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汽车气囊测试

爆笑喷车
安全气囊的威力有多大，看完你就知道了！#安全气囊 #汽车 #测试
2023-10-10
小雄说车
测试汽车停在路边被撞后，是否会引爆全车安全气囊吗？
2021-11-26
疯狂的火花塞
汽车安全气囊到底如何工作？什么情况下才会触发弹出？
一种是ABS、ESP、车道保持、并线辅助等等，这种能够根据汽车状态主动触发，帮助车辆提前避免事故的装置，也被称为主动安全装置。
2022-06-25
汽车系超老师
除了气囊数量，买一台安全的车还要看啥？
在选购汽车时，安全性通常是消费者最为关注的重要因素之一。除了常见的气囊数量外，还有一些其他的标准可以帮助消费者评估汽车的安全性。碰撞测试成绩是评估汽车安全性的直接方法之一。目前，全球各地都有针对汽车进行碰撞测试的标准，并展开相应的测试。
2024-04-15
理想汽车
理想L9前排气囊独立点爆测试，15秒画面首次曝光
在理想L9的副驾驶位前方拥有一块15.7英寸的车规级OLED屏幕，传统的气囊弹出方式无法满足车辆气囊弹出的被动安全要求。理想汽车首创的副驾驶气囊专利技术，通过前期详细的研发和反复多次的试验，可以确保在气囊弹出时对副驾驶乘员进行充分保护并确保副驾屏幕的完整性避免次生伤害。
2022-07-08
车播客
汽车精算师|这些车慎买，中保研低速碰撞气囊起爆车型盘点（上）
“高速碰撞要命，低速碰撞也能要命？”车辆在低速碰撞时，气囊该不该起爆？经常有人把一款车在高速碰撞时，安全气囊没弹出来，做为评价一款车是否安全的条件之一，然而在低速碰撞时，这种情况是相反的。
2020-12-14
豪车事
后排也有正面气囊了！很快要普及的四大安全新科技，让汽车成堡垒
随着汽车的发展，如今人家更多并不是在意汽车配置有多少，动力有多强，更多是在乎汽车的安全。除了汽车本身安全性之外，主被动安全配置成了如今最热门的话题。
2020-08-15
驱动之家
中保研公布理想ONE碰撞测试画面：A柱坚挺气帘气囊弹出及时
理想ONE上市以来销量不断走高，但与此同时，争议的声音一直不断。我们抛开其它不谈，就安全性方面，理想ONE到底如何？如今，中保研给出了答案。
2021-01-21
ME汽车用品旗舰店
测试坦克300副驾安全气囊 Me品牌中控集成支架不影响安全气囊弹出
2023-05-22
车闻百家说
汽车外置安全气囊能防撞吗？一组碰撞测试后，眼见为实！
汽车外置安全气囊能防撞吗？一组碰撞测试后，眼见为实！
2022-05-06
汽车知识分享官H华歌
后座不系安全带，会对前排人员造成重大伤害，碰撞测试告诉你答案
无论多复杂的汽车知识，都能用通俗易懂的方式讲明白，这可能是我最大的特点。养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂我想从汽车专业角度告诉大家系安全带有多重要，不系安全带仅靠安全气囊是非常危险的行为。安全气囊带来的二次伤害也很严重。
2023-10-17
汽车行业关注
中保研年度报告 8款车型安全测试不理想
近日，中保研CIASI正式发布2019年测评结果研究报告，全年总计测评27款车型，研究发现全球车型在中美市场安全性能表现差距依然存在，但明显缩小。
2020-05-15
汽车性能与安全测评
丰田卡罗拉碰撞测试+7安全气囊
2022-12-02
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
我的凡尔赛被货车追尾，分享事故过程
