数熊说车
您是否遇到过这样的情况,当您驾驶一辆自动挡汽车在斜坡上倒车时,却发现车辆不受控制地向前滑动,让您感到惊慌和无助?您是否想知道如何正确地在斜坡上倒车,避免发生危险和损失?
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六安纵横
现在买车,越来越多的朋友都会选择自动挡车型了,主要原因是自动挡上手操作更简单容易一些,毕竟自动挡就是为了简单化而发明的,那自动挡的P挡、R挡、D挡、N挡、S挡、L挡都代表什么含义?
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自动挡车不熄火,可以放空挡吗,哪个挡位更安全?老司机告诉你答案随着汽车的普及,驾驶安全问题也日益受到关注。对于许多新手司机来说,驾驶自动挡汽车似乎变得更加复杂。那么,如果在行驶过程中不熄火,是否可以将车辆放入空挡?哪个挡位更加安全呢?今天,老司机将为您揭秘这些问题。
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一般车辆,倒车入库之后,挂P档,然后关灯关窗,再点按Start-Stop按键车辆才会熄火下电。但笔者观察到有些捷豹XEL车主反映,挂P档之后车辆自动熄火,这是怎么回事,下面我们来具体看看。1,捷豹的贴心功能。
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汽摩频道
汽车启动预热后倒车突然熄火 是什么原因?怎么解决?
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自动挡倒车不加油不走是什么原因?自动挡倒车不给油不动是由于自动挡的车汽车发动机和变速箱中间是靠变矩器来传送驱动力的,当转向的情况下或是向前的情况下,假如用怠速推动车辆,车子的驱动力没上去,就没法摆脱路面的摩阻,因此不容易转向或是向前。
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昨天总平均百公里油耗是3.6,今天突然就变成了3.0,这个值肯定不对,平时开车熄火时仪表盘上一般显示3.0-3.5之间;另外上周平均油耗4.52又太多了;谁知道这是什么原因?
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用一辆A级车的价格,买到一辆合资B级轿车是什么样的体验?今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢?原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询:“北京现代索纳塔怎么样?、现代索纳塔值不值入手?”等等问题,所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。 定位为中型轿车的北京现代索纳塔,售价区间为13.98-18.68万元,提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选,并且全系车型均配备了8AT变速箱,这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠,虽然是一款刚上市的车型,但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。 今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro,官方指导价为14.98万元,优惠之后裸车价格为14.28万元。 外观解析:整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明,占据了车头的大部分面积,熏黑的中网搭配白色的车漆,将整车的战斗感直接拉满,同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。 侧面保留了上代的设计线条,车长较上代缩短10mm,轴距缩短15mm,但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm,轴距为2875mm。此外,尾部的变化思路与前脸相同,后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致,重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。 底盘解析,使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少,在日常城市中的减速带及颠簸路段,驾驶者的感受还是非常不错的,并没有松垮的感觉。另外,车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性,整体的转向手感比较柔和,当你做比较激烈的转向动作时,可能会觉得不太“跟手”。 乘坐空间解析:个人身高为176cm,将前排座椅调至低,并处于合适的驾驶坐姿后,头部空间剩余四指。保持前排座椅不变,来到后排坐下,头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳,空间充裕,半躺着也没有任何问题。另外,它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配,而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。 座椅方面,前排座椅宽大柔软,选用了仿皮材质进行包裹,带有加热功能,乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软,而且角度比较大,2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕,可以半躺着乘坐,头部也有凹槽增加空间。另外,后门可以近乎垂直开启,在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便,车窗也可以完全降到低。 内饰解析,可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局,中控台上方为双联屏设计,换挡杆移至方向盘后方,中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹,带有四向手动调节,中间车标被一条带有四个小点的横线代替,移走换挡杆后,中控台下方的功能布局稍有变化,多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键,便于操作。下方的USB接口连接手机后,可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。 至于配置方面,提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化)、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。 动力方面,搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机,马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m,与之匹配的则是8挡手自一体变速箱,WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验,现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中,动力储备绝对够用,如果你舍得深踩油门,它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受,而8AT变速箱还是非常不错的,顿挫感几乎感受不到,丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。 全文总结:北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面,以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅,变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面,做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间,所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。 如果您预算有限,还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车,那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
紫亦文
原因是被被人倒车撞到了副驾叶子板位置 凹进去了,导致前杠这边也翘起来了,修复好了之后还是会有点翘,缝隙比较大。这是里边卡口或者固定件断了还是什么原因?求解,怎么解决。
22豪华版途岳
提问22款280途岳开出去跑了20多公里回家倒车入库挂R档时怎么感觉车机有顿挫感是什么原因,之前偶尔有这现像,以为是刹停时车没停稳时就快速推进倒档才会有这顿挫感觉,今天特地停稳再挂进R档时又产生这现象,两次都是开启自动驻车的,是不是与之有关系呢?还是说倒车挂R档之前就关闭自动驻车按扭才不会有这短暂顿挫感呢?请教各位老司机大佬这原因如何处理,先感谢🙏了!
