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汽车吨扭矩多大

王霸车评
偶遇“重量级SUV”，车重近6吨
提起最贵的汽车，或许大家都会想到劳斯莱斯，实际上还有比劳斯莱斯更贵的车型。那就是装甲SUV，车身尺寸庞大，外观大气威猛，比如悍马，乔治巴顿等品牌。今天再给大家介绍一辆装甲SUV，车友在道路上偶遇这辆“重量级SUV”骑士十五世，车重近6吨比劳斯莱斯还要贵，油耗的表现让人望而却步。
2022-08-19
汽车秀
10万落地合资家轿，1.6T配8AT，轴距近2.8M，比星瑞还值！
汽车排量税在2008年改成了按0.5的倍数划档，1.5L排量发动机车型的税率是3%，而1.6L只多了0.1L，税率却变成了和2.0L一样的5%。所以2008年以后除了奇瑞，大多数自主品牌自研发动机排量都是1.5L。毕竟排量税是由厂商缴纳，光这一项就能节省不少成本。
2023-12-08
汽车降价盘点
配1.5L发动机+CVT变速箱，百公里油耗6.9L，艾瑞泽GX怎么样？
如果说对于日常家用代步来讲，紧凑级车型最适合选择，空间够大、用车成本低，因此紧凑级车在国内汽车市场还是比较热火的，同样这个市场的竞争是非常激烈的。
2022-02-01
暗信号
开长城的超速了，关比亚迪什么事？
出品｜虎嗅汽车组作者｜李文博编辑｜周到头图｜坦克如果现在有一台车，在实际驾驶中，百公里要烧掉 18 升油，您猜这车是多大排量？不出意外应该是 12 缸 6.0T 涡轮增压。最不济，也得是六缸 3.0T 高功率，确实不能再小了。那，假如答案是：四缸 1.5T 涡轮增压呢。？？？
2023-12-08
优视汽车
推荐7款零百加速能跑进5秒内的车，价格不贵能家用，你会买吗？
对于那些开车想要享受速度与激情的消费者来说，一台性能车可以让人在红绿灯起步时感受到先人一步的快感，也可以自在地穿梭于车流之中。
2021-07-28
检车家
15万的凯迪拉克凯雷德没人要，检车过程很心塞，买家：不伺候它
大家好，检车家老司机再次和大家见面了，因为操着一口流利的带东北腔的标准式伦敦英语，我成了检车家团队里唯一能和歪果仁友好沟通的检测师，请记住我叫阿哲!
2021-03-30
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
加速5秒多，百公里油耗1L，这车你告诉我不到15万？
对于买菜车的定义，并不是说这车空间有多大、配置有多高，而是要这车足够便宜，符合家用的定位。而作为秦Pro的插混动力版本，秦Pro DM也是目前10多万价位里加速最快的车型，其百公里加速仅需5.9秒，并且工信部百公里油耗仅需1/1.4L。
2020-03-04
检车家
有人花钱吃喝，有人花钱买普拉多，10款现在还卖27万，合理吗？
今天给大家带来的就是一款进口普拉多2010款自动2.7标准版，当年新车指导价44.9万，出厂日期2012年2月，上牌时间2013年1月，表显里程9.8万公里，卖家报价27万，个人一手车，卖家是一个非常帅气的小伙子，自己刚成年家里就买了这台车作为成年礼送给了他，开了这么多年从没把自己丢路上，要不是想换其他车开开的话真舍不得卖，说得大师兄好羡慕啊，妥妥的人生赢家。
2021-09-23
检车家
超高性价比的中型车，开5年只卖6万块！检测完后卖家想动手
欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师——老高，更是一个问题车的劝退师。虽说也不是啥威风的头衔，但调侃归调侃，三个臭皮匠还赛过诸葛亮呢，“X丝三宝”的江湖地位摆在那，没有人不服。
2021-10-28
炜主
Model 3车主·车龄3年
新车辣评之普拉多
#辣评新车普拉多，可以说是一代神车了。我记得成都90年代那时还叫这车“霸道”。这个车是源于Land Cruiser。这车并以卓越的越野性能、高品质与强可靠性著称。可惜在20年时宣布停产，当时很多越野“老炮儿”深感遗憾，好消息是在今年4月已经复产了，不过3.5L自吸发动机已不复存在，取而代之的2.4T发动机。丰田目前布局2.4T发动机的车型并不多，我印象里只有雷克萨斯RX是这款发动机。丰田并没有放弃内燃发动机的开发。丰田也是燃油车和氢能源车的坚决拥护者。这款发动机还是以稳定性为核心，采用长行程，这样就可以带来更好的低速扭矩，压缩比也从10:1提升到了11:1，燃油经济性上也有了不少的提升。