#聊聊我的P7正值初夏早晚温差较大,空调26度自动很有可能早晚吹暖风,中午冷风管道出现冷凝水,长时间就会有异味,甚至发霉等情况,不仅开车体验不舒适,还有可能影响健康。 🌟车内有异味该怎么办❓ ➡️车内潮湿有异味 可以使用【高温抑菌】功能。 在app里的智能空调模块里,空调会保持高温输出,保证达到效果。续航会减少15-20km,车外温度会限制在10-30度才可以启动,清洁60分钟。 ➡️空调吹分有异味 可以使用【智能清洁】功能。 操作方法和启动条件一样,清洁120分钟,先热后冷,能达到预期效果。消耗40km续航。 ➡️行驶中发现异味 可以使用【智能除味】功能。 可以在车机和app里操作,车机使用是吹15分钟,行驶过程中是3分钟,有区别的。 ❌不能车内有人时操作 ❌不能车内存放易燃易爆物品 ❌充电时不可用 🌟空调滤芯也要及时更换,保证干净无杂物 🌟我一般会在下班前或到家后操作,能在下次用车的时候有个好的用车体验。 🌟空调出风口位置可以隔一段时间拿湿纸巾擦一擦,也有灰尘在这里。P6 P7可以看到,还是需要擦一擦的。 🌟其它没类似功能的车也可以先开空调热风十分钟再冷风十分钟,看看其效果如何。 欢迎👏鹏友们评论留言,多多关注❗️
#用车心得🔥🔥今天我要分享奕派007的非官方家桩使用体验和充电测试。因为暂时在小区地库还找不到车位承租,只好在父亲店铺门前进行补能,自购了二手迪子的7kw充电桩,正好可以测试适配性,废话不多说,下边进入正题! 1⃣️充电测试 ①下班回去插上电枪设置好预约0点-8点,app提示7点16分已充至99%,结束。 ②56.84度电池,充电从20%-99%,一共44.9度,7kw充电桩,车内功率显示为6kw,总用时7小时15分钟,实际充入功率为6.4kw。 2⃣️充电预约使用技巧 车辆版本为1.1.2B,目前充电是有个小问题的(不知道是bug还是这样设计,已反馈给客服,估计很快进行排查) ‼️问题1:预约充电设置后插入充电枪不会停止充电,需要手动在app或者车机断开充电 ‼️问题2:每次打开app获取车辆信息后会自动开始充电,需要再次手动断开充电。 ✅目前解决方法亲测有效: ①先设置预约时间00:01-8:00,勾选周一至周日,勾选循环。 ②插入电枪。 ③在app端断开充电。 ④关闭app即可 3⃣️充电功能 ⭕530版本最大92.5kw,620和540版本是118kw。快充这里先不废篇幅讲述。快充充电效率和官方产品相比并无太大差异。 4⃣️安全性能 ⭕奕派007车身充电电路其实是有保护装置的,过载短路,漏电之类的都隔离开了。在充电过程中,充电枪也是无法拔出的,防止有人捣乱,或者引起触电危险。同时会在手机APP,可以随时监控充电状态,一旦发现异常,APP会立即推送通知。这点很棒! 5⃣️总结 ⭕奕派007的充电适配性不错,面对迪子的充电桩也是没有任何问题,能达到既定功率进行充电。但部分小问题还需要改进,比如充电预约功能不够好用、散热风扇启动时机优化。 👆🏻👆🏻本次分享就到这里,有问题可以在下方评论留言,我会悉数进行解答!