用户5880998079
提车:某店里看车微信谈好直接转了一万订金,聊好了现金优惠和送的礼品;没有现车,说最少一个月才能提,因为提前说了个人原因最晚一个月就要提。(中间很久时间一直没有厂家那边的生产信息排产情况,这一点不知道是玩套路还是什么)快到一个月了问能不能提支支吾吾的,最后要退定金投诉联系店总。后面还是退不了定金,现车只有库存6个月次配和库存一年的车,最后选了库存6个月的车,提车的时候现金优惠也比之前少了几千。 验车:我没仔细验只看了外观,侧裙下面漆面有接团和凹陷没看见开会去才发现 用车体验:1000公里内车车机黑屏,倒车影像黑屏。提车一周不到电瓶亏电一次(确认过门窗锁好)半年内电瓶亏电三次(均确认门窗锁好)停车时长最长不超过10天,很莫名其妙。车机4g满信号有时候提示没信号。其他的操控动力就不说了,一分钱一分货。 建议:提车的时候没现货不要买,除非你不怕。签合同一定要确定距离日期,并写好到期退钱或者超期每日补偿100-300之类的。最好看车提车多叫点亲朋好友,我是一个人看一个人提。另外验车多看看,生产日期三个月以上的库存车建议不要动,除非优惠很大你愿意。感觉名爵车小毛病多,除非你很喜欢这个品牌不然就多加点钱上别的。
掐指╰つ一算
提问23款逍客舒适熄火后大约十秒钟车子总是会喇叭响三声是什么原因?那我老司机告知下
citycolor
有大神知道倒车时候踩刹车发生的异响是什么原因吗?
奋发有为清泉wIu
提问帕萨特23款豪华挂d档熄火什么原因
率真蛋糕CLs
儿子自己买的练手车,配置低的发指的奥迪A4l,自动挡,没有天窗,电动座椅,倒车雷达,无钥匙进入2014年下半年的车。奥迪为什么有这么低配的?
回忆蛮好的
提问今天起步的时候突然车身抖了一下,然后就失去动力了,熄火启动然后不能挂档,再次熄火等了一会,又好了,有没有大神知道这是什么原因
用户9091531511978
提问新车朗逸领先24款停放十天左右,无电,一样打不开。接电上路跑1小时左在,熄火再启动还是启动不起来,这是什么原因造成的?
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我的双擎是23年7月下旬购买的,十个月不到行驶了21000多公里,刚做完2万公里的保养。 我买这个车主要性质是拉货对,你没看错。看到这里肯定有网友说,拉货,直接买五菱微面或货车更实在。说的没错。这是我的第三辆车,第一辆就是五菱之光。可随着货物的精减,第二辆换成的长安cs75。考虑这车主要是尾箱够大,用车场景多,周一至周五每天送货(最少80多公里)周末家人里市区通勤。所以省油很重要(之前长安太费油,公里数也大了)这时肯定有网友又说,现在这么多电车,充电多省钱啊。可我住的大院没固定车位,车都经常没位停,很多车第二把锁匙都放在门卫岗亭,方便保安随时挪车所以不用说充电桩了。另外工作地方也比较偏,没法装,所以是油电混合最好的选择了。丰田的混动上市二十多年,口碑还是不错的。 既然选择它,就要接受简朴的内饰。我选的是两驱精英plus,两驱的算是最高版本了。配置基本够用了。四驱对我用处不大,没必要多花四驱的钱。北方朋友冬天有雨雪的建议四驱。吐槽几点,一是方向盘,虽说真皮的,但没打孔,感觉很滑,毫无手感,我一度想拆掉换一个,但嫌麻烦,好歹也是皮的二是360和倒车影像差点意思。三是中央扶手箱松跨,稍微用力有是响。四隔音差,好在我车4S店抽金蛋中了个四门隔音,只花了480元人工费就给做了四门隔音。所以开起来勉强能接受。 说说我满意的地方,一是视野好,二是座椅包裹和调节,坐着长时间开车不累,三是有实体按键,很实用,四是尾箱够大,能装,五是空调制冷快,够冷,南方用车的福音,最后的就是省油了。两万多公里下来百公里平均5.3升,空调和音响基本都开(中间走了一趟800多公里的高速,好像是6.8升)拉高了一点点,估计以后还会稍稍降一点。我今天加油300(优惠了15块多)原来剩下可跑1百多公里,加后表显可跑1017公里。丰田油表和实际相差不大的。相当满意。 车子开起来很平顺,起步灵活,高速也不飘,我开车比较谨慎,最多140多,没必要再快了。TNGA底盘感觉滤震还行,毕竟没开过什么好车。 总结起来,这只是一台合格的工具车,车不大不小,开起来顺手,操控和停车也方便,是各方面很均衡一部车。对于我一个加油都嫌麻烦的人,是合适的 另外肯定有人问颗粒捕捉器,我的还没堵过。可能和我使用场景和南方气候的原因。也许以后会有,但想这么多干嘛呢,又不影响开。至于生锈问题,本来我都懒得扒来看了。但保养前看看吧,有就让4S店整,结果还好。 这就是我的分享和感受,欢迎大家交流。
豁达明月idf
22款帝豪第四代自动挡尊贵版购买一年半,行驶20000公里有余。今天中午行车途中突然遇到仪表盘和车机同时熄灭,并无任何提示但有个微弱的滴滴滴声音从中控台发出来。车机下方按键按了无任何响应。行车速度跟油门和刹车都正常,打转向没有发出声音但在外面看灯是闪烁的,四门车窗升降玻璃正常能控制。继续行驶十几分钟后也没见车机重启和仪表盘重亮,靠边停车五六分钟再启动车子,仪表盘和车机依旧漆黑不亮,直接开到最近的4s店等待检查。排队等待时间有40多分钟,师傅接车检查,启动,这个时候仪表盘和车机亮了,无故障灯显示,接电脑检查报了一个什么“XXX通道信号故障”(太专业的叫法只能记住个大概)。 解决办法:1.虽然现在熄火停车40分钟再启动仪表盘和车机正常亮了,但毕竟报故障码,先做车机升级 2.车机升级后,清故障码,底下的线也检查一下没说什么,然后行车8公里路检,仪表盘和车机功能正常,交车给我让我先使用一段时间,要是再有此类情况再来处理。 各位22款帝豪第四代的车友们有没有遇到这个情况或者类似问题?如何解决和处理的?或者对这种情况有什么看法,欢迎大家一起来讨论一下,交流一下。