的爱车！出门一路平安！
2024-05-03
我洗头用飘柔2
一波三折提车真心累
坐标南宁算不算冲动消费？周末闲着没事干，家附近有个比亚迪4S店，进去看了一下先是看到秦这款车油耗很低百公里3.8L 空间挺不错的4米7几，对比我之前的别克威朗市区内跑要8L左右空间也不大4米6几，当时觉得买这辆车应该可以省不少钱，家里也有充电条件，但是后面又想想平时喜欢出去玩，偶尔要走走烂路，要不然买一辆SUV吧，又看了宋PULS 110公里的版本，觉得挺不错的，就问了一下走置换评估我那辆别克得多少钱，没想到评估出来心里拔凉拔凉的，当时22年买的别克威朗落地要14W，4S店这边评估才得5.5万，开了两年血亏8.5W ，所以当时想想就不换了。不过一但有了换车的想法之后就特别关注，车这方面的信息，过了差不多大半年看新闻了解到出了荣耀版车型后，价格又跑去4S店那边看了，当时110公里的预算可以上150公里了但是对置换的价格还是不满意，后面联系到我买车的销售他哪里有二手车回收的业务就让他评估一下，得6.8W，比4S店那边要高了差不多1W就没有想那么多直接卖给他了，买车跑了几家4店突然发现唐的价格比宋宋16.98顶配版本，只贵了1万块钱，空间又大，看起来还霸气，不过主要也是我表弟也有一辆宋，我也买不就是跟他一样了，人都是有攀比心就咬咬牙直接上唐了买的时候也对比了好几家4S店，买的是179800哪一款刚开始谈的时候，车价一分钱优惠都没有，贷款要3000块钱的手续费，上牌费要1000，保养只送一次，保险费用要6500，贷款10万五年利息要12,000 ，算下来落地都要20万了谈价格真的是太难了，对比了好几家博弈最后的结果是，179,800减掉置换补贴6000裸车价173000，保养送了五次挡泥板后备箱垫贴膜送了五次保养贷款107,300 ，时间两年，免息，保险5400，上牌费800，落地是179900，其中减掉了6000的置换补贴，如果不算置换补贴的话，落地就要185900了（不知道有没有买贵 🤣）当时是3月30号订的车，白色，4月6号提的车，等的时间不算久，还有充电桩虽然说是免费安装，但是线只有30米，超过要收费还挺贵的，充电箱收费要300块钱一个，建议可以上网自己买100块钱左右就得了，原本是5米的线我觉得太短了，后面我加到7米收费是收了550，总共花费一共是八百多充电桩安装的费用我选择的是七千瓦的充电桩，充电时间一般吧，从25%开始充到百分之百，要两个半钟左右，不过我去到外面的充电桩充电的话，最高也才26千瓦左右，也是要40分左右驾驶感受，感觉一般，高速开快点，或者说过烂路的时候，感觉像开船一样，摇摇晃晃的，可能是我之前都是开轿车的原因吧油耗上高速开到120左右，坐四个人，大概是七升左右吧不过他电池续航达成率挺高的，充满电，充100%开到25%，差不多可以开个100公里左右，总体还算满意
2024-04-25
审核嗎蝼龙少
深蓝S07车主·车龄1年
深蓝S7用车心得，简单说说！