这款发动机有三个“双”：1.双VVT技术，丰田早用得滚瓜烂熟了。2.双喷射技术，2.4T发动机第一次采用双喷射技术，这个对除积碳有很好的疗效，这个德系车运用较多。3.双涡轮加增压器，有效减少涡轮迟滞。这次丰田可是把发动机技术武装到了牙齿，也算是给内燃机发展带来了不少信心。这个正是买这款车的其中一个核心要素。至于配置反而没那么重要了。外观上方形头灯，倒是带来了科技感，但我个人觉得还是老款大灯挺炯炯有神的，前脸也比现款霸气不少，当然这个是仁者见仁的事情了。内饰上，新款方向盘挺像路虎的，越野风格还是挺足，其他部分就是硬塑料，换句话就是“硬派风格”吧。当然不会有新势力的那个大的中控大屏，我个人感觉还是挺纯粹的，而不是一味追求所谓的高科技。至于价格上，新老款都在差不多价位，也就是50万区间。比起国产越野车，那肯定是没有性价比的，但这种车消费者一是有情怀，二是看着可靠实用，三是品牌价值本来就可以性价比成反比。丰田的越野口碑在老一辈的心中已不可撼动。新一代却更喜欢坦克300，这个变化也越来越明显了。配置来看，以顶配为例，新款除了动力明显增加外，还增加镍氢电池，配备了8AT变速箱，以及越野届王者差速器-托森，L2级辅助驾驶、智能车机、矩阵式大灯也装备上了。可以算是丰田目前燃油车里的骄傲了。对于越野老炮来说，虽然这些不重要，这也是可以有的。也许最低配才是他们的菜，他们才能尽情地去改装。市面上主要对标车型还包括牧马人，但牧马人尺寸是小于普拉多，内部空间更少。坦克500算是比较有力的竞争对手，配置性价比上肯定是高于普拉多，但情怀远不如普拉多；至于可靠性，还有待市场的检验。再说长城跟着又出了坦克700，在尺寸、配置以及价格上都高于普拉多。最后还有大众途锐，我心目中的Dream car，尤其是3.0T发动机带拖森差速器的，指导价高于普拉多，但最终价格只是略贵于普拉多，也是挺值得考虑的，毕竟动力更猛，也有情怀。大概这个价位段就这些车吧，我个人推荐顺序是：大众途锐大于坦克500大于普拉多大于牧马人。这是我不成熟的一点浅见，不喜勿喷。至于喜不喜欢，就看以后市场来决定了。在如今的汽车市场里，也注定普拉多是丰田下的小众越野车了，可能很像大众途锐那样，减价出售。
2024-05-19
老郭机械局
电车的优点在越野面前其实是缺点，特斯拉或者比亚迪来了也不行。昨天长城汽车股东大会上，魏建军说了一个很多人现在都不敢说的事——电动车不适合越野。电动车的优点是加速快，但是越野首先要慢。不管马力有多大，大部分越野场景要的都是慢，乱石滩或者交叉轴，再或者极端一点的悬崖公路这种环境，慢一点不是因为动力不够，是为了安全。越野终归不是巴哈拉力赛，没有那么多人给保障安全，真翻车了保险都不一定给赔偿。那电机为什么不能慢呢？电机的扭矩输出不是比内燃机要好很多吗？是，电机的动力输出更优秀，但是电机很难在低速状态下保持大扭矩输出。电机的转子在磁场里转动的时候会产生电压，这个电压方向正好和电池电压是反的，这个反向的电压能保证电机内部绕线组的电流不会太大。如果电机速度太慢，电机内部的电流就会非常大，甚至接近于短路，所以电机不能慢。那有人说就不能给电机配一个减速器或者变速箱？理论上可以，但是那样车基本上就得超重。所以这也是为什么在前两天试驾哈弗猛龙和捷途山海T2的时候说：它可以带你去玩，但是绝对不能带你去野。电四驱很好，加速快马力大，但是想要开它去越野，不光是对复杂机械缺乏理解，而且是拿自己的安全开玩笑。前两天潍柴的谭旭光也提到过，柴油机永远都不会在世界上消失，越大越消失不了，其实也和魏建军说的不谋而合。柴油机之所以在越野圈里是绝对正义，就是因为柴油机能在低转速，大扭矩的情况下持续运转电机或许能辅助，但是离着完全替代还远得多。
2024-05-12
安欣奶爸
豪华与普通
18万的车和70多万的车开起来有多大差距？结果让人很意外！今天有机会开Q7在北京一日游，路线是景山公园、牛街、西单大悦城，动力配置是45T，扭矩370，马力245，排量2.0T，变速箱也是8AT，这个参数拿虎9（我是四驱至臻）和它比还略胜一筹，所以我觉得两个车可以PK一下，或者说对比参考一下。先说大家关心的结论吧，是不是都认为豪车奥迪会完胜，非也非也，虎9竟也有不输于Q7的地方。首先是起步和低俗加速时我觉得会更轻盈，然后是辅助功能的配置使用时更舒心顺手，比如自动落锁开锁，转向打开360，语音控制等，特别是360全景更清晰更准确。当然了，作为有着百年造车经验的奥迪，就驾驶调教而言，它的底盘虽然没有CDC却更舒服，变速箱降档也更平顺不会像虎9降档时感觉那么明显，座椅也更加舒适。但是！这可是两辆完全不同级别的车，就虎9的级别和表现，在如此对比后真的可以用惊喜来形容，这或许是今天开完Q7后最能表达我心情都一个词吧，让我瞬间觉得当时选择虎9真是一个正确的选择。最后还得说明一下，以上所有结论都是驾驶时我自己的主管感受，是否准确，见仁见智。还是那句话，国产车企再接再厉，大有可为。