一：事故描述：我的驾驶证拿到手已经五年了，我自己开车也有三年多了，我这辆凡尔赛C5X目前已经安全行驶30000多公里了，在我开车三年多里这是第一次发生事故。就在过年2月16号趁着高速免费，提前开车回广东惠州上班，途中经过安徽亳州接上两个同事一起过去，接上同事已经下午了，准备上高速，经过大梁庄309省道交叉口，我准备左转弯往高速路口行驶，在转弯的时候没有仔细观察左边直线车道上的小货车，被小货车装上我的车身左侧，小货车没有刹住车又撞上对向车道的小型比亚迪海豚电车上面。因为是过年阶段车流量比较多，直线小货车以为我会让他过去的，我也是这么认为的，所以才导致事故，对方小货车拉了一厢的水，开得也很快。看到我的时候，急刹车也来不及，60多码的速度撞倒我的左后门然后又滑倒对向车道上面再次撞上比亚迪车，导致比亚迪车上两人受伤。我的凡尔赛车上五人没有受伤，小货车车上两人也没有受伤。凡尔赛的安全性确实不容质疑，左边的侧气帘和驾驶位的腰部气囊，全部弹开。空气里弥漫着火药化学品的气味。因为有气囊包裹我，所以我车上五人毫发无伤，就是主驾驶玻璃碎了蹦到我的胳膊上，划破一点皮，没有什么大碍。对方小货车的前排双气囊也都打开了，两个人都安全的下车，很庆幸也没有受伤，就是对向车道两个人都有内伤，表面看不出来，需要去医院检查才能知道。很明显，对方直行，我是左转，不用交警说，我清楚我是全责也没跑了。二：理赔过程：因为有人受伤，我心里有点担心，倒也不是很害怕，就是担心伤者的安全情况，同事不断的安慰我。因为我同事是老司机了，开了十几年的车了，这方面比较有经验。出了事故下次第一件事情就是拨打救护车的电话，先让伤者送往医院检查治疗，然后在拨打交警电话，这个要现场勘察，因为是三辆车受损和人员受伤。最后通知保险公司人员，现场了解情况拍照留档。保险公司人员加了我，方便后续车险维修拖车等等。交警到现场拍了照片和视频，还拿出测试酒驾的仪器，测量是否是酒驾，还要了双方的驾驶证和行驶证，因为是过年，交警人手不多，安排我们去交警队处理定责。因为有人受伤，车辆都要先扣留在交警指定的停车场等确认定责之后，无意义以后才能把车辆取出维修。等明天交警通知我们到交警大队处理责任划分，我同事载着我去交警队处理事故，他比较有经验，并且全程陪同我，有经验就会很顺利。我们来到亳州交警队，等待三方人员到期了，填写了事故经过，交警确认伤员报告，出具了事故认定责任书，是我的全责，三方都同样了。交警同志专业且很耐心地给我们讲解我的问题和处理结果，以及后续流程，还给我们看了当时事故视频经过，看着就很吓人，以后开车一定要确认安全后才能通过。现在事故处理都非常的简单很多了，也很互联网化，全程都是微信提供各种材料的照片就可以，也无需我去当面现场递交材料，大大节约了我们的时间和精力。包括驾驶本，行驶证都是如此。责任划分之后，交警开出车辆放行单，然后通知4S店的工作人员过来把我的车开去店里维修定损。我的凡尔赛整个左边前后车门基本上都要更换。安全带全部处于安全爆裂绷直状态，确保事故时锁紧车上人员。后车门需要更换，车辆左边前后门钣金喷漆，安全带和驾驶位气囊以及左边的气帘都是更换。还好发动机变速箱以及大梁都没问题。更庆幸的是我和车辆的五个人都没有受伤，现在才发现，一辆安全的车有多么重要。三：费用清单：整个定损过程是比较久的，花了一个月时间左右，过年期间4S店维修车辆比较多，需要排队等待。我的凡尔赛整个左边都要拆开才可以定损。而我着急回惠州上班，所以事故第7天把这边事情处理万，就买火车票回惠州了。定损我都不在现场，然后又维修了一周左右的时间，整个过程花了45天，维修好了通知我会老家提车，我过去提车的时候看到我的凡尔赛拆下来左边前后门零件，看着都心痛啊。我原本预计维修费要在2万元左右，最后出乎我的意料，维修材料费+工时费=29600元，所以很多人说法系车修车难/修车贵，原来是真的啊，亲身经历才知道。四：经验教训：通过这次事故的发生，让我知道驾驶途中一定要保持专注，任何一个小疏忽都可能导致意外发生，一定要在确保安全的情况下在转弯行驶。还有就是选择一份好的车辆保险是非常重要的，它能在你遇到困难时为你提供坚实的后盾。最后就是发生事故不要慌张，要及时拨打报警电话和救援电话。也让我深刻认识到，开车和出门切勿急躁，多停多看，安全第一。整个全程我都没有见到任何保险公司的人，都是通过电话和微信联系，就解决了定损和理赔。当地的4S也很给力，拖车迅速，就是定损和维修时间有点长，可能是过年期间，事故比较多的原因吧！其他方面都是比较满意的。这次事件使我更加深刻地认识到行车安全的重要性。最后，希望所有的车友们都能平安驾驶，安全出行，安全到达目的地。愿大家行车都能一路平安！
2024-05-26
星途星纪元杨垚
助力品牌走上去，星纪元只干三件事