#我的深蓝S7体验一、购车原因：因为从事汽车相关的工作需要深度体验汽车以及新工作离家太远公交不方便需要开车。二、选车过程：决定买车了第一个想到的就是深蓝S7和宋PLUSDMI，宋plus dmi 纯电续航太短价格更贵，新款的外观也不喜欢，感觉就赢一手插混技术和口碑，所以没选。深蓝S7我就是喜欢外观的样子，还有内饰，智能化做得也比宋plus好一些，底盘虽然一般但竞品的底盘也不行，跟宋plus半斤八两。至于增程技术我也不排斥就买了深蓝S7。期间还去试驾了下星越L智擎，哪哪都喜欢，考虑到价格贵了几万后期油车加油也贵，就没买了。最终落地价格：我的目标是增程顶配，也就是169900的200max版，看了两家店，第一家只给11000的优惠，后来在车友圈看到重庆另一家店有15000的优惠我就去跟销售谈了，最后也是优惠了15000+送了一个车钥匙，办了招行的1年0息贷款。最终落地价154900，我自己选装了2000的20寸轮毂。三、车机功能评价：车机系统：流畅度，虽然现在大家都开始卷8295芯片了，但8155芯片对我来说也够用，很流畅，目前还没遇到卡顿。UI界面总体没有问题，有待优化，有些功能很难找，不过前段时间OTA了，很多难找的功能放到了主页的车辆设置里，这点不错。画质：屏幕分辨率不知道多少，对于车用来说没问题，但要打卡B站看视频清晰度还是差了点。语音识别：语音识别准确度没问题，官方宣传的可见即可说基本属实，95%的对话都能识别，就是偶尔会有BUG，你没唤醒它就突然弹出来，提车到现在一个月有两三次，还好影像不大。特色座椅：没选择座椅包，就普通座椅，不过主驾座椅丰富度没得说，前后上下靠背俯仰，腰托4项，加热通风都有，15万的价位基本算顶格了，还要啥自行车。四、用车体验空间内饰：内饰我觉得没问题，这种极简风我很喜欢，空间也大，横向纵向竖向空间都足够大，坐我车的小伙伴基本都会说后排空间大，视野开阔，特别是打开遮阳帘，后排坐着比较通透。动力：没啥说的，完全够用，这种偏家用的车，7.几秒的加速妥妥够用，而且它的舒适、经济、运动模式的动力输出和方向盘手感都调得有特色，比较好。辅助驾驶：总体来说一般，买深蓝S7肯定不是冲着智能驾驶去的，我这普通版不是智驾版，车道居中在直线时没问题，但遇到大曲率弯道和高速弯道的时候不够智能，比如遇到左转弯按照人的驾驶习惯肯定会往车道左边偏，但深蓝S7不会，还是居中，所以一旦车速比较快或者弯比较急就会让人没有安全感。五、优缺点优点：外观设计很好看，而且原创度高，我很喜欢；空间够大，纵向横向空间都大，后排头部空间也很大；无框车门真帅！太喜欢这无框车门了！转向手感很好，不同驾驶模式方向盘轻重感受明显。缺点：后排座椅靠背角度太直了，坐着不够放松；内饰颜色选择太少，黑色的没质感，白色的不耐脏，就只有橙色好点；没有遥控移车，按道理来说这个东西不难做，硬件条件也有，就是不知道为啥没这个功能；底盘质感确实一般，太软了没有那种韧劲，还需要优化；AR-HUD不能显示地图导航，开车还得扭头去看中控屏上的地图。六、建议如果改款后排座椅靠背调节可以安排上，空间是足够的，就是愿不愿意的问题；遥控移车快点OTA升级吧，竞品都有了；优化下减震和底盘吧，虽然走好路没啥感觉，但走小坑洼路面明显感觉左右摇晃，你不改我跟别人推荐这车就少点底气；AR-HUD显示的信息是挺全面的，但少了地图这个选项了啊，麻烦快点安排上！好了，总结下来就这些，虽然确实有很多不足，但也不能否认深蓝S7在同级中确实还是不错的。15万这个价位买不到十全十美的车，像宋PLUS、零跑C10、银河L8都有自己的缺点和优点，选深蓝S7恰巧就是它的优点我喜欢，它的缺点我勉强能接受，就这样。最后感谢圈主推荐 🌟车内空间 👍 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟语音交互 👍 🌟内饰 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟音响系统 👍 🌟跟车体验 👍 🌟车道保持 👍 🌟自动泊车能力 👎 🌟轮毂 👍 🌟前排空间 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟后排地台 👍 🌟辅助驾驶转向 👎 🌟车门功能 👍