2024-04-28
开心去开车
本田CR-V车主·车龄4年
坦克300其实没必要上Hi4-T
#辣评新车坦克300Hi4-T 咱们主要在2024款坦克300同系列中指导价为22.68万的普通燃油版和指导价为26.98万的Hi4-T版之间的对比一、上Hi4-T的优势 1、更舒适，更适合城市通勤燃油版的坦克300在城市用车的情况下，驾乘舒适性还是不太友好，Hi4-T的加持，让城市用车更加舒适，主要体现在车辆静谧性和车辆驾驶操控上（动力输出更加丝滑，响应更加直接） 2、油耗更低，续航更长特别是在城市用车油耗上面，插电式混动形式会有不小的改善。特别是对于家里唯一一台车的情况，100多的纯电续航，日常上下班通勤也足够用了。另外Hi4-T插混形式的运用，车辆长途行驶的续航也是很直接的提升。 3、让越野性能更强 Hi4T-的加持，驱动形式变为插电式混动，动力输出的功率和马力数据会更强，同时动力响应和也更丝滑。在越野情况下，电驱系统动力和扭矩的释放响应会更加直接、高效，对于自身的越野属性来说也是一种提高。同时加大的电池包，对于野外用车对外放电这种情况，也更加友好，更适合野外露营。二、上Hi4-T的缺点 1、价格贵了首先就是价格方面贵了，足足多了4.3万，这点对于一些只是喜欢玩越野且对于价格比较敏感或者那些坦克300并不是家里唯一一台车的消费者来说，这额外增加的消费是没有必要的，甚至对于他们来说，并没有多大的吸引力。 2、减了一定的配置虽然价格是贵了，但是坦克300还是减了一部分配置，比较重要的有电动脚踏、Nappa真皮座椅、自动防炫目内后视镜、矩阵大灯和空调净化器等，这些对于车辆的舒适性上有不小的折扣。目前综合来看，个人并不太赞成坦克300上Hi4-T，首先是上Hi4-T降低了坦克300的性价比，同时对于目前来说Hi4-T版本还是限量的，这更加减少了购买欲，还不如等后期Hi4-T成本降下来之，舒适性配置配齐之后再上。另外坦克300目前的动力水平对于越野来说已经足够应付常见路况，没必要增加动力和扭矩。对于坦克300上Hi4-T，你觉得有必要吗？
2024-04-24
如来说车Real
特斯拉高功率空调也能领先特斯拉的热泵为什么那么贵，换一个要2万？其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些，还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池，但凡上了双电机，特斯拉一定要用三元锂电池，而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是，为什么特斯拉就不行？以上这么多问题，往下看你就都知道答案了。首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来，各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。在油车时代，空调的功率这个参数的确没什么用，就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷，只有天热的时候用得到，平时也用不到，制冷功率大点小点影响都不大。但新能源车尤其是纯电动车，空调功率这个参数非常非常的重要，它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊，它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的，所有的电器元件过热都会烧坏，所以散热很重要，电池也需要空调系统来保温。当然了，很多电车都减配了电池的保温系统，尤其是加速性能好的电动车，一定要配个大功率的空调，因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。电池温度过高衰减就快，甚至容易热失控。电机温度超过80度，电机内的永磁体就开始退磁，温度如果不能立即降下来的话，这种退磁现象就不可恢复了。