一直以来，“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线，为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此，奇瑞称得上“主流”，但算不上“高端”。如今，秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元，不仅备受全球用户的期待，更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」，星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场，星纪元重点只干三件事：把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。卷续航，星纪元ET率先挺进2000km新时代。作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场的最新力作，星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，实力问鼎行业最高水平。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上，在媒体的实测中，充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日，星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km，破解用户里程焦虑。增程版表现优越，纯电版也不遑多让。据了解，星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km，即便是在零下20℃的低温环境下，从20%充到80%也只需要24分钟。另外，当车辆处于20%低电量条件下，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说，星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。卷安全，星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全，不只是说说而已。”作为一款全球化产品，星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系，配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。其中，星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。据了解，预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议，星纪元团队积极听取并快速进行调整，其中，增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此，星纪元ET全系标配7个安全气囊，得以实现安全普惠。而电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。另外，星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前，星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。其中，在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，实力演绎高端新能源安全新典范。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET在时速接近100km的情况下，与大货车发生碰撞，车辆安全气囊正常开启，且门把手可正常打开，使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例，进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。卷智驾，星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET，全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中，在智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战，尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET，轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作，高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
2024-05-25
白宁的爱车时光
奇瑞风云T9正式上市，售价：12.99-16.99万元。置换补贴1.5万元，这价格是有诚意的，发布会过程中收获5万+订单。长宽高：4795*1930*1738mm，提供5种车漆配色，零百加速控制在7秒，百零制动38米。全国各地百个经销商开到北京，来了个油耗测试，实测油耗在3.5-4.6L/100km。科技配置方面：15.6寸2.5k大屏，AI大模型语音助手，L2+级辅助驾驶，14喇叭索尼音响系统等。最狠的一个配置权益：整车+官方认证二手车均提供终身质保。整场发布会篇幅最多的部分就是安全，除了把白车身开上台，侧碰撞坠落挑战的实车也在现场展出，标配了跨好几个级别的远端气囊，对安全这偏执劲儿恍惚之间有点萨博当年的意思。挺好！奇瑞海外销量一直领先，出海竞争靠冰箱彩电大沙发未必好使，还是安全和技术更提气也更硬气。祝大卖！
2024-05-21
友子1
iCAR 03车主·车龄1年
iCAR03用车体验
🌟车机系统 👎 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰材质 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟内饰 👍 🌟语音交互 👍 🌟音响系统 👍 🌟车机操作 👎 🌟车内储物空间 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车身颜色 👍 🌟座椅功能 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟车头部分 👍 🌟车门功能 👍 🌟车身侧面 👍 🌟前排空间 👍 🌟远程控制 👍 🌟手机互联 👍 🌟车机导航 👍 🌟轮毂/轮胎 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车尾部分 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟灯组设计 👍 🌟辅助驾驶转向 👍 🌟屏幕性能 👍 🌟后排地台 👍 🌟手机无线充电 👍 🌟方向盘 👍 iCAR03通过一个多月驾驶体验，总体来说都挺满意的，硬件没得说，真材实料，全铝车身，不用担心开几年底盘会烂掉，以前的长安小奔奔就出现的问题，刚3年就开始有锈迹，没有办法只能处理了，虽然买车只有4万多点，没有气囊什么的，没有后雨刷，后备箱玻璃加热，音响只有一个喇叭，这都能接受，可以通过改装都能实现自己满意的效果，但是底盘上锈我接受不了。 iCAR03这点放心，全铝车身，一车开三代人走车还在。一个多月我跑了4580公里，续航方面综合方面还可以，市内代步够用，我的是续航472公里，实际市内续航在400左右，要是市内开空调在有点高速在350公里左右。最近基本高速加市内比较多，停车时长时间开空调续航差了些在300公里左右最低时7.2折，我每次充电都用小熊油耗统计电耗可以参考我最后的图片，我记的电耗里面有电损，每次我都是按照充电桩显示的电量计算电耗。充电桩最多充过72度电，车电池容量在65.69度，不知道是电损大，还是奇瑞反向虚标，电表到充电桩线长有20米左右，每次电表显示电量和充电桩显示电量最多差距在1度多点。谈谈iCAR03操控和底盘，是我开过车机底盘调教最好的车，开着很扎实转弯有很好的支撑，方向没有虚位，小的颠簸路基本没有什么感觉，不松散让人感觉非常舒适。