2024-04-09
luffyshu
ZEEKR 007车主·车龄1年
ZEEKER 007提车一月
#我与007的日常极氪007后驱智驾版本选装100度三元锂电池，蓝外蓝白内饰提车价格一月中旬正式大定，上海由于新能源地标被卡导致三月初才提车。叠加上市盲订权益5000后，后驱智驾选装电池，不选灯幕和自动门，24.49万，加上保险落地在25万，符合我的购车预算。选车背景 1、坐标上海，从去年就开始各种试驾看车，综合比较下来，007在外观、内饰、续航、操控等各方面都深得我心。关于选泽了后驱智驾版本，主要考虑到后驱版的电机加速足够我日常使用，加上对智驾比较看重。尤其觉得007的音响非常不错，晚上停好车，一定要在车上关了灯，静静欣赏几首歌才下车回家。 2、关于选装了100度电池，本来在上海也不用太担心天气寒冷导致续航焦虑，但是考虑到没有家充桩，所有的充电场景都是在外面，所以选择了100度三元锂电池，不用像磷酸铁锂一样要经常充满校准，也因为电池大的原因，可以减少出门充电次数，节约了时间。建议纠结要不要选装电池的朋友一定要从自身的需求出发。电耗情况从提车到现在4月8号，一个月时间开了1100多公里，差不多一周充电一次，目前为止充电4次，比较符合我的充电预期。市内和高速路都有开，本人不是很追求极致的电耗，开的比较随意，空调上车都是开启自动的，开车时听歌，在外停车经常开启哨兵模式，动能回收标准，加速标准的情况下，电耗基本在15~16kWh之间。刚提车回来时候必开哨兵模式，但是由于哨兵模式比较费电，最近不怎么开了。驾驶感受 1、007的后驱底盘驾驶感受我是比较喜欢的，它不像Model3那样非常运动，也不像舒适性轿车那般摇摇晃晃，过坑洼路面还是比较干脆的，四驱版本我试驾下来相比于后驱要硬一些。2、三种驾驶模式提车后均使用了一段时间，其中标准版使用时间最多。舒适模式特点经济，油门比较迟滞，运动模式配合上动能回收老婆反应有点晕，所以不经常开，可能也是我脚法的原因。 3、大大表扬一下007的HUD，我觉得非常清晰好用，显示了车速、档位模式、SR模型、导航，我现在基本不看仪表盘了，尤其导航在过复杂路口还有匝道时，会显示详细的路况和应驶入的车道，极大避免了走错道绕路的情况。 OTA情况提车后已经OTA了两次，目前版本6.06，更新了很多细节上的东西，提升了驾驶体验，不一一展开细说了，非常期待6.10版本和年中要更新的城区智驾。智驾体验 1、对于一个刚提车，没什么驾驶经验的新手来说，停车是个最头疼的问题，007的指尖泊车在我刚提车时对我的帮助很大，在外面停没有车位线的地方，想怎么停怎么停，非常好。到了商场有正规车位可以很快识别，直接一键泊入，省心省力。 2、目前由于只开通了高速NZP，在高速和城市快速道路上我都使用过了，高速上使用还是非常省心的，出于谨慎我开了变道提醒，然后到了要下匝道的地方我就手动接管，自己进出。平时市内LCC我不经常开，主要是自己开为主，主动安全的配置我也觉得非常不错，像安全带抖动束紧等，使用体验不错。提点建议希望能尽快更新城区智驾，让我们后驱智驾车主尽早体验到智驾版本的优势，也看好极氪后面的智驾发展，早日成为第一梯队。