那电机的动力参数、扭矩参数都会下降，电机的温度如果超过300度，永磁体将永久性的失去磁性，磁铁变砖头，电机也就报废了。但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处，空调的功率更大，那制冷和制热的速度就更快，就能更及时的调节电池、电机电控的温度。电池的温度就不容易过低或者过高，一直在电池最佳的工作温度范围内，那电池的寿命必然就会变长，电池热失控的概率也就更低。电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢？在东北零下20来度的天，你用特斯拉热个车你就知道了，也就五六分钟吧，车内就不冷了，十来分钟就温暖如春了。要知道我原来3.5排量6缸300匹马力的赛那，热车都比特斯拉慢多了，那可是汽油直接燃烧取暖，都赶不上特斯拉的空调加热快，所以特斯拉冬季热车续航能掉20来公里。这是什么概念？这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了，这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池，双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高，所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧，特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小，一个才卖你2万块钱，已经很厚道了。好的东西有便宜的吗？只有破烂才便宜。当然，有些破烂经过包装再一吹也不便宜。所以，你们可以问一问东北特斯拉车友，特斯拉热车有多快？热车的速度跟其他的电动车比一比，夏天制冷和冬天取暖的效果，特斯拉跟别的新能源车对比怎么样？空调的设置温度谁更精准？开露营模式、睡车里，哪个车的空调更舒服？空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先，没得杠。你看这么多新车发布会，吹了那么多的参数，没有一个敢吹自己车空调的功率有多高的，一个都没有，懂得人就自然明白了。
2024-04-19
健立煲
大众ID.3车主·车龄1年
ID3用车1w➕km小心得
#ID小3新车主晒订单 2023年9月购入ID3纯净版，目前安全行驶11783km，首保已做，经历了春夏秋冬以后，决定来交个作业。【外观内饰】 ID3的设计还是长在我的审美之上，整个ID系列，我最喜欢的就是ID3和ID BUZZ，车子看着奶凶奶凶的，比高尔夫稍微高一点，线条凌厉也比较耐看。内饰材质上就没啥好说的，10w左右的车就是塑料覆盖，纯净版方向盘也是塑料的。使用上空间比较丰富，座椅的小扶手好评，可以调节高度，在驾驶过程中手臂可以搭在上面得到比较好的支撑。【购车经历】对于购车就几点需求：第一，小车用于城市代步；第二，价格要尽量便宜；第三，想感受传统品牌的电动车。基于这3点，最终锁定ID3。当时先看了一圈二手的22款甚至21款的pro版本，毕竟Pro版本的配置还是更好一些。研究了一下发现二手价格并不低，大部分都挂在11-12w之间，我就说问问本地4s店优惠情况，果不出我所料，本地不但有现车，优惠还很大，到店试了一下就决定落单下定。这里要注重说一下，买了很多台车，对大众的服务最满意，由于很久没有在传统4S店购车，思维观念还是想着以前那种服务态度，但是从整体的购车环节来看，确实是和以前不一样，或者说我遇到的销售是个不错的小伙纸。试驾可以上门接送，各种优惠也算得明明白白，关键是有一项上牌服务费，我想很多小伙伴购车应该都交过，我也从来没享受过什么服务，包括之前在特斯拉和极氪都是自己去上牌，这次我就尝试着问我的销售可不可以代我去上牌，他说可以的，确实是让我有点意外，就是把委托书和身份证交给他，全程他们办好，我直接去开车，铁牌几天后寄到家里，这一点是尤其的好评。【驾驶感受】 1.加速。ID3有170p马力，310N的扭矩，加上本身1.7吨的重量，在城市来说加速还是挺轻快的，只要舍得踩，干个2.0T汽油车完全没问题。 2.操控。不得不说传统品牌在调教方面确实是有一手。ID3肯定算不上性能小钢炮，最多算是敏捷有一点驾驶乐趣的城市代步小车。ID3的底盘调教在这个价位必须属于优秀了，避震也是属于比较有韧性，过一些大的颠簸路面，支撑性不错，回弹少，一下就能把车拉住。