试驾时无人场地测试过刹车，很线性刹车距离很短，40迈急转向支撑力非常好，让你心里很有底，没有要失控的感觉。iCAR03应该是20万左右的车底盘调教最好的，大家可以去试驾主要体验他的底盘。我之前开过，大众途昂、汉兰达、宝来、元、埃安Y、腾势D9、高尔夫、铃木锋驭、雨燕、吉利嘉际、零跑C11、现代i35、别克昂科旗、凯越、奥迪A4、等…这些车底盘扎实和操控，比iCAR03都差了点，这是我个人观点。在说说iCAR03的缺点，要是跑长途续航差了点，毕竟方盒子造型，风阻大，续航达成率会差了点，高速在110在6折左右，100在7折左右，80在8折多。这是我个人实测，大家可以参考。还有就是iCAR03软件有些弱了，没有长时间小计里程，小计里程只要断电就从新计算。没有显示电耗，只能自己计算，app软件有点单一，软件问题有点小多，跟奇瑞客服沟通过，说正在优化，以后通过软件升级能解决。最后个人总体来说都挺满意，不管是空间，外形、内饰、车身高度、车身长度、后备箱空间、操控什么的都很满意。14万买个4驱，市内代步钓个鱼，简短的轻度越野这就足够用了。现在新能源这么卷，14万带4驱的车真的没有，至少20万以上才有四驱，要是都是四驱比电耗，iCAR03还可以，不算高。要是跟两驱的比绝对没有优势。这就是我购买iCAR03的理由，市内代步，钓鱼，轻度越野，上个马路牙子，车身别太长，好停车就可以了。至于其他软件问题，只要能听歌，能导航就可以，其他什么都不太重要。
2024-05-19
还是隔壁二大爷
风云T9车主·车龄半年
风云T9,百城千号直播长测，京城风云聚会
#奇瑞风云T9将于5月21日上市牛逼了，奇瑞越来越会玩了！全国五百多家经销商展开风云T9长测，从全国几百座城市出发，向北京汇聚，参加5月21号的风云T9发布会。这次活动牛逼的是这些长测的车会经历各种路况，覆盖无数种用车场景，路程合计达百万公里，测出来的续航成绩会更具有代表性，更具有说服力，可以堵住黑子的嘴。另外奇瑞也会收集到庞大的路况数据，作为数据资源，为底盘调教，程序的测试提供更多的可能性，同时也会收到各种问题反馈，可以进一步推动风云T9的质量提高。今天15:00，奇瑞做了一次风云T9测碰坠落的直播活动，从结果来看，气囊全部弹出，A柱没有变形，电池没有起火，车子能正常行驶，这种测试很牛逼了。明后天还有跟星纪元ET一样的30坠落直播，期待一下，我觉得肯定会和ET一样牛比。都说安全是最大的豪华，奇瑞的安全性是值得信赖的。从这段时间奇瑞的各种活动来看，尹总说，奇瑞2024不再客气，这话说的是有底气的。目前来看，奇瑞的新能源销量都挺拉胯，纯电和混动都没有爆款，纯油车也缺乏一款销量超20000的爆款车型，希望这次风云T9上市价更有诚意，能够爆火，奇瑞新能源可以通过风云T9的爆火，拉动其他车型的销量，带其他车型一起起飞。
2024-05-17
卖奔腾的小小蒋
小马预售已经开始，2.89万起售
好玩，奔腾小马就是古灵精怪玩味十足。好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂才是万里挑一。为了贴近用户的喜好，奔腾小马提供超过100种的个性化定制方案，未来还将开启官方个性化定制平台，耍酷卖萌无所不能，随心打造专属你的百变搭子。好开，奔腾小马就是小身段也有大智慧。其舒悦座椅采用更加宽敞的驾驶员C位设计，主驾座椅宽度达到同级领先的480mm。此外，奔腾小马空调系统不仅制冷快、制热快，更是除霜快，20分钟可完成同级领先的82.6%除霜面积，给你跨越四季的“偏爱”。此外，奔腾小马还拥有高于同级的130mm离地间隙，且全系标配主驾气囊、坡道辅助、倒车雷达等越级配置，无论侧方停车、地库上坡还是崎岖小路，新手上路也能秒变老司机。好省，奔腾小马就是任性开也能省大钱。奔腾小马百公里电耗仅需8.8kW·h，每公里出行成本低至惊人的5分钱，按一年行驶一万公里计算，电费只要500元，只需付出公共出行的低成本即可专享私密移动空间，堪比“移动存钱罐”，帮你省大钱。好安全，奔腾小马就是一身铁骨靠得住。采用十核笼式空间车身架构，辅以全车6处防撞钢梁、车身加厚18%，奔腾小马构筑“钢筋铁骨”，捍卫车内生存空间。为给你无死角的安全守护，其动力电池具备IP68防尘防水性能，并搭载BMS电池管理系统，轻松通过超100项严苛测试，给你满满安全感。此外，它还以整车高标准的静谧性，远超国标的整车异味控制标准打造环保座舱，实车100%无刺激性异味，给你健康、舒适的出行体验。