2024-04-08
宝贝泡泡918
提问各位大神们，有谁知道1月的车，没磕碰，没快速过大坑和减速带，但在30-40迈时车身左右摇晃，60迈时车身抖动，这是什么原因？
2024-04-08
娱乐危险
亚洲龙车主·车龄3年
当年高价老车主的用车感受
#亚洲龙用车心得【基本信息】车子是2022年购买的2.5燃油豪华版本，这个车子当时是亚洲龙最畅销的版本，提车时间也很快，当时是刚改款之后买的，落地价格没有什么优惠，车价+购置税+保险还有杂七杂八的在一起25.8万元，看着现在便宜了快五万块的价格，虽然价格有点感觉背刺了，但毕竟享受了两年时间，心里就平衡了一点。【用车感受】 1、外观内饰：2.5燃油豪华是蜂窝式的前脸，这个我个人感觉比老款的镀铬饰条看着更运动，事实上也是如此，这个标志性的前脸搭配流线型的车身，侧方45度看过去简直不要太帅，但是正面看的话，说实话不是很好，不如雷克萨斯es更有冲击力。内饰的话我觉得比较一般，没有特别突出的优点也没有缺点，你说丰田用料不厚道吧，老板键全系标配，内饰也是大面积的软质材质包裹，但肯定不是搪塑，还有桃纹装饰感觉有点偏商务风，相较于现在动不动就双联屏、三联屏的车机布局，亚洲龙的这个布局简单但实用，空调、座椅加热这些功能还是实体按键，盲操起来也很方便，当然你也可以用语音。 2、车机系统：正如上面说的亚洲龙车机语音识别率还是蛮高的，打开关闭车窗、导航、调整空调温度这些基础性操作也很快，但肯定不如如今的新势力车子那样连续性对话，只能说够用吧，听歌和导航最初送的有一年流量，现在基本上都是用手机热点或者连接carplay和hicar了，连接上去之后很明显歌曲音质变好了，车机看着也没有那么low了，所以亚洲龙原厂的ui设计还要再加强。 3、动力感受：买2.5燃油的最主要原因就是看上了2.5L+8AT这个黄金动力组合，自然吸气有着加速平顺的天然优势，8AT变速箱可以提供更加大的扭矩，这俩搭配在一起日常驾驶中完全够用，超车也不需要关空调！高速上压着限速跑可以明显感觉到储备动力的充足，你再压一些油门，车子还会有明显的提速感。在市区跑的话除了起步有点慢之外，我觉得是因为亚洲龙车身重，自然吸气的起步也确实不如涡轮增压，所以我建议大家等红绿灯如果排在第一个，可以在倒数三秒的时候松刹车踩油门，等最后一秒直接可以领先别的燃油车，我个人觉得这个动力不比迈腾380的高功率版本发动机弱，但最红看人吧，毕竟每个人的驾驶感受不一样。 4、油耗感受：我目前跑了三万公里，主要用车场景是有70%在市区，30%跑高速，目前百公里油耗6.8个，你们觉得怎么样？反正我个人是非常满意的，况且只需要加92的油耗，保养也不花钱，所以这几年基本上没有什么额外的支出，这也是最初选择亚洲龙的原因，省心省油真的不是说说而已，是实实在在体现在生活中的。当然油耗低并不带代表者车子有什么偷奸耍滑。相反亚洲龙全车十个安全气囊，前后铝合金防撞梁的厚度超过一众合资B级车（帕萨特、索纳塔）等等，整车质量好像是1.6吨吧，所以这也是起步慢的一大因素。 