#提车日记试驾探陆之前,在30-40万预算范围内比较挑选了一些SUV和MPV,看过和试驾过理想l8,丰田塞纳,福特锐界,再三对比之下我还是选定探陆,我个人比较认可探陆的空间,比其他几个竞品空间都要大。换车的初衷就是因为上有老下有小,一台5坐车坐不下一家老小。对比过MPV,还是觉得SUV更适合我日常用车,驾控感更好。对比过新能源,家里不方便安装充电桩,家人试驾理想6座Suv也表示晕车,而且电车电池这块的安全问题还是顾虑,所以果断放弃。最后就是对比合资的6座SUV,探陆脱颖而出,空间,舒适性,驾控感受和性价比都让我挺满意的。结合新车补贴,价格比新能源车6座车还便宜一点,性价比不错,网上看到油耗反馈也可以接受。 终于在母亲节前提上探陆,工作人员细心地给我们准备鲜花与蛋糕,我提的是4驱顶配的探陆,既然要决定换车,就要换成配置齐全,提升用车幸福感的顶配,而且还选家人都喜欢的银黑双拼色。车上功能比较多,销售会耐心地给我讲解使用方法,从一开始到交车整个服务流程还是挺满意的。 话说4S店后面送了一个终身免费洗车服务,4S店的服务还是不错,本来想贴个车衣、想想都免费洗车了,还为啥贴车衣这么多此一举呢。这里又省几千元。 用车了有十来天了,总体给我感受都挺不错的,但是有一个感觉,就是之前开轿车的起步和探陆的起步相比,探陆会稍有点迟缓,不知道是不是车子的比较大台的原因,但是起步之后就没这种感觉了,加速也挺不错的,从小轿车转到大型SUV视野开阔,开起来很安静,很平顺。后期会再分享一下探陆用车体验。
#人人写点评自从哈弗h6跌下神坛过后,大家都期待他能够重返王者之巅,毕竟被比亚迪按在地上摩擦,也是很痛苦的一件事。 那么现在最新的哈弗h6有什么样的特点呢? 1、Hi4-T混动系统,长城汽车经过DHT油电混动系统到现如今的Hi4-T插电混动已经实现了质的飞跃,满油满电状态下续航能力要远超1000Km以上。 2、中网内部以银色矩阵镀铬饰条填充,极富力量感,神似凯迪拉克XT6的大灯造型更为犀利,辨识度极高;车侧流畅的线条配合尾部小尺寸扰流板显得整车十分干练精致。 3、动力系统除保持现款燃油版车型1.5T及2.0T引擎外,有望推出搭载长城全新的Hi4-T混动系统的车型。这套混动系统同样搭载于坦克系列车型上,配备能量为37.1KWh的三元锂电池,支持功率为3.3KW对外交流放电。 4、整体外观如图,还有部分的功能也梳理了一下。 5、这次的内饰也做了全体的升级,再也不像以前那么老套,也跟随了主流,设计比较清新淡雅。但如果无线充电能够提供两个,那就更好了。 其实一直以来长城汽车的整体质量和可靠性,都是得到消费者认可的,就是因为油耗比较高,现在用混动的方法解决了,希望混动的可靠性,耐用性比较符合大家的期待。 长城大老板魏建军在雷军的影响下,也经常出现在大众视野中,大家觉得这一波长城汽车哈佛h6能翻盘吗?