【满意的地方】 1.音响比预期好，这个地方要说一下，并不是说ID3的音响有多好，而且你把它放在10w这个级别来说，真的比我预想的要好很多； 2.转弯半径小，这个也是我选ID3的一个重要原因，每天都要在一个固定的地方调头，ID3可以在最内侧车道一把就打过去； 3.无线carplay好用，ID3的自带车机真的一言难尽，2024年了原厂车机显得很落后，在这样的情况下carplay确实是一个比较好的车机方案； 4.日常城市代步通勤无敌，好停好开又好窜。这一点真的是我超喜欢，贵阳这个地方，老城区路窄，车位紧张，之前开001，这也不敢去，那也不敢去，现在开ID3就没有这种顾虑，确实是城市通勤代步利器； 5.中控扶手方便。ID3的中控扶手是陷下去的，有时候车位受限要从副驾下车，这个很方便的就可以跨过去，而且2个杯架的位置也好用，还专门给手机留了一个放置的地方，扶手箱里面也可以根据个人喜好来分隔； 6.空调给力。这么小个车，不管是夏天吹凉还是冬天吹暖，空调的启动都很迅速，而且很快可以达到预设温度，很给力。【最不满意】 1.没有热泵。众所周知都已经2042年了，一台纯电车没有热泵，对于续航的影响有多大，ID3在开空调和不开空调的情况下，里程最大可以相差35km，确实是很夸张。 2.没有单踏板模式。对于前特斯拉车主，习惯了单踏板，ID3的B档力度真的不算强，丝滑还是丝滑的，就是确实是要时常踩刹车，这个就有点不太满意。 3.幽灵雷达。ID3的后雷达，在毫无任何障碍物的情况下会显示红色报警，如果你还是保持车速，它会给你紧急刹车，时不时会发生这种情况，如果你缓慢的等它红色警告消失，就没事，这种情况也会发生在一些侧方位停车，其实离隔壁车辆还有一点距离，它会红色距离警告，这时候你再倒车，也会触发紧急刹车，不知道是不是它防碰撞的这个逻辑有问题。【关于续航】 ID3官方NEDC续航是450km，实际使用下来，春季充电到90%也就是表显400出头，冬季一般是表显330-340。ID3电耗的控制算是中规中矩，正常驾驶也就是12-14kwh/100km左右的能耗。春季对电动车还是相对友好，15度左右的气温也不用开空调，基本能控制在11-12左右；夏季、冬季由于需要开空调，一般能耗是在17-18左右，这样看下来，春季真实续航大概是350km，90%跑到12%能跑336km，还剩49km；冬季续航大概是280-290，有家充条件，ID3无续航焦虑。总结：之前网上段子“16-19万的ID3是工业垃圾，11万的ID3香的一匹”，不得不说哈，确实是只有不对的价格，没有不对的车。ID3作为这个价位城市代步通勤小车，性价比很高，很值得入手。
2024-04-15
阿张玩车
坦克 300hi4-t
坦克 300hi4-t 的到来对汽车市场有多大的影响力呢？由于坦克300hi4t的具体性能和价格预估可能受到多种因素的影响，包括市场需求、生产成本、技术更新等，我无法提供确切的3000字分析。但我可以根据现有的信息为你概述坦克300hi4t的性能特点，以及对其进行价格预估，并简要比较同级车。坦克300hi4t在性能上表现出色。它搭载了2.0T发动机和P2电机组成的插电式混合动力系统，能够输出最大功率为300kW的强劲动力，综合扭矩达到了惊人的750N·m。这种动力配置使得坦克300hi4t在各种路况下都能保持良好的性能表现。同时，其油耗低至2.29L/100km，纯电续航里程达到105km，展示了在节能减排方面的显著成就。在价格预估方面，我们可以参考坦克300的其他版本以及同级车的定价。坦克300 2.0T燃油版的指导价区间为19.98万~30.28万元，而坦克330 3.0T燃油版的指导价则为33万元。考虑到坦克300hi4t作为新能源车型，其定价可能会稍高于传统燃油版，但具体价格还需根据市场情况和品牌定位来决定。预计坦克300hi4t的定价可能会在25万~35万元之间。同级车比较方面，坦克300hi4t在外观设计、内饰质感、动力性能以及新能源技术应用方面均表现出色。其硬派设计风格、方正的线条与独具特色的前脸格栅，以及车身侧面大胆的轮眉与顶置行李架，都展现了其越野车的坚韧气质。内饰方面，坦克300hi4t预计将沿用燃油版的设计，但配备了更高级的内饰用料以区分身份。同时，其航空式电子挡把和一体式双联屏的配置，不仅提升了空间利用效率，还极大地提高了驾控的便利性和安全性。在动力性能方面，坦克300hi4t凭借插电式混合动力系统，在最大功率和扭矩方面表现出色，相比同级车具有一定的优势。