#比亚迪起诉一汽车博主并索赔500万2008年12月,全球第一辆插电混动汽车——比亚迪F3 DM在西安比亚迪高新工业园量产下线。 该车型搭载的DM(Dual Mode)双模技术,开创了以电为主的混动技术路线,实现了「短途用电、长途用油」的行驶模式,不仅打破了对专业充电站的限制,还带来了超越传统燃油车的驾驶体验和动力性能。 而现如今,「全球第一辆插电混动汽车诞生地」揭牌仪式在比亚迪西安高新工业园正式揭幕。 这一纪念标志的设立,不仅是对比亚迪DM插电混动技术作为行业开创者的见证,也是对比亚迪20多年来在插电混动领域不懈努力的诠释,同时,更是中国新能源汽车市场发展的重要里程碑。
#用车心得🔥🔥今天我要分享奕派007的非官方家桩使用体验和充电测试。因为暂时在小区地库还找不到车位承租,只好在父亲店铺门前进行补能,自购了二手迪子的7kw充电桩,正好可以测试适配性,废话不多说,下边进入正题! 1⃣️充电测试 ①下班回去插上电枪设置好预约0点-8点,app提示7点16分已充至99%,结束。 ②56.84度电池,充电从20%-99%,一共44.9度,7kw充电桩,车内功率显示为6kw,总用时7小时15分钟,实际充入功率为6.4kw。 2⃣️充电预约使用技巧 车辆版本为1.1.2B,目前充电是有个小问题的(不知道是bug还是这样设计,已反馈给客服,估计很快进行排查) ‼️问题1:预约充电设置后插入充电枪不会停止充电,需要手动在app或者车机断开充电 ‼️问题2:每次打开app获取车辆信息后会自动开始充电,需要再次手动断开充电。 ✅目前解决方法亲测有效: ①先设置预约时间00:01-8:00,勾选周一至周日,勾选循环。 ②插入电枪。 ③在app端断开充电。 ④关闭app即可 3⃣️充电功能 ⭕530版本最大92.5kw,620和540版本是118kw。快充这里先不废篇幅讲述。快充充电效率和官方产品相比并无太大差异。 4⃣️安全性能 ⭕奕派007车身充电电路其实是有保护装置的,过载短路,漏电之类的都隔离开了。在充电过程中,充电枪也是无法拔出的,防止有人捣乱,或者引起触电危险。同时会在手机APP,可以随时监控充电状态,一旦发现异常,APP会立即推送通知。这点很棒! 5⃣️总结 ⭕奕派007的充电适配性不错,面对迪子的充电桩也是没有任何问题,能达到既定功率进行充电。但部分小问题还需要改进,比如充电预约功能不够好用、散热风扇启动时机优化。 👆🏻👆🏻本次分享就到这里,有问题可以在下方评论留言,我会悉数进行解答!
#辣评新车1、【基本背景】 几年的光景,比亚迪已经不是原来的油车F3了,一下变成了民族品牌,混动DMI技术横扫天下,连特斯拉都要避其锋芒。 有了销量和流量,现在秦L和海豹06同时段发布,自家兄弟肯定存在竞争,谁强谁弱,谁会是太子,你觉得呢? 2、【谁强谁弱?】 (1)看得见的对比 秦L的外观、内饰大家应该都看到了,秦作为比亚迪王朝系列最早的车型,经历了秦pro、秦plus,外观、内饰确实变得更简约、更好看了,有很好的市场基础,认可度高,尤其是龙脸的传承,算是王朝系列的特色了! 而海豹对比下来,算是刚成长的青年才俊,尤其脸部很年轻,长着让人不太满意的青春黑痘,轮胎也比较个性,连门把手都是牛叉叉的半隐藏,其他的还有就是相比秦阅历低,群众基础差,市场的认可度还不好说。 (2)看不见的对比 看不见的参数就包括动力、底盘、制动等,这应该算是车的核心部件了,虽然现在具体的参数还没完全出来,但作为一个基因的比亚迪来说,这块的参数我觉得应该差距不大。 尤其是混动技术,都是5代,发动机、电动机的参数也都一样,所这块两个车型差不多。连电池的大小都一样,所以这块两兄弟属于平分秋色。 3、【背后关系网】 现在咱看看他们背后的力量,王朝网和海洋网。王朝网应该是比亚迪电车最早的销售网,我原来不明白为啥又要分开个海洋网,放一块不行吗? 海洋网刚建立的时候,人气不行,店面黑乎乎的,老总把王朝的二殿下宋借给了海洋,看出来还是要坚持建立海洋网,现在海洋网有了自己的亲儿子,肯定希望把网打开,海豹06被寄予厚望。 4、【谁会是太子?】 通过上面的分析,可以发现现在秦L与海豹06的主要区别是外形,内饰和销售网,而核心部件相差不大。 由于外形这种东西每个人审美不一样,这不好评判谁是太子。所以谁是太子需要销售网的决心,也就是看价格。 因此,我个人觉得谁价格低,谁可能就是新生代的太子,你觉得呢?