5、底盘感受：前麦弗逊后多连杆的结构没有什么出色的地方，但当我知道这款车和雷克萨斯es是同平台的之后，我就开始慢慢享受这款车了，从了解avs可变自适应悬挂开始，我对亚洲龙在颠簸路段的表现就非常满意，他会左右摇晃的同时，给你一定的支撑力，不至于人跟着车身一起摇头晃脑，在拐弯的时候，搭配着车道居中功能一起，车子给到的转向灵敏度很高，对比一下之前坐同事的领跑c01的感受，我在后排过减速带的时候被颠起来了，反正亚洲龙没出现过这种情况（可能跟车速有关系）。【最后总结】开到目前除了做保养没去过4s店，平时加一加玻璃水也没打开过前机盖，总之亚洲龙带给我的使用感受就是这是一辆合格的交通工具，唯一不爽的就是车价现在降的太离谱了，感谢圈主的指导，大家评论多交流。
2024-03-28
唱支山歌給dang听
冒险家车主·车龄2年
我与冒险家相处的这些日子
#提车日记时至今日，我与小冒相处一年零四个月，472天。至于今日才写提车日记，一是心血来潮，心境纪念。二是我觉得之前与小冒相处时间甚短，怕被热情左右了理性，无法给出客观评价。【选买过程】初相识——记得21年的3月，在太原某街，那是我跟冒险家的第一次相见，野有蔓草，零露漙兮。有美一人，清扬婉兮。邂逅相遇，适我愿兮。自此，沉寂已久的心开始躁动起来，心中想拥有一辆车的想法从未如此强烈！提及此处，心路历程自觉颇为有趣，之前心里理想的车是那种大五座，诸如冠道、领克09、汉兰达等等，平时无事懂车帝云看车，喜欢冠道的造型和它的鲨鱼鳍，09修长的车身和它颇具科技感的灯组加之是吉利的子品牌，心里还是想支持下国产，还有汉兰达健壮的车身和它整体的肌肉线条，至于pass的原因，是因为在了解的过程看到某些日吹沉浸在自己的小世界无法自拔，逐渐败掉好感。彻底放弃是某次乘坐朋友的urv，副驾驶的位置摇摇晃晃，乘坐体验极差，想到是冠道的姊妹车型，直接舍弃。至于汉兰达给我的感觉就是有心无力，是那种线性的加速，动力慢慢悠悠没有随叫随到的感觉，不是我想要的风格。09嘛就是当时还没有大五座布局，那个美名其日的假七座我是不能接受的。以上各种原因给我的感觉就像友情以上恋爱未满的男女，虽有好感但总觉不适。直到遇见了我的冒冒！（也不是非要大五座不可）【选车体验】再相知——经过一年多的了解，悠久的造车历史，丰富的配置让我决定疫情解封的第二天去一趟远在300多公里的4S店一探究竟，初入4S店，让我受宠若惊，又是倒茶又是点心还有热情的销售让我倍添好感，这里就不得不提一下奥迪4S店（跟逛商场一样，无人搭理，想问问不知道问谁，我一想买车前就这副态度，售后万一有什么问题可想而知，果断劝退，车再好，我赌不起），经过一番试驾，一直吹的静音确实可以，动力十足，配置丰富，驾乘体验良好，这不就是我想要的吗？【提车价格】终相许——由于之前具体配置，现车微信已聊好，于是上午十点到达，晚上八点车已在小区楼下。裸车忘记多少，反正去之前想好怎么说，心理价位多少，怎么多争取优惠，进了4S店完全跟着销售的节奏走，以至于交了钱拿了车，恍恍惚惚的感觉，这就买了？反而没有想象中那种激动的感觉。首付21w，6w分期（三年无息，不能提前还，不过也无所谓），落地27w（选加装包）送了副脚垫（还是从隔壁福特家拿的）行车记录仪，拿了袋据说是五台山开过光的大米。之前一直觉得我买的还挺便宜，后来群里了解，发现正常价格（想到提车心路历程总有种被骗感觉）。