而在新能源技术应用方面，坦克300hi4t的电池包布置、动力电池升温技术以及电池主动保温功能等，都展现了其在严寒环境下的出色表现，这也是其相对于同级车的一大亮点。然而，具体的性能和价格预估以及同级车比较，还需要考虑到更多因素，如市场竞争、消费者需求、技术进步等。因此，对于坦克300hi4t的详细分析和评价，还需要更多实际数据和市场反馈来进行支撑。总结来说，坦克300hi4t作为一款新能源SUV，在性能、设计和技术应用方面都表现出色。虽然无法给出确切的3000字分析，但通过以上概述，我们可以对其有一个初步的了解。对于更详细的性能和价格预估以及同级车比较，建议关注官方发布的信息以及市场反馈。
2024-04-09
车圈小妹糖心
中国MPV专家四月送钜惠，至高4万！
近两年来，随着三孩政策的推广以及自驾露营的盛行，大尺寸车型成了越来越多消费者的购车首选。而由于SUV车型底盘以及空间设计的限制，可能需要通过牺牲部分后排乘客的舒适性来换取更大空间，相较之下，空间更大、舒适性更高的MPV开始走入更多消费者的视线，尤其是有大家庭出行需求的群体。在该潮流趋势下，MPV市场开始升温，呈百花齐放的景象，要想成功挑选到一款合适且有质量保障的产品，也越来越不简单。不过，销售可能会给你“挖坑”，但数据和口碑是不会骗人的。在市场扩张趋势明显的MPV市场，广汽传祺MPV家族已经收获近60万消费者的信赖，市占率超20%，今年第一季度再次从内卷车市突围，斩获中国品牌MPV销量第一，M6、M8稳居各细分市场保值率第一，甚至有很多大咖都选择广汽传祺MPV作为指定用车。所以，买MPV不知道怎么选，选“中国MPV专家”广汽传祺就对了，不仅有高销量和高保值率作保障，而且广汽传祺还推出了4月限时优惠，MPV系列车型叠加保值金最高优惠4万！有相应购车需求的朋友不容错过哦。 M6 PRO 换做以前，在十五万左右的购车预算里，很多有家庭用车需求的消费者的选择可能会局限在7座SUV里，广汽传祺M6 PRO的推出，则给了消费者一个更优选择，更凭真实力成了15万级的常年销冠。虽然定位为紧凑型MPV，但它的尺寸却有能够与更高级别车型抗衡的实力，车身尺寸达到4793/1837/1730mm，轴距达2810mm，还有“魔术空间”，完美满足了多样化的家用需求。 M6 PRO全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到177匹，峰值扭矩为270牛·米，并与7速湿式双离合变速箱完美匹配，家庭出行完全够用，而且综合油耗也不高，用车成本得以把控。可以说，在10-15万的价格区间，它没有太多的竞争对手，再配上限时叠加至高四万的优惠，谁能不心动？限时补贴礼：M6 PRO精英版直降20000元，限时优惠价9.98万元，其它版本至高补贴10000元超级增保礼：购车可叠加20000元保值基金金融礼：限时6万2年0息（M6 PRO精英版不享受） M8领秀/M8大师/M8宗师在“卷”成“花卷”的MPV市场，传祺M8以出色的性能和设计，成了该细分市场的“香饽饽”，以累计销量超31万的成绩荣膺自主豪华MPV销冠，从外观到性能，它都表现出了不俗的实力。造型设计上，它以中式韵味设计重新定义了中式豪华；内里考究的用料和丰富的配置，营造了独有的出行高级感；燃油+混动两种版本，满足不同用户对操控以及用车成本的需求。无论是家庭出行还是商务接待，传祺M8都能满足不同用户的不同需求，配上4月限时叠加至高4万的优惠，毫无疑问的性价比最优选。超级保值礼：购车可叠加20000元保值基金以旧换新礼：传祺加码置换补贴至高20000元此外，M8宗师版还追加以下权益：整车质保礼：3年或10万公里整车质保电池无忧礼：混动车型动力电池8年或20万公里质保基础上，为首任车主提供不限年限、不限里程的动力电池延保服务（非营运车辆）流量礼：终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（6G/月）广汽传祺通过不断地自我进化，在MPV市场一路高歌猛进，打出了“中国MPV专家”的响亮标签，除了以先进、豪华和舒适的硬实力支撑，持续给用户放福利也体现了广汽传祺的大格局。想要深入体验“中国MPV专家”独特魅力的朋友们，记得不要错过4月这波限时福利哦。
2024-04-08
LzzZ225
提问22款福克斯的6AT最大能承受多大扭矩？
2024-04-02
永城金祥李瑞