2024-05-17
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
沃尔沃的活。你奇瑞包了？？
奇瑞在星途瑶光过刀山测试电池没事，山海T2起爆车底测试正常开走。星途揽月翻滚测试完美过关，星纪元ET41m高空坠落底下为4cm护板平台测试，车辆车门正常打开成员仓完好。国内首个测碰坠落测试风云T9成功过关，车门正常开启远端气囊防止成员二次伤害保命。这样的硬核测试其实并不多。如果小牛说车消失的问界撞半挂夸问界表现不错，消失的半挂小米撞残废的皮卡。被喷的理想撞半挂。从实验真实数据来看，标准不一致的情况下得出结论为问界和理想在撞半挂情况下，成员仓生存几率不大。车门打开困难不能实施救援。但就奇瑞的车子表现来看，值得一试。不过小牛说车什么成分大家也要了解一二。像星途星纪元ET远没有理想问界特斯拉小米碰撞来热度的快。而近期360周鸿祎对待投资的哪吒也是炒了一波热度，明显是奔着流量去的。再说了哪有人玩互联网不吃饭的。而奇瑞这一块显然不会花重金做。所以小牛说车能拿奇瑞汽车碰撞的可能性遥遥无期。但如果他拿去做碰撞。那我们可以拭目以待相信奇瑞的表现一定不会失望。
2024-05-17
广州健稳伍娇雯
卓越安全之巅—ID.7碰撞测试傲视群雄
在全球汽车市场竞争日益激烈的今天，一款车型的品质与安全无疑成为了消费者最为关注的焦点。作为大众汽车家族的一员，ID.7以其卓越的安全性能在全球碰撞测试中脱颖而出，成为了众多车型中的佼佼者。在最新公布的碰撞测试结果中，ID.7凭借其出色的表现，荣获了最佳成绩。这不仅是对ID.7车型品质的高度认可，更是对大众汽车在安全技术方面的卓越成果的肯定。作为一款全球车型，ID.7不仅在德国市场取得了佳绩，更在全球范围内获得了广泛的好评。安全始终是大众汽车家族最重要的标签。ID.7作为该家族的一员，继承了这一优良传统。从车身结构到安全配置，ID.7都充分考虑了乘客的安全。其高强度车身结构、全方位的气囊保护、预紧式安全带等配置，为驾乘者提供了全方位的安全保障。此外，ID.7还配备了先进的主动安全技术，如防抱死系统、制动力分配系统等，确保在各种行驶状态下都能够保持最佳的稳定性和安全性。值得一提的是，ID.7在面对复杂的碰撞场景时，表现出了惊人的应对能力。无论是正面碰撞、侧面碰撞还是追尾碰撞，ID.7都能够有效地减轻碰撞力度，减少对车内人员的伤害。这种出色的应对能力，得益于大众汽车在安全技术方面的长期积累和不断创新。 ID.7作为一款全球车型，凭借其卓越的安全性能在全球碰撞测试中取得了佳绩。这不仅是对大众汽车品牌的认可，更是对全球消费者的一种承诺。安全始终是大众汽车最重视的品质，ID.7将继续秉承这一理念，为全球消费者提供更加安全、舒适的出行体验。#id安全大满贯
2024-05-14
结局。
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛的安全系数怎么样
说到安全，想必这是最不能忽视的一个问题，车子安全系数高的话车内驾乘人员在发生事故之后也就多一分保障；之前听有人这么说，车是买来开的，又不是买来撞的；这句话在我看来是相当幼稚的，现在这个社会，车子可以说是满大街都是，驾驶技术好，就算你不去撞别人，不代表别人不撞你；经常开车的朋友应该知道，路上我们看见的很多事故都是被动的，有时候，想避都避不开，所以由此可见，一辆车的防撞做的好不好是和车主的安全息息相关的。所以当初买车之前，车子的安全方面我还是很看重的，毕竟是家用车，家里也有小孩，所以安全个人认为很重要；那选到最后，我为什么会选了凡尔赛呢？它的安全系数很好嘛？买车前就在网上查询了很多关于凡尔赛安全的数据，就拿22年的一次中汽中心针对凡尔赛的一次碰撞测试来说，当时它获得了五星安全评价。这个成绩可以说算可以了，那么一款车子的安全是来自于哪里呢，毋庸置疑，那就是用料；之前在4S店看到过凡尔赛的分解展车，还有大量的隔音棉，都显而易见；所以一款车的质量以及安全如何，就看厂家愿不愿意舍得用料。其次看看车子被动安全，比如凡尔赛标配的6个安全气囊、胎压监测报警、L2辅助驾驶功能，主动刹车等等。这些功能都可以尽量的避免车内人员受到事故伤害，同时也可以提前预知车辆的状况。所以从这方面来说，车子的很多功能配置还是有用的，毕竟一分钱一分货。但是说到底。车子的硬件已经软件安全固然是很重要，但我们平时驾驶的驾驶习惯和经验也很重要，安全系数再高的车，假如遇到大型车辆，那真的啥都不是，所以平时开车还是要以安全为主，遵守交规，平安出行。