#哪吒L提车日记18号提车,折腾了一天,终究还是提车回家,感受了一天,给车友们一个参考。 1、首先介绍下车型,提的是顶配红衣版,地址重庆南岸金菱车世界哪吒4s店提车。4.29号下定,30号锁单,外熊猫配色,内慕斯白,裸价15.29,贷6.6,免息3年(实际用的贴息5000抵消,相当于免息)。首付了8.5,保险0.45,上牌500块。一共落地差不多15.7左右,赠送了脚垫,行车记录仪u盘,因为无停车位,安装不了充电桩,换成了放电枪,还有一个红衣礼盒(一件红衣,一本书好像)后续寄过来。实际5.13-14号已经到车,因自身工作时间问题,才延迟到18号去提车。(哪吒销售好评,给我留了几天),算是重庆第一批提车用户,提车流程总体是:准备工作(提升银行卡临时额度,方便刷卡,提前与银行签约贷款,银行放款也需要时间)——门店验车——刷首付,等银行放款到门店——买保险(买的平安的)——销售带去上临牌——回来有售后经理讲解上课,一些使用方法和售后注意事项——提车完毕。 2、感受的话: 第一个是外观我觉得还行,因为是第一款车,我对比过其他车深蓝S7,极狐T5,零跑C10,C11,外观深蓝不错,其余都大差不差,哪吒L就是比较传统一点的前脸,黑色确实要好看一点,银色也不错。蓝色比较少见,提车也慢,建议选一个大众色更好。 第二个是内饰,我选的白色,也不是担心耐不耐脏,就纯属觉得白色好看,棕色不喜欢,银色确实好看,看着比较新颖,亮一点。 第三个是车机座椅,系统等。车机使用因为第一次用电车,所以车机配置是比较看重的,零跑的车机我用着就很卡,语音指令没有其余三家好。不知道为什么,都是8155,哪吒,深蓝要相对流畅一点,考虑到副驾家用,所以副驾的联屏在我这里是加分。座椅不错,后排可能相对没有前排那么好,但我175的身高坐在后排也有很大空间,两拳3指左右。遮阳帘也是电动的(好评),前排玻璃是双层,后排不是,静音比较一般,跑的城区也不敢太快,所以实际静音效果还有待测试,后排无隐私膜,需要自己去贴。语音指令我觉得不比20多万的车差,连续指令,智能性都很不错,反应也很及时。但是不能当用户手册,我看了功能有个什么大喇叭,问车机,好像是识别不出来的,其余没有什么问题。 第四个是动态,因为本人虽然拿证很久,实际也是一个小白,4年没有开车,本来想让代驾开回去,但是还是壮着胆子自己慢慢开回去的,开了35km,正是堵车时间,7点开始走,8点到家,全程纯电,好像是17度/100km的样子,开了空调,也确实开的比较烂 ,后续自己也会慢慢练习。中途没有设置驾驶模式,用的标准的,开的不行,但家人也没说有晕车。中途按到了ACC,这个感觉没用过智能驾驶的,慎用,我属于小白,确实不懂,在内环上有点抢方向盘。最后自己倒车入库,也用了自动泊车,比我停的要好。晚上两边的后视镜不太防远光,各位大哥有什么办法防远光吗。 其余的确实体验都还不错,至少我觉得物有所值,经销商也给我们单独拉了一个售后群,我和家人两个人在里面,其余全是企业微信哪吒的人员,大概有8.9个人,问的问题基本都能很快响应沟通,确实有心了。 最新重庆-杨家坪城区早高峰数据,不知道杨家坪的可以理解为中心商圈…,舒适模式,动力回收2,开2档空调,极致纯电。也附在上面了
#人人写点评电池包突出确实是山海T2的不足,看车友圈讨论电池突出的问题好热闹,恰好最近试驾了下山海T2,看设计和外观应该是旅行者有车改装过来的,新能源电池安全问题一直都是大家关注的点,碰撞磕坏影响质保、电池包突出、自燃、底盘太低以及里程续航的事情,从山海T2这个车看来,采用phev两套系统,电池只能下挂,这也是没办法的事情(打趣: 这样后面会不会方便换电池,换电池也是解决充电慢的一种快速方法 哈哈哈),这是目前所有车企phev都会面临的问题。想电池不突出,只能去考虑增程、或者EV,或者轻混吧。像硬派这种非承载式结构的话可以放在大梁上方的。目前山海T2直接油改过来的估计还是要面临这种过渡场景吧,另外可以看看后面四驱是否会对底盘架构进行调整(这块要下成本了),之前看了山海T2的爆破视频和挖掘机碰撞视频,那场面也是比较震撼的,估计也是开创新能源测试先河了吧,效果真实的话说明厂家还是愿意在这方面些功夫的(毕竟这块蛋糕也还是要切进去的)。且行且看吧,现在新能源是大方向,不断有新车冒出来。