13.98万起第11代索纳塔为销量真的拼
13.98万起，第11代索纳塔，为销量真的是拼了众所周知，在汽车市场中有个“杀手锏”就是价格战，2024年新能源汽车的价格战比较激烈，正所谓：牵一发而动全身。新能源汽车的价格战，对燃油车的冲击真的是不小，从已经上市的多款燃油车的售价可见一斑，虽然说燃油车在市场中的优势不可小觑，但面对新能源汽车价格战的冲击，燃油车也不得不放低姿态。比如我们比较熟悉的凯美瑞、雅阁、帕萨特和天籁等，在市场中的号召力和影响力，真的是很多国产中级轿车难以媲美的。当然，也有不少合资中级轿车的市场表现并不是太好，比如斯柯达柯迪亚克和起亚K5等。作为现代汽车在中国市场中布局的中级轿车，索纳塔已经更新到第11代车型。日前，第11代索纳塔也正式上市，售价在13.98万起，相比福特蒙迪欧、别克君越等竞争对手，第11代索纳塔在价格方面还是给出了很大的诚意，看来，为了实现快速的崛起，为了抢占更多的市场份额，第11代索纳塔还真是拼了，毕竟，一款全新的中级轿车卖到这个价，也真是下狠心了。拥有4945mm车长，以及2875mm轴距的第11代索纳塔，外观设计比较时尚且具有很好的层次感和辨识度，内饰布局也比较规整，双联屏的采用，也为第11代索纳塔带来了一定的科技感，虽然说配置是根据价格不同有所区分，但入门就是高配也是其为诚意的体现。动力方面，第11代索纳塔搭载的是1.5T以及2.0T动力组合，其中，1.5T发动机可达170马力和253Nm扭矩；2.0T发动机可达250马力和353Nm扭矩，与之匹配的是8AT变速箱，WLTC百公里综合油耗在6.25L-7.1L。动力比较充沛，燃油经济性也不错。有颜有智有诚意，综合实力可圈可点，性价比也给力，白热化的市场竞争中，第11代索纳塔能给竞品带来多大的压力呢？从目前汽车市场中的行情来看，新款本田雅阁也有着4.5万元左右的优惠幅度，福特蒙迪欧、别克君威给出的优惠幅度也不小，第9代凯美瑞相比老款车型也进行了价格下探，迈腾、天籁等也有不同程度的优惠。而且，有些中级轿车优惠后的价格比第11代索纳塔的售价还低。所以说，第11代索纳塔能否打破竞品的围追堵截，收获更多的销量，看起来看还需要市场考验，机会虽有但难度也不小。你说呢？
2024-04-01
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
小米SU7上市27分钟卖5万台～
小米SU7上市27分钟卖5万台，小米是开心了，友商们可能就睡不着了！毫不夸张地说，今晚发布的SU7，堪称车圈春晚，网上热议不断，小米汽车直播间更是挤爆了，他们无不惊叹于SU7的外观、内饰、智驾、生态、安全等。外观方面，SU7有着优雅的轮廓线，正面呈现低趴姿态，侧面线条流畅，小翘尾和光环尾灯极具视觉冲击力。海湾蓝、雅灰、橄榄绿、霞光紫表达了大自然的纯净色彩，劳斯同款巴斯夫车漆将高级感拉满，是经得起时间考验的设计。座舱方面，SU7采用了经典的三幅D型方向盘，触感极佳，驾驶仪式感拉满了。人体工学设计的座椅，搭配创新的三明治结构坐垫，带来了舒适的驾驶体验。车内还配备了动感氛围灯及可媲美百万豪车的音响配置，堪称殿堂级听觉盛宴。在空间表现方面，SU7的后排膝部间隙达到了105mm，比特斯拉Model S的59mm和宝马5系的55mm还要宽敞。前备箱容积也来到了105L.比特斯拉Model S的89L及保时捷Taycan的84L要大得多。动力方面，SU7搭载双电机，最大马力可达673PS，峰值扭矩838N.m，百公里加速突破2.78秒，这样的成绩超过了保时捷Taycan Turbo的2.93秒和特斯拉Model S的3.0秒。加上全栈自研的底盘控制算法，毫秒之间全场景自适应。续航及补能，SU7双电机可实现800km长续航，而且支持800V超级快充，充电5分钟即可续航220km，充电10分钟续航390km，充电15分钟可续航550km，而model S充电10分钟只能续航225km。安全方面,SU7严格遵循严苛安全标准，铠甲笼式钢铝混合车身，强度高达2000MPa，通过40+项碰撞测试。行业首创的电芯倒置设计、人车家全生态端到端加密、xiaomi pilot智驾系统、7个安全气囊，12个超声波雷达和360度全景影像，把汽车的主被动安全全线拉满。最最关键的是，小米这公司，不仅仅满足于智能科技的领先，他们还大力推动智能制造的发展。为了融合创新智能技术和传统制造，小米在北京亦庄建了个超牛的汽车工厂，这投资可不是小数目，整整55亿！