2024-05-14
发儿
长安启源A07车主·车龄1年
提车将近3个月，唯一不好的体验就是车机不更新，问启源工程师反馈就是分批推送，现在离第一批推送过去半个月了，我的还没推，微信加的车友群里也基本上只有我没推送了，不知道是什么原因，因为这次的更新还是挺不错的，车机更加智能，导航也可以分屏，希望启源官方能够重视用户用车体验谢谢。以下字数忽略不计以下是关于启源 A07 的评价： 1. 外观设计：车身运用了若隐若现的腰线美感，前贯穿灯的 LED 灯源增加了时尚感。 2. 内饰配置：全系标配无框车门，提供多种风格的香氛，座椅采用大面积绗缝和定位打孔的奢品级工艺。 3. 高级感：在静谧性测试中表现出色，与宝马 i7 并列第一。 4. 安全性：凭借 15.4 英寸 2.5K 超清大屏和 360°车外超高清视图等功能，在停车入库测试中用时最短。 5. 续航能力：12.3kWh/100km 的超低能耗表现，使其在续航测试中获得第一，整车续航可达 710km。 6. 智能化：能够通过红外光感摄像智能识别主驾唇形，支持一语多意和连续对话，响应速度快。安全性能出色：采用 16 横 18 纵笼式框架结构，高强度钢占比达 70%，配备 8 安全气囊、高性能溃缩式转向管柱、预紧限力式安全带等，在 C-NCAP 测评中获得五星评价。 - 智能科技丰富：搭载智能巡航控制系统、自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等，还具备 540°全视野影像和 360°车外超高清视图等功能，可实现 360 度安全无死角。 - 续航能力强：能耗表现出色，整车续航可达 710km。
2024-05-13
Vhvib
艾瑞泽8车主·车龄2年
要高续航还是高配置，L6与ET？
#辣评新车提到增程车型，脑海里第一反应是理想品牌，星纪元第二款车型竟然也有增程版本。竞品我认为是理想L6。一、价格方面星纪元ET增程版本一共3个价位，18.98万元的Plus、20.58万元的Pro和22.58万元的Pro+。理想L6一共2个价位，24.98万元的Pro版和27.98万元的Max版。星纪元ET的3个价位是正常的配置增加的价格变化了，价格因为不同配置递增。不过理想L6的却是Pro与Max版本就是非智驾版本与智驾版，即使最低配的Pro也是相当于星纪元ET的顶配了，就是配置满满的了。对于预算不是很充足，又想购买中大型增程SUV车型星纪元可以考虑一下了。星纪元ET算是中大型增程SUV最便宜，入门门槛最低的了吧，虽然哪吒L增程中型SUV更加便宜，但是论豪华性比不过星纪元与理想。星纪元才是20以内就可以买到中大型增程SUV了。二、尺寸方面星纪元ET车身与理想L6大小基本差不多，轴距也是差不多的，不过星纪元ET大了一点。星纪元ET比理想L6长多了30mm，宽多了15mm，轴距多了50mm，不过比理想L6低了37mm。尺寸方面的差距算是微乎其微吧，也就轴距的5CM，5CM也许内部空间可以多点。但是这点微小的差距实际体验基本体验不出来，外观也基本看不出来差距。所以购车的话，这个因素基本不影响，影响最大的还是价格和配置。三、配置方面星纪元ET的3个配置，也就顶配的Pro+能和理想L6比下，下面就简单对比下星纪元ET的Pro+版本与理想L6的Pro版本。这2款车，都是前双叉臂后五连杆的底盘配置，而且都有CDC。纯电续航也都在200km左右。理想L6比星纪元ET看似贵2万4。但是理想L6配置多了：四驱、后排侧气囊、方向盘电动调节及记忆、抬头显示、nappa真皮座椅、第二排座椅通风、副驾驶屏幕、5G网络、后排隐私玻璃、后排独立空调、空气净化器、负氧离子发生器、高通骁龙8295p车机芯片、热泵空调。