【值得推荐】车是一台好车，对我来说，静态大气优雅，动态动力随叫随到且车身姿态稳重（之所以老强调动力，并不是有些人说家庭用车又不是竞速要那么快干嘛，而是那种随心所欲，因为动力充沛而给我在高速上超车时的信心和从容不迫，这种感觉让我觉得当初选择没错）是我梦中的新娘！已经一年多了，到现在停好车还三步一回头，这大概就是男人的快乐吧！（不怕兄弟们笑话，就停好车，我能在那儿蹲着看一下午）这也许就是当初吸引我的点，太优雅了！【吐槽缺点】1.异响：就像小两口过日子一样啊，也有不合的时候，一年多中，城市道路没觉着，有时上高速（不得不提山西的水泥高速）先后出现副驾驶窗户位置噔噔的响，主驾驶座椅滋滋的响，然后上礼拜又上高速异响又莫名消失了。2：功能用途：车道保持，跟没有一样，不知道这功能有啥用（昨天刷了居中及各种隐藏，心理作用感觉档次又上不少）阅读灯偶尔自己就亮，有时又正常，搞不懂它的工作逻辑。3：车机：反应迟钝，虽说我对车机没有要求，但是这个老年机有点拉低车的整体质感（就像一块璞玉上面有一点苍蝇屎，还是擦不掉的那种）不过，我的使用经验是上车先通电等车机进入页面（期间可以系安全带或者干点别的）然后再打火，就不会出现那种已经过了一个红绿灯屏还是黑的情况。4.保养：兄弟们可得注意，一不小心就被坑了，虽说首保不花钱，但忽悠你换东西啊，费用属实不便宜（后面附图）4.油耗（单纯想说下没有缺点的意思）：夏天跟冬天完全是两个车，我的里程目前是一年九千多公里，平时市区开，平均一礼拜跑一趟高速（一百多公里），夏天油耗7.7，冬天可就说不好了，九点多。5.夏天就像个初入社会小姑娘，轻声细语，车内听不见发动机声音行驶质感很棒。但到了冬天就像村口买菜的大妈，发动机声音腾腾的（跟夏天相比大不少），而且还伴随着等灯怠速时油门踏板轻微震动，这点感觉不太好。6.轮胎：总感觉太窄了，沙石路况起步都打滑，有点大脚配小鞋的感觉，每每打滑的时候老想冲动换顶配的那个245/45R20的连轮毂一起换了，有没有懂得大佬给点建议。最后感谢秀才，达内还有mission2000等等好车友在用车途中给出的建议和帮助！很温暖 @木又木又2020 口水日记一片，请圈主加精。
2024-03-28
清清青青轻轻晴晴
提车两个月了，再分享一波顺便讲讲遇到的问
买的是库存的耀世，1月底提的车，说一下这两个月遇到的问题 1️⃣提车的时候没怎么仔细看，就看到有些细小划痕，也没在意，反正能抛光，回来后几天洗车发现车外观瑕疵，甚至后备箱开启的时候连接处居然能卡到，而且高低不平，然后还爆漆了，后面去售后调整解决了，虽然也不工整但是不算明显了，而后仔细看整个车身，拼装技术确实有点拉跨，车门还有尾灯的线条都不算公正，强迫症的看了估计会难受死，还好我没有😂 2️⃣提车的时候刚好气温比较低，南方湿冷，温度0-5度，提车当天从苏州回浙江，高速跑了200刚好掉300续航，当时感觉其实还过得去，毕竟气温低，结果城市续航拉胯，5公里内3折都不到，十公里3折，而且开不开空调都差不多，售后解释为低气温情况下，不管开不开，空调他都是在工作的，电池加温，这个续航讲道理在我意料之外，不是特别满意，包括充电设置电池保温也并没啥明显的效果，不过经过这两个月下来也大概摸透了，不管气温多少度，在户外有没有太阳续航差距无敌大，同样15度的天气，有没有太阳续航会差很多，然后在有太阳的情况下，早上跟下午用车的续航差距也很大，大太阳的情况下全程7档冷风，续航达成率最高开出过200-300，开3公里就掉1，开14公里就掉7，都是有太阳的情况下下午用车，综合来说其实大家都懂，体表温度越高续航越扎实。 