这工厂面积大得惊人，跟故宫差不多大！数字化技术可是这工厂的核心，它让整个制造、测试、创新、交付的流程都变得更智能、更高效。小米这步棋走得可真稳，看来他们是打算在汽车制造领域也大展拳脚了。最后是价格，SU7的定价超出了所有人的预料，21.59万起虽然算不上太便宜，但结合它的外观设计和配置体验来看，50万内最好看、最好开、最智能的轿车，也算实至名归。这就是肉眼可见的突破，也是中国汽车工业崛起的象征。其实，智能电动汽车，说白了就是“汽车+电动+智能”的完美结合。过去十年，咱们已经搞定电动化了，接下来这十年，智能化才是关键。“智能”这玩意儿，就像是汽车的灵魂，有了它，车子才更聪明、更懂你。所以嘛，智能化肯定是这时代的决胜点，咱们就拭目以待吧！
2024-03-28
阿生锐评
小米su7的优缺点
我认为小米细节做的确实不错，最吸引人的地方是小米的生态和外观，但是同级别车对比，貌似也没有多大优势，动力弱，扭矩小，地盘比001差不是一点半点，而且不是终身质保。最关键还没有经受市场考验。你们怎么看？001和su7pro怎么选？
2024-03-28
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄4年
二代大狗Hi4上市
#辣评新车 3月25日二代大狗Hi4正式上市，也算是弥补了大狗四驱的空缺位置，不过对于现在市场来说，弥补的是不是太晚了点！ 1、新款与老款增加了哪些 ①前后双电机：在满足城市通勤的情况下也满足了偶尔去越野的需求！ ②220V对外放电：对于喜爱露营的车主会更加友好，不用单独准备户外电源！ ③L2+级辅助驾驶：优化了在高速上遇到的一些路况，能够很有效的避让大车，智能变道及上下闸口！ ④245胎宽：更宽的轮胎有更好的抓地力，在越野方面还是比较友好的！ ⑤越野模式：提升很多大狗车主的越野能力，可以在遇到难走路面的时候会自动分配前后轴扭矩！ 2、二代大狗Hi4上市，猛龙该何去何从之前二代大狗只有前驱的时候，很多车主都会在二代大狗与猛龙之间徘徊，不少人都更加倾向于四驱猛龙，导致二代大狗月销量只有几百台；现在大狗上了四驱，猛龙现在除了全尺寸备胎以外，其他优势也都没有了，猛龙的太子地位也改让一让了！大狗比猛龙多了车内PM2.5过滤装置、内后视镜防眩目，外后视镜记忆及倒车下翻、主驾驶记忆及通风、HUD和电尾门！如果用车环境更加偏向越野，想要中度越野的可以考虑猛龙，越野能力确实很强，如果大多数都是以家用为主，建议直接入手二代大狗Hi4，在兼顾家用的同时，闲时也能去轻度越野一下！
2024-03-26
车毂辘
9.28万元能买多大一个车
9.28万元能买多大一个车，可能您会觉得乘用车太小，而9.28万元能买一辆庆铃五十铃P100轻卡柴油版，搭载2.5TD柴油发动机，不仅扭矩大能爬陡坡，关键是还省油，能挣钱。记得学车时学的货车，开着这种货车就仿佛回到驾校学车的感觉，特别是后排座椅，还能当床车，买个这种轻卡改房车，然后一边卖货一边穷游，大家觉得如何？
2024-03-22
大正行名车
上汽飞凡R7旗舰高阶版
上汽飞凡R7旗舰高阶版，作为一台轿跑SUV，有着无与伦比的外观造型，超级大溜背、无敌大掀背使得它的臀部看起来特别饱满。配置方面也是非常精彩:会跟着音乐跳舞的大灯、按键电吸门、21寸超大轮毂霸气十足、360影像全车更是拥有12个摄像头以及12个超声波雷达➕4个毫米波雷达让开车小白也不害怕、前后驻车雷达、L2自动驾驶用的英伟达辅助驾驶芯片总算力达到254Tops，让你可以几乎无脑使用 4D成像雷达 Bose音响座椅通风加热按摩海王座驾 HUD抬头显示……总之，浑身名牌，配置实在过于丰富，在此不做过度介绍，有兴趣的朋友可以自行看配置表。接下来，我们看看22款顶顶配车型跟最新款有🈶什么区别——作为一台电动汽车，第一，咱们肯定绕不过续航的话题 22款是606最新款是670的官方续航，但是要论起功率扭矩的话22款参数吊打24款 400Kw 700n.m多了1.6倍你可以想象动力🈶多大差别吗？百公里加速整整差了2年，22款百公里只需3.8秒简直是一台超跑😏 22款是前置➕后置的双电机所以，动力上真的太太强了新款仅仅是个后驱其他配置方面不再过多介绍…… 最后，说说这两款车定价，24款目前229900的官方价格，22款3695000的价格也是差了1.6倍（厂家真是花多少钱给多少东西啊所以，作为一台不到1万公里原漆的22款飞凡R7旗舰高阶版卖多少钱合适呢？
2024-03-21