智驾芯片星纪元ET是2颗征程3，理想L6是一颗征程5。不知道2颗征程3与1颗征程5，哪个效果更好一点。但是，星纪元ET也有独一无二的一点，好的发动机带来的高热效率，就是续航最长。1500+的满油满电的续航，极限测试跑了2000+。四、选买方面在我看来，这2款车，外形与尺寸基本都是差不多的，如果是想买ET顶配而且对配置不满足，也许可以看下理想L6，虽然L6更贵一点，但是配置更高一些，体验上更好点。如果是想体验下增程中大型SUV车型，那星纪元ET无疑是最佳选择了，星纪元ET算是入门门槛最低的中大型增程SUV了。。至于续航的优势我感觉不是很大，满油满电跑一个月不补能也不现实，应该不会有人极限的跑2000km再去加油吧。各位车友如何认为呢？
2024-05-12
星纪元刘鑫
体验完美！真棒！
星纪元ET成功挑战31.9米空中坠落试验电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过 “NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100% 重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火。
2024-05-11
科技怪谈君
智界S7车主·车龄1年
价格战愈演愈烈，比亚迪高阶全能SUV上市，直接掀桌子当卷王 2024年新能源汽车市场的竞争，可以说到了白热化的程度，但越是竞争激烈，越能看出谁是实力王者。在一众车企当中，比亚迪无疑是当之无愧的全球新能源汽车领航者。比亚迪领航者的地位，不只是体现在去年302万台年销量，还可以从它的技术创新和产品上新速度看出来。2024年开工，比亚迪一口气丢出荣耀九连炸，击穿合资燃油车的市场腹地。现在又上市海狮07EV，而且搭载了全新的e平台3.0Evo，售价18.98万起。全新e平台3.0Evo到底有多强？它集合了12项全球首创的硬核技术，比如全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充以及全球首创智能运动控制五大最新技术集群。以电机为例，现在市面上的电机很少超过20000rpm，但海狮07EV这次全系搭载了1200V碳化硅电控，电机转速突破了23000rpm，是目前全球量产的最高转速电机，极速可以达到225km/h以上，不管是长途旅行，还是日常出行，都能输出强劲的动力，而且续航可突破610km。再来说说安全，海狮07EV采用了全新一代CTB整车安全架构，这可是全球首创的内骨骼式CTB安全架构，它和其它常规架构相比，在区域车身强度方面，可以提升60%。再搭配通过严苛测试的刀片电池，还有11个安全气囊和驾驶员监测辅助功能等，安全性能进一步提升。还有大家很关心的智驾，海狮07EV不仅搭载了DiLink 100，还有天神之眼高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，特别是智能领航，可以实现跟随导航，自动上下匝道，主动避障等，外加全球首创的拨片启动方式，轻松开启驾驶辅助功能，增强用户的驾驶感知，也提升驾驶安全。当然，海狮07EV在外观方面也很考究，延续了海洋美学设计理念，整车线条优雅灵动，时尚感拉满了。内饰主打简约自然，2930mm的超长轴距，也达到中大型SUV水准，带来了舒适的驾乘空间，加上AR-HUD抬显，兼顾美学和科技感。总的来说，比亚迪高阶全能SUV上市，而且一口气搭载12项全球首创技术及超100项配置全系标配，18.98万起外加高达1.6万的置换补贴和0首付0息、全系2年免费车机流量（5GB/月）及6年6次保养等福利，是不折不扣的全能王和卷王。
2024-05-11
90后的郭小昂
奔驰C级车主·车龄2年
问界M7终结版来了
@小牛说车新问界m7碰撞测试结果来了 80km/h 追尾半挂车车辆碰撞瞬间，气囊弹出，车门把手弹出！ A柱依然抗住了前段时间的卡宴追尾事故现场，直接一片狼藉，所以总结开车一定要远离大货车，驾驶员要提高主动安全意识，还有要敬畏速度！愿大家开车上路安全驾驶，文明驾驶！！！
2024-05-09