3️⃣说回车本身，还有很多人说库存车的问题 1.我也加了个两个车友群，平时看的也多，综合下来看，光系统而言，类似故障码之类的，增程的问题比纯电多，真的是各种故障码，特别是升级了1.82的应该都清楚，人均一个故障码，纯电的几乎没有见到这个问题。 2.再说车的自身的小毛病，其实并没什么问题，更多的都是系统问题，看到最多的就是底盘矮了刮底盘，个别高速方向盘抖动，还有个别出现异响，甚至有些异响原因都是让人意外的，下摆臂的地方卡进去石块，还有最后查出来是自己安装的etc里面的东西松了，也有刹车异响，但是不多，不过我的座椅也偶尔异响😅 3.再说说库存车的问题，我目前碰到的车子问题就是剪刀门识别有问题，已经更换了雷达解决，还有一个座椅异响，主驾驶在某一个座椅高度的情况下前后移动，会有很大的声音，但是高度调一下就没了，现在关了迎宾就听不到了，还有主副驾坐人的情况下，在走不平路面的时候人摇晃会有咯吱咯吱的声音，这里要夸一下义乌的哪吒店效率挺高，雷达当天换了很快，座椅配件三四天就到了联系我更换，不过还没去，因为现在异响时间不多，只有走烂路才有，所以不是很急着换，别的就没啥问题了，这些问题好像跟库存也没太大关系，还是本身车辆的一个品控问题吧，完全看运气，运气好可能没有问题，运气不好可能就会有各种问题，新车都是如此，也问过其他品牌的车友，目前的新能源不管哪个牌子都或多或少有些小问题，哪怕是新车，所以不要对库存车有太大的成见，还有价格真的很香，我是裸车17.88提的，加上保险18.6不到落地，当然我做贷款了两年利息1.2万，不过不强制也可以全款，但是我钱另有他用，也可以说我穷 4️⃣其实别的没啥好分享的，我对车的什么机械素质不是很懂，我就讲讲我觉得是优点的优点，我觉得是缺点的缺点，我综合一下优点 1.颜值高，说丑的很少，我对尾灯其实不算满意，没车头好看。 2.过弯支撑性不错，滤震不错，过减速带没有那种很重的咚咚声，路感清晰但是没啥震动感 3.四驱动力挺猛 4.抬头显示挺好用，清晰，显示的东西也挺全 5.翻毛皮加真皮的内饰，晚上氛围灯挺好看的，副驾屏对有小孩的家庭很友好 6.小众车，没错，东阳小城市我一个月可能都碰不到一辆😂，但是我就喜欢小众车缺点 1.冬季续航不行 2.走柏油路的时候胎噪偏大（习惯上车听歌的可以忽略），水泥路还行，风噪我觉得控制的还行，80内不能说很安静吧，但是不刻意去听也没啥，肯定不烦人（上车听歌的就更加不用担心了） 3.下雨天这个轮胎不知道为啥很会黏泥沙，但是压水声几乎没有真的奇奇怪怪，一到雨天路面有点沙，轮拱里面就是各种沙子跟车碰撞的声音，不知道是轮胎问题还是车的问题 4.二十一个喇叭但是音质真的一般般 5.走烂路的时候车身左摇右晃的不行，不知道是底盘太硬还是怎么个事儿，反正没啥舒适感（可能车型定位就是运动的？） 6.剪刀门鸡肋，有时候真的感觉磨叽，而且识别不太准，靠路边停车有时候路肩都能识别，有时候边上停了车都不识别，反正我现在不敢跟别人停太近，起码保留半个车门的开关度，车位太挤的直接不停。 5️⃣总结一下，车挺好，性价比蛮高，只能说品牌不稳定，但是也别过多的忧虑，目测再差起码两三年内倒不了，具体哪吒的未来在哪里，应该也在这两三年内就能凸显出来，应该没有品牌快倒闭了还疯狂建厂然后发布新车吧😂 其他还有没遇到的等遇到了再分享，就这样
2024-03-28