#提车日记车是521提的。 从年前就开始看车,基本十五万左右价位的都看过了。之前在网上也一直在关注。第一辆车看的就是马自达的cx-30,然后其他车就都看不进去了。 这是我的第一辆车。之前出去旅游的时候租过一辆八代高尔夫,开了大约有十天。我觉得30是比高八要好开的。高八的悬挂要软一些。当时在云南开,云南的高速都是双车道大部分。而且弯很急。过弯不敢开太快。30的悬挂比较硬一些,开起来很爽。但是坐起来就不爽了。 空间的话确实不大。跟高尔夫半斤八两。不过也不至于坐不下人。平常只有我跟我女朋友坐。要大空间根本用不到,cx-5的话价格其实跟30差不多。但是个人感觉没有30精致,我不需要这么大的空间。所以我选择了30。 其实马三也很好,但是高配马三的轮胎扁平比太高了。感觉容易爆胎,而且马三的外观我觉得还是没有30帅。 除了30还考虑过马三,杠五,高尔夫,领克06,甚至1.4t的迈腾我也考虑过。但是想来想去最喜欢的还是30,第一次买车。不想后悔。就选了或者不是最实用的。性价比也不是最高的,但是是我最喜欢的马自达cx-30
#冒险家“秀”精彩【车型信息介绍】 2022款冒险家尊雅 落地时间2022.7.30 【更换内容】 20寸锻造轮毂+245/45/R20赛轮US71 【过程描述】 一直羡慕22款上顶配的20寸,无论是尺寸 光泽还是扁平比都比尊雅的19寸帅气太多了。而且抓地力表现也提升很多。 原厂的225窄胎 相信有很多车友都不满意,大脚油门打滑 制动距离不理想 制动脚感不好 等等,其实都和轮胎都很大关系。更别说我是一个开车十分激进的人,小冒在我手里 市区油耗可达16个。 俗话说得好,改车先改胎。我在22年十月底,行驶5000公里的时候就更换了235/50/R19的朝阳一号,线下价格也很便宜。一条600,原厂胎还抵了400,共花费2000。朝阳一号确实没辜负我的期待,换胎之后驾驶体验明显提升,但心中更换20寸的想法从未改变。一个是更帅,二个是235的轮胎尺寸并不能完美匹配原厂数据(1万公里会有170公里的误差) 正好二月初发了五位数的年终奖,兜里突然就有钱了,于是决定把这事落实。在经历了无数个挑花眼的夜晚后 最后样式还是选择了当初一眼就爱上的HRE P204。 轮毂数据:20x8.5J ET40 5x108,供大家参考。 颜色一开始想做精抛银,可是考虑到后期养护的困难性 还是选择了低调耐脏的枪灰色(说实话有点后悔) 轮胎本来还想选回朝阳一号,但是之前刷到了另一个国产胎 赛轮的液体黄金(名字有够杀马特)吹得那叫一个神乎其神,并没有比同规格的朝阳贵太多,胎侧还帅气很多,有点米胖子ps4的感觉,就决定试试新牌子新花纹。 在经过难熬的等待后 装车效果确实没有令人失望,轮胎成功齐边,视觉效果饱满,也告别了车宽胎窄的尴尬 【费用明细】 轮毂8000 轮胎4000 共计12000 【经验心得】 改车很有趣 改车会上瘾 已经在研究刹车怎么改了,可惜经费有限没能一步到位。 【总结】 冒险家强烈的实用属性决定了大部分车友不会走上改车的道路,但如果你也和我一样,愿意牺牲一小部分舒适性和实用性,喜欢更大更帅气的轮毂,又或者是对原装轮胎感到不满意,那我建议不要犹豫 换上更好的轮胎后你就会发现 小冒它变得更好开了。 另外 变更轮胎或轮毂尺寸后是无法正常备案通过年检的,需要找🐂。
#智己L6忽视了对盲订车主的关怀吗据说 据说 据说 升级了20寸轮毂会减少续航,后续换轮胎会贵非常多! 好像更容易爆胎 毕竟轮胎更扁平 当然,好处也有 第一好看 第二好看 第三好看 最后据说会适当增加抓地力,稳定性